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汽车报价下什么软件

固始联众汽车
为什么汽车软件和异地4s的报价永远比当地低？#气质这一...
老表中午好！今天下雨没有直播，给大家分享一个小知识。你们是不是发现，你们不管是在汽车之家懂车帝上面看到的，看到的价格永远会比你在实体店问到的价格低。为什么说网上网上报报的价格或者异地4S店给你打电，打电话的价格都会比你当地的价格高。
2023-04-23
一一车世界
盘点10月汽车投诉榜，国产车服务问题凸显，合资车车机系统老化
10月份都有哪些车型备受消费者吐槽和投诉呢？今天我们就来看看10月份车质网的投诉榜。在车质网10月份的投诉榜单中，共涉及四家车企，分别是广汽丰田，一汽丰田，长城汽车，比亚迪汽车。先说这两家合资车企，作为以稳定可靠著称的丰田汽车，在这几年确实有些名不符实。
2023-11-13
财是
汽车软件行业之光庭信息研究报告
（报告出品方/作者：东北证券，李恒光）1. 业务覆盖广泛，专注汽车软件开发1.1. 按照产品划分公司是一家主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业。
2022-02-08
变蛋调黄瓜
汽车后市场+互联网：汽车服务模式分析
汽车后市场至今仍没有一家真正意义上的业内巨头出现，本文旨在通过本系列文章与大家一起分享讨论行业运营模式，给正在或想要进入汽车服务互联网+的本行业的人一些认知分析。在互联网+，AI和大数据高速发展的时候，有一个万亿级的市场也正在悄然发展，引的各路巨头纷纷入场，各种投资兼并层出不穷。
2023-06-07
上海甄云科技
新能源汽车一路疾驰，汽车零部件企业如何利用数字采购抓住新机遇
近日，来自中国汽车工业协会的消息显示，中国第2000万辆新能源汽车正式下线。这是中国汽车产业的又一里程碑。在全球汽车产业转型升级过程中，中国正在引领整个行业发展，不仅仅是终端销量遥遥领先，还有背后的整个汽车产业链、供应链的重构。
2023-07-31
价值洞察ARVOINS
创新思维之数字化转型 - 汽车软件开发困局（四）
在之前的文章，我们讲到了，在汽车软件的转型过程中，亟待解决的四大方面痛点之文化思想层面的冲突（创新思维之数字化转型 - 汽车软件开发困局），人员技能转型（创新思维之数字化转型 - 汽车软件开发困局（二）），和管理流程（创新思维之数字化转型 - 汽车软件开发困局（三））。
2022-04-12
阿维塔体验官
汽车软件过程“满分作文“之ASPICE 3.1品读
在汽车软件圈里，ASPICE已经无人不知、无人不晓了，各种讲解资料也是遍布各个地方，但似乎又不容易说清楚它到底是什么。
2022-06-03
第一电动网
苹果汽车负责人出走福特 Apple Watch高级软件主管接手
日前，第一电动获悉，前苹果公司汽车项目负责人Doug Field已加盟福特汽车，担任先进技术和嵌入式系统总监，负责福特汽车控制、企业连接、功能、整合和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工程工具，直接向福特首席执行官Jim Farley汇报。其实在职业生涯初期，Doug Field曾在福特汽车工作过5年半的时间。
2021-09-12
盖世汽车Gasgoo
Infor 洞察：汽车企业实现更高敏捷性的十种方法
汽车行业淘汰赛正不断升级。2023年以来，多家车企宣布裁员，汽车企业经历全球范围内的裁员潮。与此同时，价格战此起彼伏愈演愈烈，事关车辆污染物排放是否合规纷争不断……昭示着快速变化已经成为行业“新常态”。无论是传统车企还是造车新势力，挑战与危机时刻存在。
2023-05-30
公里每小时
你知道关于汽车芯片的这些事吗？
3个月前，新闻爆出了两条有关华为的消息，前者是美国允许将华为对美企销售设备的时间再次延长90天。简单来说，只要是在管制清单中的生产设备，在为华为代工前都需要懂王点头，时间上有120天的缓冲期。
2020-08-12
白码
新能源汽车如何拥抱数字化，提升企业效率，一路高歌猛进？
在时代的洪流下，顺应发展趋势的新能源产业应运而生。目前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的用车成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。预计2022年新能源车销量在650万辆左右，2023年可能突破840万辆。
2022-11-09
晚点LatePost
汽车供应链格局生变，新军崛起
特斯拉 Model 3 只有 1 万个零部件，而燃油车有超过 3 万个零部件。从 Model S 到 Model 3，特斯拉引领的电子电气架构变革进一步强化了软件对车的控制。
2023-10-12
远川汽车评论
智能驾驶也需要“预制菜”
今年，车企总算明白了两件事，高阶智驾不是万能的，但没有它，是万万不能的；找供应商，不丢人，自欺欺人才丢人。两年前，大部分车企还幻想用“空间换时间”，但价格战逼迫车企对智驾的诉求发生转变，思路一旦打开，车企猛然发现，与其折磨自己，不如压榨别人。
03-01
赛博汽车
一再食言、反复摇摆，苹果汽车为什么还被看好？
同期对手“蔚小理”已成行业新贵，后来者小米SU7接近上市了，苹果汽车还在不断调整目标，面市“遥遥无期”。近日，据彭博社报道，苹果再次调整造车方向，不仅将车辆的自动驾驶级别从L4下调至L2+，而且最终发布时间也是一延再延，从2026年再后延2年至2028年，也就是4年之后。
02-06
节点AUTO
零跑汽车总裁离职、苹果造车又延期| 节点AUTO周报
1、零跑汽车总裁吴保军离职，总裁也是打工人2023年，零跑汽车的销量达到14.41万辆，同比增长29.7%，在新势力车企中销量排名第三。同时，零跑迎来Stellantis集团的入股，在获得资金的同时，还与后者合作进入海外市场。
01-28
36氪Auto
2024年，汽车人都在过苦日子
头图来源：视觉中国行业中的最大盈利者往往掌握着定价权。过去一年，比亚迪成为行业最能赚钱的车企之一，比亚迪在2023年卖出了302万辆新车，前三季度毛利率稳定在20%以上，超汽车行业10%左右。全年预估净利润290亿-310亿。
03-19
Autodealer汽车行家
2024年，汽车人都在过苦日子
文丨苏鹏欢迎供稿 | 请添加微信shaoyanlin412行业中的最大盈利者往往掌握着定价权。过去一年，比亚迪成为行业最能赚钱的车企之一，比亚迪在2023年卖出了302万辆新车，前三季度毛利率稳定在20%以上，超汽车行业10%左右。全年预估净利润290亿-310亿。
03-19
辰宇阿婷
2024年汽车硬件安全模块专精特新小巨人调研报告
汽车硬件安全模块市场报告主要研究：汽车硬件安全模块市场规模：产能、产量、销售、产值、价格、成本、利润等汽车硬件安全模块行业竞争分析：原材料、市场应用、产品种类、市场需求、市场供给，下游市场分析、供应链分析、主要企业情况、市场份额、并购、扩张等如果您有兴趣查阅报告全文及报价，请W
2023-11-20
高工智能汽车
比亚迪，为何降价？
就在欧美市场陆续推迟停售燃油车计划执行，全球电动汽车销量放缓之际，来自中国的新能源车企龙头—比亚迪终于坐不住了。2月19日，比亚迪对外宣布，秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以低于同级别燃油车价格上市，起售价均为7.98万元。
02-28
汽车公社
大众，开始急了
“Wir können im moment an der Tabellenspitze nicht mithalten.
04-11
E车汇
理想L9被“远程锁车”，背后是对智能汽车控制权的“焦虑”！
近日，有汽车博主在自媒体上传了一条视频，视频中该博主声称一辆没有到理想维修中心维修的理想L9被理想官方远程锁车，该男子强调理想客服声称车辆必须到理想官方维修点维修，否则无法解锁车辆。而之后理想汽车发声明否认此事。
2023-07-28
ABUP艾拉比
车联网观察：OTA会成为新能源汽车的保值利器吗？
“ 根据《7月中国汽车保值率研究报告》，豪华品牌的保值率有缩水，OTA成为新能源车保值“利器”。”近日，精真估发布7月保值率报告提到，OTA渐成汽车行业标配，同时也成为车辆保值利器。
2022-09-07
端庄优雅露珠2F8
了解车应该下载什么软件了解车的app下载
汽车在生活中扮演着非常重要的角色，所以现在大多数人都有买车的需求，但是买车毕竟不是一件小事。买车之前，一定要了解每辆车的品牌，也一定要了解车子。价格等方面，那么了解汽车应该下载什么软件呢？
8天前
高工新汽车评论
涨价了，这些汽车零部件最高涨2倍
近期，受海外汽车供应链企业大面积停工等因素叠加影响，一批零部件企业已经上调了产品售价，涨幅最高达到2倍以上。
2020-04-15
woqpeuir
博越车主·新提车
提问谁知道啊？用甲壳虫安装好几个软件都提示安装成功了，应用列表也有，在甲壳虫应用列表也能打开软件。但是车机桌面没有应用图标。是什么个情况？还是说需要安装第三方的桌面才行？
昨天 08:22
正直宇宙dcU
新款蓝山顶配就要上市了，猜猜价格？
新款顶配据说用了价格便宜的电池，减配屏幕，改成低成本的拼接屏，增加了3000块钱激光，2000块钱的电视冰箱，软件是毫末智行的，也都均摊了研发费用。那这个车成本比现款顶配降低了，什么价格合适，现款顶配25裸车
昨天 07:39
小蝈蝈1949
L7车机优化
1.L7出来快一年了，车机功能也没有实际优化到什么，还是难用，价格背刺也就算了，软件团队感觉像吃干饭的，呼声强烈的管家模式也一直没有，连L6都有的管家功能L7居然一直没有。再这样销量只会越来越拉胯。
前天 21:26
William偉
凯迪拉克CT6车主·新提车
23款ct6系统更新
今天去4S店更新了系统，维修人员说已经是最新版本，但前几天看到凯迪官号抖音发布了一个什么三点一版本，不知道这个是不是最新版本更新完发现多了几个娱乐软件
前天 20:22
小易2436
从360手机来看红衣版
之前买过一款手机奇酷360q5,硬件没问题，开始用也为什么问题，后面被广告攻陷了，被广告给折磨到换机，现在买红衣版会不会硬件没问题，开个一两年后，开车时启动得看广告，开空调得看广告，开车灯也得看广告，车机误触给整一堆软件。。
前天 17:48
穿云射月2024
新岚图FREE提车一月驾驶感受
一个月前，我们的家庭迎来了新成员，外形俊朗、充满活力的新FREE。30天时间，1800公里的行程，让我对这款车有了一定的了解。现在就优缺点和各位车友进行一下交流。先说优点。一是造型大方别致，前脸线条感强，侧面的线条也很舒展，不像很多同类型车前后一个大包围，看起来都差不多（面包），没有特点，FREE更像燃油车的样子，辨识度高，耐看！二是操控比较灵活。虽然是4.9米的车长，但转弯半径与我原来的V60差不多，调头、停车基本不用额外多打方向。更低的车身重心，高速行驶时很稳定，让人踏实。三是综合能耗较低。提车以来我只加过一次油，36.36升，至今已经用油跑了460多公里，表显还能跑180多公里；剩下1300多公里都是用电，费用不足百元，与以往每月上千元的燃油费比降低了很多。春秋季的满油满电续航应该可以超过900公里，相当好。四是丹拿音响品质不错，环绕立体声，听歌效果好。问界M7我也试驾过，配备的华为音响，用我儿子的话“就和我的手表音效差不多”。五是无线快充很实用，我现在出门基本不带充电宝，随时放在中控台上，到目的地时手机电量基本都是满的。六是智驾领航功能在长途自驾时应该可以降低疲劳度。虽然说个人对智驾还不够放心，但从两次高速行驶测试看，FREE自主变道超车、减速拉开安全车距、自主下匝道的表现还是不错的，长距离自驾时使用可以让我不至于很疲劳。此外，岚图APP使用起来比较便利和直观，不仅随时可以查看车辆状态和使用手册，进行遥控或设置，还可以查看自己的驾驶行为评估和能耗分析，商城里也有一些不错的商品，对此点赞！👍 再说缺点。一是车机确实不太聪明。不少时候车机听不懂指令，不应该是智能学习，越用越好的吗？还有我设置好的驾驶位置和模式，有时会自己改变，不知道什么原因？二是后排横向空间略小，三个成人乘坐还是有些挤，如果再宽个10-15公分就好了。三是后备箱比较规整，容积还不错，但宽度和进深都不够长，一米出头的鱼竿都只能斜着放。四是三联屏升降功能不实用，我日常都关闭自动升降，厂家不如加上抬头显示更有用。五是系统有时会误报，我一个月收到过3次碰撞告警和2次防盗告警，实际上车辆都正常。六是车内还是有些味道。与沃尔沃也重视环保，强调这个卖点相比，岚图还存在差距。我的V60一周以后就没有什么味道了，FREE目前关闭门窗停放时间长一些，就能闻到略带刺激性的味道（本月绝大多数行驶时间都是开窗通风散味，停在地库时也经常遥控开天窗透气）。空调经常自动启动不知道和这个问题是不是有一定关系。首月的使用，我对FREE总体还是比较满意的，可以打85分。希望岚图在软件升降和售后服务方面不断提升水平，产品销售不断迈上新台阶，也祝愿各位车友生活幸福，四季平安！
前天 17:17
炒鸡丹
这是什么车啊，有人认识吗，软件识别不出来
前天 14:42
王王碎冰冰
奔腾B70车主·新提车
货比三家，提了B70
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作，刚出社会，也不是说是必需品，哎，就搞，就想搞一辆，上班离我住的地方导航显示600米，实际走过去十分钟。从家里下楼，开车，等红灯，停车，进单位，反倒要十多分钟，就想天天开，舒服。有代步车总归是好的，喜欢没有天花板的地方，偶尔开车上山发呆，喜欢在盘山路上开车，【选买过程】买车过程也看过其他品牌，如长安UNI-V，当时一眼就看着这款车的尾翼了越看越喜欢，恨不得上班一直在懂车帝里面带着，无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪，把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾，合资车，性能上面都挺好的，也保值，颜值外观的话个人观点不如小V，真就打算提V了，后面也去店里看了两款展车，很不友好，尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好我身高186 体重80公斤空间对我来说说大不大，说小是真有点不舒服，当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋，造型OK 性能OK 还是个B级车，最重要的跟V一样也是个掀尾门就很帅，战戈式大灯流水转向灯不得不说深入我心直接入手。【提车价格】提车地点：金华购买车型：23畅想购车时间：23年12月裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈，优惠2w左右好像，记不太清楚了，刚开始销售只优惠1w，后面也是开始了紧张刺激的拉扯战，这段我们省略，赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送，不值几个钱自己装也是一样的，不知道各位有没有那种感觉，就当时想赶紧订尽早提走，啥也没管。【用车感受】外观：冰淇淋的外观还是很酷的，不管正脸造型，侧面线条，还是后面掀背。怎么说呢，就是你随意看过去，一眼都抹不开，盯着它看就开心。 ** 静态体验：本人23款畅享，主驾电动座椅带记忆功能，科技感满满。大连屏有逼格，360清晰度高，触发灵敏，智能语音智商中等，慢声满语可以，连续输出不行。座椅坐着很舒服，后排也可以放到，因为是掀尾门，所以后排放倒后，空间显得更大，出去春游踏青郊游，后排放倒，铺上东西、打开尾门，只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多，打开以后躺在后备箱里向上看，只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位，副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评，空间大还舒服，同价格中，我想问，还有谁。 ** 动态体验：动力性能方面的话，够用，给油就上，想我这还爬爬山，路是铺装板油路，盘山道，有点类似于七十二拐的意思，有的山路很陡D挡应对绰绰有余，大脚油门，拉高转速，发动机轰鸣，剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂，连续弯道的话，不建议S挡，D挡动力够够的还安全，上陡坡试过S档，如果油门给太大，起步车尾容易打滑。上坡起步不算太平顺，主要表现在1档到2档之间，会小怂一下，平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道，多给油门就行了。自动驻车非常实用，配上上坡辅助功能，不用担心溜坡。另外车子感觉给料很足，不管是框架还是底盘调教，弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候，你心里很舒服。手自一体的M档，对于下山非常实用，调到2档，用发动机制动，不用担心刹车过热。自动启停太过灵敏，每次上车闭关，倒个车，挑个头，就得启停好几次，这已经不是省油的问题了，是想让我提前换电瓶，不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗：不算上下班，本人正常在市区11个左右，高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右（关着空调），我的才4个月新车，嘿嘿，还能降。毕竟是B级车，而且市区油耗高是很普遍的景象，总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结：然后我再说下这个车的缺点吧，车的其它版本我不清楚，23款畅享，官方大大车机升级升级呗，没互联，车机不给下载软件，自带的导航个人不喜欢用，个人就感觉这一项不如我心，其它没什么问题。奔腾吧！B70！请圈主加精，谢谢！
前天 11:07
昊天076072
我要吐槽，真难用极氪001
23年11月购车至今4月15日，五个月不到的时间，车子报主动安全控制系统故障不下于5次，特别是车机升级5.1.4后最为明显；电话联系 400，告知休眠10分钟，无效果，区域技术人员联系，也没有解决方案，只能等新版本软件；极氪管家告知，不影响车辆行驶，花了这个钱，买了这些功能，不能使用还被告知不影响使用，极氪.001C柱位置视线盲区较大，这个功能刚好可以弥补，现在告知不影响使用，就想知道如果因为功能不可用，发生事故，极氪要不要给消费者说法？现在故障频发，严重影响用车安全！去店内检测，无解决方案，只能先断电试试，本来故障未跳出，断电后故障跳出，被告知要两个多小时软件更新，但无法保证解决问题．支持国产品牌，变为国产品牌实验品，极氪客服告知不影响使用，ACC、LCC、主动制动、变道辅助等系统全无作用，作为消费者，花钱买的安全保障用不了，卖家还说不影响用车，只能等极氪厂方开发新软件，那我为什么要买这个功能？就为了给国产品牌做实验品吗？
前天 10:44
500科技一
小米回应车机部分第三方App无法卸载
【#小米回应车机App卸载问题##小米回应车机部分第三方App无法卸载#】小米汽车官方发布了小米 SU7 答网友问（第二十五集），此次主要围绕车机 App 卸载、安全气囊等相关问题进行了解答。针对“车机里面的 App 哪些是能卸载的，什么时候开放更多的软件以供使用？”一问，小米回应到：“有一些系统预置的必要应用是无法卸载的，比如地图、影像记录、行程与能耗、智能设备、QQ 音乐、网易云音乐、酷狗音乐等。而来自应用商店的应用是可以卸载的，比如爱奇艺、优酷视频、芒果 TV、雷石 KTV 等。如果您想卸载，长按这些应用，在弹出的快捷操作菜单中点击“卸载”即可。出于对车载使用环境、人机交互等因素的考虑，我们会对上车的应用进行严格甄选、深度适配，未来更多应用会陆续上架到应用商店与大家见面。在此之前也欢迎您使用小米手机的一键 Pin 应用功能，从而高效地在车机上共享手机应用生态。” 没有QQ 音乐、网易云音乐、酷狗音乐我就开不了小米 SU7？#小米汽车
前天 10:01
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
大众途观Lpro这次算小改款还是大改款？
#辣评新车大众途观L在今年3月份，也就是上个月才刚刚进行小改款，发布了24款的3款新车型，这才过了多久，大众途观Lpro就要在4月25日的北京车展正式亮相了。大众途观Lpro是途观，也可以说不是途观，毕竟变化太大了，从外观到内饰，从车机到辅助驾驶，完完全全的改头换面，甚至都可以说这次的改款是个大改款了。（1）外观方面：仿佛从一个兵哥哥变成了一个小鲜肉的感觉，之前的途观L，妥妥的男孩子开的车，大气的前脸和凌厉的腰线，现在的途观Lpro，前脸卡哇伊，有点ID系列的混搭进来的感觉，车身的线条也进行了模糊处理，侧面免得更加的圆润。整体的造型其实更偏向于现在很多新能源车的设计，年轻人或许会更喜欢这种造型，尤其是刚结婚的小夫妻，途观Lpro看起来就很年轻运动。（2）智能化方面：谁敢想象这样的内饰会是合资车的内饰，会是大众的内饰。想当年从大众速腾换车，去看途观L的时候，媳妇说这内饰跟咱们的速腾有多大区别，说是换车了，又感觉好像没换车。如今再来看大众途观Lpro，不知道的以为是一台新能源车呢。中控大屏幕配备了很多娱乐软件，副驾驶的屏幕也让驾驶变得更方便，据说车机芯片用的是8155芯片，虽然没用目前很热门的8295芯片，但是8155在途观Lpro上，对大众的车机来说已经是一次质的飞跃了。不过途观Lpro有一点我不太喜欢，目前看流出来的视频和照片，中控部分几乎没保留什么实体按键，甚至模式调节都设置在了旋钮屏幕上，让驾驶时的盲操变成了一件很麻烦的事情，如果分心去进行操控，还容易发生危险。这点希望在正式量产的时候考虑进去。（3）辅助驾驶方面：据说这次途观Lpro用了大疆的智驾，上一次听说用大疆智驾的还是五菱的云朵，咱不敢跟华为的智驾比，只要大疆的智驾能能媲美小鹏的辅助驾驶就满足了，那这台车就可以被称作“最聪明的油车”了，具体怎么样，等车展过后，我去试驾再给大家进行辅助驾驶方面的深度分享。最后就是价格方面，这次的大众途观Lpro要和大众途观L两代车同堂销售，目前途观L销售的主力车型330tsi两驱智享版京津冀地区落地18.2万左右了，按照330顶配悦享版算，目前基本上19万就能提车。个人预测途观Lpro330版本应该在24.98w左右，指导价提高1.28w，卖一段时间再开始放出优惠，落地20.5w左右，毕竟如果再贵的话就去买途昂了。大家觉得途观Lpro会不会上市就是王炸，直接20.98w330tsi起售？
3天前
楚条
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
3天前
如来说车Real
为什么特斯拉可能终身不换刹车片？特斯拉刹车磨损小的根本原因并不在刹车上，而是动能回收的功率上。首先先简单介绍一下什么是动能回收。动能回收就是电动车行驶时，把自身具备的动能转换成电能，再充到电池里去，车辆的动能减少，车速就降低，整个这个过程就叫动能回收。不同的电动车动能回收是有强有弱的，衡量的标准就是动能回收时给电池充电的功率。动能回收的过程中给电池充电的功率越高，车辆车速下降的就越快，驾驶者感受到的制动力就越强。特斯拉的回收功率能达到75千瓦左右，也就是特斯拉减速的时候相当于一个75千瓦的直流快充桩给电池充电。而其他的电动车动能回收功率能达到个20-30千瓦，就相当相当不错了。那其他的电动车为什么不做强动能回收呢？这可真不容易，首先电机要有强大的散热能力，动能回收的功率越高，电机的发热量就越大了，电机散热跟不上的话，就会烧坏电机。另外一个就是强动能回收对电控逆变器的要求也非常高，不仅技术水平要求高，元器件的成本也高很多，所以绝大多数的电动车选择弱动能回收。好，现在我们回到开头的话题。一般的电动车都是弱动能回收，所以电机回收的动能并不能带来多少的制动力，大部分的减速操作需要刹车系统来完成，所以刹车变得磨损很快，刹车也很容易热衰减。而特斯拉这种车很多的减速动作是由动能回收来完成的，刹车系统的压力就大大减轻，所以相比于弱动能回收的电动车，强动能回收车型刹车磨损以及刹车热减情况要轻太多了。特斯拉甚至能达到终身不更换刹车片的程度。这相当厉害了。最后说一下CRBS，CRBS简单来说就是刹车踏板踩下的前半段是动回收，刹车卡钳并不动作，刹车踏板踩下的后半段才启动刹车卡钳动作，靠刹车系统来制动。不同车速下，这一深浅度是不同的，靠芯片来控制。特斯拉为什么不用这玩意呢？首先CRBS它就不符合第一性原理，越高级的东西它应该越简单，刹车踏板就应该独立控制，刹车系统越直连越好，不应该串联进去其他的东西，更不应该用芯片软件来控制。串联的东西越多，整个链路的故障率就越高。第二，CRBS是专门给弱者用的，这个弱者指的就是弱动能回收，因为弱动能回收的回收功率很低，给车辆提供的制动效果很小，并不能当真正的刹车来用，所以才需要跟真正的刹车绑定在一起协同工作。而特斯拉这些强动能回收的车型，动能回收很强，普通路况行驶的话，动能回收就完全可以当刹车来用了，非紧急的情况都不用去碰刹车踏板。所以根本用不着CRBS。最后强动能回收车型还有个最大的优点，这个关键时刻能救命啊。就是没电的时候可以让别的车拖拽自己，靠动能回收来充电。比如特斯拉可以每拖行一公里充5公里左右的续航，一般拖个六七十公里，电可能就充满了，而热动能回收的车型可能拖到天荒地老也充不满。
3天前
抱抱，亲爱哒！
提问问下槟越酷热擎版-车机能下载软件吗？你们听歌用什么软件，原车歌曲都要会员，还有车载网络怎么启动车之后好久才能连接上网络？
3天前
漫步人生53800
提问瑶光车机上的高德导航，感觉没有手机高德导航好用，想安装第三方软件，各位车友，有什么好方法。
3天前
落花听雨cc
提问准备买L7有几个问题想请教一下各位前辈 1.准备买max龙腾版，14.4落地，但比较喜欢抬显，一万块上星舰又觉得不太值，我看官网是有加装的，但是销售跟我说没有加装，选了也生产不了是什么情况？ 2.我看车机app没有qq音乐，实际使用音乐是哪个软件？会存在版权这些吗？一般qq音乐用的比较多 3.我试驾的开起来感觉有点飘，不知道是路的问题还是驾驶习惯或者车的问题感谢各位大佬解答
3天前