涵紫楠微
5月18日,Drip Freight开始正式招聘司机,第一批试点城市是杭州和成都。分别是“跨境”已经是每个人的基本运作,这仍然是一块唤起数千波的石头,在各个行业造成广泛关注。
TackPho
由于投资者期望中国经济复苏可以推动货运业发展,融资金额超出目标马云旗下的云锋基金和IDG资本将参与此轮滴滴货运的融资全文共 1198 字,阅读完大约需要 4 分钟滴滴出行即将完成为旗下网约货运子公司进行的一轮15亿美元融资,由于投资者期望中国经济复苏可以推动货运业发展,融资金额超
三湘都市报
三湘都市报6月11日讯(记者 潘显璇)北京时间6月11日,滴滴向美国证监会(SEC)递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。 招股书显示,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.
长江商报
6月24日,货拉拉方面对长江商报记者回应称,公司持续关注资本市场,但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。
超电实验室
造了40辆,交付6辆”作者|王磊又一家新势力濒临破产,还和富士康有关。美国造车新势力Lordstown Motors(洛兹敦汽车)最近发了一封“病危通知书”,称在不久的将来或结束自家车型的生产。
正商参阅
年关马上到来,不少打工人的年终奖已经到账。近日,辽宁方大集团和其旗下企业又因为年终奖又受到了关注。27日,方大九江钢铁,给每位员工发放2万元红包和2000元“孝敬父母”红包,红包金额共计1.25亿元。
金融界
6月10日,在2021全球智慧物流峰会上,阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立透露,阿里正在研发无人卡车,达摩院和菜鸟已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。
高度新闻
北京时间6月11日,滴滴正式向SEC递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。对于上述众多业务背后的商业生态,滴滴在招股书中归纳为“四个核心战略版块”,“三大业务”以及“双飞轮”。
力生智能
快消品行业京东超市发布“2022快消、生鲜品牌增速100强”榜单9月14日,京东超市首次发布“2022快消、生鲜品牌增速100强”榜单,榜单依托海量消费订单,基于品牌年度GMV规模及增速两项客观指标,覆盖休食、生鲜、母婴、家清等10大品类,美心(Meixin)、认养一头牛、云山半
厦门日报
北京时间6月11日,滴滴正式向SEC递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。
嘉实基金
要闻速览国内1、 2023年5月,我国汽车整车出口43.8万辆,环比增长3.2%,同比增长92.8%;整车出口金额环比增长8.8%,同比增长1.2倍。2023年1至5月,汽车整车出口193.3万辆,同比增长79.8%;整车出口金额同比增长1.2倍。
盖世汽车Gasgoo
8月26日,上汽集团正式宣布成立商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司,并计划落户中国(上海)自由贸易试验区临港新片区。上汽集团公告称,拟与上港集团、恒旭投资共同设立基金,以投资商用车智能驾驶项目。基金认缴出资总额为人民币6.43亿元,其中,上汽集团认缴出资5.
汽湃
7月12日晚间,江淮汽车就此前连续3个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达 20%以上,发布股票交易异常波动公告。
亿欧网
作者:马渭淞编辑:张宇喆北京时间6月11日,滴滴正式向SEC递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”,高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。
我是小陆Lucy仔
25号一个账号压了30万买su7相关的股票,开盘就用1/3仓位。 然后今天早上做T套现卖了,盈利3.7万。(落袋为安先) 后来小米汽车的板块比我想象中要强,然后利用早上25.3建的小仓位,又加仓了34万,以及另一个账号也重仓了一半50万左右。如果不出意外的话,后天发布会,我应该就直接定su7 了。 su 7一定会成功,我很看好。 我虽然不懂汽车,但是我懂雷军。 图一是25号卖掉套现,图二重新进仓34万,图三是另一个账号也半仓50万股票。
木石评车
小米进军汽车制造业路子是真走对了,很难想象如果小米不进入汽车行业,现在股票的跌到什么程度。 手机已经普及,新技术很难突破,基本都是存量更换市场,而新能源汽车市场却是朝阳市场,未来潜力无限。
非飞费肺
只要小米爆,即使一辆车赔五六万也值得,年15万辆才赔几个钱??? 小米集团股票,涨停几个版,钱都大把大把的,几天几百亿洒洒水啦
货运二手专卖中心张娇
本公司专营深圳牌货运版面包五菱,长安、东风、昌河、金杯、各大牌货运版面包车,可租-可售,也可回购二手车包上深圳牌,首付五千起创业路,另提供部分固定货源
估计入门版21.9万,然后加上权益和优惠能到19.9万。 股票里的100万,我砸了30万给su7的供应商 ,希望它能卖爆。 然后明天再加仓,加到50万。 再提一辆su7。
壹平铭
小米造车真是原罪啊,又来一个黑点了。 全世界顶级制造商几乎在国内都有厂子,中国制造是世界最好的制造之一,很多都国内制造再出口,怎么国内制造的就不是布雷博啦?非要其它国家,比如越南,意大利的才是真的?所以非得给多点货运钱才是真的?
1514123783
2023年长城炮,乘用全球领先版,汽油自动四驱,裸车价13.98万,电动天窗,自动空调,后排出风口,真皮座椅,加装白钢后箱,无货运越野史,全车原版原漆,刚刚行驶了2万公里,支持第三方检验。
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自在布伦南0F1
本公司专营深圳牌货运版面包五菱,长安、东风、瑞弛、开瑞、金杯、昌河各大品牌货运面包车,手续齐全、方案灵活:可、租—可、售、可分+期,手续简单、也可回购二手车包提档,包过户,最快当天可提车,使用年限是15年,本车用于拉货 本车行在售精品二手车,本店承诺所有在售车辆无事故、无泡水、保证车源合法,手续齐全,保证无变更修改发动机 车架号 实车实图,质保一年,售后无忧.温馨提示!因本公司车辆流动大,请提前电话确认车辆是否售出。 使用年限:15年 使用性质:非营运
燃擎频道Myautotime
问界M9大定注意是大定用户,突破6万,这是什么概念? 赛力斯股票得涨到什么地步?新势力得恐惧到什么地步?豪华品牌已经瑟瑟发抖到尿不净了吧? M9可是一台50万级的车啊!华为的品牌号召力实在是太大了,花粉得购买力实在是太强大了! 行业百草枯,果然不是白叫得! 对了,很期待李厂长的小作文。
菜菜的果子
前些天看到一个帖子,问30多岁,父母给钱能买啥车。我说了一句30多岁买十多二十万的车还要父母掏钱,丢人。被喷惨了。 突然觉得挺有意思的。我说话比较直接,大家真就这么穷吗? 对于30多岁的人来说,我们说死一些,就30到35岁吧,我认为这个年龄段就是整个社会最能挣钱的群体了。往下很多人挣不到钱,往上也有很多人挣不到钱。但你要说30到35岁挣不到钱,我真的不知道该说什么好。 我这么说吧,30到35岁之间: 年收入10万以下:你一定不是大学生,你一定没有稳定工作,你身上一定没有一技之长。问问自己,读书的时候干嘛去了?该学本领的时候干嘛去了?是不是自己的问题?还是家庭出了什么变故,有病有灾的。总之,年收入10万以下我觉得是该找自己原因的。 年收入10万到20万:这应该是这个群体最最普通的收入,是大多数这个年龄段人的收入,也可以毫不客气地说是“正常人”里面的最低收入,属于有手就行。这个收入意味着什么?意味着你就是个普通的不能再普通的人,没有一个较好的工作,已经工作10多年,没有在工作上有所成绩,完全地躺平。不思进取,懒惰。 年收入20到30万:这个收入在30到35岁之间属于“普通人”当中混的比较好的。意味着你成为了某个部门的小领导,属于公司的中层以上领导干部,或者在工作中有了一定的专业技术能力,销售精英,行业精英。就是在一众同事当中成绩优秀的那些人。 年收入40到50万:这个收入意味着你在“中层”的基础上又更进了一步,做到了小公司的管理层。或者在技术领域有了自己的权。也或者你就是 一个普通人,但你开始有了自己的副业。对大多数这个年龄段,这个收入的人来说,收入来源不再单一。有可能你有公司的业绩分红,有可能你投资买了股票基金,有可能你在外面接了其他私活,甚至有可能你有灰色收入。 年收入50到60万:这个收入意味着你一定是一个勤快的人,努力的人。你大概率有了自己的副业。能够通过多渠道来源创造和增加自己的收入。做到这一步,你应该属于这个群体当中头部20%的人。有人会说,20%,有那么多吗?还真有那么多。毕竟我们的前提是30到35岁这个区间,这个区间能挣钱的实在太多了。平心而论,这个年龄段年收入50到60,你只能算做的“比较好的”,还算不上做的“特别好的”。 年收入60万以上:你应该是属于“成功”的。不管你是投资也好,投机也罢,你有多种渠道和手段挣钱,也都算是做出了成绩,有了自己的理念和行业一定的地位。 这个水平再往上,收入差距就比较大了。年收入60万和年收入100万,1000万相比,大概率差的不是“能力”,而是“机遇”和“渠道”。 不知道各位车友,你们怎么看呢
往事随风飘H
出一台2018年10月份自用货运版五菱荣光S,12L排量的车,本来买来跑货拉拉,跑了几个月亏钱就一直停着没怎么开,出去上班一直住车里,爱护的很好,比较新,装有行车记录仪,胎压监测,中控屏,音响都是改装过的,车内地铺铺了金属板,金属板就铺了几千块,跑了64000公里㎞,刚换过新电瓶,保险10月份到期,有一侧门刮花过,不影响使用,无任何事故,真诚需要的可以过来惠州看车。。
旭婷Kickdown
做生意,开源节流嘛。所以这样一台纯电“货拉拉”似乎是个不错的选择。 简单说,它就是一个货运版的五菱宏光MINI EV。 它叫五菱扬光,售价区间:7.18-8.38万元。 续航:230和300公里两种选择。支持快充。 不仅有硕大的货物箱,也有更人性便捷的设计。 标配LED远近光灯,手动空调。遗憾的是只有顶配配有主驾驶气囊。
电驱小马达
你还在用宏光Plus跑货拉拉吗?你out乐,现在是新能源时代。但是现在注册货拉拉司机,也依旧绕不开五菱… 五菱扬光作为一款全新一代超大空间新能源商用车,非常适合用于货拉拉等货运服务平台,其多方面的优势能够为从事货运的司机和企业带来显著的好处: 1. 超大载货空间:五菱扬光拥有6.5m³的超大货厢空间,这意味着司机可以一次性装载更多的货物,提高运输效率。对于货拉拉等平台的司机来说,能够接更多的单,增加收入。 2. 高效能源利用:搭载的五菱红1号电池提供230km和300km两种续航配置,满足不同距离的运输需求。而且,半小时30%-80%电池快充技术使得在短暂休息时就能快速补充电量,减少等待时间,提高工作效率。 3. 低运营成本:五菱扬光的运营成本低,每公里成本仅为7分钱,远低于同级别燃油车,这意味着长期运营下来能节省大量的燃油费用,对于经常跑货拉拉的司机来说,这是一个不小的优势。 4. 轻量,够用:新车载质量1249kg,配备195/70 R15 12PR载重轮胎和60kW高功率电机,能够轻松应对各种路况,包括陡坡,确保货物安全及时送达。 5. 舒适的送货体验:五菱扬光的司机级座舱设计,提供了宽敞的乘坐空间和舒适的座椅,减少长时间驾驶带来的疲劳,提高司机的工作满意度。 6. 安全性能ok:全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统,以及高强度笼式车身和LED大灯,确保了行车安全,让司机和货物都能得到充分保护。 7. 环保:作为一款新能源商用车,五菱扬光无尾气排放,原地不下电开空调不冒尾气,真爽。 8. 经济实惠的购车成本:五菱扬光的售价区间为7.18万元至8.38万元,相比同级别的新能源商用车价格更具竞争力,降低了司机或企业的初始投资门槛。
何何大宝啊
问一下 这个车行驶证上面是货运 是不是在高速上只能走右边 限速也是按照货车限速
风水教主
昨天把bj40提回来了,感觉高速有点耳鸣啊,不知道你们的有没有,外观好看,老婆很喜欢这车,我一直看中h9的,之前预算35左右,看了300和500,可是坦克客服爱理不理,老婆很生气拉着我走,说没意思,一开始就没人过来招待我们,后来过来了一个女的,又爱理不理,我们走的时候也不留我们电话,还是我主动留的,留了后至今没有给我电话,这就是坦克的服务!没怎么关注40,只是当时生气,就带老婆去看了40,40客服比较热情,老婆一眼相中40,其实我比较喜欢60,我觉得大点适合家用,我家两小孩每次回乡下都是很多东西,在看40之前看了一眼探险者,优惠1.5,老婆觉得不好看又太大了,也觉得60太大,她担心她开不了,她看中了40结果就当天定了,全款22.8,选的白色,定的很仓促,没做功课,因为之前一直都是看300和500,就连选40的配置都是看展厅是至尊版才选的,之所以定的这么仓促,是老婆担心我把钱又放进股票,去年亏了很多,亏的我都删了股票软件,本来一直想等新h9看看再定的,就是老婆担心我再玩股票,所以当天就定了,车子写老婆名字,剩下的钱继续放股票里 关于油耗我没怎么关注这个,因为一年就跑七八千公里,没啥意义,老婆喜欢就行,以后出去可以喝点酒,她可以开车 对了,我的h6也卖了,过几天过户,卖的仓促,可以拿补贴5000元,我卖给熟人了1.2万,真舍不得h6,开了快10年了,换了四个轮胎,两个电瓶,其他正常保养,什么毛病没有,前年还去了一趟西藏,总共里程10万多点,就说这么多,后续40有什么问题,我再分享,车子还没贴膜
用户9552211639175
提问五菱之光货运版的,1.2排量的多少钱
正直鲸鱼2m6
目前所有证据都是同一张L7MAX的图,如果真是PRO,MAX全混装,那这次理想玩大了,MEGA噶了之后,789也迅速完蛋,想子太狂了,把车主当傻子,这哪可能瞒的过去?股票继续暴跌吧
汽车有文化
想MEGA开局不利,葬送股票市值超1800亿
用户1551813393023
哈尔滨求购一台五菱荣光两座货运加长版
搏浪客
提问#五菱菱势黄金仓“头等仓”上市请问菱势黄金仓什么时候出五座货运版?
下个月底就是北京车展了,我很看好享界s9~~ 月销如果能维持1万台左右。公司市值能到1000亿,股票飞到35-40元。 月销要是不好的话,至少亮相前能到15块,也翻倍。 作为曾经智界s7车主,我看好享界。