季风汽后
未来三年，谁会成为新能源汽车黑马城市?新能源汽车是风口，更是交通能源趋势，也是国家汽车支柱产业的换道涅槃!
汽车通鉴
近些年来，伴随着新能源汽车行业的迅速发展，汽车动力电池行业更是日新月异。数据显示，在刚刚过去的2023年，我国的新能源汽车销量为758万多辆，稳居全球第一位。
TeslaY
#icar03玩点不一样# 为你介绍奇瑞新能源的发展历程： 2003年：成立清洁能源项目组，致力于新能源汽车的自主研发。 2014年：推出全新升级版QQ3 EV，该车采用了更高效的电机和更先进的电池技术，使其续航里程达到160公里。 2015年：正式推出首款纯电动轿车eQ，该车搭载了一台最大功率为50kW的电机。 2016年：开始着手研发全新一代SEER平台。 2018年：推出全新纯电SUV瑞虎3xe，该车搭载一台最大功率为90kW的电机，0-50km/h加速时间为4秒，最大续航里程为401公里。 2019年：推出全新纯电SUV瑞虎e，该车配备了容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为401公里。 2020年：推出全新微型纯电SUV蚂蚁，该车搭载了一台最大功率为30kW的电机，配备了容量为30.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为301公里。 此外，icar 是奇瑞新能源在2023年上海车展时推出的一个更高端的品牌，主攻新能源“大车”。
疯疯要上车
老款的R7、F7其实能有啥问题呢，不过是大家没听过这个牌子而已，觉得不可信任，但是作为上汽几乎全资的项目，所用的底盘等等都是上汽自研的，几十年技术沉淀，不是白干的，新车的RC7马上要上了，据说比现在的两款车作了新的改善，等等党可以再看看再决定吧…… 现在国产新能源SUV这么卷，前有乐道L60，后有M5，你觉得RC7定价多少才有竞争力
多才熊猫0e
提问懂车帝，想问一下你们，那个成都高新区新能源车的补贴项目，其中有银行卡信息录入银行支行信息不全，咋个补足？
没等到新Y
目前新3无论是价格和配置都是最好的买入时机！ 新3的今年价格维持在23.4左右一段时间了，前后的活动也没脱离这个区间。 等等党也不是对价格不满意，而是怕提车后直接被刺，恶心人的体验。 新3的23.2和星空灰（1.2万）确实很香了。 特斯拉是逐利的公司，盈利点1、车本身 2、软件FSD 3、超冲 4、保险 5、修车保养 目前FSD和保险进不来，超冲被基建大国的我们超越，修车保养对于电车就不是主要盈利点。之前财报也可以看出来3的平衡点是22.3左右， 结论只有卖车这一项收益，没有降价的利润了！ 如果降价卖1、就算降到21万，依然不会像23年那时的26万Y有冲击，订单爆半年。2、降价只会换来短时间的增长，还会影响品牌形象，长期看得不偿失，等等党们也会想，会不会还能降到20万或者19万 ，效果不好。3、很明显3是突出Y的性价比，Y已经免息➕降价依然没爆单，3的降价会影响Y的销量和价格，会惯性的想等Y的动作。 结论没有降价的必要 3的不足，配置方面相比其他新能源，1，800伏，2，电池🔋度数太小（最好72度）。这两项对于全球市场的特斯拉来说，改动相当大，新3才上了半年，目前电车或者说特斯拉重点项目在自动驾驶，所以3年内不可能再有改动 结论升级配置，比降价更重要
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2011年宁德时代成立，在此之前，它是做消费类电子产品电池的，而从消费级电池到汽车动力电池，是一个重大的挑战。 非常幸运的是，2012年，也就是宁德时代成立的第二年，就迎来了一个大客户——华晨宝马，当年华晨宝马要推出一台电动车，还属于实验性质，叫“之诺1E”。 宝马向宁德时代下单了几百个电池组，这在当时，绝对是个大单子，但毕竟宁德当时还是“新人”，而宝马对动力电池的技术标准要求又极高，到了苛刻的程度。 据说宝马当时向宁德提供了800多页的电池生产标准文档，还让宝马工程师直接驻扎到宁德时代，最终在双方努力之下，项目顺利完成。 而在整个过程中，宁德时代对汽车动力电池的生产制造，也上升到了国际顶级水准。 虽然华晨宝马的之诺后来没成功，但这款车对中国新能源发展有着更大的意义，就是帮助宁德时代一举成名。 服务过宝马之后，宁德时代就相当于有了背书，口碑暴增，后续接连拿下了其他厂家的订单，仅仅过了4年，到2016年，宁德时代就成为了电池装机量世界第三，如今更是成长为世界动力电池的NO.1。 也正是因为有过这样一段往事，宝马和宁德时代至今也依然是战略级合作伙伴，宁德将为宝马的2025年新世代车型提供最新的圆柱电池，双方依然是合作研发，对宁德来说，这又是一笔百亿欧元、700亿人民币级别的订单。
如来说车Real
上海政府公示：特斯拉超级工厂扩建二期，本月开始动工 特斯拉上海超级工厂二期项目终于公示了，将在本月开始动工。 上海市政府公示了位于上海浦东新区南汇新城镇特斯拉上海超级工厂的二期项目，占地面积为204万㎡，主要用于特斯拉Megapack超大型商用储能电池的生产。 该产品基于最先进的电池管理系统和一体化系统，集成模块化设计，在加拿大和美国以及欧洲的需求量大大增加。其帮助电网运营商、公用事业公司更加高效的储存和分配可再生能源。 一台Megapack就可以存储超过3.9兆瓦时的电能，200台就可以组成一个小型的储能发电厂，可储存100万度电。目前，Megapack已经遍布全球70多个国家。 马斯克表示，该业务的增长已经超过了特斯拉汽车业务，并在不久的将来成为营收的主力之一。特斯拉上海超级工厂的二期项目也意味着特斯拉在中国将继续引领新能源的发展。
用户8615130968828
随着都市的喧嚣和日常的忙碌不断侵蚀我们的生活质量，越来越多的家庭开始向往一场远离城市的静谧与自然亲密接触的旅行。五一节即将来临，这不仅仅是劳动者的节日休憩，更是一次难得的家庭亲子时光。今年五一，开着欧拉好猫，带上孩子，一同前往郊外简诺田园，享受一个充满乐趣与收获的假期。 作为一款兼具颜值与性能的新能源车型，欧拉好猫无疑是这次出游的最佳伙伴。它的时尚外观，不仅符合年轻人的审美标准，其环保的电动驱动也正呼应了现代家庭对绿色出行的追求。无论是在城市街道上穿梭，或是行驶在乡村小道上，好猫的稳定与安静为旅途增添了一份轻松与和谐。 坐落于郊区，环境优美的简诺田园是此次旅行的目的地。这里远离尘嚣，空气清新，绿树成荫，是一个集休闲、娱乐、体验于一身的综合性农业旅游区。它不仅仅提供了一种放松身心的空间，更是一个可以让孩子近距离接触自然，了解农业知识的绝佳场所。 简诺田园的活动多姿多彩，旨在给参与者带来不一样的乡野体验。其中，趣味性十足的游戏项目，如龙虾垂钓、抓鸡抓鹅捡蛋等，不但能够让孩子们尽情玩耍，同时也能锻炼他们的动手能力和观察力。而抓泥鳅捞螺丝等亲水活动，更是能够增进孩子们对生态环境的认识和爱护。此外，亲自下田采摘莴笋，不仅能满足孩子们的好奇心和探索欲，还能使他们在劳动中体会到食物的来之不易。这种亲手劳作的体验，无疑会在孩子们的记忆中留下深刻的痕迹，也许还会激发他们对自然界更深层次的兴趣。 考虑到带小孩出行的特殊性，欧拉好猫的内部空间设计兼顾了宽敞与舒适。儿童座椅固定方便，确保行车过程中孩子的安全。同时，车辆的智能辅助系统也能大幅降低长途驾驶的疲劳度，让全家人都能享受到一个平稳愉快的旅途。 五一假期，在简诺田园这片天然的教室中，给予孩子一个自由探索、快乐学习的机会。在这里，每一次笑声、每一份收获，都将编织成一段段难忘的亲子回忆，成为家庭相册中最珍贵的篇章。 让我们在这个五一，放下手机和平板，带着孩子，开着欧拉好猫，一起去往自然的怀抱，享受一个与众不同的田园假期吧。毕竟，真正的生活，不仅仅是眼前的奔波，还有诗意的田野和天边的云彩。
车圈小隆哥
根据外媒报道，马斯克确认，Model 2将于2025年上市开售，其项目名称为“Redwood”。该车的售价在2.4万美元左右，约合人民币17.4万元。 该车的定位低于Model 3和Mode Y，预计是一款准A级车车，将于柏林以及上海工厂开启投产工作，墨西哥工厂会迟滞一段时间后才能投产。 一款A级纯电车，想要卖到17万以上的高价，在国内的新能源品牌中有，但销量一般。比如奔驰和吉利合作的纯电品牌旗下车型—smart精灵#3，月销不到1000台，3月份仅销售了659台。 因此，特斯拉的Model 2发布后，我不太认为会有很高的销量，因为17万的预算可以挑选的B级车太多了，为什么要去选A级车呢？
江西农村人小汪
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目： 中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。 检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。 中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。 检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。 一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。 检测项目：汽车安全、 进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。 以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法： 消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。 政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。 竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。 国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。 总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
恒泰捷途销售张雪
伴随着家庭结构的升级，以及用车理念的升级，越来越多的家庭用户选择MPV车型，特别是“中国9系车天团”的崛起，更是激起了消费者们的购买欲。不久前，“9系车天团”成员又新增了一位，它就是风行星海V9，定位于豪华新能源旗舰MPV，预售价19.99万元起。而它也在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲80多个国家同步开启预售，是妥妥的全球开发车型。 用户以往不将MPV车型列为首要的选购对象，很大原因在于MPV车型的造型设计大多相对老派，不够讨喜。而风行星海V9融入了更多中国文化及审美元素，摇身一变成为行走的东方审美代表车型。更有甚者，为了满足用户人群的不同诉求，提供了两套前脸设计。中国结前脸融合了传统的“中国结”元素，再配合流苏式前灯组，形成一条流光溢彩的丝带，寓意一路平安。青云梯前脸采用层层递进的格栅造型，寓意步步高升的的登科之‘势’，不仅提升了车辆的商务气质，更满足事业步步高升的寓意。 座舱内饰同样也有别于传统MPV车型的中规中矩的商务风，风行星海V9借鉴了中国画山水的表现手法，打造出峰峦叠翠的造型设计，传递出人与自然和谐共生的理想状态。此外，41英寸超清智能三联屏既贴合时下用户的智能化需求，且布局位置不会对行车视线遮挡，便捷实用与人文关怀兼具。 MPV车型最大的特征，无疑是座舱的舒适空间了。而风行星海V9作为一款旗舰级豪华MPV车型，自然是需要给到用户头等舱般的舒享感受的。首先，风行星海V9的第二排独立座椅的配置是拉满的，左右可调且通风加热按摩一应俱全。在车内空间方面，同级唯一三排座椅下沉设计，后备厢最大纵深达1.8米，包括45处人性化储物空间，更好的满足家人不同的空间需求。 不仅于此，风行星海V9搭载了全球领先的马赫双擎混动系统，在保证高性能的同时，也兼顾到了用车的经济性，实现同级领先CLTC百公里馈电油耗 5.27L，相比一众竞品车型，风行星海V9的馈电油耗更低。一番体验过后，风行星海V9确实无愧于豪华智电头等舱的定位。两套前脸设计能够更广泛的满足不同用户人群的审美需求。在舒适座舱，乃至插电混动系统的优势项目，也更好的满足当下流行的多场景用车体验。更别忘了19.99万元起的惊喜预售价，更是贴近用户的良心价。大家还有哪些关于东风风行星海
漫游的轮子
全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公布 近日，即将在2024年北京车展发布的全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开，作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型，新车的开发验证延续了通用汽车的高标准，多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况，为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。测试内容包括了扭曲路耐久测试、绳索路和砂石路耐久测试、比利时路耐久测试、盐碱槽腐蚀耐久测试、涉水耐久测试等等。 作为MPV市场的长期领导者，别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上，而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下，极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季，行业最严苛。 低温：在-30°以下环境中持续4个月低温测试，特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。 高温：在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试，测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况，覆盖所有高温苛刻用车场景。 高湿：在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试，保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。 高腐蚀：上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地，包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等，腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。 上汽通用体系下，耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分，并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。 三电系统方面，通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性，包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制，整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。 底盘系统方面，进行超过50项极限工况测试，覆盖制动、转向等关键系统，以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。 车机系统方面，作为当下智能汽车关键的组成部分，别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试，确保车机工作如常，依然稳定响应指令。 耐久测试主要是整车项目，内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水，主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。 全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程，耐久测试里程将超过6,000,000公里，耐久测试路况70+种，耐久测试工况120+种，公共道路测试里程超过300,000公里，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。 此外，全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，为客户的安全出行保驾护航。
不变的岁月年轮
最新消息，4月15日，位于苏州昆山开发区的新能源固态锂电池产业化项目完成送电，为昆山实现全国首个固态电池大规模产业化提供坚实电力保障。 作为苏州重大项目，该项目是目前全国规模最大的固态锂电池量产项目，总投资50亿元，达产后年装机量将达到100亿瓦时，预计新增年产值超80亿元，预计今年6月底正式投产，将进一步壮大了昆山新能源汽车产业链。 据悉，苏州清陶母公司清陶(昆山)能源发展股份有限公司于2016年落户昆山。
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