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北京那个区有共享汽车

发现新丰台
【FENG闻】北京汽车博物馆入选2022-2024年北京市科普基地
近日，北京市科学技术委员会、中关村科技园管理委员会和北京市科学技术协会联合公示了2022年北京市科普基地名单，北京汽车博物馆等北京地区84家单位入选2022-2024年北京市科普教育基地。
2022-03-07
懂车帝视线
关注｜北京门头沟拟对受损汽车开展三项工作并发放汽车特别消费券
8月7日，据北京门头沟官方消息，受7月31日暴雨影响，门头沟区大量汽车因洪水造成损毁，针对近期百姓集中车辆维修、置换需求，区商务局拟牵头推出三项服务措施。
2023-08-07
中国网汽车
北京布局新能源汽车全产业链重点区域
记者日前获悉，北京市已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。同时，积极部署燃料电池汽车和智能汽车开发及示范重点区域，布局电动汽车研发、设计、试验、试制、验证等环节的全产业链集群，打造具有全球影响力的智能汽车创新中心。
2022-02-11
汽车与配件
三分钟回顾一周汽车热点 | 汽车迎来降价潮，北京奔驰首位本土CEO上任
而奔驰销售公司现任的总裁兼首席执行官杨铭即将完满结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职，该任命将于 2023 年 5 月 1 日正式生效。
2023-03-13
真诚菠萝lmv
冀X牌照车辆进京免办进京证？北京交管部门：从未有过此措...
网传"冀x牌照车辆免办理进京证"。网传冀x牌照车辆进北京不用办理进京证，这个消息是真的吗？首先这个消息并不是真的。虽然有部分网络平台和聊天热传这个消息，但北京交管部门表示目前北京市外埠车辆进京管理规定没有进行调整，不会针对某一地区车辆施行免办进京证的特殊措施。
2023-11-08
中国汽车质量网
北京市今年新增万余个有偿共享停车位
记者从北京市交通委官网获悉，2020年北京市持续推进支路以下道路停车改革，开展有偿错时共享停车，引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”，在部分街道开展停车设施登记试点，摸清停车资源底数，分析停车痛点，缓解居民停车难，截至10月底，城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。
2020-11-09
出行一客
东北怎么就对新能源汽车爱不起来？
作为新中国汽车工业发祥地，2023年东三省新能源汽车销量只有全国总量4%，续航与充电桩是两大难题文 | 翟芳雪邓雨洁编辑 | 王静仪顺着“尔滨”的旅游热，不少人第一次踏足东北平原。冬季，这里的道路被白雪覆盖，在白茫茫的城市中，车辆都装上防滑胎，慢悠悠朝前开。
01-24
雅森新能源
关于汽车自动驾驶技术，新能源供应链展会告诉你北京有多强！
中国首个专业电车供应链展会，汇聚整车、智能座舱、智能网联，电池、电机、电控、空调、轻量化、刹车系统等，打造“从设计到制造，从使用到服务”全产业链展会。
2023-10-09
北京亦庄
可以和汽车“对话”，北京经开区“智慧”道路扩至40公里
这里小亦要和您说，自动驾驶测试道路要求并不高，但如果想成为V2X道路，那这条路需要“能思考”、“会说话”。
2020-06-09
北京顺义
顺义诚信企业 | 北京李尔现代坦迪斯汽车系统有限公司：质量为本，诚信为基，方能行稳致远
顺义区融媒体中心消息北京李尔现代坦迪斯汽车系统有限公司作为2022年度“北京市共铸诚信企业”，在生产经营中坚持以质量为根本，不断改进制造工艺，研发出可搭配各种配置车型的座椅。在与用户合作中，公司内诚于心、外信于人，诚实守信的经营理念，成为公司高质量发展的强有力支撑。
2023-08-31
E车汇
三大汽车央企合作终于走进了“深水区”
近两年一汽集团、东风汽车、长安汽车在多个领域合作频频，但三方最初酝酿在技术整合与开发方面的合作，却还没有正式落地。
2020-06-05
大河汽车
2023看见美好河南|全省汽车销量突破135万辆，中部六省第一
□大河报·豫视频记者祁驿解元利史歌摄影耿子腾消费是观察经济运行状况的重要窗口，汽车消费更是如此，根据刚刚发布的2023年汽车销量数据，河南以全年1356958辆，同比17.7%的增速，新能源市场占有率37.1%的成绩，排名全国第五，中部六省第一。
01-19
车资本
北京布局新能源汽车全产业链重点区域
按照北京市相关部署，北京市新能源汽车技术研发聚集在北京经济技术开发区，生产制造则在顺义、昌平、大兴区域。记者日前获悉，北京市已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。
2022-02-21
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(2月第二周) | 北京将于上半年试点“整车无人”载客；无锡出台全国首部车联网发展地方性法规
●北京将于上半年试点“整车无人”载客●天津年内将建成首条无人驾驶示范路段●武汉等地今年将扩大汽车无人驾驶范围●无锡出台全国首部车联网发展地方性法规●一汽红旗品牌将搭载“龍鷹一号”芯片●沃尔沃汽车亚太区软件集成中心揭幕●毫末用户辅助驾驶里程突破3300万公里●毫末智行与映驰科技合作
2023-02-12
北京亦庄
正式揭牌！北京经开区新添一家动力电池再制造中心
在北京经开区正式成立。再制造中心具有电池评估、电池均衡、电池再制造、电池配件、电池仓储、电池回收等6大功能。
2023-05-06
汽车纵横AutoReview
智能网联汽车周报(9月第三周) | 北京开启车内无人自动驾驶商业化试点；大兴和首都机场开通自动驾驶接驳
●北京开启车内无人自动驾驶商业化试点●北京大兴和首都机场开通自动驾驶接驳●北京高级别自动驾驶示范区白皮书2.
2023-09-24
北京市通州区信访办
北京涉水车辆保险理赔全面启动：处置流程、联系方式汇总
受台风影响，北京房山、门头沟等地区遭受特大暴雨袭击，导致大量车辆受损。7月31日，在北京市门头沟区大峪南路，行人从积水的路面和泡水的车辆旁走过。新华社记者鞠焕宗摄据了解，河北、北京、黑龙江等16个受灾地区的保险机构收到的保险报案中，车险报案11.
2023-08-07
武汉经开区
全国第四、中部首个！武汉经开区全域将跑无人驾驶汽车
1月12日，武汉市开放第五批智能网联汽车测试道路专家评审会在武汉经开区军山新城举行。经专家评审，武汉市第五批约344公里智能网联汽车测试道路已完成风险评估，可以进行智能网联汽车、无人驾驶汽车技术测试和示范运营。第五批智能网联汽车测试道路全部位于武汉经开区，拟于近期正式开放。
2023-01-13
用户4414778852516
使用心得分享，没有实体保养手册！
车机内下的，拍了一张，没查是全合成还是半合成。上面要求是5000或者1年，感觉有点不对，车辆状况里显示机油寿命63%。谁有手册，哪里下可以共享一下。 14300多公里，平均油耗10.4，大半高速的情况下，均速才30几。400多公里的跑了几个来回，1400多公里的跑了一个来回。广州的高速不叫高速，很多地段很多地点从早到晚不能比下面快很多。正常30公里以后才能算是高速，还要看是去哪里，去深圳、东莞也只能算快速路。刚小玩了一下，低速60遇到等红绿灯的，跟车可以比较好的刹停。居中铺助还是比较差，广州下雨，路上的线肉眼可以分辨出来，车机分辨不出来。城市路也没见到NOP，难道要上高速？要是没开放估计也够呛，开放了也够呛。不是电车，提速慢，变道只在视频北京的一个测试见过。刚好双钥匙在，一个在身上，一个在水杯处。下车的时候没在意，锁车有双鸣提示，以前遇到过顺便看了下显示屏也提示钥匙在车内。可以正常锁车，在把另外一把放隔了一堵墙，人在外开不了车门。再试了打开车门钥匙放回墙后，门锁不上，不再有提示，可能车机没工作了吧。把车里的钥匙拿出来，可以正常锁车。
前天 22:47
技术干部Torres
金牛座车主·车龄2年
3年了，分享一点心得
3月中旬，西安到北京一个来回，高速全程顶着限速自动驾驶，2576公里，平均油耗6.4，感觉没有上高原油耗低。这车买回来也差不多3年了，开了2.3万公里，纯纯的地库长大，有一些使用心得借此分享一下吧。总体来说，19款金牛座我是很满意的，当时买的时候没有顶配，只有中配，顶配的遮阳帘和轮毂造型是我比较喜欢的。西安这个城市，堵车比较厉害，我家离单位4公里，开车上下班是非常不划算的，经常都是水温刚上来就到了，这种环境下使用我感觉油耗得15升以上，所以汽车基本上就是放多开少，周末接送一下孩子的外公外婆，有时候天气不好踢比赛开车用一下。其余大部分时间都是骑我的佛沙350。目前我觉得车子的毛病如下： 1. 变速箱2档基本没用，3档升4档时转速基本上要到2500转，时速在31-33之间，转速到1700左右，车速掉到28左右会从4档降档补油到3档，然而重点来了，30上下这个速度区间是西安城市里缓慢跟车的一个最常用时速，这种工况就造成了这车需要在2300转以上用3档跟车，有时候车流快一点好不容易时速过了33，升到4档后发动机转速降下来，一松油门，或者前面变慢带一点刹车，好冷怂，又得降到3档，2300转以上跟车，所以造成油耗大不说，3档跟4档之间齿比相差大，也很容易顿挫，油门踩的稍微犹豫一点就会来回顿好几下。这点是这车变速箱的硬伤，最让我不满意。 2. 座椅问题，本人身高178，穿鞋刚好180，腿稍微长一点那种体型，前排驾驶位座椅属实是有点短了，长途会有点不舒服。不过这也不能算槽点了，因为我最近几年试坐过的很多车，我发现座椅对我来说都有点短。 3.车机问题，反应有点慢，音量设置不能记忆，孩子在车上睡觉时候，你一唤醒你好，福特，“唉，我在！”默认声音在7吧好像，安静的时候声音显得特别大，非常不好。再就是语音助手，猴急猴急的，总是话都没说完就…… 4. 怠速尤其是倒档发动机舱哒哒哒共振那个问题，我之前发过帖，有这个问题困扰的可以查看一下我之前的帖子，把刹车油壶底下那几根管子卡扣卡好，别让干涉就解决了。 5.出现的小毛病：1.后门限位器异响，索赔。2.前轮左边偶尔向左打满方向盘车轮会抖动几下，也不常见，偶尔会有，检查了一下，没发现什么异常，我就没管。3.车机，新车时候死机过1次，然后再也没有了。4.转向灯拨杆，前两年偶发的左转拨动以后，方向盘回正时候像打滑一样拨杆不回位，去年开始再也没有了。6.有时候倒车影像特别模糊，不知道为啥，懒得管。以上是我3年来用车发现的一点毛病 ============优点也说说吧，喜欢的点。 1.一到快速路，简直嗨到爆。D档模式下减档拨片也是有用的，有时候上坡本来转速在1千五六，想超个车，不用踩油门控制，减个档就完事，很方便，那种降档补油，瞬间开挂提速的感觉很美好！ 2.隔音还不错，音响效果也不错（不能说多好，同级别里绝对可以叫板）。 3.刹车，刹车是我必须要夸的，属于很线性了，我来说说我对于刹车好坏的最重要评价标准：1.初段不能太灵敏，几个毫米的虚位一定要有，不然容易突然点头，乘坐感打折扣。2.就是路口红灯减速，如果这个刹车能做到很容易控制的让坐车的人感觉不到你车刹停，就是好刹车。 4.油耗，满意，绝对不是油老虎，那些说油耗高的，去看看高功率的奥迪A6/7，都一样。 ======= 也许，再过两年，全固态电池普及以后，国内燃油车可能会最终走向穷途末路，但是我们80后生长在内燃机的时代，喜欢机械，喜欢汽车摩托车的同龄人，若不是大环境和经济因素考虑，对内燃机的喜爱自然不是电动机能轻易取代的。那种发动机特有的震动，齿轮磨合特有的震动，10年前手动波的那种酣畅淋漓的体验，也许以后再也不会有了。珍惜开燃油车的时代吧，到时候来个华丽的转身，去拥抱电机的时代！最后附图我的代步和溜达神器，本田NSS350。
前天 11:44
痴迷的狼
使用心得分享660Max
车已提，个人觉得很香，有想要了解的欢迎互动，客观回复各种使用感受，不吹不黑，加精需要500字，暂时凑凑字啊，简单说下感受！ 1、空间无敌；新手需要了解，车子不长，但是乘坐位置高应该是下面电池的缘故，都这样，主要的是很字还是比一般SUV要宽的这也是空间觉得大的原因之一； 2、目前配件买了不少陆续在装大家都可以互动， 1）我买了ETC正在找最好的安装方式这几天出差回去再分享； 2）行车记录仪咸鱼淘的全新官方商城很漂亮； 3）顶棚贴了隔热膜还配了商城的可拆卸天幕已经比我以前的宝马可自带遮阳帘效果好了，全车4s点送的普通膜我加了3000全部升级高隔热； 4）中控贴了钢化膜；其余都是零碎了，看个人喜好。 3、三电和能耗，重点给大家说一下，还是可以去适应单踏板的，适应后太舒服了，能耗稳定在13kw/100km，无敌，还有用过快充，家充还没安装好；动力不用考虑够用的很； 4、底盘和驾控；首先说底盘，我之前是宝马220i旅行版，舒服不宝马好因为滤震小的都过滤了，大的减速带也可以吧，我也没那么专业我只能说我试驾看了真正两个月，我觉得综合是很好的了，我满意；驾控没问题就是刹车适应后点头轻了，看脚法，用单踏板啥事没有，但是绝对比不过宝马，虽然我那个也是宝马垃圾货但是宝马就是宝马！总结比BYD强，正常水平吧； 5、内饰，高级感拉满，绝对不会挑剔啥；座椅谁做都是一座一个不吱声；可惜的是副驾驶只有四向调节；夫人受委屈了； 6、手机蓝牙我觉得没问题做事掏出下手机，该有的功能都有了；我已经不带钥匙了； 7、智驾，很满意，非常满意，车道保持，打灯变道都用了，而且能用我就用，舒坦的很；总结暂时就这些吧，欢迎互动，我在北京上班实在北三县，每日通勤60km，通勤用车，五一准备去趟邯郸，试试长距离，希望有惊喜，欢迎互动！能给加精不！
前天 11:23
阮随风漂泊
宋DM车主·车龄5年
换车原因：坐标深圳，极狐T5 520max刚提车两天，经常高速，所以把老车17款比亚迪宋dm混动，卖了，换纯电动，一天通勤在120公里左右，家里小区有充电桩，宋的80公里，再扣除15%强制混动，所以纯电不够用。每个月油费加充电费用（小区晚上12点过，一块钱一度电）2000+，实在太贵了。只能换纯电动想省点路费。选车经历：去年一直想换宝马ix3，奈何老婆不同意，让我换便宜一点的，控制15万内能落地的，好吧，有得换和没得换，还是选便宜一点的吧。开始往纯电，15万，Suv，经常高速能自适应巡航或者智能导航自动开车的。对比了零跑C10，宋EV（试驾），极狐T5（试驾），埃安Y，先否了埃安，网约车专用户，外观内饰不好看。再否了宋EV，自适应巡航款的好像是要17万左右，贷款还要3000手续费，我是6年的比亚迪宋车主，小毛病多，大毛病没有。变速箱箱，空调压缩机，胎压监测器，窗户开关按钮，保修期内全换了一遍了，好在都不用自己出钱。因为价格，和以前太多小毛病所以也否了。最后剩下T5和零跑C10对比，颜值都好看，萝卜青菜各有所爱，同等配置自适应巡航的零跑便宜2000，最终让我选择极狐的原因。1，电车肯定电池最重要，T5是宁德时代。 2，车身安全，极狐那个啥扭度说特别高，就是特别耐撞。3，国产小品牌怕倒闭的问题，有国企北汽兜底，起码不会倒闭。吐槽点：天幕天窗没有多一层遮阳帘，深圳天气没有座椅通风。驾驶感受：单踏板实在不习惯，开到女儿想吐，我作为司机也想吐，实在习惯。改成舒适模式，太爽了，开起来特别舒服。智能语音小狐狸有点弱智，偶尔喊它操作，老说它不会，第一天提车载朋友，想展示一下，小狐狸老是听不懂，好尴尬。😂。智能停车，确实太牛了，非常载的车位都速度特别快自己听进去，第一次好紧张，看到都要撞到后面了，怎么还不刹车，不相信它，赶紧踩刹车，又被我朋友笑，这智能停车不行。后面几次在小区，和福田市区特别窄的位置，用智能停车，太牛了，速度又快，停得又好。可以人在车内智能停车，也可以下车后智能停车，也可以拿手机当遥控停车太优秀了。自适应巡航，也很好，自己跟车，有车加塞只要检测到半个车身也会自己刹车。今天高速自适应巡航吓我一跳，高速时速订了100，一个大转弯速度比较快的巡航，直接从第三道拐到第二道去了，吓一跳。总结：整体真的特别满意，白色的好好看，15万的价格，颜值到位，内饰智能功能性到位，非常满意，15万的车真的没有对手了，就是名牌宣传太少了。附几张这两天短途和长途高速的图，电耗平均15千瓦左右，高速大概是续航的8折左右吧。
3天前
满目星辰の
到底值不值得买？
你们觉得哈弗打狗和北京Bj30那个更好外观内饰空间油耗到底那个值不值得买谢谢大家的评论
3天前
尊重合资支持国产
提问无聊看了一下SUV燃油榜单，发现奇瑞4款车加起来还没有星越的销量高。喜欢虎9，但是销量太差了，销量差保有量不高的话维护成本就高，而且怕后面直接停产，而星越那个包皮过长的前脸又不喜欢。说起服务北京这边的4S店的服务态度可真是太差了，4月6号和我媳妇、我妈去4S店准备谈谈价格，我妈给我一张卡说支持8万块钱，我卡里有35万，准备全款提车，价格合适直接就定了。进4S店之前接待的销售离职了，问我有没有约，我说没有先看看，连个过来聊的销售也没有，3个销售在门口抽烟，问有没有天青色，说没有，开出去了，就黑的，你看吧。全程无陪同，无讲解，没人谈价格，心情不美丽。现在犹豫是忍着不喜欢买星越还是继续看虎9
3天前
极客聊物
永远不要低估国家的决心
还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#
4天前
德才兼备书签xgU
提问请问一下，北京那个店有四驱绿色23顶配？谢谢
4天前
方旗0214
买车购车历程，含价格
13年6月北京电车牌下来，对车非刚需，一直没有买。直到今年3月，开始陆续看车。买车匹配自己的需求就好，先梳理自己的需求。需求：5座，内部空间大，外形小一点（新手，好停车），售后修车方便一点，市内开对底盘没有大要求，需要360。需求满足的情况下，价格越低越好。下面开始看车。正赶上比亚迪荣耀版上市，从比亚迪看起。比亚迪的4s店是真多，2公里范围内就有海洋网和王朝网的店。宋plus EV：各方面比较满意，外形比较大，没有信心开。简单和销售聊了一下，推荐冠军版升级车机，优惠7000，送10保养，护板。海鸥：各方面自己比较中意，奈何是4座的，不符合需求。没聊价格。海豚：空间是真大，底盘不错。但是正面看扁扁的，不符合自己审美。没聊价格。元 plus：外形，空间都比较满意。无法忍受内饰。那个主显屏幕也太小了。荣耀版价格比较坚挺。元up：看了停在plus旁边的up，外形比plus小一点，坐进去空间居然没有感觉小。内饰比较中庸，有实体按键，半隐藏式门把手，这些都比较满意。后来等up上市。销售说价格会比plus便宜。 Icar03：看了车，外形上比较英朗，方正。里面实体按键少，控制需要车机。和销售聊了一下，销售挺牛的，北京3家4S店（其中一家还正在装修），只有他家有现车，价格一点不优惠。想想以后修车，开车得跑1个小时才能到最近的店，果断放弃。微蓝6：4S店就在家附近。空间是真大，外形接受度比较高。价格是真美丽，有送商业险的活动，低配版落地只需要8.2个。但是没有360，车机也是真弱。因为价格原因，心动不已。这个时候，元up的价格也出来了，比自己预计的要高不少，销售也比较无奈。但是目前只有它各方面比较符合需求，等又等不了。不得不说，比亚迪的配置真是精准，全系标配360。中配感觉各方面都够用，只是少了胎压监测，主驾驶电动座椅调节比较恶心，店里正好有现车，最后买了中配，11万落地。除了常规的脚垫，贴膜，小家电。其余啥也没有送。目前开了2个星期，平均不到10用电，目前春天不开空调，续航基本1：1。动力、空间够用，1个小时充满电，各方面比较满意，停车好停，完美匹配了我的需求。缺点是偶尔过井盖的时候，有颠簸感。参考海豚，后续改款估计会把后独立悬架加上。大家不着急可以等一等。题外话，上牌的时候，看到小米的现车，外形是真漂亮。和车主聊了聊，进去坐了坐，除了后排空间有点小，真是不错。
4天前
如果没有如果L0913
高合HiPhi X车主·车龄2年
寻找北京车友群
之前的新能源品牌，都加入了车友群。这次马上成为阿维塔12车主，希望也能加入北京车友群，共享用车感受。还请车主们推荐一下
4天前
仰首问天442
铃木豪爵gsx250（个人收车）
收一辆北京，公户19年以后的、无事故的、无违章的gsx250,什么颜色都行，主打一个自用，价格肯定是双方合适为准。重要的事情说三遍，自用，自用，自用，所以您可以放心的把爱车交到我手上。22年往后的也可以谈，但是我估计自己没那个经济实力，怕收不起。您也可以报价。我看到留言的话会尽量第一时间回复您！
5天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
改款“商务舱”虽然香，但是降价才是王道！
#辣评新车 2024款蔚来ET7即将上市，也会在本次的北京车展展出，蔚来ET7的销量一直是在蔚来家族垫底的存在，甚至不如蔚来ES8，从去年的9月份到今年的2月份，每个月销量都在二三百台徘徊，甚至2月份只有135台的销量。这次2024款的改款，让我惊叹蔚来的思路，把ET7这个没有什么“标签”的车，加上了一个“行政”的标签。之前的蔚来，买SUV就去看蔚来ES6了，买轿车，就去看ET5，ET5T了，多花十几万买个ET7实在是找不到必要性。这次的改款，“重塑”了蔚来ET7的后排，说头等舱有些过了，叫商务舱没问题。（1）关于“商务舱”的座椅：后排虽然没有大型行政轿车那么长，能有腿托把腿伸直搭上，但是这个24款ET7的后排已经很大了，还配备了老板键，方面调节副驾驶的距离。后排左右两边的座椅都有腿托，座椅都配备了分档调节的座椅通风和加热，而且有多种模式的座椅按摩，座椅按摩没有直接体验到蔚来ET7按摩力度，但是开蔚来ES6的座椅按摩力度是不错的，座椅通风是3档可调，并且风力是柔和的那种，凉快又不冷。（2）关于“商务舱”的屏幕：后排两侧的座椅前排都配备了独立的屏幕，这个屏幕具有播放视频，听音乐等娱乐功能，而且可以分别连接蓝牙耳机，在看自己喜欢的影片时也可以做到互不打扰。这两个屏幕还有投屏功能，如果有紧急情况需要在车里开腾讯会议，对方共享屏幕汇报工作时，手机看可能比较小，投屏到屏幕上，就可以做到移动办公，而且连接蓝牙耳机也可以做到私密性。屏幕上也可以搜索导航地点推送到前排中控屏上，无论是司机开车还是代驾驾驶，都可以一键推送想要去的位置，领导都惜字如金，这样也可以避免“废话”。（3）关于“商务舱”的续航：老板的时间都很宝贵，这个蔚来ET7顶配配备了150度的电池，看了很多实测，竟然能达到1000km实测。蔚来的电控做的其实不错，在海南众测蔚来ES6的时候，基本上高速市区7：3，电耗能控制在17左右，但是我们开的节能模式，而且高速最高顶着120开的。如果放肆的开，电耗达到25度/百公里，续航也能跑到600公里，再搭配蔚来现在的第四代换电站，节约换电时间，只要不是在东北，跑长途几乎都没有问题，现在高速上蔚来的换电站几乎都遍布了，不过有的换电站可能没有150度的电池，但是这样已经很方便了，因为电车保证了安静和舒适，减少了很多发动机带来的噪音。最后就是价格方面，我承认，加上了“行政”标签即使卖跟23款相同的价格，或者高一点，老板们也都能接受，但是蔚来的品牌力，在商界不如奔驰，政界不如奥迪，如果价格能低一些，或许24款蔚来ET7的销量就不会在蔚来家族垫底，甚至还能追上ET5！
5天前
500科技一
小米SU7答网友问（第二十二集）
“为小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？” “误点进了修改配置界面，但不修改配置，会影响之前的排队时间吗？” 今日针对以上问题进行解答。 01 小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？我们的展位在W2馆，W203展位，欢迎大家来我们的展台看看。我们准备了丰富的活动，能给您带来精彩的展示体验。同时，我们还将披露一系列大家关心的信息和小米SU7的最新进展，相信你会感兴趣，下周开始逐步向大家汇报。 02 误点进了修改配置界面，但不修改配置，会影响之前的排队时间吗？申请改配后，如未在改配时间内改配成功，改配时间截止后退出改配页面，订单会退回至原车型配置，不影响预计交付周期。 03 金融方案假如预定的时候是选的分期，交付的时候可以改为全款吗？在交付当日车辆激活前，均可将分期付款改为全款交付，只需与您的交付专员提前沟通妥当即可。 04 前后排雨伞储物槽尺寸是多少？对雨伞款式、尺寸有什么限制吗？小米SU7在主副驾前门板各有一个雨伞储物槽，同时后排左右座椅下方也各有一个雨伞储物槽。因前排门板的雨伞储物槽是开放式设计，所以大部分折叠伞均可容纳。后排座椅下方的雨伞槽受到座椅骨架限制，放置长度300mm以下的三折折叠伞较为合适；另外，该雨伞槽也可容纳小米汽车APP在售的小米SU7车载前风挡遮阳伞。 05 360°全景影像在车辆时速超过多少就不能使用了？ 360°全景影像在车辆挡位从R挡切换到D挡后，车速超过10km/h时自动退出。您还可以通过点击中控屏Home键操作退出360°全景影像；在行驶中，您也可以通过中控屏下方控制栏手动打开360°全景影像，此时360°全景影像不会随着车速增加而自动退出。 06 小米SU7标准版高速NOA可以避让锥桶么？小米SU7标准版车型搭载Xiaomi Pilot Pro，目前是对3个以上的锥桶工况处理会更好，后续OTA将升级该功能。智能辅助驾驶功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，驾驶员在驾驶车辆过程中请务必全程保持注意力集中，时刻关注车辆周围路况，并做好随时接管车辆的准备。因为Xiaomi Pilot Max版带有激光雷达和超大算力平台，当前阶段拥有更精准地识别障碍物的能力，高速NOA实际体验感受Xiaomi Pilot Max预计会优于Xiaomi Pilot Pro。当然，随着我们纯视觉方案算法不断优化升级，二者体验都会越来越好。 07 开启LCC的时候，如何一键同步当前限速？开启LCC功能后，点击中控大屏上的当前车速或限速图标，可以快捷设定LCC巡航车速为当前车速或道路限制车速。 08 车主账号（车控管理权）是否可以转移？暂不支持。目前您可以通过授权用车权限的形式，与家人或朋友共享爱车。后续我们将通过小米汽车APP、400热线、专属服务管家群的方式受理车主账号的解绑、绑定及变更。预计5月上旬开始，我们将先通过400热线及专属服务管家群的方式进行受理，届时您可根据客服指引提供资料进行车控管理权的变更。 09 小米SU7长时间停放不启动，对于电池或者车辆有没有损害？从电池的材料特性上来说，车辆超过5天不使用时，建议将电池充至40%到60%的电量，这样可以更好地保护电池。建议选择一个安全、干燥、通风的地方存放车辆，尽量避免阳光直射或者雨水淋湿。如果可能的话，最好将车辆存放在室内，比如车库。长时间停放会对轮胎造成压力，可能导致轮胎局部变形或者产生气压问题。建议定期检查轮胎气压，并确保轮胎处于适当的气压状态。在长时间停放之前，最好对电动车进行一次全面的检查，包括刹车、轮胎、电量等等。确保车辆处于良好的工作状态，以便减少停放期间出现的潜在问题。
5天前
清茶99127
提问大家好北京开纯电EV版两驱和四区有太大区别吗，冬天续航怎么样最近想入手一辆谢谢
5天前
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
5天前
神秘微风3B3
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄半年
新一代哈弗H6将在北京车展亮相上市
#辣评新车作为曾经长期霸占燃油紧凑级SUV销量冠军的哈弗h6，虽然后面被长安的cs75销量给超越了，也不得不承认消费者总中是一台好车！而今年北京车展传出有新一代h6的消息！个人还是挺期待的。下面来看看新一代h6有没有再次成为燃油版紧凑车型冠军的潜力。一：外观新一代哈弗h6和前几代h6前脸进气格栅越来越大，看着越来越大气，大灯改成骁龙max同款大灯，这么做有好处，可以不用另外开模，可以降低成本。前脸大灯黑色部分和进气格栅融为一体，没有明显断档的感觉。这点看起来比以前稍微舒服，更加协调一点，但是现在有一种分割感，把前脸部分分割开了的感觉。侧面造型特别是车顶到车位的衔接更加自然，也更加好看！个人喜欢新款的侧面，感觉比前几代好看。内饰整体变化不大，中间使用过4幅式方向盘，现在又改为3幅式方向盘，个人还是更加喜欢3幅式方向盘。我开车喜欢手握在左边部分那个空的地方其他不做评价，这个价位的车，想用多好的内饰材料不现实。二：动力动力系统据传有1.5t和2.0T版本，同样都是7速双离合变速箱，这套动力系统我感觉家用足够了，感觉2.0t的驾驶感受和动力都会好很多！油耗高不了多少，拿我Z61.5t和2.0t版本，根据车友反馈，1.5t正常8个左右油耗，2.0T的版本8.5-9个。但是驾驶感受真的差距太大。要是h6的2.0版本也上一套at变速箱就更好了。现在没有具体消息，不知道咋样。三：销量预测现款h6月销量1.3万台，整体还是可以，要回到巅峰时期的销量还是有点困难，并且一家很多车型已经抢了h6的部分销量。但是不得不承认h6作为国民神车的地位。大胆预测一波，如果上at变速箱，月4万台还是有可能的，如果没有at变速箱月销3万台还是有可能的。四：总结曾经辉煌的销量，已经换过4代的h6，可能被之前的销量而放松了警惕，长安cs75用2.0T版本爱信8at和好看的颜值外观将h6拉下神坛，而用料的好和超高的性价比在中国还就吃这一套。谁不想自己的车好看，又耐用省心！最好价格还亲民！虽然现在社会发展起来老百姓手上有钱了，到时候不代表个个都是大款，最少90%的人还是普通人，家里没矿！所以定价尤为重要明显！最后来猜波价格8.98到12.98万！
6天前
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄1年
浅谈深蓝g318
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢？这几年被忽悠的不轻，动不动就此生必驾318什么的……哎，曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318，计划都差不多了，先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。说实话第一次看到深蓝新车第一印象，嗤之以鼻，你一个电车玩越野？还跑318？感觉就是怎么说，小车挺好看的，不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光，改变了对这个车子的看法，变成了有点小期待了。这是一款增程电车，比较大，数据上长接近五米，重量好像是2.3吨，四驱，前后双电机驱动，外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线，有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹，虽然加速可能收到车重影响，但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱，怎么说呢，我个人很喜欢这种硬派方盒子构造，感觉特别的硬朗，像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的，加上深蓝的一些语言设计在里面，我感觉还是属于能打的颜值，不过主要还是看个人。这个车子有很多细节的地方，从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架，行李架上面自带射灯，免得大家后期去非法改装，而且行李架也是自带不用去后期安装，这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手，但是处于腰线上有一个弧度，之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题，UNIV的门把手设计就跟深蓝类似，因为有一个凸起弧度，所以门把手区域不容易积雪积水，能够稍微减少上冻概率，这个设计还是蛮细节的，忘记当时那个车系车友了，发了他的隐藏门把手是腰线上面，正好处于积雪区域。不过细节归细节，该吐槽还是要吐槽，这东西真的不方便，还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管，怎么说，很有可能原厂就带有拖挂资质，这个东西别看越野车库库往上加，原厂不带都是违法改装的，原厂有就是有没有就是违法，所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面，大屏现在没啥说的，车机嘛其实长安这方面算是比较好的了，虽然很多都是采用封闭系统，但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好，这个车我感觉不用太过于担心，就是不知道导航会不会最新的版本，毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键，用来控制空调的，这个我感觉非常舒服，现在很多车子都取消了，说实话很不方便，虽然可以语音助手来控制，但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人，很容易社死的，我开车就是经常我喊小安你好，然后后面人问我，你说啥？你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手？后排没有隆起这是电车正常表现，没啥可以谈的。后备箱贯通后排，后排放到会带一个弧度，不大，可以当床使用或者放置充气床垫，正常水平表现吧。外观方面没有激光雷达，但是配备了一个摄像头，估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶，智能化上可能没有那么高，不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧，关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁，其实这个怎么看？大梁的作用无非是加强车身强度，之前技术不成熟需要大梁，但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢，理论上只要车子结构强度够，大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧，不好说，毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了，这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小，要是再稍微大一点感觉会更协调吧。另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题，好像叫318真不是样子货，就怕是炒作，虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省，但是没有数据测试我是不相信，不过作为增程去318理论上还是比较方便的，就是不知道亏电实际表现怎么样，还是比较期待新车测试吧。这个车首先谈谈价格预测吧，搭载了空气悬挂，四驱版本，但是感觉配置不如豹5华丽，在科技感面前还是豹五好一些，但是在越野细节上还是g318更盛一筹，估计价格在三十万左右吧，大概率不会超过三十万这个价格，剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧，有什么缺点还是需要开起来来检测，如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下，目前配置来看还是具备一定越野性能的，而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大，还是有一定优势的，就是不知道电池包防护水平咋样。长安里来很卷，可能价格还会有下降空间，比较期待这个车正式到来，希望不是一个样子货，做工细节也不要太差，虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大，但是那几个细节很惹人喜欢。
6天前
用户1751992113489
提问北京地区有没有闪350现车啊？想尽快入手一台
7天前
准备减肥的洋哥
零跑C11车主·新提车
提问北京地区有没有技术专业、价格实惠的宝马专修？之前一直在4S维保，现在该换皮带跟发动机机脚，赶紧4S有点黑啊，有没有合适点的，途虎怎么样？就补过胎，还真没维修过
7天前
唐山肖川
星纪元 ES车主·新提车
真车主，全网独一辆星纪元ES，Ai加持
真实车主目前一个月下道跑了3900公里综合表现不错，对得起这个价格因为家里申请的充电桩白天5毛，晚上3毛基本上我都是在剩余30%的电量充电充满电大概能跑650公里（没有跑没电过）充一次电大概20元，能跑450公里左右（剩余30%充电，车机上设定好预约充电 22点开始，到第二天早上7点就充满了）一驾驶感受因为我家全是奇瑞的车，从2007年 QQ 风云2 A3 瑞虎8 揽月到现在的ES, 还是新奇军的老军友呢在奇瑞车这方面我可能还是比较有发言权的，能感受到奇瑞的进步，给我最大的感受，价格相近的话能选星途的车就别选奇瑞的，质感确实不一样，(探索06除外） ES 架控很不错，方向盘重（比揽月重），给我感觉打着有力，比较精准悬架很不错，尤其过坏路的时候，很舒服，使用那个辅助通过的功能很不错，减震升到最高，CDC调到最硬，胎噪一般，因为我家有一辆雷克萨斯ES200（置换星纪元ES了，赔了18万）噪音这方面不如雷克萨斯，不过能接受风噪超过115的时候就很大了，超车，100公里/时以下，想超就超，不再犹豫的，这点我很喜欢！二续航现在我充满电 650左右，不急的话，在下道上跑50（开着Acc) 能做到11.3 我感觉奇瑞标的水分还是很小的一般我都是用家用充电桩，用过一次特来电电压只能拉到700V ，不过充电挺快，忘记具体充了多少，好像是20分钟从30%冲到80%吧，这个速度也能接受，这次北京车展，试下华为那个液冷的充电效率在低于10%的时候有个超级省电模式，那是真省电啊，音响都不让声音大三改装从过为车机添加第三方应用，今天已经成功安装了腾讯视频 chatgpt discord 车的未来方向就是一个智能体，过两天通过chatgpt 的 action功能，就可以实现边开车边办公了，预计6.1之前争取把ES接入米家生态里面，这样初步Aigent就可以实现了！重要提示全网所有的车评人都没有讲过的ES车机的Ai功能，今天我来说说，因为我从事大模型工作，ES接入的星火大模型 3.5 在一般人使用已经够用了（对我来说还是有点傻，比GPT 4.0还是差很多）在车上你可以让车机为你搞好多事情，比如看病写文案，练习口语，等（不会使用的可以私信我）四缺点售后技术跟不上，尤其是400客服，啥都不会，只会告诉你去服务站，前挡玻璃有缺陷，有可能是质量问题，或者是为降低风阻，在玻璃前面行程局部旋流，加速玻璃破碎，一个月玻璃被石子崩碎两个地方蓝牙钥匙不方便，常驻后台的话，还会死机，期待出钱包钥匙轮龚隔音不好（就一层薄薄的隔音棉）石子蹦上特别大，我自己前面两个轮做了隔音，效果还行空调不能设置车停空调不停功能，比如说两个人，司机出去办事，乘客再车里面等待（蓝牙钥匙）司机手机离开的话，车机上锁关机了（夏天乘客还不闷死里面）。上面这些都是我想到，遇到过的，希望能帮助大家奇瑞的车
8天前
用户9722348595797
#奔驰C用车心得大家好我是今天才申请加入组织的，和大家来分享一下使用感受！提车也这么久了，今天才注意到公告！购车价格：落地全部36.5【包含了税费以及保险，还有选装】选装了电尾门和一些其他的装潢套餐购车时间：2023年1月接着我和大家分享一下我的用车感受：内饰、外观好看，当时有对比宝马三系和奥迪a4a6，但是家人和我一下子就看中他的外观了，毕竟是新款的！好歹也是台奔驰，主要它的内饰豪华，氛围感，感觉同级别的没办法给我！我有几个朋友提的是其他的车，他们都觉得我提这台车是正确的选择，没事就会坐在我车上一起听一下音乐，感受一下氛围灯！ 48v起步很丝滑，很多人担心说这个电机坏了，但是看看圈里面这个电机没几个人坏的，所以感觉不必那么的担心！不知道为什么网上很多人讲说这台车有顿挫，我自己是感觉无顿挫，俺倒是根据驾驶习惯有关，之前看过圈主的一篇文章，说暴力驾驶，他会电脑记住你的驾驶习惯，我平常开车还是比较稳的，很平顺，所以我的暂时没有顿挫，不知道是不是我不喜欢开启自动启停的原因！这台车虽然是1.5t，但是高速跑130、140很稳，最快没有试过更多了，还是建议大家不要超速，安全第一，我看论坛有的人跑180 200多的，真是厉害，我是不敢！但是提速有点肉，油门响应不快，这个确实是比较尴尬，在高速的时候后半段他提速就上不来了，想超车什么的还得要准备一下，它的爆发性没有那么强，不过正常来讲家用够了，毕竟天天都是代步而已。优点：省油，好看，行驶平稳，毕竟车重也有这么多，我的油耗算是低的了，我看论坛很多人都是十几个，但是我的一直保持的比较低，不知道是不是跟车上坐人坐的少有关系，我觉得更多的是驾驶习惯！缺点：动了稍微有点弱，提速有点慢，还有就是这个车子有点贵！在网上看到别人28 29 31买车的，真的是羡慕，但是看到21年22年也有40多万的大哥提车的，真的是敬佩我这个只能算是中规中矩了，我觉得应该进口版本的可能会更好一点，所以北京奔驰应该再便宜点就好了！就不用我们自己加钱去选那么多配置！ Acc功能也挺好用的，在高速上还不错，响应比较灵敏，我记得好像有一些版本是阉割掉的，我平常出去旅游路况好的时候，我都是开着acc自适应巡航，目前用着还比较满意！主动刹车试过两次，我前面没有装牌照框，所以还好听说装了牌照框的比较容易触发，也可以上车就把它关掉，我是基本每次都关或者是调到延后，就是大家可以看那个设置灵敏度那里！看大家很多人说有异响的问题，我也暂时没有遇到，可能是我运气好。再和大家分享一下，平时养车基本一个月1000不到的油费，停车费150，然后出去玩的时候给个停车费给给邮费也还好吧，保险都是正常的买在4s店买买的时候他也会送一些东西！另外其他的就没什么了，如果周围有朋友问我的话，我还是觉得这台车买的挺值的，毕竟外观就已经能吸引很多人的目光了，车是好车，只是希望它后面的版本可以更加的完善，价格也能便宜点，才适合我们消费者，毕竟你买车的时候，你问10个人会有10种答案，反正喜欢就可以了，不用想太多，顶多就是一些小问题，大问题是没有的，还是要相信奔驰的品质！最后祝福大家开车都安全抵达，开开心心！
8天前