#用车心得🙋🏻 情况介绍 去年11月买了第一辆摩托车闪350,今年3月去做首保,被闪600迷住,当场置换。 🗒 真实感受 相对新手而言,闪350是一辆好骑好看的车。但是闪600骑行感受比闪350,更轻。设计风格与闪350有相同之处,但是整体风格有完全不一样,更加运动。 但说闪600的感受 1、动力: 油门响应快,加速快,虽然是高转速发动机,但是低转速是的加速表现也很好,拧就有。离合很轻快,换挡非常平顺。 2、操控: 闪600车重220kg,但是骑上车会感觉车辆很轻,掉头也不会感觉到车辆笨重。转向变道很灵活 3、排气: 钱江祖传好声音,但是如果在人群中熄火也很明显。 🔎 槽点反馈 1、投屏手机不能息屏,自带导航虽然也能用,但是没用高德那么好用。也可能是我设置的不对。 2、油箱覆盖件用料差,没质感,与整车不搭。只要有合适的改装件一定换掉 3、四缸发动机烤腿是肯定的。 4、坐垫太硬,屁股有点疼,习惯了也就没啥了。 5、骑上挪车的时候较容易踢到后座脚踏。 6、车好看但是不好增加储物空间,只能自己背包了。 ✏️ 独家秘籍 闪600还算是比较能吸引眼球的一款车,在骑摩托人多的地方,你停那就会有人来看,当所有人不注意的时候点火走人,一定要注意姿势要帅,因为很多人都会被四缸的声音吸引。 还有就是拍照上镜,适合搭配多种日常穿着。 最后终结,好看,好听,好动力,好操控,瑕不掩瑜。剩下的就希望半年内不会被背刺。
#人人写点评3月25号晚上 1、使用自动泊车(车机显示泊车完成),泊车完成后下车,远离上锁功能一直是开启的,单独放在右边口袋,无电子产品可干扰,但是远离上锁失效,一晚上没有锁车 3月26号早上 2、去地库准备开车上班,远远就听到发动机的声音发现车子因为没有上锁,运作了一晚上,于是上车查看,发现电量,油量几乎被耗尽 3月25号晚停车时,表显电量40km,表显油量90km 3月26号早上,表显电量0km,油量27km 可以看看图1的耗时和车速,就可以知道一晚上都在运作 也就是说远离上锁失效一晚上没有锁车且电量消耗40km,油量消耗63km 疑点 1、是否因为自动泊车bug导致的远离上锁失效 2、没锁车成功,且运作一晚上,且没有实体钥匙,没有蓝牙钥匙的情况下,手机银河APP也无相关车辆通知 3、就算运作一晚上,车辆只是停着的情况下为什么会消耗如此多的续航里程,电量消耗40km,油量消耗63km,正常在车里睡一晚也消耗不到这个能耗 4、发现消耗的能耗异常后,于是在车机端查看26号的能耗日志电耗油耗都为0,早上是8:20多分到车上(意味着一晚的异常消耗甚至没有被记录)这应该算车机系统的bug吧? 如果我晚点出门我估计连油都能耗完,估计就得叫拖车了…… 除了这个问题我还想问问银河车机团队 1、车机卡顿问题什么时候能解决,亚运版车辆一开动,副驾屏看个视频都卡成ppt(那副驾屏的意义何在呢,难道我专门停车在副驾看视频?),能不能走点心优化系统,而且作为银河现有车型销量最好的,不应该更走心优化?? 2、打转向灯唤起的360有时会直接卡住不消失 3、为什么银河e8使用flymeauto的换皮,并且支持flymelink,银河L7/L6确没有更新银河e8这套车机系统(一问客服就是标准回答,啥也不知道),是放弃老车主,还是区别对待老车主?还是说银河这个品牌也像领克一样搞多套车机系统? 4、hud显示优化多点显示内容,不然啥用也没有就看个速度
#用车心得启停电瓶主要分为AGM和EFB两种类型。 △AGM电池是一种带有玻璃纤维隔板的阀控密封电池,相对于EFB电池,它在整体性能上更优秀。AGM电池的电解液100%密封,运行时无气体排出,对环境污染小,发生事故时电池爆炸的概率也小。此外,AGM电池能够节油5-10%,减少二氧化碳排放10-20%。AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍,能支持汽车更高的用电负荷要求和能量回收功能,因此AGM电池大多与能量回收系统和启停一起使用。 △EFB电池的适用温度比AGM更宽,它耐高温,价格相对便宜。然而,AGM电池不能在高温环境下使用,因此EFB电池大多安装在发动机舱,而AGM电池大多安装在后备箱。另外,更换电池时,可以把AGM换成EFB,但EFB不能换成AGM。 总的来说,AGM电池更适合高负荷的汽车使用,而EFB电池则更适合在高温环境下使用! EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电池。它是普通富液电池的升级产品,同时新材料、新技术和新的生产设备的投入保证了EFB电池性能和质量的稳定性,在电池使用寿命,低温起动,水损耗等方面都有了很大的提高。该电池主要在装有起停系统的汽车上使用。 ★EFB电瓶性能篇 性能特点: 自放电低,经较长时间存放后仍能使用(3个月)、低温起动功率高,适应频繁起动、充电接收性能好、使用寿命长(3~5年)、安全防爆、水损耗小! 结构特点:EFB电池采用新型合金、新的铅膏配方和新型隔板,这一系列的措施使得EFB电池在电池使用寿命、水损耗、低温起动等方面有了很大的提高,独特的紧装配使得电池在使用过程中有效的防止的电池铅膏的软化脱落,电池内部新专利设计导流装置可有效防止酸分层现象,同时大盖使用“迷宫格”式设计,这种新专利的采用有效的防止了酸和酸雾的溢出,增加的电池使用的安全性。 使用特点:EFB电池自放电低,使用寿命长。免维护铅酸蓄电池一般可使用2~3 年,而EFB电池使用寿命可达到3~5年。同时EFB电池采用新工艺,低温起动电流和普通免维护电池相比有了很大的提高。 富液式蓄电池与“贫液式”蓄电池相对,电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液(随不同类型电池电解液也会不同),电解液处于富余过量状态,故被称为富液式蓄电池! ★EFB电瓶维护篇 注意日常维护,比如定期清理接线柱氧化物,保证接线柱跟接线卡保持良好的接触性。 熄火后尽量不要长时间使用车载设备,防止过度用电。 一次点火失败后,不要持续的强制启动。 如果长时间停放,记得启动充电。 ★EFB电瓶DIY保养篇 △从结构看,EFB蓄电池很耐用,但为何有些车友的却两年就电池失效了?究其原因就是电瓶长期液位不足导致电瓶损坏! 特别是夏季,环境温度加上汽车发电机的充电电流把电解液中的蒸馏水蒸发掉一部分,长时间不及时添加会导致电池电量降低,直至失效。 该电池贴纸下预留了六个加水孔,其实就是加水电池,没那么神秘,不要被商家宣传的无需维护忽悠了。 蓄电池上面那贴纸也写着水位观察孔颜色变黄就是液位不足(图二),应及时加水维护。 ★以下为网上车友自己EFB电池的保养心得,我略加删减整理,跟大家分享一下! ①给EFP电池加水步骤:首先准备一瓶蒸馏水,一只一元硬币,一支针筒。 打开机仓盖,找到蓄电池,揭开贴纸,用一元硬币拧开小盖子,按顺序放好小盖子,用手机电筒照亮观察孔内的液位,用针筒将蒸馏水注入每个孔中。孔中有液位尺,添水勿超上限。 各位可根据实际情况适量添加,添加之后拧上盖子、贴好贴纸,OK,满血复活! ②EFB电池拿回家充电保养,打开六个盖子检查水位,距上次加水半年了,现在有三只孔的电板有黄色附着物,电瓶贴纸写着黄色是缺水,又要加水了,马上去超市买一瓶蒸馏水添加。 擦拭电瓶时发现外壳有一max水位标识,用牙签量了一下水位,发现全部孔水位偏低,共加了大概450毫升水,然后充电,充半小时之后那些黄色附着物消失了,变成正常的黑色。看来及时加水还是很有必要的! 注:①老六的启停电瓶型号为12V70AHCCA680A(EN)长宽高尺寸为278x175x190! ★电瓶之番外篇 ①在免维护电瓶还未诞生的年代,我们的电瓶一直都是这样加水维护的。医院没熟人找不到蒸馏水的情况下都是用锅烧水,在锅盖上取蒸馏水冷却后加注电瓶 ②当时假如加注蒸馏水并充电无效时(铅板氧化不存电了),是不舍得花钱换电瓶的,都是把电瓶拆开,用细砂纸打磨铅板,然后加电解液(当时世面有售、配比好的一两块钱一瓶)再加蒸馏水用小电流24小时慢充,基本可以救活!