阿喵汽车
上次喵哥跟大家讲了，夏季车子暴晒一天后，有哪些降温办法。今天太阳特别大，云也不多，喵哥把车库的温度计放在了车上，温度计显示车内温度达到了70°。
西安丰田道恩店
汽车的仪表盘里面包含着很多的信息，它可以直观表现出汽车现在所处的状态是怎么样的。有些汽车的故障是会直接对汽车的性能造成影响的，甚至会对司机的人身安全造成伤害，当以下9种灯亮起时，那么就证明你的车辆该赶紧停车检查维修了。
你优哥我
我是出外业的，最近几天车里的温度计显示39度，热的受不了了，因为我的老款途观停车的时候开空调不凉所以打算换个二手新能源（就算它凉我也不开，将近8块钱一升的油价不是开玩笑的），兄弟们有要出手的或者推荐的吗？
生产管理者贾贾
前两天刚吐槽完昂科威PLUS 23款652T两驱豪华版无线充电上面如果插手机充电线无法盖盖子问题，最近又发现了一个小问题跟车友们分享一下，这个问题就是这款车上面只能显示室外实时温度，无法显示车内温度，这个小问题我还是比较介意的，春秋两季无所谓，但是夏季天气热，不知道车内温度实在是受不了，这款车显示实时室外温度的地方有两处，分别在仪表盘上面和中控屏上面（已拍照，各位车友可以看看），除了这两处就再也找不到显示温度的地方，没有办法，这个问题只能自己解决，打开某宝，自己淘，找到了一枚硬币大小的精度挺高的温度显示计，安装也挺方便，且据客服说是日本进口和装配的，花了60块大洋，下单三天就到了，迫不及待的打开快递，样子精美，小巧玲珑，且配备了3M双面贴，自己动手丰衣足食，看来看去，贴在了流媒体后视镜的左下角，个人感觉贴在这里有两个好处:一是方便自己观察车内实时温度，抬头就能看见。二是流媒体后视镜平面容易和3M胶贴合。另外感觉贴在这里温度会准一些，受空调干扰小一些。整体用下来感觉还是不错的，感觉自己有强迫症，发现得小问题就想解决，这个小问题跟各位车友分享一下，感觉没必要的勿喷，纯粹个人行为，另外真想跟昂科威的设计师提一下，装个车内显示实时温度的温度计不是很容易吗？真的可以考虑改善一下。
韩130854956
这车的温度计是不是有毛病？实际室外温度零下1度，车内显示温度零下40度。
用户3942171791206
提问新买的逸达，500km不到 导航显示23km不堵车走高架，正常驾驶模式，为什么到地方后油表可行驶公里数显示少了11公里 实际掉了34km的公里数，有懂得大佬么，没开空调，开的内循环风速3 温度计设置的13
Kingwinwin
一、产品概述 豪爵USR是一款专为城市通勤打造的踏板摩托车，由豪爵集团生产。该车型在设计上充分考虑了城市交通的复杂性，兼顾了驾驶的稳定性和乘坐的舒适性。车身采用流线型设计，不仅美观大方，而且具有较低的空气阻力，为骑行者带来更轻松的驾驶体验。 二、技术规格 豪爵USR搭载了一款单缸四冲程引擎，排量为125cc。该引擎采用了电喷供油系统，可提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。另外，它还配备了一个可调节的油门阻尼器，让驾驶者可以根据自己的需求来调整油门响应。 车辆悬挂系统采用了前减震和后单减震的组合，可以有效地吸收路面颠簸，保证驾驶的舒适性。制动系统方面，前轮配备了碟刹，后轮则采用了鼓刹，提供了可靠的制动性能。 三、个人使用心得 我在购买豪爵USR之前，也曾经考虑过铃木的福喜125和UY125。然而，在试乘试驾后，我被USR的稳定怠速和优秀的震动控制所吸引。虽然它的动力输出可能不如福喜125那样强劲，但USR的平稳性和舒适性让我觉得更适合日常通勤使用，这辆车的车架刚性是公认的好，通勤骑到50道60左右是最舒服的，这是我的第一台车，之前一直骑得电动车，usr在这个速度区间简直跟电动车一样，基本没有震动，而且由于他优秀的车架，车速上到八十五都不会飘（或许是因为我的体重😂）。 在实际使用过程中，我主要用它来购物、逛商场、用餐和处理琐事。住在城市中心区域，停车困难且费用高昂，摩托车无疑成为了我的通勤利器。在行驶了约2300公里后，我更换了两次机油，并尝试了爱德王子全合成机油，计划每隔3000公里进行一次更换。 USR的手机充电功能虽然不如UY125方便，需要熄火开启箱子才能充电，但它提供了温度计显示，这是福喜所不具备的。另外，USR的坐姿舒适度也相当高，与福喜相比有过之而无不及。 然而，我也发现了USR的一些不足之处。比如，随着使用时间的增加，发动机的怠速抖动变得越来越明显，甚至接近雅马哈的抖动水平。尽管如此，我仍然认为USR在日常通勤方面表现出色，特别是对于那些每天行驶距离不超过20公里的用户。 四、保养维护 豪爵USR的保养周期为每3000公里更换一次机油，每6000公里更换一次空气滤清器和燃油滤清器。此外，建议每年或每行驶1万公里进行一次全车检查，以保证车辆的正常运行。 五、总结 豪爵USR踏板摩托车是一款兼具实用性和舒适性的车型，适合那些追求稳定驾驶体验和便捷城市通勤的用户。虽然它有一些小瑕疵，但总体来说，它在同类产品中表现优异，值得推荐。 六、购买建议 如果你正在寻找一款适合城市通勤的踏板摩托车，豪爵USR无疑是一个值得考虑的选择。它提供稳定的驾驶性能和舒适的乘坐体验，可以让你在繁忙的城市道路上轻松自如地穿梭。同时，它也具备良好的燃油经济性和较低的维护成本，可以为你节省不少开销。 总的来说，豪爵USR是一款性价比较高的踏板摩托车，无论是从技术规格、驾驶感受还是维护成本方面，都表现出色。如果你是一个注重实用性和性价比的消费者，那么豪爵USR绝对值得你去尝试。
能上蓝牌了我就换电车
看看其他车主有没有遇到解决方案的 ota有可能解决的： 1，倒车雷达提示音，提示距离远近不可调，只可能很近50cm左右才有声音，其余只是屏幕显示360影像黄红绿。并且长期间歇性没声。 2，车机没有单程距离、能耗显示，app没有里程显示。 3，车外温度、车内温度没有实测，只有网络天气并不准确。app上显示有车内温度，说明是有传感器的。 4，车外解锁不能设置，只能全车解锁，不能只解锁驾驶位。车内解锁也只能全车，不能解锁指定车门。 5，后备箱开启、关闭速度太慢了。 6，空调逻辑有问题，现在室外5℃左右，除了开28℃，低了也只是开始热风，一会就变冷风了。温度计实测车内温度就没上过20，怀疑热泵制热效果不佳，没办法持续输出热风。 7，蓝牙电话接通时，导航依旧在报，音乐依旧在吵。方向盘滚轮还只能调电话音量，调不了媒体音。 8，媒体音量调控范围不合适，除了静音外，最低档声音略小，第2档又觉得吵了，平滑度不够。 9，音响没有模式可选，更没有均衡器可以人为调整。 10，转向灯回正阈值太大，方向盘转了接近60度，居然还还只能人工去把拨杆回位。 11，副驾脚托在行车中不能调整，必须挂p档才能动。 软件解决不了的： 1，官方送装的充电桩亮灯面积太大，灯光太亮，赶上路灯了，待机0.15度电/天。只能不用时合空开。 2，没有物理收音机，只能网络播放。遇到过隧道等信号不好的地方，播放中断后无法自动恢复，必须人工重启。 3，方向盘360度以上大角度异响，咕咕声明显，不知道是否个例。 4，高速异响，速度80以上偶发出现，95以上持续，音乐无法掩盖。感觉是后排座椅位置，嘎吱嘎吱的，像弹簧拉伸的形变声、也某个位置漏风的呼啸声。
peaeh001
今年冬天初期还是挺暖和的，还以为是个暖冬了，可谁知从12月中旬开始温度骤降，本地最低温度到了零下10度，最高温度都到了零下，体感真的很冷。以前真的没有这种感觉，清晨上班，开着大白，感觉也很明显的，我的租的地库，最近几天，车载温度计显示3度，还可以啊，没到零下，可是坐进车里，寒气逼人啊，冻得我瑟瑟发抖。 刚启动发动机的动静跟拖拉机一样，哈哈，不过还好，大概30秒吧，转速就下来了。 一路上，我开暖风一般都是水温超过50度以后，我感觉这样能热的快一些，我看了好多资料也是这么说的。但是水温要比以前升的慢一些，这是早晨上班的感觉。 我们中午都在单位， 晚上下班回家，由于天气太冷，车子在外面一天时间，用本地话就是都冻透了。晚上坐在车上，哇，零下10度，车内，方向盘冰凉冰凉的，一路上来了近4公里吧，水温才到50度，开启暖风，开始就是内循环，后来开启外循环，因为感觉内循环开的久了容易起雾。但是吧，也是脸上热，屁股，身上冷啊，这是想着有座椅加热该多好啊，就在这时，突然闪现，我不是有个加热坐垫吗？？ 回家赶紧滴，翻箱倒柜中午找到了。晚上赶紧安装到车上，插上电，哇，指示灯不亮啊，后来发现，一拖二点烟器的开关没开。 下来说说这个坐垫吧，石墨烯远红外发热坐垫，表面亲肤银狐绒材质有点像珊瑚绒，单个坐垫24瓦，点烟器的总功率是120瓦，座椅安全使用绝对没有问题，坐垫真的很好用，坐上去基本不到5分钟就可以暖和了，屁股跟腰部都有加热，感觉真的好舒服了，再冷的冬天，也不用担心了。
落花与流水
提问试驾了，开着挺舒服，隔音，空间非常满意。可以，我也发现了这几个点。车主们可以告知一下嘛。 1，后排后备箱连接的板下面，有电线直接裸露，后期使用有没有损坏风险， 2，车的音响我听着还可以，就是音源太有限，有信心等他ota出qq音乐么， 3，副驾很舒服，但是前面的弧度会使脚很难平放，时间长了，会不会难受， 4,我发现，这个车不带温度计，不能显示车外温度，这个好基础的功能缺失，感觉很难受， 5,还没想好，想起来再说。
卡钳红了
这几天早上比较冷，我点火待发动机转速稳定后就开始起步，同时关注发动机水温，一旦发现水温可见，也就是超过了50度就开启热风，可能是温度调的太高，水温稳定在90度以后，手握方向盘还感觉有些烫手。今天我测试了一下空调出风口温度，居然高达75度，你相信吗？ 我的试验过程是这样的，早上7.18分上车给车通电，发现室外温度是七度。我把电子温度计的探针搭载空调出风口旁边，探针没有和出风口接触，完全是测量空气的温度。发动机还没有点火，温度计显示是9,2度，可能是车内密封空间温度高一点，也可能是温度计和车载温度计有一定误差，但差别只有2.2度。 7.25是开车途中，水温刚露头，达到了50度，此时我开启了热风。我觉得的如果是在冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低的情况下就打开空调,这样不但不会使车内变得暖和,相反还延误了车内的升温时间。正确的做法应该是先让发动机预热一会,等水箱的温度升高之后再打开空调的暖风，不知你是否有同样的习惯。 7.37到达目的地，此时水温已经稳定在90度，在看看温度计的显示，已经达到了75度，不过我的空调温度调到了最高的30度，而且是正对着驾驶员吹的。双手握着方向盘的时候，左手还感觉到有些烫，因为方向盘左边的出风口距离方向盘比较近。 7.38熄火，我把探针放在方向盘小狮子旁边，没有接触小狮子，还是测量空气温度，温度从35快速降低到了31度。没有发动机继续工作，没有热风继续，室内温度温度下降很快。 其实我对75度这个温度标识怀疑，因此下午三点多，我又测了一下温度，室外温度9度，温度计显示11.8度，差别不大。也就是说早上出风口的温度真的达到了70度以上。 你平时都是怎么使用空调热风的？交流一下？
跳着去西藏
气温终于来到了零下 15℃ 这个区域，外界温度-12℃，刚好验证一下某帝冬测结果是否属实。 汽车设置按照怎么舒服怎么来进行标定，空调 eco23℃，座椅加热和方向盘加热全开，雪地胎压力 2.5，实际感觉轻微冒汗，电子温度计显示车内 25℃。实际行驶里程 4.5 公里，用时 19 分钟，平均时速 14.2 公里每小时。 先说结论，根据这次测试，在-15℃ 区域，bz4 续航是不可能只有 200 公里的，某帝数据绝对有问题。今天的测试结果是平均能耗是 26.8，反推续航至少是 260 公里，这一结果还是在一个十分拥堵的城市路段行驶得到的，如果按照某帝的中速连续行驶，平均能耗百分百不会超过 22。另外空调是个意外惊喜，车内温度丝毫没有受到极寒天气影响，甚至感觉到微微的燥热，整个驾驶过程体验甚至远远好于我原来油车。 接下来东北还会继续降温，下一次测试一下-20°C 区域的能耗。
Wayne
游艇买了一年，一万五千公里，谈谈感受，希望多各位有帮助。 首先作为家庭MPV，乘坐舒适型的确高于一般轿车或者SUV，即便只坐两三个人中间那排比较舒服。 油耗综合8个，自动雨刷已经坏了半年了，也没想起来修，说明这功能鸡肋。 动力提速非常一般，不用奢望，温度计表油量表纯胡扯，加满油显示续航600公里你开半小时续航可能变成620😂温度也是不准，摆设而已。 另外再说服务，基本没有，车主也没啥归属感，4S店烂的一批，可能我要求较高
风吹来的记忆187
最近我和老婆都迷上了游泳，觉得这是一种非常健康的锻炼方式。在选择手表时，我意识到一款既适合游泳又适合日常佩戴的手表对于我们来说非常实用。经过一番挑选，我选择了浪琴康卡斯系列的手表。本文将分享这款手表的品牌和型号，购买经历，用表体验以及选买建议。 手表品牌和型号 浪琴表是瑞士著名的手表品牌之一，康卡斯系列是浪琴表中的经典款式之一。康卡斯系列手表具有时尚的外观设计和强大的功能，如潜水时间显示、水深测量、温度计等。此外，康卡斯系列手表还具有较高的计时精度和稳定性，因此成为了许多游泳爱好者和专业运动员的首选。 购表经历 在购买这款浪琴康卡斯手表时，我主要考虑到以下几点： 选买理由：我需要一款既适合游泳又适合日常佩戴的手表。浪琴康卡斯潜水手表具有优良的防水性能，可以在水下进行计时和深度测量，同时外观时尚，适合日常佩戴。 购买渠道：为了确保购买到的是正品浪琴手表，我选择了前往浪琴表的官方网站进行购买。在网站上，我查看了产品的详细信息、价格以及可选的表带颜色和尺寸等。 购买价格：在购买时，我选择了钢带款式的浪琴康卡斯潜水手表，价格为人民币10,000元。 购买过程：在官网上下单后，选择了快递到付的方式，大约一周左右就收到了手表。为了确保手表的真伪，我还对手表进行了仔细的鉴别，并确认了其正品身份。 用表体验 经过一段时间的使用，我对浪琴康卡斯潜水手表的佩戴感受和功能有了一定的了解。 佩戴感受：这款手表的钢带非常贴合手腕，佩戴舒适，不会感到勒手或沉重。在水中佩戴时，手表的防水性能很好，从未发生过渗水的情况。 功能：浪琴康卡斯潜水手表具有多种功能，如潜水时间显示、水深测量、温度计等。其中潜水时间和水深测量在游泳锻炼中非常实用。 舒适度和样式美观程度方面：手表的舒适度和样式美观程度都非常好。无论是游泳锻炼还是日常佩戴，都能展现出很好的搭配效果。 实用性：除了潜水时间显示和水深测量功能外，还有计步器和闹钟功能，非常实用。 注意事项：使用过程中需要注意手表的防水性能和防震性能。此外，需要定期对手表进行保养和清洁。 选买建议 基于我的使用体验，我非常推荐浪琴康卡斯潜水手表。理由如下： 品牌信誉：浪琴表是瑞士著名的手表品牌之一，其制作工艺和品质有很高的保证。 时尚外观：康卡斯潜水手表的外观设计时尚简约，不论是日常佩戴还是游泳锻炼，都能展现出很好的搭配效果。 强大功能：除了潜水时间显示和水深测量功能外，还有计步器和闹钟功能，非常实用。 高性价比：相对于一些高端的潜水手表而言，浪琴康卡斯潜水手表的价格亲民许多，性价比很高。 总之如果你需要一款既适合游泳又适合日常佩戴的手表那么浪琴康卡斯潜水手表是一个非常好的选择。
正大光明艺术家3v9
提问今开迈腾到青甘大环线，海拨过三千后冷却液温度计报警灯亮了，但水温表显示在90度，有人知道是啥原因？
遮阳档真能降低车内温度吗？猴哥实测：有点用，但不多，还有50度 昨天的武汉大部分面积是在阴雨中度过的，整个武汉顿时退烧了一天，但是今天雨过天晴，气温又回升到了高温线。不过昨天是出伏的日子，武汉人终于又熬过了一个炎热的夏天。尽管武汉声称甩掉“火炉”的帽子很多年了，可每年40天的超长高温待机，确实很难熬。 其实在上周的8月15日，猴哥盯着烈日做了一项小测试，测量了一下在烈日的下的室外问底，车内温度，以及使用遮阳档是否真的可以降低问题。废话少说，先放出我的统计表吧。 接下来，猴哥把我的试验时的照片放出来，图片的右下角有拍摄时间。由于照片比较多，我就不一一介绍了，说说我的总结：1、天气预报的温度与车外温度差别达到了15度；2、汽车暴晒时间足够长，室内室外温度几乎相同；3、汽车内如果不使用遮阳挡，温度比使用遮阳挡高5度，相当于提升了10%。 第一个问题和天气预报的温度的信息来源有关，我在网上发现，武汉市国家基本气象观测站，位于武汉市东西湖区慈惠街慈惠农场。给大家看看这个气象观察站周边的卫星地图，你就可以发现这里的温度和热岛效应明显的市区高楼大厦有和区别。而温度和湿度测量肯定是有相关标准的，在武汉的这个气象站，温度和湿度测量是在一个距离地面1.5米的百叶箱中完成的，这类似于通风换气的室内环境。而我测量室外温度时，温度计离地高度只有20厘米左右，而且是暴露在阳光直射环境的。 第二个问题，汽车暴晒时间足够长，室内室外温度几乎相同。我一直以为汽车内温度会比室外温度高，但是测量结果并非如此。当然，我的测量都是在没有遮挡阳光的情况下进行的。是不是可以这样理解，在阳光下暴晒的时间足够长，汽车内的温度已经和外界温度达到了平衡。我测量的都是空气温度，空气温度是相同的，至于汽车钢板和座椅皮革的温度，是高于空气温度的，只是我这个温度计无法测量，下次我用电子温度计测一下零件温度。 第三个问题，汽车内如果不使用遮阳挡，温度比使用遮阳挡高5度。我一直以为遮阳档在长时间内不会影响室内温度，但还真的有一些差异。有一点可以肯定，只用遮阳档，可以降低车内的升温速度。但时间足够长，对温度的改善不大，只有10%的收益，但可以遮挡部分紫外线，只是我无法测量。 巧合的是，在我测量温度的当天，央视网发布了一条消息，消息说车辆在暴晒30分钟后，车内的甲醛浓度会大幅升高。央视网这样说的原因是湖南大学的一项研究数据显示，暴晒后车内甲醛挥发的倍数是常温下的4.4—11倍，主要来源于汽车的内饰零部件材料，散发有害物质甲醛的材料包括涂料、塑料、橡胶、各类胶粘剂等。经过暴晒后的车辆要及时敞开通风，车辆敞开通风后30分钟，车内有害物质的含量能够降低90%。 尽管东风标致4008的用料不错，高温暴晒下也没有什么刺激性气味。但能闻到是一方面，真的有没有气味产生还是要看检测数据。去年9月，从新闻上看，4008成功挑战高温暴晒测试。经过超300小时的高温加暴晒测试后，全新4008取得了车漆暴晒无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试。 在4008的测试中，测试舱内空气温度已达到81.8℃，全新4008的仪表板已达到了106.2℃。对我们消费者来说，炎炎夏日，不求把车停在空调房，只把车停放在一个遮阳的地方已经是不错的选择了。如果只能暴晒，最好把行李箱朝向太阳的方向停车。因为大部分的汽车都贴膜了，后风挡的贴膜颜色较黑，阻挡紫外线的能力更强。同时，汽车后排可能不坐人，让前排避开高温直射，司机进入车内的时候要好受一些。 在炎炎夏日，你都是怎么停车的？评论区交流一下？
海绵戚风
提问出风口设计好奇葩呀，无法左右调节，往左就关闭了，往右才有风，而且总感觉吹头（好像是中控上方的出风洞洞没法调节）你们是这样么？ 另外，室外34度，空调设置22.5度，外循环，车内放一个电子温度计，开车1小时，温度计显示27.3度，这空调根本降不下温度啊，如果室外40度那怎么搞？
世世人生难得糊涂
从2022年12月6号提车到现在有8个月了，星辰给我的总体感受是很满意，每天下班后带着疲惫的身体进入车里打着火后开启空调靠在座位上，能让我心情舒畅放松，轻轻松松打着方向盘前进后退驶离停车位，回家了。8个月总共行驶5178公里，上过一次高速，其他都在市里。每月加油2次，每次260元，不管油价是否涨跌。前6个月车载信息油耗平均8.2左右，后2个月每天行车就开空调，油耗显示9.0左右，个人感觉这个显示不准也不懂平均油耗是如何计算出来的，我只做为參考数。本人开车习惯较温和，很少大脚油门，但要超车给油反应还是可以的速度跟的上超车轻松。方向虚位小，原地打方向盘很轻松，有一定速度后方向盘慢慢变重，给人一种稳的感觉。空调制冷我最喜欢，表杨下我们柳州五菱厂，制冷效果棒。近期我们当地很热，我放数字温度表在车里，停车位无档荫，暴晒温度计显示57度，着车打开最大档空调并放下4窗和天窗，大概3分钟左右人座在里面不感到热，关闭所有车窗调2档就已经有很凉的感觉，值得赞👍👍👍。可也有不足，就是调温度没有数显，我买的星辉自动档，主副驾驶位只能手动调整，如果能配电动就好了，另外也想问下为什么副驾驶座只能前后调整不能上下调呢，座在座椅上感觉很舒服，后排也很好，就是后排空调出风量小点了。刹车反应很灵，我不喜欢开快车，市里基本40-50码，礼让行人，随刹随停。停车启动车辆，噪声小，有吋做在车里不注意听还以为没发动，必竟目前是新车，希望能长久保持，行驶路上由于大多数在市里，路况好，关闭车窗噪声轻，讲话正常音量，听不到车外声音我个人认为不好，不安全。还有一个我喜欢的是灯光，LED灯，完全解决晚上行车照明，根本不用担心灯光问题，跑高速也不用担心噢，五一节特意跑了一趟高速，加速给油就有反馈，超车很轻松，用S档驾驶反应更灵敏，自动，手动，S档互相转换很方便，切换无卡涩。这车高速油耗真的低，最低值显示5.8，要是在市里也显示这个油耗就太高兴了，高速行车跑110车不发飘，方向盘沉稳，轮胎噪声合理范围，我能接受，避震还可以，有点点硬，我要求低，勿笑。车开了8个月，这些基本上是我个人感受，车辆各方面都很满意，首保2000公里，前几天5000公里又做了保养，只换机油和机油格，一共花433元，个人觉得有些小贵，一瓶机油一个机油格和工时费，下次我一万公里才去保养，去我大半月的油钱。另外请教车友们，我发现一个问题，车头右边温度比左边高，正常吗，还有就是当水温显示三格时，空调就感到有点不凉这个有遇过吗。以上内容都是我个人的体会，真实车主，写的不对不好的请哈哈一下，文化有限，只能直白表达，勿喷。
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