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汽车的废气离开引擎时压力很大

Tsuki小白
【清关指南】汽车排气管是如何进口清关到国内的呢-码住！
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。
2023-09-26
思考中的老鼠
即将消失的汽车零配件——排气管
新能源汽车的普及，内燃机汽车时代中，一大批汽车零部件即将在车上消失，无论是电动汽车还是其他新能源汽车，都将不在需要排气管~ 汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命
2021-05-14
白希文
Mustang车主·车龄9年
涡轮增压与自然吸气：欧美人喜欢哪种引擎？
固然，同等排量下，涡轮增压发动机的动力更强，油耗更低，但仍有许多品牌仍旧坚持自吸发动机。很多汽车大国和地区也没有使用涡轮增压发动机，这是为啥?
2020-10-04
三个司机
改装排气喷火、放炮，除了炸街，到底还有什么实际用途？
当我们去参加一些车友聚会，或是赛道日的时候，总会有一些车辆高转速的情况下车尾排气管冒出火光，并且有时还会伴随着放炮声音的出现，瞬间吸引全场的眼球，当然了，发出如此大噪音，以及制造出火焰从而带来的潜在危险都是违法的，那么为什么即便知道违法，还会有人这么改装呢？
2023-03-11
十三玩摩托
摩托车中的传奇！铃木隼的强大来自于何处？
铃木隼。在摩托车界，一直是一个传奇的名字。大家都知道隼通过打破量产摩托车速度纪录而成名，并且成为了摩托车界历史的一部分，稳固了铃木在顶速之王宝座上的地位长达十多年。
9天前
艾森北京ecu升级
为何没改偏时点火车子还有放炮声
很多细心的车友都会注意到：许多超跑、改装车和赛车在换档、过弯甚至刹车时都会尾部喷火，同时发出爆裂的响声，非常帅气。有人不禁想问：车尾喷火的原理是什么？喷火对车子有伤害吗？最重要的是，我的家庭轿车能喷火吗？其实，跑车喷火的背后原理是一套叫做「偏时点火」的系统。
2022-12-12
苏州明都林肯
“越级”是基本操作，全新林肯冒险家极致演绎美式豪华新内涵
“一个世纪以来，林肯的优雅设计、精湛工艺以及创新科技，已经成为品牌独树一帜的标识。”这是林肯全球总裁柯黛安在品牌百年庆典上说的话。在过去一个世纪的品牌历程中，林肯打造了无数经典车型，承载了无数名流的光辉岁月。领航员最低售价：100.80万起图片参数配置询底价懂车分4.
02-02
CLauto酷乐汽车
科尼赛克——内燃机就是我们与生俱来的光荣
引擎排量5.0升，在Agera RS上的版本可在7800rpm的时候输出1160hp，在4100rpm的时候输出1280Nm，引擎红线8250rpm。
2020-11-10
动力套件实锤，1.5T深度米勒+DHT130，奇瑞艾瑞泽8C-DM实车详拍
此前曝光过几次的艾瑞泽8插电混动版测试车，有个奇怪的现象不得不提，前几组实车谍照能够看出都是四轮独立版，上海车展前期再度偶遇路试车赫然发现更改为了后扭力梁版，到底选择哪个方案只能等实车上市，但是此前的实车谍照很难遇到静态的，而就在近日终于拍摄到了静态实车，而从底盘来看就是后期曝光的扭力梁版本，看来该车基本确定是扭力梁版推向市场了。
2023-05-31
百车全说
听车场丨奔驰AMG C63 V8变四缸，花100万就买个2.0T？
今天这期《听车场》，来聊奔驰新C级的高性能版、全新AMG C63。这绝对是目前为止卖相最差的一代C63，前天晚上这车刚一公布，朋友圈就有宝马销售起哄，说快点来买我们的M3和M4吧…
2022-10-12
车迷
“越级”是基本操作，全新林肯冒险家极致演绎美式豪华新内涵
“一个世纪以来，林肯的优雅设计、精湛工艺以及创新科技，已经成为品牌独树一帜的标识。”这是林肯全球总裁柯黛安在品牌百年庆典上说的话。
2023-07-06
tiantiant886
宝马i3一年了4w公里各种问题碎碎念……
今天有时间，上班摸个鱼写一写这一年来自己的宝马i3各种问题和踩过的各种坑； 1：轮胎，宝马的轮胎不是防爆胎，胎壁很薄；第一补胎，是车坏在路上，然后美团了一下，发现最近的补胎距离我2.5公里，于是拨打了对方电话，对方一听是电车，就告诉我，你开过来吧！没事电车都是防爆胎，开过来没事，速度30以下慢慢开；结果我信了，于是悲剧开始了，轮毂变型，上新胎漏气，后续…… 2：避震，前轮较硬，后轮偏软，后轮是自适应空气悬挂，不用特别处理，换胎直接上千斤顶，直接换就成；由于前后避震差异比较大，所以过颠簸路面，车的横向移动比较明显，就是扭的比较明显； 3：路面反馈，宝马轮胎胎壁很薄，所以开起来有点水球的感觉，就是有DuangDuang的即时感，特别是走搓板路； 4：低速刹车异响，主要集中在，10公里以下，慢慢踩刹车，刺耳的刹车声，即使全车车窗都关闭，仍然很明显；我4万公里了还是很明显，分析原因：2吨的车重，后轮空气悬挂，把车顶的比较高；就形成了后高前底，前轮的压力就很大就造成了异响；解决办法：多用b挡就没事了 5：座椅，我是35l，不带腰部支持，所以自己买一个吧！时间久了腰部很累； 6：指纹收集器，内部黑色钢琴漆很难打理，稍微有点灰就很明显，擦的勤了就都是划痕，很烦人； 7：大屏，整个大屏是两块拼接的，娱乐大屏是触碰，信息显示大屏不是触摸屏； 8：关于方向盘的轻重，这个我的建议是多关注前胎的气压，当气压高于2.5的时候方向盘就很轻，低于2.2的时候，方向盘就会沉一些； 9：前引擎盖，是双段开启，就是要开启两次，才能完全打开，另外前引擎盖的液压杆很单薄，还没有隔音棉；还要注意，盖的时候一不留神容易一边盖好了，另外一边没盖好，车机不会提示； 10：雨刮器，这个不得不吐槽一下。i3的雨刮是水帘式的出水量比较大，但是雨刮器较硬较短，不能很快的把水分刮干净，就会造成，只要用雨刮，前方的碰撞警告就会报提示，等水分干了就好了；时速超过60别用雨刮，由于出水量大不能及时排除，被风一吹，都会流到驾驶位的玻璃上，非常影响驾驶位视线； 11：前挡玻璃，比较脆弱，很容易出现划痕，我的前挡已经有了比较明显的划痕，应该是雨刮刮玻璃的时候灰尘导致的；另外前挡玻璃是双层夹胶玻璃，这个比较好，隔音比较好； 12：除了前挡玻璃，其余的玻璃都是单层玻璃，如果你觉得行驶风噪大，可以考虑看看，是否能换成夹胶玻璃，应该对降低风噪帮助很大； 13：无线充电，对手机比较挑，苹果手机还好，安卓手机，充电国过程中容易断开，需要拿起手机在重新放好，为啥会断充，现在也没有发现原因；另外无线充电口没有风冷口，充电手机非常烫，要是长时间充电，还是要关注一下； 14：车机连接，自带carplay，苹果手机很友好，但是安卓手机就比较费劲了； 15：车机自带应用有限，也无法自由安装，有特殊需求，请使用 carplay 16：车漆比较厚实，发生过一次剐蹭，对方丰田，对方右前方剐蹭到我的左后方，对方全责，对方前杠碎裂，我的左后方完好无损都没有维修； 17：车机贴膜，大屏幕让人冲动想贴膜；但是千万别贴，夏天太阳几乎直射车机，车机背面烫手，车机屏幕也很热，但是车机屏幕靠近空调口，便成了散热的主要出口，咱如果在贴膜，散热就会被挡住，后续死机，白屏，卡顿，很容易发生；
3天前
夜猫
试驾探路简单说优缺点
1、有开大车的感觉了，指向精准，灵活，底盘韧性好，和楼兰类似，又有所不同，强于汉兰达三个层楼，汉兰达的试驾车2年了，我开着像7，8的车，内饰有点腐朽，主驾驶门打开有老木门的嘎吱声，应该抹点黄油润滑一下，也可能因为是试驾车，试驾员经常暴力驾驶导致的，如果不是混动车表显11.5个油。 2、车内空间前后左右宽敞度不如urv，差5，6层楼那么高，不知道咋设计的，坐姿低，视野不好，引擎盖有点高，座椅得使劲往上提，提的高了又觉得头离车顶过近，没有溃缩区了，万一翻车了，高低怼个血包出来。整个视线没有豁然开朗的感觉，毕竟这么大的车，没设计好。 3、二排，三排座椅短，窄，没有扶手，有点老头乐的感觉，不敢相信是20万的车，可能造车成本都用在三大件了，也有可能为了腾出第三排空间刻意这么设计的，丢瓜捡豆，日产大沙发的名号没有坚持下去，毕竟名气打出来了，不坚持下去可惜了。建议出大五座，把二排做的和一排的标准就行。整体二排坐姿高于一排，三排没体验，跟在电影院看电影似的，如果大腿根痒了，你用手挠挠第二排看的清清楚楚的。 4、好像不关闭自动启停，每次点刹车仪表盘都会弹出来提示，还有提示音，很容易分神，忍不住往下看到底咋回事，虽然你知道咋回事。 5、试驾车是崭新的，我刚上车的时候以为轮胎漏气了，很强烈的漏气声，销售也以为轮胎扎了，第二天回我的消息是排气筒里面有一个排水孔，从那里发出的声音，个人不太懂，是不是排气筒太细了，压力大导致的，一般20多万的车应该有两个排气筒分担废气压力才对。 6、打开发动机舱，2.0发动机震动颇大，但是他有几个超级大的机脚架，听销售说还有一个抑制震动的设备，我也看到了，就在发动机左侧，和楼兰差不多，或许日产研究发动机的理念是动力和耐久度，震动用其他辅助装备来抑制，以至于方向盘，座椅都能感觉到轻微震动。 7、油门轻快，开着不累，急加速虽然延迟一秒，但明显感觉到发动机再发力，不会影响开车心情，这点放心，但是会影响油耗，不在乎那仨瓜俩枣的1，2点油耗的除外。 8、不一定啥时候，起步会有晕车的感觉，刹车没有，我本来就是易晕车体质，或许和个人身体有关系。 9、那个黄色内饰不建议买，黄颜色有点不对，哪里不对又说不上来，顶配也感觉不到富贵的气氛，优点是相对于一成不变的黑色，黄色内饰调节车内气氛很不错。 10、我们这统一口径是6千抵2万，相当于优惠1.4万，汉兰达油车可以优惠6万出头，个人觉得探路优惠5-6万可以出手，等不及的优惠4万也可出手，拿出一部分钱把二排座椅加宽加厚一点，三排当后备箱，因为我的奥迪车9年没坐满过5人，如不出5座车，推荐2+3+2布局，家里人口多买2+2+3布局，二排中间一条腿的宽度正好可以卧一条狗，还可以抽空撸狗头。 11、20万的车还有布座椅的，虽然冬暖夏凉，坐着也舒服，但是这么豪的车，打开门略显陈旧，特别是接客户，朋友的时候，自己脑补一下，绝大多数老百姓还做不到车就是车，不像帝国主义，一家三口三辆车，他们的车就是车，明白我啥意思吧，毕竟人家有车的时候，咱还在晚清，人家开车的时候咱还在闹文革。 12、20寸轮毂不像想象中的丑，和人一样，有的可帅可漂亮就是不上镜，可以忽略，能改最好。实用性18最好，换轮胎7，8百，不容易划伤轮毂，20寸轮胎厚度勉强及格，70分，会不会容易划伤不好说，我没见过18寸轮毂实车，我那个朋友奔驰e300薄胎，最爱划伤轮毂和轮胎外侧了。总体来说，探路很不错，给90分，目前价格不能出手，出手就是韭菜，挣钱容易的可以出手。
03-31
大气钢琴2H4
IQ锐歌车主·车龄1年
春运大穿越—1400公里力力可带我回家
偷懒如我，现在才躺在床上开始感慨力力可春节时的优秀表现。在此给各位车友拜个晚年！之前已有过一次从北京开回老家的经历，不过那次是五一过后，温暖的春夏之交，娃也尚小，路上慢悠悠的开了3天，没啥压力。这次春节，拥堵、低温，一路还有风雪和冻雨，正巧出发前两天还有江苏高速和湖南高速寸步难行，新能源车被各种扯开“遮羞布”的新闻，让我心惊胆战，万一遇上了，力力可行吗？车友群帮了我大忙，各地的车友们在群里回复了我他们刚跑过的路况，叮嘱我做好各种准备。有了车友们的支持，我放心的排起了行程，计划路上开两天。我的车是四驱尊贵版，根据之前跑长途的经验，不考虑低温的情况下，按120k m/h速度巡航，消耗里程：实际里程=1.5:1，达成率67%；按110km/h速度巡航，消耗里程：实际里程=1:1；如果低于100km/h巡航，消耗里程低于实际里程。按满电490KM计算，我设置了每300-350公里进行补电，每次补电充满再上路，这样满电出发路上需要充电4次，3次在高速服务区，1次在第一天晚上下榻的酒店，也就是说相比油车，1400公里白天路上额外多了3个多小时的补电时间，不过要充电时也差不多是饭点，服务区吃个饭歇一歇顺带充个电，实际对跑长途的整体效率影响也不大。上了京台高速，打开SC，美好的里程开始啦！路上SC又给我秀了两个之前没出现过的操作：一是高速上有一段匝道居然覆盖了高精地图，SC没有向往常一样退出并提示我接管，而是驾着力力可冲了上去，匝道的弯曲度很大，限速50，我设置的是SC120巡航，匝道内前方无车，在我以为力力可会以120过弯冲出车道，正准备抢方向盘主动退出SC时，SC自动把车速降到了70并稳稳的过了弯，牛逼！二是路过河北山东交界处有段高速，从二车道变四车道，中间有很长的一段路（超出视距）居然没有车道线，而且二车道和四车道的线也不是对着的，SC路过这段无车道高速时没有像往常一样提示“无法识别车道线”并退出，继续保持离开二车道的路向前行驶，在前方转换至四车道时，由于二四车道的线不是对着的，SC在识别到四车道的车道线后，主动选了一条车道并触发自动变道功能稳稳的驶入。有了SC这个老司机，路上的一切都变的简单了，两天，力力可安全的把我们送回家。
02-27
火焰冰冷
2012年11月份的新赛欧1.2开车感受
闲文一篇，穷打工人，离上班地方六七公里，本来骑个电动车挺好的，只是由于膝关节疼痛，加上年龄也大了，考虑一下买个代步车，孩子还没有成家，又心疼钱，所以去二手车市场看中一辆雪佛兰赛欧，车子一手，开了12万公里，但车老板保证说车子一点问题没有，车子明码标价七千五收的，买回去二万公里内保修包退，包过户上牌，油水车老板给换好了，车子漆面补漆有色差，反正二手车也不在乎了，也不用花钱再整备，别的试了试也没啥毛病，最后花了九千大圆买了下来。当然事后很多人觉得买贵了，说也就值五六千，呵呵了，吃亏上当就这一次吧。车子开到现在，觉得开着挺顺畅，希望能多开几年，除了正常保养，不花冤枉钱维修，最起码按车老板说的，一分钱一分货，再便宜几千的车也很多，但车子是用来开的，正常不出毛病才好。现在车子开了四五个月了，油耗开始就觉得高点，百公里7.5升，加了几次油，总觉得越来越高，算下来差不多百公里九个半油了，觉得很离谱，就各个论坛搜索啥原因，一般都是清理积碳，清洗节气门等，因为车子打火很轻松，每次都是一打就行，没考虑火花塞，说老车都这样，最多的说百公里12升油以上。我就纳闷了，为啥同样的车型，很多人发文说百公里油耗五个左右，咋就差距这么大呢？最后在论坛看到万老师的2468开法和一些车子的注意事项，咨询了万老师，建议更换火花塞和检查废气阀。就从某东购了最便宜的火花塞，不到四十元，带工具，觉得试试成本也不高，自己动手更换了。加满油看看情况再说。第一次加满油正好外出，跑国道来回百十公里，油表一共八个小格，第一小格跑了七十公里就没有了，因为都说第一小格最少一百公里，有的甚说能跑二百公里，（当然我觉得是油表坏了，哈哈）觉得还是油耗高，第二天上班时放在单位的停车场，一时疏忽忘了关灯，车子没电了，想第二天去拆卸电池充电，结果凑巧，走近汽车就觉得汽油味很大，到处看看，发现原来是油箱漏油，单位停车位空旷很大，抓紧推到一边搭电打火，找了单位的定点维修去看看咋回事，一检查是油箱进气口胶管老化裂了，可能以前加油少，漏的差，现在加满了油，压力大，又跑了百十公里，所以裂口更大了又跑去汽配城买配件，只能买一整套，单根胶管不卖，最后80元买一包，换了胶管收了四十元的手工费。然后再到加油站加满油，算了一下大约漏了9升左右，霎时心疼不已。从更换火花塞和胶管以后，再次加满油跳枪后正常上下班和外出，到现在已经跑了450公里了，油表显示还有三小格，油耗大大降低，因为一直加92号汽油，看论坛说赛欧的发动机压缩比是10.5，应该加95更好，所以这次准备跑干净油箱，看看最后油表亮灯能跑多少公里。换95号的汽油再测试一下油耗，看看那个更合理。毕竟老百姓血汗钱也不容易。乱七八糟说了这些，希望大家不要见笑。就当是聊个天解个闷，希望各位观看的朋友龙行龘龘，前程朤朤，生活䲜䲜。
02-19
神州雅典娜
欧拉闪电猫车主·新提车
欧拉闪电猫暗夜版用车体验
2024年2月3日雨上海那是一个值得纪念的日子人生的第一台车在油车电车到选哪个牌子持续了几个月的时间，根据我买车目的：上下班通勤，市内通勤，外加偶尔短途，上海的常年温度，电车的缺点相对会弱化很多。选择闪电猫也是我顶着不小的舆论压力，大家对此款车的褒贬不一，主打她的颜值足够，的确春节开去淀山湖，妥妥的鹤立鸡群，内饰也比较丰满，不算简约也不浮夸我买的是暗夜版555 优点：颜值很高暗夜黑的颜色并没有广告上照片那么的黑，在光下会有点泛灰黑。曲线非常动人，远看真的很像保时捷，性感的屁股和憨憨的车头这个仁者见仁；内饰不用再多做解释，还是很用心的，基本上主动安全辅助系统配备，自动泊车，不用担心新手停车，我用过一次，小猫样停得比我好，侮辱性极强；防止车位太小门打不开可以蓝牙控制垂直开出等等大凡现在电车都具备的功能；音响太赞了开车不听音乐实在是对不起自己车子不算小空间足够溜背部分会有点对高个子男士不友好，开起来很轻盈，操作感受很好，用模拟声浪会有开跑车的感觉（引擎声）新车没有异味没有刹车异响缺点：冬天很冷买空调续航折扣相对大一些，这个也是所有电车通病，不过对我来说足够了座椅和方向盘高度距离都可以调节但是毕竟是运动座椅，没有扶手，如果调节座椅没有很到位的话，长时间开会有些累，这个可以后期买点靠背什么弥补放置东西的地方不够多，后排座椅不能调节没系安全带就报警（可以关闭但是很烦）音乐还是要手机蓝牙链接，虽然我成功把qq音乐链接到电机里，不需要蓝牙了。但是放出开的音效总感觉和蓝牙的不一样，或许没有买会员的原因吧车子如果人离开了过一会会自动锁车，我设置了不让他无感开闭还是会有这个情况，需要再问下售后情况，可能在特定情况下会对主人有感应哈哈古人有坐骑，今人有坐驾，我有车之后能完全明白每一个车主都是爱着自己的车，我相信车也是有灵魂的，你用心对他自然会反馈给你 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
02-15
加达加斯加
宋PLUS DM-i车主·车龄1年
宋大妈的返乡之路
#2024春节返乡路首先给各位车友们介绍一下，本人提车到现在已经1年多了，跑了1万4千多公里，hev 里程也达到了近7千公里，一半一半吧，本人对这款车还是比较满意的，平常工作上下班代步，偶尔带着孩子老婆出去兜兜风也跑不远，自己看了一下油耗大概在8个左右吧，（注:我自己加油都是中国石油，加92的，因为之前4s店里跟我说如果要加92就不要去小油站去加）跟官方介绍和我自己提前了解的相差不大，所以也没有太大的失望情绪这次返乡回家没有多大困难，因为我老家在北方，这两天下雪，温度在5度到零下5度之间，气温不算太低，毕竟已经立春了吗虽然道路有结冰，但政府除雪行动做的还不错，高速就封闭了一天的时间，但是我离得相对来说还算是比较近的，只有不到300公里，高速解封的第一时间就开始返家，所以现已平安到家啦上高速之前把电充满，400块把油箱加满（因为看新闻大家都堵在高速上，所以自己也担心堵，准备了很多东西，结果很不用不到，太敏感了还是）设置强制保电百分之70，运动模式打开，出发中途过服务区的时候，家人们去厕所，我就顺便看了看充电站，结果就是每个服务区的充电桩都需要排队，看来充电桩的普及发展还需要再提升🤔 在高速上，运动模式还是很给力，轻轻一脚，超车无压力，累的时候打开acc定速巡航，设置车距150（个人认为还是狙击大一点比较安全）速度设置时速120km！对于长途开车的司机，这个功能还是非常实用的，可以很大方面缓解疲劳。有一点不满就是，打开acc车道保持也打开，方向盘虽然没有画龙，但是抖的有点厉害，不知道大家有没有这种情况？对于这款Dmi跑高速还有几点建议跟大家分享一下1.远距离跑高速就不要用电了，直接调换到hev模式，把强制保电设置调高一点（最好在百分之70以上）。 2.远距离开车定速巡航是个不错的选择，可以很大程度缓解你的疲劳，但是也要保持注意力。 3.有人喜欢跑高速的时候听音乐，而且声音放得很大，这样其实是有安全隐患的，个人感觉这个车的音响还是可以的，声音大的时候可以遮挡住后面车的喇叭声，如果听不到就很危险。 4.这个车的的避震一直是硬伤，高速行驶的情况下会放大这个缺点，所以建议大家不要把车速提的太高，安全驾驶，平安到家为第一位。请圈主推荐
02-06
一个不着家的gai溜子
老司机直接略过，新手小白必看的节油经验
油价又双叒叕要涨了！！以前加满一箱油300多点儿，现在加满一箱油400多！每次加油都感觉压力山大～今天，我在这里分享几个个人行车过程中的省油的小技巧，让大家在日常用车过程中能节俭一些。轻装出行，出行的时候，车上装太多东西，太重的话，会导致油耗增加。所以一些没必要的物品不要都堆在车里哦。车子轻轻松松跑，也能轻轻松松的 hold 住油耗！轻加油，轻刹车，早刹车！行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。换挡时机尽量选择在1500-2000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，应尽量避免使用"运动"模式。引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。经济时速是指省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-100公里／小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过3000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。目前实践过的就这么多，有新的技巧随时更新。
01-26
龙傲天啊
星瑞车主·车龄2年
星瑞提车日记
#提车日记 *购车原因我刚刚毕业那会在一家白酒公司做业务员，公司配备了面包车,做了几年业务员下来虽说没有自己的车但也算是老司机了。前年准备结婚了，女朋友(现在的老婆)和我说她妈妈想给我们15万买车，过年也方便我们开回贵州老家，然后我们就开始了看车之旅。 *选车过程我老婆想买SUV,我想买轿车！听朋友说卡罗拉乘坐很舒服，于是我们先是去了4s店试驾了卡罗拉。卡罗后排乘坐确实舒适，但是提速太慢了，后排空间也不算特别大，坐满了人会有些拥挤。就没考虑。后来又去了本田4s店，看中了雅阁，各方面都比较满意，就是超预算了。也没考虑,然后去了大众4s店，里面的SUV我老婆很喜欢，但是价格太贵，最后快回家了，看到路边停了一辆星瑞，我甚是喜欢。 *购车过程第一次看星瑞是在江阴的一家4S店，一进店，偌大的展厅中间停了一辆帅气的星瑞，我围着车转了好几圈，又进去车里体验了一下。感觉这款车设计到我心坎里了，要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间！就和销售谈了价格，但是那个销售给的价格有点高，当天没谈拢，到家了以后越想越喜欢，就到处到车友圈看大家用车反馈,评论区有说好的有说坏的，但是我始终坚信眼见为实，耳听为虚！在逛了好几天的车友圈之后我看到有个车友刚刚提车！价格也在我预算之内，就联系他带我去无锡的一个4s店买，当天去了又试驾了一圈，销售很认真的和我讲解车辆的功能，配置等等，我感觉很满意，我老婆也觉得不错。我想让我老婆试驾一下，但是她刚拿驾照，不太敢就没试驾。回到4S店和销售谈到了我心里能接受的价格，直接就订车了。 *购车攻略买车前一定要好好选择，看到喜欢的车型别急着订，多跑几家4S店看看，价格对比一下，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。能省则省。还有最重要的一点，就是你真的看中哪款车，在销售面前一定不能表现出特别强的购买欲望，要给他一种可买可不买的错觉，这样才方便谈价格。不然不太好谈。 *价格分享购车价格:15W 购车时间:2021.12.14 购车城市:江苏无锡裸车价:138000 保险价格:4S店包办购置税:4S店包办其他手续费:车牌快递费60(记不太清了，大概就是60左右) 其他:4S店送一个行车记录仪，全车贴膜，脚垫一套，马克杯2个。 *用车体验【外观内饰】我买的玄武灰，选这个颜色是因为黑色的车显小，看起来要小一点,白色遇到一点点划痕就很明显，红色太张扬，就选了灰色。我是21款的尊贵车型，前脸和沃尔沃很像，有点小帅气。车身线条很美，后备箱盖子中间不是贯穿式尾灯有一点瑕疵，不过不影响车灯在村里还是比较亮的，上了高速就不太够用了，后续有钱了会考虑改个大灯！【静态感受】 1:空间表现车上储物空间有很多,扶手箱深度足够所以很大,4个车门都有比较大的储物空间，每个车门的地方都能放下好几瓶矿泉水。后备箱有500升，我感觉很大，能放得下很多东西。过年回家带的下很多东西。后排空间也很大，我178坐在后排头顶还有2拳距离到车顶，前排空间也不小，副驾腿可以伸直。就是座椅有点硬，坐久了腰不太舒服，内饰是蓝白色，不耐脏 2:功能方面档把和手刹布局为了给扶手箱腾空间，做得不大，电子手刹几乎不占地方，车机是老一代的，不流畅，语音识别控制开窗开空调还是比较流畅的，准确度也高。 3:做工方面对于一个15万的家用轿车来说，他内饰大部分都是软包，不用担心磕碰，引擎盖厚度也良心，用手用力按压不会变形，(我朋友的某款进口车手稍微一用力引擎盖就凹下去了)新车提回来的时候味道也不是很大，几乎没有其他新车那种刺鼻的味道。【动态感受】 1:在运动模式下，轻踩油门就会窜出去。推背感很强;舒适模式下，轻踩油门启动很平稳，但是晚上地板油的话，他也会随时给你动力，毕竟排量在那里:在经济模式下起步也不慢，中途加速没有舒适模式快。在路上开遇到龟速行驶的想超车的话，只要地板油，中段提速还是可以的，超车比较轻松！ 2:高速过弯很少有推头的感觉，比较平稳，刹车比较灵敏。过减速带表现一般，有点颠簸！ 3:这个车原车轮胎是固特异的，比较硬，在高速上开不太隔音，风噪和胎噪都比较大，在低速行驶的时候容易卡石子，走烂路比较颠簸。有的时候人离开车他不自动落锁！【车机感受】我这款车机是老的系统，有点卡，使用过程也有延迟，在购买的时候销售说这个车机系统会定时在线推升级包，到现在我都没收到货升级推送。不过23款以后的车都是银河系统，车机卡的问题就不存在了！【辅助驾驶】这个车都全车360°雷达，自动泊车(这个功能我没用过，不知道好不好用)，自适应巡航，在高速上很省力，这个是我最喜欢的功能！【油耗】市区8个左右，高速5到6个 *总结总有人会问我，为什么我要花15万买个国产车，我只想说，千金难买我喜欢。这个车虽然网上很多吐槽的，但是我觉得对我来说都不是大毛病，毕竟价格摆在那里！最后感谢圈主啊绿豆汤推荐！
01-14
今天43979
新天籁提车日记
一、个人情况介绍因为一直从事火车驾驶工作，对车情有独钟，所以一直有个梦想，买台自己喜欢开的车；相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，于是2022款新天籁2.0T进享版成为了我的不二之选。去了两次武汉三环劲通4S点就订了晨曦银的车，由于没有现车，按耐不住盼望的心情在我的再三催促下，8月27号定车，因为是置换所以旧车处理耽误了时间，9月23号终于拿到了朝思暮想的爱车，这里要给4S的销售小杨点个赞，因为要置换所以手续繁多，我的疑问也多，他都不厌其烦的一一回复，很敬业的。爱车现在已有3个月零5天了，主要每天上下班，拥堵城区、城市高架、高速各占三分之一，每天总里程72公里，目前公里数很快跑到了6862公里了。二、购车预算预算只有15万和一台跑了十年20万公里的新骐达。三、选车过程相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，这些品质是看中天籁的主要原因。之前到4S试驾过一次。还看了吉利星瑞，油耗高了点，动力差了点；还看了问界M5，音响和车机很满意，但价格超预算了四、价格方面裸车价161800，平安保险交强险，车船税，车损，三者三百万，医保外用药，车上人员险，合计保费5888.84，购置税14318，是全款购车，最终落地182006.84元，4S送了太阳膜、脚垫、挡泥板和40000积分。五、购车攻略及建议多看多试驾六、用车初体验 1、外观感受方面外观动感大气，侧面最好看，特别是引擎盖到尾部的腰线，点睛之笔 2、配置感受方面科技化、智能化水平大进步，什么L2的辅助驾驶；什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶，跟车和刹车很平顺、很及时，消除了一定的疲劳；再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。希望改进的方面 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速，又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示，还能监视相邻车道车辆，变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来，因为开启了自动锁车功能，所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆；还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我很主动的明显提示，直到两小时看了手机才知道，个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗，为什么不能做成自动锁车自主升窗呢？ 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频，家人们想看个视频还要停车看，但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电，不熄火看又怕发动机积炭和耗油，真是尴尬，也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了，而且画面偏小，有时候不得不停车仔细确认，失去了一部分全景影像的意义。 3、内饰感受方面内饰豪华感还不错，就是硬材质多了些，手一摸就露馅了。 4、空间感受方面我的身高182和89公斤，坐在前排腿部和头部空间稍显局促，副驾腿部空间小尤为突出，我座前排腿部不碰中控台的话，如果后排座我这种个头的腿就只能顶进前排座椅靠背了。头部空间前后排只有3指距离，后备箱空间够大，不过平时只放一个充气泵和一个灭火器。 5、动力加速方面可变压缩比2.0排量涡轮增压发动机马力247匹，扭矩371，没试测过加速时间，没那条件，但是在路上不管是80还是120超车时只需要不足3000转就轻松秒掉！ 6、操控感受方面速度在20以内时，打方向比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径偏大，双向4车道的道路要倒一把，在过高速匝道时，速度40-50不会侧倾，使用过几次ACC适应巡航，出现过一次误判车道。 7、油耗感受方面市区油耗8-9个，属于那种平均速度5公里的道路；高速油耗一般在6个左右；城市加或者国道可以跑到5个油。我的省油经验是快加速、稳油门、匀行驶、早收油、胎压准、勤换格。 8、舒适度方面舒适性很好，底盘够紧致，路感很清晰，但没有松垮垮的感觉，属于刚中带柔的那种，座椅是真的很舒服，连续驾驶2小时以上不会屁股疼。 9、隔音方面走国道速度80以内时的隔音非常不错，上高速速度达到110以上时的隔音就不是太好，感觉声音是从车门的下边缘传进车内的，而且是车厢的后半部分。好了，写了这么多，以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主云飞推荐指导！
2023-12-29
小麟同学🏂🚴
无极 500DS车主·车龄2年
摩托车年度吐槽大会
#摩托车年度吐槽大会无极500ds太重了原地倒车没扶住直接倒车结果处理不当触发了倒车保护。一直打火打不着导致电瓶亏电。摩托车是一种方便快捷的交通工具，可以快速穿梭在城市的大街小巷中。但是，它也有一些让人想要吐槽的地方。首先，摩托车的噪音问题一直被人们所诟病。许多摩托车在行驶过程中会产生很大的噪音，不仅让周围的人感到不适，还会扰民。有时候在晚上骑摩托车时，这种噪音会更加明显，让人们无法好好休息。其次，摩托车的安全性也是人们常常吐槽的一点。由于摩托车没有车体保护，骑行时很容易受伤。许多人在骑摩托车时没有佩戴安全头盔和护具，一旦发生事故，很容易受伤甚至丧命。此外，摩托车也容易被盗和损坏，让人们感到很不方便。最后，摩托车的环保问题也是人们常常吐槽的。许多摩托车使用的是汽油动力系统，排放的废气对环境造成了很大的污染。此外，摩托车的使用也需要消耗大量的石油资源，对地球的能源资源也是很大的压力。总之，虽然摩托车有着一些方便快捷的优点，但是它的噪音、安全性和环保问题也让人们感到很不舒服。希望未来能够有更好的解决方案来解决这些问题。
2023-12-13
小麟同学🏂🚴
无极 500DS车主·车龄2年
摩托车年度吐槽大会
无极500ds太重了原地倒车没扶住直接倒车结果处理不当触发了倒车保护。一直打火打不着导致电瓶亏电。摩托车是一种方便快捷的交通工具，可以快速穿梭在城市的大街小巷中。但是，它也有一些让人想要吐槽的地方。首先，摩托车的噪音问题一直被人们所诟病。许多摩托车在行驶过程中会产生很大的噪音，不仅让周围的人感到不适，还会扰民。有时候在晚上骑摩托车时，这种噪音会更加明显，让人们无法好好休息。其次，摩托车的安全性也是人们常常吐槽的一点。由于摩托车没有车体保护，骑行时很容易受伤。许多人在骑摩托车时没有佩戴安全头盔和护具，一旦发生事故，很容易受伤甚至丧命。此外，摩托车也容易被盗和损坏，让人们感到很不方便。最后，摩托车的环保问题也是人们常常吐槽的。许多摩托车使用的是汽油动力系统，排放的废气对环境造成了很大的污染。此外，摩托车的使用也需要消耗大量的石油资源，对地球的能源资源也是很大的压力。总之，虽然摩托车有着一些方便快捷的优点，但是它的噪音、安全性和环保问题也让人们感到很不舒服。希望未来能够有更好的解决方案来解决这些问题。
2023-12-12
提车先打销售一顿
2024款1.6捷途大圣带来的惊喜
之前在圈子里看到车主朋友发布的油耗截图，有一点点质疑，因为对于这么一辆SUV来说，6.0以下的油耗是不太会让人轻易信服的。 2023.11.2本人提回大圣亲测后，被它的油耗折服了！下面细说一下用车400余公里的路况和驾驶感受。用车环境：1.提车当天从四儿子开回家，路程大概在190公里，期间走了几公里市区（不堵车）；180公里左右的高速，期间有急刹车和急加速，近90公里时速超110（110-144的时速都有）。2.省道、小县城，路程约40公里，走走停停，相对平顺的驾驶。3.省道、国道、城区、乡道共180公里左右，急刹车、急加速、等红绿灯、临时停靠等情况都有。综上，一共行驶400余公里，APP显示油耗5.8L/100KM。驾驶感受：胎噪、风噪很大，悬挂硬，乘坐舒适性不好。动力随叫随到，超车无压力，过有地面标线涂层的地方弯道速度超过70时抓地力直线下降（过弯道还是要减去，以确保行车安全）。车内空间够用，但是异味比较重，需要暴晒通风，多丢炭包。视野盲区较大，引擎盖两只眯眯眼鼓出来会挡住一些小视线，AB柱盲区较宽，车内后视镜会被后排座椅靠枕挡住绝大部分视野。座椅通风声音偏大，通风效果还行。音响效果一般。提车时被低开发票（定车时强调过不接受低开发票的），在考虑要不要向有关部门举报？
2023-12-05
血小剑2023
红旗HS5车主·车龄半年
分享一自己提车经历，给新买车主一点借鉴。
十月一定的车，今天去提的车，跟大家分享一下提车经过，不是很专业，大家凑合看。因为是节后第一天，早上8.30就到了4S店，因为提前跟销售顾问沟通好了，她提前准备了一辆车，就放在外面，刚到就抓紧看了看，发现右前轮翼子板有缝隙，用手按会明显变形，所以提出换了一辆，所以大家提车时一定注意外观细节，虽然我们支持国产，但有时候国产做工的确不够细致，这跟品控是有很大关系的，我是做新能源电池研发的，也算是汽车行业的，也在整车厂干过，所以对很多生产车间的管控接触的也比较多，国内企业和外资企业在品控要求上还是有差距的，当然我们现在选择支持和包容，但真的还有很大的进步空间。因为是旧车置换，一大早就安排二手车人员去办手续了，挺快的，然后接着银行工作人员来办贷款，也就半个小时吧，办完贷款然后交尾款、交购置税、办保险，反正就是跟着销售顾问走就行，比较省事，服务挺周到。到这儿基本手续都办完了，不过因为我早上新换的车，所以4S店还要再检查一遍，下午1.30上班后先验车，然后来了个简单的交车仪式，接着就去办理临牌，因为车牌过户需要时间，办个临牌先开着，吐槽一下车管所，就开了三个窗口负责办理牌照业务，十分钟内这三个人估计得轮着离开一趟，一直拖到4点半才把临牌办完。然后回店里安装脚垫和后备箱垫，因为我选装了旗标灯，所以改灯又花了一个小时，全部完成已经下午5点半了。开车回家赶上下班高峰，45公里用了一个半小时，平均时速30，到家后油耗显示8.4，这油耗还是比较满意的。附此次行程油耗图。重点提下A柱漏风问题，不确定是漏风还是风噪，反正时速上70后，就能听到主驾左边有飕飕的声音，开着音乐基本听不到，但是关了音乐还是比较明显的。回来后就去网上搜各位前辈大神的改造教程，打算后面自己试试。另外可能是因为新车不适应，起步时有时候踩油门比较急，会明显的感觉刚起步有那么一两秒动力反应慢，不过缓慢起步没感觉，这车动力很强，超车没压力。最后提一下旗标灯，我的是花2000买的原厂的，通过灯光控制旋钮可以实现旗标灯的常亮、点亮、常灭的操作，具体是在通电但不点火情况下，快速旋转灯光旋钮从off档至大灯档，连续5次，可以切换到灯光的下一个模式。
2023-10-08
暮色流年oRhy
这两款产品对比
猛龙真没他好看，我也在两者之间徘徊，长城就干不成什么好事，直接用300或者一代大狗的壳上HI4就可以称霸天下，非要搞这么多款，猛龙的座椅不能升高，前引擎盖比旅行者高，个子不高的坐里面引擎盖会档视线，略显笨重，然后引擎盖和前挡风玻璃脚下一个大坑，以后就是藏污纳垢的地方，当然猛龙的插混还是很大的卖点，不过旅行者马上也要上插混，一旦跟上猛龙就岌岌可危，长城的设计师真的不行，乱枪打鸟，漫天撒网，就不知道在经典车型上提高性能或者模式，这样就很容易太多的绝版车，好多人喜欢300和大狗一代，就应该在这个上面下功夫，300油耗高，那就保持外观上去大梁加电池组和纯电续航，让好多只喜欢壳的上班族再也不焦虑油耗。为什么二手市场坦克那么多，百分之九十九的都是因为壳买了的上班族，买回来以后大部分都觉得油耗高，再就是好比买了一辆大巴去上班，其实只要骑雅迪也行的，根本就没有时间去追寻诗和远方，那些东西虽然是个人都想，但是真正有能力做到的寥寥无几，所以买车就是冲动，买回来觉得性价比不高，慢慢就要出手了。长城真得好好研究研究，要不然各大车企都来做插混城市越野，长城就会压力很大，旅行者上插混一定会大卖，因为在车展上，那么多车，只有旅行者前面人最多🤣🤣
2023-10-03
勾陈啊
哈弗H6车主·车龄半年
我的第一辆车
车辆情况简介 8月27日提车，三代哈弗H6 1.5T max。提车用车快半个月，目前跑了400km。主要是跑80%的市区，剩余是会堵车的内环。真实用车体会 1. 内饰做工、用料内饰整体层次感突出，软性蒙皮手感较好，在国产同价位家用SUV中也算比较出彩。新车味道还是大，目前半个月，停车久了还是有较大味道，而且开车过程中，不关闭内循环，人会感觉不适。雨刮和灯光操纵杆用起来还是很顺手的。在开车中有HUD加持还是比较方便。中控台烤漆的设计外观比较粘指纹。 2.外观外观方面车身整体比列还是较为协调的，大灯设计比较犀利，led灯光铺路不错，但是亮度较暗，近光灯还不如行车灯。车身整体还是比较协调，有种中型SUV的霸气感。 3.驾/乘空间驾驶位电动调节，后排位置大，腿可以自由伸展。后备箱空间比较大，日常家庭实用，放点大件物品没有压力 4.动力感受起步动力有点滞后，堵车急加速会反应迟钝。3档上4档感觉到有明显顿挫。对于油门的响应，在市区平路基本上还不错。但是想在市区陡坡或者高速上想超车深踩油门的时候，动力来的稍微有1.5s左右的迟滞。 5.驾驶感受个人驾驶方面，整体稳定性不错，可能是车身较高的缘故，但是30码掉头或者转弯会有明显的倾斜感，我一直使用常规模式，用起来还是比较轻松的。隔音比较差，启动发动机时声音有点大，热车市区驾驶还是还是比较安静的，怠速发动机噪音也很小。行车中路面胎噪稍大，这个和轮胎及减震系统有关，A柱和后视镜部位能听到丝丝的风噪。 6.油耗感受 400多工里花了450块钱的油耗，市区堵车太严重。 6.功能感受 HUD显示：显示高度可调，亮度可调，除了正常显示车速外，还可以显示导航提示信息，车道位置。 360全景影像：功能还是很强大的，四周环境基本能看的比较清楚。辅助驾驶系统：max配置的辅助驾驶功能有碰撞预警、侧后方来车预警、并线辅助预警、定速巡航、车道保持等。并线辅助和侧后方来车预警还是很实用的，并线的时候经常提醒侧后方有车。主动刹车：倒车的时候没注意后方来车，紧急刹停，很大一声。 7、槽点：前引擎盖太高，遮挡了一部分视野。副驾驶手动调节，后座椅靠背太直，且不能调节，长途行车可能会腰酸背痛。后备箱车平面较高，放重物品还是有点困难。 8、希望改进的地方后排座椅靠背可调整就更加完美了辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》
2023-09-11
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄1年
改不了“偷油”的小毛病
个人车型：爱车千万条，聊车靠胡侃，我是一辆驱逐舰05车主，我在2022年5月中旬购买，至今已经使用了一年多。在这段时间里，汽车给了我很大便利，积累了一些用车体验及感受，但也发现了些小毛病和不满，下面我就展开来讲讲。选买原因：当我购买这辆驱逐舰05时，这款车首要吸引我的特点。首先，它具备强大的动力，搭载了一台高性能的1.5T混动发动机，驾驶起来非常有力，动力充沛。其次，这款车的外观设计时尚大气，内饰也能接受，最重要的是，价格相对亲民，性价比较高，这也是我选择它的原因之一，而且购车之前以为买车用车是刚需，但购买之后才发现，男人的刚需或许只有那么一会，购车后一年里程别说破万就连一半都勉强，购车这个刚需的确比较虚，但不可否认有车以后应对突发状况确实从容许多，比如雨天代步、周末短游，最重要的是家人有个头疼脸热的时候方便及时看医问诊，不用忍受等车打车的焦虑，这点反而感触最深。用车时长：我已经拥有这辆驱逐舰05一年多了，行驶了大约5千公里。在这段时间里，抛开对外观的见仁见智，我对这辆车有了些更深入的了解。油耗表现: 这车的纯电续航我想就不多赘述了，肯定是非常省的，基本都是4º/百公里左右，折算成我这里谷电价0.288一度电，就是0.288×4=1.152，这就是用电的优势，但馈电行驶我也记录了一下，如图4所示，那是一次小长途，非高速公路，但全程也是水泥路，一档空调24º，HEV模式，智能保电，因为城乡道路，路况不是很好所以没选择智能领航模式，基本都是我在驾驶，脚法不是很好，毕竟我还不算老司机，表显油耗8.1L，8.1÷114=0.07105263158，百公里油耗差不多7.1L油，说实话这个油耗我不是很满意，但好在暂时为止馈电行驶需求不多，只能这样安慰自己，车友有更好的油耗表现欢迎回帖讨论，看看能不能把馈电油耗优化优化用车槽点：尽管这车有优点不显，但要说什么大缺点暂时也还没发现，但也存在一些槽点。首先，我注意到它的后悬挂系统在通过颠簸路面时表现不佳，会有一些颠簸感，这让长途旅行时的舒适性有所下降，但高速路却又还好，毕竟高速无坎坷。其次，车内的噪音隔绝效果不太理想，高速行驶时，风噪和胎噪都相对较大。此外，车辆的馈电油耗也比我最初预期的要高，特别是在城市道路上，因为没有智能领航的优化，评腿法我相信我要甘拜下风，我感到了一些油费压力。整体感受：尽管有一些小毛病，总体来说，我对驱逐舰05的整体感受还是比较满意的。它的动力强大，操控稳定，适合长途旅行和野外郊游。内饰简单，座椅舒适，让长时间驾驶不觉得疲劳。而且，它的空间比较宽敞，后排乘客也有足够的腿部空间。我喜欢它的外观设计，给人一种很有从容的感觉。小毛病总结: 1:“偷油”绝对实锤了，不管怎么美化，作为真实车主感受最直观清晰，从之前一周一两次数量加倍，时间也由之前的按秒算到现在的用分论，这点是最不满的“小毛病”了，希望新款车主能分享一下新款驱逐舰是否也如此偷油。 2:我是一名很依赖360影像的车主，不开影像都不敢启动车辆，但这车倒车雷达盲区太大，不怪车主总抱怨隔着很远就预警，真发生剐蹭却如此安静，图5就是很好的反面教材，所以现在我都是只要一触发预警我就会离碰撞物很远就开始调整位置，一般别人一步到位的位置，我就要倒个三四把。 3:车身缝隙大，如图6所示，特别是引擎盖部位，车身缝隙大可能也是车内特别容易有粉尘的主要原因，特别是夏天，车机屏膜总是满眼灰尘，让人特别难受，既不舒适也不利于健康，车机及屏膜我可以帖抗静电膜，但车内粉尘却没有很好的消除办法，也希望有办法的车主能分享一下高招或者小窍门。 4:最后“小毛病”就是老车主车价背刺，虽然老话说早买早享受，晚买有折扣，但相较人家拉横幅，把这归于“小毛病”这一点毛病没有吧！优缺点对比：为了更清晰地总结我的使用经验，我将列出驱逐舰05的一些优点和缺点：优点： 1. 强大的动力，适合高速驾驶和纯电行驶。 2.短途纯电驾驶，电耗感人，相较油车优势突出。 3. 空间宽敞，座椅舒适，适合长途旅行。 4. 性价比较高，价格相对亲民。 5.外放电功能，移动电站野炊露营真香警告缺点： 1. 后悬挂系统在颠簸路面上表现不佳，舒适性有待改进。 2. 噪音隔绝效果不佳，高速行驶时有较大的风噪和胎噪。 3. 油耗较高，特别是在城市道路上。 4. 部分小毛病和质量问题需要注意。总结：驱逐舰05是一款性能强大、外观时尚的汽车，尽管存在一些小毛病和槽点，但总体来说，它是一款不错的选择。对于喜欢驾驶感受和户外拓展的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。但如果对舒适性和细节有较高要求的话，可能需要谨慎考虑。希望这些个人经验对正在考虑购买驱逐舰05的消费者有所帮助。
2023-09-06
李富贵青岛悦途汇名车
新款第三代绝版甲壳虫，青岛一手车可分期。
15年2月上牌，最终款第三代进口大众甲壳虫1.8TSI 复古掀背轿车，青岛本市个人一手车，安全行驶12万多公里实表，保险到24年，四条新轮胎，新车办齐上路22万，现分期首付仅需2万开回家！颜值爆表、女神小姐姐的Dream Car，经典复古仿生学外观、萌圆大眼、跑车无框车门，鹅卵白外观搭配黑色内饰完美配色，可升级R-Line运动套件，全球产销量世界记录车型，量产2500万全球第一，甲壳虫汽车已爬遍世界各地，大众集团真正意义上推出的首款车型，水陆两用军用车出身，由保时捷创始人费尔南迪保时捷倾力打造，历史悠久、品质可靠，同级最长寿车型，前排驾乘空间同级最佳，比上代车型长宽以及轴距分别提升149mm、87mm、22mm，车身更低，更动感时尚，后备箱最大可释放出905L装载空间，可满足日常储物需求，在甲壳虫车型强大销量的滋养下，大众汽车公司迅速发展成为欧洲第一、世界第四的汽车集团，甲壳虫拥有坚实的车体结构和底盘引擎，配置丰富:（加装中控液晶触控屏，循迹倒车影像），定速巡航，真皮方向盘，上坡辅助防溜车，转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，电动后视镜加热，车载CD，AUX&USB接口，主副驾驶气囊&侧气帘&前排头部气囊，动态车身稳定系统/刹车辅助/制动力分配/牵引力控制/ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，防夹手车窗，搭载大众集团唯一全铝材质轻量化，新款EA211 1.2T涡轮直喷发动机，大众节能革新横置直列四缸布局，集成式缸盖和气门室盖，高度集成化缩小了体积，并使重量更轻（集成式缸盖、气门室盖集成凸轮轴盖、缸体、油底壳全为铝合金材质！该机型总重量仅为97公斤，比EA211的1.4T发动机（106公斤）还要轻许多！），气缸与曲轴活塞、缸径变小，活塞连杆和曲轴重量比1.4T轻30%以上，可变气门正时技术，进排气门均配备正时技术，通过顶端两个电磁阀控制进排气侧油道，用来驱动凸轮轴调节器，实现气门更早或更晚地开闭（可变气门升程只有更高档的EA888才配备），为了保证燃烧室能够承受极高的温度，气缸内加入铸铁材质的缸套，技术成熟、可靠性高，配备电控涡轮排气门阀和集成式缸盖，体积更小，热管理效果更好，涡轮增压器由博世马勒提供，体积小巧，与传统涡轮不同，新款涡轮首次搭载了电控涡轮泄压阀技术，能够更精确地控制涡轮的响应时间，集成式缸盖的另一个优势在于发动机热管理效果更好，发动机水温能更快达到工作温度，机油泵从原先两级可变排量变为无级可变，进一步节省发动机动力损耗！润滑系统从原先的两级可变排量提升到如今的无级调节，可根据发动机实时转速调节供油压力，能够进一步节省发动机动力损耗，高压喷油系统结构与1.4T一样喷油压力最大为200bar，新款1.2T发动机仅采用了缸内直喷技术结构与1.4T完全相同，冷却系统全面采用液冷技术，进气温度控制更稳定，热效率更高，从老款EA211开始就进入了全面的“液冷”时代，机油以及进入曲轴的空气均由防冻液提供“降温”服务，涡轮废气侧最高温度可达950℃，经过涡轮的加压后进气侧的温度会由常温瞬间提升到140-150℃，空气温度越高则体积越大密度越小，为了达到提高空气密度和含氧量的目的，利用防冻液降温的好处是温度能够控制，进气温度控制更稳定，热效率更高！使用正时皮带，静音、成本、免维护三方面都有优势，传动系统采用大众奥迪集团明星产品，第三代DQ200-7速S tronic双离合变速器，直观感受就是快，很快，非常快（没有液体阻力，所以换挡更直接更快！），传动直接、效率极高，档位切换从不拖泥带水，能承受250Nm最大扭矩，结构简单、传动效率高、燃油经济性好、生产成本低等，引领着传动器的潮流，成为了大众集团的主力装备，通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，燃油经济性提升极大！据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油！还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却，因而7挡DSG变速箱油仅需1.7升变速箱油，因为布局和选用摩擦材料的因素，干式比湿式外形尺寸小，这也是DQ200适用于中小排量车型的潜在原因之一，重量更轻，更加省油！大众全球战略化PQ35横置前驱模块化平台打造（属大众集团A级车第五代平台，最显著的工艺特点为:①大长度激光无缝焊接车身，②双面镀锌高强度钢板，③Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺），甲壳虫能在全球范围内取得如此成功原因主要在于其可靠稳定的用车品质、独具匠心的设计、精细的装配以及加工工艺，、精细的装配以及加工工艺，一款代表大众品牌庭柱的传奇车型，世界量产车历史上最富有传奇色彩、最成功的车型之一。
2023-09-01
红花绿叶都是春
坦克500 Hi4-T车主·车龄半年
还是要自己亲自去试驾的
轿车开了七八年，烦了，今年想换个suv，加上平时爱钓鱼，有时会走烂路，本来一直最喜欢比亚迪唐dmp，知道它是越野界搅屎棍，但车头不太满意，也听说下半年要改款，前悬架要改成前双叉臂，所以一直在等。在抖音上看到有个人开着混动500在沙漠里测试。在河沟里开，感觉还是很好的，再加上外观大气，空间大，昨天看到车友圈有很多人说一踩油门发动机就启动，我还以为有问题。昨晚留了个电话，结果长城厂家给我打了个电话问去哪试驾方便，下午我一想，干脆去试驾看看车友圈说的问题有没有。第一车近距离开500，打开车门发现底盘确实高，因为我这小短腿，不踩踏板，还不易上车！！！唉。看看内饰，高大上的感觉迎面而来，对比唐，感觉唐更像是5年前的风格怪不得之前有人说唐内饰老土，该改款了。不对比，感觉不出来啊！试驾了一圈，高速风躁也不大。在纯电模式下专门深踩油门，却怎么也没发现发动机介入启动，问工作人员，他说猛踩或者急踩踏板才行！我感觉我都使全力踩了已经，只有真把油门踩到地板上，才能引起发动机启动，还是延迟了一秒左右的事！切换成智能模式。油门一使劲踩，延迟半秒就能启动发动机，可以自由设置保电程度，算是自己根据喜好设置自己爱车。在混动模式下，发动机是最快启动的。店里人员解释说是混动模式是汽车自动根据车速选择用电驱动还是发动机驱动。低俗用电，高速用发动机。试驾完，让小伙子一算车款。首付20%，加上保险约7.5万左右能提走车，还款5年，一月6千多。压力还行，目前能节约一些现金。就是没有无息政策，让人遗憾。因为中午开试驾了追光者，他们是换车置换补贴1.5万。全系带空气悬挂，外观也很让我心动，每年送2400度电免费充！买了后基本花不了多少钱，贷款还能有无息贷款，只可惜是轿车！我想换个底盘高点的，换个驾车感觉，特别是试驾完坦克500，这个想法更坚决了。现在纠结了，感觉比亚迪唐越野最牛逼，车尾灯也好看，就是车头丑，内饰跟500也有很大差距！如果是把两者优点结合起来，就完美了。听说唐月底成都车展要发战神版，到时候看看有啥变化吧，或者车价一下降到26万-28万，跟500能差5万，那还是选唐dmp吧，如果价格差距不大，可能就定500，因为500毕竟是长城高端点的车，技术啥的不至于很差吧？自驾游的时候别把我扔半路上就行。我毕竟没有越野需求，只是家用，钓鱼，自驾游而已。说了这么多，买车还得自己多亲自试驾！不能听任何人的说法，每个人的感觉都不一样，谁买谁当家啊我跟媳妇都
2023-08-15
清9
深蓝的自适应巡航功能
#深蓝S7建议收集这是本人第一辆车，关于购买这辆车我真的考虑了太多太多，从一月份就开始看车，一直持续到七月份，这六个月的时间，基本上每两周就要去一次，上午去一趟，下午又去一趟，这期间看过太多的车和品牌，主要是混动和油车，电车的话，我基本上不考虑，只看过特斯拉这一个品牌。我这次着重要讲的是深蓝S7的自适应巡航功能。当初购买这辆车也是因为它的价格够低，给到的配置够丰富，也是被他的零重力座椅吸引而来，最最最主要的还是他的颜值在线。接下来就说重点吧，深蓝S7这一款的自适应巡航功能真的特别好用，至少在高速上可以给降低自己很大的压力。右拨杆向下拨动一次，是开启定速巡航，向下连续波动是开启自适应巡航，二者巡航功能大差不差？但是自适应巡航功能更加的丰富，更加的保险。将所有辅助功能全部打开之后，基本上可以做到手离开方向盘，但是呢，手还是不能离开方向盘的，毕竟生命是自己的，在遇到紧急突发情况，人的反应能力总是要比车机反应能力更快。在市区里，我基本上用的是定速巡航，也就是跟车模式，这个模式开启之后也可以方便很多，就比如你只需要双手扶着方向盘，然后看一下标识和红绿灯，唯一麻烦的是等红绿灯时间长了，这个定速巡航会关闭，需要左边方向盘控制键一个，加键摁一下就会再次开启这个功能。当你长时间开车，两个小时之后，你会感觉到脚特别的累，手有点酸痛，麻木，这个时候把巡航功能打开，可以稍微活动一下手脚，吃点东西使自己精神点。说实话，我最希望更新的是高德地图，这一次，八月中旬更新是无望高德咯，等十月份或者年底吧或许还有机会。最后说一句，买自己喜欢的车，别人爱说不说，开心是自己。
2023-08-15
低调de辉少
S7，心仪之选
一次偶然在懂车帝上看到S7宣传广告，正好换车的我，对S7的外观、内饰的颜值都很赞，就持续观望中，一直等到6月25日发布会新车上市。期间与比亚迪、极氪、问界等几款车型进行对比，一一试驾后，对S7各方面都很满意，7月8日下订。提车比预计要快半个月，为了不影响7月25日提车，24日就到4S店办理相关手续，全车贴膜、360全包脚垫安排上。提车当车，工作人员详细讲解后，满满的提车仪式感。分享下这半个月来用车感受： 1.外观选了月岩灰，内饰热浪橙，回头率高。选装智能钥匙和零压力座椅，对于来回开300多公里的我，腰部、背部也得到了一定的缓解。车内气味没有想象中那么浓，纯电考虑到续航，没有选装20寸轮毂，19寸轮毂也越看越耐看，舒适度相对好点（个人见解）。前排和后排空间比我上一辆CRV还要宽敝，引擎盖下面还有一个很大的空间，可以放20寸行李箱。 2.没上牌期间，国道上80码-100码的速度，一不留神就上100码了，提速很快，轻轻一踩就轻松超过前方的车辆。速度快过小坑的时候，车辆还是有很明显的颠簸感。目前还没跑过高速，国道开空调22度续航基本上可以达到1:1的里程，可能跟个人开车的习惯有关吧。座位通风打开后，有种凉凉的感觉。 3.语音指令反应快，没有迟缓，app也一点就开。就是app看视频软件太少，希望后期能多开发点，还有能自装软件就更好了。总结，操控性不错，很智能化，基本上操作都可以通过语音来实现，期待后续开发更好的车机系统。
2023-08-12
李富贵青岛悦途汇名车
原版原漆，个人一手车，四驱豪华。
18年10月上牌，18款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型，凯迪拉克全球车型，五门五座大型豪华Suv，新车指导价41.99万元，现分期首付仅需5万开回家，全车原版原漆，个人一手车，行驶8万多公里实表，内外0磨损99成新，备胎没落地，全程4s保养，钻白金属漆搭配黑色真皮加钢琴烤漆虎纹木装饰完美配色，XT5车身高长比值同级最低0.35，运动外观带来更低的风阻和降噪表现更加节油！外观大气、空间宽大、静音出色，配置豪华:（加装360度全景影像），双全景天窗，Bose环绕声音响，定速巡航，车内PM2.5微颗粒过滤器，座椅加热&座椅记忆，记忆电动尾门，并线辅助，倒车车侧预警，循迹倒车影像&驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，远程启动，双区自动空调&后排出风口，Led自动星瀑大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，Bose ANC主动降噪静音系统，越野/运动&标准&舒适&雪地多种驾驶模式切换，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，18英寸12辐全铝运动轮毂，胎压监测，备胎，8英寸液晶仪表，凯迪拉克Cue多媒体娱乐系统，8英寸液晶触控屏，CarPlay，语音识别控制，蓝牙，导航，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，Aux&Usb，220V&230V电源接口，道路呼叫救援，真皮多功能方向盘&换挡拨片，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动折叠&锁车自动下翻&内外自动防炫目，电动助力，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，铝合金行李架，第二排魔术座椅可前后拖动&靠背比例放倒，前后排真皮中央扶手带杯架，行李箱12V电源接口，雨量感应式雨刷&后雨刷等，整车长宽高尺寸达到4812mm&1903mm&1680mm，轴距2857mm，后排座椅可按比例放倒释放出584-1634升海量后备箱存储容积，82升大油箱超长续航，XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种恶劣路况！搭载沃德十佳LTG-2.0T横置全铝涡轮直喷发动机加，可爆发269匹最大马力，5500rpm可输出198kW，3000-4300rpm可爆发400Nm峰值扭矩，性能强悍，极速可达220km/h，零百仅需7.8秒！融合一系列顶尖引擎技术于一身，双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等，采用进排气门可变正时技术，（利用气门升程来控制气量，节气门被弱化，泵气损失大大减少，进气迟滞减轻，动态响应提升），两级可变排量机油泵（可根据发动机的负载提供不同的机油压力，减少不必要的动力消耗，摩擦阻力减少16%，延长寿命，每升油可让车辆多行驶1.7公里），双涡轮单涡轮增压器，传统油冷冷却（根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在低转速时都有较高的涡轮效率），主轴承盖和缸体采用一体化设计（零部件数量减少，整体强度提升，故障率降低），发动机汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密，传动系统采用新款爱信纵置8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能，匹配好且稳定性极佳！重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，XT5采用BFI一体式高强车架设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度，弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时还能让更多材料参与变形吸能，⚒️3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量，以TRB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率！诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让XT5的底盘轻量化尤为出色！大量采用屈服强度为400兆帕以上的高强度钢比例高达75%！屈服强度在800兆帕以上的占比也到达了13%！部分钢材的抗拉强度最高达到了1500兆帕！用料堪称良心！底盘采用超高强度双层冲压钢制全框式副车架，高强度铝合金防撞梁，底盘加强筋，前麦弗逊后E型五连杆独立悬挂，双层冲压钢制摆臂，前后铸铝轴承底座大大降低簧下质量，铸铝转向节，铸铝防倾杆，82升聚酯氨纤维油箱采用铝板隔热，前后玻璃纤维轮拱护板比普通树脂护板更有效的降低沙石撞击噪音，欢迎到店选购。
2023-07-29
旭日rise
大众奥迪保时捷EA888发动机烧机油问题
大众奥迪保时捷EA888发动机烧机油问题 EA888发动机装配量很大，很多车主会遇到烧机油的困恼，烧机油虽然是很多原因引起的，但今天我们来研究一个可能被忽略的问题，那就是油水分离器(也叫废气阀)。EA888烧机油不一定是它引起的，但是一般它坏了就会烧机油。如果油水分离器损坏了，要及时更换。更换时要记得更换原车一样的型号。 EA888二代油气分离器（废气阀）原车分为高低功率两个版本。 ● 环保法规要求曲轴箱气压必须是负压，也就是曲轴箱内的压力必须要小于正常大气压，避免曲轴箱窜气直排大气，造成污染； ● 高低功率的唯一区别就是负压值的高低，负压值由废气阀中的压力弹簧决定； ● Mbar，是毫巴的代称，是气压的压强单位。每平方厘米受到1公斤的大气压力为“1巴”，“巴”的千分之一称为“毫巴”，一个标准大气压等于1013毫巴，那么100毫巴大概相当于标准大气压的十分之一； 1.高功率版本 OE号码：06H103495AF=AE=AK=K 负压值：-100Mbar（毫巴）怠速时正常负压值：-115至-90毫巴 2.低功率版本OE号码：06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E负压值：-25Mbar（毫巴）怠速时正常负压值：-28.5至-18.5毫巴 ● 如真空度过低，应检修曲轴箱漏气或窜气量过大； ● 如真空度过高，应检修废气阀中的膜片及弹簧，或直接更换废气阀；如何判断用哪个型号，最好的办法当然是通过查询底盘号（VIN）来判断。如果只是调压阀膜片穿孔当然可以只更换膜片，还有就是密封圈也可能老化，所以最好还是更换原厂的总成油水分离器。图1 调压阀膜片图2 图3 ：06H103495AH 进口版原厂油水分离器
2023-07-11
油亨省油宝
油亨省油宝
油亨省油宝是一款用于汽车燃油节省的产品，其最大的价值在于提高了汽车的燃油效率，降低了油耗成本，并给用户带来了很多实惠和便利。一、价值1：加强汽车燃油效率油亨省油宝可自动调整发动机进气量，提高燃油利用率；有效排除燃烧室积碳，提高了气缸压力；增加了排气系统的排放效率，降低了尾气排放的污染。这些优点都能够加强汽车的燃油效率，帮助用户在不增加驾驶负担的情况下，最大限度地降低燃油消耗。二、价值2：降低油耗成本汽车燃油是很大的开支，是车主们经济负担的重要来源。油亨省油宝的使用能够显著地减少油耗成本，使用户更加节省开支，减轻经济压力。通过该产品，用户每年可节省不少数额的现金，这些钱可以用于其他的消费或储蓄。三、价值3：提高驾驶安全性油亨省油宝的作用是通过优化各种汽车性能参数，提高汽车的整体优化程度，并提高了汽车的安全性能。在高速行驶过程中，油亨省油宝可以提供稳定的动力输出和更快的响应性，使驾驶者在紧急情况下能够快速做出反应，避免意外发生。因此，可以说油亨省油宝的使用让驾车更加安全。四、价值4：保护汽车发动机寿命发动机是整个汽车系统中最重要的部件之一。它的正常工作不仅能够保证汽车正常行驶，还能保障车身所有部分的安全。油亨省油宝的使用有助于减少汽车发动机的磨损和冷却系统的过度工作，从而减少发动机的损耗。长时间使用后，汽车的整体寿命会有提高，减少了汽车维修的开支和更换部件的费用。五、价值5：减少环境污染油亨省油宝采用了高科技节能技术，有助于减少汽车的尾气排放，提高汽车的环保性能。在废气排放方面，汽车配备油亨省油宝可以有效减少NOx、SOx、CO和PM等有害物质的排放，对保护环境起到了积极的作用。因此，该产品的使用有助于维护生态平衡和减少社会污染。六、价值6：提升用户品牌形象油亨省油宝作为一种高科技节能新产品，其使用会让用户有一组全新的品牌形象，更加高效、低碳环保、善于理财。在经济崩溃的情况下，每一个家庭都需要理性地关注自己未来的生活质量，更持续的在绿色环保圈内打独具特色的品牌。总之，油亨省油宝是一款具有巨大价值的汽车保养产品，能够显著降低汽车的油耗成本，提高汽车的性能和安全性能，扩大环保事业和保护行业生态，让用户全面提升自己的形象和人生经济价值，是值得推荐和应用的新产品。
2023-06-13
北瞬爱骑车
赛 600骑行一年的感受
去年赛 600 作为唯一的国产四缸车，凭借着帅气的外观，获得无数摩友的芳心。我也深深被帅气的外观所吸引。万般皆下品唯有四缸高！用车体验：骑的时间也不短了，满打满算一年了，我想我对这辆车还是有发言权的。其实这辆车没有像网上说的一样那么不堪入目。网上说的毛病问题我目前没有发现和遇到。我身边赛 600的车主同样也没有发现过。至今为止，一点问题都没有。要说唯一的小毛病可能就是车重，因为每天需要挪车，400 多斤的车重经常还没骑行就出一身汗了。性能测评：还记得我第一次试驾它的时候，布雷博刹车给我带来了不小的震撼，那种撞墙感，给了我很大的信心。前后 kyb 的减震过一些小的坑坑坎坎没压力，弯中支撑性也非常足。发动机技术很成熟品质很稳定，一天 200 多公里的山路骑行也游刃有余。动力方面很充沛，作为一辆高转车。动力部分它可以分成俩辆车对待，当温柔骑行在 5000 转以下时，它可以很温顺。但当赛 600在 5000 转以后是另一辆车，随着引擎的嘶吼，动力随叫随到。骑行体验：目前行驶了 5000 多公里，赛 600 我觉得是一款偏城市骑行的车，发动机的调教，减震的舒适度都有一个不错的体验。无钥匙启动也很方便。600 得黄金排量油耗在 5 个左右我觉得也还不错。整体来说赛 600 给人一种重机的感觉，符合我心中对机车的形象。总体来说我觉得去年的环境下赛 600 是辆不错的车，它满足了很多人的四缸梦。最后希望国产车越做越好吧，可以有更多的精品车型推出。造福我们广大的摩友。
2023-05-31
李富贵青岛悦途汇名车
金属件原漆，个人一手，最后一代高功率。
18年10月上牌，18款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型，凯迪拉克全球车型，五门五座大型豪华Suv，新车指导价41.99万元，现分期首付仅需5万开回家！全车原版99%原漆，个人一手车，行驶8万多公里实表，内外0磨损99成新，钻白金属漆搭配黑色真皮加钢琴烤漆虎纹木装饰完美配色，XT5车身高长比值同级最低0.35，运动外观带来更低的风阻和降噪表现更加节油！外观大气、空间宽大、静音出色，配置豪华:（加装360度全景影像），双全景天窗，Bose环绕声音响，定速巡航，车内PM2.5微颗粒过滤器，座椅加热&座椅记忆，记忆电动尾门，并线辅助，倒车车侧预警，循迹倒车影像&驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，远程启动，双区自动空调&后排出风口，Led自动星瀑大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，Bose ANC主动降噪静音系统，越野/运动&标准&舒适&雪地多种驾驶模式切换，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，18英寸12辐全铝运动轮毂，胎压监测，备胎，8英寸液晶仪表，凯迪拉克Cue多媒体娱乐系统，8英寸液晶触控屏，CarPlay，语音识别控制，蓝牙，导航，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，Aux&Usb，220V&230V电源接口，道路呼叫救援，真皮多功能方向盘&换挡拨片，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动折叠&锁车自动下翻&内外自动防炫目，电动助力，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，铝合金行李架，第二排魔术座椅可前后拖动&靠背比例放倒，前后排真皮中央扶手带杯架，行李箱12V电源接口，雨量感应式雨刷&后雨刷等，🏠整车长宽高尺寸达到4812mm&1903mm&1680mm，轴距2857mm，后排座椅可按比例放倒释放出584-1634升海量后备箱存储容积，82升大油箱超长续航，⛰️XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种恶劣路况！🌐搭载沃德十佳LTG-2.0T横置全铝涡轮直喷发动机加，可爆发269匹最大马力，5500rpm可输出198kW，3000-4300rpm可爆发400Nm峰值扭矩，🌪️性能强悍，极速可达220km/h，零百仅需7.8秒！🌐融合一系列顶尖引擎技术于一身，双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等，🌐采用进排气门可变正时技术，（利用气门升程来控制气量，节气门被弱化，泵气损失大大减少，进气迟滞减轻，动态响应提升），🌐两级可变排量机油泵（可根据发动机的负载提供不同的机油压力，减少不必要的动力消耗，摩擦阻力减少16%，延长寿命，每升油可让车辆多行驶1.7公里），🌐双涡轮单涡轮增压器，传统油冷冷却（根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在低转速时都有较高的涡轮效率），🌐主轴承盖和缸体采用一体化设计（零部件数量减少，整体强度提升，故障率降低），发动机汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密，🌐传动系统采用新款爱信纵置8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能，匹配好且稳定性极佳！🕊️重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，🌐世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，🍀使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，⚒️XT5采用BFI一体式高强车架设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度，弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时还能让更多材料参与变形吸能，⚒️3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量，以TRB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率！诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让XT5的底盘轻量化尤为出色！大量采用屈服强度为400兆帕以上的高强度钢比例高达75%！屈服强度在800兆帕以上的占比也到达了13%！部分钢材的抗拉强度最高达到了1500兆帕！用料堪称良心！🛠️底盘采用超高强度双层冲压钢制全框式副车架，高强度铝合金防撞梁，底盘加强筋，前麦弗逊后E型五连杆独立悬挂，双层冲压钢制摆臂，前后铸铝轴承底座大大降低簧下质量，铸铝转向节，铸铝防倾杆，82升聚酯氨纤维油箱采用铝板隔热，前后玻璃纤维轮拱护板比普通树脂护板更有效的降低沙石撞击噪音，欢迎到店选购。
2023-05-18
归栀f
奔腾B70车主·车龄1年
#提车作业【情况介绍】我是95后，家里也有了一辆车，但奈何家里人口众多一辆车也满足不了我一家人的出行。本来预算不够打算买辆二手车的，但看了一圈二手车之后果断买辆新车，二手车水太深把握不住。【买车过程】从开始打算买车后我们看了二手车也看了几家国产车。二手车水太深被淘汰。之后去看了长安的逸动、吉利的星瑞和奔腾的B70。先说下看了3辆车之后的感受，逸动的配置还可以但外观我看不上，星瑞虽然是A+级轿车但价格太顶了预算不够。最后去看了下B70，B70的内室和外观我家里人还挺看中的，空间又大配置也高，关键这个价格买辆B级车。于是就打算买B70了。【提车费用】购车地点：衢州，购买车型：2022款1.5T自动尊享型，购车时间：2022年12月，裸车价： 12.00万元，落地价：13.40万元。开始和销售谈的车辆配置是悦享版的，不过悦享没有360和自适应巡航，考虑到这车后面我老婆也要开最后加了点钱订的尊享。虽然车价上去了但厂家有免息补贴政策也很划算。去奔腾4s店看车时还特意是上午去，到店时车辆已经放在了交车区，很远就看到了我的大白B70。一上午都在签各种材料合同很累，还好在上午把车交到了我手上。家里人说上午提车吉利。下午就抓紧到车管所把牌照上了，因为是购置税减半的最后几天车管所上牌的车辆很多不过4s店有上牌专员给我上牌所以也很省心。一天下来大白也交到我手上开回家，最后就是等牌照邮寄给我。【爱车初体验】：外观感受：外观不用说，好看，线条感不用怀疑，流线型轿跑车型，我买的白色，开出去回头率杠杠的看到的人都说好看，都赞美，还有多次被别人围观，问我这车多少钱。特别加油站的美女说真好看，轮毂大气，中间还有黑色，跑起来挺好看，就是车灯尾部那里间隙有点大。动力感受：加速还是蛮有推背感的，特别是挂S档，在红绿灯起步，高速超车，没有任何问题，开空调坐五个人爬上坡的话一般，但够用了，高速我经常超车，各种穿插游刃有余，动力不用怀疑，特别涡轮介入的声音也好听，晚上踩着油门，别人听着以为是声浪，这点点赞，真的听好的，我们老家都是那种坡又陡弯又多的那种，爬坡一点压力都没有，换档就是2跳3的时候有稍微的一点迟钝，总体来说很不错了。驾驶感受：方向盘指向不错，比较轻，适合新手开，超过110时方向盘会变重。还有那个高速自适应巡航，在车少的情况下，用着很舒服，但一定要手不能离开方向盘，不是完全不管车子，反应很灵敏，但一定是要有线才能用，车道保持也挺好，并线辅助都提示很及时，用起来很省心。过减震带有点偏硬，可能是为了设计偏运动吧，过弯也还蛮稳！乘坐感受：我身高170cm，160斤，空间没得说，在后排都可以敲二郎腿，后排坐三个我一点不挤，储物空间不错，装载能力也挺好，过年回家，看我后备箱塞了满满一后备箱，如果要是别的轿车，装不了这么多东西。这是我特别满意的地方，还帮亲戚带了很多东西，坐满五个人，也不挤。座椅舒适性不错，我经常长途跑，起码都四个小时，座椅包裹性不错，油耗：油耗这个东西和自己驾驶习惯有很大关系，开了6000公里。高速我最好跑过5.4，城市道路堵车就比较耗油，看着油耗上涨，堵车特别费油，开空调9个多左右，综合城市道路8个多，总体来说还是可以，不要动不动就大脚踩油门，要不然油耗飙升特别快，开始我也是没掌握这个车的驾驶技巧，现在好了。功能体验：主驾座椅有自动退让功能，这个我特别喜欢。空调在大太阳暴晒情况感觉制冷给力，冬天制热是很不错的。后排出风口风也还可以，温度能分区，这个挺好的！可以过滤 PM2.5。本来车里也没异味，我朋友都说我的新车竟然没啥味道。联网速度也快，就是导航有点拉夸。还有氛围灯是单色（要顶配才有）要是多色就好了！屏幕反应一般，音响效果给力，比我同事的什么八个喇叭还要好。缺点：副驾驶不是电动座椅，车机导航不能下载高德地图，不能设置锁车声音感谢圈主清晨1支烟推荐
2023-05-05