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中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛

车解读
汽车新能源化是大势所趋，王传福：传统燃油车已进入生命倒计时！
在历经了十多年的深耕后，如今国内新能源市场发展到了什么水平？新十年行业的发展重点又是什么？想必这是当下消费者和网友迫切想了解的问题，而最近在北京举办的一场线下会议活动，或许能给我们答案。
03-22
懂车帝玩车
数据为证！热门新能源SUV谁更“好开”？
2023-11-24
懂车帝App
新能源车和燃油车相比谁更安全？如何选择一辆更安全的新能源车？
这能说吗第16期
2023-08-10
任泽平
中国新能源十大新趋势
我们在2019年倡导新基建、新能源，专著《新基建》荣获中组部第五届党员培训创新教材奖。我们对未来新能源行业发展趋势有十大判断:1、新能源正迎来爆发式增长，成为最有希望的行业，堪称一枝独秀，新能源车销量2021年350万，2022年680万，连续翻倍式增长。
2023-10-22
湘华说车
新能源车保险费费率将要降低？电动汽车百人会论坛传来好消息
全球最大的新能源车市场在中国，中国政府以及企业也一直都在推动新能源车的发展，在持续不断的努力下，新能源车在我国获得了傲人成绩，每月汽车销量中，新能源车占比已经超过30%了，而且也越来越多的消费者开始接受新能源车，但是在新能源车迅猛发展的背后，却也隐藏着一些问题，其中两个是很多消费者最担心，也备受车主诟病最多的后顾之忧。
03-17
苟胜老师
我国非化石能源发电装机量超过50%，什么支撑了新能源事业的腾飞
2023-10-13
天和Auto
王传福称：未来三个月的新能源渗透率或突破50%，电车时代来了？
日前，在2024年中国电动汽车百人论坛上，比亚迪汽车总裁王传福发言时称：全球新能源乘用车去年的销量超过1300万辆，整体渗透率约18%；中国新能源乘用车同期销量约788万辆，整体渗透率超过了35%，属于从量变到质变的关键期。上一周新能源汽车渗透率已经突破48.
03-17
卢诗翰
没摸过发动机的人猜对了新能源汽车发展
2023-03-25
中国经营报
牵手华为、“宁王” 北汽集团夯实新能源汽车“朋友圈”
本报记者陈茂利北京报道近日，北汽蓝谷（600733.SH）频现大动作。先是与华为打造的智选车“享界S9”获工信部产品公示，而后又发布公告，将与小米、宁德时代（300750.SZ）共建电芯工厂。
03-23
科普中国
电动自行车充电要合法合规
【科学防灾减灾守护人民安全】
2023-06-01
天天汽车
新能源车自燃率再引争议，背后是消费者的关注与期盼
近年来，新能源汽车因为受到国家扶持成为汽车市场的主流。在此基础上，各家车企明确自己的技术路线，竞相推出富有竞争力的产品，一时之间燃油、纯电、插电混动、油电混动以及增程式，各种不同的动力组合在市场上百花齐放。
03-21
心淡如水一般
国务院发展研究中心王青：2025年新能源汽车市场占有率或超50%
近日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在2023中国电动汽车百人会上表示，预计到2025年，我国新能源汽车市场占有率可能会接近甚至超过50%，这将是一个具有里程碑意义的发展。他指出，未来几年新能源汽车销量将大幅增长，既有新增效应，也有替代效应的推动。
03-18
车云网
电动化是西方设下的陷阱？欧阳明高回应关于新能源汽车的种种质疑
中国新能源转型进行得如火如荼。2023年中国的新能源汽车销量接近950万辆，渗透率达到30%。在过去的一周内，新能源汽车渗透率已经达到48.2%。
03-22
车壹条
海外放缓国内加速，新能源车产业还值得“一搏”吗？
于我国汽车工业而言，去年注定是不平凡的一年。首次突破3000万台的产销量、全球第一大汽车出口国的身份、超过60%的新能源汽车产销占比，一系列亮眼的成绩让中国汽车工业迎来了70年发展历史上的高光时段。然而，西方全方位的放缓电动化发展，也再度掀起唱衰新能源的声音。
03-20
智研咨询
2024年1月中国车企新能源汽车销量排行榜（附月榜TOP20详单）
榜单解读：2024年1月，中国有70家车企公布新能源汽车销售数据，其中53家企业销量大于0，共销售新能源汽车729317辆，销量同比增长78.8 %，销量环比下降38.8%，产销率为92.68 %，积压库存57643辆。
03-19
新能源新说
新能源汽车综合经济性对比分析及预测研究
前言在全球大力推进新能源汽车产业化的大背景下，我国经过多年的支持和发展，在纯电动汽车领域取得了巨大的进步，整车销量连续多年世界领先，关键零部件及材料均可以自产，核心技术水平与世界实现并跑；在燃料电池电堆及关键零部件核心技术、氢燃料电池汽车产业化、示范应用及市场培育等方面也实现了持
03-23
胖哥汽车频道
新能源家用SUV怎么选？自主品牌还是合资？
25万-30万之间的家用SUV怎么选？自主品牌还是合资？本期胖哥试驾全新皓影 e:PHEV，合资品牌和自主品牌会擦出什么火花？让我们一起来看全新皓影 e:PHEV、比亚迪DM-i和理想L7比到底如何吧！
2023-07-11
IT之家
吉利控股总裁安聪慧：希望能成为新能源汽车时代的大众集团
IT之家 3 月 17 日消息，中国电动汽车百人会日前正在举行，吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧会上表示，吉利控股集团的发展目标就是通过努力希望能成为新能源汽车时代的大众集团，这是吉利控股集团的使命和目标。
03-17
功夫AUTO
海马、北汽蓝谷被托管，新能源汽车行业大整合，开始了？
自从国家将调整政策对三家汽车央企（一汽、东风、长安），进行新能源汽车业务单独考核的消息传出后，新一轮关于国内新能源汽车行业的“整合潮”似乎正步步逼近。有消息指出，对三家央企考核的调整目标不仅在于推动企业优化，更重要的在于推动央企投资并购，加快对新能源市场的专业化整合。
03-22
海亮观天下
电动未来：中国市场的兴起与全球电动汽车产业的领航
在电动汽车的未来愿景中，中国正成为一个不可忽视的力量。作为全球最大的电动汽车市场，中国不仅在销量上领先，其在技术创新和市场策略上的进步也值得关注。中国电动汽车市场的崛起中国的电动汽车市场正在经历前所未有的增长。
03-21
电动EV
长安汽车总裁：推动新能源汽车产业高质量发展，构建服务化架构
在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了题为《抛出加速度、共赴新征程坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展》的演讲。他在演讲中强调了长安汽车在新能源汽车领域的努力，并提到了基于SDA（智能驾驶架构）的服务化架构，并将于5月30日全面投产基于该架构的第一款车型。
03-16
平凡的三水
岚图FREE：你是个好人，但... #汽车 #岚图 #岚图free #新能源
03-23
汽车网评
长安汽车总裁王俊分享新能源发展成果与挑战
在2024年中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车总裁王俊出席并发表了主题演讲。王俊认为，全球新能源汽车产业高质量发展的势头不可逆转，中国在新能源汽车产业健康发展方面积累了一定的基础和优势。
03-18
今晚喝冰美式
为什么欧洲和小日子不发展电车 #说车聊车 #新能源汽车#干货分享
03-20
懂车帝App
买新能源，你相信新势力还是老牌车企？哪个才是最佳选择？
这能说吗第15期
2023-08-04
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
3天前
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比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表座驾，
作为一位汽车爱好者，我对于绿色低碳出行的重要性深有体会。近期，中国新能源汽车领域的领军企业比亚迪再次吸引了我的注意。这次的焦点是比亚迪汉，被选为联合国驻华最高代表001号座驾。这个选择不仅彰显了联合国对于环保出行理念的坚定支持，同时也突显了比亚迪在电动汽车领域的卓越成就。比亚迪汉EV作为一款高性能的电动汽车，采用了先进的电池技术和驱动系统。它不仅具备长续航里程和快速充电的特点，还提供舒适宽敞的乘坐空间和安全可靠的驾驶体验。作为一辆四驱版新能源车辆，汉EV拥有零百加速仅需3.9秒，同时搭载着福耀高端工艺打造的三防双层安全车窗，为联合国的使用提供更好的续航和安全保障。汉EV的续航里程、加速性能以及智能驾驶辅助系统处于行业领先水平，为用户提供了舒适、便捷的出行体验。它在减少碳排放、改善空气质量等方面发挥了积极作用，与联合国的环保理念不谋而合，成为推动可持续发展和应对气候变化的有力工具。联合国驻华最高代表选择比亚迪汉EV作为座驾，不仅彰显了对环保理念的支持，也展现了国际对新能源汽车技术的认可，更是对中国新能源汽车产业的肯定。作为一家拥有国际影响力的机构，联合国驻华代表的选择将对中国新能源汽车的推广和普及产生积极的影响。这一选择反映了中国在全球新能源汽车市场中的重要地位，同时也表明了中国在推动绿色出行和可持续发展方面的决心。比亚迪汉EV的智能驾驶辅助系统和高效能源管理系统也将为联合国驻华代表提供高效、便捷的出行服务。比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表座驾的背后，凸显了中国新能源汽车产业的迅速崛起。中国政府近年来大力推动新能源汽车产业的发展，通过政策扶持、技术研发和市场推广等手段，推动新能源汽车市场的快速增长。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，一直致力于技术创新和产品升级。比亚迪汉EV的成功推出，不仅提升了中国新能源汽车的国际形象，也为全球消费者提供了更多绿色出行选择。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信会有越来越多的国家和地区选择使用中国的新能源汽车，共同推动全球绿色出行的发展。全球气候变化的严重性日益加剧，绿色低碳出行已成为全球共识。中国将继续加大新能源汽车产业的发展力度，推动新能源汽车技术的不断创新和普及。同时，中国还将积极参与全球气候治理，推动全球绿色低碳出行的发展。比亚迪汉EV作为联合国驻华最高代表座驾，将为推动全球绿色出行、助力可持续发展发挥重要作用。这一事件将有力推动中国新能源汽车产业的进一步发展，促进全球绿色低碳出行的普及和发展。我们有理由相信，在不久的将来，绿色出行将成为全球的主流选择，为构建美好的地球家园贡献力量。
4天前
用户3530578142999
雷克萨斯RX车主·车龄3年
关于电车转氢能汽车发展
在电车领域我相信我们中国已经发展到世界领先水平了，但是之后我希望我们汽车厂商有造车历史基础的赶紧发展氢能汽车，电车可让那些做得好不是造车领域的企业去发展，为什么我这样说？因为氢能汽车不是一个电机就可以解决的，氢能汽车是和燃油发动机差不多，需要有相关造车历史基础去研发，当然其他企业有能力的情况下我们政府也应大力支持，应不甘于现状，且废弃电池还不能得到根本的处理。欧美自知电车没办法竞争过我们中国，他们就会转变向方，他们说是加大力度研发燃油车，实质是加大研发发动机转氢能，如真到氢能汽车成熟了，可能电车的份额会大打折扣。现在日本已知发展电车是无法追赶中国了，但是他们和欧美会束手就擒吗？日本已出氢能汽车了，之后欧美也会推出，我们中国有听过车企说过，但是没有像电车那么大力投入研发，氢气H2也是靠电分离出来的，但是H2遇到O2，让我们大懂化学的人认为就是生成水，是不是也挺环保的？在国际上相信更多人都会支持氢能，说到底就想架空我们；所以唤于我们的车企特别有造车基础的车企。不单将注意力集中在电车上，还要研发氢能汽车或更多新能源车，否则落后就要挨打。
4天前
行长菌
比亚迪再获殊荣！联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉近日，一个令人振奋的消息在朋友圈迅速传播开来——联合国驻华最高代表的001号座驾，竟然是我们国产新能源汽车的佼佼者——比亚迪汉！这一高光时刻不仅为中国新能源汽车产业赢得了国际声誉，更让比亚迪这面“金字招牌”在全球舞台上熠熠生辉。据悉，这辆备受瞩目的001号座驾是四驱版的比亚迪汉EV，车牌号“330001使”彰显了其特殊身份。早在去年12月，“联合国驻华协调员办公室”官微就公布了比亚迪汉成为官方用车的喜讯，如今这一消息得到进一步证实，无疑为比亚迪的国际征程再添浓墨重彩的一笔。比亚迪的车型在国际舞台上的亮相并非偶然。回顾去年举办的第28届联合国气候变化大会（COP28），比亚迪的汉、元PLUS以及纯电动大巴等车型组成的车队，为大会提供了高效、便捷、绿色的出行服务。这不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，更以实际行动助力COP28实现零碳出行的目标，彰显了企业对于环保事业的坚定承诺。联合国对比亚迪的认可，不仅是对其贯彻可持续发展目标的行动的肯定，更是对其为全球绿色低碳出行所做贡献的赞誉。作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪始终秉持环保低碳的出行理念，凭借行业领先的技术实力，为全球消费者提供高品质的新能源汽车产品。展望未来，我们有理由相信，比亚迪将继续拓展国际市场，引领绿色出行潮流。它的每一次高光时刻，都将成为中国新能源汽车产业崛起的见证，也将激励更多企业投身于这场绿色革命的洪流中，共同为构建美好地球家园贡献力量。
5天前
QXG丶YX
星纪元ES：超舒适的智能新能源汽车引领未来出行星纪元ES：超舒适的智能新能源汽车引领未来出行在现代社会，汽车不仅仅是一种交通工具，它更是体现个人品味和生活态度的象征。对于月收入达到22053元的消费者来说，选择一辆既能展现个性又能满足日常需求的汽车至关重要。在这样的背景下，奇瑞高端品牌星途推出的星纪元ES，凭借其卓越的性能、智能化配置以及安全性，成为了这一收入群体的理想选择。星纪元ES是一款定位于C级别的纯电新能源汽车，它的出现不仅满足了市场对环保出行的需求，更以其独特的设计理念和高性能配置赢得了消费者的青睐。这款车的价格区间从19.88万元到33.98万元，覆盖了不同消费者的需求。对于年收入近30万的消费者来说，星纪元ES不仅在预算之内，更能体现出其对品质生活的追求。首先，星纪元ES在空间设计上就展现出了非凡的创意。车身尺寸为4945mm×1978mm×1467mm，轴距达到了3米，这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的空间。而平地板、大进深的设计以及70.2%的高得房率，重新定义了舒适空间的概念。无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供超舒适的体验。智能化是现代汽车技术发展的重要方向，星纪元ES在这方面也毫不逊色。作为全球首发量产大模型的智能轿车，星纪元ES搭载了Lion AI大模型，这是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。它不仅能够根据用户的使用习惯进行自我优化，还能提供专属的情感陪伴，让驾驶变得更加智能和有趣。安全性一直是星途品牌的核心竞争力之一。星纪元ES传承了这一品牌的安全基因，配备了30项主动安全功能，包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等。此外，碰撞安全实验按照全球最高等级的5星安全标准打造，斩获中汽中心“NESTA 六维电安全”001号认证。这些安全配置为用户提供了全方位的保护，确保每一次出行都是安全的。在动力性能方面，星纪元ES同样表现出色。它提供了多个版本供消费者选择，从标准续航版到超长续航版，满足不同用户的需求。高效的电动机和先进的电池管理系统保证了车辆的续航能力和动力输出，无论是城市驾驶还是高速公路，都能提供稳定而强劲的动力表现。星纪元ES的设计细节也值得称赞。车顶2.1平米的大面积天窗让车内光线充足，透明底盘设计增强了驾驶的乐趣。内饰方面，高级材质的使用和精致的做工展现了星途品牌对品质的严格要求。整体来说，星纪元ES不仅是一款车，更是一件艺术品，它代表了奇瑞星途对未来出行方式的深刻理解和追求。综上所述，星纪元ES以其超舒适的空间、智能化的配置、卓越的安全性能以及精湛的设计，成为了月收入22053元消费者的理想选择。它不仅能够满足日常出行的需求，更能够提供一种全新的生活方式和驾驶体验。对于追求品质生活的消费者来说，星纪元ES无疑是展现个人品味和生活态度的最佳伙伴。随着新能源汽车市场的不断发展，星纪元ES的出现为消费者提供了更多的选择。它不仅代表了奇瑞星途品牌的技术实力，更展现了中国汽车工业在新能源领域的发展成就。相信在未来，星纪元ES将继续引领新能源汽车的发展趋势，为用户带来更加美好的出行体验。
5天前
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
6天前
可以叫我山姆
【真长脸了！比亚迪汉EV成联合国驻华最高代表001号座驾】这几天看到，比亚迪走进联合国驻华系统了，迪子算是越来越有排面了。据联合国驻华协调员办公室官微表示，去年12月，联合国驻华系统采购了车型为零百加速3.9秒的四驱版汉EV，悬挂车牌号为“330001使”，001号不用我说都知道是最大的人坐的了，所以就是说，现在联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，这相当于得到了一次在全球高端交流场合中很重要的认可。不仅为中国新能源汽车产业赢得国际声誉，也为全球的绿色出行贡献了力量。其实比亚迪这几年出海战略有个侧重，就是很喜欢出现在海外的大盛事或者高端场合当中，的确这也是海外人士最快最简单认识品牌的方式了，不需要在满大街小巷看到你的车在跑，只要我看到你赞助欧洲杯，或者高端场合的迎宾车辆都是你比亚迪，那海外的人就会觉得你就是一个高端品牌，这对提升比亚迪自身的品牌力是很有作用的。去年一整年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“金名片”。往大了说，走出去是使命在肩，往小了说，关乎自身未来十年的发展机遇，无论如何，比亚迪都要坚定地走出去。
6天前
阿泰的深夜评测
智界S7车主·新提车
比亚迪仰望车主纪录片迎来第二期，之前看了第一期就觉得很不错，值得推荐，第二期讲的『衬衫老罗』的故事，他对现代化产品的理解很深：目前现代化产品不仅需要先进的技术支持，还需要精细的制作工艺和严格的安全标准，这些才是核心竞争力，也是消费者选择产品时的重要考虑因素。作为仰望车主，老罗选择U8也是对其具备的先进技术和安全标准的认可，同时它还提到，他很喜欢仰望的logo设计，简约而高端，融入了甲骨文元素，展现了中国文化的深度。而且我发现和第一期的飘哥一样，老罗也有很浓厚的家国情怀，在视频中它专门强调了中国工业的发展离不开每一位中国人的支持，特别是那些购买国产汽车的人，他们的支持让国产汽车有了今天的成就，通过对话很明显的能感受到他对国产车的敬意和对中国工业发展的自豪之情。通过这两期的视频我发现仰望U8的很多企业家车主都是敢拼敢闯，脚踏实地的实干家，敢于洞悉时代的变化和风向，仰望U8超80%车主是企业家，是因为仰望或中国汽车的成长和众多企业家有着一定共鸣，还是那句话支持中国自己的高端新能源汽车。
6天前
科技du
比亚迪海外发展的也越来越好了，影响力也直线上升，还把新能源汽车卖到了联合国。为何这么说呢，因为近期联合国驻华协调员办公室采购了一辆我们中国品牌的电动汽车，这辆车就是零百加速3.9秒的四驱版比亚迪汉EV，同时还是001号座驾，排面直接拉满。联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，这件事意义非凡。说明比亚迪不仅获得了联合国驻华系统认可为联合国驻华最高代表保驾护航、成为全球高端场合新能源用车首选，还为中国新能源汽车产业大大提升了国际声誉和影响力。不仅如此，在前段时间的第28届联合国气候变化大会举办期间，比亚迪全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，助力绿色低碳出行。“为地球降温1℃”这不仅是是比亚迪一直倡导的理念，也是一直在用实际行动去践行的。比亚迪的出海战略布局成效显著，已进入全球78个国家和地区。去年比亚迪海外成绩十分亮眼，新能源销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌，同时新能源汽车总销量也是全球第一。不仅如此，比亚迪还将在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂并在海外推出更多强劲车型。作为中国制造的“金名片”，相信未来比亚迪会取得更多更好的成就！
7天前
Kyle416
根据联合国驻华协调员办公室官方微博的消息，2023年12月，“联合国驻华最高代表001号座驾”正式定为比亚迪汉，并悬挂车牌号为“330001使”。这一消息意味着中国制造的“金名片”将在全球范围内引起轰动。比亚迪长期致力于科技创新，最新的成就受到联合国驻华系统的高度认可。在这个成就的背后，四驱版汉荣登联合国最高代表的座驾，成为全球高端场合新能源汽车的首选。这不仅是对比亚迪多年技术积淀的肯定，更是对其在环保与科技融合领域的巅峰表现的认可。比亚迪的科技力量正在以实际行动推动着全球新能源汽车领域的发展，为绿色、智能交通的未来铺平道路。比亚迪积极拓展全球市场，旗下产品正逐渐赢得全球用户的青睐。去年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌之一。这一佳绩不仅是对比亚迪品牌影响力的认可，也展示了中国制造在全球市场的竞争力和地位。比亚迪将继续秉承创新理念，为全球用户提供更多优质、环保的出行选择。
7天前
比亚迪武汉铁机店
王传福于2024中国电动汽车百人会论坛上发表演讲：智电融合的整车智能是新能源车的发展方向，只有打好电
7天前
少年漂流小计
某某瑞这把是真危险了，五大杀手锏，这次碰上秦L，是真打不动。首先说外观，外观真的就是传三代，代代都不换，相比秦L，说好看那是真的好看。内饰配置那更没可比性了，现在合资燃油车在内饰配置这块是一点优势也没有了，中国汽车产业链发展到现在，很多成熟的高科技配置都已经下放到家用级别的车了，而不是像合资还抠抠搜搜的。至于产品力和品牌，不说国外，只说国内，合资现在江河日下不是一天两天了，比亚迪3月销量破30万。秦L作为一个全新车型，比亚迪绝对会放的重中之重的，大家就拭目以待吧。
8天前