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汽车起步前轮震动
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- 2022-12-28
- 3天前
#摩托车用车感受我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。 一、质量描述： 作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等 二、坐姿坐高： 这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！ 三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。 四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。 五、缺点： 最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！ 其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！ 六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！ 七、总结： 新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
3天前- 3天前
- 4天前
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- 5天前
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- 6天前
#用车心得23年11月提的二代运动型旗舰版，到现在刚好半年左右 下面分享一下这半年的用车感受 首先是颜值这个就不用说了，无论是外形还是内饰，都百看不厌，帅爆了 配置也是拉满，在同价位的车型里面也是吊打所有车型【没有遇见过死机卡屏】 声音开到15左右车门会共振 动力和底盘调教感觉的很niec 只要不用省油模式 动力还是很给力的 特别是弹射起步，推背感是真的很强 底盘调教感觉也很舒适 到目前为止 除了油耗 其他的我真的是嘎嘎满意 装了个氛围灯 灯600 安装费 400 TMD 后来自己装，四边车门都拆下来了，发现中控死活拆不来，于是没办法还是花了400块去店里装了 然后说一下油耗和在驾驶过程中遇见的问题 1、刚提车出来不到一个月 倒车把后保险杠撞坏了 撞裂了一个小口子，不仔细看也看不出来，后来还是去4S店换了原厂件 花了三千多块钱【报的保险】 然后过了几天又把前面橙色套件撞点漆了一点 不过不影响看不出来 2、疲劳监测开始一直用不了，后来去首保的去4S升级了系统就可以用了 3、工具箱很隐蔽 回家过年会车的时候，右前轮滑进路边的沟里，右前轮侧壁被石头划了一个1cm左右的口子，后来换备胎的时候找了半小时死活找不到工具箱在哪 后来找朋友过来帮忙换的【工具箱被嵌入在后配座位的泡沫箱里，很大一个，之前一直以为那是个装饰取不下来】 4、轮胎很贵 轮胎被划破后本来想换一个新的，后来发现一条轮胎要1200,然后没有忍心换，花了30块找补好了，一直开到现在 5、目前遇见最大的一个问题就是油耗偏高 高速不降返升【也是我最想不通的】 刚开始时，国道不堵车的情况下6个油左右【正常】 后来开高速，时速在110左右 发现油耗不降返升 一直在8.5个油左右 现在发现时速只要一超过100码 油耗就会增加 现在开了快一万公里了，国道在不堵车的情款下油耗也开始增加了 差不多7个油左右 然后现在高速差不多要9个油左右
6天前- 7天前
#摩托车用车感受98年，什么周岁虚岁的拿不准年纪，不知道为什么年龄这事竟然争议这么大 23年底拿到D证，24年初拿下gzs150，没别的，考证就是为了他。 自从有了骑车的打算就喜欢看一些摩托车相关视频文字，混迹于论坛B站，起初看到他吧，也就这么回事，优点镀铬布灵布灵闪闪发光，升级的尾箱又是圆润饱满。缺点嘛，鞍座丑出天际的铆钉，腹下空落落的发动机。 随着时间推移对摩托车也稍有了解那亮晶晶的镀铬还是漂亮，铆钉也变得相得益彰！至于发动机也没什么可挑剔，单缸150震动抑制的很好，起步稍慢些市区骑行也轻松跟随车流，至于高速巡航也能跑到100，算了我也没打算跑那么快。 今年3月初拿到车，一个半月跑了1000公里，上下班占600吧，另外400是从苏州园区跑了两次太湖边的东山西山，吹着风慢跑在滨湖大道和环山公路，迎着风和太阳体会那美妙的满足感，没人看到我头盔里上扬的嘴角！ 车子坐姿很好，不过长时间市区骑行走走停停肩膀和上背部不太舒服，5档跑50左右最安静就像电瓶车一样 雨淋过，也被小车挤过，性感的尾箱被蹭过，黑夜里他的灯也不是很亮，那又怎样，依然期待每一个艳阳高照温风和煦的早晨！ 属于摩托佬的美好不足与外人道…
7天前- 8天前
#摩托车用车感受我的400cc仿赛回家（三百公里）半跑上被丢路上几次了实在是忍受不了了就起了换车的念头，经过在网上找资料，问主播还有朋友确定了三个车型 飞致150 本田190x uy125。 确定好了车型之后就开始去看车，第一个看的是本田190x 一看到我就知道我可能不会买这个了（我身高才163）坐上去两个脚尖到地 第二个看飞致150，这个车从网上看到的图片来说好像还可以！朋友说一箱油能跑700公里 但是他们没告诉我轮胎好小又没ABS，还是毂刹普遍都碟刹了。走走，下一个下一个 在去看uy的路上看到一个巡航车，2017年的时候开过一次这种巡航车。哇，那个开起来感觉很舒服的，当时就有想买这个种车型的冲动。但是当时要一万块，工资才3000买不起！买不起！！uy也不看先了。先看看这个我很喜欢的车型 看上去坐高也合适！碟刹也有了，就是前轮小了点。小的就小点吧，也能接受这车还带边箱（开过防赛的痛苦）哇，车尾还有靠背。更喜欢了 找老板要了试驾车，先试试像不像我喜欢的那种感觉 说说第一感受吧，骑防赛脚是在后面的！巡航车在前面的。第一脚踩空了这个要慢慢来了 坐高对小短腿很友好，两脚都到地了。安全感满满 坐姿也舒服！像开小车差不多的姿势 试到这也差不多了，问问老板价格居然要13980（无ABS的，当时还没出ABS）我预算一万的加了老板微信先回去考虑考虑 想了两天又看了uy感觉还是喜欢GZS150，又听说出ABS版本了。然后就问问老板ABS版本什么价 老板：14980，就加一千有前后ABS了。安全性有保障点。 想想也是，咬咬牙买了。 从买车到现在刚好一年，公里数8000。说说骑行感觉吧！ 本人很少开短路，基本都是月底300公里单程回家休息的。 发动机震动很小，在时速50到80会大一点。其他不明显。300公里中间停半个小时，发动机热衰不算太大。可以接受范围 减震可以自己调，这个对于开国道的我来说很舒服 这个车开久屁股会麻（好像都一样），腰要是有个靠背顶一下更舒服。 前轮甩泥严重（图放上面了）！希望豪爵能改进下 最后感谢护杠保护了我的脚！没有护杠估计我现在躺医院了。图放封面了（不会插图啊）
8天前- 9天前
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