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汽车用白膜盖着影响吗
- 2023-12-06
- 02-01
- 2017-11-12
- 前天 10:41
- 前天 09:26
- 3天前
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#冬季不封车挑战使用了一年，谈一下感受，优点：油耗低，操控好，动力可以，坐桶够大。缺点：少个AB，不过影响不大，原车风挡一点用没有，车把略低，多10排量，多了购置税特别吐槽，现在降价了。总体来说吧，城市通勤，周末短途，完全够用。
3天前- 前天 14:20
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- 前天 14:15
#提车日记1、驾驶感受没得说，爽得很，自己开简直了，运动竞技座椅感觉像开赛车，运动模式一开，自己就是最靓仔 2、内饰质感，个人觉得属于20万左右轿车用料比较良心的，翻毛皮加逢线设计直接拉满，氛围灯恰到好处，本人不喜欢花里胡哨的那种，但是很喜欢紫色一条线的这个，唯一吐槽就是车机刚开机时反应不是那么快，但是这个价格还要什么自行车，隔壁合资车走的都没屏幕呢 3、燕飞利仕音响满满的享受，完美遮挡高速胎噪和风噪的影响，而且语音助手非常好用，原车的高德地图很好用（就是没有红绿灯读秒，希望后面可以尽快升级） 4、 【外观】 外观方面，仁者见仁 智者见智吧，我觉得河流之主并不是那么千篇一律，我好爱我的大灯，人生第一辆新车，买到了我自己喜欢的车，尽管油耗高一些，我也能接受。 5、 【购车经历】 一开始看了吉利星瑞，看了迈锐宝，一直没有能打动我的点，我以前的经典福克斯对于外观和动力有要求，我可以不开快，但是我的车一定可以快，后面就在高尔夫和领克03之间做选择，因为高尔夫的阿兰版本和小3价格差不多，高尔夫还是合资车，一开始很想买高尔夫，偶然的一天，我很想去试驾一下03，我试驾的2.0，直接就爱了，动力直接击垮我买高尔夫的最后一个稻草，而且这个颜值在我的审美上，我爱03 最后说说 【最不满意】 1、这个小3后期维护保养费用可以参照沃尔沃，典型配件贵 2、底盘太低，马路牙子上不去 3、后悔没买顶配加包（2.0pro版本不能加包） 4、我的垃圾领克很不好，大家都别买（我只想自己爽，自己开） 5、希望售后会好一点，问题少一点，车企对车主爱一点
前天 14:15- 前天 13:59
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#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款，4月份又有消息称要出PRO版本，那我们看看都有哪些不同呢？因为没有实车和配置参数，主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计，从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色（个人觉得需要选装），前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅，这个格栅在logo下方，细看上方是是交叉网格的设计，下方只是用一些小竖棍连接起来，有点像把凌度的格栅加大加宽了，个人觉得不如凌度好看，但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。（尤其是在高速上遇到前方货车）。而且如果有一个地方裂了断了会很明显，影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计，由于两边是导风槽，所以并没有将格栅延展到两侧，看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了，仔细看看有点星途的感觉，但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯，logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计，车顶微微向下压，车玻璃边缘微微上扬，显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计，黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架，非常动感。除此之外还有R的标识字样，添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了，没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo，尾灯有好几层，看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体，且偏底部也有黑化网状格栅，与车头相呼应，运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源，实体按键较少，较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏，仪表盘也采用液晶仪表，从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的，但因为材质看起来像钢琴漆的材质，手感可能会比较生硬，不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕，但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计，坏档上还有指示灯，在哪个档位可以很清楚的看到，这个好评。（比如在P档的话P字母就会亮）同时有手机无线充电（只能放一个手机），有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱，个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计，原先档把位置下方可以掏空，有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中，缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块，门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上，感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了，就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个，中间还有装饰，没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大，不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰，很多参数都没有出，只知道尺寸是4735/1895/1682，轴距2791，只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后，一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片，且内存有所增加，可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加，如果都是2.0T的话，个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低，因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买，因为我接受不了新款外观，且可以安家充桩，所以如果买车更偏向于新能源车型，20w价位有很多车型可以选择。
前天 13:14#省油省电新能源《新能源车的崛起与油车的谢幕：一场划时代的变革》 在当今的交通领域，一场革命性的变革正在悄然展开——新能源汽车以惊人的速度崛起，并逐渐展现出取代传统油车的趋势。这一趋势不仅改变了我们的出行方式，更对整个社会和经济产生了深远的影响。 新能源车的快速发展得益于以下几个关键因素。 一是环保需求的迫切性。全球气候问题日益严峻，减少碳排放已成为当务之急。新能源车以其零排放或低排放的特点，成为解决环境问题的重要手段。 二是技术进步的推动。电池技术的不断突破，使得新能源车的续航里程不断提高，充电时间逐渐缩短。同时，驱动系统的性能也在不断提升，为新能源车的普及提供了技术支撑。 三是政策的大力支持。各国政府纷纷出台鼓励新能源车发展的政策，包括补贴、购车优惠、免费停车等，吸引消费者选择新能源车。 然而，新能源车全面取代油车也面临一些挑战。 一是充电基础设施的不足。尽管充电设施建设在加快，但与油车的加油站网络相比，仍存在差距。 二是成本问题。目前新能源车的购置成本相对较高，一定程度上影响了消费者的购买意愿。 三是续航里程的焦虑。虽然技术在进步，但消费者对续航里程的担忧仍然存在。 为了加速新能源车的普及，我们需要采取以下措施。 一是加大对充电基础设施的投入，提高充电便利性。 二是通过技术创新降低新能源车的成本。 三是进一步提升续航里程，缓解消费者的焦虑。 新能源取代油车的过程可能不会一帆风顺，但这是不可逆转的趋势。它将带来更加清洁、环保的出行方式，推动交通领域的可持续发展。在这个过程中，我们需要政府、企业和消费者共同努力，迎接这场划时代的变革。
前天 13:07- 前天 13:01
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#提车日记4月1号提的车满电 加了280块钱的油 半个月跑了1000公里 续航公里还有300公里 和官方宣传的差不多 满油满电续航1300公里 内饰挺好 很喜欢 换挡方式刚开始不习惯 开个把星期就好了 自动驻车是真的方便 L2辅助功能开高速是真的舒服 动力也行 尤其是智能模式 市区通勤用电 高速用油 省钱 车机比较流畅 功能玩法多 很喜欢这种科技感 目前开下来没有出现啥问题 就是行车记录仪偶尔语音提示存储异常 重置就好了 希望官方解决 虽然不影响驾驶 但是对于我来说有点别扭 最后希望出个自动泊车功能
前天 12:04- 前天 11:27
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