北极1879:什么叫前4头球双叉臂啊
#提车日记提车时间是2022年11月22日 提车地点贵阳清镇市 本来没打算提车的家里有一个 我们去随便逛逛 就被迷住了 我本来也挺喜欢车这方面的 经过销售的介绍 让我蠢蠢欲动 看了这个就没看其他品牌的车 他们店的位置也比较好大门进去第一家就是他们 很帅很爱 就空间有点小 但不是问题 毕竟人无完人 车无完车 出个瓦罐或者加长就更好了
#懂车帝众测🏆活动综述 懂车帝海南新能源众测活动落下帷幕,全程为期2天,全程约710km的路程,不仅在相同工况下对近期已经上市的20款纯电车型进行有针对性的客观数据测试,并且在不同用户角度对这些车型予以主观评价及反馈。在客观数据及主观观点的配合之下,...查看全文
#聊聊你的Dream Car「为什么G70 shooting brake是最丑猎装车」 看到很多车评人夸捷尼赛思G70 ShootingBrake好看,我也不知道是眼神不好使还是有加钱滤镜。虽然我对捷尼赛思多数作品赞赏有加,但真的不妨碍G70是真丑。 其实早期对于猎装车和旅行车的一个核心差异,是有没有D柱。反正猎装车双门的规则已经被诸多产品打破。但不管是猎装车还是旅行车,其独特的魅力都在于修长的侧面线条。但G70 shooting brake则在车顶的线条延伸过程中「打了个叉」,使得车顶延伸线在C柱一分为二。从而导致丧失shooting brake车型后车顶的原生感,仿佛硬生生后加上去的一样。如图1。 如果仔细对比CLS shooting brake和三厢版的差异就会发现,G70 shooting brake这样做最大的原因在于希望保证C柱基本结构不变,以尽可能的保证与三厢版侧窗结构,实现猎装车本不该具有的共用性。从而减少开发量。而像CLS shooting brake从B柱和C柱之间就已经开始做差异化。 在G70 shooting brake上,设计师的工作从创造亮点变成了遮丑。为了营造猎装车所具有的修长感,G70 shooting brake使用了一个超长的顶部扰流板,同时在尾部使用了奔驰GLE车系上类似的悬浮式后窗设计,但关键在于GLE有D柱,有C柱和D柱间的窗户(如图3)而G70 shooting brake只是分件的黑色处理。(如图4) 明明视觉感受后窗大了很多,结果后视野却足足比三厢版少了至少一半(如图5)。而后备箱同样的分缝,则保证下车体的完全共用和猎装版极其难用的装载开口。相比传统旅行车和三厢版后保重开以提升装载便利性的做法(如图6,3系瓦罐和三厢的对比),G70猎装版可以说是非常之凑合了。 结合捷尼赛思的全球销量来看,G70 shootingbrake的战略使命可以说「用最少的钱,做一台新的车出来」。所以整体的造型感觉除了设计师拼命的遮丑,可以说是毫无亮点。所以我更是不知道车评人嘴里的美是从何而来了。甚至在功能性上还不如三厢版。
#用车心得房车又到一年一度的验车了,由于感觉马6的动力不太足,然后离开验车场距离也远,所以还是想办法在验车前把堆在房车里的露营装备都给整理出来搬走,以减轻房车自身的重量,这样去验车的时候,就可以对前车减轻拖拽的压力了,毕竟懂得都懂,验车测试都是很认真...查看全文