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株洲汽车站到株洲西站
- 2021-10-01
#懂车帝众测目前车子已经行驶11332公里，油耗在9.7L/ 100公里。按照目前9.7L×8.71元/升=84.487/100=8.5毛每公里左右。 第一个车子跑高速车机升级后的情况下，速度在110-120情况下，油耗在9-10L/100公里.。速度在100-105情况下，油耗在6..8L-8.2L左右。 第二个在跑国道的情况下，经济模式速度在65-80情况下，油耗可以控在8.2-8.5左右。 第三个，暴力驾驶情况下，（急加速，急刹，超车）行驶里程低于15公里的情况下，油耗在12-18左右。 车机目前在衡阳元泰公司进行了大概1个小时的升级，售后服务非常满意。在升级后，去了衡阳，株洲玩，后面跑高速的时候提示再次升级。找了个服务区休息，升级时间比较短。 综合来说，目前这个车子暂时没有不满意的地方。另外是自己的驾驶技术还得不断提升。
前天 20:01- 3天前
- 04-09
- 04-06
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- 04-05
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。 哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。 哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。 值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。 然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
4天前- 04-03
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- 03-19
#2024汽车3152024年3月1日提车，坐标株洲。事故经过：3月9日下午车载四人（3大1小）行驶在高速路，时速90迈左右，忽然仪表盘显示动力受限，变速箱空转，车速掉至20迈左右直至无法行驶，近半个小时停在中间车道与最右车道间无法正常行驶。后续联系保险拖车至4s店。3月10日车辆检查反馈结果为变速箱部件（阀体，一说软件系统）问题，处理意见为升级系统或更换变速箱阀体（3月11日后为减少后续故障率4S店提议更换变速箱总成）。相关情况：1.一周左右新车出现不能正常行驶问题且无法彻底解决，是否属于车辆自身质量问题？2.新车毫无预兆出现问题严重威胁车主及家人生命财产安全，车辆安全属性何在？3.车主第一诉求为退车，别克厂家认定情况不符合三包退车规定，小概率事件没有特例处理方式，品牌力何在。4.总结：慎重！买前你是爷，买后他是爷。
03-18- 03-17
- 03-14
- 03-13
#华为北汽合作车型享界S9申报享界S9前瞻信息汇总 整理自北汽蓝谷投资者电话会议，可以作为一个前瞻资讯了解下大概情况。 1、享界S9的市场定位及亮点 1.1定位：中大型纯电轿车，30-50万价格区间，2024年北京车展亮相，6月下旬上市即交付，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，宝马7系的空间配置，宝马5系的价格。 1.2亮点：零重力座椅，办公会议+商务出行全场景覆盖，为商务人士打造，外观上和问界M9、智界S7家族化设计有关联。 1.3目标客户：高净值商务人群，便携办公、休憩、隐私、娱乐等会落实在产品特点上，商务人士出行遇到的所有场景，这辆车都会有解决方案。(大嘴自己就是目标客户。) 2、市场空间 30-50万区间的轿车、SUV、MPV合计年销量在350万辆左右，30-50万区间的轿车合计年销量在100万辆左右，月销量维持在8万辆左右。初步目标，100万辆的轿车细分市场拿到5-6%的份额，即年销量5-6万，月销量5000辆。 3、被替代车型情况 奔驰E级，23年销13.3万辆，奔驰品牌全年成交均价46.1万元，23年12月完成换代 宝马5系，23年销12.4万辆，宝马品牌全年成交均价39.8万元，24年1月完成换代 奥迪A6L，23年销14.2万辆，奥迪全年成交均价33.1万元，海外全新一代渲染图发布 沃尔沃S90，23年销3.7万辆，沃尔沃品牌全年成交均价34.5万元，换代周期调整 4、直接竞品蔚来ET7卖的不好的原因 4.1发布到交付等了1年，导致很多订单退订，价格更便宜的极氪001、阿维塔切走部分用户 4.2没有慢充交流口，公共充电桩及政企自建充电桩无法适配 4.2座椅不舒服，二排座椅不能调整角度，长途乘坐会累 4.4营销不精准，且极容易被ES6/ES7/ES8等车型分流 5、北汽蓝谷工厂信息 5.1密云工厂：原宝沃产线，目前在改造改建。生产北汽智选车，规划产能30万辆，一期可达到15万辆水平。已提前和工信部沟通，随时可以批到30万辆产能。工厂最大可制造3200mm轴距车型，轿车、SUV具备生产能力，其他车型还在技术论证和规划中。 5.2镇江工厂：与麦格纳合资工厂，生产极狐阿尔法S/T系列车型。 5.3株洲工厂：北京汽车下工厂，生产极狐考拉。 6、享界渠道及销售 目前店面面积不够大，华为找第三方进行拓店和改造，华为负责承担销售压力，商业销售利益也分给华为，如果后期销量提升，会重新进行销售利益分成。 7、有无增程版？ 目前没有增程版计划，如果市场有需求后期可能进行安排。(说白了北汽自己的发动机改造做增程器可能不大灵，但是享界S9的谍照看前机舱是预留了增程器的空间了。) 8、工信部申报时间节点 4月或5月之前，参考其他智选车节奏。 9、享界如何保证产销协同 一般企业与华为合作都会有不太顺畅的地方，但公司经历过HI模式，知道华为的强势。一开始HI模式，公司内部也是吵的不可开交。但磨合后，双方合作顺利。目前智选车模式都按照余总的要求来，做好上市即上量，产能随时拉起来，供应链管理也是按照华为的要求来，产能不会成为限制，除非一下卖到几万月销，那会是限制，但暂时应该不会上到不可想象的量级，如果真的出现这种情况，公司也和工信部做过沟通，工信部的意思是如果确实有这么高的需求，那就加生产线，扩产房。密云工厂的底子不错，扩产会很快。 10、还有别的车么？ 目前就这一款车。但密云工厂底子不错，双方合作诚意十足。不是只做一次性买卖。 11、享界风险点 30-50万价格区间还没有一款纯电轿车能够成功，不管是外资还是自主品牌。 此前经营成果较差，市场对其信心不足。经营成果差的原因，一是机制问题。二是公司过去只有对公市场经验，无TO C 市场经验。至于机制问题，HI模式到目前没有出爆款，不是极狐一家的问题，阿维塔也是，这是一个共性问题。
03-13- 03-12
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