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豪华suv汽车排行榜

狂妄野心家
盘点全球10大豪华品牌SUV，雷克萨斯上榜，兰博基尼Urus不是第一
题目：全球顶级豪华SUV品牌盘点豪车之梦，谁不曾向往？当谈及全球顶级的豪华SUV品牌时，你会想到哪些车型？这些座驾不仅代表着汽车制造的极致工艺，更是奢华与性能的巅峰结晶。在本文中，我们将一一盘点全球著名的豪华SUV品牌，从英国的劳斯莱斯到日本的雷克萨斯，每个品牌都有着独特的魅力。
2023-11-03
汽车天涯
3月最全SUV销量排名：第一不是比亚迪，日系SUV没人买了？
乘联会数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场零售销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%;
2023-04-17
车圈小隆哥
百万级别SUV销量排行榜！卡宴夺冠，路虎卫士第二
这不，百万级别SUV销量榜也来了，保时捷卡宴上半年销量为15，664辆，夺得第一。该车的售价区间为94.8万至185万，稍微选装一下过百万是没有问题的。
2023-07-15
建筑画图仔
40万左右最畅销suv排名前五名
以下是40万左右最畅销的SUV排名前五名的车型，包括它们的价格、外观、内饰和动力特点:1. 奔驰GLC。
04-07
汽车资讯库
6月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）
在刚刚过去的6月份，伴随着各地汽车工厂恢复正常生产，再加上相关购车政策的实施，国内车市的热度大幅度提升，消费者的购车热情也是相当高涨。
2022-07-09
建筑画图仔
60万左右最畅销的suv排名前五名
以下是60万左右最畅销的SUV排名前五名的车型，包含指导价、级别、外观、内饰和动力信息：1.林肯飞行家指导价：50.98-75.98万元级别：大型SUV外观：林肯飞行家的外观延续了海外车型的设计，深受飞机机翼的启发，车顶轮廓向下逐渐收敛，营造出优雅的车身线条。
04-10
鬼斗车
豪华中大型SUV别乱买最新质量榜单出炉 8款达标揽胜第四
尽管车市大喊消费降级，可豪华中大型SUV市场一直热度不减，这一细分市场中，车价高高在上，但富豪们没有退缩的意思，一直重点关注豪华中大型SUV新车，消费向上才是这块市场的主旋律。
2022-12-21
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
国产中型SUV别乱买！质量最好的10大车型，红旗HS5夺魁，瑞虎8第6
导读:近几年，以性价比著称的国产SUV逐渐受到了国内消费者的青睐，其中热度表现较高的是国产中型SUV，而像红旗HS5、奇瑞瑞虎8和捷途X70等车型，月均销量都达到了万辆以上。
2023-02-05
逸车出行
宝马夺得5月豪华车排行榜中轿车SUV双冠王
一款品牌的汽车是不是受欢迎，就要看这款车子卖的好不好，很多的时候，我们都是比较的好奇各个豪车之间的竞争的，毕竟这也算是很多的人比较的好奇的一个结果的，那么现在我们就来看看在5月谁才是王者吧!
2021-06-15
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
1-8月SUV销量排名出炉：仅10款破10万，哈弗H6升至第6，逍客第29
导读:日前从乘联会方面了解到，2023年1-8月份SUV车型销量数据统计出炉，本期共有280款SUV车型入榜，其中有10款车型累计销量突破了10万辆大关!
2023-09-13
汽车口碑PLUS
3月SUV车型销量排行榜自主品牌包揽前五重夺SUV市场
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆，同比下降40.8%。
2020-04-15
车务网汽车
北欧轻奢中大型豪华SUV 试驾沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座
在大家的印象中，国内的中大型豪华SUV市场，应该是BBA那几款，但是当你把目光放到销量排行榜上时，却会发现沃尔沃XC90已牢牢把奥迪Q7压在身下。被逆袭，很多人觉得沃尔沃是低调的奢华感的车型，今天就跟随镜头一起看看沃尔沃XC90 B6版本（7座），接下来就结合试驾来聊聊这事。
04-02
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
买中型SUV需慎重！最新口碑排名TOP20，Model Y第6，唐DM探岳上榜
当然，买中型SUV也需慎重，根据最新口碑数据来看，口碑领先的主流中型SUV共有20款，其中三大BBA车型包揽前三，而市场表现非常出色的特斯拉Model Y也是入榜前十。
2023-03-04
58汽车
豪华SUV保值率排行榜高端车之间的博弈
58汽车联合J.D.Power、优信发布了3月份的《中国汽车保值率研究报告》。这份报告不仅显示出各种类级别车型中哪些车型保值率高，同时也通过不同维度来分析保值率现状和原因，今天我们来看看豪华品牌SUV的榜单，有没有您的车呢？
2020-05-01
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
中型SUV别乱买！最新“口碑”排名TOP20：Model Y第六，途观L上榜
导读:近几年，空间和品质表现都很出色的中型SUV，逐渐受到了国内消费者的青睐，而像宝马X3、奔驰GLC、特斯拉Model Y、红旗HS5以及大众途观L等车型，年度销量都达到了10万辆以上。
2023-02-03
汽车有文化
2022年度中大型SUV销量排行榜：家庭用车谁适合入手？
随着生活条件的不断提高，消费者买车也不再局限于“空间大”这单一优势，毕竟在内卷这么严重的当下，大空间的车型实在是太多了，这个时候就需要一辆马力足、空间大、驾乘体验舒适的车了。
2023-01-16
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
买豪华SUV也需慎重！最新质量榜出炉，仅16款达标，奥迪Q5L前十！
导读:近几年，以品质著称的豪华SUV，逐渐受到了消费者们的青睐，它们的品质过硬，可靠性表现也处于领先，比如像奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q5L和沃尔沃XC60等，都有着不错市场表现。
2022-12-04
Ecar车势
蒙迪欧车主·新提车
超豪华汽车销量排行榜
说到超豪华品牌，大家可能会想到劳斯莱斯、兰博基尼这些顶级豪车，其实还有一些品牌也可以划分到超豪华品牌。在国外有个不成文的划分标准，那就是起售价在人民币一百万以上的汽车品牌被划分成超豪华品牌。
2022-02-08
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
别乱选！中大型SUV口碑榜：1-50名，宝马X5第6，GLE、昂科旗上榜
不过千万别乱选，根据最新出炉的中大型SUV口碑榜单来看，排名前50位的车型口碑表现都还不错，评分都在3.7分以上，揽胜夺得冠军，而奔驰G级、保时捷卡宴、宝马X5和沃尔沃XC90等高端车型，口碑评分也都是稳居前十。
2023-06-03
懂车师傅
豪华紧凑型SUV质量排行榜出炉，6个车型及格，BBA依旧是霸主
不能只看新车销量，而是要综合各个车型的投诉故障率、市场占有率、缺陷召回等维度进行综合评判，本文分享的重点是豪华紧凑型SUV的细分榜单!
2022-06-27
汽车视界观
博越车主·车龄6年
9月汽车销量排行榜公布，国产SUV让人担忧，两大豪车进榜
轿车排行榜变化并不大，依旧是合资车的天下，国产车只有帝豪和逸动两款车进了排行榜前15名。大家可以数一下，在上个月也就是9月份的SUV销量排行榜中，只有五款国产车，也就是只占了1/3，放在以往的SUV排行榜中，国产车是可以占到1/2之多的。
2020-10-15
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
买中型SUV要慎重！安全性较高的十款车型公布，三款国产车上榜！
导读:近两年，国内中型SUV市场热度很高，它凭借出色的动力、空间以及通过性表现，受到了很多年轻消费者的青睐。
2022-04-08
搜狐汽车
日韩最惨/豪华SUV最安全浅析IIHS事故死亡率车型排行榜
IIHS成立于1959年，全称为Insurance Institute for Highway Safety，中文名叫做美国公路安全保险协会，专注于降低美国道路上的伤亡以及财产损失，不仅是世界汽车安全标准的重要组成部分，也是海外车企的重要“考场”。
2020-06-10
梦白汽车
标致301车主·车龄7年
2022年最保值的十大豪华SUV揭晓：保时捷Macan夺冠，奔驰GLC第六
导读:近日从J.D.Power方面了解的，2022年豪华SUV保值率TOP10出炉，根据榜单来看，进口车型的保值率表现较为出色，前十名除了奔驰GLC之外，其余9款均为进口车。
2022-11-02
世界车疯评
质量最好的五款中型SUV！基本都是豪华车，你们喜欢的都在这里了
买车最看重的就是质量问题，这五款SUV是故障率最低的五款车型，品质十分过硬，质量也是实打实，在起售价大于二十万，故障最低的中型SUV质量排行榜单中，本田URV是力压群雄，以143分的成绩占据排行榜第一，其实从整体看本田URV的数据只能算得上是中等偏上，但各方面的数据组合在一起，才让这款产品的质量满意度如此之高。
2023-04-16
梦幻钢琴V11
油比电低，荣耀出击
比亚迪唐DMI是一款集合了先进技术和出色性能的插电式混合动力中型SUV。它的特点主要体现在以下几个方面：首先，比亚迪唐DMI拥有时尚的外观设计，采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，给人一种大气且动感十足的视觉体验。车身线条流畅，搭配大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯，彰显出强烈的个性。其次，在动力性能方面，比亚迪唐DMI搭载了骁云・插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，提供了强劲而平顺的动力输出。这种混合动力系统不仅让驾驶更加轻松自如，同时也实现了较低的油耗和出色的续航能力。再者，比亚迪唐DMI在内饰设计上同样表现出色。采用了环抱式座舱设计，搭配12.8英寸可旋转中控屏和全液晶仪表盘，科技感十足。座椅采用了人体工程学设计，提供了出色的包裹性和支撑性，让乘坐更加舒适。此外，车内还配备了丰富的智能科技配置，如智能语音控制、车载互联系统等，提升了驾驶的便捷性和乐趣。最后，比亚迪唐DMI还具备较高的安全性能。采用了高强度车身结构，并配备了多项主动安全技术，如L2级别智能驾驶辅助功能，为驾乘者提供了全方位的保护。此外，比亚迪唐DMI还搭载了比亚迪独家的刀片电池技术，通过座针刺实验等严苛测试，确保了电池的安全性，有效解决了新能源车自燃的问题。综上所述，比亚迪唐DMI以其时尚的外观、强劲的动力、豪华的内饰以及卓越的安全性能，成为了市场上备受关注的插电式混合动力SUV之一。
昨天 13:30
向北航行07
豹5承载的比亚迪高端化之路不是靠销量
豹5从技术的层面是一辆好车，但是这不能提升销量，最近几周的销量确实拉胯，没法跟长城坦克系列比。个人感觉有以下几点原因： 1.方程豹承载着比亚迪高端化之路，定位相对高端，但是截至目前比亚迪的品牌还不足以支撑类似传统豪华品牌的溢价高端化之路。所以方程豹的定价偏高。 2.豹5车型定位受众人群模糊，带大梁，天然的就跟越野车联系起来，但是官方宣传只是硬派SUV，也看到官方想提高受众人群，走城市SUV，但是即使在带大梁的SUV里面舒适度做到天花板，也没有办法跟城市SUV相媲美。 3.车辆本身，这个价格，尺寸偏小，空间有限，尤其是后排和后备箱。车是一辆好车，但是跟销量没关系。后面会有大量新车流向二级市场，官方降价有限，新品牌要承载高端化之路。
昨天 12:15
薛定鄂1982
奔驰E级车主·车龄半年
周日试驾了大狗和二狗，简单说一下
家里老车准备卖了，得再添一辆便宜一点的车，准备上SUV，于是周日去试驾了一下大狗和二狗，对比我自己的E300，简单说一下：大狗是1.5T的，车子外观感觉比大狗更协调一点，内饰比较粗犷，一些细节还是有廉价感，比如升降车窗按键和电动尾门关闭键，缺乏豪华感和家庭温馨感，车机对比E300这个智障车机就聪明多了。该有的配置还是给了，不能忍的是附加座椅竟然是手动调节，有点low；车挺好开，方向盘较轻，且双离合的特性，启动瞬间的响应比E300快，作为SUV，侧倾也控制的比较好，但由于是1.5T的，后端加速不给力，有种光吼不走的感觉，只能放弃。二狗是2.0T的，内饰相对比大狗更有科技感，配置也高，副驾终于不是手动的了，但不能升降，只能调节前后和靠背角度，有点遗憾，做工比大狗好像也好一点，后排空间比大狗宽敞了不少；车子开起来挺舒服，感觉比大狗好开，方向盘更为轻盈，9速双离合换档非常平顺，比我的E300好得多，指向也挺准，侧倾控制不错，2.0T在加速的推背感上比E300明显，后端加速也给力，但风噪挺大，相对E300更吵一点，毕竟车高风阻大，没办法。试完两车，感觉还挺满意，虽然用料，做工细节，豪华感和后排乘坐舒适性上不如E300，但配置，换档平顺性，驾驶感受上个人感觉还是优于E300的，且价格能控制在这个区间也挺好了，现在唯一纠结的是旅行者和大狗二代了，旅行者外观很拿人，但担心质量可靠性，二狗感觉质量可靠点，但外观就见仁见智了。
昨天 11:37
C嚏鼾特
昂科威S的选车经历
当初的选车经历：先定车型，轿车开了多年，偶尔要拉点大件还放不下，家用还是SUV功能更全面些。再锁预算，目标20W左右。接着就是上网搜集参数，线下各种4S试驾，用了半年整理了一个包含35款配置的excel表，列出所有目标车型和配置。最后就是缩小范围。有几款车型刚换代，新款优惠少，淘汰。法系、韩系本地4S店都撤了，质保难，淘汰。其实这个价位没有完美的车，选自己看重的优点，忽略可以忍受的缺点即可。最终决赛圈锁定3款，两款美系，一款自吸日系，每台车都试驾2次以上，最终确定了昂科威S。昂科威S的优点：同价位较好的内饰，触及处基本都是真皮或软性材料，真皮座椅舒适。（某热销车内饰塑料感太强，淘汰）前排夹层隔音玻璃和主动降噪，提供较好的降噪体验，原车音响在试驾的几款车里属于较好的。后排放到全平，后备箱扩展空间大。 10寸中控倒车影像非常清晰，侧向设计对驾驶员非常友好，导航灵敏，在线音乐软件够用，USB/SD支持无损音乐格式，并支撑苹果安卓扩展。马牌轮胎，5连杆后悬，9AT等配置在同价位SUV中较良心。虽然只有一个豪华配置（4S一直说精英没货），但电座，电尾，加热，全景天窗等配置，别的车型基本上也得顶配才能享用，而其他的顶配可能比豪华的S还贵。昂科威S的缺点：后排地板中间突起较大，后排较直不可调。（我基本2个人乘坐，后排使用率不大且不打算载5人，忽略） 1.5起步动力略弱，超40km后劲挺满意。（城内通勤太压车，平均速度不超过20km，日常就是慢慢跟车，起步可以忍）城里开费油，平均12个，路况极差最高15个，但高速6个油挺省。（通勤开的少，真要开的多的就买电车，买油车就是不想有电量焦虑和未来换电的担忧，有得有失吧）所以，综合考量，优点明显，缺点基本都能接受，就是S了。 📒 等车日记
昨天 10:40
阿姨吾爱我
小贵，但也还行
断断续续看了半年车，目标家用suv，五座最好六座也可。基本主流各个品牌都看了。问界新m7出来的时候狠狠的心动了，但是吧自己给自己订的预算是25w以下，那就只能买没智驾的智障版。我觉得华为智驾是核心竞争力，没智驾的话不太能接受，所以就放弃了。条件的话，和家人一起看车，家里人希望好开好坐，然后内饰不用太豪华，软包舒服就行。我比较年轻，觉得智驾智能座舱这些东西挺新鲜好玩，是未来潮流，比较在意这些。其实我挺中意智己ls6的，但是吧母上大人不喜欢车头那个大凹槽，而且智己又是碰瓷小米又是歌颂苦难确实是挺败路人缘的。 m5这次改款我觉得主要部分还是满意的，我在内蒙冬天很冷，零下二三十度经常事。纯电我不抵触，但是电池衰减问题不能忽视，所以我肯定买增程。我喜欢的颜色都不用加钱也不配轮毂，所以相当于hud按摩那个15000包可以白嫖。不满意的部分主要还是价格。当然我也知道19.9交个朋友不太可能，我本来的心理预期是低配智驾23-24左右，结果出来是25，就感觉有点小贵，毕竟现在大环境就是都在降价。但是吧，看了一圈之后，我自己和家人都满意的也就只有问界了，那贵点就贵点吧，约了后天试驾，如果感觉不错就直接买了。各位祝我顺利吧~ （话说虽然我知道华为没交保护费，但是这小黑子也忒多了点吧，复制粘贴字都不带换的，哈人哟）
昨天 10:20
聪颖风筝7D1
唐DM-i车主·车龄8年
是到了丢弃幻想的时候了。
本不想再贴图了。但豹5这三周销量稳定得奇怪，上下相差3辆车，一般车型差个几十台都正常。难免让人怀疑这个数据是刻意做出来的。加上抖音上的0公里新车只要26，我想问，这个价格干嘛不直接卖给消费者？怕伤了品牌形象，那你的资源车流出去最后不还得回到市场上。比亚迪在近几年的爆发式增长下迷失了方向。我依稀记得15年唐dm上市时是获得巨大成功的。均价27w的唐dm，当时月均5k，在国产车里边是绝无仅有的。第2年唐100上市。各种骚操作，各种选装包价格上到了30w，销量便一蹶不振。到今天，比亚迪混动技术的先发优势还在，但做市场的还是那批人，而市场已经剧变。在这个你死我活的市场，再先进的技术也难获得高溢价。一个是经济下行，韭菜不多，另一个，友商都在拼命而你还想着收割。想当年滕氏n7刚上市的时候。赵长江夸下海口。我们是豪华品牌，不降价。那个视频许多人也看了。你都不做市场调研吗？最后打脸疼不疼。现在二次上市。一样的结果。我放一个预测。Z 9 gt一样结局。技术再先进，你不下场卷价格，还是扑街。豹5上市的价格确实良心很多。熊总说话也实在，不会出荣耀版。但有一点没说，那就是一定会降价。因为定价思路没变。豹5与其定位硬派越野去抢为数不多的越野市场。不如定位为家用SUV的平替，能让你家用之余去偶尔野一下。定位是对的。但是定价是问题。如果偶尔野一下的代价是车价多一半甚至一倍，（参考同尺寸宋四驱）那这这个代价太大了点。所以这个定位就出问题了。解决办法还是只能去卷价格
昨天 09:58
Ray桑24
这就尴尬了……
沃尔沃有个车主组织，叫沃尔沃生命奇迹俱乐部，最早成立于美国，俱乐部成员均为在重大交通事故中，因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的消费者。 CNN报道，截止2020年沃尔沃车主零死亡率。但之后，美国公路安全保险协会IIHS的一份报告显示，沃尔沃主力车型XC60（2014-2017款）在列入统计的同级豪华SUV中的驾驶人死亡率最高，甚至高于本田和丰田的SUV。美国汽车质量调查机构J.D.Power发布的2023年的新车质量调查结果显示，沃尔沃质量排名垫底。
昨天 09:00
心照璧
IQ锐歌车主·新提车
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
前天 23:32
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
07EM-P 领克首款混动轿车
#辣评新车领克07EM-P作为领克首款插电式混动中型轿车，其是基于CMA Evo架构打造（领克08同架构），另外搭载1.5T EM-P插电式混合动力，系统综合功率和扭矩应该与领克08EM-P保持一致。最后，通过内饰的对比，领克07EM-P的内饰也与其大哥相差仿佛，甚至可以说07就是轿车版本的08嘛。截止到目前，07EM-P关注最大的重点应该是定价问题。目前大哥08EM-P的指导价最低配为19.58万，但其实目前08EM-P经销商给出的优惠都比较大。所以如果说厂家给07EM-P定价的话，肯定要更多的参考08的定价。另外很实际的说，轿车的竞争是要比suv更大，如果说厂家给07的定价定高了，那么07基本上不可能在目前价格卷出天的国产汽车中杀出来的。所以我个人觉得领克07 EM-P的最低配定价应该是16.98或17.58起步。竞品对比的话，有人在拿秦L与领克07EM-P做对比，但这两者实际上不是同一价位的产品，因为秦L的定位是经济家用轿车，价格在10-15万之间，但领克07EM-P是一款定位于家用舒适豪华轿车，再说内饰用料等肯定是07更舍得下成本。所以我觉的领克07的竞品应该是海豹dmi。海豹1.5T的指导价是17.98，但实际终端应该是也有不少优惠了。所以07参照竞品，再加上07想要后来者居上，价格一步到位，16.98无疑是最合适的。最后说实话我很喜欢领克的设计和风格，再说领克的做工用料很厚道，希望领克07EM-P能够大卖吧！
前天 21:54
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昂科威车主·车龄2年
购车经历从第一次在4S看到别克昂科威S GS的那一刻起，它那气势我就深深地被它吸引了。这辆车子的外观完全符合我心中想象的车子的形象，整体车身看上去大气，车子头部、尾部很帅气、年轻化。GS这款外观轮毂全黑色，红卡钳、黑色行李架，很运动。经过几次的试驾和对比，我下定决心购买这款车。起初家人要求要白色，后来因车源问题，提了黑武士，用了一段时间，觉得全黑色超炫酷。提车价格我购的是运动版，因为运动版很多4S店都没有车，找到一家可以订车后，对比一下格就下手了。对比全款和贷款价格后，使用全款19.5W。其他的加上购置税、保险落地大概22w。油耗表表现爱车已经四保，手册指导五千一保，但本人已经平均六千公里一保。用车以来最佳表现的时候百公里6.7升，城区路况百公里10余升，综合下来百公里油耗八九个，这个级别、这个动力的车子，这个油相对还是很意的。用车感受外观方面：开始对昂科威s途观L两辆里挑选，但经过对比后，个人不喜欢途观L的内饰。又对比了652T两驱豪华型和GS这两个版本，GS这个版本的外观看上去超级运动、好看、大气！车子拥有黑色轮毂毂、红色卡钳、黑色的行李架，直接选择这辆车。内饰方面：车门打开的第一眼就被惊艳到了，我们挑选车第一要求就是车子座椅得真皮质，不考虑任何织布材质座椅的车子。座椅体验很舒服，整体黑红缝线包裹的，前排座位上方还有GS的标志，很年轻化、运动化。空间使用：因为我暂时是三人家庭使用这辆车的，考虑到后期可能二胎，所以在选择的时候我们是选择了SUV，没有考虑轿车。唯一有一点就是如果满载的话，后排中间的地板凸起有些高，就不太适合5个成年人乘坐，对于坐在车后排中间的人会有些不太舒服。但是，总体来说这辆车的空间对于我来说已经足够用。中控显示：这辆车的中控屏幕朝着驾驶位倾斜，很人性化。相对于现在很多车的大连屏，这辆车的中控屏幕也是我选择的一个原因。还自带Carpaly功能，对于使用手机来说导航、听歌和充电都很方便，中控屏幕下面同时配置有USB的插口，使用导航看起来很方便！车机方面：2.0T的可闭缸发动机，9AT的变速箱，还带有48伏轻混系统，一脚油门上去速度提升很快，个人感觉车辆动力、加速各方面体验很好。这款车的变速箱换挡方面可能还有待改进的空间，在降低车速踩刹车的时候，车子有较明显的顿挫感。但对于原本开手动挡的我来说，这小缺点还是可以忽略不计。隔音方面：美系车的隔音方面还是做得比较好的，开在路上隔音还是很小的。这辆车比起同级别里日系车，隔音上面的的差距不是一星点。其他：座位没有配置座椅通风这项功能，夏天开车有时候还是会感觉屁股下有点热。总体来说，这辆车在价格、外观、动力、舒适度对比下，各方面使用下来还是很值得入手的
前天 20:48
别克赤峰君泰
别克昂科威plus，大五座豪华型SUV，高端大气上档次
前天 17:24
好像没有不重复的
吉利星瑞3年12万公里车主用车体验
#懂车帝星瑞车友分享会吉利星瑞豪华版，2021年5月提车，当时落地14个整，开了整3年，行驶4.5万公里。问题的话，去年发现一个刹车灯不亮，联系4S店免费换了。总体体验符合略超预期。今天结合使用实际来详细说说用车感受。先说好的方面： 1.动力。动力随叫随到，超车提速快，行驶平顺。尤其开高速，后劲很足，160以上没开过，160以下线行提速，动力绵绵不绝，绝对是小排量车给不到的体验，这车开习惯后，再也不想碰小排量车。 2.油耗。驾驶习惯相对较好，偶尔喜欢深踩油门冲两下。市区里堵车油耗略高，家里到单位3.7公里，经常堵车，油耗12个左右，偶尔不堵车8.X个。高速很省油，6个小过，有时能到6个以下，国道有时能到5个以下。 3.空间悬挂。空间很棒，B级车的体验，后备箱非常能装，每当有身边朋友说他买suv是因为suv空间大，我表示不认同。车身厚重，悬挂软硬合适，高速过弯稳如老狗，过减速带没有多余的回弹。 4.颜值配置。颜值没得说，当时选这个车，颜值加分不少，运动不失稳重，个人感觉老款比新款漂亮，这个萝卜白菜各有所爱。内饰没有塑料感、廉价感，乘坐的人整体反应挺好。配置相对于这个价钱来说，相当可以了，详见懂车帝！好了，终于到吐槽的时候了！车机！车机！！还是车机！！！启动慢不说，不能打火自动播放音乐，蓝牙音乐手动启动播放需要好几遍才能成功，经常是车启动起老半天，把音乐连好后再出发。或者开出去一会儿后把车停路边开音乐，对于我这种开车就想听音乐的人来说太不友好了！每次坐朋友的车开到人家车一启动音乐就想起倍感羡慕！图片配外观和一次高速，一次国道行驶的油耗。请各位看官自己斟酌！
前天 17:01
广汽埃安晋熙体验中心
埃安lx plus优惠5万，豪华suv，nappa真皮座椅
前天 15:53
每日摸机
拯救小鹏x9除了靠降价还有啥
今年是汽车大年 23年是卷 24年是跳楼价小米汽车来了，目标全球前五（500万辆起步）也就是起码比亚迪300万的×2倍体量小米国内300万，国际200万吧也就是要从30家车企口里抢10万辆小的车企或者不入流的都熬不下去高合，威马～都倒下了 24年全年1000多辆车改款发布 100多款新能源新车发布竞争史上最强最惨烈！！！小米汽车和小米手机一样打法！整顿市场小米手机干掉了深圳山寨机小米手机蹭苹果三星外观，营销，体验接近，参数真！（山寨机简直哪哪都虚标）小米汽车也是蹭保时捷外观，配置体验主打中等偏上。小鹏p7i能降10万，奔驰纯电五折现在6/7座纯电，混动suv，插混，油车mpv太多太多每家都在换代更新以前是5-7年一换代新能源汽车是一年换一次车机系统就算换代奥德赛，塞纳，奥迪q5e，嘉华，比亚迪唐，东风eπ008，极氪009，理想mega 极氪mix 起亚ev9 ，太多太多眼花缭乱希望小鹏团队认清现实： 1. 自己车目前仅剩智驾优势基本盘没了（砍掉智驾团队）智己，华为，小米，理想，各家车企都有了都是L2+++，都不敢吹l3，就是L2.5，l2.4，l2.2的差距，也就是体验上每家侧重点不同，方向不一样并没有说领先100%，50%这种差距，就落后1-2年的开发，或者测试量 2. 小鹏汽车的质量？？？有质量体系？供应商二三流，或者不入流（毕竟量太少）基本就是和广州广汽（埃安，传祺）一样一样供应商，毕竟小鹏很多广汽的合伙人全球顶级的基本不给他们配套真诚建议直接小鹏x9再进化降价10万！！！别蹭营销了降价10万能干翻对手！压制对手们发力小鹏p7这种20多万的车都能降9万 35-45万的小鹏直接25-35万！！搅乱中大型suv，mpv市场（这部分小米汽车暂时要等2年）后期再降就没机会了中国人现在就喜欢大大大大！大美国喜欢皮卡。但是中国国情需要加盖那就是皮卡MPV （毕竟现在还有打价格战的底气，小鹏mpv有先发优势，后期几十台mpv，suv中大型6/7座，被动降价就尴尬了）增加4座版高定现在小鹏还有热度的就X9了再不快反就歇菜了跟g6g9一样，凉凉透心凉总结就是： 24年建议取消G6车型，把G9磨具尺寸下放G6，不要再重新设计了，浪费钱！不如下放，浪费磨具（以大打小），毕竟23年g6有点优势，24年太多太多竞争对手 x9下放到G9车型，或者G9出6/7座SUV 或者大4座小鹏x9的纯电mpv再豪华！增加配置，再改小鹏的车子感觉每款都不一样没有辨识度，传承都是一款扑街了重新搞一个，扑街了再搞每次去展厅，都会见到不一样的小鹏新车
前天 15:42
是周周吧06
来聊聊关于唐dmi的空间和价格
比亚迪唐DMi荣耀版拥有宽敞的内部空间，提供了舒适的乘坐体验。后排座椅可放倒，为乘客提供更多的行李空间，满足了家庭出行和长途旅行的需求。车内采用高品质材料和精致的内饰设计，营造出豪华舒适的驾乘环境。价格定位比亚迪唐DMi荣耀版在插电式混合动力SUV市场中具有竞争力的价格定位。消费者对其性价比进行了积极的讨论，认为相较于同级别车型，比亚迪唐DMi荣耀版提供了更为优惠的价格，使得更多的消费者可以享受到先进的动力科技和舒适的驾乘体验。比亚迪唐DMi荣耀版以宽敞舒适的内部空间和合理的价格在论坛上获得了良好的口碑，成为消费者关注和讨论的焦点之一。
前天 14:11