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汽车功放常用芯片
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#零跑C10提车作业一、选车历程： 之前使用的是零跑T03，一直用着挺好，403续航，停车特别方便，最最最主要是是安全，疫情解除第一天老婆开车外出，可能有两个月没开车了，在红绿灯路口给前车追尾了，前车某田的后保险杠需更换和后尾门凹进去了需要钣金，我这辆03凹了一点，都不需要喷漆，质量真的太好了， 但是生二胎之后就感觉车太小了，出去玩带两个孩子很紧凑，就萌出换车的想法.从23年中旬开始看车，十几万至二十几万看了不少，试驾c11，总体感觉不错，外观漂亮，无框车门，空间也大，增程的纯电续航达到300了，真的香，因为主打运动的，胎噪有点大，吉利银河L7试驾了，空间一般，胎噪很大，比亚迪宋Puls底盘有点散，压个减速带和井盖都能传递到座椅上，长安深蓝s7老婆不喜欢外观，直接pass，小鹏G6试驾了，感觉还不错，老婆坐后排有点颠，问界m5试驾质感真不错，但是二十大几万的车了，空间太不理想了，后备箱也小，最满意的就是小鹏G9了，空间和驾驶质感真的很好，但是超预算了，所以没办法，继续看吧！去年慕尼黑车展首发c10，就被圆润饱满的外观和简洁的内饰吸引到了，马上让老婆看，她也很喜欢，就开始关注这款车了，一直等c10上市，24年2月预售的时候，没有犹豫就付订金了，但是预售的十五万起步的价格感觉有点高了，但是还能接受，听说发布的时候价格会降一点，一直在期待中终于等到3月2日发布，价格也公布了，感觉还比较符合预期，就等着去试驾车了，三亚这边试驾车一直都没到，海口早就到了，三亚等了十几天才到，终于可以试驾了，试驾结束后，那个香啊，行驶质感秒杀其他十几万的车，可以达到二十万级别的了，不用任何犹豫，就它了，零跑C10. 二、提车体验： 在三亚的门店和销售谈价格，结果一点优惠都没有 ，也没有其他额外的礼品，也没有政策补贴，有点不满，刚好看到海口车展，就去看了下，车展有膨胀金，还有补贴，最主要的是有现车，开心啊😫当即下定，然后就是付首付，贷款，上牌，中间出现点小插曲（什么都准备好了，准备去上牌的时候，车的合格证没到，还在厂家那里，那个气啊）其他一切都挺顺利。 三、用车体验：dachshund 1.外观.内饰。外观就不用说了，圆润饱满大气上档次，内饰简洁，中控台是大尺寸的触摸屏幕，好用耐看，座椅用料做工特别好，婴儿级的柔软材质面料。 2、驾乘空间 ：dachshund 我身高177，我喜欢躺着一点开车，座椅调好，后面空间特别大，可以和二十多万的大型SUV相比，丝毫不差，在前排中排那么大空间的基础上，后背空间也丝毫不差，平时里面正常放一个赠送的储物箱，一箱矿泉水，还有宝宝的婴儿车，其他的就不说了，都成老婆的一个小家了，什么都放在里面，后备箱下面还有两个很大的储物格，平常不常用的东西都可以放在里面。 3、动力：车开起来特别丝滑，加速有力，只要舍得踩踏板，动力随叫随到，我老婆说从没开过这么好开的车，有人说高速100码之后动力就弱了，我开着没那么弱，想超车一样超车，又不是让你去赛车，跑那么快干啥。 4、驾驶，乘坐感受：dachshund 总体感觉这款车真是太好了，母婴级的座椅很柔软，包裹性很好，特别是后排，我老婆说躺着特别舒服，都不想回家了，还有行驶质感很好，底盘调教的很有韧劲，过减速带和井盖回弹很利索，没有弹跳的感觉，隔音和胎噪都很好，高速120码隔音也很好，比同门师兄弟11的无框车门要好，这是第三辆车了，是最让我和老婆满意的一辆车。 5、能耗感受：dachshund 目前用车21天，跑了1427公里，就是刚提车从海口回来的时候电耗还是很大的，全程定速100码，跑了160公里，还剩还剩210公里，打五折了，感觉不太好，打电话问厂家，售后回复说用慢充充满就可以了，目前在市区用车因为天气热，经常空调提前启动，打8.5折，还是不错的。 6、用后体验:10的智能座舱8295芯片特别流畅，小零语音下达指令很流畅，我的普通话不是很标准，他也能准确无误的领会，给个赞，最最最爱的就是可以外放电功能，周末可以带着孩子出去露营啦，不用买快餐啦，哈哈哈。还有点小问题给厂家反映一下：就是有三个问题。第一：三亚天气太热，空调风量开到最大的时候，散热扇极速运转的时候，散热扇声音太大了。第二：没有胎压显示，刚提车在高速上胎压报警，打电话给客服，说是胎压太高，放到2.5就行了，目前为止前轮2.5，后轮2.7，一直都没出现过报警了，问题是之前的T03都有胎压显示，到现在10就给减配了，这个很不应该。第三：车门拉手不是自动的，每次拿着东西开门真不方便，网上也有销售的，但是怕影响车辆质保，不敢更换，这些问题希望后期售后能给解决。
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- 04-13
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#F7车友入圈打卡飞凡F7车生活 🔧【选车理由】告别了18万公里的老本田，城市通勤太累，上海绿牌政策一来，我决定油换电，选择了飞凡F7。 👀【初见印象】逛商场时被F7的生椰拿铁色吸引，销售小哥热情安排上门试驾，一试我就定了，这车，行！ 📅【提车喜悦】 2023年6月28日，提车的日子。智能驾驶版加选装，总价25.55万，实惠又实用。 🌟【外观与动力】无框车门，贯穿式车灯，犀利有型。车内空间宽敞，后排地台平整。后驱250kW电机，官方5.7秒破百，日常驾驶舒适模式足够。 🛣【长途体验】 13400公里，短途长途都试过。过年台州古城，平时苏州杭州，最远江西。驾驶模式多样，OTA更新后舒缓模式让家人出行更舒适。 💺【乘坐感受】座椅舒适，双层夹胶玻璃隔音好。座椅加热冬天必备，方向盘加热略显不足，但APP提前开空调解决冷手问题。 🔋【能耗与续航】平均能耗15.9kW·h，最近开的比较猛忽略。续航实冬天8折，春天基本一比一。快充30分钟至80%，飞凡app充电便捷，积分抵扣更省心。 🧳【实用后备箱】后备箱超级能装，出行无忧。大托运箱、小登机箱，轻松装载，未来有孩子也不怕。 🤖【智能化亮点】 8155芯片，43寸大屏，操作流畅。3D虚拟车辆，360影像，停车更安心。大灯自适应远近光，虽敏感但实用。 🔚【总结】飞凡F7，细节待提升，APP支持有限，但性价比高，动力、空间、智能化都不错。日常用起来舒心，值得考虑！
03-31- 03-30
#聊聊爱车智能化【车辆信息】别克昂扬1.5T智享版、白色、提车1年4个月、目前里程13385公里 【座舱体验】昂扬的驾驶舱很有科技感，得益于他的不等边又带弧形的双面屏，屏幕不点亮的情况下，高级感和科技感都很强，当然，点亮屏幕后两块屏幕四边都有大黑边，很多车友不喜欢，这个每个人看法不同，我是觉得还不错，挺喜欢的。在操作便利性方面昂扬整体设计比较优秀，方向盘大小粗细刚好，位置也能调到舒适的位置，屏幕显示很清晰，界面简洁明了，转向灯和雨刮器的拨杆位置和拨动的阻尼也很舒服，挂挡的档把位置高度刚刚好，中央扶手及一些常用操作按键布置都很符合人体工程学，使用起来准确而便利，不需要任何学习成本，在驾驶舱的功能性便利性上来说，我给昂扬打90分。 车机系统方面，是昂扬相对的弱项，受限车机芯片的算力水平，整体的车机操作不算流畅，偶尔的卡顿和死机是会发生的，体验水平跟1500-2500元档的智能手机差不多。 语音助手可以实现导航、音量控制、车载电话、多媒体选择等基础功能，只能说够用，跟现在的新能源车相比是差一大截，语音的响应也相对慢一些，不太灵敏。 手机APP可以实现发动机远程启动关闭和车门锁的远程启闭，但因为智享是手动空调，所以无法实现远程开启空调，手机APP控车方面昂扬也算仅仅是够用水平，还好使用的稳定性不错，同时安吉星后台也提供车况月度监测等不少功能，不过平时用到的比较少。 【辅助驾驶水平】昂扬的辅助驾驶处于L1级水平，带自动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等系统，虽然说辅助驾驶级别不高，但是每个功能使用上还是很稳定，自动刹车的介入及时准确，车道偏离预警和自适应巡航的使用也很方便和稳定，唯一不足就是自适应巡航提速时比较暴力，跟我们大脚突然踩油门差不多，会影响一定的乘坐舒适性；最后要说一下前方碰撞预警系统，个人觉得这个功能非常重要而实用，每当前方有障碍物，但你的脚又没有刹车动作时，他的警报声会及时响起，警报过后你还没有刹车动作或者刹车力度不够，这时自动刹车会及时介入，整个功能逻辑会给你一种很好的安全感，这点个人还是比较喜欢的。 【油耗水平】目前总里程13385公里，车显综合油耗7.2L/百公里，安吉星显示综合油耗7L/百公里，纯市区油耗8-9L/百公里，城郊路况油耗7-8L/百公里，纯高速油耗6-7L百公里，整体油耗水平我还是比较满意的，油耗不算高。 【小节】从用昂扬一年多来看，整体体验属于中等水平，车子好用好开，功能够用，油耗也不高，空间便利性也很好，不足之处在于底盘的调教偏硬，辅助驾驶没有车道居中保持，车机系统操作流畅度一般，系统BUG偏多，同时提车后也出现左边车窗偶尔无法升降、氧传感器故障导致亮发动机两个通病，虽然问题小，但对于一辆使用才一年的车，品控方面无疑还是需要继续加强的，希望后续昂扬改款能够在这几个方面多做加强。 以上分享，希望能对大家有所帮助，谢谢！
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