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尼尔森汽车调研报告

智电汽车
IQ.Drive，能否支撑起大众在自动驾驶领域的野心？
在电动化这条赛道上，相比于亦步亦趋的传统主机厂们，后起之秀新势力明显更加激进，特斯拉、蔚来、小鹏等企业早早就在赛道完成了布局，回看销量榜单，也几乎是这些所谓的新势力们对榜单实现了霸榜。
2022-04-12
BusinessCars
泼天的富贵，怎么就从纯电轮到了插混
但这两种路线，哪一个才是未来，活得更久更好，其实还是未知数。在从燃油车向电动化转型的道路上，国内插电混动市场再度后程发力。乘联会崔东树对11月新能源车锂电池市场进行分析时也表示，政策推动促使插混车市场持续走强，纯电车市场走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
2023-12-22
南方plus客户端
2022汽车消费趋势：过半新能源车主线上购车
12月8日，由21世纪新汽车研究院联合尼尔森共同推出《2022中国汽车消费趋势调查报告》。
2022-12-08
新华网汽车
非洲人爱上中国车
南非车主莱瑞克·陶在他购买的福田迷你巴士前留影。（受访者供图）行驶在南非约翰内斯堡街头的奇瑞汽车。本报记者刘少华摄中国一汽南非工厂生产线。（资料图片）2023年3月17日，汽车滚装船靠泊山东港口烟台港准备装载出口商品车。
2023-08-23
银河L6东东
银河L6车主·车龄1年
就是说领克07是不是个银河L6星舰龙腾版
#辣评新车今晚去提长试驾的领克07 EM-P，在拿到车前聊聊对这辆车的一些小看法。我说领克07 EM-P是银河L6星舰龙腾版是有道理的，L6年后推出了低配的龙腾版车型，星舰款一直没有推新，而且领克07的很多地方又很L6很像尤其发动机更是用了同一款。那不就是更高配版的银河L6了？外型：四月份在北京车展上第一次看到了领克07 EM-P实车，因为人太多了也仅仅是看了一眼外观，想坐到里面还要排好久的队伍。第一次看到这次外型还是很特别的，甚至看起来第一感觉是又丑又帅。因为只是见过还没拿到实车，关于这个外型的造型我也想多说一说，好多人说丑，我认为也确实丑，丑到市面上没有量产车会做成这个样子，但是这样的造型辨识度确实很高，不管是远看近看一打眼就能看出来是领克的车型。像我的银河L6一样都是很具有辨识度的，我对我的车友做过调研，很多人选买时首先就不会选择秦dmi这种烂大街的车型。因为对于家用车来讲尤其是对年轻人，买的车造型就跟穿衣服一样，在大街上是不希望跟别人撞衫的。内部空间：因为从这车的尺寸来看，也就是比银河L6的车长度和宽度大了一点点，高度还没有L6高，而且目测车展坐进去的空间来看并没有做到很大，只能说勉强够用。而且我的L6星舰款是用到了全景天幕，更能释放一些头部空间出来，而领克07还需要放置一些音响等配置，至少从纵向空间来看是没有L6优秀的。舒适度：我的银河L6用的是棉花糖座椅乘坐是很舒适的，然后领克07 EM-P的座椅也是有一些讲究的应该也不会差，就是不知道坐垫长度够不够长了，今晚拿到车我会用尺实际测量一下。底盘听说也是偏向于柔软的调教，也是和L6一样的，不知道会不会有像L6底盘在过坑娃路面会有多余晃动，高速急弯侧向支承力不足的情况，我拿到车后也会实际测试一下。车机：领克07 EM-P的这个领克Flyme Auto车机可太让我羡慕了，估计也是万千银河L6车主会羡慕的吧，车机和手机的协同闭眼肯定比银河要好的。性能：发动机参数这一块，简直绝了，不就是跟银河L6一模一样的嘛，只不过电机驱动上一个是P1+P2的架构，一个是P1+P3的架构。两车的零百加速是一样的，系统综合功率银河L6更大一些极速会更高，单电机的功率领克07 EM-P更大，低速的提速应该会更快一些。选买对比：领克07 EM-P有三款配置，最低配pro版的配置确实已经很高了，指导价是16.98万，只比老六星舰指导价贵了两万，但是现在老六落地价几乎可以做到优惠三万块，相当于差了四五万块钱，只是装修更豪华一些。如果想要价格上合适那还真不如选择老六了。我推荐的是Halo版的配置，加一万多了哈曼卡顿最大功率1600w的音响、真皮和电动调节座椅升级、高级智能辅助驾驶系统、环保氛围灯，这些配置不仅高级还是有一些实用性的。顶配ultra版我也是不推荐的，又加了一万就多了后排座椅通风加热按摩、HUD抬头显示，都是没啥用或者不能经常用到的配置，那豪华轿车也没见到几个有后排座椅搞的那么花里胡哨的啊，家用车又不是商务车，基本都是座前排了。以上是提车前的对领克07 EM-P的一些小评价，已经在取车的路上了，稍后就能拿到实车了，我也会对领克07 EM-P做更详细的测评，后续会出一篇长测评报告，期待一下吧～
2024-05-25
富足蛋糕JCQ
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
细谈660max和520max选择难题
众所周知，两款车型之间最大的区别就是电池容量，充电速度，卡钳电池成本550max约3.3万元，660max约5.1万元。（根据方正证券调研报告《动力电池专题报告：从生产工艺角度详解磷酸铁锂》可知，1吨磷酸铁锂需要用到0.24吨碳酸锂和0.85吨磷酸铁锂。2024/2/23日，上海有色磷酸铁锂材料含税单价为：4.2~4.37万元/吨，取4.3万元/吨；电池级碳酸锂材料单价为：9.35~9.9万元/吨，取9.6万元/吨；磷酸铁材料单价为0.96~1.07万元/吨，取1万元/吨。按毛利率10%，材料制造费用占比2%，计算磷酸铁锂含税价格：（0.24*9.6+0.85*1=3.154）*1.1*1.02*1.13=4.00，如按电芯价格占比80%倒推电池成本，磷酸铁锂电池为0.515元/wh，三元锂为0.618元/wh，同时考虑660max电池需要新设备引进、工艺改进等，算660max版本电池成本再多5%好了） 800v碳化硅加更强的电机，成本差价0.2w，华为在其《中国高压快充产业发展报告（2923-2025）》中指出，相比400V平台，800V电压平台提出全面升级车辆的电力电子应用部件和绝缘系统的需求，对电池包、电机、电控、电源、空调压缩机、PTC等都带来成本的增加。以150kW前驱动系统为例，单电机+电控的成本就将增加0.2万元，考虑到假800v的200kw前驱，这里就算0.2万元好了卡钳➕香氛从4s店打听到成本价约0.2万元综上，实际上660max和550max实际成本差价约2.3万元左右，实际终端差价2.5万元。660max这个定价还是比较有良心的❤️
2024-05-13
清風旭
关于机油的一些研究分享
#汽车保养那些事圈里有车友反映4s的全合成机油逐渐从美孚换成壳牌了，抽空研究了一下二者的区别（如图，皆以旗舰产品对比），或可以得出以下结论： 1.壳牌的清洁性能、低温流动性优于美孚，但耐高温性及长效性（衰减性能）不如美孚；壳牌换油周期6-8千公里，美孚可达1万公里以上。 2.福特与美孚合作的定制机油根据调研报告似乎为银美孚（虽然包装为金色）。 3.非定制的原版官网价格，美孚显著高于壳牌，侧面印证了美孚优于壳牌？
2024-05-13
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
十年养护维修成本最低的汽车品牌，居然是TA！最近，马斯克在海外社交平台转发了一则最新调研报告，并评论：特斯拉是长期维护成本最低的汽车品牌！据悉，这则报告来自《消费者报告》（Consumer Reports）近日发布的2023 年年度汽车调研报告，其基于美国不同品牌的数千名车主在的1-10年间真实维修保养数据。数据显示，特斯拉的十年养护维修成本是所有汽车品牌中最低的，仅为4035美元（约合2.9万人民币），相比之下，同为豪华品牌的宝马，相应成本高达9500美元，而维保成本最高的路虎，十年花销高达19250美元，是特斯拉的4.8倍。特斯拉《2022影响力报告》显示，以车辆整体生命周期计量，Model 3后轮驱动版拥有成本与丰田卡罗拉相近，远低于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系。随着车辆使用年限增长，一般情况下，维护和维修费用也会随着时间逐年增加。在刚刚入手的第1-5年，特斯拉的维保成本仅需 580 美元（约合4202人民币），也就是说，每年特斯拉维保仅需800元。
2024-04-28
小屁孩飘飘1998
拿铁PHEV车主·车龄1年
1.5T的坦克300Hi4-T 可行吗？
#辣评新车今天，坦克谷经理就坦克300Hi4T 现状做出了介绍，就坦克300 Hi4T而言，动力依然是与坦克500 Hi4T保持一致，9HAT的变速箱和37度左右的电池包，外观内饰基本也与现款300保持一致。那么目前坦克300Hi4T的痛点有两个：一、坦克300Hi4T的售价。本来我觉得坦克300Hi4T 低配售价大概为22、23左右（7w的3倍左右嘛），但就目前谷经理的介绍，一句话：“远超大家的普遍期望”。那我就觉得坦克300Hi4T的售价不会低了，怎么也得24个起步了。因为谷经理说300Hi4T不会做用料的减配，光37度的电池包得2w多块钱。9HAT的变速箱，三电系统也得1w多，这样算下来，好像24w多的售价也很正常？二、为了拉低售价，城市版1.5T的300Hi4T可行吗？从马力上看，目前搭载1.5T Hi4车型的猛龙，二狗都比燃油版300强很多。二狗猛龙最大马力750N，而300马力才387N，这基本上都快超出一半了。从用户群里来看，之前坦克也有相关调研报告，很多用户买了300并不怎么会用于越野，那么我觉得1.5T Hi4T 完全够用嘛，城市路段用电，偶尔越野用用油，那相比于1公里1块多的300而言，混动的300用车成本会极大降低。从竞品角度考虑，如果有1.5T Hi4T，那么尽管与燃油版300处于同一价位，我认为仍然可以做有效区分。毕竟喜欢专业越野的多，就去买燃油2.0T，家用居多那1.5THi4T也可以接受。但如果从厂家市场调研来看，目前2.0T的300 Hi4T产能都不够，怎么可能为了降低起售价就推出1.5T的300Hi4T嘛，确实不大现实。总结：关于坦克300 Hi4T，我认为肯定是一款非常非常好的产品，但问题就是得看你的预算。因为说实话，售价再贵点那我就咬咬牙上400Hi4T了。不过客观来看，如果不着急，可以好好的等等。如果坦克300Hi4T能推出一款1.5T的城市版，稍微降低点配置，售价22万起步，那我觉得坦克300Hi4T那就打遍天下无敌手了。
2024-04-19
青涩风声nsn
小米第一个月突破20000辆应该很轻松吧
三位小米公司的员工以及两位以上来自供应链、生态链公司的人士向电厂证实了以上消息。他们强调，这些试驾、调研和发放邀请码的举动并非强制性的购买要求，遵循的仍然是自愿原则。其中一位生态链企业高管说，基于与小米公司的合作关系，他计划购买一辆SU7。　电厂目前无法确定小米汽车F码的发放数量。小米曾经在一份ESG报告上披露，截止2022年底，小米的供应商数量超过1000家。小米财报披露的生态链企业数量约为400家。同时，包括小米投资的公司在内，与小米系有资本关系的被投公司超过900家（2021年披露的数据）。其中一位拿到F码的生态链公司高管乐观预计，小米的朋友圈及员工内购有望带来至少2000辆的销量。
2024-03-20
厦门特斯拉戴尚彬
3.8快乐哦～尊贵的各位准车主们
或许很多传统认知里，女性喜欢的车型一定是个头小巧、色彩活泼、内饰可爱的车。这个印象实在是太刻板了！根据腾讯汽车发布的《女性用车购车需求及用车习惯2022年调查报告》，数据显示，参与调研的60%女性用户都更喜欢SUV车型。体型更大、拥有更大储物空间的车成为了女性首选。此外，越来越多的女性喜欢更具力量感、越野性能更强的车，比如特斯拉赛博越野旅行车。颠覆性的外骨骼结构、极具先锋感的科技属性，让美变得“有棱有角”。在最近国内巡展现场，不少女性观众都表示：一定要拥有这样一辆酷炫的车。其实在特斯拉全球500万车主中，已经有不少女性车主坚定选择了永不过时的S3XY车型——她们中，有公司高管、品牌主理人，也有坚持初心的公益人士；有人选择行走随心的自由旅行，或是奔赴重庆山火救援一线……她们是人生的领航员，也是特斯拉车主。
2024-03-08
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
近期，江淮汽车与华为的合作造车项目细节得到了进一步的披露。根据安徽省生态环境厅发布的环评报告，这一合作项目总投资额达到39.8亿元人民币。预计项目建成后，年产能将达到20万辆新能源乘用车。在合作的具体内容上，江淮汽车将基于市场调研和发展规划，开发中高端新能源产品，江淮汽车计划构建两个全新的纯电平台：DE平台和X6平台。 DE平台将覆盖B级和C级轿车、A+级SUV和B级SUV，主要针对国内经济型和改善型市场，规划年产能约为16.5万辆。而X6平台则专注于豪华新能源市场，覆盖中大型MPV车型，预计车长5.2米，轴距3.2米，规划年产能约为3.5万辆。根据环评报告，华为在X6平台车型的合作中将有更深入的参与。未来五年，江淮乘用车的销量预计将超过50万辆，其中DE和X6平台的新产品将贡献超过20万辆的产销规模。在合作模式上，江淮汽车将负责产品开发和生产基地的建设，而华为终端或其指定的第三方将负责全球范围内的销售服务，包括营销、销售、用户及生态运营。此外，双方还将共同构建以用户为中心的服务体系，以实现高效、便捷和高质量的交付。这一合作标志着华为在汽车领域的进一步深入，同时也展示了江淮汽车在新能源领域的发展战略。 #大家车新闻##华为#
2024-03-07
木石评车
不愧是专业车贩子，这个理想MEGA的上市三天后的调研报告还是很专业的。总结下来就三句话：第一：潜客都在观望。第二：是否成功要看6个月后。第三：不具备商务属性。
2024-03-06
车圈怪谈
小米汽车3月正式上市！
1.小米汽车本月正式发布应该是基本确定了，不管是卢总的采访还是透露的调研报告都指向3月发布4月交付的时间点！ 2.小米汽车真的再不上市的话市场真的也要抛弃小米啦，这车大概率20w左右起售，但是目前这个市场应该是不会接受，所以应该会推出一款丐版入门车型来拉低售价！ 3.这车其实目前就差售价了，我甚至觉得都不需要开发布会，直接公布价格就可以啦！你看华为和比亚迪不开发布会直接公布售价的反响其实挺不错的！
2024-03-01
第一房车
房车在国内市场的现状与前景分析
摘要：随着国内旅游市场的持续升温和生活方式的多元化，房车作为一种新兴的旅游工具和生活方式，逐渐受到消费者的青睐。本报告从市场规模、政策环境、房车类型与品牌、产品定位、便利性及适用人群等方面，结合2023年的最新注册数据，对房车在国内市场的现状进行了深入调研，并提出了相应的结论与建议。一、研究背景与目的随着经济的发展和人们生活水平的提高，旅游成为国人休闲度假的主要选择。房车作为一种集休闲、旅游和居住为一体的新型旅游方式，近年来在国内市场逐渐崭露头角。本报告旨在结合2023年的最新数据，分析房车在国内市场的现状，探究房车产品的定位与便利性，以及适合房车产品的人群特征，从而为房车市场的健康发展提供参考。二、研究方法本研究采用文献综述、市场调研和数据分析等多种方法。通过收集和分析2023年房车注册数据、政策文件、行业报告等资料，结合实地考察和访谈，全面了解房车在国内市场的发展现状。三、研究结果市场规模与增长：2023年全年，房车总注册量约为1.98万辆，显示出房车市场的持续增长趋势。其中，自行式旅居车新注册登记约为1.39万辆，相较于2022年的1.12万辆，同比增长了23%，占总注册量的70%。这一增长趋势表明，自行式旅居车在房车市场中占据主导地位，并持续受到消费者的青睐。政策环境：政府对于房车旅游的发展给予了积极的政策支持。例如，多地出台了房车营地建设规划，为房车旅游提供了基础设施保障。同时，驾驶规定也逐渐完善，为房车旅游的安全性和便利性提供了保障。房车类型与品牌：从房车类型来看，除了自行式旅居车外，旅居挂车（拖挂房车）预计全年注册量约为1100辆，相较2022年同比下降约53.85%。而宿营车（露营车/野营车）预计全年注册量约为4800辆，相较2022年同比增长约111.71%。这表明，在房车市场中，不同类型的房车呈现出不同的发展态势，宿营车的增长尤为显著。四、讨论分析房车产品的定位与便利性：房车作为一种移动的住所，不仅适合长途旅行和露营，还能为人们提供舒适、自由的居住环境。它打破了传统旅游的束缚，让人们可以随时随地享受旅行的乐趣。同时，房车还具有多功能用途，可以作为临时住所、工作空间等，满足不同人群的需求。适合房车产品的人群：房车产品主要适用于热爱旅游、追求自由与个性的人群。从注册数据来看，自行式旅居车的高增长表明，越来越多的家庭用户选择房车作为全家出游的工具，享受与家人在路上的美好时光。而宿营车的显著增长也反映出，越来越多的消费者开始关注露营和户外活动，房车作为一种便捷的住宿方式，正逐渐成为他们的首选。五、结论与建议结合2023年的最新数据，可以看出房车在国内市场呈现出持续增长的态势，尤其是自行式旅居车和宿营车两大类型。这为房车市场的未来发展提供了有力支撑。为了推动房车市场的健康发展，建议政府继续加大对房车旅游的政策支持力度，完善相关法规和标准，加强基础设施建设，提高房车旅游的便利性和安全性。同时，企业也应加强产品创新和服务质量提升，满足不同消费者的需求，推动房车市场的持续繁荣。
2024-02-07
帕萨特首席质量官
帕萨特车主·车龄1年
邀广大帕友积极投票
关于帕萨特质量问题的大调研，希望帕友们积极投票。投票是可以多选的，如果选项中没有您遇到的问题，请在评论区补充。三天后会汇总出报告。谢谢大家。
2024-02-05
幸福水滴M6j
icar为年轻人造车，不知道在icar这里，年轻人是多少岁区间的，刚毕业的年轻人和刚成家的年轻人一样嘛，这车是真不错，我要是有钱肯定买，可惜没钱。或者说icar有没有仔细的去调研一下年轻人的用车需求，有没有相关的报告发布一下，也能让大家再多提提意见。另一个角度，也可以看看市场上很火的千元车，万元车他们除了便宜外的一些共同点，哪些是年轻人买他比较看重的。如果能再出个低价系列的年轻人车那就更好了，可惜icar是新能源牌，也做不了油车了。另外看icar最近的宣传感觉是要走精致，小资了嘛，感觉是模仿长城，这种宣传不知道别的客户怎么看，我是挺反感的。最后希望icar越来越好，能出个低价为年轻人做的车。
2024-01-06
如来说车Real
每6秒就有一位车主提车，特斯拉今年181万辆，又是全球纯电销冠特斯拉2023年全球生产与交付报告公布了。2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%。圆满完成180万辆的年交付目标，同时，特斯拉也蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。其中，Model 3与Model Y交付了超173.9万辆，生产超177.5万辆。2023年第四季度，特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车，交付了超过48.4万辆电动车。可能很多人没有概念全年交付181万辆到底意味着什么。咱们不如简单算笔账，如果按照特斯拉交付中心每天营业8小时计算，2023年的地球上，每6秒就有一位车主提走特斯拉——可能当你读到这里的时候，世界上就已经又多了好几位特斯拉车主。特斯拉的畅销程度在整个行业来说都是独一无二的。据汽车工业协会的预测，2023年全年汽车总销量预计可达到3000万辆，同比增长11.7%。其中，新能源汽车的销量有望达到940万辆。然而看起来红火的数据背后，具体到厂家却极不均衡，大量厂商均未能完成全年目标，其中部分厂商的目标达成率甚至不足五成。对比之下，同比增长38%的特斯拉显得尤为醒目，按照汽车工业协会预测的全球新能源车年销售940万辆计算，特斯拉一家便占据了新能源市场销量的两成，成为2023年全球最畅销的纯电品牌。国际调研机构Focus2move的数据显示，2023年前三季度Model Y 是整个星球上销量第一的车型。
2024-01-03
方程豹非常棒
豹5车主·车龄1年
万万没想到啊，黑色居然是第二选择
官方调研报告，万万没想到啊，我选的黑色居然是第二选择。本不想随大流还是随大流了。云辇版选的也多，事实证明还是有钱人多。
2023-11-16
小样的窝窝
沃尔沃XC60车主·车龄4年
女司机的沃沃三保作业来啦
金秋十月的最后一天，四月份刚完成二保的小窝窝，又迎来了它的三万公里的第三次保养。保养前做了功课，咨询了车友群里的友友们和售后小哥，三保在机油机滤的基础上需要更换燃油滤芯和刹车油，空气滤芯和空调滤芯我在四月份二保的时候都已经更换了，建议根据空气质量，脏了就换，别卡时间和公里数，为了自己的健康这个钱还是别省了。 APP提前预约，上线做体检，初检报告如图二，那就换吧。机油依然是桶装的嘉实多极护0W-20，不知道是不是更换燃油滤芯的缘故，这次保养需要拆掉下护板，我顺道看了一下，我的铝合金下护板还是很干净的，也没有磕碰和划痕。图六是刹车油的位置，售后技师解释刹车油里的含水量一旦超标，会影响制动效果，友友们可以根据含水量来选择是否更换。之前方向有些跑偏，趁着这次保养也来检查调整一下。加上升级2.12车机系统，整个过程用时一个半小时，图七是这次保养费用明细清单，最后问卷调研，抽到可怜的3V值，抠门啊。对了，这次预约进店保养赠送了一次空调的清洁，技师说等我下次换空调滤芯时再给做，那样效果好。吐槽一下沃尔沃的雨刷胶条，我基本上一年更换一次，特别是过个夏天，明显感觉刮完留水印。友友们有没有好用的胶条还请分享一下。还有那车机，连续这两次2.XX的升级，没有感觉到明显的提升，我的APP还是只有那可怜的两项功能。老规矩，最后祝所有的车友们出行平安！ 🔧 保养分享
2023-11-07
丝血反杀闰土的猹
坦克500，提供调研图片
大学生调研报告，提供坦克500的人车开门合影，这边请喝奶茶
2023-10-04
小潘在
关键问题是老魏没时间刷懂车帝啊！老魏的信息来源可能都是下面报上去的一组组数据和所谓的调研报告。上面可能是醒目的四个大字：形势一片大好！不对，六个大字
2023-08-30
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
丰田车的开支，豪华车的体验，特斯拉就是这么好用最近美国新能源网站CleanTechnica分析并总结了“九个购入特斯拉的理由”，为大家全面解读——以丰田的价格买豪车级的配置，是种什么样的体验？【加速性能优于宝马、“秒杀”雷克萨斯】 “不造慢车”的特斯拉，性能强悍的三电系统更是“看家本领”。S3XY全系车型零百加速时间均在2至5秒，加速性能不仅超过奔驰、宝马、奥迪，最快仅需2.1秒的Model S Plaid，更是足以媲美千万级超跑。与豪华品牌相比，如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等，特斯拉的加速性能堪比‘秒杀’。【平稳操控与宝马相近，车主直言“路感最像跑车”】 50:50的车身配重比，一直被称为汽车的黄金比例。特斯拉Model 3的重量分布为48：52，配合平整铺于底盘的电池，能够让车辆重心更低，不仅提高了车辆的整体灵活性和操控性，更进一步优化车辆的稳定性，让驾驶者能更好地控制车身形态。【“不花钱”的智能更新，其他品牌车主：实名羡慕】每一台特斯拉，都拥有智能的自动辅助驾驶系统，还能玩游戏、看动画、看电影……通过OTA空中升级，车辆可以常用常新，这让不少其他品牌车主直呼羡慕：“比起大部分车企换汤不换药的更新，实名羡慕特斯拉车主们，每次给车机‘加料’都不花钱。” 【车辆设计“永不过时”】特斯拉极具未来感的外观设计和强大的社交属性，让车主感叹：自从开了特斯拉，经常会成为人群中的“香饽饽”。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen曾在媒体采访中表示，“通过取消纷繁复杂的物理按键，我们用尽可能简约的内饰风格，给用户空间感，也让车辆的设计永不过时。” 【8.5倍安全：久经官方考验与权威认可】特斯拉《2022影响力报告》内容显示，Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。美国汽车网站Edmunds.com发布了一份关于汽车自动驾驶的报告，对汽车制造商的主动安全功能进行排名，其中特斯拉主动安全性能稳居榜首。【全球主流市场最优售价】最新ModelY长续航版、Model S、Model X售价分别低至29.99、75.49、83.69万元，全新Model S和Model X用户购车可享受5.4万元至7万元不等的优惠福利。Model Y长续航版和高性能版分别降价1.4万元，Model 3还推出了限时保险补贴8000元的优惠政策。带给国内消费者最实在的购车优惠。【整体拥车成本接近平价车型】特斯拉《2022影响力报告》显示，Model 3后轮驱动版拥有成本约为2.08元/公里，与丰田卡罗拉相近，远低于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系。Model 3也是行业首辆与同级别燃油车售价相当的电动车。【Model 3补能成本仅为宝马3系1/10】 CleanTechnica介绍，海外权威机构UpShift调研数据显示，和传统燃油车相比，国内电动车每公里平均电耗支出仅为燃油车1/10，单月电耗甚至最低仅为燃油车的1/20。【保值率远超豪车】在《2023年上半年中国汽车品牌保值率报告》中，Model Y与Model 3依旧稳居细分市场保值率榜首，达到了75.86%，作为对比，车龄5年的宝马或丰田，保值率仅有60%。
2023-08-23
逻辑和事实
该报告对于p2架构的认知仍然停留在老版本老款的过时信息数据。现在仍然坚持研发改进p2架构的长安idd，哪怕是单电机，也完全可以利用分时技术1.5t发动机利用六档变速器，边牵引边用电机给电池充电，而电机也可以分时地边充电边牵引车身。不论是从理论和逻辑上是这样，还是车主用车反馈的结果与事实，也都一一印证了这一点。望教授及时更新知识储备和信息，深入实际调研客观事实和数据。有兴趣的车友或科研人员，可以参看我发的帖子参与研究讨论。低学历水军车黑汽车销售敬请绕道。
玩车教授：都是插混但大不一样？想要省油强动力这些技术必须有！
2023-07-26
HINCO科技
中国新能源乘用车L2搭载率升至62.2%
根据上证报中国证券网讯市场调研机构Canalys最新报告指出，2023年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。　　一季度，在中国（含进口）前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中，L2+辅助驾驶芯片供应商方面，英伟达占据“半壁江山”，市占率高达44.2%；其次是地平线（15.1%），华为排名第三（3.7%）。
2023-07-19