车轮哥
作为一名元PLUS车主,对于元家族的新成员元UP很感兴趣。今天终于体验到了,驾驶体验还是很不错的,但是我还是更喜欢我的元PLUS!
懂车帝原创
新能源汽车的燎原之势,终于烧到了越野领域,比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途,方程豹 豹5遭遇“扳手事件”,坦克400 Hi4-T也是坎坷难平,那桩桩件件到底是怎么一回事儿,两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大?看《懂车大爆炸》,最终答案揭晓!
极速勢駕
岂止是难!问界新M7智驾版,现货“NCA”,夜战“堵王”长沙解放西。还有谁可以和我们一战吗?
知料汽车
吉利银河E8挑战全程拥堵50km北京早高峰,一起看看不到20万的纯电B级车表现到底如何?
楚少嘚吧车
理想自诞生之日起就争议不断,有人喷增程混动是落后技术,有人觉得“500万以内最好的家用SUV”太过信口开河,但理想始终在用销量回击黑子们。但销量高就意味着质量好吗?本期L9十万公里长测汇报将给您答案!您将看到它新车空气质量、十万公里使用产生的性能变化、长测花费和故障汇报,内容干货满满 精彩不容错过!
车若初见
很多人都是这样:心中向往着冲沙涉水,但又要顾虑日常通勤。传统越野偏向“玩”,但硬座+高油耗并不适合所有人。新能源重构了越野。这次试驾豹5,我们将从多个维度和场景详细介绍。
智阅汽车
不是小米SU7买不起,而是启源A07真香版更有性价比。作为一辆纯电中大型车,启源A07真香版的价格确实非常实惠,这次我们来一次五环极限续航测试,看看它究竟能跑多远?
懂车帝视线
吴佩频道
腾势N7双电机版的标称续航为630km,这回我们决定彻底榨干他的续航能力,从广州出发,看看满电状态的腾势N7能否一口气干到汕头甚至广东省边界。
汽车系超老师
汽车相对论
如果你嫌比亚迪海鸥,五菱缤果还是有点小的话?不妨看看这辆吉利:5座+更大后备箱。还记得去年上市的几何E吗?现在叫做几何E萤火虫,改名的原因是因为几何E那同级独有的长灯带。更重要的是,起步价格也低了1万块:6.98万-8.98万元。
汽车焦点
前不久捷途山海T2正式开启预售,这个名字可能大家会略感陌生,但看到它的造型,大家都应该明白这其实就是捷途旅行者的插电混动版本。要知道去年旅行者上市之后,很快月销就突破万辆,那在带电之后的山海T2表现又是如何呢?一起来看看吧!
Geek研究僧
【在超低温环境下,新能源汽车的续航能力真的会受到很大的影响吗?】 为了回答这个问题,12 月下旬,我跟着小伙伴一起去了趟长白山,在零下 20℃ 的冰天雪地试驾了比亚迪驱逐舰 05 冠军版冬季试驾,在超低温环境下,新能源汽车的续航表现如何呢?请看视频。
路咖汽车
领克07 Em-P完美诠释了什么叫做,你不能在我车里出事!
车早茶
开这台大六座SUV去钓鱼,如何全方位被爽到?
汽车鹏友
只花不到30万就能买到3秒级电车,这在十年前是车迷们不敢想的事情。智己LS6 MAX超强性能版和极氪001 ME版100kWh四驱,将要接受驾仕派的极限挑战,除了续航能耗、补能效率外,它们在0-400米距离内加速,是否能超越百万级超跑,成为最大悬念。#智己 #智己汽车 #智己L6 #智己L6全新上市
大家车言论
懂车帝玩车
更大尺寸,更低价格,十几万玩越野,BJ30或许是最好的选择
锋潮评测
在 4 月 12 日的广汽科技日上,除了看到广汽旗下的各种汽车相关的黑科技之外,最重要的是体验了即将上市交付的搭载了无高精地图城市 NDA 的昊铂 HT 在城市路段的智能辅助驾驶表现,这套全新的智驾系统有着不少令人眼前一亮的表现,我们也用一镜到底的方式把这个过程记录了下来。
电动邦
各家在智能辅助驾驶上都在发力,近日深蓝汽车NID 3.0高速领航智驾辅助系统也在重庆迎来媒体试驾。我们试驾车型为S7i高阶智驾版,穿梭于雨中重庆复杂的盘桥立交中。它的表现如何?有哪些与众不同之处呢?
仓老师看车
风神L7拥有同级最长的纯电续航205公里,同样拥有同级最长的综合续航1500公里。百公里馈电油耗低至3.8L。动力同样有惊喜。
用户8393159789915
本人的车是奇瑞星途汽车,2022年7月发生事故,被对方撞了前发动机盖,对方全责。保险在没有经过我的同意下,拉去长沙中南汽车奇瑞店维修,本人想着去奇瑞维修也没事,结果车漆到2023年夏天,发黄,变色,与原漆面完全不一致。现在我的保险查不到在哪儿维修的,本人记得当时在长沙中南汽车奇瑞店维修。当时只有一家,现在打客服电话与4s店电话都不承认,互相都推脱责任。不知道有没有网友能帮帮忙,看下这种情况,我怎么查询当时的一些证据
开开森森脑袋疼
回来也有半个多月了,一直很忙没时间发文,今天整理了一下来,说说6000多公里的用车心得和实价长途驾驶感受。 (第一天700多公里) 我们是大年初一从河北唐山出发,一路向南第一站开封,高速很好跑没有堵车,下午到达,去了包公祠晚上去龙庭公园看了灯会。 (第二天长沙800多公里)一路大广高速到长沙时已经天黑了,吃完饭打卡橘子洲。因为开封、长沙都去过了所以不多停留。 (第三天桂林500公里)打卡象鼻山、两江四湖,提前订好民宿,环境很好点赞。 (第四天阳朔)阳朔真的很美,喀斯特地貌真的是风景如画,避坑遇龙河竹筏千万不要找当地人买票,我们先找个当地人买票,结果是捆绑销售必须和千古情的票一起买,结果还没买到,最后自己排队买的票,比他们还便宜。看了桂林千古情,我感觉不怎么样,晚上吃了啤酒鱼,喝的很美。 (第五天阳朔)20元人民币取景地,漓江游轮,世外桃源、十里画廊。阳朔车太多了小小的县城各条路都堵满了车,从世外桃源出来导航了一条骑行的小道去的20元取景地,结果来了个意外的惊喜沿途风景不输景点。(第六天德天瀑布660公里)特意走了和那高速,沿途风景如画。不亏是最美高速。只是到了崇左离德天瀑布还有10多公里的地方直接堵死了,把车存在一个小村庄,坐当地的摩托车去的德天瀑布50块,。穿山越岭到走的边界小路,直达景区门口,哈哈。枯水期的德天瀑布,远处看没有那么壮观,竹筏上越南人卖的咖啡要价40直接砍到20,买了两盒,还行吧。回来的时候已经快黑了,直接赶到南宁住下。 (第七天南宁)广西博物馆、三街两巷。 (第八天张家界900多公里)回程有些堵车,到张家界已经快黑了。 (第十天张家界)天门山,但是冬天的天门山比夏天差了点意思 。 (第十一天襄阳400多公里)其实襄阳去过两次,但是还是又去了一次襄阳古城,来了碗牛肉面。去了古隆中(第十二天400多公里)还是开封,因为不想太累,洗了个澡做做按摩,很便宜很舒服,哈哈(第十三天700多公里)唐山,安全到家。 接下来就说说6000多公里的实际驾驶感受。全程我自己开下来的,因为都不远。我开车油门比较狠 ,高速油耗基本都是7个多油,。风噪可以接受,但是座椅腿部短,有点不舒服。换完轮毂感觉颠簸,减震硬。剩下的还好
王哥爱看车
现在网约车市场真的是一片哀鸿 赚钱的还是那一波老司机 新司机像韭菜一样进场被割 除非真的是那种当成工作一样的司机,早出晚归,日复一日的养账号,才能在这片红海中赚一点点辛苦钱 不过今天不聊司机,下次聊 今天聊聊红旗EQM5这款车 在整个滴滴专车系列里,这款车可以说是定位最不清晰的车 前期出了一款4座滴滴定制版,续航400多公里,押金15000月租金高达5200 有些司机也乐此不疲的租赁 中期又出了一款5座版本,原T3出行四座版本成了快车车型,这真的让一波老司机蒙了 而且租金才4000 现在长沙4座还是滴滴专车,5座成了滴滴快车,确实搞不懂平台的规则 郑州南京南宁等大部分城市现在5座还是滴滴专车 所以说这个车的定位很模棱两可,确实让一大批司机不好受! 作为乘客,我打车有5座新车,我为什么坐4座旧车(还少一个座位) 作为司机,拉到5座的单子只能被动取消!这着实搞不懂 建议平台尽快保全专车司机的利益。5座和4座差别这么大,尽快淘汰不合适车型! 定位这么不清晰个车,怎么会在专车车型里? 后续有租车的想干网约车的司机,一定要看清市场车型,不可盲目选择! 别交着专车的钱,开着快车车型的车,赚着快车的流水!
高级豆浆M
买车两年多了,21年10月12日提车,赶上了东峻优惠,打七折还是八折忘了,目前8万公里了。车况良好。 定时定期保养,买的厂家券,1099三次基础保养那种,用完了就买,也挺省心。由于是跑业务,全国各地售后都去过,下面说一下出现的问题,供车友应对,也提供给东风售后,改善一下服务。 新车提回来就发现雨刮嗷嗷响,跳动,在玻璃上跳。去售后给换了雨刮片,但是结果依旧,橡胶条阻力大,后来过了个把月又去,给换了雨刮加摇臂,然而,问题依旧,地点(深圳铭昌),也就这样了,厂家给的货就这熊样了,也不难为售后了,自己买了抖音天天推的某卡,问题解决。(雨刮这个采购不知道东风哪个人才负责的,其实就是胶条不匹配。这个要跟东风问责。)。 不到一万公里吧!发现右后减震异响,去深圳铭昌检查,师傅都钻后备箱了,确定异响,要换减震,过了半个月去换油一起搞,店里说没调备件,说要先付押金,换完退,怕备件来了,我不在深圳,他们就砸手里了。这样的事情上次来提前说呀!第一次来又不说。体验不好。叼了售后,叫他把后轮拆下来先看看哪里响,拆下来后发现减震那个泡沫套和那个不锈钢杆子哪里滑动会嘎嘎响,老子一来气摸点黄油进去,问题解决。 4万多公里,发现左前减震咕咚咕咚响,去深圳铭昌检查,说左前减震顶胶坏了,索赔,等7天后打电话说备件到了,这次没要求押金。去了把左前减震换了。倒也干脆爽快。但是,换了减震后主销后倾有参数变化,师傅说不影响,咱也不懂。没多问,开走。 从那以后,就有点向右跑偏,忙,没空整。对付开。 6万公里左右吧!刹车高速120码会抖,去深圳铭昌检查,市区路况师傅试不出来。说前轮磨损到安全线了,换胎,胎变形了。没给处理。 后面去途虎换了轮胎问题依旧,深圳售后说市区体验不出来,也不能拉师傅去高速呀!深圳市区高速也才100,只能往后拖了,没处理。 跑偏问题,做四轮定位,打折,120。没搞定。开了两天发现问题依旧。问了一下,保养时前后轮对调给不给做?因为保养手册上面有要求20000公里对调,这车后轮比前轮磨损的快。售后说要钱。收工时费。后来出差去了湖南。 一路开到长沙,发现刹车抖的厉害。去长沙卓联店,检查,顺便换机油保养。保养做了,抖动还是没管,两个理由,1,市区不明显,2调备件要一个星期。 再后来出差跑到黄冈,这算是到了老家了,湖北风神销量是可以的,去问问刹车抖的问题吧!去了我就说好几个售后都不管我,人家妹子说这还不简单,光盘就行了呀!他说外省基本上没有跳动检测仪,也没光盘设备。就湖北省都很少有售后有,这种问题一个省一年不一定出现一例,所以他们外省没条件检测。解释的到位,外省的要是有人解释咱也能理解,随即帮问了湖北谁家有设备,然后问到了东峻,这就会老东家了,几天后去武汉,跳动检测,光盘,师傅忙一上午,撞刀了,设备挂了,。申请换盘。 刹车盘解决,继续治疗跑偏,我告诉师傅,途虎搞不定,深圳搞不定,你再搞不定,我就不用搞了,这都到武汉了。治不好就不治了。师傅也表示不服气,还有治不好的?四轮定位,200,我给!只要能搞好。我认。第一天上大剪,填方向盘正位,断电,直路学习,跑了一天,第三天再去调。终于治好了跑偏。当时倒车的那个直线,向左歪了3-5度,师傅说这个他搞不定。无所谓了,只要往前开舒服谁他妈管后面的事情。 接下来,1400公里到南宁,路过柳州,到公里数了,要保养,柳州没售后,路过横州,横州没售后。没辙,返回深圳的路上,路过贵港,400说贵港有售后,去了,发现刚签约的店。还要南宁帮助核销厂家券。换了机油机滤,四轮给对调了一下。免费,好评。 这就到了8万公里了。 总体感觉,车质量还是靠得住的,没啥大问题,质保内,售后发现问题也是直接换件。 最后给东风风神提个意见,各地售后质量残差不齐,服务最好的是湖北境内。但是还是有不完善的地方。比如,保养手册上面要求两万公里轮胎对调,那么对调是收工时费还是免费?官方给个说法,其实不用20000公里,四条轮胎寿命60000-70000公里,30000公里对调一次就行了。一次基本上坚持到四条胎一起退休了。我也问过400,说对调免费。我再问售后,售后说对调免费,30块钱一条胎是收动平衡的钱,糊弄鬼呢?前后胎对调跟动平衡有毛的关系?都是上过学的人,这么糊弄好吗?这种事,你东风出个标准,大家按照执行就行。谁在乎100多块钱呢?在乎的是规定的不清不楚的。还有刹车抖动,就是刹车盘不平嘛!据说这个检测还有个抖动量,不满足数值的,不索赔。可以跟客户解释的呀!车主不可能无理取闹的。说真的,讲这么多其实都是想东风做的越来越好。 后面红色的不是我的车,只是证明去过东峻😎
心雨48557
随着新能源汽车的内卷,各种800v平台的车型,还有各种超级充电桩的建设,让电动车的补能似乎没有困难,比如小鹏S4超充站,配备480kW超级充电桩,支持800V高压超充体系,功率480kW,电流670A。5分钟可充200公里,12分钟可将电池从10%充到80%,这速度是相当的快。 有个车企却用了另外一套模式那就是腾势双枪,D9ev上市的时候就标配了双枪充电,然而D9的纯电版销量不好,很多人没关注,等到腾势N7上市的时候,双枪充电才引起一波网络话语热潮,有些人觉得这是适合现在电动车补能的最佳方式,有些人却不停说,车企不建充电桩,充电还占两个充电枪不道德,有些人说这个只适用于商用车,乘用车完全是脱裤子放屁,有些人就纯属喷了,说什么车主充电会被打,充电桩本来就不够用,还占两个充电枪,这种人是没见到大部分时间充电桩是空的吗?只有节假日车流量大的高速才会出现充电桩不够用的情况,还有人说为什么别的车企不用?难道研发不出来等各种理由。 图一是一个车主用n7双枪充电的截图,大家看如何?那些喷双枪大部分是没来过电动车去公用充电的,或者就是没有电动车。双枪充电虽然做不到1+1=2的功率,至少能达到1+1=1.8的功率,这在现在来说是一个非常好的模式。我开过极氪001从钦州到河池,河池去湖南长沙再到三江回河池,也去过贵州安顺,个人亲身经历说下,河桂高速上的充电桩功率只有60kw,泉南高速上的充电桩功率可以到100kw,包括长沙,衡阳,河池,钦州,南宁这些公共的充电桩大部分充电功率都是100kw,极氪001的充电功率最大可以达到230kw,可惜除了南宁长沙,几乎没有极氪专用充电桩,就算车子是800v高压平台又能怎么样呢?市面上大部分充电桩功率都不高,车子再好几乎用不上。都是120kw功率的充电桩如果是双枪功率起码能达到180kw吧,这速度不又快了一点吗?就算短时间180kw,长时间也能超过150kw,总比100kw的充电功率快吧。虽然腾势取了一个敲,但这不失为一个最佳的补能方式。 车企不管是自建充电桩,还是800v平台的车,还是双枪充电都是站在消费者角度思考问题,只是不过比亚迪的想法更加贴近实际,毕竟中国大部分充电桩是电网的,而且很多是几年前建的,充电桩的技术日新月异,没有谁会拿充电桩去跟随这个技术,成本如此之大,超级充电桩数量还是太少,现阶段双枪充电应该为最佳不能方式,不挑充电桩,不跳地域,只要有快充,都会比大部分电动车充电快。
赫赫家的飞凡F7
记录自驾飞凡F7一路南下广西的真实用车感受: 第一站:河南出发全程高速到达武汉,郑州到信阳境内高速开的是辅助驾驶,出发前充满显示里程570,到达信阳实际里程是310,到达后剩余续航100。高速续航打折率65%,这和温度有很大的关系,不过这个续航能力还是一般靠上的。 第二段路程:信阳到武汉黄鹤楼、充电后表显里程好像是508,实际距离是210吧,实际消耗里程252,高速续航打折率为83%,这个续航的大幅度提升和温度有很大的关系,进入信阳境内后温度就没有零下了,武汉温度也有13度左右。 第三段里程:武汉至长沙,全程360公里吧,充满电表显570,实际消耗410。全程高速,到达长沙后表显还有160公里多一点儿,高速打折率87%,由于温度都在13度以上,我全程没有开空调,玻璃起雾的话我会打开除雾几分钟,因为车上有小孩我高速开的不快,时速保持在105到110左右,这个高速续航能力实在是惊人的出色,这和飞凡这次升级后电池续航能力的无损提升有很大的关系。 第四段:长沙出发到达永州,出发充电后显示540公里,实际两地距离330公里,到达永州实际消耗400,在湖南境内始终高速打折率在83%左右,很稳定。 第五段:永州至柳州市青云市场,充满电续航570公里,实际两地距离为360公里,实际消耗了460,全程高速,这次高速打折率在78%,永州至柳州山路多,有爬坡,消耗电能有点儿多。 第六段行程:柳州至广西南宁,出发前补能到470公里的表显续航,实际两地距离230公里,到达永州后还剩余220公里,实际消耗了240公里,这段路程高速时速在100到110,其中有30公里走的普通低速山路,气温特别的高,户外温度在25度左右。这个里程的续航打折率基本上达到了惊人的95%,分爱昊品笑票的里程,着来纯电轿车和气温这是我本次自驾1700公里的真实用车感受,希望对各位车友长途自驾有所帮助。 补充一点:飞凡在每个城市的补能都特别方便,这1700公里,除了在信阳我是自费50元下高速充的电,武汉,长沙都是权益站补能。永州是夜里一点到达的,电费6毛一度,用了350积分。柳州也是权益站充的。全程1700公里补能5次,每次补能基本上都能在1个小时内充满,电池充电速度和选择的充电枪功率有很大关系,当然也和温度有关系。飞凡汽车值得拥有,再次为飞凡汽车点赞,同时也感谢郑州飞凡汽车队长佳隆哥的用车指导@飞凡队队长
昨天陪同事去南宁看车,网上都是说比亚迪服务不好,那些人不是喷子就是黑子,我说说我的经历,真是让人大开眼界,估计又打破了很多人心中的信仰。 同事说买丰田荣放,去了第一家店,进门没有接待。门口两个人只是说了一句欢迎光临就聊天去了,等了一分钟后销售过来了,店里面加上我们只有三波顾客,销售不说很热情,也还可以,说的过去,丰田荣放优惠4.1万。 第二家店去广汽丰田看威兰达,进门没接待,一堆销售在聊天,里面大概有三波顾客,过了很久才过来一个女销售,不冷不热的,后面谈价格是说优惠3万,然后不说㊙️了,问一句答一句,一副爱买不买的样子,看她的样子说实话是真心里不舒服。我也是醉了,有点像2019年陪老弟去看思域,也是这个态度。 然后出门去了隔壁的广本,看了皓影,销售比广丰的热情多了,店里面的顾客有五六波人,还有一个小女孩扶着一个拄着拐杖的老爷爷在看车,皓影优惠也有将近3万,销售态度比丰田好多了。 出门后陪同事去看了途观L,销售比较热情,能够讲解都讲解了,优惠力度也有2.5万以上。 最后我去试驾了腾势N7,销售的态度和前面几家店完全是两码事,非常热情,试驾员讲解的非常详细,试驾结果以后再说,这态度比起丰田真是不能同日而语,想起2019年陪老弟看思域,心中总是不爽,是不是调侃老弟,买个车还被人看成屌丝,买不起一样。 我自己买的唐,也试驾过海鸥,比亚迪海洋网的服务确实比王朝网好太多,我经常出差也去过长沙,钦州,南宁,河池等很多家王朝网的店做保养,服务还不过,没有网友说的那种非常差, 没有遇到他们说的那种情况,反而这日系真是不懂怎么说,今晚我联系本地丰田4s,销售说现在是下班时间,不做联系,接电话都不积极,6月底在懂车帝上看极氪001,那边销售马上电话回访,这差距太大了。
湘湘大城
提问亲人们:长沙、南宁都没有卖
五菱宝骏常平顺意店
宝骏云朵灵犀版全国正式上市,重磅推出两款车型配置,460 Pro灵犀版售价12.58万,460 Max灵犀版售价13.38万,把高阶智驾打入主流乘用车市场,成为行业唯一一款12万就具备高阶智驾能力的新能源智能汽车,让智能驾驶人人能拥有、人人都爱用。 截止11月1日-11月30日购买宝骏云朵享受1000元下订享七重礼 至高综合优惠18.000元 充电礼:460km续航送7kW交流充电桩(不含安装) 360km续航送3.5kW交流充电桩(不含安装) 金融贴息礼:10万元定额贷享24期0息 置换补贴礼:460km续航置换补贴4.000元,360km续航置换补贴3,000元 三电质保礼:首任车主三电终身质保( 非营运车 ) 道路救援礼:提供三年内免费道路救援服务 流量礼:三年免费车机娱乐流量2G/月 全车贴膜礼:灵犀版送全车3M太阳膜(包含安装 ) 宝骏品牌与优秀者同行、与用户同行,打造一场史无前例的真诚式新车发布会,开场8分钟公布用户zui关心的价格,同时带来一系列惊喜彩蛋:用户期待已久的全国记忆领航辅助功能年内即开启体验,单程zui大距离100km,可记忆zui多10条路线;聆听用户心声,把“开门造车”进行到底,新增座椅通风功能、爱奇艺和QQ音乐两大热门娱乐生态应用等。 宝骏云朵灵犀版12万高阶智能驾驶,越级出众全国普及可用 在新能源智能化的道路上,宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”,将遥不可及的高阶智驾普及到全国,做用户需要且能用、好用的智驾。宝骏汽车与大疆车载强强联合,共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。针对中国复杂路况,摒弃高昂成本硬件依赖,以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标,走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线,降低使用门槛,以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。 智驾技术上,宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术,首发搭载800万像素惯导双目摄像头,配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件,可平替激光雷达,实现“看得清物、看得准路、看得懂车”;采用行泊一体的BEV(Bird's Eye View)感知方案,能够在线实时感知道路拓扑结构,可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行;搭配OSP(Open Space Planning)决策规划技术,让智能驾驶更拟人。 在智驾功能上,宝骏云朵灵犀版围绕高速路段行车、复杂环境泊车场景,打造超越期待的高阶智驾体验。新车搭载一系列高阶智驾功能:实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助,全国高速都能开、都能用;拥有行业领先的可跨层记忆泊车,记忆路线长达1km,zui多可记忆20条路线;配备循迹倒车功能,断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。同时0~130km/h全速域智能行车辅助、好用的智能泊车辅助等常规智能驾驶功能大幅度优化提升,为用户量身打造“人人都爱用”的智驾体验。全国实车已陆续到店,包括北京、上海、广州、南京、长沙、深圳、成都、武汉、西安、沈阳、南宁等重点城市,欢迎广大用户进店感受宝骏云朵智驾越级体验。 此外,宝骏云朵灵犀版新增540°全景影像,360°全景影像配合180°透明底盘影像,充分呈现车辆周边环境信息,全方位守护用户出行安全。手机APP控制新增智能泊车、智能出库等功能,人机智能交互体验再升级。 宝骏品牌与优秀者同行,打造“长续航、大空间、超舒适、强智驾”主流纯电家用车 宝骏品牌立志成为推动中国汽车品牌向前的一支力量,与所有优秀者并驾齐驱,引领向前。宝骏品牌与行业“优秀者”同行,除智驾功能的智能进阶外,还在三电及空间方面不断深耕,力求为中国年轻家庭打造一款实力无短板,兼具“长续航、大空间、超舒适、强智驾”的纯电家用车。 宝骏与中国新能源汽车领先者同行,以全面远超国标的三电研发标准倾力打造全新一代三电,并提供三电终身质保权益。宝骏云朵配备全新平台化大电芯,可提供460km超长续航,支持快充、慢充两种充电模式,将快充时间缩短在30分钟(电量30%-80%),并支持220V外放电。电池采用高安全材料与高安全结构设计,远远超过国家标准,进行持续高温加热、过充过放循环、针刺等多项严苛验证,安全有保证;电池包轻松拿下硬核“铁人三项”,一套电池包叠加振动42小时超长时间测试、24小时超时长浸水、40km/h底部刮底三项测试,真实模拟用户极端工况;并采用可拆卸CTP技术,降低电池系统内各关键部件的维护成本。此外,新车采用全新高效智能电驱系统,荣获中汽研高效电驱A级认证,高效区占比达到“双85”,zuigao效率可高达97%,可提供100kW高功率电机、2514N·m轮边输出扭矩及16000rpm峰值转速,实现了毫秒级的扭矩响应速度,带给你远超同级的驾驶体验。
金鱼mother
暑假总要出去玩玩吧,电车自驾你有疑虑?快来看看我的18天电车自驾吧,换电充电全是免费的哟✌️ 那么,到底去哪儿好呢?打开APP~充电地图~点击右上方箭头~输入我最想去的地方😁在多方对比之后,我们确定了大的方向~~桂林! 出行人员:一家四口 出行车辆:蔚来EC6 100Kw长续航 出行目的地:桂林阳朔 但是,我们距离阳朔有将近1500Km的路程,不眠不休赶路那可不是我们想要的,亲子自驾出游主打一个悠哉悠哉,然后尽可能多的带孩子去不同的地方感受不同地区的魅力才是我们真正想要的。所以,我们决定此次旅程不走回头路,最终我们的行程足足扩充到了18天😄 此次行程跨越了7⃣️个省(浙江~江西~湖北~湖南~广西~广东~福建),并在1⃣️3⃣️个不同的城市(九江~武汉~长沙~桂林~南宁~崇左~北海~中山~东莞~汕头~厦门~泉州~宁德)做了停留😁 可充可换,补能无忧,此次行程我们用了一个月6⃣️次的免费换电➕9⃣️次异地加电权益,非常顺畅地在地图上画了一个圈😁 Day01 :余姚— —九江 635Km 由于出发时续航还有300km左右,就没有特意去换满电,而是规划了一下,选择在衢江服务区长沙方向换电。然后从这个服务区到九江350Km也刚刚够一块电池,到了九江继续换满电,严丝合缝,堪称完美✌️ Day02: 九江庐山景区~三叠泉,九江— —武汉 250Km Day03: 武汉游玩,武汉— — 长沙 350Km Day04~05: 长沙休整 Day06: 长沙— — 阳朔 583Km Day07~09: 尽情领略桂林山水 1⃣️ 去漓江边拍苗族全家福写真 2⃣️ 西街逛吃逛吃 3⃣️ 观看张艺谋导演的《印象刘三姐》 4⃣️ 十里画廊骑行 5⃣️ 网红堤坝戏水 6⃣️ 兴平古镇人民币20元背景打卡 7⃣️ 看渔翁爷爷点灯 8⃣️ 兴平古镇溪边戏水 9⃣️ 遇龙河竹筏漂流 “桂林山水甲天下 阳朔山水甲桂林”虽然停留了四天三晚,但还是有很多景点没能去到,但是桂林的山水已在我们记忆中留下很重的一笔,我想不久后的某一天我们还会故地重游! Day09: 阳朔— — 南宁 393Km Day10:南宁— — 崇左 232Km Day11: 畅游德天跨国瀑布后,前往北海390Km 德天跨国瀑布景区门票可通过携程提前一天购买,然后刷身份证和二维码搭乘大巴进场。分日场和夜场,考虑到第一次来,而且到的那天已经比较晚了,我们就选了日场,在离景区近的老木棉酒店住了一晚,第二天睡到自然醒后才去景区😄虽然日场相对热一点,但是看景比较好,夜场会有演出和灯光,趣味性更强一点,大家可以自行选择哟。 我们的游园线路分享给跟我们一样带娃且体力有限的你们😁 入园之后往中越风情街(可打卡蛙神冰淇淋,法棍博物馆)—— 搭乘飞毯上山 —— 继续攀登一段之后就会来到视线很好的玻璃栈道 —— 坐滑道下山 —— 坐竹筏近距离观赏瀑布 (所有票都可以在各自的搭乘入口扫码小程序购买,也可以在携程上直接购买套票,120cm以下小朋友免票,120cm以上的小朋友有半价优惠) 去景区需要统一搭乘专线大巴车,私家车只能停到游客中心的停车场内,搭乘大巴回到游客中心需要二十分钟左右时间,这个时候远程打开车内空调再合适不过了,我想这大概就是我们爱上夏天开蔚来自驾的一大因素吧👍 Day12: 北海— —中山 571Km Day13: 中山— — 东莞 138Km Day14: 东莞— — 汕头 327Km Day15: 汕头— — 厦门 250Km Day16: 厦门— —泉州 78Km Day17: 泉州— — 宁德 271Km Day18: 宁德— —霞浦— —家 530Km
摸摸爱摩托
今年上半年我参加了Honda DreamWing 全国接力骑行南宁到沈阳“春日驰骋之旅”的首站骑行活动,一转眼下半年的接力骑行活动又要开始了。 这次有两条接力骑行线路,但最终骑行目的地都是成都。第一条是从太原出发经郑州、西安、武汉、长沙、贵阳、重庆到达成都的“夏日逐风之旅”;第二条是从昆明出发经丽江、稻城亚丁、新都桥到达成都“ADV 冒险之旅”,欢迎摩友们来成都骑车呦! 关于活动的详情可以点开长图了解,有兴趣参加的摩友可以咨询当地Honda DreamWing特约经销店。
水鱼大项目总
上周六我带老婆孩子开车出去玩,满后备箱和副驾的东西出发,路线是南宁-龙胜龙脊梯田-衡山-长沙-怀化-龙里-南宁。总里程4070公里,加油1330(中间打空调睡觉时间约1.5小时,在怀化前面下大暴雨在服务区打空调等了一小时,准备到贵阳的时候睡了40分钟)。到龙里以后我老婆孩子带行李在大舅哥家住了,我基本空车回来。这油耗也太逆天了,我开车都喜欢大脚油门,空调没停过。出发时我只是记录了下出发里程,说回来的时候看看跑了多少公里所以也没怎么记录全程油耗,不怎么有证据,后来关注油耗是在龙里空车回南宁的路上,到了平果的果化服务区居然还没到半箱油,大家看图,我从龙里碧桂园出发,出门两公里有加油站就把油加满,回到南宁家里就烧了半箱油多点。半箱油多一点,跑569公里。再加上4070公里,只加过1330的油,我出门的时候大概也是这么多油吧,我在来宾东加的第一箱油,出门时里程是17530。从龙里回来的这段路我开的算温柔了,因为大多数路段都限速80或者100,中途停了四个服务区,基本上上了高速路好的话我大多数都会在140左右。全程空调负重加打空调睡觉才为过3毛2一公里,市区虽然说少,起码也行驶有200公里。这个油耗我自己都不信,什么情况,大家看了不相信也勿喷,我也就是觉得特别分享一下给大家
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
今天,宝骏品牌正式官宣“舒适大五座纯电家用车”宝骏云朵将于8月10日全国上市,将推出360Plus、360Pro、460Pro、460Max四款车型配置。 即日起至8月10日24点前,线上线下所有渠道将正式开启盲订,全国用户可通过线上官方渠道(宝骏App、宝骏汽车小程序、LING Club App、LING Club小程序)或者线下到店,下订9.9元即享充电大礼,下订1000元更享三重丰厚订车权益。 宝骏云朵首批新车也已陆续到达全国门店,全国广大用户可到店直接体验这一“史诗级作品”宝骏云朵。 01 宝骏云朵盲订“史诗级”好礼 前10000名用户限时享受 7月28日起至8月10日24:00,前10000名下订宝骏云朵的用户,将享受“精致生活家”特别礼遇:一,9.9元下订立享原装充电大礼;二,1000元下订立享充电礼、云上舒适礼、金融贴息礼三重丰厚好礼。广大用户可通过宝骏App、宝骏汽车小程序、LING Club App、LING Club小程序4种官方线上渠道,或直接前往五菱宝骏全国线下门店,即可轻松下订,抢先解锁丰厚购车权益,开启中国家庭舒适出行生活。 9.9元下订立享: 充电礼:460km续航车型送7kW交流充电桩(不含安装);360km续航车型送3.5kW交流充电桩(不含安装)。 1000元下订享三重礼: 充电礼:460km续航车型送7kW交流充电桩(不含安装);360km续航车型送3.5kW交流充电桩(不含安装)。 云上舒适礼:云朵四件套(头枕/腰枕/抱枕/气垫床)。 金融贴息礼:460km续航车型金融贴息至高补贴5000元;360km续航车型金融贴息至高补贴4000元。 02 全国门店陆续实车到店 四款车型配置随心选择 宝骏云朵此次盲订共推出四款配置车型,分别是360Plus、360Pro、460Pro、460Max。 宝骏云朵以“天空美学”为设计理念,提供云海白、暮云紫、烟云青三款云系车色,搭配绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案。 宝骏云朵内饰以“云上舒适之zhi家”为核心理念,打造如“家”一般的“史诗级”舒适座舱体验。拥有行业首创“云朵沙发座椅”,集高定颜值、极致六感舒适、鞭打五星安全为一体,支持主驾6向电动调节、副驾4向调节,标配独立头枕,营造安全与舒适兼具的乘坐体验;中控使用极简电感无实体按键设计,配备悬浮智能双屏“大电视”,15.6英寸超大智能中控屏搭载全新LingOS 2.0系统,高级简约且精致。 宝骏云朵空间更是史诗级优越,同级zui高的67.9%“超高得房率”乘员舱,以A级车的尺寸带来B级车的空间体验,前后排空间非常宽敞舒适;同级zui宽后排大三座“沙发床”,30万级别以内车型罕有的前后排zui大可调节角度135°,后排三个乘员都能肆意舒展;同级zui大“三层储物间”后备箱,自带可移动隔板,支持三种调节方式,不放倒座椅前提下,可以从容放下10个20寸行李箱,后排座椅支持4:6分独立放倒,全平放倒后zui大容积达1707L。同级zui大开口后尾门,配备无极调节电动后尾门,尾门横向宽度高达1153mm,纵向zui大开启高度为1840mm,开合角度更是为70°,在1米范围内,还能自动感应解锁,手拿超大件物品,也能轻松取放。 宝骏云朵三电及驾控硬核实力同级表现出众,搭载全新平台化大电芯“全新一代三电”系统,提供460km长续航及360km续航两种选择。全系标配100kW超强澎湃动力电机,zui高时速能够达到150km/h,搭载E-booster舒适制动系统,整车全区域NVH静谧舒适,名副其实的“大城市精致通勤,小家庭舒适出行”中国出行zui优解。 目前,宝骏云朵首批实车已陆续抵达全国重点城市,包括北京、上海、广州、杭州、南京、长沙、深圳、成都、武汉、西安、沈阳、重庆、南宁等。 “舒适大五座,纯电家用车”宝骏云朵未上市,先爆红,相信史诗级的体验,一定将为广大用户带来轻松自在的用车感受,8月10日上市发布会,将有更多重磅信息公布,敬请期待!
清闲的沙滩9C1
提问长沙订的3号,车子到了以后4s店人员告知发票为南宁开具,不是长沙本地发票合理吗?有啥影响没
我家的小猪仔仔
998的秦plus dmi最合适不过了。 首先,你预算是十万落地,秦plus dmi落地才十万出头,刚好符合你的预算,而同价格想要买同级别的插电混动车型根本没得选。 第二,你每天上下班来回40公里,纯电续航50公里版本基本满足每天的出行里程需求,只需每天晚上充电即可,基本上用不到油。充电的电费相对于油车的油耗费用而言,香得不能再香! 第三,如果出远门,秦plus dmi可以当油车用,完全没有里程焦虑,而且秦plus dmi的油耗要比油车油耗低得多! 第四,秦plus dmi的空间不输于其它十万级别的油车空间。 ※自从我把我原来开的那台suv置换成秦plus dmi后(2023冠军版 120卓越型 暖阳棕内饰 墨玉蓝车身),我老公瞬间觉得他那台2.0T排量四驱六座的SUV不香了,现在出远门都是开我的秦出发。我的秦4月6日提车至今差不多满3个月,跑了7000 公里,坐标广西玉林,长途跑了两次南宁、一次北海、一次深圳、一次长沙,费用真的特别省了! 这是给你的一点参考意见。
Reed:本来想买秦998 55km这个版本的车 价格都在谈了 可是最近刷懂车帝感觉好多负面评价 还有ev受限 现在在纠结要不要换油车买 请各位买车的大佬给出真实的反馈~ 另外说一下本人情况 小白 工作稳定 预算10万落地 多开县道 来回40公里 想买代步车 秦真的是适合我的选择的吗
楊杨得亿1987
2023年建成2300+,有网友调侃会倒闭,人家还一直建(一个得二三百万吧),别的不管先把高速南宁-昆明/贵阳/长沙打通关了。理想2025年建设3000个4C充电站,增程车已经大赚了,还花大成本建充电站,肯定有人家自己的布局,只是两个车企补能方式不一样。