#用车心得大狗从今年4月17日提车后,至今已经跑了2000公里了。前段时间回老家,由于没有路灯,才发现咱大狗这灯光有点差哪!一是亮度不够,二是光照有点近。就上网查看解决方案,一个是花2000多改大灯,第二种是在不伤大灯的情况下改装雾灯,用透镜更换原有雾灯,基本上是无损改装,而且费用也比较低,才450元,自己基本上就可以装配好! 上网搜同款透镜,淘宝 抖音 拼多多 京东几家都有现货,一家一家的的对比,才选了这款450的,但亮度和品牌的比起来,缺点就是照射距离还是有点近,调节高度后也就是100米,没有商家所说的150米,介意的就别入坑了,还是选择品牌的。
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 在2024年北京车展期间,哈弗suv带来了全新的车型首次见面作为换代车型,新车在内饰外观动力方面均进行了升级,有望在2024年下半年上市。对此大家有没有期待新车? 🔎 内外造型 首先外观方面如果老款的哈弗h9还带点圆润的话,全新的h9的线条概念不少,整体外观显得更硬派,目前前脸采用的是矩形格栅设计,内部使用了粗壮横幅和装饰结构,有着较强的层次感,前机盖明显隆起,车身有着较强的肌肉感,还有前大灯也做了熏黑处理,圆圆的大灯方方的外形内部集成透镜以及环形日光灯,更是硬派suv的设计灵感。侧面的下包围,配备了粗壮的保险杠。感觉方方正正的进一步提高了力量的表现,让视觉更加冲击,更加粗犷。 后门的话配备了一个全尺寸的大备胎。这也是中大型suv,独特的书包。后门为侧开 📏 空间体验 尺寸方面全新的哈弗长宽高,分别是5070 1960以及1930轴距为2850定位就是中大型suv提供白色,黑色,灰色,青色。内部空间官方指导的参数是901后排兼并空间是1491,后排肘部空间是1567,后备箱容积为791升。第2排座椅可以纯平放倒。这样可以容纳更多的东西。整体空间坐满5人还是比较充裕的 💡 用料质感 整体用料比上一届的车型要升级不少。特别是中控大屏,还有方向盘更加运动。更加科技。使得有更好的感官跟体验感。车身内饰以及饰板做工都有明显的提升了个档次。 📋 总结 作为全新的车型,提供汽油版和柴油版可选匹配的是8at还有9at带有三把场所以及第2代全地形控制系统。作为换代车型,肯定要吸引不少的年轻人。毕竟外观各方面都远胜于上一代。作为硬派suv,深受人喜欢。还有售价方面,就不知道适不适合属于你的菜。
#辣评新车作为曾经长期霸占燃油紧凑级SUV销量冠军的哈弗h6,虽然后面被长安的cs75销量给超越了,也不得不承认消费者总中是一台好车!而今年北京车展传出有新一代h6的消息!个人还是挺期待的。下面来看看新一代h6有没有再次成为燃油版紧凑车型冠军的潜力。 一:外观 新一代哈弗h6和前几代h6前脸进气格栅越来越大,看着越来越大气,大灯改成骁龙max同款大灯,这么做有好处,可以不用另外开模,可以降低成本。前脸大灯黑色部分和进气格栅融为一体,没有明显断档的感觉。这点看起来比以前稍微舒服,更加协调一点,但是现在有一种分割感,把前脸部分分割开了的感觉。 侧面造型特别是车顶到车位的衔接更加自然,也更加好看!个人喜欢新款的侧面,感觉比前几代好看。 内饰整体变化不大,中间使用过4幅式方向盘,现在又改为3幅式方向盘,个人还是更加喜欢3幅式方向盘。我开车喜欢手握在左边部分那个空的地方其他不做评价,这个价位的车,想用多好的内饰材料不现实。 二:动力 动力系统据传有1.5t和2.0T版本,同样都是7速双离合变速箱,这套动力系统我感觉家用足够了,感觉2.0t的驾驶感受和动力都会好很多!油耗高不了多少,拿我Z61.5t和2.0t版本,根据车友反馈,1.5t正常8个左右油耗,2.0T的版本8.5-9个。但是驾驶感受真的差距太大。要是h6的2.0版本也上一套at变速箱就更好了。现在没有具体消息,不知道咋样。 三:销量预测 现款h6月销量1.3万台,整体还是可以,要回到巅峰时期的销量还是有点困难,并且一家很多车型已经抢了h6的部分销量。但是不得不承认h6作为国民神车的地位。大胆预测一波,如果上at变速箱,月4万台还是有可能的,如果没有at变速箱月销3万台还是有可能的。 四:总结 曾经辉煌的销量,已经换过4代的h6,可能被之前的销量而放松了警惕,长安cs75用2.0T版本爱信8at和好看的颜值外观将h6拉下神坛,而用料的好和超高的性价比在中国还就吃这一套。谁不想自己的车好看,又耐用省心!最好价格还亲民!虽然现在社会发展起来老百姓手上有钱了,到时候不代表个个都是大款,最少90%的人还是普通人,家里没矿!所以定价尤为重要明显!最后来猜波价格8.98到12.98万!
#辣评新车新一代H6即将发布,本次H6升级最大的应该是内饰。说实话,之前的H6内饰对比同价位的长安CS75 PLUS,博越L等,哈弗H6的内饰实在是太粗糙了。 我不说H6的底盘、耐用性都很好,驾驶操控感也非常不错。但是现在是2024年了,以最新的2022款三代H6内饰来看,还是以黑色硬塑料为主,中控车机小屏幕,显得确实比较廉价。 目前的消费者的买车取向已经从“有个车”到“有个好车”方向转变。对比前往,同样的预算消费者肯定更喜欢一个有着帅气外观,精致内饰的小车车。买车就跟相亲一样,谁都先看“脸”。保证外观的情况下,消费者才会仔细研究你车的功能、配置、耐用性等等。 印象深刻的是,我去年和我对象一块去看车,我对象看到枭龙max,和我说:“啊,我累了,我不想去试驾,你去吧”。看到二代大狗:“哎,这个车还可以,我进去看看”。坐进二代大狗:“哇,这内饰不错哇,这门把手,这飞机档把,这大螺帽。咱们去试驾一下吧……”。 所以本次四代H6的内饰升级确实深合我意。第一,H6的中控大屏变大了,仪表盘和中控大屏的清晰度非常高。第二,内饰总体设计很简约,线条很柔美,总算摆脱了之前又黑又硬的内饰风格。第三,皮质材料应用的增加。诸如门把手,中控台等都有软皮做包裹,非常不错。 不过我认为美中不足的是,四代H6是怀档设计,这对于广大老H6车主来说并不适应,如果为了美观,像老摩卡拿铁那样水晶小档把真的是很提升整车的高档感。 如果说外观的话,我认为整体上是从枭龙max改进过来的,但是比max更加好看。四代H6前脸很有机甲龙的风格。竖状的行车灯很像凯迪拉克的大灯,非常霸气。比起之前的风格硬朗的三代H6来说,我认为各有千秋。总结概括就是能接受,不丑。 嘿嘿,最后欣赏一下H6的美图吧!
#辣评新车一提到哈弗,我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中,只有h6、h9的名字传承了下来,其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年,h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军,单月销量最高更是达到了4w多台,当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多,功能也差不多,销量也逐渐下滑,冠军总是被CS75夺走,现在也是逐渐冷淡,基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新?从销量榜可以看出,哈弗不是没做过新能源车,而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台,最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观,内饰和大部分参数都没有出,所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。 一 外观介绍 从图片上可以看出,整体给人很敦实的感觉,前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大,基本占车头的2/3左右,呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条,有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体,但是由于格栅面积没有达到两侧,所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧,不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大,长车头短车尾,微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车,觉得长车头的很好看,比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯,采用分体式尾灯,看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看,后备箱地台离地间隙较高,拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合,虽然有部分细节设计,但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式,非常动感,但是后期遇到磕碰可能会掉漆。 二 已知的参数 1 尺寸:长宽高分别为4703/1886/1730,相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大,主要是长度增加5cm,高度增加1cm。新款轴距为2738mm,比23款多4cm(2680)。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的,毕竟增加的非常少。 2 动力参数,分为1.5T和2.0T两款,分别为130kw和170kw,wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L,具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比,动力由105kw增至130kw,油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强,油耗有所下降,看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数,不敢妄言。 三 关于配置和价格的个人猜想 1 价格上:从近半年的销量可以看出,燃油车suv第一名为CS75PLUS,销量为135700,、第二名为哈弗H6,销量为118154,可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价,大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上:如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名,建议如下:第一标配L2级别的驾驶辅助,用更低的价格有更高的配置,主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放,高速上会更省油,但是大概率还是2.0T才会有,1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分,比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。 四 总结 在各家车企都在研发新能源车的趋势下,哈弗H6继续主打油车,,个人觉得不是长远之道,当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度,打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球,但始终不是长久之计,还是需要有更多传承的车型呀。(这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘,太大了,感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏,H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处,就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点,造型设计的整体感一点,这样就可以把方向盘做的精致了。)
#最美改装猛龙最丑的就这个中网了,现在有改善方案,我买车那会儿还没有好方案,弄几个小灯点缀一下吧,如果你也懒得换中网装饰盖那你也可以像我这样弄几个灯装饰一下,算是给猛龙做个微整容吧,认真看我教程根本不用去找装饰店,话不多说开干! 1.先打开机盖,我红色箭头这里有一排塑料扣,这个扣别使劲撬,会直接弄坏。你用手按一下中间的芯,然后就可以轻松拿下来了拿出来的时候记得要把按下去的芯推出来就像图三这样,要不然你后面装不回去了。 2.把每个灯的线都从前中网顺进机舱里,就那个装饰盖板下面,可以把线顺出来,这个太简单不详细说了。 3.把5根顺进去的灯线和带的线束插好,都插好了再用胶带缠一下以免进水短路,这个重点记住了,别图省事儿。 4.把右侧大灯线束插头拔掉,有个卡扣,按着拔,蛮力解决不了问题,大力出不了奇迹会出意外。大灯插头拔掉就插上小灯带的无损线束,公母头,直接对插就好,不破坏原车线束。 5.所有线束都插好记得开灯看看有没有不亮的,测试完毕把灯按着居中位置贴好。 6.最后还是重点中的重点,就是做完任何关于线路的加装都要把线束固定好,胶带不贵的,车都买得起就不要心疼一卷胶带钱了。 7.盖好装饰盖,把之前的塑料卡扣装回原位,按平就锁死了,收工,就这简单到连工具都不用,直接徒手安装带卷胶带就完成了猛龙微整手术。OK不OK?
#人人写点评过年的时候开了几天发小新提的H5,总体来说是非常令我喜爱的外观很帅,下面是我对这款车的一些感受与点评。 优点: 1.外观大气:用了红旗品牌标志性的设计语言,保留了红旗的威严大气,又融入了年轻时尚的元素,例如大尺寸进气格栅、犀利的LED大灯组和贯穿式尾灯等,非常符合当下年轻人的审美。 2.内饰精致:车内设计简洁大气,配备了12.6英寸的中控大屏、仪表屏和HUD抬头显示器,提供了丰富的智能化功能,包括导航、语音助手、在线音乐等,为驾驶者带来更加便捷和舒适的体验。 3.空间宽敞:车身尺寸较大,内部空间充足,尤其是后排乘客有足够的腿部空间,乘坐舒适性较高。 4.动力强劲:1.5T完全够用,嘎嘎猛。 缺点: 1.隔音较差:在行驶过程中,车内噪音较大,尤其是胎噪比较明显,影响驾驶舒适性。 2.车机卡顿:车机系统在使用过程中可能会出现卡顿的情况,反应速度较慢,并且不支持CarPlay等手机互联功能。 3.远光灯效果不佳:远光灯的亮度和射程不够理想,在夜间行驶时会影响视线,而且近光灯不可以调节高低,打开近光灯的时候好像在开着远光。 最喜欢的就是前边这款灯,晚上开出去拍照片或者是走在路上属实是帅气。
#用车心得我年龄30,在西安市区上班,家在郊区,在提猛龙之前家里两个车,因为限号换着开,2024年元旦前三天西安单双号限行,元旦期间就开始关注新能源车型,蹲守关注一个多月,最终把家里两个燃油车全出了提了猛龙。 选择猛龙的原因:1.外观较好(外观我更倾向于旅行者)。2.四驱带锁。3. 18万的价位加上各种优惠实际16万多(我在观望期间了解到将要上市的旅行者cdm为两驱版本,预估价格15-17,未来旅行者cdm四驱版本上市只会更高)。 提车前在论坛发现猛龙的那些问题我是这么考虑的:1.踏板:可以后装电动的,4s店报价2500-2700,猛龙车宽1米9遇到较窄的车位比旅行者停车方便。2.座椅塌陷问题:据我了解基本都是通风座椅出现的问题我没选装。3.后排漏风问题我没遇到,但看到论坛里有大佬已找到后排漏风口,容易解决。4.雷达雾灯问题:前雷达孔已经打好了,不知道厂家出于什么原因连选装都没有确实是没得洗,但有雷达孔就好加装,雾灯其实无所谓有日行灯而且还有自动大灯,影响不大。5.空调排臭气问题:我这段时间回老家开了几次空调,提车当天开了之后,我父亲在后排确实闻到一点臭味,也不是特别严重,我在主驾驶没闻到,可能我没中奖吧。 最后总结:cc是专做越野和suv的厂家,在大件上应该是没有问题的(不管哪个厂家都会有瑕疵品,谁家都不敢保证100%的没问题)。旅行者这段时间确实很火,但毕竟硬派的还是该厂家的第一次尝试,在我看来可靠性未必比猛龙强,而且等四驱配置出来后价位必然比猛龙高(我个人看法,毕竟旅行者cdm还没上市)。在优惠之后16+的价格下,猛龙这个配置,我觉得市面上暂时是没有对手的。它毕竟还是个车,带我安全出行,不把我丢在路上,其他的就都是小问题,毕竟这个价格很香!