资讯
车友交流

车友都在聊

汽车开到220什么概念

中国锻压网
历经120年！看奔驰方向盘的72变
世界上首辆汽车是1886年Carl Benz获得专利的汽车，但是与1889年Gottlieb Daimler和Wilhelm Maybach设计的“钢轮车”一样，都没有“方向盘”。
2020-05-11
曲靖豪哥
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.58万，也不过是打折后的丐版天籁、君威这样B级油车的水平。
2024-03-15
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-01-31
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-01-27
淄博岚图盼盼
25万换车首选岚图追光PHEV
对于目前市场上的豪华品牌混动车型而言，绝大多数PHEV车型都是采用“油改电”的模式，不仅仅价格高高在上，同时在混动领域也并非当下的先进技术。
2024-01-01
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-01-18
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-01-03
长沙零跑汽车方圆荟店
试驾零跑C01增程米车身+长续航轿车
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01(图片|配置|询价)超级增程版（下面简称C01增程）。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.58万，也不过是打折后的丐版天籁、君威这样B级油车的水平。
2024-01-21
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-03-01
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-02-18
蜀锦传媒集群
高尔夫的进化史，就是大众汽车技术的进步史
如果说甲壳虫创造了大众，那成就了大众的就是高尔夫。随着汽车工业的发展，甲壳虫自然是难以再适应时代的需求。
2022-03-29
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-03-02
零跑汽车滨河万达店
试驾零跑C01增程，14.58万的5米车身+长续航轿车？
上周周末，我们在北京试驾了零跑C01超级增程版（下面简称C01增程）。20号的发布会上，C01增程以14.58万起的售价，继续加深了大家对于零跑「性价比狂人」，甚至是「价格屠夫」的印象。毕竟14.58万放在前几年，还只是思域速腾的价格，而如今的14.
2024-02-06
热心村民王先森
使用心得分享
5.25号和朋友从泰州出发去徐州玩儿，两个人在同一个加油站加满油出发，他是2.0的领克05，我是1.5的H6，他车满载五个人，我的就一家三口，就这样在徐州同样的路线第二天一起去加油站，他加95的330加满，我加92的334加满，我的天这是什么奇葩油耗，1.5比人家2.0还要耗油啊，以前对H6油耗么有概念，这他妈一对比我真的是醉了，简直不敢相信
2024-05-28
阿周不吃酸
零跑C01车主·车龄半年
提问自己的第一辆车，考虑油车油耗太高又对电车没什么兴趣，看了一圈就看中星瑞L油混了，平均油耗都在四点几但是没这个概念，所以想问一下车友们这个车大概一个月能加几次油哇
2024-05-28
新手max
奔驰EQE车主·车龄1年
奔驰EQE～乘风破浪的勇士～好车一生推
新手女司机第一次自己上出深圳的高速回惠州，今天一早就被一声雷声惊醒。🌩️⚡️ 深圳出发的时候，天气还好好的，到了惠州范围，大暴雨，前面的路都看不清了。⛈️🌧️🌨️☔️💦💧 右车道全是下高速的车，还出了事故，撞上右边的围栏，车头都变形了。（我看到都想哭，但是没有机会哭😭，也不是哭的时候，也没有时间哭，也不敢哭）本来在中间车道的我，前面的车又慢又不开双闪又不开示廓灯，我真怕追尾他，也怕被连累，被后面的车追尾。最后我选了最左边的超车道，开到了140+（虽然导航上只显示134）结果最左车侧车道居然有个水坑，经过那个水坑的时候，我整个人都懵，无意识方向盘往右打90度了，幸亏EQE小白主动帮我打回来了，不然我真的不知道咋办了🙂‍↔️🙂‍↔️凉凉下高速的时候，看到工作人员收费，我都忍不住跟他说高速上出了事故，眼泪哗啦哗啦的出来了，真的吓死我了，害怕😭 他们一直安慰我，祝我一路平安腿是麻的，手是僵的，脑袋是懵的，心是抖的。谢谢EQE，我有幸成为“乘风破浪”的勇士啦如果今天开得不是EQE，我都不敢想后果。好车一生推，我真的不知道为什么销量不好，也不知道为什么吐槽它，但是EQE在我眼里，真的是很好很好的车，保护了我的安全
2024-05-28
藤原拓荒tfina
eπ007车主·车龄1年
奕派620能耗分享，想听节能妙招
#懂车帝众测 5.7号提车，到今天刚好20天差不多开了1200公里分享一下最近能耗表现和续航首先我的型号是620pro版本这个版本官方的能耗是百公里12.6度换算下来就是(70÷12.6)=5.5555556*100＝555km，这个基本就是官方续航首先实际充满电情况动态续航显示为514km 就相当于，动态续航要在打0.83折的样子然后我这一个月开下来，基本平均能耗在14-15左右，我看车友群520版本的都能开到10-11的电耗，我感觉我买到了假车我基本都是武汉城市路段，现在每天天气大概28-32度，我动能回收开到中等，模式舒适，出行就开空调大概25度自动，节能模式，堵车的话能耗会到16-18之间，不堵车正常走的话也是14-15，所以我的续航从来没有跟动态续航达成1：1，当然这肯定是因为开空调加上加速减速，我可不是什么黄金右脚有时候走快速路，我会把动能回收调成弱，这时候如果平均电耗在12-13的样子，续航基本可以跟动态持平，证明奕派官方的电耗是跟动态续航是比较准的最近两次充满电（都是家充），基本跑到20多的点回家充电，算了一下大概是能跑个430左右，估计很温柔的话能跑到450-480才是正常的，这是夏天的能耗，冬天就不知道了，不过这个车有热泵估计也不会特别差最后，如果温柔的开，不开空调，跑个500也没什么问题（非高速，别杠我）。但是如果开空调加上堵车，续航要在动态序号基础上打0.85或者0.9折的样子，我感觉我对这个续航还算满意建议大家城市就开舒适加动能回收中，高架就关闭或者开弱动能回收，要不然老踩油门，电耗更高不知道大家有没有什么节能的跑法，希望大家分享！
2024-05-27
半人金木
提问为什么比亚迪这款车，贷款的时候不是24期免息，而是贷60期两年可提前还款，这两年利息4s店在车价里给你优惠掉，但这么算下来，跟全款买没有一点优惠。而且他还要求贷10万，这样看上去给你补贴的很多，这些销售搞得跟帮了你多大忙一样，还美其名曰说是帮你做免息。这跟免息完全不一样的概念，这是为啥？
2024-05-27
电车小小新手
几何E真实用车分享
10几年老司机买了401星光+选装包，买车前看了海鸥 T03，没有选择主要是车小只能坐4座，可能有的人就喜欢小巧的，最终还是选择正常点的小车几何E，新车提回来5天，目前跑了300多公里，有100公里城市路和200公里高速路，买车前也看了很多网络上对几何E的各种说法，现分享一下真实感受，愿能帮到想买车的朋友，车身内实空间就不说了都可以到4店看的到，首先很多人讨论的续航问题，东南沿海城市这几天气温24-28度左右，城市道路开了100多公里，车速80以内没有开空调跑1：1没有问题，城市道路开空调2档风、22度左右，80车速以内跑1：0.85左右，然后高速公路开空调运动模式车速100左右平路跑1：0.7-0.75看各位怎么踩油门，高速有30多公里上坡路跑出1：0.6-0.65，高速综合电耗14.5KW/100KM,差不多68%的续航达到率(补充：高速可以开到120码，只是加速不是很快达成）；其次车辆开到50码以上有胎噪，车速80以上有风噪，但是考虑到几万块的车，还是可以接受的；另外A柱位置是比大部分车大，说盲区吗看每个人怎么开车，像本人左右转都会多看一眼的就没什么大碍(新手要多注意），后档风玻璃有点小从后视镜看后方车辆确实有点不清晰；特别要说的是车机的酷我音乐太不好用了，开了会员只是能听VIP的歌，音乐列表功能还是太少了，不知道下次车机升级会怎么样；最后说一下操控，抓地力不错，开到120也不会飘，不能好10几20多万车比，但算的上一辆车小型SUV(不像老头乐）。补充：冬季续航等到了冬天在补充
2024-05-27
用户8256717827195
提问黑龙江地区最近准备提glb220时尚贷款的话价格应该谈到多少需要让4s店赠送什么几乎没什么购车经验求各位大神指点一二小弟在这里谢过了
2024-05-27
进击的奔腾
奔腾B70车主·车龄4年
胎压报警了！
今天开车开着开着突然仪表弹出来一个右侧胎压异常，赶紧停车靠边看看轮胎什么情况，下车听到轮胎有冒气的声音，趁着有气赶紧开到修理厂，罪魁祸首是一个铁片！
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27
不知名的山东车友
Model Y车主·车龄1年
提车一周的使用心得分享
5.21提车后市区开，短途跑，第一周从表显435km开到130km，但实际只开了170km，能耗飙到了220wh/km。看大家能耗都很低，昨天晚上跑了个稍微长点的路，能耗也还行，证明了是我驾驶太暴力。充了一次电，从130km充满435km，晚上11点预约充电，大概6个小时，家充19元。关于充电桩，小区只能申请220v，某宝买的台版特斯拉三代桩，走了37米线，算上安装费一共花了4300多点。我没有贴车衣，花了530从某多多买了个全车太阳膜，170买了个固特异的天幕帘，买了几个安全带卡扣，一个方向盘套，脚垫也原车带的没有换。
2024-05-27
wen汶先生
零跑C10车主·车龄1年
领跑c10用车感受
1.车型对比之前对比同价位的比亚迪和日产有一款纯电的包括极狐T5北汽背书但是极狐在东北内有店面试驾维修保养成问题最后还是选择的领跑C10 性价比不言而喻 2.领跑技术都是自研的而且是港股上市公司有玛莎拉蒂母公司投资包括拓展海外合资公司，这几点不用担心企业嘎了， 3.纠结纯电还是增程，因为在东北地区包括经常走高速最后选择了曾程。电的部分冲到90%表现动态里程 159实际达成率差不多。但是走高速开些空调等减少10公里加速够用方向盘也轻便。发现一个现象雨天或者路面湿滑，放向盘会主动变沉一些，对于后驱车是好事。 4.空间绝对够用后排很宽敞，朋友185 200多斤坐着很舒服 5.选择颜色纠结好久最后选择白色，果然没选错，车显着大气。（这里说几点苔藓灰如果有刮蹭那是调漆师傅的噩梦即使店里有原厂漆也会有遐思那个灰色显着车有点小） 6.这款车确实很像理想主打的就是性价比，不是理想买不起是领跑真的很有性价比，看网上说小毛病多怎么样怎么样的，其实有几个是真实车主都在黑。而且什么品牌车都有那么几台有问题的，不信看投诉榜单，奔驰宝马路虎哪个新车没被投诉过有问题。 7.从订车到提车很快大概不到10天记不清楚了店里送礼随车礼脚垫和太阳膜（太阳膜没用加钱弄了个别的品牌+车衣） 8.用车这几天感觉很舒服吐槽一下终身质保干吗要限制公里数连续12个月不能超过好像是3万公里。我这还准备自驾游全国那这一趟下来肯定会超过这个公里数。这个制度不友好 9.胎压监测在网上看过几个讲的说是7月份厂家同意给安装硬件升级软件不知道真假希望是真的这样看着方便， 10.在吐槽一下没有电动门把手确实不太方便有些人不会开都得现告诉哪怕店里额外给加装都是ok的 11.电池开盲盒开到中创家的还不错跟国轩的差不多。总比蜂巢要好得多，最起码是航天旗下的， 12.不亏电情况下增程器启动真的没感到声音，静谧性还是不错的，馈电时候属实是有噪音但比纯油车要好得多。
2024-05-27
麦乐鸡块侠
这是一辆好的跑车
#试驾分享贴# 各位老板，五一车展后我发了篇长文，分享了我的浅见，并且扬言这车上市前再也不看相关的资讯了。我本以为一个4月底的发布的车，再怎么说一个月内也该上市了，顺便蹭着董宇辉老师的热度，趁热打铁，流量换销量。事实证明我还是太年轻了，当然圈里有在生产的老师反馈说他们在为t5的产能让路，不然s5上市也是没现车的，老师们已经没日没夜两班三班倒在生产t5了，很是辛苦。（中间写了一大段喷决策者的话，想想还是删掉了） -----------试驾分割线---------- 其实试驾车到店的时候，没过多久我就去了，但是苦于一直没上市，也没有什么谈判的空间。销售甚至销售的领导也没法给个准，所以我也就懒得写这些吊人胃口的东西（就算开到一半可以汽车人变形那又怎样，买不到就是买不到）。只是这两天偶然想起来这个车到底还上不上，跟销售提了一嘴，确定了18号上市，才来写下这个分享贴。先说结论。如果你纯把它当做一台轿跑，而不是家用车，那么这个车确实能打。包括品牌自己的宣传也是对标su7。优势在于加速确实猛，踩油门一个不注意就上80了，底盘调教也不错，过大坑也不会颠，胎噪也尚可，反正比我的车好多了，得益于0.1915的风阻系数，几乎是没有什么风噪，所以说年轻人的第一台轿跑何必是su7，虽然我没有开过保时捷法拉利之类的，但是我想象中的跑车就应该是这个样子。劣势在于它就是一台轿跑，可能跟你想象中的家用有出入，它对家用的定义就是这车可以舒服的坐5个人。其他没了，至于车机，HUD，音响之类的东西没有太多惊喜，甚至还有一种"就这?"的感觉。我不去讨论价格是合适，我也不去做拉踩之类的事情，从体验上来说，如果我一直就只看这辆车，冲着这个电池跟车辆安全来看，确实是符合要求的一辆好车，放到其他牌子上起码是25-30的价格。但是从预售到现在一个月过去了，这中间不说神仙打架，也起码是群魔乱舞，以至于现在这个车已经不满足我的标准了。之前我说17落地送这送那我肯定买，但是试驾后有点兴致缺缺，毕竟我车里有父母，有儿女，有兄弟，有姐妹，不能单纯只因为开的爽而选择它。可能多年以后我再换车的时候，还是会看看极狐这个牌子，也希望到时候极狐能造出符合平民需求的好车。 -----------闲聊分割线---------- 后续也不再关注这个车了，一辆车在一个价格区间不可能做到面面俱到，有舍才有得，也祝愿车友们都能选到心仪的好车。对了，我最后订了某l红衣版，太香了，我本以为我看不上这个牌子，我老婆看车之前也觉得快要倒闭了劝我不要选，但是静态动态体验后，也改观了很多。结合我们的用车场景，这个车是完全符合我们需求的一辆好车，甚至赠品保养啥的我都没谈，就直接下订了。话说极狐的销售还诚邀我下订来着，我说价格都没出来有啥好订的，压根没有谈判空间，销售说送我几次保养之类的，不是，电车保养要花多少钱？目前这车还是一个空手套白狼的阶段，就。。挺无奈的。
2024-05-27
用户788698575905
奔驰GLB车主·车龄1年
提问24款GLB220动感提车开了4天车辆位置一直是不完整. 也激活不了，看网上说可能信号不好在信号好的地方开几天自动就好了，什么鬼？其他网络都是正常的.其他车主有没有遇到过？怎么处理好的？
2024-05-27