#辣评新车本来不想谈su7的,之前热度太大了,也没想蹭流量,毕竟流量对我来说没啥用,但是手里有几张照片,就过来随便谈一下对这个车的静态感受。 静态体验 有幸参加了海南众测活动,恰好随便拍了几张图片,拍的不是很好请见谅,对于这个车子提一点浅见,说的不对的地方欢迎各位指正。 这个车子外观没得说,不是说那种能惊艳很多人的外观,毕竟帕拉梅拉之所以成功是因为他是保时捷,mg7没有成功是因为他是名爵,这东西怎么说,外观确实比较好看,但是没有到惊艳的地步,只能说萝卜白菜各有所爱吧,线条比较优美,配色包括车漆质感很棒。当然带来了一个缺点,碰一下不好修。 空间方面本人175,体重接近二百斤,坐进去感觉没有想象中那么好,虽然说是c级定位,但是感觉不到空间很大,但是也不拘束,怎么说,同样轿跑设计比UNIV好太多了,空间确实感觉大一些,但是可能因为轿跑外观缘故,感觉就是够用,不过座椅坐上去还是蛮舒服的,空间表现中规中矩,后排坐下感觉跟b级差不多体验,后面带了一个小冰箱,空间也不是很大,就是够用级别。车机那个大屏确实很流畅,拖拽切换很丝滑,在目前体验到的车机水准来说算是一流,因为时间加上人比较多的缘故没有详细去体验功能跟UI设计,不过相信这点应该是小米强项,体验应该会不错。 内饰方面摸得到的地方都是翻毛皮软包裹,没有一点塑料感,营造的氛围感确实很好很不错,设计上也有很多很细节的地方,好的地方比如说保留了部分实体按键,而且b柱还带了一个小挂钩很贴心,包括遮阳板小镜子带的补妆灯等等,细节方面确实很到位。怎么说,之前看营销感觉一个新品牌去坐车肯定很多细节方面会有所欠缺,但是静态体验下完全挑不出毛病,反而很多东西设计的比一些传统老牌车企更好,这很出乎意料。冰箱彩电大沙发也算是这个车子标配了,总体来说没啥太有槽点的地方,有一个点我不是很明白,现在扶手箱都喜欢做这种双开式的,按一下两边打开,从便捷角度来说好像也没有提升,从别的角度来说好像也没有什么作用,反而关闭的时候会比较麻烦,一直看不明白这个设计,但是好多车企都在用…… 竞品对比 之前昊铂gt也是二十到三十价位,但是让su7一比是真的不值了,su7好的点还是蛮多的,第一个定位清晰,就是运动轿跑电车,也确实这样去设计的,满足运动的同时兼顾部分舒适,可调节的启动避震搭配了布雷博的卡钳,还有可调节的电动尾翼,营造满满的运动感,智能驾驶方面相信按照小米实力也不会太差,驾驶这一套定价确实也并不高,在三十万不到的价位中有着自己很多独特的特色。当然车企围剿也诞生了很多竞品,比如极氪主打运动的fr,三巨头的阿伟塔等等,也都是兼顾运动与科技的存在,而且在海南最后一天抽空去了一下消博会,看到最新合作的产品智界s7,同样是主打高端科技兼顾运动的小轿跑,有着不错的颜值以及华为的智驾方案……su7确实被围了起来,但是怎么说,小米有一个别的车企无法企及的东西,叫做生态,之前华为就想做全生态的互联,这个方向不一定是未来人类生活的方向,但是是可能的方向之一。 之前就有人描写过一个情景,当你回到家,通风的窗户关闭,灯自动打开……科技慢慢的在改变生活,这次在海南一个酒店就是用了小度,可以控制空调开关模式设定,可以开关灯以及窗帘……小米汽车可以做到车机手机以及家用电器的整个生态互联,虽然现在来说还是比较鸡肋的,但是也是目前生态最好的,这是别的同价位汽车所没有的东西。当然还有一个凉的差不多的车叫做极越,百度的产品,但是这东西好像就是昙花一现,至少目前我是没看到过这个车,所以小米还是很有卖点的。 总结 静态来说小米表现还是相当不俗的,包括续航测试小米达成率也是非常不错的,生态互联更是强项,可惜我不是米粉无法去体验一下。但是车子整体还是需要开的,我的观点还是先等等看,不着急就看看动态测试究竟怎么样,毕竟第一代产品,总会多多少少有一些瑕疵。最后吐槽一下,不仅仅是小米,车企现在离开大天幕是不是不会造车了?你搞就搞吧,还不给配遮阳帘,你认为这东西很好用么?热不热的先不说,这东西一脏看着都难受,总不能天天洗车吧?所以搞天幕我不是很反对,能不能带个遮阳帘,而且有的天幕隔热确实不是很好,当然小米当时上去时间比较短,加上是早上阳光不是很强烈,所以没有明显感受到晒,具体的还是等大家来实测吧。最后三张图是可能成为竞品的智界s7。
#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!