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4.2寸汽车导航
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20世纪三四十年代，因为战争，所以催生了各国对于车辆的越野需求，日产途乐也是其中之一。代号为60取代了4w60系列，全新P系列六缸4.0L发动机被装配到途乐上，车型款式非常多，当时也被卖到了大江南北。
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#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京 出游时间：4月5日 车上人员：两大两小（偏瘦） 当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云 车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。 出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。 第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。 第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。 第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。 去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。 在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。 第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。 回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。 回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。 本次行程总结一下： 总行程：360KM 燃油消耗：约50元 电消耗：69.5元 合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
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#用车心得终于跑够了5000km,也做了首保，在这里分享一下我自己的用车体验与心得，希望对一些朋友有帮助，respect. 🚘 车型年款 比亚迪宋L662超越型 📉 能耗记录 大家最关心的油耗 在市区我基本上能开到10度百公里。没有测过极限续航，大概就是430公里，但是在市区我试过电量到3%时里程是460。高速续航看大家的开车习惯了，前段时间出去玩，有一些路没有车，放飞自我开到过*80，全程车速在120这样。油门随便踩的情况下续航就比较弱了，200公里后续航只剩42%。总的来说还是比较满意的。市区完全不担心续航，一周充一次。高速基本开个两小时就休息一下，顺便充点电，也没有刻意等充电桩，半个小时基本从40%充电90%。有没有闲置充电桩高德都会提示。 一些独特的优点: 1.得益于双层玻璃，在关闭车窗后声音过滤的极其优秀，特别是在高速和闹市。是我体验过的车里面最好的。 2.很棒的操控性，这方面我也不是专业的，但是之前开的车子在高速跑到*40以上会有飘的感觉，这个车没有。在过弯的时候很干净利落。 3.外观是真的喜欢，我理解车的外观属于千人千面，但是如果你是那种追求个性一点，审美又偏向内敛的人，那么你肯定也会喜欢这个车的外观。 优点大概就这些吧。很多东西如果使用过程中是无感且舒适的，那么应该都属于优点。 一些缺点: 我估计这是迪黑最喜欢看的，这车确实有些缺点。 1.首先最烦的是车机的默认导航。不显示车道和红绿灯时间，且不能更改为别的导航，每次都需要额外操作打开导航。与之相同的还有默认的音乐软件。这些用户体验细节的差距是最影响消费者感受的，搞一些花里胡哨的配置不如给用户一个自己选择的权利，如果是安全问题这也是能够解决的吧？我只能说比亚迪这方面的路还很远。 2.车辆侧向的雷达预警有小问题，具体表现就是如果马路牙子比较低或者障碍物是长条形的话，雷达就会检测不到。而且如果再开倒车影像，又会检测到。防碰撞的预警系统过于灵敏，抢方向盘的力度太大，我已经好几次碰到后方超车给我抢方向盘到别的车道了，有比较大的安全隐患。 大概就这些吧，如果有什么别的问题欢迎大家讨论，看到都会回复。
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