#用车心得之前准备入坑网约车,花了8.8买了辆4万公里的splus,半个多月过去了,到手也跑了5000公里了,说说感受吧! 1.电车真的很省钱!正值春夏交季,气温合适,续航随便踩,空调随便开,基本都在八折以上,我这车续航602,出车一天,最低时也剩余30%以上的电量,一天电费20多块,还没饭钱多。 2.操控和加速。这车转向手感很好,有点指哪打哪的感觉,提速很快,节能模式日常已经够用了,舒适和运动能给你推背的感觉。底盘很硬,过减速带时哐哐的。 3.智能驾驶.这个只能说”有”和”能用”。自己独自回家时会在高速上用一下,自动保持会打摆子,必须要用手去稳定方向盘,要不会在路上跳草裙舞。车距保持低速时很好用,高速时会急刹急停,给人很不安全感。 4.车机.我只会用车机来关空调和开导航,主要还是因为空调没法手动关,按auto关下次还得从新设定。 5.缺点和不足。车内储物空间不算大,镂空的扶手箱拿东西费劲,正经的扶手箱一瓶矿泉水都放不下,门边上的储物只能放500ml的水,特惠装放不下。没有眼镜盒,没有遮阳板文件夹。 空调没有自然风,开正向也会吹腿,时间短了不管用,时间长了冻死人。 每天充电后,动能回收会消失,松开油门后不但不会减速,有时还会加速,感觉非常飘,不理他得跑个几十公里或锁车重启才会恢复正常 提示过一次自动泊车异常,一次自动变道异常,隔天重启后又没事了 自动驻车很好用,但倒车也自动驻车就有点扯了,非常非常不安全!!! 可能是不适应,这车的轴距比例和油车不一样,开了半个月,蹭了两次马路牙子,侧方位停车居然让我这20年老司机难住了。 最大诟病!后备箱!后边没有实体按钮,开车门后备箱开不了,钥匙感应时灵时不灵,充个电能开好几次,想用的时候开不了,经常和个傻子似的站半天等开后备箱,结果没反应。 总结,车还不错,提速,后排空间都很好,当个工具车非常不错,后续继续分享用车日常
#星瑞入圈打卡我是三月份入手的吉利星瑞1.5T扶摇版本,先说优缺点(本人认为的,需求不同,不喜轻喷),再具体说。 优点: 性价比可以 1.动力和整车质量协调的挺好 2.安全性好 3.配置家用代步足够 缺点: 1.目前车子起步的时候会有水流声,不能描述成异响,其他问题还没有不满意的地方,后续有了再补充吧。 我是全款买的,加上一些其他的优惠(不方便说)——11万以内吧,价格可能中规中矩。不知道大家选车的标准或者期望是什么,相信看到这款车的应该追求性价比的多一些吧。 我这属于家里的第二辆车,第一辆还在开-14年的迈锐宝,车子也挺好开的,因为工作原因,和对象商量再购置一辆车,我俩工作还可以,当时看车也没有具体的预算,选车从油车到电车,10万到20万,我们都考虑过,试驾了比亚迪、大众、别克、奇瑞等等吧,卖的比较好的车型,在感受和了解完不同车企这些特点以后,才开始有了自己的购车期望吧,具体说就是倾向于安全、三大件、油耗、内饰等等,这里我建议大家在买车的时候最好明白自己得用车场景。 最后我俩确定的购车需求就是,满足代步需求即可,安全第一、三大件好就可以,在这个基础上把面子或者说品牌溢价排在了最后,一般家庭不需要为了面子多花几万块钱。挑到最后我是决定去买艾瑞泽8,后来对象感觉驾驶感受一般,又去试了星瑞,说实话我现在对两款车的看法依然是一个是马力大点的特长生,还有不偏科中规中矩的学生,具体怎么选看需求了。 说一下具体的驾驶感受吧,我没开过好车,也不做其他车的对比。①首先安全性不用多讲,同等价位同样长度,它的重量比其他合资要沉一些,再加上吉利的安全性应该是公认的了。②再加上180多匹马力,不需要给我谈峰值扭矩啥的,我就满足代步需求,完全够用,整体重量和马力协调性感觉不错。③十万块左右,扶摇不算虽然是星瑞的最低配,但是不算丐版了,定速巡航影像自动驻车远程控制啥的基本上都有,有些人可能比较喜欢L2智能驾驶啥的,个人认为没必要,开熟练了,定速巡航都不太喜欢用,配置可以了。④再聊一下三大件,我非专业人士。有哪个车企三大件现在出毛病的多吗?这个车的底盘和隔音相比较我14年的老迈锐宝,挺好,已经满足了。⑤说下缺点,开车时有水流声,时不时的,我这人比较粗心,小问题就无所谓了,也没去4s店,过段时间看看再说!其他缺点后边再评论区补充吧,车机用来导航和听音乐,没啥问题。 最后,说一下油耗,目前行驶503公里,平均油耗6.1,高速5.5左右,我市区路段比较少,市区如果脚法不太好,7个以上吧。 表达一下自己的观点,现在的汽车可能从代步属性转变成智能化、低碳运动网联化等,如果这是趋势每个人都应该主动拥抱,但是要考虑自己的实际情况,不买电车一个原因不一样背刺,第二个希望等到技术成熟,技术成熟稳定后出现有良心有技术的国产汽车品牌,那时候我们再把迈锐宝换成新能源车。 但是,当下来看,普通人买车无非是性价比,我身边也有月入六千买迈腾雅阁的,也有不买车认为打车更有性价比得,根据个人情况吧!还有买车期望,可能有人认为被动安全不重要,更倾向于油耗和三大件的耐用性,我对车子不评价,只是单纯发一下自己用车的感受,挺满意的。
#辣评新车猎装SUV算是近比较火的车型了,同类车型有极氪的001,阿维塔11,小鹏G6,智己LS6等车型,竞品很多,很大的竞争压力。 作为比亚迪首款猎装SUV的比亚迪宋L,究竟表现,能不能大杀四方呐?最近试驾了宋L 662km卓越型(两驱顶配),谈下我的看法: 1.从定价上看 宋L优势很明显,22.98万的指导价,相比同样刚上市的新款极氪001后驱26.9万,价格便宜了近4万。 2.从外观上看 外观这东西青菜萝卜各有所爱,但作为猎装车型,我个人觉得还是可圈可点的,尤其是后边的尾翼,我真是太爱了。重新设计的前脸也很霸气,侧面看也很运动,还配备了无边框车门,无敌了。 3.从配置上看 最近比较热门的800v充电,没有,电池是自家的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为87.04kWh,87度电池中规中举吧,对比刚上市的小米SU7标准版73度那可算慷慨多了。另外像方向盘加热,座椅加热、通风、按摩都有哦。这里着重说下座椅按摩,上了一天班累的要死,开车到家,坐在车里按摩10分钟,简直不要太舒服。 在智驾方面做到了L2级智能驾驶,主动刹车、自适应巡航都有了,自动泊车也有,但是并不好用。没有carplay,但是自带的车机也基本够用了,高德导航可以投屏在仪表屏上,看导航很方便,另外UHD这些也都是带的(前几天试驾了个30万的红旗EH7,它的UHD 开着我晕车,但是宋L我就不会)。其他像360全景、记录仪、透明底盘、车载ETC这些都有就不一一说了。音响是12个扬声器的丹拿音响,效果比较不错。总之国产新能源在配置内饰这方面,从没输过。 4.从动力上看 这辆两驱顶配车型,拥有313Ps马力,最大扭矩360N·m,百公里加速6.9秒,这个我感觉有点弱鸡,21.59万的小米入门版都有5.28秒,17.99的深蓝S7还有6.7秒呢,这个动力在同级别没什么竞争力可言。 5.从底盘上看 因为是参与的懂车帝活动,所以宋L我开了大概有100公里,高速、市区路都跑了,底盘给我的感觉像在坐船,后驱版本没有四驱的云辇模式,不能自己调节舒适还是运动。但很明显这辆后驱车型的底盘调教是偏舒适的,但是感觉有点过于舒适了,而且在市区一些小路,路面不那么平整时,确实如网上所说的低频共振,试驾这个车一定要坐后排亲自感受一下,前排和后排两种感觉,我坐后排体验了10公里烂路,简直了,屁股下边一直咚咚咚的,细碎的滤震太差了。另外这台车的车身高度比极氪001还低,底盘也不是很高,但是转弯的支撑性表现也很一般,我觉得比亚迪很有必要加强一下底盘的功力啊。 6.其他方面 空间上,拥有2930mm的轴距,乘坐体验还是很宽松的,我170的矮子乐身高,头顶2拳,腿部3拳,哈哈哈。隔音怎么说呢,对比单层玻璃的车肯定是要好的,但同为双层夹胶玻璃的车型,表现一般,可能和无边框车门也有一些关系吧。 其实我还有很多想写的,后面我会再写一篇具体的试驾感受。详细版稍后更新,总之我感觉作为20万级别的车型,对比最近其他新车配置,比亚迪的表现我觉得中规中举,我感觉选比亚迪宋L的车主,很大一部分原因是因为比亚迪这个品牌吧,如果把宋L换成其他品牌,我觉得在20万这个价位,竞争力实在一般,尤其底盘和动力,我个人是接受不了。当然这是我个人感受,您有什么看法,欢迎评论区交流。
#小米SU7试驾体验我是3月28日从贵州到昆明的交付中心,晚上7点在小米店跟大家一起看车看直播,预约的29号早上9:00试驾,先说说28号的感受再讲试驾。 18点30到交付中心,已经没有停车位了,只能把车停在外边,交付中心人是真的不少。 都在讨论su7,好久都没有这种陌生人一起讨论的体验了,有猜价格的,有聊配置的,有讲颜色的等等。 终于在一声声呐喊声中,我们了解到了su7的价格。21.59 24.59 29.99,我并不是米粉,所以在没有抢到创始人版本的时候,就交了5000定金回酒店,等着试驾之后再锁单。 时间来到29号早上,8:30到达交付中心,等着试驾车辆。 一共4辆车,两辆基础款,两辆max,如果我愿意试驾基础款的话估计就是第一个试驾,但是很明显我不想试驾基础款,因为我定的是max,哈哈 没多久就到我试驾了,因为后边排队的人太多了,我的试驾估计也就20分钟左右,接下来我来说说试驾的感受吧。 如果说su7最吸引我的地方,那肯定是sport➕,然后配合上真男人模式。副驾的销售一直在说慢点慢点,要是发生事故了其他试驾的人该怎么办。那种直冲天灵盖的感觉是真的过瘾。 差不多5米车长,但是转弯半径并不是很大。这点很不错,导航抬头显示可以根据自己的身高上下左右调节,导航声音在座椅靠头的位置而且与同时播放的音乐并不干扰。 其实这些很多车子都能做到,但是小米却是个人感觉在这些里,外观做的最好看的。 10年油车驾驶,两辆油车。直到我试驾了小米su7,他对于我的驾驶有了一个全新的定义。语音控制所有能控制的东西,如果你还没开过油车,或者在考虑买车这件事,我建议你去试驾一下su7,真的。
#银河E8用车感受年前提车,到现在将近50天,说一说这车的优缺点,也给后边想买这车的人一些参考。 优点: 1、颜值高,外观漂亮。开这车,不管跑到哪,妥妥的焦点,你就感觉周围目光唰唰唰的投过来呀,低速提示音一般我开到最大,开锁音“春风不止等风也等你……”这玩意儿绝对让你变成别人羡慕的对象。无边框车窗,也给这车升了一个档次。 2、做起来舒服,开起来带劲。座椅柔软适中,不管高速还是市区,媳妇儿孩子坐着都挺舒服。我不是那种操控党,但这车指向精准,急转弯侧倾小,动力又是随叫随到,超车时给了我很大的信心。 3、配置好。虽然不能说顶级,但这个价位给了丝滑的系统,一米多的大联屏,看着就爽。还有L2级的自动驾驶,一开始不那么成熟,转大弯减速厉害,但是在这次系统升级以后,好了很多。再加上ARHUD抬头显示,19寸的轮毂,燕飞利仕音响,这性价比嘎嘎上升。 缺点: 1、电车通病,续航打折。我的是550公里的,河北冬天能跑到400,因为我停地库,不算突出,只能算凑合,但要考虑到晚上谷峰充电1度只要3毛,那这就变成优点了。 2、没有点烟器插口,USB充电功率低。我提完车就买了个点烟器插口的充气泵,寻思自己调调胎压啥的,结果……白买了,没有点烟器插口,只能停我那油车旁边打气。还有那USB口功率太小,好像只有10瓦,还不如后排那20瓦的呢,你说这玩意儿还整个不同规格的,有点气人。 3、无边框车门用的单层玻璃。虽说单层的风燥也不大,但是双层的更好。还有说轮毂不好看的,但我感觉还行。 4、底盘稍微低了一点,离地间隙大概14到15公分。平常开没问题,但是路太烂的,坑大坎大的,对这车就不太友好了。 总结:瑕不掩瑜,这是一款非常值得购买的家用轿车。