#摩托车用车感受2023年8月入手了升仕350D黑色,到现在2024年4月骑了5000公里,说下这5000公里的整体感受。 一、坐姿与坐高 坐高方面,760的坐高还算友好,不过踏板车的坐垫都比较宽,要想多一点脚掌着地,就得往前出溜。身高165以上基本都能双脚脚尖点地,和之前800mm坐高的19款无极300相当。 二、乘坐感受 坐垫不是很厚,但是比街车和仿赛还是舒服很多,坐姿对身高175左右还是比较合适的。我习惯脚踩下面踏板,前面的斜踏我觉得设计的比较高,踩到上面感觉脚被架着。后座很宽大,带个胖一点的人都没问题。 三、储物能力 换这个车主要是看上了踏板车的储物空间,坐桶能放一个没有尾翼比较规则的全盔,但是放进去需要调整一下才能盖上坐垫,我的XXL的全盔放进去,不管怎么调整,盖坐垫都不是很好锁。手套箱的空间很局促,我带护壳的冬季加长手套左边可以勉强塞下,右边一只手套都放不下。所以想空间充裕,还得装尾箱。 四、驾驶感受 驾驶和操控是选这车的另一个原因,因为我主要是上下班通勤,整个路程20%的市区+80%的环路,所以我的要求就是动力好并且兼具市区骑行的灵活性,但是大部分250排量以上的踏板,轴距都比较长,市区不够灵活,直到看见了350D。 发动机方面,启动比较容易,即使是冬天零下十几度,只要不在室外冻好几天,停地库半个月左右也能一把着。发动机功率在300排量级别里面,对比Xmax300的28Ps和佛沙的29.2Ps,350D的36.7Ps非常亮眼。但是运行品质就有点不堪了,声音不是很干净,有一些沙沙沙的杂音。震动方面,磨合期3600转以下震动比较绵密,3600-4500转震动颗粒感比较大,过了4500就很小了,现在5000公里以后,3600转以下震动有所改善,就是3600-4500还有点大。还有这车很奇怪的一点,油箱满油的情况手上震动会小很多,有次油表闪灯了,跑了50多公里,震得我手麻。 实际骑行动力表现也很好,加速有拉扯感,不论是城市道路还是山路,只要肯给油,120码以下动力源源不断。4月带着老婆去郊区的山上跑了一圈,即使在上坡路段,超车也很有信心。再就是每天通勤,市区的路段红绿灯多,体现不出来什么优势,但是到了环路就很舒服了,能很快甩开车流。 五、操控感受 操控方面,虽然原地挪车能感觉是个将近200kg的车,但是轴距短骑起来很灵活,在匝道和山路连续转弯的情况翻身也很容易,轮胎温度上来以后,拐弯稍微压低一些也感觉很稳。比之前的挡车要灵活很多,可能是车轮小,舵角比较大,遇到前车不走的情况,之前的挡车都要往后倒一下,才能拐出去,但是同样的距离这车不往后倒就能拐出去。 刹车制动效果还是可以的,环路快速路70到80的速度制动也很有信心,稍微紧急一些的制动,ABS就会触发,ABS的手感也不弹手。还有就是总感觉前刹比后刹的手感软一些。 六、保养使用成本 再说说日常使用和维护成本,5000公里目前还没什么问题,所以修车成本暂时还没有。目前保养了三次了,我用的机油一桶80多大洋,一次需要两桶,加上机滤和工时费,一次大概230左右。 七、油耗 我骑车不是很暴力,冬天温度零下5度以上在3.5L/100km左右,天气暖和了以后,基本就在3L左右了,这是在市区骑行均速35km左右的情况,有一次跑了100多公里国道,油耗降到了2.8L左右。这个油耗还是比较满意的,对比同级别的佛沙350可能稍微高一些,但比三阳和光阳的300-400排量的低很多。如果按这个油耗搭配12L的油箱,加满油跑300公里以上是没有问题的。 八、用料及质量描述 用料方面,发动机和传动这些大件的用料还是可以的,很多配件也都是用的业内知名的,比如轮胎的轴承之类都是用的比较好的。用料比较差一点的就是前后的减震了,不过毕竟价格在那放着,不能要求太高。整车质量的话,5000公里骑下来觉得还可以,车友群里也有个别发动机出问题的,不过任何品牌都会有一定概率的质量问题,既然追求了性价比就要承受质量方面的风险。 九、优缺点描述 优点就是动力好,轴距短操控灵活。外观也帅气,大灯够亮,晚上骑行照明可以满足。有胎压监测、tcs、配置比较齐全。购买配件也很方便,我丢了一把感应钥匙,在商场下单基本1周左右就收到了。 缺点的话,塑料件有共振,后面可能听不到,但是手把和车头的共振,如果很在意话就会比较烦。超过一定公里数传动会异响,就是离合打滑咕咕咕的声音。前后减震比较软没什么支撑,过减速带后减震会触底顶腰。传动箱很臃肿比较丑,而且拆卸保养不是很方便。 结语: 总体还是性价比很高的一款车,到目前为止还是很适合我的,虽然有一些问题,但是售后很方便。这款车我还是很推荐购买的,价格上比佛沙和xmax便宜很多,是一款动力好并且操控灵活的大踏板。
#懂车帝众测坐标从河北唐山曹妃甸路过天津再到河北沧州黄骅港,大部分高速。天津市有一部分公路,高速天津区域有区间限速80。表显油耗就是这样子的,百公里8升油。高速超车动力非常够用,120巡航发动机才2000转速油门深一点就超速了。深踩油门踏板8at降档挺积极,都说双离合会更跟脚。我驾驶还是觉得8at更平顺一些。对比起来就是双离合换挡积极更省油,8at更平顺。喜欢什么买什么好了,看自己追求。瑶光配置太丰富了,很多功能觉得超级棒,比如车道保持自适应巡航,自动扫描前车,当距离过近时自动降速,跑高速真是超级省心,一口气跑200也不累。座椅通风加热比合资强太多,这样就不用担心夏天闷屁股冬天冰屁股,真正体验真皮座椅。低速转弯🈶360环影,再也不用担心拐弯抹角蹭到车了,虽然开过很多车有一定的驾驶技巧,但是有时候很难照顾到视野盲区的一些障碍物。环影有两种开启方式1是速度低于30打开转向灯时2是仪表盘左边最下面的触摸按键。无线充电是50w高功率虽然带出风口总觉得手机用无线充容易发热,所以我还是用的下面的数据线插口。数据线充电小技巧:把手机放中间空调出风口,真的很管用,手机太厚可能放不进去,15plus横向放进去正好。
#奔驰GLA-提车心得选车理由 ①预算大概25万左右,毕竟是工薪阶层,买一台适合自己的车才是最重要的,经济省油才是王道。用车需求就是每天上下班通勤使用代步用,偶儿会出趟远门旅行跑跑高速。一开始关注比亚迪汉这款车着,感觉还是不太适合自己。 ②车型品牌偏好一开始关注奥迪Q3着,太保值就放弃了,后来看宝马x 1等这些车型,最后还是放弃了。 订车过程 ①报价单销售顾问做的非常好,裸车价是23多,税20800多,保险8800,上牌120.我选配了电动座椅,这个功能还是挺实用的。 ②提车周期:我是4月15号定的车,24号我就提车了,店里没有现车,路上半个月就到了,销售给我提前看了合格证,这点非常让我放心,给销售点个大大的赞。 ③政策条件是购买奔驰GLA这款车送三年远程APP,每年车机流量还是非常够用的,开车听歌看导航完全够用了,给的这个流量政策非常实用。 提车过程 ①保险购置税花费如下:保险上的是太平洋车险总计8800元,购置税大概20800多。网上那些问询低价的都是套路。因为他们只管勾引客户,到了店里他们是不接待的,权限不够,接待你的是店里真正的销售人员,阅人无数。你根本不是对手。除非你是超级老司机。别看那些销售年轻,其实面具下面他们上岗前会经受魔鬼训练。大致一圈踩坑过来,理解了所谓的“综合优惠”、“现金优惠”“降价营销”。裸车价可能22、23、但落地肯定会到29、30。中间有个5-6万的差。经验总结就是综合优惠10万,裸车价再+5万左右。按揭6+。 验车流程:销售顾问提前一天都把车洗干净了,我验车先看的各个玻璃的生产时间,各个论坛的生产时间,轮胎上的胎毛。车辆的生产铭牌,看一下车辆是几月份生产的,看一下全车的漆面,上架子看看车底的状况,车辆的前后车灯是否正常开关闪亮,以及内饰的清洁程度,和车上所有功能能否正常使用。 ③提车上牌:由于是异地购车,我先打的临牌,完了上2023年的牌照,上牌费大概120元,选一个自己心仪的车牌号,开开心心的把车开回家,太开心了。 驾驶有感 ①车辆的外观非常运动,非常适合年轻人驾驶,越看越好看的那种车辆外观。内饰做的相当的运动,而且非常流线型体现了一种运动的感觉。功能配置有自动大灯,自动驻车,车载导航,蓝牙电话,胎压监测,都是一些非常实用的功能。 ②动力没的说,搭载的是1.3T因为车小,动力163匹。一个人开车,从动力上来说,无论从加速还是日常的超车,上坡都可以轻松驾驭。起步稍显肉,但是正常行驶起来,尤其是换到二档以上,加速非常棒,在s模式下有推背感。稍微点下油门加速就非常强劲了。这动力在市区驾驶,绰绰有余了。操控上来说也非常稳定。在下雨天会很明显的感觉到不会打滑,尤其是拐弯的时候给人一种稳定厚重的感觉,不会很轻飘飘的打歪或者偏移路线。方向盘虽然很灵活,但并不会像其他车一样稍微动一下就偏路,操控妥妥的没问题。小G作为一款运动型suv,座椅是偏向赛车模式的,会略显偏硬偏直。开短时间还可以,时间长了自然会有点疲劳。但是这个程度的舒适度还是可以接受的。 ③满意的地方是这个车的性价比,价格非常合适的一款车,而且动力让我特别满意。最不满意的地方就是车辆雨刮噪音稍微有点大,减震稍微硬点,但也都是能在接受的范围之内。 车身颜色 随便选,后期都可以改,在正规店里改颜色后备案就行。 我选白色,耐脏哈。其他颜色也都挺好看。 最后感谢奔驰GLA圈主遇到困难睡大觉的推荐。
#众测主题赛清明节最后一天,想着去镇安海棠山看个云海,跑一跑免费的高速,据说海棠山一年365天有200天有云海,趁着天气阴转晴,看一看海棠山的云海,结果竟与云海无缘,不过景色也美,不枉这一程奔赴。车辆,哪吒X500 lite,天气温度15到20度左右,早上八点,满电从秦汉新城出发接了朋友一路向西,从咸阳东上高速继续向西走西安绕城高速,结果走岔路了,上了连霍高速,又绕回西安绕城高速,准备上包茂高速,结果导航到西安东边的纺织城下高速又上绕城高速后上包茂高速一路到镇安出高速 ,到镇安海棠山云涧民宿停车,郊区17公里,高速165公里,盘山路有点陡10公里左右。速度,限速路段一般在80公里左右,不限速一般在100公里左右,开到山顶,剩余里程245公里。下午回来,下山路10公里,镇安县城区7.8公里左右,从镇安包茂高速入口走西安东绕城高速至机场高速西咸新区秦汉新城出口146公里,送朋友然后回家23公里,剩余里程数95公里。出发时功率数6675,现在公里数7054,跑了379,耗电里程数406。由于盘山路比较陡,180度的急拐弯也比较多,上山10公里,耗电在30公里左右。总体期耗电比为93.34%。如果剔除上山特殊电耗能达到95%。操控比较好,方向指哪打那,上山坡动力足,拐弯支撑有信心上坡得心应手,音响效果很不错,不足的地方就是APP应用太少,白瞎了8155,隔音不咋地。总的来说,哪吒x抛开品牌来说在这个价位真的应该是罕有对手。从出发地到目的地,地势上升趋势,能耗回收二级,耗电公里数达到了256,相应的回来路程,地势呈下降趋势所以将能耗回收调为三级,耗电的公里数仅为150。此外,速度在100公里比80公里耗电有比较明显增加,结合最近在郊区跑的路,郊区一般的情况下,保持在60公里左右可以达到或超过100%。
#提车日记去年看的锐界和揽巡。一月份探陆出来,看 的抖音直播觉得车第一印象还不错,于是小定 3000,后续打电话给4s店说没有试驾车,要二月底才来,等到二月底去试驾了两三回,总体感觉不错,隔音动力空间,都很好,于是下的大定,定的是七座四驱智驾版,平常当大五座用,人多的时候当七座用,车开起来很安静拐弯支撑性挺好,动力只要你敢踩它就有,刹 车稍微有一点偏软需要提前适应,空间很大, 很喜欢空调实体按键可以盲操,双12.3英寸大 屏显示效果很好操作流畅,音响不错,这车我 跑了500多公里,没有开船的感觉,整体不错,挺喜欢的©家人们也都很喜欢©360非常好用,停车很方便!配置上要是多加上座椅记忆和后排加热就好了,后排剧院式座椅挺高的,视线很不错,三排放倒翘起来有3厘米,不算全平吧,因为三排翘还是有些影响的,后备箱放东西圆的不行会往下滚。车内味道有一些放放就好了,二排坐人不系安全带会叫推荐好物(隐藏式卡扣)一装就不响了,如果上快速路或者高速一定要系安全带!安全第一!探陆这个车很重的,有2.13吨重,油耗刚提车19L,后来跑了跑现在app上显示12.3L,加满一箱油表显630公里,没用经济模式跑都是自动模式,挺平顺,就是刹车软没信心,刹车有拖拽感让人不是很舒服。其他都可以。
#摩托车提车作业坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
#懂车帝众测分享一下我的23款悦享版天籁,用车情况有优点也有遗憾。 我是2023年12月份底订的车,来来回看了其他车型例如:雅阁、凯美瑞、英诗派、帕萨特中性车。 我是在12月初去看的车,其实从23年5月份就一直在关注天籁和凯美瑞价格及优惠。因为预算15-17万左右,所以考虑的车型就这么几款。到了10月份车展先去看了天籁悦享天籁,试驾感觉有点肉,家人说再看看别的。11月份去了丰田看了凯美瑞,对比试驾,动力好一点,也比较喜欢凯美瑞外观 ,但是内饰不喜欢,而且价格超出预算;雅阁和英诗派也很喜欢,但是优惠不大,价格比凯美瑞还高,重点是销售不热情;又去看了帕萨特,外观很喜欢,空间也不错,外观也好看,价格几款车里面最高,做后也放弃了。 接下来1个月没有怎么考虑看车,计划过了年再看看。谁知道12月底日产的销售打电话说年度优惠大,享受6万旧车置换补贴,刚好家里有一辆轩逸13款的也开了11年了。跑了16万多公里,就开过去看看价格能优惠多少,评估结果旧车顶2万,18.88万的天籁悦享版优惠到14.6万的裸落地价格,但需要贷款付利息五年12000元,白色加2千,最终14.8万拿下(不算利息)。,如果算上利息16万搞定。这个价格还接受,在预算范围内。 确定订车,问了销售说,需要等车1个月。最终在1月20号提车。 提车送全车贴膜,全包围地垫,除甲醛碳包,10年车载流量,无线充电,一脚踢。我有加2000元送5年或15公里主要车损件质保,并送2次保养。总得下来16.2万。 油耗:春节前城市和郊区跑了1000km,油耗8.5L/百公里,回家路上堵车加高速及低速一箱油可以综合600公里(一半路高速)还不错。春节期间过年从广东回老家河南,来回半个月跑了3500公里,路上堵车及山路有1000公里,到3月底共计跑了4900公里,综合油耗6.9L/百公里,总体来说油耗还可以,毕竟差不多1.8吨的车(加上2-3人)。 动力:不开节能模式还行,高速超车要留预判时间,最好在100米以上的距离加速超车准备,路上遇到带T1.5以上的车基本上,没办法比,要把油门踩到3500转才提速有劲。 稳定性和空间:车子高速上跑到120公里,车子上坐2-3人没有感觉到飘,后备箱空间也大能装不少东西。后座的空间也不错,坐垫比较软,大沙发坐着名不虚传。 外观:整体外观不错,比较大气稳重,30多岁的人比较适合,就是车漆有点薄,路边的树枝或拐弯抹角的磕碰都会划痕或掉漆。建议考虑贴上车衣,就不怕损伤了。 春节期间来回3500公里,一个人开车差不多35小时➕30小时,总7了65小时。跟以前的轩逸经典比舒服很多,不感觉到太累。 如果选一台家用,动力要求不高的话,预算有效的,可以考虑下手天籁悦享版,要求动力的话,可以选择2.0T的,或其他动力车型。
#iCAR 03提车作业提车差不多一周了,新鲜感还在。每天都要开出去逛逛。 整体体验还不错。价格,性能,续航,智驾,安全等都还可以。 我主要觉得l2的辅助驾驶还可以。可以自动居中,前车停,会自动停。前车起步了会自动起步。只设置速度,不用踩油门与刹车,也不用动方向盘。 但不会按导航拐弯。l2辅助只走直线。 要跟导航走,拐弯可能要智驾系统才会有,我是买的智驾版,但相应的系统还没上线,要等后其他升级。不知道会不会好用。 停车费比电费贵,在一个地方停了半天,9元。就是在外面用快充的费用,这9元可以开几十公里了。 电车的动力费用,肯定比燃油车便宜好多好多。 去爬山了的。爬得动,很稳。 起步快,红绿灯路口,只要是停第一排的,一般都是先出去很远的。其他的车都还没起来。