尽管售价相比埃安LX有所降低,但二者在产品本身上的差距却不是很大,仅在动力系统和车身尺寸上有所区别,而在续航里程、自动驾驶、智能座舱、做工用料上,二者基本保持了一致,甚至在一些细节上埃安V要更胜一筹。
心中雪山:不知不觉,近5年时间,途胜终于70000公里了! 我尽量做到客观陈述! 优点: 1.外观还行吧,当然我知道厂家曾因为这个嘴改过它!但大胆创新,并不能完全说是丑,看惯了,也还行!车漆虽然薄了点,被高速石头打了几个点,但颜色还算白!轮毂好看!内饰样式还可以! 2.按键布局合理,驾驶操控方便,上手容易,不像有的车找个开门的门锁找半天,找个空调旋钮还得翻屏幕!车内基本功能设施齐全! 3.指向基本精准,方向盘力度合理,不轻不重。油门踏板是风琴式,脚感不错。 4.基本配置够用,自动大灯,定速巡航,自动驻车等功能使得开车不那么累。全景天窗很多人说没用,其实要看用途,根据我的使用经验,家里有孩子且比较小,能够有效预防晕车!而且自驾游全景天窗也非常让人惬意!只要一年清理一次,5年来还没有太大问题! 5.油耗能接受,途胜油耗在同级车中,一直不算太高,也不算特别省,中等水平。比国产省油,比日系费油!油箱容积续航能力合理!不用频繁加油。 6.动力够用,算不上富余,但是1.6t带来的动力目前看来,全国代步不在话下!超车比较放心!但有钱还是建议2.0t。 7.空间放在3口之家来说绝对够用,比逍客cx4之流好很多。这也是途胜明显做的比较擅长的!韩系车普遍在内部空间上做的比较好!如果不差钱,建议一步到位4.8米以上车长!体验更好! 8.隔音比想象的略好,虽然异响控制不好,但是途胜的隔音还是舍得用点隔音棉的。而且这个隔音比较合理!不像有的车给你直接塞满隔音棉,共振大! 9.大毛病不多,我这个车因为干双原因,所以起步和跟车抖动明显,但并没有出现什么能把人扔到路上的毛病!也很少出现水温异常,亏电,故障码这些毛病,说明基本的机械素养还是有的! 10.价格相对比较便宜。我买途胜时候落地17,而当时的crv,荣放落地最少19-20。便宜也算优点!而且保养也不贵!自己保养就更便宜了! 缺点: 1.异响!异响!异响!没错,你懂的!途胜这车似乎跟异响是有点缘分的。它的异响不是其他车系的内饰异响这种!它是机械类,比如:发动机异响,哒哒哒的很烦人!我查了很久,基本确定是发动机缸盖附近热胀冷缩导致的声音,这可能和零部件加工精度有关系。这就是工艺的原因!变速箱异响,我不知道具体原因,只知道很多采用干式双离合车也是这样,有的换了进口离合器就不响了!有的换了还响!自动驻车异响,玻璃升降异响,方向盘异响,底盘不知道什么东西又。。。有时候崩溃的想骂人!当然了,我知道肯定有人要洗,随意! 2.变速箱抖动顿挫。3万多公里换了离合器,结果6万不到又开始抖,顿挫什么的更是家常便饭!所以,干式双离合,甚至是双离合,都已经在我心里判了死刑。因为我发现这玩意似乎不适合中国国情!也不知道厂家当初是什么心态给1.6吨的suv配个这玩意?又是什么心态能不把后面事摆平? 3.厂家售后感人!我一直有种感觉,就是这车买了后,似乎我就和厂家在没关系了!因为出了问题,我要么打爆电话,要么跑断腿,要么自学修车,要么差点跪求4s!总之,我不能投诉厂家!似乎它属于五行之外! 4.甲醛味超重!家人不止一次向我反映,车里的甲醛味快要毒死人!我的孩子极度恐惧上车!甚至宁可走路。为此我试过了各种方法!然后我发现,都是徒劳!因为根本原因是用料问题! 5.车机系统有略胜无!自从买来插手机导航发现阴阳半边屏,到现在依然如此。车机系统只更新过一次,是为了解决蓝牙断联。之后就不管了!到现在还是半边logo屏。carlife2.0。12寸屏幕成了摆设! 6.安全性较低。对比其他车系。确实感觉安全性低了点。市区碰撞树脂玻璃钢防撞梁足以应付。但高速就。。。。已经自己体验过了,30码碰撞,防撞梁断裂。。。侧安全气囊气帘居然成了选配。。。有时候拐弯能感觉到车身发出刚性不足的响声(个人感觉) 7.等红绿灯起步噪音较大,发动机和车身轻微抖动。这车跑起来后比较轻快,但是起步时踩油门发动机有点吼,不知道是不是低扭有点不足。 8.略微烧机油。大概5万多公里时,第一次发现轻微烧机油。看了论坛也有很多类似投诉。因为自己公里数还不是很多,烧机油目前还不是特别严重。 其它小问题不再赘述,只描述较为明显问题! 目前综合油耗:8.8 市区油耗9.5 堵车油耗:11-12 高速油耗:7.5 车重:1.6吨,长度:4.55米 小保养:500元/5000km 以上内容为个人用车体验评价,本人仅对爱车负责。不代表他人观点!仅供参考!
#锐程PLUS深度用车心得家里一直催买个车,买得太急了,也没看其他的车,然后就选了这个锐程Plus领航版裸车90,000,随便开开,我基本也不怎么开~不过这个车也挺好的,如果是顶配最好了,更多的功能,无线充电也有了,100,000以内,这个车可以的,4.8米的长度空间,足够。 整体感觉不错,发动机声音小,尤其是匀速行驶时几乎听不到声音;变速箱冷车顿挫比较明显,热车状态个人觉得很轻;我最喜欢的是他这个挡把,整个手可以放在上面搭着,手感很好,要吐槽的就是他的这个车机,太低配了,什么东西也没有,有点拉垮,听歌,音乐还得要开会员氛围,氛围灯联动还得是车机音乐其他的音乐不可以…… 好路段胎噪一般,不是很大;八十以上风噪开始明显,高速上路面糙点的话就是胎噪风噪声;抬显和语音控制很方便,acc懒人神器;高速油耗6个左右,下道我的7个多点,但我走拥堵路比较少,所以我的下道油耗没有代表性,长期拥堵路段上下班通勤的肯定更高; 发动机下护板就一层不咋厚的塑料,而且没有保养快拆孔,最好换个厚点的 主要是中控台里面异响,几经处理也没发现具体是什么原因,最后4s店把里面可能与别的地方接触的位置都垫了一下,现在不响了; 还有就是这个全景天窗,他那个幕布不能开一半,要么就全开,还是对称的开 左后门与三角窗接触那块缝隙大,最后紧了紧车门了事儿,除了凑上去看不美观外也没别的影响; 这个车开起来挺好,配置也丰富实用,就是装配工艺太糙了,如果有个电动尾门更好。
#众测主题赛我是已认证车主的小鱼儿,入手荣威D7DMH超越版,当前行驶总里程4566km。 作为新晋车主,日常使用中用车能耗是多少,使用成本是多少。结合我的真实数据,来算算是否符合预期。首先充电电费大概380,油费是春节长途回家使用,当时春节来回是3100km,加了大概1000的油费。 用车成本方面:电费:380,油费:1000,总里程按4500公里,折算每公里是 1380 / 4500=0.31/km 驾驶能耗方面:可以分3段,春节返乡前,春节返乡期间,返回工作地。返乡前里程800km,主要驾驶地广东,综合能耗3.8L/100km,返乡期间驾驶里程3100km,主要驾驶地广东湖南湖北,综合能耗5.0L/100km,返回工作地600km,主要驾驶地广东,综合能耗3.8L/100km。结合3段驾驶能耗方面,可以说是广东10-20度环境温度的能耗是3.8L/km,冬天湖南湖北0度环境温度的能耗5.0L/100km。结合用电成本,可能只在广东使用的话,折算下来只要2.3毛/km,可以说是能耗和使用成本非常低。 D7标称125km的纯电续航,市内上班通勤一般正常情况下是足够1-2天的使用,如果只用电日常使用,兼顾长途需求,大7能完美解决工作&家庭生活使用场景。在广东也有行驶2000多公里,每次充满,通勤110公里,剩余8-15公里左右,125km的续航相当于续航达成率在95-100%,超额完成不至于,但是最少不会扣分项是真的。 😁👍 车辆的折旧、保险和维修等长期成本,暂时不考虑,因为这些因素每个的使用习惯和车辆状况有所不同。 🈶1️⃣说1️⃣ 在分享如何节省能耗和用车成本,有点小建议: D7的125km纯电续航足够日常使用,能用电就尽量用电,电力比汽油更便宜,特别是充电价格有波峰,我一般是拍个充电二维码照片,要睡觉的时候再开始充电 匀速行驶和刹车是主角和反派的关系,多使用定速巡航,少用刹车