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汽车之家竞品分析

新能源新说
基于特征目录的新能源汽车产品力评价体系及应用
#世界车中国造#摘要：当前我国新能源汽车市场现在逐步由政策驱动型向市场驱动型转变，未来新能源汽车将成为一种大趋势，伴随着汽车智能网联化的推进，人们的生活方式和消费观念也悄然升级，消费者对新能源汽车电动化、智能化的认知程度还有很多的欠缺，所以我们需要一个行业的产品竞争力评价体系，
2023-06-15
证券日报
易车研究院发布中国车市净推荐率洞察报告（2023版）：海外品牌拿什么取悦中国存量用户
研究团队周丽君易车研究院院长/首席分析师高英易车研究院行业分析师石本雅易车研究院行业分析师 2023年中国车市的价格战一浪接一浪，损害了不少老用户的利益，部分导致大盘净推荐率小幅下滑至16.
2023-09-05
汽车之家研究院
汽车之家研究院联合罗兰贝格发布汽车人群洞察与购车决策白皮书
引言近几十年来，中国汽车产业经历了诸多变革，现已迈向产业新常态。在产业发展过程中，新能源车这一重要驱动力正在上演“中国速度”。主机厂正面临行业新能源转型竞争格局重塑的关键节点。
2023-02-08
车漫部落
炒股不如买车！一季度汽车保值率报告，哪些车型最保值？
而4月份，一些媒体、机构对于二手车市场第一季度的保值率分析报告也相继出炉。首先看国别保值率，今年一季度，二手车市场保值率最高的汽车是德系品牌，综合保值率为60.36%，竟然超越了以保值率著称的日系。
2022-04-29
一驾
超额完成年销量目标，理想的热销密码究竟是什么？
还没到年底，理想就以11月交付41030辆，累计全年交付325677辆的成绩，提前完成了年初定下的30万年销量目标。这份成绩在众新势力品牌中堪称独一份的存在，不单是销量遥遥领先其他新势力，还是唯一一个吹了牛皮却打了草稿的品牌。
2023-12-21
爱分析
2022爱分析･汽车行业数字化实践报告
张扬爱分析合伙人&首席分析师。疫情之下，汽车行业销量下滑，利润缩水，加上造车新势力的兴起，竞争持续加剧。
2022-05-16
想起来再起吧
提问亲爱的友友们，媳妇儿说家里要买一台车，刷抖音听车评人推荐，刷懂车帝朋友圈，看汽车之家论坛等等，，对比栏里放了20多台车，现在遇到选择困难症了，烦请大家帮忙分析分析。 1.用车环境：地处二三线城市，市内公交挺方便，家门口就有公交站，上班不远，坐公交或者扫个电单车更方便，所以城区内用车不多。主要是小孩四五岁了，慢慢大了，准备带着出去玩，买车主要就是周末、假期来一场说走就走的旅行。一年用车历程不超1w公里。 2.购车预算：全款落地16w，不超17w。 3.车辆要求：首选安全，其次还是安全，舒适嘛，得有，特别是二排，那里是媳妇儿和孩子的阵地，不然坐车很累。内饰不是硬性要求，动力和操控有更好，没有不强求，野外嘛，肯定有轻度越野的情况。 4.前期挑车目标及纠结点：一开始看的是昂科威s，但是遇上改款了，感觉新款没有老款好看，就不考虑新款昂科威s了（不知道老款s库存车能不能买，如果能买，现在23款两驱豪华版价格还是很香的，但是怕买到状况不好的库存车，扯起皮来窝心），又听说二排。后面又看雪佛兰开拓者和探界者（受沙漠翻车视频和区长碰撞毁车视频影响），觉得雪佛兰探界者和开拓者车身结实、安全，也看过实车，觉得外观过的去，但媳妇儿说，这车销量不行，雪佛兰整体回凉凉，怕会退出中国市场，四儿子店可能会撤，售后和保养不方便。所以还在犹豫要不要把雪佛兰探界者2023款拓界两驱纳入考察目标。后面根据筛车调解又看到了福特锐际两耀版，感觉动力同级应该无敌。但是这车尺寸不大，担心空间小，而且偏运动风格，说底盘调校很硬，第二排舒适性有待考证。以上是美系车，再说日系车。CRV车身刚性不足，荣放风尚plus价格合适，主动安全配置到位，但是丰田车辆钢材用料不足，车身生锈，汉兰达车祸气囊未弹出，中控台炸裂等等，劝退。马自达cx50行也2.0加6at稳定，空间也还行，安全性不知道怎么样，没见过实车。对了，还有奇骏，现在价格美丽，坐着也舒适。但是安全性不知道怎么样。不考虑德系和韩系。请大家帮忙推荐一下，不甚感激。
2024-05-28
幸福扑克hNK
怎样才能买到省钱靠谱的二手车？
二手车中介服务，666省去二手车商环节数万费用！到手价比瓜子、汽车之家、易车、懂车帝、人人二手车等平台至少低15%以上！至少低15%！实际到手价格为车价+平台4.x%服务费+物流费+中介费。以图片该车为例(model y 2021款标准续航后驱版)，车价146000左右，服务费6100左右，物流视实际情况，车源地近就少，这里算1500，需要注意物流保险费可自行选择是否购买，到手后的发票、过户、上牌费用需自行承担一般也就几百。那么从物流提车价即为146000+6100+1500+666=154266。全程透明！全程透明！全流程由您自己操作！全流程由您自己操作！车源为全国各地个人车主，车源时效性一般仅几天最长一个月，一般热门车型例如model y同时会有几百辆可供选择。车况有保障！车况有保障！提供平台完整检测报告，以及可能存在的保险出险报告、维保记录，电池报告需另付几十块查询，如查询不到可通过车辆信息找其它第三方查询电池信息。我只收666中介费，全流程由您自己操作，我来全流程协助，包含出价分析、车况分析、买卖合同、线上看车、过户资料、物流装车、物流保险、提车验车、发票、提档过户上牌等。一次投资666单车受益数万，终身受益数十万！超值！靠谱！任何交易都有风险！线下面交、线上远程一样的风险！联系我之前请务必确认自己敢不敢承担一定风险！任何东西都是一分价钱一分货，天下没有免费的午餐，在我已经证明自己能力和诚意的时候，请不要尝试继续免费套话，浪费大家时间！所以请优柔寡断的小白勿扰！本中介服务仅适用于买过二手车知道二手车可能存在哪些坑、可能有哪些风险的车主！
2024-05-18
幸福扑克hNK
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2024-05-18
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
3.15新车质量发榜标致第二还需保持
昨天是3月15日,这是消费者权益保护日,但是好像经营者和老板们更关心这个节日,特别是某些大型企业。汽车产品的质量关乎每一位消费者的生命和财产安全,这里说的不仅仅是买车的消费者,还包括走在马路上的交通参与者。今年的315晚会上,大名鼎鼎的宝马遭到3·15晚会点名,也是3·15晚会时隔三年之后,再次关注车企的质量安全问题。其实,作为工业产品,每个车企,每款车型都不可能尽善尽美。除了官方的315,很多媒体或者自媒体都有自己的质量分析,先不说这个质量报告做的是否真实、是否合理,但毕竟是一项参考。昨天,汽车之家也发布了《年度乘用车新车质量报告》,标致是一家国外品牌,海外品牌国产新车质量排名中，日产、标致、林肯分列前三，马自达、特斯拉、本田、福特、宝马、奔驰、丰田、现代、凯迪拉克、沃尔沃等品牌紧随其后。而在海外品牌进口新车质量排名中，仅有雷克萨斯、宝马、沃尔沃3家品牌质量表现高于行业平均值。具体来看,有13个品牌上榜,其中多个品牌已经至少连续3年上榜,前两名依旧由日产和标致占领,林肯和马自达上升至第三和第四名。这里用到了"依旧"两个字,这说明去年榜一榜二也是是日产和标致? 在看中国品牌，第二名是69分，比标致的109分成绩好不少啊！
2024-03-17
用户1740140430707
提问真心求教懂宝马车的车友 325LiM运动（或者运动耀夜），X3的25i，这两辆车应该怎么选。目前价格差距不大（X3马上要换代了所以便宜）本人男30，3口之家。不考虑使用环境，请从性价比和机械素质（说是3系减配严重，但怎么对比着比X3配置更高）层面分析推荐一下，已经纠结来夜不能寐了，真心求教，谢过大家了！！！
2024-03-16
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
1. 豪华设计：腾势D9采用了全新的设计理念，整体造型大气、豪华。车内布局宽敞舒适，座椅采用高级真皮包裹，加上精细的缝线和木纹饰板，营造出极致的奢华感。 2. 卓越性能：腾势D9搭载了一台强大的电动机和一台发动机，组成了高性能的混合动力系统。在保证动力的同时，也能最大限度地降低油耗。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如运动、舒适和经济等，满足不同驾驶者的需求。 3. 安全配置丰富：腾势D9配备了全方位的安全配置，为乘客提供全方位的保护。车辆装备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，有效降低交通事故的风险。此外，腾势D9还采用了高强度车身结构，以及防爆轮胎等先进技术，确保乘客在意外情况下的安全。 4. 智能互联科技：腾势D9配备了最新的智能互联科技，让驾驶者能够享受到更加便捷的驾驶体验。车辆支持手机互联、语音控制等多种智能操作方式，方便驾驶者进行导航、娱乐等多种操作。此外，腾势D9还提供了远程控制功能，让车主可以通过手机APP远程监控车辆状态并进行远程控制。 5. 空间充足：腾势D9的空间充足，二三排活动空间大，后备箱空间充裕。通过定性资料分析，车主们觉得腾势D9的头部空间大，他们认为这是这辆车最大的优势。二排有轨道可以调节位置，三排座椅可以放倒，放倒后活动空间比较大，方便日常休息。此外，腾势D9的后备箱空间充裕，可以放下七人的行李，七口之家齐出行、商务接待方便又省力。总之，腾势D9在豪华设计、卓越性能、安全配置丰富、智能互联科技和空间充足等方面都具有优势，是一款兼具舒适度和实用性的高端汽车。
2024-01-24
用户1049206074617
四十岁的老男人第一次买车该怎么选
快四十岁了，第一次买车，以前看过公司的现代IX35,现在想买一辆自己的车，因为几乎没开过小轿车，觉得SUV还可以，看了途观L，昂科威，现代途胜，总之各有利弊吧，咱也不懂车，目前三口之家，第一是安全性吧，第二，小毛病少一些，不会修，第三，成本当然也希望低一些，看中别克的隔音和安全，1.5的马力也可以，但是后排和换挡杆犹豫，即使换挡杆习惯了好一些，但是后排不好处理。途观的空间和换挡杆，后排都可以，当然，后排凸起较高，但能接受，但是安全和噪音不确定，马力1.5的，虽然远不如昂科威，但是老年人又开的少，应该可以接受，不开快车. 途胜便宜，但是内饰好像差一些，后排也可以，比前两个好一些，动力居中，但是现在现代确实也少真心求教，希望老司机们帮忙分析下，目前就看了这三款SUV，轿车和其他品牌SUV没看过
2024-01-24
腾势汽车牛帅帅
腾势D9你值得拥有
今天我们将要发布第三篇有关腾势D9的文章——优点篇，我们将为大家全面呈现用户对腾势D9满意度最高的七个维度。在后面几天，我们也还将发布有关腾势D9的第四篇和第五篇文章，为大家解析腾势D9的缺点（即用户满意度低的维度解析）和腾势D9车主对腾势品牌的看法。接下来，让我们一起来看看腾势D9的七大优点吧！ 01 空间充足：二三排活动空间大，后备箱空间充裕结合调研结果，车主对腾势D9的空间满意度最高，细分项目的满意度占比由高到低依次是：第二排乘坐空间、第三排乘坐空间、主驾乘坐空间、后备箱空间、副驾乘坐空间、车内储物空间。通过定性资料分析，车主们觉得腾势D9的头部空间大，他们认为这是这辆车最大的优势。二排有轨道可以调节位置，三排座椅可以放倒，放倒后活动空间比较大，方便日常休息。此外，腾势D9的后备箱空间充裕，可以放下七人的行李，七口之家齐出行、商务接待方便又省力。腾势D9的设计理念是商务，但是它可以作为家用车，正如车主所说，“它不是家用车，但它可以作为家用车。” 车主原声： “头部空间是这台车最大优势了，因为车本身比较高，1米92的车身高度，那肯定头部空间绰绰有余。基本上坐这台车，没有人会觉得车顶比较低什么的，给我的反馈都是这台车够高。” “二排滑轨比较长，可以调节到合适的位置，方便在车上休息、睡觉；也可以调节到比较舒适的角度和距离看电视剧、看电影。” “三排座椅放平，类似于沙发椅，空间比较大，晚上躺着休息也比较舒服。” “第三排还有后备箱都挺大的，有时候一家人出去玩，后备箱放很多东西的情况下，坐着还是很舒服的，没有赛那那么压抑。” “D9三排空间比梦想家好点。后备箱空间也挺大，出去旅行后备箱充裕。” “商务接待，客户有个3、4个人的话，像我们国外客户一个人有 1-2个行李是很正常的，后备箱空间小肯定就放不下，所以对新车的后备箱空间要求是比较高的，腾势D9可以满足这个需求。” 02 外观霸气：整体造型帅气、前脸和流线设计吸睛车主对腾势D9的第二大满意点是外观，车主对腾势D9的整体造型最满意，认为它外形大气、看起来霸气十足，剩余细分项目满意度排序依次是：车身尺寸、局部设计、车身颜色、车漆质感。在局部设计上，车主觉得前脸最好看，流线设计吸引社会大众。车主原声： “车身外观看起来舒服，很大气。” “车前脸、车侧、车尾的设计比较好，车身流线、大灯设计，整体看起来霸气十足。” 03 安全性强：前后钢梁粗壮结实，电池安全信得过，整体驾驶起来安全感十足车主对安全性的满意度排第三，其中车主对车身结构安全性最满意，其次依次是主动安全配置、驾驶视野、充电安全、被动安全配置、电池安全、制动性能等六个部分。车主认为腾势D9的防撞梁结实，碰撞后车门可以打开。第三排有安全侧气囊，进一步提高后排乘坐的安全性。比亚迪刀片电池技术深得大众认可，腾势D9用的是磷酸铁锂电池，其安全性比三元锂电池更高。此外，整车的驾驶视野比较开阔，车外情况尽收眼底。车主原声： “前后防撞钢梁很粗，赵长江宣传车在碰撞时，车门能够打开。” “前后防撞梁的质量，给我的感觉比日系车的质量要好。” “因为我们正常乘坐，会把孩子放到第三排，它在第三排有侧气囊，会给我们带来更保险的感觉。” “比亚迪刀片电池技术他卖了这么多，吹的也这么牛逼。而且三元锂更容易燃爆，磷酸铁锂惰性要强一些，会更安全一些。” “车比较高，视野看起来不错。” 04 动力充足：车辆起步/提速快，爬坡有劲儿车主对动力的满意度排第四，其中车主对起步/提速速度最满意，其他细分满意度项目由高到低依次是：长时间高速行驶能力、爬坡能力、最高车速。车主觉得腾势D9动力充足，超车比较便捷；爬坡也很带劲，多人乘坐情况下丝毫不影响上下坡的行驶。车主原声： “直线加速、超车速度可以，红绿灯起步提速也快。” “动力够用，去山里玩，坡比较多，车上拉5、6个人动力也很足，爬坡比较有劲。” 05 内饰豪华：科技韵味十足，整体做工严实车主对内饰的满意度排第五，车主对内饰风格最满意，其次是内饰局部设计、内饰材质、内饰颜色、内饰做工。在内饰局部设计上，车主对仪表屏、中控屏、天幕/天窗的设计都比较满意。腾势D9内饰豪华大气，给人一种轻奢感；局部设计的观感也得到车主的认可，仪表屏、中控屏的界面设计符合大众审美。内饰整体做工严实，尤其是座椅的包裹性、承托性好，进一步提高驾驶员与后排人员的乘坐舒适感。车主原声： “内饰豪华感和宣传一样。” “内饰座椅包裹挺好的，没有做工粗糙，包裹性不严的情况。” 06 操控好：过弯侧倾平和，驾驶和乘坐舒适性佳车主对操控的满意度排第六，在细分项目中，车主对驾驶平顺性最满意，然
2023-12-26
VVCai
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
关于防冻液问题解决方案！
看了标致4008、5008、雪铁龙天逸、凡尔赛，标致408X等所有神龙法系车，都有防冻液损耗过大（不是漏液）问题，我个人提出一次性解决方案。换高沸点防冻液！分析问题:太多的神龙法系车主都提出了防冻液容易快速缺失，需要经常添加。本人也是雪铁龙天逸车主，看了其他某车之家、某卡论坛等等论坛，也是集中有这个问题。考虑是否是神龙为了降低成本（或者拿了回扣）采购了低沸点防冻液，与涡轮增压发动机产生的高温不匹配，造成低沸点防冻液快速蒸发。解决问题:网购高沸点防冻液，大牌就可，推荐博世、百舒通、道达尔、壳牌等等，冰点无所谓，沸点120度以上。沸点是重点！本人是购买了壳牌冰点-45度，沸点131度的防冻液。可添加购买50元的天猫、京东养车工时费。大致总费用在150元左右。（到4S更换原厂防冻液不能有效解决，而且贵的离谱）。实验结果:购买天猫养车工时费50元，购买壳牌-45°沸点131度防冻液。排水法+循环法更换防冻液。实测有效。长期效果（春夏秋冬4季）看我的后续追评。
2023-12-18
傅立叶叔叔
微蓝6车主·车龄1年
选车不纠结，适合自己的才是真的
#别克微蓝6单月交付破万好大概是十月中旬决定今年之内买车的，预算不超过12万，不为别的，就为春季期间能够通勤方便。一开始，考虑的是油车，所以看了大众朗逸、别克威朗、日产轩逸这几款车，但是总结用车分析情况后，果断放弃油车选择纯电，连混动增程都不考虑了。个人用车具体情况：家在海南，每周往返400多公里回家，往返一次差不多300的油费，处于成本考虑，所以才坚决买纯电。作为一个汽车小白，买车一开始就是问朋友和家人，他们都是清一色推荐了比亚迪系列，所以刚开始就去试驾了元plus 元pro 秦plus ev 海鸥、海豚、E2。不过从预算考虑，比较看中海豚，但是问4S店有没有优惠，结果一毛优惠都没有，又细看了海豚的参数，95马力，420续航，4米1左右的车长，感觉这配置不值11.68万的价格，而且总感觉它上高速很不安全。当然，海豚的内饰、智能化还是不错。不过我买车是开的，又不是为了在车内玩大屏幕。于是就在懂车帝上随意看别的车，无意中看到了别克微蓝6售价9.98万起，这价格不就是我想要的吗。随后开始在懂车帝、抖音、汽车之家上看微蓝6的相关车评，总体评价还不错。仔细看了微蓝6的参数，177马力，最高时速170，铝合金大轮毂，4米7左右的车长，底盘稳，别克的安全系数，最关键的当然是9.98万的价格，性价比一对比就这么相中了微蓝6。随后就是去4S店看车试驾。去4S店看车试驾的时候，销售很热情，又是送吃的又是给喝的，还赠送了一把别克logo的雨伞，这也是去过这么多4S看车第一次有赠品的。看完车的整体，和试驾后很满意，都想当场订了。不过那个4S店的销售不给砍价，也不送充电桩，也了解到了全国都不送充电桩，最重要的是海口市的补贴被领完了，所以很难受，没当场订。回家后联系的别的4S店，软磨硬泡下终于开口让价2000，最重要的是有三亚市5000的补贴，于是毫不犹豫就线上交500定金了。下完定金第二天，就不想要高配的了，改要低配的，当然补贴也只有3000了（现在申请到补贴了，开始后悔不要高配了，高配多3000元，补贴多2000呀）。等了20多天终于提车了，至今已经开了十天1600多公里，乡村、城区、高速都跑过，对这车很满意，底盘够用，高速稳的一批，续航扎实，60-80时速平地跑，估计能跑450公里。另外这个车的空间，真的很宽敞。对于我们小家庭出行郊游还是露营来说，后排空间和舒适度非常够，而且储物空间也非常富余，相比试驾的同价位海豚简直是完胜了。
2023-12-14
SimpleVan
上一篇分享里面，由于篇幅有限，未能细述，所以另外开一贴，记录一下我在用车4个多月，合计行驶3900KM以来，遇到的一些情况，和大家分享： 1、关于天籁，据我所了解的，自然吸气和涡轮在用料上面有部分差别：一、涡轮款2.0T配备的前摆臂是铝合金，后摆臂是变形H臂结构。2、车架涡轮款配备的是全框式车架，自然吸气的不清楚。三、涡轮款配备的是墨西哥进口的钢链且模拟8档CVT变速箱。下面以我本人的2.0T进享版为例，在高速行驶中，对于铺装路面的过滤不错，能快速的把上下晃动消除掉，车身整体的动态我认为是不错的，但是当面对一些碎石路或路面状况较差时，整体的地盘质感相比还是缺乏了一些高级感。同时因为配备的是19寸40扁平比的轮胎，在舒适性方面相比还是较差一点。但是胜在轮胎大了且宽了，在高速行驶中，即便跑到160以上，在快速变道时，依然有不俗的抓地力。有一次在国道行驶，我加速到120码超车后，由于前方是一个左转弯，弧度估计有70度，我能明显感觉到车身的倾斜幅度较大。由于天籁还是偏舒适，所以悬挂调教得比较也是理所当然，而且和座椅的软榻搭配起来，难免会产生一种悬浮不够踏实的感觉。引用一个网友评价的，说天籁的悬挂前半段比较软，中后段的时候比较有韧性。 2、关于天籁所配备的L2 Propilot，在实用性和方便性都很不错，自动保持车道一般在开启自动驾驶几秒钟后就能开启。比较便捷的是全速域，即便在0速度亦能开启使用。但是如果堵车停下来后，如需跟随前车需要按RES才能继续保持跟随。有一次在高速上，我开启了L2 Propilot，双手扶着方向盘，和车内人员聊天中，突然自动保持车道一下自动关闭，且没有任何提示，吓了我一跳，还是及时打回方向盘，具体情况不明，后面再使用暂时没有出现过。所以建议大家不要过份依赖这个自动驾驶，还是要准备好时刻接手处理应急情况。同时预碰撞系统有时候会提示故障不可用，查询了过后有可能是因为污渍在摄像头上面，导致不能开启。我也是特别佩服那些敢放一瓶水卡在方向盘上面，或者是TB买一些欺骗工具来使用L2自动驾驶的，这是对待自己生命的严重不负责。科技给我们生活带来了便利，但是安全应该时刻放在心中，对自己负责任。 3、关于天籁所配备的自动大灯，延迟还是有的，有时候进隧道几秒钟才会开启。 4、很多网友考虑的买自吸还是涡轮的问题，我谈谈自己的看法。首先是动力问题，在一众的B级车中，除了君威GS外，相信天籁2.0T的动力应该也是在这个级别中的佼佼者了，2020款的252匹马力，不带三元催化的，最快加速在车涯好像是5.96秒。配备的钢链变速箱，在目前为止，暂时没有看到有什么投诉。而且钢链和钢带，由于工作有分别，一个是推力，一个是拉力，所以钢链在使用方面的耐用性和强度应该都会更好。像天涯的雪人也是长期用2.0T的涡轮，92号油大脚地板油去拉，几年下来也没有出现过问题，我个人是比较信赖的。现款2022款的，在汽车之家实测中，最好是跑过6.59秒，所以动力这一块是完全没问题的。可能相对拉胯一点的是减震，但是如果你换了减震，天籁所引以为傲的舒适又会削弱很多。其实在我看来，天籁的2.0T涡轮款，对于家庭使用还是很合适的，把舒适安静带给家人，但是当你需要激情驾驶的时候，它的涡轮发动机又能迸发出源源不断的动力，让你体验下速度与激情。至于说有没有必要买2.0T，我个人看法还是，如果你喜欢天籁的外观和它的定位（舒适、家用），同时你又不缺预算（后期的使用成本和保养成本等等），我认为是值得购买的，特别是现在价格我看很多网友18万多都能下手了，当年这可是二十二三万才能下地的啊，说不准什么时候又简配了，哈哈。 5、关于比较烦人的异响问题。我自己的车，主要就是在主驾驶门和保险盒的左侧盖板位置，分析应该是在行驶中，因为路面导致的摇晃，车门挤压左侧盖板发出来的，在铺装路面异响声音就会少很多。因为我当时安装启停屏蔽器的时候，有拆过左侧盖板，后面尝试用3M的用来粘脚垫的，剪细后贴在边上，感觉有一点效果。我个人的看法是，由于市场原因，现在的汽车都卷得很，拼命打价格战，换来的代价就是在工艺方面和材料方面不断地偷工减料，不仅是天籁，各大燃油车品牌都一样。在我还没买车原车的时候。之前，看到各种品牌关于异响的帖子都有。车无完车，于我自己而言，是能接受的。 6、关于2.0T使用的19寸40扁平比的轮胎，买之前也担忧容易爆胎的问题，因为我自己个人的使用场景（乡镇道路）里面，路况不怎么好，经常会有一些窝窝坑坑，但是几个月还是可以的，只要不是太快的速度过去，都没有什么问题。而且这个19寸的轮胎，235的宽度，对于提升高速行驶时的稳定性还是很不错，弥补了一些天籁所缺失的运动。配合涡轮版在底盘上面的加强，总体的提升不错。
2023-12-08
我是梁晨呀
极越01车主·车龄1年
应该是极越车主最真实的购车感受和选择过程
🙋🏻 情况介绍本人是做室内装修工作的，涉及到要奔袭在城市的合格角落，导致了我一年的用车频率基本维持在40000公里左右，另外因为我们这个工作经常需要到访客户，作为苦逼的搬砖小能手铁定要比客户提前到位一些，有时到的早了，想要在车里睡一会歇一会躺一会，奈何之前买的是丰田油车（广汽chr）虽然小车很小，但是细算一年加油也要3万多块了。再加上之前车已经开了16万公里了，等客户时冬天冷夏天热，座椅按摩这些功能更是别想了。体验了电车的好，毅然决然想要换一辆电车 💰 费用明细我选择的是550km丐版，＋2000升级了大脚，赠送的选配基金升级了舒享套装（不升级舒享坚决不买！），车险是在极越交付中心选择的太平洋保险5600元，总计费用243000元，在车商城用积分＋1888元购买了窗膜（深色），tb购买了屏幕膜，数据线，u盘，后备箱垫子共计300元左右 🧮 选车对比我买车就是为了对比！今年周边同事陆续提车，尤其是我们组的一个跟我关系特好的同事，今年9月份提了新款es6，座椅按摩很舒服，nomi也挺好玩，别人有的我也必须要有，还得比别人好，抱着这个念头我也开始了了解新能源之旅。首先当然是朋友力荐的蔚来et5t（这小子提了车有积分天天带着我去蔚来喝特饮，咔咔给我洗脑上课），et5t到店里去试驾了，太矮了。但是通过了第一次试车我定下来了目标:买一台带台显的新能源（我认为有台显就是智能），后来我的手机陆续下载了极氪（关注极氪01和极氪x，极氪01太长时间了个位数算力，极氪X我觉得挺好的还有冰箱，但是媳妇不太喜欢，优惠力度也不大）极氪gg。阿维塔（车看着比较别扭，情感涡流我理解不了，觉得憨憨的，没有啥好权益，60多万那款权益很好，但是没钱嘿嘿嘿）阿维塔gg。智己ls6（从ls6发售第一时间下定，一直到上市，车我觉得还可以，当时选配这些都做完了，选了一个黑武士，但是后来想试驾时候发现门店人员看到你是预定车主及其不爱接待甚至爱搭不理，有一天中午我特意去到智己北京北投店，那个女店员看到你是预定车主态度很差，直言我们没法试驾，给我的感受极差。出来就给定金退了，花钱不是找罪受的）智己gg。蔚来ec6（后来蔚来ec6上市了，当晚我就交了定金，媳妇也比较喜欢nomi，但是奈何也是倒在了销售人员这一关，我体验到了人员的不专业。ps我们虽然是做装饰装修的但是天天跟客户打交道本身对自己的服务要求和意识就很高，看到了不专业的销售老代入老板思维没办法。）蔚来ec6gg。后来又去看了比亚迪（一年不能超过3万公里，把每一个客户当成开didi的。）又去看了领跑（配置低没个性）又下定了昊铂ht鸥翼门（感觉性价比太低），最终选择了极越01。我认为如果各位的预算在35万以上，大把的车可以去选择，可以获得更好的体验，如果20-30万这个区间对于我自己更加适用的分析下来也就是极越01了。（因为这个我放弃了当初购车的初衷:买台带台显的）现在又发布了老车主退3万的活动，20万能够买一个可以等客户时能够休息一下的空间，能够买到一个随时免费充电的电车，能够买到一个智驾省心，能够在开车时稍微放松一下节省精力的车车。我觉得很值！对于购车我给还在观望的各位一个建议按照以下顺序逐项递减（安全＞适用＞美观＞经济＞绿色） ✏️ 新车初体验首先我要说一下交付体验，北京亦庄的交付中心确实比较小，和百度的智驾部门在一起，希望后续北京交付中心能够建立起来给各大车主提供一个优质的交付体验。先分享一下大家最关心的能耗和续航吧实际目前开了2000公里了，60kw充电桩可以保持在50-60kw功率之间充电，0-80充电在40-50分钟左右，120kw，250Kw基本上0-100充电时间在60分钟左右。前段时间感觉还不太适应电车，老是地板油百公里电耗在23左右（导航规划是时间优先，高速居多）前段时间充满表显在360km左右。现在这两天电耗下来了，今天刚看的100km电耗在18-19左右。充满可以开430km。可能有的黄金右脚选手能够开的更好，但是现在的续航和电耗基本上我很满意，2-3天一充，至少比我哥们的es6一次续航长，有能喷他的地方就开心再说说问题吧: ①提车出现过一次高精地图消失的情况，后来在售后指导下重启车机就好了 ②后备箱关闭过程中离开蓝牙钥匙范围，后备箱就停止关闭了，这个ota抓紧出呀！ ③simo对于关键词过于敏感。有时候在车上打电话，电话里面说的最多的词汇就是“给谁谁谁打电话”simo听到这个就触发了，希望也ota一下 ④售后网点和车主之家抓紧建设，希望能够早日蹭特饮 ⑤商城里面周边抓紧出呀 ⑥长途规划不自动规划充电站，希望增加自动规划，尤其是权益站自动规划就太好了！以上希望对于大家选购车辆有所帮助，希望极越越做越好。祝大卖！
2023-12-08
啊晚小可爱
银河L6现在能入吗？
最近因为油价上涨，所在地城市开始限行，市区内居高不下的油耗，每一箱油就是 400 多块只能跑400 多不到500公里，突然很强烈的想换车想着新能源混动能够节约出行成本而且不用限行，本来看的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05 没有考虑过银河L6，我和同事聊天的时候他就和我分析了下，让我去看看银河的L6，于是我抽空去把秦PLUS DM-i冠军版和长安启源的A05还有银河L6都试驾了一遍，回家总结了一下比亚迪秦PLUSDM-i冠军版和长安启源A05是混动家轿的及格线的话，那么银河L6就是混动家轿的优秀标准……毕竟是主打精品家轿，不是性价比混动家轿，以及同级别速腾等传统燃油车能比的，虽然银河L6定价比比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和长安启源A05高，但是给我的体验感确实更好一点，后来也在懂车帝，汽车之家车友圈看了很久，各种帖子有好有坏，让我突然不敢确定到底怎么样，我想着先观望观望，如果价格还能再降点下来就入了，各位银河L6的真实车主们看到麻烦给点建议，看看这个车的优缺点到底都有些啥看我能不能够接受，在此感谢🙏
2023-12-05
小隐乐乐
哪吒U车主·车龄3年
拿人民当韭菜的哪吒汽车
#哪吒u车主，下一辆车还会选择哪吒吗？#哪吒新能源汽车 #哪吒汽车 #性价比车型推荐 #适合女生开的车 #新能源汽车 #汽车分享 21年12月14购入哪吒UPRO 610公里探火版，那可是当时的顶配车型。买入的原因，比较简单。我觉得能够喊出，为人民造好车口号的车企不会差，现在是啪啪打脸，脸都肿成屁股了。近两年时间，车子没有停止售后，问题就没停止过，且都是同样的问题，哪吒售后根本解决不了，也不听劝(用户都是韭菜，听用户的干嘛)，都是猜测着解决问题，随便大拆特拆。问题一，充电无法充满，充电跳枪，导致续航不足你敢信，让我测试的方式就是，将电耗尽，慢充几天，再耗尽，再充满，反反复复。就这个测试过程，耗了我小8000公里里程，耗时小一年。当时承诺，23年5月份，解决不了，就给退车或者换车，现在仍没解决，可是完全不讲承诺了问题二，360环视系统黑屏，爆炸声，无显示二话不说，车机的问题，换车机。后来不管用，就说线束问题，又大拆一番(这可是新车)，也没有任何作用。到现在，悬而未决，从不分析怎么回事问题三，行驶途中，胎压异常等各种异常报警各种红色弹窗，我一般上下班都是快速路，很快，车流很大。这就是在要我的命。至今没有结果问题四，软件各种问题，比如人脸记忆，亮度调节等无语的各种问题，没有进度，没有结果问题五，报警车钥匙遗留车内，无钥匙可启动开走这点是想把我的车直接当共享车，无语的哪吒问题六，车身剧烈抖动，起步咔咔响质量就真的不可言喻了维权的路上是真的辛苦，400电话，最少一百块钱，微博，黑猫投诉，联系张勇，助理，12345，售后无休止的讨论，汽车之家，懂车帝等发帖。这就是哪吒，拿人民当韭菜的哪吒。没有一个领导，站出来沟通解决问题。我一直以来给他们的方案如下: 1. 建立完整的处置问题小组，其中，让能够确认的最大领导，跟我沟通，确保问题小组，按要求工作，如果没有按照要求应给出原因 2. 360问题\胎压异常\其他行车异常，要求出具完整的分析检测维修方案(合理、有效，非猜测，无脑子拆卸)，由相关责任技术，给出书面的分析、检测、维修方案书，跟我即时沟通方案，确认方案，约定检测维修时间 3. 检测情况反馈后，2天内，相关责任技术给我后续分析方案报告，跟我约定后续检测维修时间 4. 整体分析检测维修情况，同步给最大的领导 5. 分析检测维修，依次反复，直到问题彻底解决可惜永远不接受，重复着无脑的过程。这就是割人民韭菜的哪吒。
2023-12-01