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汽车改装化油器
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- 2023-07-13
#机车的第一张照片从发布盲订到现在，七年的光景。累计摩旅里程七万里，一直都在各种改装上面去令小8符合我的使用要求。虽说排量小，的确是短小精悍，也是众多工业垃圾里面的颜值还不错的复古小摩托。 到手二千公里后，从广东到拉萨跑了个小长途，没有太多的阻碍，也没有太大的压力。虽然原厂轮胎抓地力差，弯道摔我一次，至少没有把我扔在路上。也曾跑过一次新疆，但由于手机损毁，那段旅行只能存在我的记忆中，而失去了吹牛逼的机会，甚是可惜！ 在改装潜力上，只需要愿意动手就有无限可能。例如说改车把改刹车改减震改油冷改油箱改坐垫改喷油嘴改空滤改各种化油器改各种线，只要你想改的地方去就拆大街上摩的师傅那款座驾上的零件，百分之八十都是通用的！ 当然这个车是最厉害的地方就是可以让一个小白成为一名优秀的修理工，可以凭着手感就知道这个车哪里有毛病！
2024-01-18#机车的第一张照片UY125是我的第一辆电喷踏板，替换了化油器版本的Dio125，迪奥实在太费油了，UY上市之初就被她家族式的双大灯所吸引，座椅宽大，置物空间丰富，整车尺寸和动力在125级别踏板车里数一数二，0-60的加速也很凌厉，每次等红灯起步都是第一个冲出去，中高速行驶振动抑制也很好，超级芯发动机的确不错，而且保留了脚启动，铃木很良心，前减震效果也非常不错，路面振荡过滤非常好，后减震器带人略显疲惫，可以用改装件改善。灯光方面我改了mini双光透镜灯泡，效果很好，加了一对小双光射灯，更加保证了夜间照明效果。后来又换了米胖子轮胎、双铱金火花塞、加了尾箱氛围灯、前护杠、风挡、超车灯、双闪开关等实用改装件。当然北方冬季要骑车，手闷子+电热手把是标配。不知不觉入手UY已经快四年了，一万多公里，除了换机油（还享受了铃木的关爱行动免费换了3次）其它机械部分没有任何故障，每天只要拧开钥匙按下启动按钮，她随时随地都能一马达响应我的召唤，带我去不堵车的目的地，真的太方便了，油耗表现也非常满意，加5L油随便跑220公里以上（最多一次260公里），和当年的150挡车基本持平，没有任何顾虑。实用性特别高，去趟市场采购一周的食物基本都能一趟拉回来
2024-01-17#晒晒我的摩托车我的第一台车车，六档狒狒125，3500大洋，交强险花了150多。买之前考虑过cg125但试驾发现车太大加上配置太低所以果断放弃。选择小排量的车。目前骑行了六千多公里，品控还是不错的，没出过什么毛病，动力非常好，暴力骑行温柔骑行都可，翘头容易。油耗差不多在2个左右，但我骑得比较温柔。我认为的缺点就是车太小了些，骑行三角还是不错的车把高脚踏低，希望国产车能更上一层楼、越做越好。改装的话目前没有改，骑的素车，不过打算改竞技化油器
2023-09-22- 2023-07-06
#晒晒我的摩托车 自己花15天改装的本田cq125，复古的蓝色配白色云朵配色， 油箱用冷铸造做的油箱， 带有本田的经典翅膀，我用的是浮雕的方式来致敬100年本田的工业水平，猪头置，尾翼和前挡泥瓦均用3d打印来呈现的塑料结构效果， 排气是自己放样切割焊接的，加高了前减震和后减震， 换了越野胎，可公路行驶，可沙地驰聘， 现在的车身高度对女生还是比较友好，等红绿灯双脚可以落地， 本田的发动机真是很省心，而且很省油，加满油我感觉每天都在骑5天了油表还不亮，前面坐着我娃 （坐油箱上那种） 和我爱人上坡城市道路都很省力，省心.省油.省力. 现版本除了没有以前的打火棍和化油器，几乎和15年前停产的本田一样，从买回来的那一刻，看到仪表和油箱总有一种很亲的感觉，记得小时候总在油箱上坐着熟悉第一人称视角的一切， 小时候就梦想有一辆自己动手改装的车，通过多年积累努力，可以做到小时候想要的样子，真的很感谢本田给我带来小时候的记忆，我永远坚信，人类来到这个世界真的是巧合， 也感谢懂车帝提供的平台，在这里也希望大家玩的开心，骑车主意安全。
2023-07-05- 2023-07-04
- 2023-06-20
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