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汽车空调通风模式选择

用户5828836370659
驾驶员的节能选择：车辆通风与空调使用策略
驾驶员们，你们在驾驶过程中，更倾向于使用车辆通风还是空调？这个问题似乎微不足道，但却隐藏着巨大的节能潜力。在追求舒适的同时，我们如何才能更好地平衡能耗和环保？本文将深入探讨这一问题，并邀请您分享自己的驾驶节能经验，共同为我们的环境做出贡献。
02-28
史建新
想开窗通风教你如何降低风噪
天窗并非摆设许多的老司机都认为天窗只是一个舒适性的配置，没有多少的实用价值！其实开车的人都知道，一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。如果在车内吸烟，车里就更是烟雾缭绕，车里的气味更是难闻。为消除这些让人感觉不舒服的味道，许多人选择购买车用香水，但这只能起到一定的除味效果。
2022-09-16
小小喜欢车
如何正确使用汽车空调，让雨天出行更加畅快
在雨天驾车时，使用汽车空调是保证驾驶舒适度的一项重要措施。但是，很多人在使用汽车空调时可能存在一些误区，导致不仅无法达到降温效果，还可能对健康造成不良影响。在雨天使用汽车空调，最重要的是选择适当的温度。一般来说，空调温度应该设置在25℃左右。
2023-10-13
史建新
想开窗通风教你如何降低风噪
天窗并非摆设许多的老司机都认为天窗只是一个舒适性的配置，没有多少的实用价值！其实开车的人都知道，一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。如果在车内吸烟，车里就更是烟雾缭绕，车里的气味更是难闻。为消除这些让人感觉不舒服的味道，许多人选择购买车用香水，但这只能起到一定的除味效果。
2022-09-10
快乐孔雀9v2
想开窗通风教你如何降低风噪
天窗并非摆设许多的老司机都认为天窗只是一个舒适性的配置，没有多少的实用价值！其实开车的人都知道，一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。如果在车内吸烟，车里就更是烟雾缭绕，车里的气味更是难闻。为消除这些让人感觉不舒服的味道，许多人选择购买车用香水，但这只能起到一定的除味效果。
2022-09-04
人人都是产品经理
智能座舱产品模块之二：空调
车内空调，是提高用户乘车、用车舒适性的重要功能，看似只有制冷、制热两个方向，实则有很多细节值得布局。本文作者对智能座舱的空调模块进行了分析，一起来看一下吧。车内空调，是提高用户乘车、用车舒适性的重要功能。看似只有制冷、制热两个方向，实则有很多细节值得布局。
2023-03-22
一鸣汽车
腾势D9特色功能解读：车载空调"智能分区"、自动净化，实用性高
对于一款新能源车来讲，车载空调的功能是否强大，这点是十分重要的。你可能会说，车载空调不就那几样功能吗，还能玩出什么花样来？实际上，现在新能源车的车载空调功能的确强大，针对日常不同的用车场景来进行调节，的确会提升驾乘舒适度。
2023-05-17
林坦二手车
汽车空滤能过滤病毒吗
在使用空调的过程中，我们知道通风模式分为内循环和外循环。内循环模式下是关闭车内外气流通道，风机从车内吸入空气。外循环则是车内外气流通道打开，风机从车外吸入空气。无论你选择哪种通风模式，都需要经过空调滤芯的净化。空调滤芯主要过滤空气中的杂质，比如花粉、细菌、粉尘及病毒等。目前，绝大部分车辆使用的空调滤芯分为普通滤纸型滤芯（只对较大颗粒粉尘具备过滤效果）、活性炭滤芯（吸附异物和甲醛）和HEPA滤芯（HEPA指的是高效空气过滤器,高效空气过滤器主要用于捕集0.5um以下的颗粒灰尘及各种悬浮物，类似N95口罩，有一定细菌过滤效果）。所以，常规车辆的空气滤芯几乎没有抵抗病毒的能力，现在的冠状病毒的直径才0.08微米，如此小的直径完全超出了空气滤芯的过滤能力。想通过更换高精度空调滤芯预防病毒也是不现实的，也没有这个必要。空气中并不是充满病毒，病毒的传播载体是飞沫。
2020-02-05
科技好车
13.35万起，全新速腾来了，说话开空调、自动泊车功能都有
一汽-大众全新速腾是一个很好的选择，在同类轿车级别中，速腾的驾乘质感以及动力能让人满意，至少我是这么觉得的。
2022-06-26
智电汽车
技术|由深入浅看新能源车区别于燃油车的空调系统
文/都安为了使乘客感到舒适。空调系统能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平，能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境，空调器可吸入新风，具有通风功能，空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
2022-10-12
河南凌云汽修学校
新能源汽车空调使用安全注意事项
大部分新能源车主不注意这些东西，其实很多时候真的应该懂，不单是新能源汽车维修工，就是车之，司机都要这样的懂，今天咱们就一起来看看新能源汽车空调使用安全注意事项。
2022-11-08
一鸣汽车
深蓝S7解析：支持关怀模式、小憩模式，提升用车舒适度，适合家用
如果你有10-20万左右购车预算，想买一款造型年轻且智能化表现理想的SUV，那么深蓝S7或许是个不错的选择，这款车和同价位的车型相比较，在空间、配置、性能上表现优异，作为家用SUV是比较适合的。那么在实际用车过程中，这款车有哪些比较实用的配置或者功能呢?
02-19
智道汽车
配备自动双区空调，2020款大众探影表现分析
2020款大众探影定位为一款小型SUV，官方指导价为11.49-15.99万元，搭载1.5L/1.4T发动机，悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，推出7种配置选择，下面就随小编来看看这款车吧。
2020-02-11
峄沈大鹏
零跑汽车空调制冷小窍门
五一小长假已进入尾声，小伙伴们是否也经历了出行堵车呢？相信在炎炎烈日下，没有什么比堵车时吹着空调更幸福的事了。很多小伙伴可能会觉得堵车开空调能耗比较大，又对车辆的空调系统工作原理一知半解。
2023-05-02
商丘乐捷一汽丰田汽车
汽车没有关空调直接熄火对车有影响吗
汽车没有关空调直接熄火，对车有影响吗？汽车没有关空调直接熄火会不会对车造成伤害，这就一定要我们先了解如果在汽车空调打开的状态下直接熄火，这时候到底有哪些空调相关的部件会产生变化？
01-24
车评4点0
通用汽车弃用CarPlay：车企和手机系统开发商争的是什么？
近日，美国通用汽车公司宣布自今年开始逐步弃用苹果的CarPlay和Android Auto，预计将从2024年开始彻底放弃。
2023-08-17
康众汽车配件
高温天气用车指南请查收
最近大家有没有被接近40°C的天气热到？在炎热的夏季，相信大家一定是想尽办法为自己降温，以防高温给身体带来不良反应。其实车和我们人一样，也会出现高温带来的问题，今天就来给大家分享一下，夏季用车有哪些注意事项吧！
2022-07-29
远见卓识百灵鸟7O7
保证车内空气质量汽车空调一年清洗两次
对于长时间开车的市民来说，车内的空气质量显得尤为重要。冬季室外气温低，大部分市民习惯将车窗紧闭，时间长了就会造成车内空气混浊、压抑、烦闷的感觉，降低驾驶乐趣。那么如何能保持车内空气清新、舒适呢? 对于长时间开车的市民来说，车内的空气质量显得尤为重要。
02-24
大白白谈车
小鹏P7i功能解读：车机智能，冥想模式/自动泊车入位功能实用吗？
小鹏汽车在市场中所取得的成绩是比较稳定的，旗下小鹏G6上市以来也获得了较高的关注度，为了提高竞争力，旗下多款车型也完成了升级。今天要说的是2024款的小鹏P7i，作为一款纯电中型车，不管是外观还是智能化方面都是比较占优势的。目前2024款车型有两款车型在售，价格区间为22.
01-30
商丘乐捷一汽丰田汽车
汽车没有关空调直接熄火对车有影响吗
汽车没有关空调直接熄火，对车有影响吗？汽车没有关空调直接熄火会不会对车造成伤害，这就一定要我们先了解如果在汽车空调打开的状态下直接熄火，这时候到底有哪些空调相关的部件会产生变化？
03-14
威风吉鑫吉利王凡
车内空气质量汽车空调一年清洗
保证车内空气质量汽车空调一年清洗对于长时间开车的市民来说，车内的空气质量显得尤为重要。冬季室外气温低，大部分市民习惯将车窗紧闭，时间长了就会造成车内空气混浊、压抑、烦闷的感觉，降低驾驶乐趣。那么如何能保持车内空气清新、舒适呢?
02-25
萍乡均澜几何汽车
车内空气质量汽车空调一年清洗
保证车内空气质量汽车空调一年清洗对于长时间开车的市民来说，车内的空气质量显得尤为重要。冬季室外气温低，大部分市民习惯将车窗紧闭，时间长了就会造成车内空气混浊、压抑、烦闷的感觉，降低驾驶乐趣。那么如何能保持车内空气清新、舒适呢?
02-19
自强不息钢笔3YY
试驾007四驱版本
今天下午逛商场看到了，就进去看了下007，001我觉得太宽了不喜欢。和销售聊了一下，也试驾了，和大家分享一下感受吧。静态:主驾驶坐姿还行，座椅能调节的项目挺多的，展车和试驾车都是那个黑灰内饰，皮子感觉有点廉价，不知道nappa质感提升大吗。按摩我开的时候不习惯，关了。座椅通风不明显，今天也不热，试驾开的时间也短，体感不明显，据说座椅通风只有靠背有，我感觉就背后下半一点儿地方有。后视镜虽然无边框但是挺小的，调整起来眼睛盯着哪边就调整哪边挺方便。空调很给力，而且虽然是隐藏式出风口，但是eva能听懂我说的吹我，别吹我，吹脚这种指令。后排反正我能接受。后备箱开口挺小的，估计比如放个大点箱子不好塞进去，我希望那个虚无缥缈的cc1e的007旅行版能落地，估计后备箱能好很多。展车和试驾车都是选装那个门的，只有按键，没有门把手，不知道会不会罚站。动态:销售小哥帮我调的模式啥的，我也没动，和油车感觉差不多，动力能感觉到响应时间，方向盘对我而言挺轻的。autohold需要深踩，hud内容挺丰富的，我下午试驾的，迎着夕阳，还挺清晰。一路聊天，音响没仔细试，但是，它的导航声音从主驾头枕发出，不影响整车音乐，我很喜欢。在城里，车也比较多，也没开多快，也没有很起伏的减速带，没有很惊艳的地方，胎噪挺大。各种影像挺齐全的，也很清晰，那个盲区影像不太方便，在中控屏最右侧，尤其是看左侧后视镜的时候，没有的车都能开，无所谓吧，但是对于右边真有用。销售小哥推荐进出地库的时候都慢慢的，说可能会磕到底盘。电耗我压根没看，无所谓，我不喜欢费劲巴拉的黄金右脚，自己舒服开就行了。我目前是一辆id3，城里通勤也挺好的，看到现在发展迅速的电车，也有点心动。我只喜欢轿车或者旅行车，看了007还有et5t，至于su7等热度没那么高再去看吧，但是如果要换最可能的还是007，便宜好几万，大概就这样吧，感谢各位观看。
前天 01:15
怀里闹120
提问属于我自己的XC40使用指南我发现很多人跟我是一样的，在停车熄火之后，会经常忘记关空调，所以等到下一次用车的时候，空调就会直接打开，夏天可能还好一点，现在冬天的话就不行了，因为启动车辆时水温太低，往往会吹出一阵冷风出来，不仅费油，而且还“凉飕飕”的。。。。这个坏习惯得改，我现在下车之前都会下意识的检查一下空调开关了。而且我在开高速路的时候，经常是会开ACC或者领航辅助，驾驶模式的话直接选择舒适模式，高速车速就控制在100-120km/h左右，我觉得这样的速度会相对安全而且省油耗一点，更精准来说，是100km/h左右最省油，自己实测出来的数据，同时再搭配上ECO经济模式和领航辅助，效果会更加完美！以上，就是我个人的XC40使用指南了！请广大车友查收！
3天前
增程神教教主
快速路，限速80，空调开启通风模式，油电混合模式跑出来的，不知道什么水平
3天前
清水153582193
【第四次买车】看了两年不等了，今天提车！
家里两台轿车一辆油车一辆电车，所以一直想把油的换成SUV，在懂车帝上蹲了几年，今天来交作业了，第四次买车，不期望大家满意，算是在懂车帝上给自己个毕业仪式，下面就讲下为什么第四辆买了个狮铂拓界2.0旗舰版本。长文预警！！！【第一辆车】比亚迪宋DM18年买的，开了三年卖的时候血亏，这车主要卖是因为媳妇只开纯电模式在家里一天一冲，然后溃电状态下犹如猛兽，最搞笑的是5000公里或半年必须去4S店保养，我全纯电开也得去定期保养，感觉自己就是冤大头，每天抱着个发动机来回跑。【第二辆车】丰田卡罗拉20年疫情期间买的，丰田不愁卖吧，买车他们是大爷，深圳价格死硬，本来想买德原朗，但那会帕萨特A柱断了，大家都说买车送头盔，无奈下才选择日系，这车轻巧好开、省油、没天窗、布座椅（深圳真的是不烫屁股），为什么买低配因为186cm身高带天窗的都顶头发，凯美瑞也试了不行。【第三辆车】21年果断把比亚迪换成特斯拉Model3到现在都没要求保养过，就是去换过一次空调滤芯，这车就是一个痛点深圳烫头啊冰甲不顶用，买了遮阳帘缓解了一些，这车其它都很香不后悔最省心、不担心被坑全国统一价，就是保险略贵。【换车原因】这两年经常带娃出去玩，大年初一出发去了趟云南，高速上车很少，一不小心就踩到150，风噪路噪无敌了，好处就是反正都挺吵的不会有异响困扰，但这车只能解渴无法解痒。没隔音、动力弱、配置低、高速没安全感，如果只是通勤我还会继续开，TNGA还是不错的。【选车过程】去年一开始看的宝马X3、沃尔沃XC60，后来经济不好就赶紧先去还了房贷，今年经济也不咋滴，不敢考虑一二线豪华品牌，开始考虑CRV、浩影，想试驾一直没试驾成，销售说我最好预约再来，意思是我直接到店不太欢迎，可能是不愁卖吧，我跟媳妇本来也不太想再买日系的，而且听说隔音一般。【主角登场】有天看评论看到狮铂拓界，第一次听到挺好奇就查了下，发现是起亚的。想起之前在公司地库看到过一辆，当时以为又哪冒出个造车新势力。【外观】一开始看那个车灯觉得太另类了不是我的菜，一点不沉稳我都奔四的人了，后来竟又看顺眼了，而且还越看越耐看，小众更显个性（自我暗示）😍。【配置】配置该给的都给了，前排双层玻璃、后排角度大、地台不高、脚可以放进前面座椅下、前排座椅通风、悬挂操控动力都还不错。我那1.2T卡罗拉，低速想一脚油门超车，光发动机响但车不动，开乡道时全家都吓到了，对面来车赶紧退回去了。【下定购车】被4S店坑怕了，而且之前广州还有倒闭的，我这次一直小心翼翼的，森那美目前整体下来还都比较省心，都是按承诺来的，感觉不止是1对1专享服务哈，我算是那种喜欢反复扣细节的人，我的销售经理抗住了，点个赞赞感谢下，体验比在丰田本田那好多了，也可能跟韩系车现在处境有关，只能用真诚卖车吧，祝他们生意兴隆，后面养车修车我好无忧哈。【为啥买顶配】一开始是想买2.0尊贵的，兄弟强烈推荐我买顶配，理由是一次到顶不然过两年还会想换车，这样你就没遗憾能开得久些，我听了深感认同，我那比亚迪和卡罗拉就是这样，为了省钱直接订顶配，哈哈哈【吐槽车评人】大家车言论的车评人YYP我一直不喜欢，吐字怪怪的一看他就忽略，但是评狮铂拓界竟然完整的看下来了，感觉这哥们还是有点货的。超哥超车我是从喜欢到闹腾，他只是这一类的代表吧，整天喊非必要不买车（买了你们就没人气了吧，我听了一年多耳朵都要吐了）。国家也不管管这帮人整天兜售焦虑，社会怎么变，韭菜的命是变不了的，我20年买的卡罗拉当时是米其林轮胎700多一条，现在卡罗拉标配的300块的轮胎，这类主播真的是很烦，为了吸引用户天天唱衰，他们可能是对的，但这也让人们对经济更加失去信心，我的感悟是底层韭菜们不买单，等楼塌了死的还是我等韭菜。【吐槽保值率】为什么很多人买日系，都说一车传三代我觉得也就那样吧，保值率这东西还有，但不太多，因为中国现在够卷啊。而且日系门店多到哪都能修，普通人试错成本高只敢乖乖随众，不敢为任性买单，所以会有保值率，仅仅是一个方面不代表全部哈，望大家别喷。【求助车友】问下大家后排空调口能关闭嘛，今天始终没找到！！！！
3天前
用户2386156351884
兄弟们IDD在哪反馈啊我要每天反馈直到他为纯电出一个动力模式选择现在纯电油门反应太慢了
3天前
用户4414778852516
别克新系统，有点东西，但不多
可以说是第一批用这系统的，原以为NOP是啥，没感受到，因为低速开回来，没感受到。界面有改进，比以前更舒服了些，但和之前听说的大版本感觉还是相去甚远。感觉是之前的版本优化后的东西。使用感觉跟车有改变，低速可以跟车了，停止后在跟车感觉算法还是差很多。停止线前一车，停车时和前车距离有3米左右吧，前车又过半个车位都没启动。加上转弯，不想被被后车骂，右边又太多人行车（电二轮和自行车，行人），右转手动接入到目的地。整段测试时间和里程不长，20分钟左右吧，低速城市路。刹车调到运动模式，车道保持关闭，手动方向。低速跟车和电车相比差比较多，起步跟车也比较慢，直接大油门跟上。关车道保持是因为侧方有车穿插，它识别不了。都穿到前面了，才减速，最后人工干预重刹车。重刹后才有报警，为了安全，停了。因为连续更新ACC和刚推出的版本区别没有体验，但以前是不敢低速跟车的，貌似低速ACC是启动不了的。有没升级的朋友可以试下。车速在表显8公里时速时还可以正常，第一次低速跟车是10公里时速。可能是在不熄火的时候就可以比较好的保持。升级后变化最大的可能是登陆时间可以选，以前没有这选择的，现在可以选择一年。另外一个是地图，还是百度的地图，界面没太多变化，内容和地图显示就不太一样了。刚更新提示的那些手势动作没有过多尝试，下来出来的可调东西是出来了。座位调节建议了几次，只是吧自定位上顶的实体圆开关给了个自定义选择。想要的是可以一键躺平，也能一键复原，但是没有！！！其他的，兄弟们一起交流，有好体验或者不好的都一起探讨一下。最后给遇到黑屏的兄弟一个方法，长按方向盘上的人嘴可以重启车机。
3天前
穿云射月2024
新FREE第二次纯电续航测试结果
本次测试一半高速，四分之一城市快速环线，四分之一普通城市路段，全程开空调，舒适模式纯电优先，动能回收标准。与城市路段电耗较低不同，FREE高速上时速110以上电耗都在20以上，看来电车还是更适合中低速，高速续航缩水难以避免。早上满电出发，高速上时速基本在100-115之间，还测试了十几公里的智驾，下午回到家还有27%的电量，跑了153.3公里。按照这三周驾驶的情况看，电量不足时续航缩水较快，如果全程高速，FREE的纯电续航里程很难超过180公里。不过平时主要在市区通勤，这个续航水平影响不大，真正跑长途，肯定会选择燃油优先模式。
3天前
东莞弘信达精品二手车
[庆祝][庆祝]新到17年西玛 2.5XV至尊版裸车26.8w超级豪华配置：19寸大轮毂，胎压监测，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，360全景影像，定速巡航，多种驾驶模式，全景天窗，无匙进入，一键启动，远程启动，翻毛皮电动方向盘，记忆方向盘，方向盘加热换挡拨片，7寸液晶仪表盘，翻毛皮记忆座椅，前排座椅通风加热，LED日行灯，LED远近光灯，自动大灯，车内氛围灯，记忆自动防眩目后视镜折叠加热，倒车自动下翻，感应雨刷，自动空调，11个喇叭📢，Bose音响等等支持零首付，可全款，可置换、9万公里。
3天前
星云2025
星途凌云车主·新提车
因为出行需要，2023年底有了购车的想法，个人用车，平时开车比较少，驾驶技术有待提高，当时想买一辆轿车为代步车，看了帝豪，艾瑞泽8，风云A8，迈腾等轿车，车子的优缺点自己没有水平评价，只是从性价比角度和本人有国产情怀考虑打算买艾8，一直在网上和各个渠道了解了几个月，感觉挺好的，后来听我哥说同价位不如买奇瑞高端品牌星途系列，综合各方面考虑感觉还是SUV更适合男的开，而且路况更宽。所以选择了星途凌云这款车型。2月初去了两次定了下来，本人不想和别人同质化太严重。自己选的极光绿，因为白色和黑色比较常见，其他颜色感觉没有极光绿高级，尤其在太阳下，极光绿更好看。【空间和舒适性】旁边的车都是一言难尽，轴距2800，后排翘二郎腿也没问题，二排座椅还可以向后调节，第二排放倒纯纯一个大床，铺上垫子可以随时休息，经常出去旅游累了可以这样，我也从网上买了星途标的被子放在车里，不用时收起来就是个腰枕。车上内饰摸得到的地方基本都是软包的，坐垫挺厚，软硬适中，坐着挺舒服，前排有通风加热，进一步增强了舒适感，个人来说凌云用的这套内饰是奇瑞车系中最好看的了，本人比较喜欢白色，感觉挺高级的，怕不好打理还是买了黑内饰。几个朋友看到我的车，在没了解星途车的都被外观和内饰震撼到了，都说很有高级感。尤其是内饰的布局。【驾驶感受】凌云用的是怀档，操作起来很方便，自动大灯，下地库或者天黑自己就亮了；很喜欢怀档的感觉，用着很舒服。用车环境市内通勤多，凌云1.6t加92的油，会比2.0t省一点。虽然1.6t的凌云也够用，但是自己喜欢2.0t，加的95的油，平均油耗10个，不在乎多耗那点油。经济模式起步的时候会肉一点，比较适合我开车，不容易窜出去，刚开始起步比较慢，也比较省油，40码速以后提速就快了，标准响应快些，运动模式在高速开过，太猛了，一不小心就超速，而且动力响应特别快，超车的感觉挺爽。推背感很强。目前跑了1700多公里，表显综合油耗9.9，市内红绿灯多油耗12个左右，快速路在7个左右，高速7个左右，表现很满意，速度80左右相对来说油耗低些。跑国道这个速度可能比较省油。【安全角度】一体式笼式车身，全车85%高强度钢，前后防撞梁也是热成型钢，被动安全满满，相对于日系省油，我还是觉得小命要紧。星途的安全性我很放心，自己买车最先考虑的就是安全性和性价比。【辅助驾驶】亮点配置:L2级别驾驶辅助，高速和国道上都用过，自己速度不敢定太高，一般都是90左右，感觉很好用，很安全，可以暂时解放双手，喝点水等。倒车时辅助驾驶触发过好几次，第一次是刚提车的当天，当时不知道什么情况，刹车声音比较响，主要是自己在倒车，行人靠的比较近就触发了，倒车自动刹停，触发了好几次，好评。除了前后主动刹车，还有紧急避让、碰撞预警、开门预警，540影像，15w的价格就能全部配置上，这是在合资身上看不到的。这个价位，音响配置无敌。23个芜湖之声。很完美。【最不满意】自己比较喜欢有科技感的车，尤其是车机这块，个人认为车机做的一般化，虽然有8155芯片，车机很流畅，但是不能自己安装卸载软件，好多东西都没用，占用空间，导航版本过低，出过几次错，后来自己恢复出厂设置又好了，USB里面的视频还不能支持avi格式播放，歌曲的格式好想也只支持mp3。什么时候车机能上鸿蒙系统就无敌了。【真实感受】本人是24年2月初买的车，当时4S店里还没车，等了半月左右才提到车。当时提车的价格还是比较高的，现在都降了。更加划算了。不过这也很正常，货卖当时值，早买早享受。本人很满意这款车，虽然其他车开的很少，但是这款车自己开的很小心，很好开，自己很快就适应了。自己在路上基本不跟别人拼速度等，自己这个地方星途车比较少，路上暂时没看到，这样更好，我也不想同质化严重，而且大部分人都不知道这款车。单从外观看20W以上肯定值。以上是自己的真实感受。仅供参考。
3天前
最近
蔚来ET5T车主·新提车
用车80天分享
1、 ①以前年轻，特别喜欢性能车，第一台是s4，开了4年多，各方面都挺满意的，全能型的车。 ②买这台ET5T的时候基本没对比过其他车，只是在抖音上刷到旅行版ET5上市，价格与之前的ET5一样，就很有兴趣，后来偶尔的机会去试驾了一次，被这台车的颜值吸引了，拖了半年，在24年1月就决定买它了，现在用车基本就是上下班代步，偶尔在郊区露营。 2、 ①买的75kwh的，1月优惠2.4万，选装1万（只选装了车漆颜色，云初黄，nomi计划后期用积分兑换），裸车价28.4万（电池买断的，没有考虑过baas，感觉baas租电划不来） ②买车就赠送了2.4万积分，没有其他赠品。 3、 ①目前开了接近6000公里，冬天高速续航300左右，能耗19.6现在4月份，城区续航450左右，能耗14.4。（再明确些）充电每次20%左右开始冲，到100%，大约1个小时，缺点就是400v平台，充电速度有点慢，因为有家充，暂时没有考虑换电，新电池还是有点不舍得，希望以后可以标配高一点的电池，改进到800v平台，这样的话，在外面的充电速度更快。 ②车机最长使用的基本就是听歌，因为车子主要还是代步工具，并不是像手机一样随身携带，随时使用。没有选装nomi，语音交互感觉良好，识别度高，后期我希望OTA后，能不用哪唤醒nomi就能直接说指令。 ③本人身高183、体重62，座椅调到最低，坐姿基本半躺，不顶头。后排空间短途没有问题，长途不太合适。其他的储物空间倒还可以。 ④车子隔音效果一般，高速上不开音乐风噪明显。 ⑤因为我经常开高速，辅助驾驶功能非常好用，自动变道，自动超车，车子的辅助驾驶比较保守，让人感觉很安心，包括刹车和加速，很平缓，没有让人感觉不适，开高速可以很放松。 ⑥因为是运动车型的车，驾驶感受偏运动，路感比较明显。动力很好，即踩即走，推背感很强，没有迟滞，并且可以自定义加速时间，根据不同的驾驶习惯调节不同的驾驶模式。包括还有最新OTA的赛道模式，自带声浪，仪表盘和中控屏都会变换为赛道模式的主题，很带劲。 4、优点：外观内饰颜值高、动力响应快、辅助驾驶平稳。缺点：没有慢充口，不能用随车充、坐姿偏高、座椅通风和坐垫延长需要选配。建议：优化座椅坐姿、座椅类配置提高
3天前
鲸海十里
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
3天前
企鹅哥哥96
坐标杭州，提车一天，首发版，开了50公里，吐槽几点： 1，电动座椅无记忆功能。既然都电动了，多给个记忆功能能多几个钱？真是无语。 2，后排安全带未系提示音不能关。虽然全车系开全带是好习惯，但是也请考虑一下国情，给个开关选项吧。 3，空调只要开auto档就给我搞成内循环，搞得车内很憋屈啊。你空调自动档就别管内外循环了，把控制权还给用户行不？ 4，中控大屏上空调车温度显示的太小了…又靠下，完全不能一目了然….。这只是显示不友好的一个点而已。仪表盘上和大屏上显示不友好的点很多。 5，各种驾驶模式选择给了一堆，选了某个模式后仪表盘上又没有明显的显示，只有小小的2h/4a/4h，跟驾驶模式也不一一对应。以上吐槽几点，优点也有，发动机声音小、好听、车子开起来轻快有劲，操控不错。
3天前
比亚迪精晟名迪海洋网
自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。费用清单最终成交价不算政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。提车过程提车过程比较简单，看了生产日期2024.3月，前后车身没有划痕，新车开了8公里，没有问题。然后提好车就交付装潢了。用车初体验海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。 4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。 6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。
3天前
飞跃巅峰吧
阿维塔 11车主·新提车
阿维塔11四月自驾游分享
#众测主题赛今天自驾南岳大庙和松雅湖，分享一下用车体验，给要买阿维塔的车友们一点参考。出发前先到五一路佳兆业昊铂超充站充到95%，表显续航604，花了45块。这里主要是停车收费，挺尴尬的，所以选择到这吃中饭，省个停车费😂昊铂的超充确实挺好，速度快，价格也不贵，1.07一度。不过虚电总是有一点，刚开始掉电特别快。出发了，一路上看了个功夫熊猫4，开着智驾，挺悠闲的，大中午的，有点犯困，轻微打个盹，有智驾也不累，到朱亭上个厕所放松一下😄。一百多公里，跑了两个小时，挺顺利。到了南岳大庙，一路上景色宜人，心情愉悦，放生池里乌龟都在晒背，一大群一大群的，拜拜菩萨，给孩子祈福中考取得好成绩，给老人祈福身体健康，给自己和老婆祈福事业有成，财运亨通。晚上回到长沙，孩子和朋友到松雅湖骑单车，这里沙滩上有小朋友玩沙子，有年轻人直播唱歌，骑单车，夜跑，有中老年人散步，我和老婆就在车上用新买的阿维塔麦克风唱K，效果还不错[ahl_笑]，雷石的歌也不少，看了一下榜单，好像唱的多的也都是些708090后的歌，这是买车的主力军呀。回到家总结一下今天自驾的体验，能耗方面：出发前充满604，到家135掉了469，出发前里程6588，回到家6937，跑了349，算出来大概折扣74.4%，气温30度左右，胎压2.8-2.9，开一格空调22度，开了一会座椅通风，一直看电影，唱了100分钟歌，高速为主，让智驾速度顶着120跑，三个人大概300斤，前后备箱都放了点东西不是啥重物。感觉还可以吧。舒适性方面：整体感觉还行，避震效果一直都比较满意，过不是特别高的减速带可以不减速通过，也不会觉得不舒服，底盘还是挺扎实的，不过我的座椅还是之前没更换的那种，坐着确实有点硬，久了会有点难受，希望还是能给我们这批用户更换一下吧😔，回来的时候把后排放倒了一格，躺下睡了一个多小时，睡得挺舒服的，但是建议大家买个小垫子放车上，不然座椅放倒后和后备箱有个不平的地方睡着难受，我是用垫子垫着就没事了。智驾方面：这次一路上都还是用的智驾，但是遇到三次特殊情况，第一次和第二次都是在高速上跑着跑着突然提示我接管，说是离开智驾路段，但是车还是在开，也不需要我接管，大概几秒钟就好了，我估计是信号识别的问题，问题不大，第三次是在回程的路上，也是高速，当时车多，我选择退出了智驾自己开着超车，超完车打开智驾的时候，刚好右前的大车打灯变道，而我的车正在加速，差点撞上，因此也给大家提个醒，路况复杂的时候不要临时开启智驾，刚打开智驾的时候识别的设备还没完全进入状态，最好是边上没车的时候再开启智驾更稳妥。自动泊车我老婆也用了一下，挺丝滑的😄。外观方面：路上等红绿灯的时候，一位开公交车的师傅敲我的窗户，问我这是啥车，多少钱买的，说这车挺炫酷的，很帅气。听得我满心欢喜[ahl_喜欢]。这台车应该属于偏小众的，感觉长沙街头也不多，就看到过四台白色，一台黑色，只要是路上遇到我都会按个喇叭打招呼[ahl_坏笑]。空间方面：应该说对我们家来说是足够了，我们没胖子，个头也都不高，内部空间对我们来说够大，后排放倒睡觉也完全够了，前备箱能放不少东西，但是后备箱相对来说略显小了一点。希望对大家有帮助😊
3天前
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
3天前
lclk
小米su7提车日记
终于提车啦！！！ 4.1号订下创始版后，就一直心心念念的等着，每天不断的打开app，即使信息压根啥变化都没。微信车友群消息，没落下一条，全看完😂😂，这对我来说可是头次这么干的。直到4.10号，终于接到了提车通知，心里那个激动呀～接下来就是预约提车时间，线上办理保险，我选择的是官方app上提供的，主打一个方便，去外面买估计会便宜一千左右，但是🉐工作日去店里面谈，我懒得请假就打消了这个念头。最近新车上牌，真的很多，车务4.12帮我预约，最快也只能是4.26号了，没办法，只能等了(๐•̆·̭•̆๐)。这段时间因为没有铁牌，园区不给办月保，只能停附近了，又是大几百块，心疼啊！！！在4.13提车啦！到目前为止，开了不到100公里，都是市区通行，说说我的感觉吧。(ps：标准版，舒适模式，动能回收0，空调24度，一个人，全程开了音乐🎶) 首先是优点： 1、车机非常流畅，是我开过为数不多的车🚗里面，最流畅的，属于t0级别。 2、舒适模式，动力没那么及时，偏线性，跟油车比较像。运动模式，动力及时很多，只是随叫随有倒还没说的上↑。 3、底盘调教很好٩(๑❛︶❛๑)۶。转弯，加速都很平稳。然后是我这两天发现的缺点： 1、车机上的小米账号，会莫名其妙的退出，要我重新登陆。 2、主驾，副驾，座位💺设置好后，点击了保存，下次进来发现并没有保留上次的记忆。有次更离谱，主驾直接不断的后退，吓了我一跳。 3、后视镜也是跟2的情况一样，设置好之后，也是没保存到。注意：2，3我都点击了保存按钮的 4、哨兵模式很香，但耗电也是真的！！！一晚上大概点了3度电左右！！！很夸张。 5、市内出行耗电也有多，比我预想的要高些，大概15左右吧，估计跟我的开车方式有关(这里我动能回收为0，可能也有关) 总的来说，大多数问题都可以通过ota解决的，希望小米在下次ota能做的更好٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ，不辜负首批小白车主对雷总的信任。
3天前
珠海阿甘生
比亚迪秦L无伪谍照曝光，实车更帅～
比亚迪秦L无伪谍照曝光，大家觉得如何？？？比亚迪秦L新车即将在北京车展亮相，基于E3.0平台，搭载DM5.0混动系统，续航里程或超2000km。外观延续家族风格，运动感强。车身尺寸宽敞，提供多种轮毂选择。内饰科技豪华，配备液晶仪表盘、旋转中控屏等功能。动力搭载1.5L发动机+电机组成的第5代DM-i混动系统，成本更低、模式切换更快、燃油经济性更高。新车提供不同电池容量，纯电续航里程多样，亏电油耗低至3.8升/100km。
3天前