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汽车换挡拨片的作用

远见卓识百灵鸟7O7
换挡拨片有什么作用?换挡拨片怎么使用
对于新手来说，首先要认识到换挡拨片是什么，它到底在哪里，只有解决这个最基本的前提之后，我们才能开始讨论“换挡拨片怎么用”的问题。
2024-04-05
远见卓识百灵鸟7O7
换挡拨片有什么作用?换挡拨片怎么使用
对于新手来说，首先要认识到换挡拨片是什么，它到底在哪里，只有解决这个最基本的前提之后，我们才能开始讨论“换挡拨片怎么用”的问题。
2023-11-19
崔海燕找车
实表7.2万公里，天窗，多功能方向盘，换挡拨片，定速巡航，智能钥匙一键启动，原装真皮电动座椅加热
2024-05-28
从化建豪车行
2019年 19款顶配本田思域1.5T劲擎版行驶7万公里原版车况，全车3个面油漆，电动座椅方向盘拨片 …思域少有的顶配车型
2024-05-28
海王壹号玛莎专营
19年白外红内总裁，四万多公里红色内饰，记忆座椅，双层夹胶玻璃，黑色麂皮顶，电动后排遮阳帘，后档玻璃遮阳帘，前排座椅加热，后排座椅加热，哈曼卡顿音响，电尾门，19寸轮毂，灰色卡钳，换挡拨片
2024-05-28
北京彩之澜汽车用品有限公司专用号
奔驰GLC来了啊
【车辆款型】2021款奔驰GLC260L 4MATlC豪华【上牌日期】2021年8月【出厂日期】2021年7月【排量】2.0T 【排放标准】国6 【真实公里】5.1公里【车辆颜色】黑色【车辆配置】分段式天窗，多功能方向盘，换挡拨片，电动座椅，座椅加热，记忆，电动尾门，四门无钥匙进入，一键启动。【详细车况】原漆【过户次数】0 【费用】2024年8月【所在地】北京
2024-05-28
宇是真滴Shuai
提问帕萨特有换挡拨片吗？
2024-05-28
热辣滚烫B70
奔腾B70车主·车龄3年
自动挡时代，转速表也有大作用
奔腾B70的仪表盘是电子仪表盘，不同于之前的机械的，左边是转速，右边是速度，有的老铁可能会说自动挡车型，转速表可有可无，其实不是的，手动挡时，根据转速去进行换挡，那么自动挡也可根据转速去了解发动机的运转状态。一、根据转速表可以判断车辆是否启动，车辆启动时，转速大概在700～900转之间。二、行驶过程中转速突然下降，可能会出现问题。三、转速忽高忽低，不稳定，说明发动机可能存在故障或者工况不佳，应及时停车，进行咨询或者维修。四、掌握换挡时机，调整为手动模式时，根据转速去调整合适的档位自动挡时代，转速表也有不可或缺的重要作用，车友们要学会观察。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
6屏交互的大众途观L Pro，变智能了～
相信很多朋友看到这辆全新大众途观L pro后，都会有点不太相信自己眼睛，这是一辆大众？ 10.3英寸的数字仪表+15英寸2K分辨率的悬浮式中控屏，以及11.6英寸副驾娱乐屏、w-HUD平视显示系统，再加上智控旋钮上的屏幕和智能手机，并且途观L Pro还可以实现6屏交互，这你受得了吗？新车还采用了怀挡式换挡机构，并且搭载了高通骁龙第三代座舱平台，在人车交互、娱乐功能等方面都有不错的表现。在燃油车中，搭载这种芯片的并不多见，大众在新能源领域的表现其实并不好，但它在设计中逐渐融入了新能源的风格，这一点还是值得肯定的。车外部分，途观L Pro依旧保持的经典的德系审美风格，并且融入了LED灯带贯穿，搭配发光“VW”Logo，科技感十足。前脸的“大嘴”式进气格栅更多是装饰作用，点缀横幅式镀铬饰条，搭配“C”形导风槽，彰显运动气质。R-Line版本采用贯通式熏黑网状下格栅，配合“风刀”装饰的导风槽。同时配备IQ. Light高分辨率智慧投影大灯！与此同时，途观L PRO在智能驾驶方面也有不错的表现，为用户提供了360度全景影像、车道保持辅助、主动刹车等L2级别的驾驶辅助功能。这些功能称不上高端，与同价位的新能源车型相比也没有什么优势，但它的确在很大程度上提升了整车的安全性能，也降低了驾驶强度。除此之外，途观L PRO还提供了前排手机无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热通风按摩等功能！动力方面，新车将会提供低功率 2.0T 发动机和高功率 2.0T 发动机可选，其中，低功率 2.0T 发动机最大功率为 137 千瓦，高功率 2.0T 发动机最大功率为 162 千瓦。1.5T车型直接取消，低价版本的销量任务将由现款途观L来补充！大家期待吗？
2024-05-23
鹤壁鑫瑞王萌思
为什么买护卫舰07
外观方面，比亚迪护卫舰07采用海洋美学设计，前大灯造型饱满，下方配备独特的日间行车灯，使得整个前脸看起来非常有辨识度，前包围造型比较硬派。车身侧面，线条流畅，拉伸整车视觉长度，运动化轮毂和车身风格相统一。车尾部分，同样采用了家族式的设计元素，整体造型简洁大方，给人一种稳重的感觉。尺寸方面，护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，外观看着大气，也保证了内部空间宽敞度。内饰方面，中控台采用多种材质铺陈，高亮的烤漆面板、翻毛皮材质、金属饰条以及皮质材质，显得比较有层次感。中间搭载一款大尺寸悬浮式液晶屏，空调出风口采用分隔式处理，小巧的换挡机构抓握感舒适。三幅式方向盘的造型比较大气，皮质材质带来舒适触感，缝线处理是比较精致的。配置方面，丹拿音响、香氛系统、氛围灯、座椅通风/加热功能都没有缺席。动力方面，护卫舰07作为插混SUV，提供单电机和双电机车型，也就是DM-i和DM-p车型，纯电续航分为100km、205km和175km。智能化方面，护卫舰07搭载的12扬声器丹拿音响，整体的品质是比较不错的。平时开车喜欢听音乐，丹拿音响能够还原人声，高音并不嘈杂，低音的质感也比较浑厚，能够带来小资的座舱氛围。而随着车速变快，以前的燃油代步车，需要把音乐声音随之调大，才能听到音乐声，但是护卫舰07的音响选项中支持“音量随速调节”，在各种速度段，车内的音乐声音都是比较适宜的。此外，还可以调节丹拿声音的特色，包含了原声、动感、柔和等，可以根据自己喜欢听的音乐类型进行提前设定，网上也有相应的攻略。对于“音乐控”来讲，买车自然是需要关注音响品质了。而在开车过程中，为了追求舒适的体验感，护卫舰07配备的中控屏支持自适应选装功能，当看电影时，横版显示比较适配，而开启导航、K歌时，竖版则比较适配。当然，开启方式也可以采用手动形式，第一种:方向盘上有专属的按键，屏幕就会自行旋转，第二种:中控屏右下角也有同样的图标，点击一下同样可以实现旋转效果，第三种:通过“你好小迪，旋转屏幕”来实现操作，还是比较便捷的。总结:随着比亚迪陆续带来“荣耀版”车型，在价格上的确给出了诚意，而大家也在期待未来护卫舰07的新车出现，如果针对配置进行升级，价格再低于现款，相信对于提升销量(销量榜)会起到一定的作用。
2024-05-22
骛冉
奔腾B70车主·车龄2年
“冰淇淋”提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是04年的，今年20未婚，家里排行老二，我爸有一辆奥迪q3，我姐有辆领克03，2.0劲pro。我买车是为了上下班方便，还能到处玩嘛，在外面打工，离家倒也不远，70公里左右，以前回家问别人借车开的小心翼翼，攒了点钱就想自己也买一辆。【买车过程】买车的时候最先看了长安跟领克03，我都试驾过了，长安就是感觉有点肉，我也不知道是自己问题还是车的问题，但是运动版的尾翼跟整车造型当时深得我心，领克03当时出了新款，但是实在是不给优惠，加上家里老姐有一辆老款了，没新鲜感吧，就没有再考虑了。奔腾是在懂车帝首页推荐看到的，造型有点好看，隔天就到4s去看了实车，冥冥之中感觉就是他了。拍了照片跟家里和对象看了一下，没给啥意见，就是那种想买你就买的态度，就挺无语的。。。【提车费用】购车时间：23年3月31 购车地点：台州购买车型：22款1.5t尊享裸车价：10.1万落地11.4 最开始自己去谈的，销售给我算的是贷款五年，月供2400，首付1.5。当时特意在圈子里问的圈主价格合不合适。结果圈主给我算下来2400*60+15000=15.9万，要不是我问了一嘴，真被绕进去了。那天就是迷瞪的，还交了5000订金，圈主问我有没有给收据，看下是订金还是定金，我才反应过来，交了5000块钱什么票子也没给我，圈主建议先把钱要回来再考虑考虑。后面没办法让亲爹过来砍价，对象陪同，我就全程在旁边看着，反正莫名其妙的最后算的是11.4落地。赠品:行车记录仪，脚垫，玻璃膜。行车记录仪跟玻璃膜我看网上说4s送的不是很好就没有去搞，就自己重新买了。【爱车初体验】外观感受：车头的车灯造型非常好看，配上中间的进气口又犀利又霸气，轮毂造型也好看，再加上掀背尾门，整体造型给我迷得不行。 ======== 静态感受：超大双联屏看着是真高级，车机里面跟车友说的差不多，没啥能用的，跟摆设一样，不过导航，听歌，都是习惯用手机，基本上不咋用车机。屏幕清晰度还可以，360画面不卡，对我这种非老司机选手非常有作用。内饰还行，没有啥异味，也全是软的材质，档把样子不错，但容易留指纹，主驾驶的迎宾退让功能非常实用，上下车腿不容易撞到方向盘。前排两个座椅没有通风，只有加热，夏天开久了后背容易出汗，开空调也没用，要我说还不如把副驾驶的加热功能砍掉，给主驾座位加个通风。空间贼大，我178，160斤，开车的姿势头上还有一拳半的空间，坐在后排腿的位置有两拳空间，头上距离还有一拳半，车座子挺舒服的，坐垫长度也够，软硬适中。 ======== 动态感受：刚提车那会，感觉低档换挡顿挫，主要表现在1-3档之间，开到现在倒是也习惯了，悬挂我感觉整体有点偏硬，走颗粒度比较高的板油路能清晰感觉到震感。发动机动力还行，起步挺冲的，油门突然深踩的时候会有点延迟。S档比较过瘾，原地弹射踩到三千多转松刹车推背很猛。高速上跑起来的时候超车变道很稳，就是很安全那种感觉，不过高速胎噪挺大，风噪也一样，超过100码就特别明显。辅助驾驶好用，有一颗毫米波雷达。全速自适应巡航配上主动刹车和车道偏离预警，打开辅助驾驶设定120码的速度，就能自动跟车跑了，前面有减速他自动就跟着减速，而且还能自动根据车道转弯，不过进闸道的时候识别就不准确，要手动介入，自己控制的时候不会抢方向盘，安全性不错，如果手离开方向盘，他会自动报警。 ======== 油耗：首保跟二保一直在4s保养，油耗一直居高不下，纯市区要11个油，让我之前一度怀疑是不是油箱漏了，二保过了俩月，又怀疑可能跟机油有关系，就去外面换了某孚的超金0w30，感觉油耗有点下来，也可能心理作用，这个还得验证。高速上面用辅助驾驶比较省油，不到7个油。 ======== 小结：到现在已经开了6100公里，中间电瓶出现过问题，总是电量不足，还是问的圈主才知道一年可以质保，售后给我换了原厂新电瓶，再没遇到过其他问题。车子各方面都非常喜欢！首先感谢圈主一直给我解答用车的各种问题，其次感谢指导推荐，希望加精，谢谢！
2024-05-17
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
装了三年，一次没用！后备箱加装12V插座，你觉得有用吗？不知你是否有这样的抱怨：在漆黑的夜晚开车或者在被远光狗欺负后，嫌弃自己的前车灯不争气；在漆黑的夜晚打开后备箱拿东西，缺发现后备箱的照明灯如同一个蜡烛，你是否抱怨这行李箱照明灯太不给力了？说实在的，东风标致上市很多年了，后备箱的照明灯一致没有做提升。比如之前就是卤素灯泡，现在还是，好在这个照明灯一直都在，没有被减配。说实在的，这个照明灯真的不够亮，特别是在我刚提车的时候，于是，我对他做了一个改造。我改造的目标不是换灯泡，也不是增加灯泡，而是向之前的GT版本学习，加装了一个12V插座。因为我觉得，加装一个插座的作用更大。首先，插座可以用来给车载充气泵供电，或者给露营用的照明灯供电。如果在插座上增加一个U***插头，加上小的LED照明灯也可以起到照明行李箱的作用。我的思路是这样的，先把原厂的行李箱照明灯拆了，为了防止带电操作，我把行李箱的锁手工旋转到假锁状态，让行车电脑以为后背门已经关闭，这时锁车后全车就会断电了。这是原厂的照明灯电线，我把电线用美工刀划开两个口子，接了一个12v的插座。原车在照明灯上方有个小盖子，小盖子撬开可以看到一个洞，我把洞用美工刀扩了一下，刚好可以塞进去12v插座。看看盖好盖子的效果，12v是肯定的，但是否可以承受120w我不敢担保，因为我是一个水货电动，自己接的线质量可能不保险。打开盖子可以看到里面的结构，和4008换挡手柄前方的那个盒子里的12V电源结构是一样的。插上一个车载充电器，可以看到有数字，这说明插座是带电的。问题是，这个插座和照明灯是一路的，只有灯亮的时候，插座才有电。后备箱关上的时候，照明灯不亮，插座也没有电。这个插座在开车过程中也不能给后排乘客充电。所以直到现在，我还没有发现这个插座有什么作用。等于是接错了，或者接了没有任何作用。你觉得有必要在后备箱加插座吗？
2024-05-07
才高八斗松鼠YuA
银河L6车主·车龄1年
L6龙腾125提车经过及具体费用
4月28日提车当天，交了一个18000+6000(置换补贴提前交)+20(临牌)+4480(保险)，去车管所办牌照时，交了一个120(牌照费用)+20(邮寄牌照费用)。剩下的就是2年月供24*1571.06=37705，和2年后一次性付的尾款45600。用CLTC，每天充满电，电的里程125，上下班路上不暴击驾驶，能真的开到125公里。提车后只加了一次性油，100块钱，现在油表显示还能行驶176公里。确实和很多车友说的那样，时速到了63的时候，会有一点顿挫感，应该是换挡的原因吧。我觉得L6未来的销量应该不会差。一方面是外观设计的比较漂亮，动力够强，车机功能方面能满足大部分车主的要求，厂家的定价策略比较成功，根据市场形势，该降价时绝不手软(毕竟，车卖出去了才能有现金流，而现金流就是企业的生命线)。最后说一句，铜陵吉利银河4s店的销售很专业。好的销售对于交易的达成是能起到巨大的推动作用，甚至是决定作用。
2024-05-07
幸运大大神
我的朗逸用车记--终于是选到了适合自己
2024年的完成了人生中一个重要的里程碑的任务--喜提朗逸车主了！之前一直都是看别人在分享用车心得，今天终于可以当一次分享者了，希望我的简单的小分享能够帮助到在纠结选车阶段的你，第一次写不喜勿喷。我是个颜控，所以对于星空前脸的魅力毫无抵抗力呀，有点满天星辰的浪漫都属于我有点霸气，一坐到车里面就能感受到被座椅包裹住的感觉，座椅的细节也是拉满了，缝线也很精细，车内的氛围灯一打开更是把氛围感都拉满，好心情也随之而来了~对于我这种丢三落四的人来说无钥匙进入并一键启动简直就是福音呀，关于油耗的话我加的是92的平时都是在市区开，刚提车的时候一般都是7-9个油耗，现在磨合了一段时间稍微降了一点了，开过两次高速大概就是4-5个油耗，整体来说还是比较省油的，因为我上班的路程往返大概是15公里左右，一个月油费大概就是600-800左右，还是在我的承受范围之内的。定好车型谈判价格和提车的过程中都异常的顺利，也感谢我的销售小姐姐很认真解答我的各种问题，提车的时候还送了小礼品，新车到手今年过年就只用拖着行李箱去抢高铁票了，方向盘掌握在自己手上的感觉真好。操控上朗逸电子助力的转向握持感比较轻盈，但是在转向的时候存在一些虚位不是太精准，车辆在进行掉头的时候整个半径比较小，在高速行驶时也能保持较为稳定的状态。动力上配置了1.5T的发动机和7速双离合变速箱，优点动力响应及时，缺点在拥堵路段以及低速行驶时换挡存在顿挫感。这台车主要是我个人用于上下班代步，平时坐在主驾驶的位置，腿部以及上身的活动空间，可以通过调节座椅来改变。后排空间我平时都是放一些衣物或者文件，偶尔顺路捎带个同事回家，后备箱一般只有外出跑长途或者去超市购物才会发挥它的作用，整体来说虽然是紧凑型的车子但是空间够我用了。
2024-05-06
管事婆服务系统
Model Y车主·车龄1年
24款ModelYhw4.0提车2月感受
#众测主题赛很久之前试驾过Model3，无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感，很长一段时间是放弃选择特斯拉的。后来大家都懂的，动能回收强度可调后接近油车感受，特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7，问界M7，极氪007，蔚来Et5t，这些车优点很多，但是综合考虑到费用，省心，稳定，以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持，加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件，估计这部分3-5年不会有大的变动，以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆，焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的，感觉确实不喜欢，所以果断提车了。提车快2个月，行驶了4800多公里高速居多，说说一些感受。【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式，并用拷问的方式强调比如不按喇叭，紧急情况的录像可能无法得到保存，让人觉得不是很舒服，感觉是为一些什么事情开脱，其他功能的介绍的也不是很仔细，不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别，效率很高，提车当天人很少，没有大家说的介绍课堂。【电耗】天气良好，国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗，这点很满意。如果是城区转悠，红绿灯走走停停这种，一次行驶距离在10公里内，基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡，基本上在15到17之间的电耗，100左右比较省电，如果顶着120再略高一些跑，天气下雨情况下可能在17的样子，这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度，如果高速路况不是很好，电耗开到12度每百公里也是可能的。【充电焦虑】没有，装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩，可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况，合理规划充电，不必等到跑了差不多没电再充，也没必要充满再走。保持在30％以上充电，充电效率高，预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间，整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间，上厕所和活动休整一下，充电真耽误不了什么事，除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好，目前觉得充电设施完善比800V重要的多。【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里，只是很小的一部分，车还是拿来自己开的，智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前，现在的能力只能说一般吧，但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。【空间】很能装，露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高，以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。【单踏板】特别说一下这个，好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度，并且可以调整车辆停止的模式，完全可以和保持油车一样的开法，交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下，尽量不要用单踏板开法，形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在，紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板，不加速脚就放制动踏板是好习惯。【品控】只能呵呵了，就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外，停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音，确定不是热泵声，特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的，在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音，在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好，皮容易皱。【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离，只能用建模后的红色深浅预估，警示音对距离的远近提示也不明确，也不支持360视角，停车难，两个月了还是掌握不好具体的距离；音响很不错；空调给力；底盘有时候会有咔哒一声，或者什么物件工作的齿轮声，也向其他特斯拉车主求证交流下。
2024-05-06
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
夏季用车好物推荐
进入五月了，夏季随时都会到来，每年的气温都是打破纪录，所以汽车防晒隔热就需要大家重视起来，我给大家推荐我的两个方法： 1. 玻璃防晒膜：夏季防晒，第一步就是玻璃膜的隔热和隔绝紫外线。可以考虑使用深色的车窗玻璃防晒膜，可以很好的减少紫外线的照射，降低车内温度，降低车辆空调的能耗，降低燃油成本。我贴的是买的3M防晒膜，因为4S没有贴膜服务，一个劲儿的给我推荐对面贴膜店，对方报价500元手工费，我估计4S会拿回扣。我留个心眼，去家门口附近的贴膜店问了下，工费只要500，我这种3M的普通膜工费300元就可以。两个工作人员，五月份也是很热的天气，浑身大汗给我贴了2个小时左右。玻璃膜是不仅实用性很强，也很美观的一个配置。想我的黑武士，车身黑色，但是车窗是绿色的玻璃，颜值就会打折扣。所以我贴膜防晒是一个作用，做大的作用就是增加美观度。而且为了美观，前车窗的小三角我也没切掉。保留防晒膜一致性和完整性。 2. 遮阳伞/遮阳布：因为安全问题，玻璃防晒膜的前挡玻璃部分，提供的是透明色的贴膜，基本就是摆设，防晒隔热效果为0，所以紫外线隔绝率基本是没有的。车子前车窗下面的都是各种驾驶控制仪器，以及两块屏幕，还有各种换挡仪器。这些设备都是非常重要的，再好的玻璃膜也要考虑透视透光不影响开车，所以导致玻璃膜也难以招架40多度的高温天。所以还需要物理解决，在网络上购买了一个前挡遮阳伞，只要20元就可以，可以物理隔绝前挡绝大部分的太阳光直射。后面发现遮阳伞在车内，隔绝效果打折扣，所以又买了一个从外面这样的全包围遮阳布。卡在车门里，挂在轮毂上，前车窗和前挡，全部被这样封闭，隔绝紫外线99%。有效保证前排驾驶员的作为气温，不至于烫屁股。因为前挡遮阳伞的物理隔绝，凡尔赛的真皮座椅才可以更好好的保存和使用，真皮材质是非常不耐热，容易开裂和皲皱，不利于长期使用。方向盘和换挡拨片也是这个道理，高温情况下，紫外线直射危害太大了。花小钱办大事，前挡遮阳伞/遮阳布值得购买。
2024-05-05
爱生活的天空n52
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
五一，打卡武陵不夜城
#车窗外的最美风景此次的出游目的地是在160多公里外的县城，因为是出游，又正直春暖花开，所以一路走走停停长途出游，车子的空间就显得非常重要了，尤其是有小孩的时候，就更需要空间大一点的车了。凡尔赛2785mm的轴距在同级别中已经属于比较长的轴距了，而扭力梁后悬挂减少后排地板凸起，这一点在空间利用上比其他车还是有一点优势吧！虽然是扭力梁，但是加上PHC的自适应悬挂加持，所以凡尔赛的避震感受在高速上和独立悬挂没什么区别(强调一下:是高速上没有区别）后排空间乘坐三个大人也是完全无压力，一点也不拥挤，并且可以轻松翘起二郎腿，主副驾驶位的座椅更加柔软，这是凡尔赛最舒服的两个位置，再加上8向电动调节和分区空调，所以前排是真的很舒适，而后排的座椅虽然没有这些功能，但是胜在空间大，不足之处就是后排的风噪比前排要大些，因为两厢车基本都是这样的。后备箱载物能力还是可以的，关键是开口大，拿取小孩的自行车、滑板车等大件物品时非常方便，也不容易挂到内饰驾驶感受这个好像没什么特别之处，凡尔赛毕竟就是普通的家用车，就跟普通的汽车一样，1.6t的动力加8At的爱信变速箱还是比较平顺的，还有拨片换挡，爬山可以手动减档，可以提高动力的响应速度。然后因为底盘比一般汽车都高一点的原因，可能驾驶的一些路线和停车位的选择，比底盘低的有更多的一些选择。但是底盘高就会有一点小问题，就是有人说的开国道或者山路路段有一点晃，导致车内有人晕车。所以有人改装短簧。驾驶感受就是没有惊艳之处，完全满足家庭日常使用。操控在低速行驶时，凡尔赛的方向盘转动较为轻松，停车入库很方便，高速状态，方向盘力道稍微加重了一些，单手还是很轻松操控，速度过了130也是很稳重。在国道和山路低速状态下，可能是phc自适应减震系统的作用，坑洼路面的滤震还是不错的，乘坐的舒适性比我以前的扭力梁车提升明显，过减速带虽然减震前段较软，过急弯时侧倾偏大，但后段支撑力还是很强，快速过弯虽然有点侧倾，如同划过一条完美的弧线，整个过程顺滑流畅，较长的减震行程，也避免了过于强烈的拉拽感，体感舒适。享受美食:驾驶凡尔赛旅行途中，享受美食是一件不可缺少的事情。每个地方都有独特的特色美食，不妨尝试当地的特色小吃或传统菜肴。从海鲜大餐到山珍野味，口味选择多种多样收获回忆:驾驶凡尔赛带上家人，旅行的美好不仅停留在景点，更是能够给孩子们带来持久的回忆。用相机记录下每一个精彩瞬间，无论是和朋友分享还是独自欣赏，这些回忆都是属于我们的宝贵财富。最后提醒各位车友们:长途出行注意行车安全，请勿疲劳、超速行驶！祝车友们劳动节快乐、旅途愉快！
2024-05-03