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孕妇可以坐短途汽车吗

起亚陕西百富通
起亚纯电ev5 短途旅行的必选车型
起亚EV5值得一提的一点是，其全车车身细节中，起亚EV5都没有生硬的边角，微妙的倒角处理遍布每一块板材，正所谓“细节决定成败”，所以起亚EV5才会如此耐看。内饰方面，起亚EV5车内配备了包含12.3英寸液晶仪表盘、12.
2023-12-10
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
根据需求买车，别问值不值得
凡尔赛还值得买吗，问这个问题之前自己先考虑清楚自己的用车需求，用车场景，再来根据不同的方向去选车。现在有两赛道，油车、电车，不同的需求自然选择不一样，短途出行日常通勤，你选电车没毛病，家里有油车选电车也没毛病。像我经常跑高速，唯一一辆家庭用车，我肯定就选油车了。等我们确认好选油车，再来考虑凡尔赛还值不值得买这个问题。我说下我的观点吧，在十五万左右的合资b级车，颜值空间内饰都非常均衡，特别是外观，跨界车市面上还是比较少的，很新鲜。抛去外观，说点实在的，油车不得不谈油耗，综合油耗7个左右，还是在比较塞车的情况下的油耗，这个结果你可满意？三大件的耐用性在一些教练车上就可以得到证实了吧，教练车，出租车都能看到雪铁龙的身影，虽然不是很高大上，但侧面发应了法系的品质。家用车不去飙车的话，1.6的动力很给力，上高速120也只需要轻点油门，只要舍得给油，动力随叫随到，满载开空调爬坡也毫无压力。综合看来凡尔赛竞争力还是很强的，要说能不能买，建议你再了解下缺点，能接受绝对能买。凡尔赛轮拱隔音挺差的，下雨天，沙石打在轮拱上面哒哒响，要是有朋友坐车上挺尴尬的，当然了同级别的车还没感受过雨天的行驶情况，没得对比。防冻液消耗过快，但好在每次保养4s都回加点，到时候换防冻液的时候换个沸点高的吧。凡尔赛的音响没得选配，对音响有要求的估计会有点失望。
2024-05-28
俊俏橙子NVJ
凯越 450RR车主·车龄1年
心心念念终于到手
#提车日记提车日记:凯越450rr性能版，是我三月提的车，已经骑了2200公里了，感觉很不错，性能一直是我想要的，原本选择800nk的，试骑了之后果断选择凯越，完全不同的驾驭风格，而且操控起来很容易，当然最重要的是车身轻，好操控，我很喜欢，这款车好骑才是最主要的，超出我的预期想要的了，上班代步，短途旅行和长途旅行都不在话下，在纠结买防赛车的兄弟们，可以考虑凯越450rr这款车，确实很不错的，满分💯评价，值得推荐，后期也可以一起出车，坐标惠州惠城。出车滴滴
2024-05-28
zzovo11
深蓝SL03自驾游攻略：拥抱自然，与深蓝共舞于天地间汽车，已经不仅仅是我们日常生活的代步工具，它更像是一位懂你知你的旅伴，带你探索世界的每一个角落。深蓝SL03，以科技和智能的名义，引领我们走进自驾游的新纪元。让我们一同体验深蓝SL03带来的别样旅行生活，无论是在近郊露营，还是与好友远行，深蓝SL03总能轻松驾驭各种道路场景，为旅程增添无尽乐趣。一、近郊露营：深蓝SL03，与自然零距离接触在这个快节奏的时代，偶尔放慢脚步，到近郊享受一段宁静的露营时光，无疑是一种让心灵回归平静的方式。深蓝SL03以其卓越的续航能力和智能驾驶辅助系统，让这一切变得触手可及。 1. 长续航，无忧出行：深蓝SL03拥有令人印象深刻的续航里程，即使在偏远的地区，也能让你的旅程不因电量而止步。 2. 智能驾驶，安全相伴：在驶向露营地的途中，深蓝SL03的智能驾驶辅助系统可以有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。 3. 宽敞空间，尽享舒适：深蓝SL03的内部空间宽敞而舒适，可容纳多位朋友一同出行，加上丰富的娱乐设施，让旅途不再单调。 4. 装载能力，露营无忧：深蓝SL03的后备箱空间足够大，轻松装下帐篷、睡袋等露营装备，满足你的短途露营需求。二、好友远行：深蓝SL03，共享欢乐时光与几位挚友一起，驾车远行，欣赏沿途的风景，畅谈心中的梦想，这是许多人向往的旅行方式。深蓝SL03以其出色的动力性能和智能互联功能，让远行变得更加轻松愉快。 1. 强劲动力，畅快淋漓：深蓝SL03搭载的高效电机提供了强劲的动力输出，让远行之旅更加畅快淋漓。 2. 智能互联，便捷导航：深蓝SL03支持智能互联功能，可以无缝连接手机等设备，实现导航、音乐播放等多种功能，让旅途更加轻松。 3. 人体工学座椅，长途不疲劳：深蓝SL03的座椅设计符合人体工程学原理，长时间乘坐也不会感到疲劳，为远行提供舒适的乘坐体验。 4. 广泛的充电网络，无惧远行：深蓝SL03依靠遍布各地的充电网络，即使在偏远地区也能轻松找到充电桩，确保行程不受影响。三、深蓝服务优+体验：开启你的专属生活方式成为深蓝SL03的车主，不仅意味着你将拥有一辆性能卓越的座驾，还意味着你将享受到深蓝提供的优质售后服务和车机系统的便捷功能。 1. 专业门店服务，贴心呵护：深蓝门店提供专业的售后服务和维修保养，确保你的车辆始终保持良好的状态。此外，门店还定期举办车主活动，让车主之间有更多的交流机会。 2. 简便车机系统，智能生活：深蓝SL03的车机系统操作简便，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能，让你的驾驶过程更加轻松愉悦。 3. App商城，满足多样化需求：深蓝App商城提供丰富的商品和服务，包括车辆保养、保险、金融服务等，满足你的多样化需求。 4. 一站式交付与维保，便捷无忧：深蓝提供一站式的交付和维保服务，让你购车和用车过程更加便捷无忧。总结：深蓝SL03以其卓越的性能和智能科技，为自驾游爱好者带来全新的旅行体验。无论是近郊露营还是与好友远行，深蓝SL03都能轻松应对各种道路场景，让旅行变得更加精彩。同时，深蓝所提供的优质服务和车机系统体验，也让你享受到专属的生活方式。驾驶深蓝SL03，让我们一起在大自然的怀抱中，书写属于自己的旅行篇章。
2024-05-28
快叫寒哥
提问到底有没有必要买插混？在农村生活，家里可以装充电桩。每天接送孩子上下学，周末或节假日中短途自驾游。每年行驶里程不超1万公里，如果换成插混车，本来夏天骑电动车接送孩子的，考虑到开车用纯电行驶成本低，到时候可能会开车接送孩子，这样一来就舍得开车了，里程数可能会超过1万公里。买了新车肯定要用个七八年的，我在想再过个三五年城里汽车限号问题，油车会不会越来越严重。看数据，现在纯电和插混总销量已经超过纯燃油车了
2024-05-27
杨杨杨女士n3
它的空间非常出色，非常适合家庭使用
它的空间非常出色，非常适合家庭使用，提供了宽敞的内部空间，前排座椅可以自由调节，我身高1.75米的，我可以轻松地坐直并调整到适合的驾驶位置。后排座椅也相当舒适，腿部空间还有一定的余量，适合短途出行。另外，该车还提供了较大的后备箱空间，可以轻松容纳我和家人所需的行李物品。电动机和发动机的加速非常迅速，踩下电门就能感受到明显的动力反馈，行驶过程中也相当平稳，即使在高速行驶时也十分稳定。而且方向盘的转向手感适中，操控起来非常轻松。同时，该车还配备了四种驾驶模式切换，可以在不同的路况下提供更好的驾驶体验。对了，就是我这款车的隔音效果不太好，开车的时候有胎噪和风噪。它的内饰设计简洁大方，质感也很不错，中控台采用了软性材料包裹，手感很好。仪表盘和中控大屏清楚，使用起来非常方便。车内空间布局合理，储物空间也很丰富，方便日常使用。在性价比方面，我认为它的表现非常出色，相比于同级别的其他品牌车型，它的价格相对较为亲民，同时配置也非常丰富。
2024-05-27
简单铅笔iV7
对我来说，比亚迪汉DM-i最令人满意的地方在于它出色的驾驶感受。无论是在城市道路还是高速公路上，这款车都表现出色。它搭载的电动驱动系统提供了强劲的动力输出，起步加速迅猛，超车时也能轻松应对。驾驶汉DM-i的感觉就像在驾驶一辆运动型轿车一样，给人带来极大的驾驶乐趣。比亚迪汉DM-i在空间方面给予我非常满意的体验。它拥有宽敞舒适的内部空间，前后排乘客都能得到充分的腿部和头部空间，让乘坐者感到舒适自在。无论是短途出行还是长时间驾驶，汉DM-i都能提供足够的空间，让乘客享受愉快的旅程。此外，后备箱空间也很宽敞，可以轻松容纳大量行李。比亚迪汉DM-i的续航表现值得称赞。它搭载了优秀的电池组，能够在单次充电后行驶相当长的距离。在日常使用中，我只需在晚上充电，白天就能完成各种任务，如家庭、工作和社交活动等，而无需担心电量不足的问题。同时加上插混的优势，就算去远地方也不会感觉历程焦虑。比亚迪汉DM-i在性价比方面表现突出。它拥有丰富的配置和先进的科技，价格相对合理。无论从驾驶感受还是从功能实用性来看，汉DM-i都能够满足绝大多数用户的需求。考虑到它的驾驶性能、空间和续航里程等方面的优势，可以说比亚迪汉DM-i是一款非常具有竞争力的混动车型。
2024-05-27
啥车轱辘
奔驰E级车主·车龄10年
这车方盒子加六座纯电增程缩小版理想L8？
今天下着雨，跑到广州零跑展厅看了一下实车，已经预定了零跑C16，很多地方目前都没有展车，先睹为快！一直想买个纯电的六座车，可是市场上就是不出，之前华为问界M7也看了没有纯电，有点可惜，什么时候华为问界出个30万以内的纯电suv就好了，估计是等不到了，也在对比零跑和东风奕派，东风纯电价格25了，个人感觉性价比一般，外观长度5米挺喜欢，东风的车子外观造型缺点啥，不过他有零重力座椅和腿拖，车子续航可以，640续航，可惜没有800V高压快充零跑C16卖的就是性价比 1.7米身高坐了一下第三排空间还行，配备手动后排娱乐屏幕，离地间隙较大，18-22公分左右，第二排不能完全放倒，家用车很具性价比，个人觉得紫色灰色最好看，还有绿色和理想同款颜色，期待上市价格，纯电续航可能500左右，如果可以达到650就完美了，如果考虑床车可能性不太大，因为第三排放倒，第二排顶到最前面也就1.4米左右，整体外观内饰设计还是蛮好看的，方盒子造型，车身高度大概1.75左右，宽度1.9米左右，总结一下如果车子带上零重力和按摩功能腿拖，二排可以完全放倒，就可以做床车了，电池续航达到700可以跑短途更方便了，价格多个两万三万都可以接受！
2024-05-27
我不是我8776
求推荐一款SUV
1、悬挂要好，家有孕妇，怕颠 2、价格最好16能落地 3、后排能放平，可以躺下 4、不要纯电，可以增程 5、家里没充电桩，没自己的车位，油耗友好。 6，不要比亚迪宋plus d'mi 前脸太丑了恳请大神们指点迷津（东北-吉林长春用车）
2024-05-26
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
kimi极氪出发
ZEEKR 001车主·车龄2年
有了001，油车是再也回不去了
自从有了电车以后，待在车上的时间是越来越多了，使用频率最高的就数座椅按摩了，经常停车后打开影院模式和座椅按摩，享受半部电影再下车，去电影院和按摩店的花费也能省了。随着001的车机迭代，配合雷石KTVAPP和蓝牙话筒，还能在车上吼几句，毕竟现在KTV也不去了。驾驶模式方面，个人觉得001在运动模式时方向盘有点重，特别是在低速和倒车时，但是有了个性化模式就能解决啦，把驱动设成运动，体验动力的随叫随到，转向设成舒适，解决方向盘过重的问题。关于降低能耗，有一个比较实用的技巧就是胎压要足，冷车一般保持在300左右，实测比280的胎压可能降低1.5个电耗。另外合理使用动能回收可以减少刹车的使用频率，对能耗也有帮助。一般市区行驶使用中等动能回收，右脚会轻松很多，不用频繁点刹，路况很好的高架和高速就使用低动能回收，可以降低能耗，毕竟动能回收的效率目前是40-50%左右。最后一定要说一下电车最香的地方，那就是有了家充装的加持后，每月的充电费用了。目前的行驶里程是3w+，近几个月没有在外面充过电，即使是短途游，we86有500的动态续航，从上海到杭州一个来回都无需在外补能。每月的行驶里程在2000+，每月的电费在180左右，可能我的充电桩离电表箱有点距离（当时安装用线80米），损耗有点大了，不过每公里不到1毛还是很香的。电车确实可以改变很多用车方式，是时代进步的产物，而且001的迭代还是能给老车主一些惊喜的，希望二季度的进化日早点来到。
2024-05-26
调皮的昊森
奥迪S4车主·车龄1年
用车心得！
#用车心得开了三千多公里了，跑过一次长途高速，跑高速的时候底盘被东西磕了一下，问题不大。短途高速不太多，跑市区郊区多。自带的ETC还没有激活，销售说不建议使用，说有时候会信号不好感应不到。我觉得还是激活了用吧，有总比没有好，自带的不用白不用。提车第二天就去贴了车衣，个人感觉还是有必要的，毕竟小剐蹭避免不了。贴的是质保五年国产车衣，特别贵的感觉没必要，实际是想省点钱。老表给介绍的朋友店，贴的是几千块钱的，差不多就行，自己也不太懂，贴上就行，有就比没有强。上牌以后去贴的玻璃膜，原车玻璃太透了，不贴玻璃膜像裸奔。前排贴的是不太暗的，晚上开车倒车可以不放下玻璃，如果贴太暗影响倒车视线，后排就贴的比前排暗一点，保护隐私。行车记录仪还没有装，这个很有必要，正在选择看那个品牌的性价比高，大哥们有没有推荐的？无损安装简单不走线的最好。现在车上带着3年的车机流量，每个月6G，不累加月底自动清零。平常开车就开个导航，听歌就用车机软件，有时候用蓝牙连手机听歌，车开的不多流量够用。其实我是不关心油耗的，爱百公里多少就多少，说白了这就是喝油的机器，嫌费油买电车。我觉得买油车尤其是性能车谈油耗完全没必要，这车平常代步跟家用车一样，多烧不了多少油。
2024-05-26
用户61505089942
大众CC车主·车龄4年
一汽大众CC底盘数据存在缺陷？还是猫腻
21年7月入手了一辆大众CC夺目版，用了两年多，谈一下糟心的经历吧！自买车后就感觉，底盘声音比较大，路噪特大！由于我们也不懂车，在四店保养的时候都问维修师傅车底盘有没有问题？得到的回答都是没问题，放心用！有一次一个从事维修的专业人士坐到我的车里面就说声音大，经过他检查四条轮胎的内侧全部磨得到了警戒线，外侧完全没事儿，不是专业人士，根本看不出来！我立马开到大众4s店进行检测，经过检测底盘数据不对，进行的校正，一汽大众给我免费更换的四条轮胎。当时我也没想那么多，就再也没说什么！可是糟心的事又来了，今年年初做的大保养的时候，又让师傅仔细检查，还是说没有问题，可又跑了6千公里，声音越来越大了，于是我又找到我的专业维修的朋友给检查了一下，又是轮胎磨损严重，还是吃胎严重，5月6日，（图一）马上到一个专业维修的检测了一下，数据错误，没敢调整，立即到本地的4s店检测（图二），数据竟然说正确，于是马上下车到兰州的4s店（图三），也是说底盘数据基本正确！很奇怪，车后轮肉眼可见呈外八字，并且轮胎内侧磨损严重，但一汽大众售后的4s店竟然说没有问题！每天都要跑短途的高速80公里左右，真的特别担心安全问题！投诉到一汽大众售后！4s店的技术人员给出的解决方案是每三个月做一次四轮定位，作为消费者，我感到悲哀的是一汽大众对消费者的态度就是忽悠吗？检测没有数据错误，还要做事的定位，没有什么可以调的呀！一汽大众售后的解决方案是不是在这故意折腾消费者？更奇葩的是前期我经过青海的一个国道比较高的4千米的垭口，道路明明向左转并且只有一条路，并且没有任何路口，可CC的车载导航，竟然让我右转，还是让我连续右转，可以右面是深不见底的悬崖呀！真的让人崩溃，幸亏是大白天，如果是夜晚怎么办？崩溃！崩溃！！崩溃！！！各位车友，我该上哪投诉呢？
2024-05-25
威宁比亚迪迪星海洋店
就是有点小后悔没买纯电
宋plus dmi荣耀版，买三个月不到，跑了4500多公里，短途就用电，长途加上油，满油满电油1000多公里，相比1.8吨的车身能耗表现突出，短途用电的话1公里不到两毛钱，几乎都是上班通勤，有点后悔没买纯电的。如果家里充电不太方便的，可以考虑入手啦🥰🥰
2024-05-25
心念如一
我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！
#众测主题赛纪念我的比亚迪首任–海鸥305km低配续航！ 2024-5-19，全款提车，坐标：河南郑州付款方式：全款，赠送：保养➕贴膜说说买车时的感受吧！车子主要是老婆短途上班用，大概30-40km的距离，主打还是一个信任度吧，做电动的老品牌。第一眼看海鸥说实话，没看上，感觉太小短短了，不像个车子，奈何预算有限，家又有油车。试驾了整体感受也不错，就定下了！使用感受： 1、轮胎还是挺软和的，不过也没有网络上讲的爱爆胎，跟个人开车养车习惯吧减震也还可以，能接受。 2、车机操控性能还可以，细节和智能方面还有提升空间，不过低配乞丐版咱也不要啥自行车了有点不太习惯的就是续航，设定时得按巡航图标，方向盘上的设定好像又不太灵敏，取消时也是按的巡航图标，巡航加速只能用中间的拨动那块上下。 3、续航：确实有电量不足时会不会突然归零趴窝的风险，这点不能跟油车比，充满电基本能跑260-270km，按平时油车偶尔猛踩油门加速的习惯开，刚开始用电量基本在9个多，后面试了几次，好像保持匀速在70码上下，不怎么猛加速减速，用电猛省点大概在7-8个多点，算下来还挺省的！ 4.买回来没改装，就买了个脚垫，坐垫，老人模式先适度跑跑，适应适应，感受感受！ 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰风格 👍 🌟前排空间 👍 🌟车内储物空间 👎 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车头部分 👎 🌟后排地台 👍 🌟轮毂 👎 🌟灯组设计 👎 🌟后备厢平整度 👍 🌟屏幕性能 👎 🌟手机无线充电 👎 🌟方向盘 👍 🌟驾驶辅助影像 👎
2024-05-25
RespectAll
沃尔沃XC60车主·车龄1年
沃尔沃XC60半年提车日记
#XC60用车心得购车原因：大学毕业，新婚燕尔，需要一辆车通勤，偶尔周边玩玩，通过参考现在汽车价格，感觉很合适，选车也就提上日程了。选车过程：备选车有雷克萨斯es，凯迪拉克ct5，沃尔沃。首先去了雷克萨斯，试驾的时候加速发动机感觉是在嘶吼，销售也很尴尬，由于这辆车跑高速的频率还很高，由于动力太差所以pass。凯迪拉克是一个周末的十一点去的，去了想试驾一下，销售居然说没有车，今天试驾不了（顿时体验就不好），接着谈了一下价格，纯纯拿我当大怨种（估计是认为我不是来买车的），所以也就pass了，最后来了沃尔沃。首先试驾了s60，车子很小，开起来也算灵活，加速什么的也ok，试驾完也没挑出什么太大毛病。晚上回去商量了一下，媳妇说还是喜欢xc60，然后对比了一下，发现这两款差距还是挺大的，随后问了问销售价格，感觉也能接受，第二天又去试驾了一下xc60,当天付款，车就这么定下来了。购车过程：选定好了以后，接下来就是谈价格了。前天晚上自己也了解了一下价格，第二天直接谈的也很愉快，所以直接就下定了。最终分期，裸车27.5，大票多开一万，裸车➕保险➕购置税➕两年分期利息🟰上路33。送了冬季包，一套7.5车衣，全车脚垫后备箱垫，车窗膜，宝华中置，水晶档杆，360全景，行车记录仪，保养包。用车体验：【外观内饰】开始想选银色，但是没有现车，又着急提车，所以在黑白之间选了白色，现在觉得白色很大气，内饰是我喜欢的风格，个人不喜欢现在新能源内饰各种屏一块堆。【静态感受】车内主副驾驶储物空间放三四瓶水没问题，就是要小心中控杯架前边的小缝隙，放卡片啥的很容易掉下去；座椅坐起来很敦实，支撑性也很好，我开车习惯把座椅的腰托顶到头，实测高速跑四个小时腰不疼，以前开轿车，开半小时腰就酸，这点沃尔沃的座椅坐的很到位，后排买了车以后我就做了一次，空间一般，短途够用，长途估计会很累，所以在意空间的朋友要多看看这点；后备箱空间还是很大的，提车当晚就去跑山，两个人晚上把后排放倒后睡在车里空间够用，平常放东西基本没啥问题。【驾驶感受】市内开，方向盘非常轻，走土路坑路悬架很好，支撑性足。但红绿灯起步会顿挫一下，后边升级系统后感觉好了很多；由于是SUV车身比较高，转弯一般，不像轿车那样灵活；自动刹车很灵敏，买了以后已经触发过好几次了，安全感满满，平常踩刹车也很线性；动力方面，由于平常大部分是高速，所以我能体验到的就是窝窝加速很猛，动力很强，最重要的一点就是高速真的很稳，好像有一只大手一只在摁着车一样；隔音方面，市内还好，高速噪音还是有的，因为一上车就开音乐，所以这方面就不多做评价了。【辅助驾驶】沃尔沃的CityLife给我的感觉就是稳重可靠，虽然不像新能源智驾那么智能，但是给人的感觉就是成熟稳重，设定好时速与前车的距离，车会自己加减速，像一个老驾驶员一样，高速轻松不少。现在只要是高速环路，我大部分的时候都会打开领航辅助，车道保持也很好，防止走神变道。【车机使用】目前已经开了将近八千公里，车开着没碰到什么问题，车机还是要吐槽一下，功能太少，而且每次更新都很慢，要不等推送，要不自己去店里，app功能也很少。【油耗】市区开纯红绿灯估计要12个油耗，环路开8个左右，高速7个，现在自己在高速开，也就6个左右，高速可以说非常省油。【总结】提车已经八九个月了，对我来说这是一台很好的车，不后悔的车，对比现在新能源各种强大的功能，我认为一台稳定的，有历史底蕴的车对我来说更加重要，家人开我放心，我开家人放心，这就够了。～～最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐～～
2024-05-24
高冷橙子kK8
来自宋plusdmi用车经历
宋PLUS混动版车主分享：舒适、实用与性价比的完美融合在我和男朋友的购车旅程中，宋PLUS混动版（DMI）最终成为了我们的首选。预算有限，原本心仪的问界M5和宽敞的M7都因价格过高而不得不放弃。幸运的是，宋PLUS混动版以其不到20万的价格和出色的性价比，成为了我们人生中的第一辆车。购车决策选择宋PLUS混动版，我们主要是出于实用性和经济性的考虑。许多车友都建议，作为第一辆车，最好不要选择纯电动车型，而宋PLUS的DMI版本不仅外观时尚，更在续航和动力上给了我们足够的信心。在多次比较和试驾后，我们最终决定在比亚迪总部所在的坪山区购买，那里的优惠政策和补贴也让我们更加坚定了选择。用车成本日常驾驶中，我们主要在城市内行驶，宋PLUS纯电一百五十公里的续航对于日常通勤和短途出行来说已经足够充裕。提车时加的一百块92号汽油，至今还未动用，可见其经济性之好。充电桩方面，由于我们住的地方已有充电设施，因此并没有额外加装。充电费用大约为一度电一块钱，加上单位发放的充电卡，用车成本进一步降低。能耗表现宋PLUS混动版的纯电续航表现相当实在，没有出现虚标或掉电过快的情况。至于油耗方面，由于我们主要使用纯电模式，所以还未进行实际测试。不过，从其他车主的反馈来看，其油耗表现也相当出色。电池充电速度也很快，即使是车库自配的慢充桩，也能在三四个小时内将电量从30%充满。驾驶感受在驾驶过程中，宋PLUS混动版的“舒适停车”功能给我留下了深刻的印象。这一功能让我在刹车时能够体验到更加柔和的停车感受，非常适合我这种新手司机。360度全景影像功能也非常实用，对于我这样经常担心压线或停车不正的驾驶者来说，它无疑是一个得力助手。在倒车入库和侧方停车时，这一功能更是发挥得淋漓尽致。乘坐感受乘坐方面，宋PLUS的空间表现相当出色。座椅通风加热功能在炎炎夏日和寒冷冬季都为我们带来了极大的舒适感。不过遗憾的是，后排座椅并未配备通风加热功能。不过，这并不影响它作为一款家用车的实用性。天窗和遮阳帘都可以通过语音控制来打开或关闭，行车时通风效果良好。总的来说，宋PLUS混动版以其出色的性价比、实用的配置和舒适的驾乘体验赢得了我们的青睐。作为我们人生中的第一辆车，它无疑是一个明智的选择。
2024-05-24
用户8178182143870
标致2008车主·车龄2年
本田鸷道一年零一个月骑行感受
车子是23年4月买的，到我手上已经是第四户，是19年9月登记注册的，到我手里程7000公里。骑了一年将近1万公里，5000公里更换一次机油。除了损耗件，比如刹车片，链条，火花塞这类，其它没有更换过，也没有被丢在路上过除了没油了。省心是最大特点，即使是零下几度天气也不恼火。油耗2.3L百公里，上下差不了多少。一箱油630-680公里，120块以下。平均一毛七八一公里。所以节油性也不错。长途也跑过2天800公里国道，没问题，人比较辛苦。说到缺点就是后轮没有ABS，有时候打滑比较恼火。还有就是轮胎比较滑。后面两个转向灯应该更换更不易断裂的柔性橡胶材料不然会经常被弄断。可以在制动力和轮胎上面继续提升，这样驾驶者会更有安全感。总而言之，适合上下班通勤，短途休闲骑行。
2024-05-24