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高仿的中国汽车

直播车市
已逝去的经典还能重现吗？这些“高仿”车型爱吗？
不知道是不是只有失去了才能让人更为怀念。像是已经停产了的甲壳虫，退出中国市场的吉姆尼，如今也只能“此情可待成追忆”。对于有些人，比如我来说，曾经寄情于甲壳虫多年，无奈囊中羞涩，如今囊中不羞涩了却也只能望着二手车兴叹“只是当时已惘然”。
2023-05-06
孔明说车
又一汽车品牌将倒下？曾打造“高仿版”路虎揽胜，与众泰关系密切
又一汽车品牌将倒下？
2020-12-02
fewwith
欧拉高仿保时捷车型来到欧洲
长城已在西欧推出了 Ora Funky Cat，然后于今年秋季发售。Funky Cat 基本上是在中国推出并在马来西亚销售的 Good Cat 型号。但这款产品在支持电动汽车后以 38,500 美元起的首版版本推向欧洲市场时，名称已更改。
2022-05-31
淘车情报站
什么山寨？我这叫致敬！高仿豪车大盘点
“山寨”是中国汽车圈非常火的一个词，人们将一家车企在外观、内饰、技术等方面的抄袭行为叫做“山寨”，并认为这是一个中国特色的现象，其实你可能有所不知，国外也有一大批人正在乐此不疲地做着类似的事情…
2021-11-22
爱生活的大拿hh
世界最美5大车标，2个已消失，一个曾是中国人的骄傲
世界最美5大车标，2个已消失，一个曾是中国人的骄傲随着工业技术的不断进步，很多东西都是改变着形态今天就说说汽车，汽车最早出现的时候，都是一个样子的但是看看现在，估计再卖当初那个造型的，买的人也没有几个，确实是不够美观而车标也是一样的，技术比亚迪，帝豪这些国产车，现在还是换标长安的
02-25
迷思熊汽车
最贵国产车TOP10来啦！榜首来自清华，价值两辆库里南
荣威MARVEL X是一款纯电中型SUV，目前有两款车型在售，后驱版续航403公里，百公里加速7.9秒。
2020-06-02
策策的汽车观
世界最美5大车标，2个已消失，一个曾是中国人的骄傲
今天就说说汽车，汽车最早出现的时候，都是一个样子的。但是看看现在，估计再卖当初那个造型的，买的人也没有几个，确实是不够美观。
2020-06-24
玉芬高
高仿兰博基尼只要25万，泰国工厂制造，网友：给我来一台
如今，国内社会经济发展，中国人的关注也越来越高。一些国际知名的奢侈品汽车品牌在过去几年中也在中国很受欢迎。例如，我们为超级品牌众所周知和兰博基尼，法拉利，阿斯顿等汽车品牌，可以在中国看到。然而，这些汽车的价格非常昂贵，普通人并不容易拥有。在泰国，有一个专门的豪华汽车改装工厂。
2021-05-18
车市万象
高合汽车宣布停工停产6个月：是高端产品还是高仿贾跃亭？
2024年2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月，引发了业界的广泛关注。这也已经不是高合第一次网传坏消息，去年10月就有消息称，高合拖欠供应商钱款和员工工资。
02-19
救世圣母程心
毫无用处的汽车知识篇三十：我来帮这些车认祖归宗
山寨车，顾名思义，长得一样，底盘也有可能一样，甚至发动机都有可能是测绘的，这事在全球汽车行业不是什么新鲜事，毕竟自己开发多贵啊，抄个作业比较省事。
2020-05-09
轩亮咯Po图区
高仿丰田Hilux 丨千禧前后的河北中兴田野牌BQ1020型皮卡
■记录身边有趣的车80-90年代的中华大地，涌入了不少进口车，其中以“工具”为取向的皮卡/农用车型，不少市场份额都被售价在20-30万左右的丰田海拉克斯N80型（Toyota Hilux）占领。↑ 皮卡又被广东人称为“的士头”，代表车型即丰田海拉克斯N80型。
04-03
老万的汽车观
知否？知否？国产车来之不易！谁还没有过一段黑历史，且行且珍惜
回看上个世纪的90年代，那个时候的中国汽车工业还是非常弱小的，无论是设备，技术还是人才，我们都是非常匮乏的，甚至连一个完善的供应体系都难以保障。
2020-06-04
彬彬的汽车观
一年只生产5百台的中国车，被全球订单抢光，定价叫板保时捷
同时，Polestar 1搭配Akebono 6活塞刹车卡钳，确保制动系统很先进。Polestar 1每年只生产500台，出生地是成都。
2020-06-04
发动机学士
中国保有量最大10款自主车型五菱奇瑞各2款吉利长城长安仅1款
第一名五菱宏光 450万五菱宏光是上汽通用五菱2010年底推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。
2020-03-15
孙师傅汽车论
众泰皮尺部又搞事了，这次高仿的是路虎揽胜，还是熟悉的套路
不过不管怎么说，对于路虎公司来说，他们最好的车型就是路虎揽胜，这可是一款超过100万的豪车，相信看这篇文章的人基本上都是不可能买得起的，你要是买得起的话，也就不会看今天我们这一片文章了，因为我们介绍的可不是路虎揽胜，而是众泰开发的众泰版路虎。
2020-06-22
孔明说车
QQ冰淇淋走红，当奇瑞放下脸面玩“高仿”，就有机会击败五菱
由于国内私家车普及比较晚，如果把时间退回到10年前，那时候有车家庭还是少数派，很多消费者其实就是想实现自己的汽车梦，所以当年买车的要求并不高，最好是足够便宜的小排量车型，所以当时奇瑞QQ就应运而生了，这款车上市之后一路走红，足以让其他国产厂商羡慕不已。
2021-08-16
孔明说车
又一国产越野皮卡亮相，外观高仿猛禽！是不思进取还是投其所好？
又一国产越野皮卡亮相，外观高仿猛禽!是不思进取还是投其所好?正是因为这样的市场环境，有一部分国产皮卡厂商开始推出类似猛禽的越野皮卡，黄海N3已经很像福特猛禽，不过最近又出现了一款全新的国产越野皮卡，外观简直就是高仿版福特猛禽。
2020-07-21
车圈圈
高仿还是灵感撞车？高合汽车发声明牵出与雷诺商标雷同惹关注
1月20日上午，高合汽车通过其官方平台发布了一则《关于商标保护的声明》，提到:雷诺汽车在欧盟及部分国家申请的两项图形商标，与已在全球主要市场取得外观设计专利的高合汽车图形商标高度相似。
2022-01-20
懂车帝视线
调查｜汽车圈“抄袭录”：有人怀念“保时泰”，无人在意真抄袭？
而在汽车圈，从车名、车标、车型设计、专利…车名:你是大S，我当小s。去年集团新发布的三款纯电动车命名为MODEL C、MODEL E、MODEL T。
2022-05-31
小虎有话说啊
长城高仿“甲壳虫”，算是抄袭吗？长城一直不都是自创的吗？
甲壳虫是德国二战时期希特勒的作品，没想到这几年停产了，既然你停产了，我们为啥不能做呢，产品谁能卖出去谁就厉害，没啥了不起，别说抄袭不抄袭的事，好东西谁都可以模仿。
2021-07-10
汽车点评车叔
山寨小众车想瞒天过海？但TA们真的很像呐
大概在十几年前，如果大家观察足够仔细，就会发现自主品牌车型无一例外的都会在设计上对进正品行山寨和模仿，它们无非是希望通过正品的知名度来引起关注，并达到降低研发成本的目的。不可否认，中国自主品牌汽车在起步初期确实有较为普遍的山寨和模仿行为。
2020-10-29
新浪汽车出品
过年返乡开这4款让你赚足面子不受罪
过年返乡怎样最有面子？开回一台车，准确来说是要开回一台能够惊艳到街坊四邻的车。“面子文化”是中国传统文化的重要组成部分，渗透于国人的行为习惯中，具有强大的生命力。无论古代还是现在，为要面子而一掷巨万，主动或被动进行攀比消费都是非常正常的现象。
2021-02-13
大全说车
双环CEO：中国第一代高仿神车，曾远销海外，在德国销量数千台
曾经有这么一辆国产SUV，不知道是多少80后90后的梦想，它就是双环CEO。别小看这辆车，它曾远销欧洲，在意大利卖了数千辆，甚至在宝马的故乡，德国也卖了几千辆。
2020-08-18
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
越南汽车要来中国分一杯羹，扬言拿下国内市场，这车标长安很尴尬
如果你资金有限又想来场说走就走的出国游，越南，一个融合了东方神秘色彩和法国浪漫风情的国家，绝对是你的不二之选。
2019-02-22
策策的汽车观
世界最美5大车标，2个已消失，一个曾是中国人的骄傲
今天就说说汽车，汽车最早出现的时候，都是一个样子的。但是看看现在，估计再卖当初那个造型的，买的人也没有几个，确实是不够美观。
2020-06-24
小卡说车
#魏建军直播亲测长城全场景NOA 彻底摆脱高精地图的城市NOA 才能让智驾适应中国城乡复杂路况
4天前
卉眼识车
日本首相摊牌不装了，这下我们还要买日系车
4月9日，日本首相岸田文雄抵达美国开始国事访问，随后在美国国会用一口并不地道的英语发表了演讲。在演讲中，岸田称“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”，并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”，荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。这早已不是岸田文雄第一次在公开场合表现出鲜明的亲美反中立场，但却是第一次大规模地运用如此露骨的措辞，极尽献媚之姿。长期以来，日本政府始终与美国站在同一战线，如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”，处处针对中国，仗着身后有美国撑腰放纵野心日益膨胀。面对日本政府近来变本加厉的挑衅，越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场，不再迷信日本产品的神话。近日，日本美妆品牌巨头高丝发布一则《闭店公告》，宣布将于2024年4月19日起结束在天猫旗舰店长达14年的运营。据其2023年财报显示，高丝集团在亚太市场销售同比下滑34.7%，其中在中国大陆市场的业绩放缓尤为明显。无独有偶，日系车三强丰田、本田、日产也在中国市场遭遇了集体滑铁卢，跌跌不休。曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车，到2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国，就也别怪广大中国人民“停购日系车”表明自己的态度了。十年前的日系车，曾在中国人心中是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今，论油耗，比不过中国汽车品牌的插混车型；论耐久，也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；论智能，更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，也早已经荡然无存。打铁还需自身硬，中国的汽车，中国的人民，从来不需要找靠山。我们的底气，源自于技术的领先、源自于人民的勤劳，而永远不是大洋彼岸的一双大腿。
4天前
浮瑶春风
提问这三元电池品牌没听过呀，听说很垃圾呀，价格又这么高，真搞不懂奇瑞的销量怎么来的，在马路上都见不了几辆，风云a8就是一辆很失败的车型了，一个月也卖不出几辆，他T9还敢定那么高，而且它其他车型卖的也不咋地，难道他不想要中国市场，好像他就艾瑞泽八跟瑞虎八卖的比较好，其他车型在国内销量都很暗淡呀
8天前
GentleTaoTao
Model Y车主·新提车
美国官网tsl m3p已上坐等中国区
前天 01:40
小小灰汽车说
捷途山海T7 VS 仰望u8？
本来大家最开始关注的就是四电机t3，后来t2变t3了（5173mm双电机），t3变t5（5400mm四电机），现在t3又变t5，t5也变t7了，其实配置没变化，变化的不过是数字罢了（好卖个好价钱），估计还会有一辆t3 5000～5100mm左右吧对标坦克300hi4t，然后t5对标坦克400和500，t7就是对标坦克700和800吧，看这数字我估计还会有个t9真正对标仰望u8。 —— 然后只能说对标也只是最多价格对标仰望u8，除非你能拿得出来颠覆性的技术……看了一下评论，看来大家都很清楚人家比亚迪把仰望这个品牌独立出去了，仰望品牌就是百万豪车，目前u8，u9还有未来的u7 u6估计没有一台会低于百万价格，现在中国人都知道仰望品牌是百万豪车了，所以大佬们也愿意去购买仰望u8，因为仰望品牌就是百万豪车品牌。 —— 然而你捷途T7或者T9呢？捷途这个品牌有十几万，二十几万的车，即使你标价百万又会有几个土豪愿意去购买？到时候跟仰望对比起来就太尴尬了，所以捷途这个品牌注定比不了仰望，那么就对标方程豹还有坦克算豪华品牌了吧，对于捷途这个品牌来说已经算不错的了，目前坦克700hi4T已经卖到了42～46万，豹8价格未知，不过估计就是这个价位差不多。 —— 然后呢按我看捷途T7价格应该对标坦克700hi4t，还有方程豹8，目前单论品牌来看捷途是比不上方程豹还有坦克的，因为人家豹5起步就卖29万～35万来对标28万和33万的坦克400～500，豹3估计就是对标坦克300（20万价位），其实之前捷途就是对标哈弗的……卖得也就是10多万的车，现在升格成对标坦克还有方程豹这种豪华品牌已经算厉害的了，到时候也能卖个40 50万的车也是没问题，其实捷途这个品牌就是照抄坦克还有方程豹系列就得了，他们上限在哪里，捷途也可以达到那个高度，只是目前品牌竞争力还不够，所以只能拿配置来加强竞争优势，也就是拿出产品竞争力来，不然的话别人干嘛不买方程豹还有坦克，来去购买你捷途呢？ —— 目前捷途这个品牌注定了他的上限，比如主打奇瑞高端品牌的星途不也就是卖个20多万吗？我觉得星途算是废了，目前就捷途这个品牌还有希望能跟长城的坦克还有比亚迪的方程豹对标玩玩。 —— 最后一句如果奇瑞真的想打造奇瑞版仰望的话，请另开一个品牌，发布的汽车也都是百万级别的汽车才行，照搬照抄仰望就行了，很简单，不过比亚迪又有技术又会营销还有钱，奇瑞是真干不过了。
3天前
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
定价太高，性能不足，辉煌不在
#辣评新车新款丰田普拉多一、47万起，仅剩的信仰买单普拉多在国内曾经是许多猛男的梦中情车,曾经也是国内越野和穿越路上最常见的车,妥妥的信仰之车。在普拉多缺席的这几年，国内这一块市场已经有了有力补充，在坦克300风靡之际，坦克系列已经快速成长、成熟起来，曾经丰田普拉多的信仰已经被年轻一代抛之脑后。目前来看47W起的售价在这个定位车型已经有很多更好的选择，性价比已经不在，丰田普拉多的信仰估计会被市场教育，再次退出中国市场估计还会重现。合资别在目前国内卷得不行的市场，已经出现了大面积销量不佳的情况，普拉多选择这个时候回归国内市场，况且已经不是曾经紧俏的存在，销量上预计也会跟差。二、外观:复古还是缺自信普拉多新款采用的是方方正正的盒子造型，定位上更加趋向越野，这种造型对于城市用车或者长途高速用车是不太友好的，带来的是更明显的风噪和更高的油耗水平。曾经的普拉多除了越野一族，更多的还是用在路况比较差和动力要求比较高的高海拔地区，也就是通勤需求高于越野需求。方正的造型，追求一种复古，这是好听的说法，其实更多的是体现一种创新力的不足。时下对于硬派越野会有更多的外观选择，至少在长城坦克系列已经有不错的创新。三、性能:没了曾经的荣耀就目前已知的信息来看，普拉多2.4T的混动发动机，在参数上的性能跟坦克700Hi4的性能已经没优势，同时在越野比较关键的接近角和离去角上，坦克700Hi4也更优。在驾乘舒适性上，坦克700Hi4一定也会更好，毕竟合资在内饰用料、娱乐配置和车机性能这一块在当下从来就没国产一众来的好。曾经流传的“有路就有丰田车”，更多来源就是普拉多这辆车，来源曾经这辆车的各种皮实耐造。这种说法也源于当时国产车厂当时造车形式比较单一，品质也参差不齐，特别是耐用性和核心技术上,国内汽车跟丰田这种国际大厂存在很大差距。而今已经是21世纪了，虽然国产跟传统汽车厂，还是存在一定的差距，到目前在整车品质和关键核心技术上，差距已经很小，很多地方可以说齐头并进或者小有赶超。
3天前
买车真累
155续航只有顶配一个版本，这是搞哪样。
四个配置，155续航顶配才有，其余三个配置都是102续航，而且都没有快充，外放电只有顶配才有。雪佛兰还是搞不懂中国消费者需求啊，别家都是来个低续航拉低入门价，雪佛兰要剑走偏锋？
3天前
开启黎明者等888人
再见了逸动p，感谢长安售后人员。
21年6月1日购车，先后跟我走了云贵川渝陕山晋冀豫黑吉辽蒙等地，行程5.5万公里。本来想，一直开下去，奈何方方面面不合适我，比如底盘高度，当然也有一些小毛病，大病没有，长安售后给解决的都挺好，虽然过程比较坎坷和有争斗。这台车真正属于我的时间，不到三天，因为绿本被押了。鄙人颇为不舍，但真的没有办法。得换个SUV。本来想换cs75p的，只因长春某个销售想骗我，报价15.15万，鄙人怒了，不买了。提醒长安一句，管管你们销售，太不像话了，自己怎么赚钱怎么算，现场报高价，跟他说啥也听不进去。还不愿意给还价。总之吧，逸动p呢，在云贵高原3000+海拔满载从不拉跨，动力绝对够用。缺点就是120时发电机2700转，噪音太大，至于发飘，A级车都飘，不算病。油，分你怎么开，国道5个左右。高速105时速内，大概5.3油，105至120，大概要5.8-6.2。夏天，开空调。建议加中国石化92油。能买215轮胎就买215，因为35时速，在贵州村路转弯打滑。青山变速箱顿挫这事，以前不懂，后来发现，这玩意得看你怎么开，刹车油门刹车油门，这样跟车，100%顿挫，你要学会加速，滑行，逐渐加重刹车，挂空挡。跟车时使用手动模式，就不会顿挫。好了，再见了逸动，再见了长安，这三年双方都没少赔钱，感谢售后的帮助。鄙人真没有啥坏心思，就纯粹是想让车恢复原状才闹腾的。见谅。见谅。
3天前
尼玛大坑货
沃尔沃S90车主·车龄3年
鸡贼的车企，一锤子的买卖。
本来昨天看到降价之后，在xhs吐槽两句，这公司比我买车的时候担忧的还鸡贼。没想到我还是图样图森破。一堆不知道是车主还是水军的玩意冲过来，在根本不看别人说什么的前提下，拼命在那说“你买房会让人多退少补吗”、 “其他车不也在降价？” 如此自发的搜索话题护着这牌子，真的爱得深沉。但就买了一台运输工具值得吗？我不认为车主们要求的东西理想会给，他们只会不回应等待热度退坡。所以要给我戴帽子说我就希望官方退款给补偿的可以离远一点。吐槽的车友们无非就是以下几点： 1、希望有升级方案的原价老车主们：在去年购买的、原价的老车主，大部分就是要一个升级方案，升不升得了大大方方说，并且如果给一点优惠的升级方案，那更好，车企直接鸵鸟战术。找水军买通告试图带营销节奏，这时候了，还在鸡贼ing。 2、在去年12月开始、被理想官方、理想买的KOL、理想体系培训下的销售们忽悠下买了23款的，某些“车主”说“你买车就是不能让降价，其他车企也降价”。但12月优惠20000、1月优惠25000、2月优惠35000、3月直接55000以上，一个车企在三个多月时间内从优惠一万幅度拉到六万幅度的，折算回来新车价格在3个月内下降20%，这降幅在目前激烈拼杀的新能源市场里也称得上是翘楚了。而且1-2月买到这个车的，他们的购车价格，在两三个星期后买不到24款是吗？ 3、更为严重的是为了出清库存，做出了事实上的拉高新款价格，通过拉出价格差+营销话术清库存，并在库存基本出清后立即降价的操作。这不是单纯的降价问题，这是利用信息不对称在坑不知情的消费者，不过这真的很符合李想作为这家公司的创始人的风格，鸡贼两字真的说累了。这点是我最为反感的一点，单纯降价都能理解为是市场手段，降了就降了，特意搞出个大龙凤来演猴戏，真的也不容易。 4、 “退款”作为营销手段大吹特吹，买流量搞营销。首先Mega真的卖出了很多台？除开媒体车的话；至于L系列，整个3月都在清仓，24款真的卖出去了多少台？退款更多是营销手段，打消怕继续降价的消费者的顾虑，让他们尽快下定的营销操作罢了。最后作为车主，还是花得起这个钱买教训。在身边人想买的时候把好坏都说清楚，是一个正常的、有判断力的、不缺爱的消费者应该做的事情。也希望这企业不那么鸡贼。中国需要踏踏实实真的在造好车的企业。
3天前
autocarweekly
首次! 保时捷在A级车展前举办品牌之夜，全新纯电动Macan中国首秀
3天前
用户8292238210099
瑞虎8车主·车龄2年
80到100，虎8满座拉满行李900公里
80到100，虎8满座拉满行李900公里没有问题。第一均衡的开90到110.第二温度15到26度。第三，公路马大马开法。加满油55升开到续航显示9公里的时候显示902公里，55、902等于6个油。车自身重1.55吨，加了隔音200斤，5个人，平均100斤一个，满尾箱行李，还有一个狗，人加行李差不多1000斤左右500公斤，加上本身1.55吨～～1.55+0.1+0.5=2.15相当2.2吨sUV，全程空调，全程测出来6个油，大家还不够相信国产之奇瑞，后面本车开到19万公里，基本上没有问题，换少量易损件，和正常保养，保养周期10000到16000看心情，原装轮胎跑6万公里换了，原车轮胎不好，换的第一次换的4个轮胎跑了11万公里。我们都是中国人要支持国产，国产质量己经起来了，就是面子问题，我上一台车就是BBA新年老是坏我才换虎8，有图有真相。
3天前
汽车大牛
#魏建军直播亲测长城全场景NOA 新能源产业发展看中国长城汽车魏建军路测城市NOA秀实力
3天前
车盟EV
是的你没听错，全球最好的赛那在中国！
3天前
500科技一
雷军回应小米汽车何时卖到全球
【#雷军回应小米汽车何时卖到全球##雷军称小米SU7今年目标交付10万台#】小米汽车今日举办投资者大会，雷军向投资者分享了小米SU7的最新进展，以及小米汽车的发展规划。对于小米汽车的业务部署，雷军称，未来三年内会100%聚焦国内市场，把中国市场做好是他们的第一步。同时，因为小米有一半收入来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，拥有全球影响力和米粉基础，等小米准备好后，小米汽车做全球市场应该是水到渠成的。雷军表示：“小米汽车的目标不是低水平盈利，而是在15-20年时间内，成为全球前五的车长，成为新一代的全球硬核科技引领者。此外，雷军还透露了小米SU7的最新进展，截止4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台，小米汽车正在全力扩充产能，今年交付目标10万台。”#小米su7
3天前