本月初,多家车企晒出1月销量成绩单,受疫情影响车企供应链遭受严重冲击,整体呈现环比增长减缓的特征,少数车企甚至还出现了负增长。而这其中,刚刚成立半年多的新能源车品牌——极氪,晒出的销量成绩却十分亮眼。
#传祺ES9 PHEV提车作业今天跟大家分享一下广汽传祺ES9 PHEV 多功能方向盘各个按键的作用。 首先是左上方的VIEW按键,可以切换仪表盘显示的信息界面,按一下就可以切换为导航显示; 中间拨片按键可以切换仪表盘车辆信息,通过上下拨动进行胎压、能耗等等相关数据的切换读取; 左侧最下方带有车道及方向盘标识的按键是巡航开启及关闭按键,按一下即可开启车辆巡航模式,在按一下即可退出; 中间两边按键是巡航状态下的车距调节按键,左边按键为减小与前车车距,右边按键为增大与前车间距。 右边最上方的按键为语音交互按键,按一下就可以唤醒小祺; 中间拨片为音量调节键,上下拨动可进行音量大小的调节,短按此键可切换音源,切换车机音源或蓝牙音源,长按此键为静音; 左右两边按钮为歌曲切换按钮; 最下方的星号键为自定义键,默认功能为关闭中控显示屏,也可在设置中根据需求自行修改。
#家用车也有黑科技昨天去我们市里的万达广场逛,以前万达外面好多停车位都是免费可以停的,从这个月开始居然都不是免费停车了,要开始收费了,算了我还是把小狮子4008开到地下车库去吧,地下车库单次消费58元是可以免费停车的,还是蛮良心的,就是下库有点坡陡还很长。刚好试试我的4008的陡坡缓降功能。 陡坡缓降功能的开关位置在一键启动的边上,只需要长按住,待绿灯点亮就可以了,这时候液晶仪表盘的右边,水温表上面会出现一个绿色的小汽车图标,这个时候陡坡缓降功能就打开了。使用陡坡缓降功能的小狮子4008能明显感觉到是通过发动机来控制车速,其实它的工作原理是当车辆在下陡坡给予帮助,系统能减少车辆在下坡时由于惯性滑动或失控所带来的车行风险。 在长下坡道上,车机电脑系统能根据所挂入的挡位,慢慢松开刹车踏板,帮助我保持一个恒定的车速。而且最大的好处就是在下坡的时候,我不用去管刹车踏板,车速会由系统自动控制,自动释放制动压力使车辆缓慢移动,我只需要控制好方向盘即可,还是特别的方便。 一般正常情况下,小狮子4008制动或者减速是通过踩刹车来进行的。当在长距离下坡的状态下,如果长时间使用刹车,会导致刹车盘过热从而制动失效,存在巨大行车安全隐患,所以说这个陡坡缓降功能还是很实用。
#质量反馈事情发生于4月19日早上9点左右,合肥—南京高速方向,出发行驶不到70km,在车辆120km/h的高速行驶状态中突然失速,连续报发动机黄灯,红灯以及动力系统异常车速受限,万幸的是工作日早上高速车少,顺利靠边停车。 检查发现电机动力依旧可以使用,因车辆停在在高速枢纽前,为保证车辆和人身安全,便决定用剩余电量低速开到服务区再进行后续处理。在服务区泊好车后,通过打售后电话、叫拖车等,终于在中午十二点半到达合肥同一领克4s店,一直在店里等到下午4点左右,主动询问了店内工作人员,答复检查未果,需要上传车机数据给厂家反馈,需要要一定的时间,遂决定回家等消息。 4月20日,同一售后打电话来说是发动机分总成需要更换,当时只解释了是下发动机上的某一部件故障,出于对专业人员的信任,就同意他们正常维修。 4月23日下午三点通知车修好了,决定第二日上午请假去拿车。4月24日拿车时,售后给我开了一个单子,然后又给了我发动机合格证和拓印编号,还说要去车管所备案,瞬间人都麻了,所谓的发动机分总成和发动机的一部分原来就是一个全新的领克3缸混动发动机! 这车两年总共才两万公里,虽说是公户车,但签署协议这两年都是我一人驾驶,比其他大部分个人车里程跑得都少,驾驶期间也就跑了几次省内高速,其余大部分时间都是市内纯电跑,两年下来烧了不到3000块的油,其实发动机运行里程也就几千公里。因为我对领克的信任,导致车直接动了个大手术——换发动机。高速趴窝事情发生之前,就通过各个平台了解过其他车友的情况,这里也要谢谢各位车友的分享,这使得我事发前有了充分的心理准备不至于手忙脚乱。但看车友情况变速箱也是有不小概率要更换的,这次因为发动机给我提前换了“新车”,真的谢谢领克。 不管领克承不承认,这车我个人认为是有缺陷的,这也是他一年不到就停产且放弃使用这套动力系统的一部分。之前这车还出过同年款车型出现不同充电功率的问题,但最后也不了了之。 车辆为什么会皮带断裂,发动机有什么问题都没有说明。后续售后谈赔偿,想要延保或花钱进行延保4s店都不同意。现在的问题是车辆可能因设计缺陷导致发动机或者变速箱损坏更换,这俩随便一个一换就是大几万,但凡这车质保期外出现相关问题,我可能把车卖了也不够我修车的,我不需要任何额外补偿,只需要4s店或者厂商允许延保处理,公户车也是车,也没有开去跑运营拉客,应同样可以进行延保。
失速车主11:本人分享高速失速惊魂事件,绝对真实,希望论坛不要限流、求助车友们帮忙: 4.21晚10点左右,在惠深沿海高速路段(限速80)行驶,定速85左右,纯电模式,电量在20左右时,车辆速度突然下降到45.50左右,油门踩到底没有任何反应,持续时间一分半到两分钟左右,后在疯狂切换模式,油门踩死情况下,发动机极速运转恢复动力,第二天一早送车到深圳粤迪4S店维修,目前给的回复是店端未检查到任何问题,厂家建议重新升级下软件某个模块,试车没有再出现问题就把车开走。 当天晚上幸好车辆不多,隧道路段,如果是再高速行驶情况后果不敢相信,想问问车友们如何高效维权,目前售后连具体问题都没拍查出来!!有经验办法的帮忙回复下,谢谢! 售后门店:深圳粤迪4s店南头店