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湖北汽车轮毂抛丸机是一种专业的设备,用于汽车轮毂表面的除锈、抛丸处理和喷砂加工。它是一种先进的机械装置,不仅可以提高汽车轮毂的表面光洁度和粗糙度,还可以使汽车轮毂具有更加均匀的表面,提高其质量和使用寿命。
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自20世纪70年代以来,铝合金车轮的制造工艺有了很大的发展,由于车轮设计复杂,铸造已成为主要的制造工艺。随着时间的推移,人们发现铝制车轮的车辆具有更好的停止和启动能力,这导致了对车辆性能的认真考虑。
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在整车里,轮毂是第二大消耗品,容易受石子、钉子、路上的小缺口等刮伤或者被剐蹭。虽然,这些情况再正常不过,但是长时间的消耗,会导致整个轮毂的外观生锈腐蚀,很容易会发生轻微开裂状况。对此,保护轮毂变得尤为重要。
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报废汽车处理不当是垃圾,严重的会造成环境污染,处理得当则是资源,能变废为宝。尤其是对于汽车轮毂来说,处理不当不仅污染环境,而且会被不法分子收购流入二手市场,危害车主的行车安全。轮毂是汽车当中的一个重要部件,不但影响着汽车的安全性和操控性,同时也对汽车的节能、环保具有重要的影响。
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在轮毂生产过程中必不可少的便是生产过程中的对轮毂的加工喷漆。因为汽车轮毂在进行喷粉加工前需要用防护盖或者玻璃珠将其表面的螺丝孔盖住,防止喷粉过程中堵塞螺丝孔,影响安装;在喷粉工作完成后需要将轮毂翻转,使防护盖或者玻璃珠掉落后,再将轮毂运送至下一工位。
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轮毂是连接汽车轮胎和车辆悬挂系统的关键部件,它位于每个车轮的中心。传统安装Conventional installation传统轮毂加工通常需要大量人工操作和复杂的机械设备,面临以下挑战:高劳动成本:手工操作和多步骤加工需要大量人力,导致高昂的劳动成本。
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轮毂又称轮圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。在今天的汽车市场中,钢质轮毂已不多见,大多数车型使用的都是铝合金轮毂,即轻合金轮毂。
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我们知道,汽车的轮毂,是汽车上最重要的组成部分之一,就好比人的腿在所有器官中的地位一般,于汽车来说,无比重要。尤其是汽车在高速行驶的过程中,不仅承受着由上至下的压力,而且承受着自身高速旋转的离心力,以及轮毂自身结构带来的横向张力。
在现代社会中,汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。而汽车轮毂抛丸机则是汽车制造过程中非常重要的一环。那么,汽车轮毂抛丸机究竟多少钱呢?首先,我们需要了解什么是汽车轮毂抛丸机。
福建汽车轮毂抛丸机——提高产品质量的好帮手福建汽车轮毂抛丸机是一种常见的工业设备,主要用于给汽车轮毂等金属制品表面进行抛丸处理,提高其表面质量,防止产生裂纹、氧化等问题。下面三个方面将介绍福建汽车轮毂抛丸机的功用。1.
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感应器制作的好坏直接影响到产品的调试加工,对产品淬火质量造成很大影响。针对某一产品的感应热处理,从感应器设计到产品调试完成进行分析讨论。
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液压水钻钻孔机和电动钢轨钻孔器在以下几个方面存在差异:1.动力源:液压水钻钻孔机采用液压驱动,而电动钢轨钻孔器则采用电力驱动。2.
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随着国内轮毂制造实力突飞猛进,一批有实力的国产轮毂品牌就如雨后春笋一般涌现,而MP Wheel就是其中的佼佼者。
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前段时间写了一篇文章,有网友吐槽长安的新车UNI-T的轮毂不好看,不够时尚与运动,可能每个人的审美不同吧,我觉得还行,要不文末的时候咱们投个票吧。
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在汽车制造行业中,轮毂合金锻钢是一种非常重要的材料。它具有高强度、高硬度、高耐磨性等优点,能够有效提升汽车的性能和安全性。然而,轮毂合金锻钢的制造过程非常复杂,需要采用高精度的锻造设备来完成。
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全面升级!2024年北京/武汉汽车轮胎轮毂及制造装备展览会,开启行业新纪元!随着汽车行业的飞速发展,轮胎和轮毂不仅仅是车辆的基本组件,更是影响性能和安全的关键。2024年北京/武汉汽车轮胎轮毂及制造装备展览会,将向我们展示这一领域内最新的科技创新和行业发展趋势。
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文丨胖仔研究社编辑丨胖仔研究社前言随着电动汽车的发展,轮毂电机在电动汽车上得到了越来越广泛的应用。本文对一种电动汽车轮毂电机结构进行了设计研究,将该电机安装在电动汽车轮毂内,通过控制该轮毂电机的旋转速度,实现电动汽车在行驶过程中的驱动。
汽车行业的技术飞跃:2024北京/武汉汽车轮胎轮毂及制造装备展览会前瞻随着汽车产业的不断迭代与创新,轮胎和轮毂作为车辆的“双脚”,其重要性自不必言。2024年,北京和武汉将分别举办一场关于汽车轮胎轮毂及制造装备的盛大展览会。
湖南汽车轮毂抛丸机–提高汽车制造质量的必备设备1.前言湖南作为中国汽车产业发展的重要省份,近年来在汽车零部件制造方面得到了持续的发展。而其中,汽车轮毂抛丸机作为汽车制造质量的重要保证之一,也得到了越来越多的关注和投资。
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轮毂承受着汽车本身和所载物体重量的压力,受车辆在起动、制动时动态扭矩的作用,还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。
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本期给大家分享的改装案例是保时捷MACAN改装升级21寸宏鑫锻造轮毂,保时捷目前能见到的当属鸟巢款居多了,而客户不像从众,就选择这一款很简单的五条幅造型,简约而不简单。
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间荏苒岁月如梭,转移我跟我的小橙KT猫也度过了三年多的时光了,每当回想起20年的夏天第一次与它相遇的时候,那肌肉的线条,漂亮外观就深深地吸引了我,虽然当时我还骑着190小排量,但是我立刻就定下了它,等了两个月之后我总算提到了爱车 第一次上手的时候还是很惊心动魄的因为实在是很暴力的一台车了,但是适应了之后真的很牛了骑起来那种操控感觉特别好,提速也很顺畅,一晃KT猫也成了老猫了,很感谢陪伴着我的日子。 优点: 外观霸气:具有分裂脸设计、橘黄色轮毂和裸露的粗犷发动机,非常吸引人。 液晶彩屏仪表:具有日夜两种显示模式,适合不同光线条件。提供街道、雨天、赛道等多种模式,满足不同驾驶需求。 动力强劲:799cc并列双缸引擎提供足够的动力,峰值马力105,扭矩87牛·米,油门反应活跃而顺畅。 操控灵活:轻量化的车身便于操控,适合新手和女性骑手。 声音悦耳:采用285度曲轴间距,声音接近更大排量的V型双缸车型,提供愉悦的驾驶体验。 电子设备丰富:包括电子油门、牵引力控制、双向快排等,提高驾驶安全性。 缺点: 悬挂调节有限:虽然提供了多种驾驶模式,但悬挂调节选项有限。 缺乏高端感:与某些竞争对手相比,可能感觉不够高端。 避震偏软:对于追求激烈驾驶体验的骑手来说,原厂避震可能不够硬朗。 骑行三角独特:车身离地间隙较高,驾驶姿势相对直立,可能不适合喜欢激烈驾驶的骑手。
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车况描述 外观:漆面保养良好,车身结构无修复,无重大事故。 内饰:干净整洁。安全指示灯正常,气囊等被动安全项正常,车辆内电子器件使用良好, 车内静态动态设备完善。 驾驶:车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题,加速迅猛,动力输出平稳舒 适,无怠速抖动。 整体:整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身左后叶子板,右后叶子板,右后门,右前门板筋带喷漆, 右后门拆卸没换,改装的轮毂,大灯都送(原厂价也在) 车辆有少许冰雹坑,整体漆面良好,排除大事故车辆。视野宽阔,空间宽敞明亮通风性好,适 合家庭代步车。小车内饰特别干净,转向丝滑,加装了BBS轮毂,一直精心呵护,续航351足够日常所需,喜欢他就带他小欧拉来一场说走就走的旅行吧,本人用车感受小欧拉起步提速也很快,音响音效也不错,音质清晰,低音部分表现也不错,过弯稳重,地盘部分非常整,过哪些坑坑洼洼道路的时候能感觉出地盘的整体效果,有时候在想二人一猫来场说走就走的旅行是一件多有意思的事情,现在生活节凑很快,工作,生活带来的压力可能让你我感到窒息,也许这才叫生活,马上五一了,给自己放一个长假,去看看时间的繁华,希望下一任车主好好对它,小欧拉能帮你遮风挡雨
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跟大家说说“刷圈”的媒体有多不容易。 首先很多是自己买赛道日的卷在做,上赛道日也是什么车都有,得自己找干净圈。 现在都是电车,大家也爱看,但电车开刷,起始电量也不能100%开始,因为高SoC动能回收受限,不能帮助分担刹车能量。 开到场地,装拍摄设备,比如80%开始,你需要一个出场圈,消耗3%,然后第一个飞行圈,往往可能没那么极限,因为还需要试探刹车点,消耗5%, 接下来为了安全必须做散热,因为现在新出的电车基本都是IPB线控刹车,不能赌刹车,散两圈热,再消耗4%左右。 然后开始可能真正的能有效的飞行圈,这是时候电量已经68%了,也就意味着如果你这圈失误了,可能下一次就50%以下电量了,那样动力输出就可能不是满功率了,就会被质疑。 所以如果电量低了会去补能到第一次起点那里,这样来来回回一个多小时就过去了,可能只能赶最后一节了。 所以刷圈窗口很小,要求车手必须精准,比油车难。 还有一点就是风险成本,平台刷圈还好,自己不用考虑车损,心理负担小点。自己刷圈,要么租的,要么借朋友的,一道冲出赛道,轻则伤了轮胎轮毂前杠护板,重则重新买电池甚至全损,那样一期节目成本就直接爆炸了,顶20期刷圈了。 每次刷完,轮胎刹车都是消耗,也得付出相应的成本。 所以刷圈做圈速榜不容易,平时大家多点赞转发啥的,然后堂主出了视频大家一定投币转发,帮他回血吧。确实太不容易了。
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目标是45智雅两驱 但是40智雅和45四驱智雅也在衡量 45两驱智雅,裸车价347000 ,税30700,保险10500 合计388200,贷款20万,利率4.8,利息按照2万,那么两年到期提前换,那就是408200元。我的目标是40以内,暂时给到40.5万。 昨晚另外一家答应40以内能谈。我过两天过去谈下,这周必须提车,只看现车 说下40和45四驱的考虑吧 40呢比45两驱便宜22000左右,45四驱贵2万多点。 45智雅两驱轮毂太丑了,试驾后呢,发现45两驱每次起步的时候都有点不顺畅,说不出啥感受,有点累死脱档? 就那一秒,一瞬间,起来后就没有了,但是我之前试驾的40,我又没有感受到,也没有注意到是否有这个问题,如果40再去试驾没有这个问题的话,我可能就选择40的智雅,40的话,轮毂也好看点,配置我无所谓,不太在意,我之前开的凯美瑞,我觉得400提速也可以了,平常多数都是跑高速一个人开车 如果40试驾也是一样的问题,那可能这个车子就是这样吧,其他的配置天窗啊,电尾门啊,360啊,我都无所谓。 喜欢45四驱的原因是一个四驱智雅的轮毂好看,19寸正合适,20的太大了。其次我喜欢老气点的,内饰木纹的,毕竟年龄37了,木纹看着比较有感觉吧。 综上的话,主要说的是 A6这个车子,下面说说竞品 以下都是我的个人感受,从个人喜好出发,并不客观 1本人做生意的,我个人理工男,车子在我眼里是个机械设备,跟电锯啊,电钻啊,叉车啊 差不多的意思,看着规整,稳重,是我喜欢的,在一个我们经常见客户谈合作,工业类的,奥迪呢 比较合适,也符合我个人的性格,希望的是沉稳一点的 介绍下 另外看的几款车子 1奔驰,没看之前呢对E印象比较差,因为上一代的E开着说实话,驾驶感很不咋地,但是这次试驾的E300感受完全不一样,智能化也比较高,各种科技配置吧,提速那是真的猛6秒多,一脚下去 ,赶紧松开了,没开过好车,提速有点受不了,不知道电车3 5秒的感受啥滋味,但是大屏幕真不喜欢,其实包括A6大屏幕那么多也不太喜欢,如果空调控制用按键,那A6对于我个人来说完美了,还有呢隐藏门把手,真的是多此一举,能设计这玩意的,我是接受不了。不知道对于我使用来说有任何的优点,垃圾。另外主要因素是奔驰品牌太高调,和价格太高,买奔驰觉得就买300豪华,好像260的比较少但是300豪华的话,价格得54 5万了吧,身边两个年入100-200万的朋友开的事奔驰,也推荐奔驰,推荐的原因是品牌,品牌价值形象在多数人眼里看来还是奔驰。我说呢我是不喜欢,最起码E我是一点都不喜欢。唯一喜欢的点可能就是那个立标。 2宝马5系,试驾的530,提速动力都没问题,隔音那是真的好,停车时候太安静了,安静的让人觉得害怕恐惧,隔音真棒,宝马在我的印象里就是操控,驾驶,机械,然后方向盘形状 我接受不了,这还没啥,大屏幕跟别克一样的弯曲的,我也欣赏不来,水晶三件套,档把兰花指,这个我是无论如何都无法接受的,可能是我年纪大了,新鲜的东西无法接受,但是厂家既然这么设计肯定有他的道理,或许年轻人喜欢,应该是这样,毕竟消费群体越来越年轻了,给我的感觉现在奥迪依然是奥迪,宝马走的奔驰路线,奔驰走的宝马路线 3CT6 这个车子 实际真不便宜,我试驾了,感受呢说不上哪里不好,就是觉得哪里都不咋地,比如急加速,试驾员 不让我急加速,我只是稍微深了点踩,发动机的声音我就接受不了,声音大并且不好听,开着吧坐着,就那样吧,我对他没有偏见,但是没有我喜欢的点,非要找一个吧,那外形很漂亮,或者说比较有个性,独特 4 雷瑟萨斯 200 我自己开凯美瑞的,这个车子我也开过,这个价格这个动力我是接受不了的,260和300,底子还是凯美瑞或者说是亚洲龙,C级价格,怎么着我绝对动力一方面,底盘也得多连杆吧,再用个麦弗逊那就是个B级车,我喜欢奥迪的原因跟底盘过滤,变速箱虽然是双离合,但是开着倒是没觉得顿挫的很明显,所以ES呢,别人买 我推荐,但是我是不会买的,我宁愿开我的凯美瑞。纯粹的个人喜好吧 以上就是想到啥说啥,比较乱吧,也都是个人意见,如果大家喜欢奔驰,宝马,雷克萨斯,尽管选择自己喜欢的,花的自己的钱,喜欢啥就买啥,到这个价格,没有说哪个碾压哪个,各有各的风格,每个人性格风格不同而已。
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2018年6上牌2017款路虎揽胜.深圳本地老总自用一手车.整车原版.发动机波箱底盘巅峰状态.上手不用投资.配置:方向盘换挡.电动尾门.二代地形.21钻石轮毂.底盘升降.全方位高清摄像.侧鳃.桃木内饰.全景天窗、方向盘加热.加热座椅、巡航定速.室内氛围灯.后排独立空调、多功能电动方向盘、冰箱、电动记忆座椅.无匙进入.后视镜电动折叠.蓝牙电话.触摸屏导航、氛围灯.英国之宝音响.并线辅助主动刹车.、自动门吸、前/后驻车雷达、电动脚踏板自动头灯,身内饰干净整洁.座椅几乎无磨损.车内静态动态设备完善.等等诸多豪华配置到店看车。
2019年7月上牌路虎揽胜柴油版.安全行驶3.6万公里.整车原版油漆.发动机波箱底盘巅峰状态.上手不用投资.配置:方向盘换挡.电动尾门.双层玻璃.电动侧窗帘22寸钻石轮毂.底盘升降全方位高清摄像.侧鳃.方向盘加热.桃木内饰.全景天窗、第二代全地形反馈系统.方向盘加热.前后排座椅通风.加热座椅、巡航定速.10色室内氛围灯.后排独立空调、多功能电动方向盘、冰箱、电动记忆座椅.无匙进入.触摸屏导航.手机映射.英国之宝音响、并线辅助主动刹车.自动门吸、前/后驻车雷达.电动脚踏板自动头灯,身内饰干净整洁.座椅几乎无磨损.车内静态动态设备完善.等等诸多豪华配置到店看车。
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这一堆展品每一个都会量产 每一款都会上设备来检测 那么有人知道这每一款轮毂要上机器跑多少万转吗
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牌照:粤A 车在:广东湛江吴川 公里:2.9km 福利:刚做完保养(4s店还有一次免费保养和打蜡服务) 小节:这台车是本人第三辆车,因为是做电商行业,很少开,平时也非常爱护车子,落地到现在没出过险没补过漆,想卖掉换一台新能源忍痛割爱! 车款:奥迪A6L2022款 臻选动感型 45TFSI 2驱(口罩期缺少芯片无360影像版本) 原厂选配属于定制车型: 1、B&O音响设备(这个价格你们可以去查一查,多少人想外面加装都没有,原厂定制车款需要等2-3个月至少) 2、隐私隔音玻璃(后坐后车窗都是隐私玻璃、前后玻璃都是双层隔音、不要拿普通版本比较、多少人想后续加装都难) 3、主驾驶座椅记忆(这个功能因为便宜才选装的,其实作用也就那么一点) 4、前排座椅通风加热(南方人需要通风、北方人需要加热,有了通风加热南北方都可以跑) 5、原厂20寸轮毂(车帅脚要大) 非原厂加装: 1、车头镀铬条(如图配上GT银绝绝子) 2、后视镜银耳仔(这个基本A6都会上很百搭) 结语:本人不喜欢汽配风、不在车内吸烟、无车车抖习惯、爱干净、有兴趣的、了解清楚行情价格和选配价,随时可以找我了解
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你不会真的以为热成型钢可以用普通设备加工,只是材料成本的差别这么简单吧? 热成型钢的生产成本主要包括原材料成本、加工生产成本和运输成本。 其中加工生产成本由三个方面组成:人工成本、设备成本(加工难度大,要求高)和能源成本(热成型钢在加工过程中需要消耗大量的能源)。 好吧,最后再回到你说的材料成本上。热成形钢成本每吨超过8000元,冷成型成本每吨超过5000元.一般汽车用的高强度冷成型钢每吨5000元左右,硅镀层热成形每吨超过8000元,贵了60%,这些还是22年的数据。现在应该更贵。
魔法师霸州3v:奇瑞是不是我们自己人
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外观改装项目:1.谢尔比机盖,2.前后锰钢防撞杠,前杠带拖车环,后杠带备胎架和行李架,3.改了中网,带蓝黄光,4.底盘2.5寸升高,5.锻造风火轮轮毂五只,改装295.60R20的RT轮胎,6.车门亮片防撞条,7.车窗雨眉,8.密码锁保护罩,9.玻璃防晒膜,10.轮眉一套,11.改装排气管声浪,气势轰隆,带遥控开关。内饰改装项目:1.星空顶,带4条流星,独立开关带遥控器,2.顶部全部红色软包,3.所有座椅纳帕真皮软包,部分保留原车真皮,4.地板改为柚木地板带金属条,5.扶手箱软包,6.中控台、仪表台、出风口、方向盘等专用改装件包覆,7.门板皮革包覆,8.车行山水改装的后备箱露营野餐床车设备,不影响第三排放倒,9.驾驶室地面360度软包。
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1、有开大车的感觉了,指向精准,灵活,底盘韧性好,和楼兰类似,又有所不同,强于汉兰达三个层楼,汉兰达的试驾车2年了,我开着像7,8的车,内饰有点腐朽,主驾驶门打开有老木门的嘎吱声,应该抹点黄油润滑一下,也可能因为是试驾车,试驾员经常暴力驾驶导致的,如果不是混动车表显11.5个油。 2、车内空间前后左右宽敞度不如urv,差5,6层楼那么高,不知道咋设计的,坐姿低,视野不好,引擎盖有点高,座椅得使劲往上提,提的高了又觉得头离车顶过近,没有溃缩区了,万一翻车了,高低怼个血包出来。整个视线没有豁然开朗的感觉,毕竟这么大的车,没设计好。 3、二排,三排座椅短,窄,没有扶手,有点老头乐的感觉,不敢相信是20万的车,可能造车成本都用在三大件了,也有可能为了腾出第三排空间刻意这么设计的,丢瓜捡豆,日产大沙发的名号没有坚持下去,毕竟名气打出来了,不坚持下去可惜了。建议出大五座,把二排做的和一排的标准就行。整体二排坐姿高于一排,三排没体验,跟在电影院看电影似的,如果大腿根痒了,你用手挠挠第二排看的清清楚楚的。 4、好像不关闭自动启停,每次点刹车仪表盘都会弹出来提示,还有提示音,很容易分神,忍不住往下看到底咋回事,虽然你知道咋回事。 5、试驾车是崭新的,我刚上车的时候以为轮胎漏气了,很强烈的漏气声,销售也以为轮胎扎了,第二天回我的消息是排气筒里面有一个排水孔,从那里发出的声音,个人不太懂,是不是排气筒太细了,压力大导致的,一般20多万的车应该有两个排气筒分担废气压力才对。 6、打开发动机舱,2.0发动机震动颇大,但是他有几个超级大的机脚架,听销售说还有一个抑制震动的设备,我也看到了,就在发动机左侧,和楼兰差不多,或许日产研究发动机的理念是动力和耐久度,震动用其他辅助装备来抑制,以至于方向盘,座椅都能感觉到轻微震动。 7、油门轻快,开着不累,急加速虽然延迟一秒,但明显感觉到发动机再发力,不会影响开车心情,这点放心,但是会影响油耗,不在乎那仨瓜俩枣的1,2点油耗的除外。 8、不一定啥时候,起步会有晕车的感觉,刹车没有,我本来就是易晕车体质,或许和个人身体有关系。 9、那个黄色内饰不建议买,黄颜色有点不对,哪里不对又说不上来,顶配也感觉不到富贵的气氛,优点是相对于一成不变的黑色,黄色内饰调节车内气氛很不错。 10、我们这统一口径是6千抵2万,相当于优惠1.4万,汉兰达油车可以优惠6万出头,个人觉得探路优惠5-6万可以出手,等不及的优惠4万也可出手,拿出一部分钱把二排座椅加宽加厚一点,三排当后备箱,因为我的奥迪车9年没坐满过5人,如不出5座车,推荐2+3+2布局,家里人口多买2+2+3布局,二排中间一条腿的宽度正好可以卧一条狗,还可以抽空撸狗头。 11、20万的车还有布座椅的,虽然冬暖夏凉,坐着也舒服,但是这么豪的车,打开门略显陈旧,特别是接客户,朋友的时候,自己脑补一下,绝大多数老百姓还做不到车就是车,不像帝国主义,一家三口三辆车,他们的车就是车,明白我啥意思吧,毕竟人家有车的时候,咱还在晚清,人家开车的时候咱还在闹文革。 12、20寸轮毂不像想象中的丑,和人一样,有的可帅可漂亮就是不上镜,可以忽略,能改最好。实用性18最好,换轮胎7,8百,不容易划伤轮毂,20寸轮胎厚度勉强及格,70分,会不会容易划伤不好说,我没见过18寸轮毂实车,我那个朋友奔驰e300薄胎,最爱划伤轮毂和轮胎外侧了。 总体来说,探路很不错,给90分,目前价格不能出手, 出手就是韭菜,挣钱容易的可以出手。
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