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汽车禁止转弯的标志图片

天下有车
转弯都必须让直行？交警：这2种情况直行要让转弯，不然算违章
“本文章已经通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”一般我们在路口想要转弯的的时候，看到直行车都需要礼让，等待这辆车通过之后再通过。
2019-09-21
香香汽车杂谈
4个罕见的“交通标志”，走错等于违章，老司机只认识3个，你呢？
当然，并非所有的交通标志都常见，部分罕见的交通标志会设立在特殊的路段，以此限制车主的行为，遇到这些罕见的交通标志时，大多数车主会选择一眼带过，而不是仔细了解交通标志的含义，部分情况下的忽视，可能会导致违章行为的出现，4个罕见的“交通标志”，走错等于违章，老司机只认识3个，你呢?
2022-09-14
聪姐的汽车观
路口新标志让人抓狂，半月上百人违章，车主：我认输了
我国的交通规则日新月异，每年都有很多新的交通规则出现，就是为了与时俱进，跟上时代的发展。有些老司机自认为自己的驾驶技术特别好，可是连路边一些基础的交通标志是什么意思都看不明白。
2020-06-26
大河汽车
遇到这类标志标线千万注意，不少人因此被处罚
先问大家一个问题:下图中最左边的车道。学过科目一的都能答得出来。这些交通标志标线单独拿出来看。有些人可能就迷糊了。
2022-08-17
玉玉的汽车观
红灯禁止左转，却可以掉头？交警：这都不知道怎么开的车？
红灯禁止左转，却可以掉头?交警:这都不知道怎么开的车?像以前闯红灯的话，是扣3分，现在则是已经变成了扣一半，所以还是非常艰难的，车主们必须要小心翼翼的出行。
2020-06-22
阿喵汽车
左转弯掉头的正确走法，你真的都会吗？走错了扣6分罚200
开车在左转车道掉头，是非常常规的操作，但是恰恰有朋友在左转车道掉头，还被扣分了，所以今天喵哥给大家分析一下，左转车道掉头，如何避免自己去踩坑。
2022-03-25
自主汽车网
开车遇左转弯显示红灯，能否掉头？交警：最后说一次，车主需牢记
无论是已经拿到驾照的朋友还是暂时没有拿到的朋友，都了解到驾照在每一个周期内只有12分，但如果各位不小心闯了红灯，那么就得付出6分的代价上交给交通部门。
2019-03-12
佛山吉骏达
汽车在红灯掉头和转弯是违规操作吗
一般道路左拐车道旁边是会设有虚线或者中心隔离设施，当你看到左拐车道设有这些标示，但前方是红灯的情况下，你是可以掉头的，不会算作违章。
2020-10-14
私人地铁
扣分最狠的5组汽车交通标志，很多老司机也中过招长得太像了
扣分最狠的5组交通标志，老司机也中过招长得太像了。支路让干路这是肯定的了，如果大家在大街上看到这个标志的话，如果你处在主干道上，那就可以先行驶，但是大家也要注意，扣分最狠的5组交通标志，老司机也中过招:长得太像了!
2020-07-03
丹丹的汽车观
新手司机们注意了！这几种地方是禁止掉头，这是你必须要懂的常识
汽车作为现今生活中必不可少也最为常见的一种交通工具，为我们的生活出行带来了极大的便利，不过任何事物都是一把双刃剑，汽车在带给我们便利的同时，因此而存在的隐患也越来越明显了，特别是随着保有量逐渐增大后，交通事故的发生率也随之变高了，为了保障大家的交通安全，越来越多越来越严格的交规也
2020-06-09
用户1665346634242
新手开车，最容易认错的5种交通标志，分不清楚多少分也不够扣
在现代社会，随着城市化进程的不断加速，越来越多的人选择学习驾驶，踏上驾车之旅。然而，对于新手驾驶者来说，面对复杂的道路标志和交通规则，往往容易产生误解和混淆，导致驾驶过程中的不安全因素。在新手开车的路上，有一些交通标志，虽然看似简单明了，但却是最容易引起误解的。
03-21
顽强海风7hs
转弯到底要怎么转？转多大的弯？
近日，王先生在没有左转弯箭头灯的路口，刚驶出停车线就急忙转向，被抓拍后扣分罚款。不少车主朋友也都有过类似的经历，因为忽略了“左转转大弯，右转转小弯”而被处罚。那么转弯到底要怎么转？转多大的弯？今天我们就来说说这个话题，希望对大家有所帮助。左转为何要转大弯？
2023-11-21
酷车时代
汽车转弯也有技巧，看看这些不同的弯道怎么转才更好
车牌都考到了，怎么就不会转弯了?虽然转弯的确不是什么大事情，但是在行车过程中，人们往往因为转弯的不注意而引发一些不必要的交通事故。
2020-09-20
汽车讯息
汽车转弯应注意什么？汽车转弯这4种技巧，你知道几个？
转弯时要注意的第一件事是在转弯时不要刹车，很容易失控，导致平稳甚至翻车。1.城镇街道或进出大门转弯前50-100米内减速，用转向灯指示行驶方向，实现“一慢，两看，三通过”，密切注意车内转弯，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2020-03-26
静婉说汽车
红灯“禁止左转”，却能掉头？交警：这都不知道还开车？
有了汽车的话，车主基本上去哪都会有开车的习惯，不瞒你说，小编就连去菜场买菜都要开车去，大家是不是有同样的习惯呢?
2020-06-11
峰峰的汽车观
这些交通标志看到就要注意了！不然驾考丢分，上路扣分
在新手上路的时候，往往会忘记注意一些重要交通标志，如果运气好，还没什么，可是一旦出了什么问题，那肯定就是让人追悔莫及的大事了，那么都有哪些问题应该受到重视呢?
2020-06-26
顽强海风7hs
转弯到底要怎么转？转多大的弯？
近日，王先生在没有左转弯箭头灯的路口，刚驶出停车线就急忙转向，被抓拍后扣分罚款。不少车主朋友也都有过类似的经历，因为忽略了“左转转大弯，右转转小弯”而被处罚。那么转弯到底要怎么转？转多大的弯？今天我们就来说说这个话题，希望对大家有所帮助。左转为何要转大弯？
2023-09-08
汽车教练
左转弯待转区如何掉头，很多人都吃过亏
当我们驾车经往十字路口时，会看到设有左转弯待转区，即直行绿灯跳起，左转弯为红灯时，则可以将车辆开至待转区等候。
2021-11-19
行走的新能源汽车
新司机谨记，老司机别忘了！9种情况下车辆禁止掉头
交规中对于车辆掉头的规定一切准则肯定是要看交规，而根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
2020-02-26
车大状
新手用车指南，行车灯光，各类灯光标志你都了解吗？
汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系，正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全，同时可以营造出一个井然有序的交通环境。
2019-01-16
图说汽车
这两个交通标志有啥区别？你未必知道
拥有一辆车，是很多人儿时的梦想。等有一天，预算够了可以买车了，第一件事就是要去学驾照，然后才是去买车。
2020-10-12
新余美宝行汽车销售
直行绿灯、左转红灯，可以在左转弯待转区掉头吗？
开车路上想必大家对这个车道并不陌生这便是“左转弯待转区”▼但是下面这个问题您知道答案吗？问直行绿灯、左转红灯时，可以在左转弯待转区内掉头吗？答不可以。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示：(三)红灯亮时，禁止车辆通行。
2021-09-19
汽车嘀嘀嗒
左转弯是红灯，到底能不能掉头？看完终于不纠结了
左转弯是红灯，到底能不能掉头?比如说在左转时是红灯，我们该怎么办，能不能掉头呢。当然，前提是不能影响到路面交通，妨碍其他车辆通行。
2020-05-21
请叫我木子南
网约车司机必须知道哪些路口是禁止汽车掉头的？
1、有禁止掉头标志的路口不能掉头2、有禁止左转标志的路口不能掉头3、最左侧是直行箭头不能掉头4、道路中心是双黄实线的路口不能掉头5、斑马线区域不能掉头有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。
2020-02-27
云锋众旭黄洁
两年用车体验，有汉EV相伴安全感十足
不知不觉购入汉EV已经度过了将近两年的时间了。主要用途是上下班的代步，平时工作场合接待客户，还有空闲的时候带上家人周边自驾游一下。用车到现在感觉汉对我而言真的不是一个简单的交通工具了，也算是生活中的好搭档。趁着刚洗了车拍了点照片，留作纪念。买车的时候没有纠结就选择了红色，虽然是不是常见的颜色，但是我觉得这个颜色是把汉这款车的设计感凸显的最到位的颜色。汉的前脸显得比较成熟，家族式风格也很有辨识度，层次感鲜明。侧面比较运动范，好像是随时准备好要出行的感觉。轮毂就是很简单的那种，不过这车的胎噪并不大，同价位的车也开了不少，都不如这车的胎噪小呢，而且抓地力也是很强的，高速过弯很自信。尾部就比较中规中矩了，没什么亮点，镀铬装饰加分了不少。再说说内饰，车门的钣金还是很厚实的，开关车门的时候都感觉声音很厚重，细节做工挺耐看，新车的时候也是一点异味都没有的，不喜欢在车内放各种装饰物，还是提车时候的模样。图片看内饰好像显不出档次感，不过实车看起来档次感十足！内饰简洁实用，仪表盘造型简单。聊到空间，先说下我的身高体重吧，180身高，170的体重，名副其实的壮汉一枚，驾驶座椅调节之后，后排还有两拳的距离，个人感觉家用代步足够用。前后排乘坐空间很宽裕，有足够的空间，对比同级别算是表现优秀。后备箱空间不小，至少目前没有装满的时候，但是没中不足的是开口有点小，装大件物品的时候有点费力。想重点说下动力操控，汉的提速超快，而且动力很线性、输出很稳定，满足家用是绰绰有余的。底盘很扎实，路面小石子，滤震也很干脆。行驶过程加速很爽，肯踩油门动力绝对满足你。心每次等红灯我都是第一个跑的，超车很有信心，高速试过120以后深踩下去电门还是有推背感的。操控方面满足了我对好开的需求，使用至今感觉底盘很有韧性，上下坡起伏路开起来很丝滑，转弯侧向支撑也挺不错，侧倾转弯很干脆，整体而言就是既舒服又信心十足。
3天前
贺强至今没回家
银河E8车主·新提车
银河E8提车一个月真实心得分享！
1：提车一个月了来交个小作业，所有展示图片均为自家晒场非营运车道，银河e8什么这个那个第一就是嗷嗷帅！电池什么高科技的咱是外行人不懂，老百姓又不是说车博主，但是帅不管男不管女就就是小孩是一眼就能看出来的。刚到家一个小朋友，叔叔你这车多少钱啊，哈哈～(￣▽￣～)~去挂牌的时候车管所基本所有年轻人都在看我的e8回头率拉满，回到家上街，哎这什么车，挺帅啊，直接满足咱一颗虚荣心，这钱💰咱没白花停在小区楼下的时候经常被问是不是20大几，虽然超长连屏自己但必须得用魅族手机才能玩更多游戏，美中不足吧！ 2：价格方面：吉利银河e8价格很透明，政府补贴，置换补贴，很给力。虽然还没返回来，大多数人刚考完驾照都会整个小破车练手，开熟练了再买新车。有置换补贴的话，一来二去就相当于白嫖了练手的车。 3：操控方面，开着很舒服。油门和刹车很灵敏，真的很省力。想让加速就加速，想让减速就减速，稍微点一下就会有反馈的感觉很棒！方向盘也做的很好开，不会像别的车那样开久了这疼那疼的。还有妻子难的倒车掉头的问题，实测E8的转弯半径比同样尺寸的车小很多。对妻子来说用处真的很大，减震还是不错的，算上比上不足比下有余，尤其是对比比亚迪宋，比亚迪的减震真的像个笑话，在平的水泥路上开都颠的不行，只有高速路才感觉正常，毕竟普通人不需要！ 4：能效问题：东北很多人问我续航，能跑多少天，我是665的远航版，目前看着跑500应该是没啥问题，空调座椅加热随便开的，音乐也放着，冬天能有这个续航个人感觉够用了。坐标建三江农垦米都。可以参考一下。 6：最后，总结：提速很快，操控很稳，续航够用综合偏家用些，乘坐整体舒适度，8295的车机流畅度让你用起来丝滑无比，4G的网络刷个剧听个音乐是妥妥的，燕飞力仕的音响听歌或看电影对于原来的都有质的提升，副驾驶挂钩好评，电吸后备箱尊贵无比，截止2024年同级别性价比类似车型，遥遥领先！
3天前
重庆百事达华众汽车
聊聊年轻人的入门车朗逸
一年一度的车展，车流如织，这么堵车，可还是不得不买车，因为这是刚需。我是陪朋友逛逛，朋友此行的目的明确——他想选购一辆大众朗逸，特别是那款1.5L的星空五百万版本。于是，我们穿梭于各个展区，终于来到了大众展台。朗逸，作为大众的一款经典车型，一直以来都以其稳健的外观和出色的性能赢得了很多车友的喜爱。而这款五百万版，更是将经典与现代完美融合，让人一见倾心。首先映入眼帘的，是它那流线型的车身设计。车身线条流畅，优雅而不失力量感。星空满意版特有的星空蓝车身，在阳光下散发出迷人的光泽，仿佛夜空中闪烁的繁星，令人陶醉。车头部分，大众标志性的横幅式进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出一种既大气又精致的氛围。走进车内，一股豪华感扑面而来。内饰设计简洁而不失格调，黑色与米色的搭配既经典又时尚。中控台上，大尺寸的触控屏幕集成了导航、多媒体等多项功能，操作便捷，科技感十足。座椅采用高级皮质材料，触感柔软舒适，坐上去仿佛被温柔地包裹。当然，作为一款汽车，性能才是最重要的。这款朗逸搭载了1.5升涡轮增压发动机，动力怎么说呢，起步那一下有点肉，开着其实也还行，我自己也开朗逸，大众的悬挂不用担心，车辆的悬挂系统也经过精心调校，行驶过程中稳定性极佳，即使在颠簸的路面上也能保持平稳的驾驶体验。后来他还亲自体验了这款车的驾驶感受。坐在驾驶座上，视野开阔，方向盘握感舒适。一脚油门下去，车辆迅速响应，加速感十分明显。在转弯时，车辆的悬挂系统也表现出色，车身侧倾控制得很好，让人信心倍增。经过一番详细的了解和体验，朋友对这款朗逸1.5L星空满意版赞不绝口。他表示，这款车不仅外观时尚、内饰豪华，而且性能卓越、安全配置丰富，完全满足了他对一款家庭用车的所有期望。当然说了这么多最重要的还是价格合适，我个人感觉比我之前买的朗逸新锐性价比要高。离开车展时，夕阳的余晖洒在车身上，仿佛为这片繁华的汽车海洋披上了一层金色的外衣。朋友也带着满满的收获和期待，踏上了回家的路。
6天前
AlecSun
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
6天前
奥拉博小哥
问界M5车主·车龄1年
问界M5之元气满满“趣”踏青
🙋🏻 情况介绍春季来临，满城飘香，这是一个让人思绪纷飞的季节。我的问界小5早已经饥渴难耐恨不能快快远行来一场肆意奔跑的旅途选择了一个阳光明媚的周末我们决定来一场说走就走的旅行感受一下温暖路途上肆意的春光。 🗺 旅行攻略这次是跟媳妇女儿自驾从合肥到芜湖周末两日游，天朗气清，心情愉悦，满城花开，选择了一个可以泡私汤的温泉酒店，春季也要放放汗感受芜湖古城的浪漫与多姿。带着女儿方特东方神话一日游。 🚖 车辆感受自从上一次的OTA之后个人感觉地盘转弯和操控有进一步的提升新增了不少更优化的功能比如新增app控制智能卫士多了爱奇艺等新的软件优化了空调的使用体验等每一次开车都有新奇的感受 📷 美图分享图片我是拍的少，基本都是媳妇拍的，偷摸盗取了她的部分图，哈哈哈，车机拍的路上的照片也是非常大气好看，想广角镜头一样，尤其是伴着夕阳回家的那种感觉，真好！
7天前
一一丨一兄
奔腾B70车主·新提车
对开空调降温的初步研究
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
7天前
长安欧尚东莞江帆店
开车需注重！
1、未让右方道路直行车辆先行（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”之规定。 2、右转弯车未让左转弯车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 3、未让已在环形路口内的车先行（罚款100元、记3分）【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 4、右转弯车辆未让放行车辆（罚款100元、记2分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第三十八条第三款“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行”之规定。 5、开关车门造成交通事故（罚款20元）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第六十三条第(四)项“机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行”之规则。 6、从右侧超越前车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第四十七条“机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道”之规定。 7、弯道超车（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《道路交通安全法》第四十三条第（四）项“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。”之规定。 8、超越正在左转弯车辆（罚款100元、记3分）【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《道路交通安全法》第四十三条第（一）项“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的”之规定。
7天前
lightchasi
凯迪拉克CT5车主·车龄半年
#懂车帝众测外观设计非常喜欢，线条流畅犀利，标志性前后线条灯，总是被模仿，从未被超越。内饰中规中矩，枫糖内饰比较难得。空间够用，后排并不是网上评论的小，180以下完全没有问题，除非上身特别长的。驾驶感受是运动感很强，LSD和MRC起到了重要作用。高速转弯和并线很丝滑。油耗目前是接近10升/100公里，上下班驾驶占比多一点，跑高速和国道会比较省。
8天前
热心d市民小胡
银河E8车主·新提车
买银河E8后悔了吗
作为一个开车9年的老司机本来对电车没什么兴趣，但是周边买电车的朋友同事越来越多，也开过和坐过特斯拉M3、蔚来、极氪001，体验感比油车强太多了，本来在等小米su7和比亚迪汉的换代，偶然在朋友圈看到有朋友在发e8的信息，点进去一看，先是被外观吸引，颜值就是正义，然后是SEA浩瀚平台，加上芯片、电池、电机等等都比同级别要更有优势，除了智驾其他配置基本拉满了，而且吉利至少比一些小厂靠谱(不是很信得过哪吒、零跑、小鹏这些新势力），于是赶在年前去试了银河e8和比亚迪汉(那时候中大型纯电轿车可选择的不多），对比后果断选了e8。谈谈试驾感受，试驾的时候最担心电车晕车，我就跟销售说别秀车技和加速，我不担心这个车的加速，我就想知道这车能不能带来舒适感，实际体验下来这车的调教跟油车很像，但是比油车更顺滑，舒适模式起步不窜也不迟滞，加速很线性，刹车也很舒服不点头，刹车踏板没有虚位，就算开了动能回收也不会感觉不舒服，运动模式动力说来就来，不过我一般都开舒适模式。另外因为电车重心低，车重的关系，开起来很稳，能感受到底盘很厚重，滤震很不错，偏舒适的调教，同时又有一点韧性，加上转弯半径小，方向没有虚位，开起来没有开大车的感觉，操控满分，听说麋鹿测试成绩也很优秀，浩瀚平台确实值得信赖。缺点也有，胎噪风噪要比汉大一点，无框车门不是很喜欢，最后一点就是车子太大，开起来是舒服，停车有点困难，好在有360和透明底盘。分享下两个多月的实际用车体验。我是二月一号拿的车子，当时纠结过年回去开油车还是电车，最后决定电车，理由是电车能省不少油费、科技感舒适性也更强(自适应巡航车道保持，听歌给小朋友看动画片)，顺便考验一下电车长途在冬天跑春运有没有问题，事实证明谁用谁知道，谁说电车不能跑长途不能跑春运怕堵车的，出来打脸，当然仅限于南方小伙伴，如果有下雪、冻雨还是不推荐电车。说下这个实际续航表现，目前的综合电耗是12.6度百公里，开的还算比较激进，车友群里有还有比我低的，满电续航的动态续航565，基本可以做到100%的达成率，跟标续的665比，也能有八折以上，现在温度上来了，电耗又低了不少，正常跑出去就11到12的百公里电耗，续航非常满意，不知道某些人说的冬天高速打四折五折是怎么来的，对了，我这边温度不低，开热空调的次数很少，所以这个电耗仅供参考，北方朋友还要再打个折，续航这东西条件不同开的人不同差异也会很大。这个车诟病比较多的是后排小板凳，后排对于高个子不友好，但是空间还是没问题的，我调到舒服的位置，离前面座椅还有三拳，还是那句话，看谁坐后排，就问需要坐后排的人是否舒服，反正有老婆孩子这样的南方小土豆坐起来是妥妥的舒适。前排座椅加热通风都有，加热我估计用不到了，通风还是很实用的，主架有腰拖和腿拖，不过这个腿拖没有想象中的好，只能说有比没有好。还有个网友吐槽点是大屏，一开始看图片觉得这个屏这么大很蠢，不好看还容易坏，实际体验下来是疯狂打脸，中间无黑边的三联屏真的很爽，尤其是音乐AI律动真的很配这个屏幕，赛车游戏也就那样，实际基本不会玩，希望以后多出几个可以全屏玩的游戏和壁纸，还有很多人担心的晃眼睛，其实一点都没有影响，我调的自动亮度，用那个深色的西湖三潭印月背景(图片里有）。音响虽然是燕飞利仕10+2的配置，但是表现一般般，没有让我很惊艳，但是也比我之前的老车强了太多，希望后期ota继续优化吧。最后谈一下后不后悔吧，其实并不后悔，在买这个车之前，这款车的性价比在中型车里算是非常高的，但是到了年后，陆续出了启源A07、eπ007等一众竞品，一个比一个卷，对于消费者来说这是好事，可以有更多的选择，买到更实惠的车，当然也希望车企把质量做好，少一点问题和bug。所谓早买早享受，自从买了电车，彻底改变了我的周末生活，现在一有空就带家人出去玩，去周边城市自驾、去公园露营、去山上呼吸新鲜空气，化解了很多焦虑。最后再谈一点，买电车之前先考虑好实际情况，电车并不是适用于每个家庭。家里要有充电桩很重要，用车环境很重要，不能太冷，周边出行方便，不会经常走烂路，做事不要一根筋要会变通，别老想着春运期间在服务区堵着排队，下高速充比你想象中的方便很多，如果这些条件都满足那就大可放心
8天前
kva与汽车
悦也车主·车龄半年
悦也大了，懂事了🫶🏻
#试驾宝骏悦也Plus 试驾悦也 plus啦~#宝骏悦也 plus 作为 23款悦也的老车主，这次看到升级版悦也 plus后!直呼买早了!五门版实在是太方便后排上下车了，车身更长更宽，看了黑色的现车，好看，这不就是 G500分G嘛~试驾感受:1底盘更舒适了，过减速带更柔软了，操控行驶方面:方向盘握持感很舒服，转弯操作很轻盈，这点我个人非常喜欢，油门响应灵敏无延迟停顿感，减震跟噪音都做了升级，行驶中道路上感觉很安静。2.动力更强，最高时速可以以150时速了!3.储物空间更多!装载能力更好!4.扶手箱实在太香了!5.智驾方面:跨层记忆泊车P记忆领航!太智能了吧~以后回到小区就能停好咯!辅助驾驶这些对于新手司机来说很友好。从外观上看，有点路虎卫士，车身比例协调，感觉实车比官网图片要震撼很多，方方正正中又带有点弧度圆角，这种设计可以大大减少行驶中的风阻，使得日常通勤长途跋涉也游刃有余。我最喜欢的是它的枪灰色大五福轮毂，非常帅气!内饰都是跟原小悦也一样的皮质感，坐起来很舒服。虽然车长度只有4米不到，但后排空间因为车够高空间利用合理并不窄。行驶在路上很舒畅，有越野的风格也运动感十足，个人感觉宝骏一直在很用心在造车! @LING创享官一菱小宝 #宝骏悦也
9天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
9天前
黄山昱众余紫
好看好开浅谈S90用车一年使用感受
不知不觉购入S90已经度过了将近一年的时间了。主要用途是上下班的代步，平时工作场合接待客户，还有空闲的时候带上家人周边自驾游一下。用车到现在感觉S90对我而言真的不是一个简单的交通工具了，也算是生活中的好搭档。趁着刚洗了车拍了点照片，留作纪念。买车的时候没有纠结就选择了蓝色，虽然是不是常见的颜色，但是我觉得这个颜色是把S90这款车的设计感凸显的最到位的颜色。S90的前脸显得比较成熟，家族式风格也很有辨识度，层次感鲜明。家族式大灯还是很耐看的，侧面比较运动范，好像是随时准备好要出行的感觉。轮毂就是很简单的那种，不过这车的胎噪并不大，同价位的车也开了不少，都不如这车的胎噪小呢，而且抓地力也是很强的，高速过弯很自信。尾部就比较中规中矩了，没什么亮点，镀铬装饰加分了不少。再说说内饰，车门的钣金还是很厚实的，开关车门的时候都感觉声音很厚重，细节做工挺耐看，新车的时候也是一点异味都没有的，不喜欢在车内放各种装饰物，还是提车时候的模样。图片看内饰好像显不出档次感，不过实车看起来档次感十足！内饰简洁实用，仪表盘造型简单。聊到空间，先说下我的身高体重吧，180身高，170的体重，名副其实的壮汉一枚，驾驶座椅调节之后，后排还有两拳的距离，个人感觉家用代步足够用。前后排乘坐空间很宽裕，有足够的空间，对比同级别算是表现优秀。后备箱空间不小，至少目前没有装满的时候，但是没中不足的是开口有点小，装大件物品的时候有点费力。想重点说下动力操控，S90提速超快，而且动力很线性、输出很稳定，满足家用是绰绰有余的。底盘很扎实，路面小石子，滤震也很干脆。行驶过程加速很爽，肯踩油门动力绝对满足你。心每次等红灯我都是第一个跑的，超车很有信心，高速试过120以后深踩下去油门还是有推背感的。操控方面满足了我对好开的需求，使用至今感觉底盘很有韧性，上下坡起伏路开起来很丝滑，转弯侧向支撑也挺不错，侧倾转弯很干脆，整体而言就是既舒服又信心十足。
04-14
用户8266769097231
AION V车主·车龄1年
2021款600公里顶配版定速巡航的问题
我的车是2021款600公里顶配版，已经行驶了三万多公里。我经常行驶高速，特别喜欢用定速巡航功能(不开车道保持，埃安V的车道保持功能划龙现象太严重，不敢用)。以前都用着好好的，但从去年开始，行车电脑提示“ADAS故障”，经4S店维修后，故障提示消失，但定速巡航就不好用了，具体现象是：在高速公路上定速120，前方无车辆，只要进入弯道，车子就降速，具体降速的幅度，视弯道大小而定，最多可以从120降速到90多，出弯道后又恢复到120，这样不停的加速减速，维持不住所设定的速度，非常危险。车子以前不像这样，出现这个问题是从提示了“ADAS故障”以后开始的。本人二十多年驾龄，开过十几款车型，经常使用定速巡航功能，从没遇见这样的。为这个故障，又去4S多次，仍然不能解决，有没有哪位车友遭遇过，给点解解决的思路，谢谢！图片就是我在没有其他车辆行驶的四车道高速上设定115的巡航，进入右转弯，速度降低到102的情况。这个弯道还不算大，稍微大一点的弯道，就要降速到90多去！
04-14
w非隔壁老王
试驾了M9。
我们这里小城市，没有问界销售点。刚到到广州办事。看到了M9实车。跟我在图片上的一样漂亮。也许更适合我们40来岁的审美。里面的装饰颜色搭配，还有驾驶座椅，真皮包座椅。所见的摸到都是软皮包裹。我177，150斤。第三排座椅坐上去非常宽松。比途昂还要宽敞很多。零重力座椅比我想象中要差一点，包裹性一半。按摩效果也不太满意。投影可以说是鸡肋。清晰度不咋地。而且除非是晚上，不然光线很淡。还不如放一个折叠液晶电视。试驾了M9。本来是想体验一下智驾的感觉，但是接待小哥说只能他们驾驶才能开通智驾行驶。智驾行驶了几分钟，前面遇到一辆三轮车，不知道是因为还有几百米就要转弯了，M9一直30多码的速度跟在三轮车后面，最后是驾驶小哥自己接管完成超车。感觉还是有点保守。驾驶感觉动力比我奥迪Q5L 强多了，我的是100米加速6.3。M9轻踩油门线性加速，游刃有余。很稳而且没有颠簸感，有点晃悠悠的感觉。试驾后再开我的Q5，踩油门都感觉加速非常慢。开了一段时间才适应过来。听说3分钟之内都可以不扶方向盘，不知道是不是这样？还有接待说想要増程器启动声音不大，要设置70%以下电量就要用燃油，那这样是不是上高速只能用纯燃油驱动了？暂时先开我的奥迪。再等个一年半载，看下有没有更新或者更成熟一些再下手
04-13
原谅我依然
标致5008车主·车龄1年
【疯言疯语】闯绿灯？小狮子都懵了！
哈喽！大家好，我是疯子，又到疯言疯语的时候了。上次学习了闯黄灯，一堆车友居然跟我一样不知道，还有留言说：不可能，根本不可能的！那我今天要聊的闯绿灯是不是会有更多人表示不理解呢？! 简单举个例子，闯绿灯就是小狮子前进方向的信号灯为绿灯，但小狮子要驶入的路口处于拥堵状态时，如果小狮子没有在路口外等候，而是驶入拥堵的路口，只要是影响了交通秩序，就算是闯绿灯了，也是有可能会面临罚款100元并扣2分的处罚的。还有一种情况是绿灯时，行驶方向的路口拥堵且前方有禁停网格线，如果你把小狮子停在人行横道和网格线内等候，或者从前方车辆两侧穿插超车，也是算闯绿灯的。记住这个时候即使是绿灯，也要乖乖的在禁止线内等候哟。最后一种是上班高峰最常见的，特别是福州这种有两轮电动车大军的城市，经常会遇到上一个红绿灯周期内的转弯车辆仍在路口行驶，这是为数不多直行要让转弯的车辆。如果你执意要超车的，不让行的话，也会被判定为闯绿灯。不管是闯红灯、闯黄灯还是闯绿灯的处罚，本意都是为了大家的出行安全，只要我们大家都遵守交通规则，那不必要的磕碰事件就会减少很多。
04-13