#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2,买的车又是手动还是自动?我拿到驾照这么些年了,还是高考后开始报名练车的,当时考的驾照也是考的C1,考驾照后几年基本都没开过车,感觉只是有了驾驶资格,驾驶技巧知识,差不多都忘了,但是车拿给我,依然还是赶开,只是不熟悉,前两年买的捷达却是自动档,上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡,没有了操作不好还要熄火的顾虑,特别是在车多时,或则十字路口,后面堵了一长串,自己感觉很内疚,路口熄火还也别危险,往哪个方向都有车,心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩,两台车,两家人,孩子操吵着要坐一起,所以干脆女士带孩子坐一辆车,我的车老婆经常开,还是比较稳,也算放心,然后我和朋友我两人一个车,他就让我开车,他需要手机上处理一些事情,这不就开上了朋友的手动版捷达, 没开多久一下让我产生了疑问,刹车时先踩离合还是刹车?我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合,根据情况自然减速还是快速刹车,刹车都还是没问题,但是速度提起来了,我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯,感觉刹车距离很长,速度快了,需要紧急制动,我都是左脚离合,右脚刹车都一起上了,也不知道这样操作算不算常规操作,记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合,但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区,我感觉新手都和我差不多吧,左家很多时候都轻轻放在离合踏板上,只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题,驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握,以前练车的时候也是练习抓握,可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握,感觉更有手感,我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯,捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计,按道理说用了几十年了,应该舒适度是适合大部分人的,手动档的老师机们来说说你是怎么操作的?
#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX,昨天4月21日,不到两个月,一共显示里程655公里,除去提车默认里程,600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电, 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态,但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了,于是找来专业搭线的,结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测,师傅给小电瓶搭电,充电,设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火,直到这时候问题也没检测出来,售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同,我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题,大概多久能好,到目前还不知道什么原因。因为要装修房子,在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息,等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉: 1.动力表现欠佳,上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后,遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小,刹车距离远,容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小,后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥,我急用车啊……
#您个人的Panamera购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
#晒出你的帕美配置单购买情况: 我是21年底订的铂金版,分到了22年6月的配额,8月提的车。 当时行情,强制20W选配价格,3年强制保养套餐购买,5.6W强制装潢,配置单价132万不到,落地价格156万。 分享我的铂金版个性化选装配置: ✔️午夜蓝金属漆,免费 “阳光下蓝色,光线暗一些呈现黑色” ✔️黑色和波尔多红双色调真皮内饰,¥66000 “保时捷波尔多红内饰yyds” ✔️黑色(高光)涂漆出风口饰件,免费 ✔️黑色(高光)涂漆“PORSCHE”标志,免费 ✔️黑色 (高光)涂漆车型标记,免费 ✔️8速Porsche Doppe Ikupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱,免费 ✔️SportChrono 组件,¥26800 “弹射组件,必备” ✔️带黑色运动型尾管的运动型排气,¥39500 “国6B的车子,声浪差强人意,原厂运排对我来说不是很满足,我后改了一套Jbom的头段+前管” ✔️90 升燃油箱,¥1800 “性价比很高,大油箱” ✔️带动力转向升级版的后桥转向系统,¥27600 “当你挂进S+悬挂,再配上后桥转向,会有不一样的操控感” ✔️21 英寸黑色(高光)涂漆Panamera SportDesign车轮,¥8500 “网红鸟巢轮毂,好看颜值” ✔️带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的深色LED主大灯,¥7600 “顶配熏黑矩阵大灯,颜值功能都很nice” ✔️带后排车内照明的环境氛围灯,¥11900 “个人感觉纯属智商税,当时硬凑20万配置单价才选。新款24氛围灯改的不错” ✔️带记忆功能组件的前排舒适型座椅(14向,电动),免费 ✔️加热式 GT 运动型方向盘,¥4100 “冬天里的暖手宝” ✔️储物组件,免费 ✔️可拆卸滚轴式行李厢盖,免费 ✔️后侧车窗电动遮阳卷帘,¥10100 “也是凑配置单价格选,但是遮阳效果不错” ✔️杯座盖(前排),免费 总结配置: 1.如果对于改装比较熟悉的车友,轮毂、排气、外观件都可以不选,因为后改便宜很多。 2.如果对于隔音隔热有要求,最好选上隔音隔热玻璃,我很后悔当时没有选,没有做足工作。因为帕美21轮毂胎噪真的很大! 3.后桥转向我个人比较推荐,不论说是市区行驶掉头之类,还是高速行驶更为平稳,有预算的都可以选上。PS:可以后改但是需要拆件 4.内饰方面,有小孩的家庭“后排遮阳帘”可以选上,遮阳效果不错;但是氛围灯纯属智商税,就音响那两圈灯条;方向盘方面最好选个加热,冬天里的暖手宝,建议帕美别选碳纤维饰板,个人觉得不是很值,也不如之前的碳纤维方向盘好看。 驾驶感受: 动力:330P马力市区完全够用,无论说是超车还是驾驶,都游刃有余。挂进S+,动力全开。还有就是因为我换了头段关系,动力方面会稍微好点,油门沉重的缺点改善了一点,油门踏板会稍显轻一些。转向和底盘:底盘总体来讲还是偏硬的,毕竟走轿跑运动风格。因为我选了后桥转向,然后这个车普通悬挂和S+悬挂是完全不同的两种风格,当你切换到S+,真的能体会到它的操控精准。 空间:因为我买的标轴,所以后排空间会相对小点,有娃的家庭还是建议上加长,我现在后排安全座椅放上,小孩子的脚已经可以顶到我的靠背上了(本人身高180)。但值得一提,这个车的后备箱是真的比较大。座椅会比较硬,没有其他同级别S那种这么舒适,但是这个车定位就是运动,总有取舍。 功能:虽然比不上现有的国产电车各种辅助驾驶和其他各种功能齐全,但是帕美就是一款适合操控的驾驶工具,拥有拨片操控,可以让这台帕美更具有可玩性。 用车成本: 加油:帕美高架8-9个油,市区15个油,高速7-8个油;我基本上一个月2箱98号汽油,约等于1500块油费。 保养:因为当时购车买了保养套餐,第一次首保免费,第二次保养还没到里程数做。 最后我再说几句,帕美是我人生第一辆车。这个车优点缺点都有,优点就是颜值真的好看;缺点的话,座椅靠背说实话如果不加个靠背在腰部,可能开不了多久时间,再加上油门踏板重,方向盘也重,会导致开高速以及市区堵车会特别累;当时疫情芯片问题,ACC不让选,所以也没体会到这方面;还有就是车窗玻璃无论贴没贴玻璃膜,划痕都挺严重的,外面看里面看不出、里面看外面特别严重。最后就是价格崩盘,从以前的保值到现在的新车销售直接9折起步。基本的话,我开了一年半,亏了差不多六十来万吧。但也没的说啥,早买早享受,晚买享折扣。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 加精
#奇瑞捷途山海T2将于4月22日上市1:价格波动太快,往往刚上市没多久,就大幅度降价! 2:定位不准,星途,捷途,奇瑞等合品牌,同类型扎堆,没有有效的区分购买群体,好多车销售都说是换壳! 3:奇瑞作为理工男,安全没得说,但是车机也是理工男,不懂拐弯! 4:吸引不了女性的视觉,很多买车的都是成家立业的人,女性的价值观占主导,让女性不感冒的车,自然会流失一部分群体! 5:新能源不给力,自动驾驶技术欠缺,远程升级几乎没有,车机互联,部分车型就是摆设!奇瑞在底子差的时候,可以学学其他家,免费充电,免费检测,免费 6:营销不行,根本看不到营销的力量! 7:置换补贴据说坑很大,必须贷款,那算啥优惠?老百姓要的是实实在在,不是文字游戏! 8:一个爆款,不要随意停产,可以改动,小改动也是有意义的!像索纳塔,帕萨特,都一直在出改款,不也是有一群簇拥者不离不弃! 9:新媒体奇瑞可以学学中联重科,不一定介绍产品,有时候有些人就是去看小姐姐的!不信你看看中国移动,中国电信! 10:奇瑞是好车,需要再接再厉,营造专属于中国国民的好车,把传统的进口车的三大件攻克! 不论你是否有缺点,支持国货是我不变的追求,我允许你用进口件,但是希望可以逐步替换进口件! 国货之光,看好你!