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3马力柴油机价格
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#辣评新车以前的旅行车、猎装车一直是情怀玩家、高端玩家的玩具，我记得当年给我印象最深的一台车是捷豹XF旅行版，侧面看真的优雅、高级，看照片完全看不出感觉，实车真的好看，当时新车跟奔驰E一个价格，真是有实力的人才能玩的起。现在自动化程度高了起来，车辆价格不断下探，新能源车和油车也在自己卷、相互卷，现在的猎装车价格已经低了很多了，从纯油的大众CC猎装，雪铁龙凡尔赛C5X，到新能源的极氪001，蔚来ET5T，从十几万到二十几万的车都有。这次北京车展，听说哪吒S猎装也要亮相，我觉得哪吒家的轿车颜值一直都很在线，哪吒S、哪吒GT都是颜值巅峰的存在，如今配上猎装，只要价格不作死，估计销量能突破一个月一两千台的销量瓶颈。 （1）关于配置：哪吒S猎装看谍照好像是配备了激光雷达，估计在猎装版上会配备高阶的智能驾驶，哪吒家的辅助驾驶一直没有什么名气，不知道此次智驾会是跟谁家合作的，实际的效果会怎么样还要等上市后才能知道，能不能实现短暂的解放双手，短暂的让驾驶员转移一下注意力。看目前公布出来的配置，猎装哪吒S的动力要比老款哪吒S有一定的提升，从231马力增长到了272马力，为高速后段的动力提供了保障。尺寸上几乎没有区别，按照猎装车的设计理念，后排应该会可以放倒增加装载能力。其他方面应该没有太大的改变。 （2）关于价格：按照蔚来ET5和蔚来ET5T的定价模式，旅行车和轿车定价完全一样，让消费者可以按喜好进行选择，并没有卖情怀，把旅行车的价格定的高一些。目前哪吒S的价格是15.48w起，按照哪吒S猎装的成本增加情况，或许猎装版会卖到15.98w，这样的话我觉得对哪吒的销量并不会有很大的提升，如果要是能卷到底，直接14.98w增程版起售，直接蔚来ET5T的半价，月销量肯定能突破哪吒S两千台的瓶颈。 （3）关于建议：现在的旅行车，尤其是新能源旅行车，做的都是低趴感觉，并没有考虑到旅行车的通过性，其实像雪铁龙C5X那种底盘高度做的就很好，既兼顾了通过性，又有足够的车内空间，就是雪铁龙太作死了，新车不降价，优惠少，非得放一年变成库存车，再去降价清库存，完全看不懂法系车在搞什么。所以希望哪吒S猎装版能够做好通过性这一项，毕竟电池包还在底下呢，刮一下子大半台车就没了，希望旅行车不只是姿态！ 总的来说，还是很期待哪吒S猎装版的上市，希望在定价方面不要作死，让更多喜欢旅行车的人能拥有一台属于自己的旅行车，低配把基础配置都搞好了，价格亲民，让有其他需求的人去买中配高配甚至选装，期待今年的北京车展！
3天前- 3天前
#提车日记2020款四耀提车日记：一、购车价格：厂家指导价189800，现金优惠10000元，红色二手福克斯旧车抵扣9000元，加上购置税、保险和金融服务费3000，两年无息贷款99000，再加上挂牌等杂费落地约201000左右，时间2021年2月25日。当时市场优惠比较少，车辆上市时间较短。二，选购历程：家里只有一辆11年的旧车和一辆二手福克斯，，孩子拿出驾照开始上班，车年岁都已经不少，当时没有进入懂车帝，了解途径不多，只是想买一辆SUV，起初看了CRV，欧蓝德，但对日系车一直不太感冒，偶然间路过福特四儿子店，看见锐际就枰然心动，外表当然仁者见仁智者见智，就不多做赘述，反正我比较喜欢，又上网查询，说是焊接强度达1700兆帕，同级别强度最高，比日系车高了不是一点半点，发动机动力强劲，达245马力，加上开着一辆福克斯，感觉福特车底盘扎实，动力足够，加速有劲，经过销售一番游说，就马上预订了四耀，之所以定适时四驱，住院是考虑山东冬季偶尔会有大雪，出门应该有点帮助，这东西可以不用但不能没有。过了不到一周，销售就通知说车到了，就这样稀里糊涂成了锐际车主。三，车满意的几点：1、动力强劲，加速有劲，超车干净利索。2、外观选的蓝色，颜色比较喜欢，并且后来在大街上看的锐际蓝色居多。3、空间虽说不算大，但家用足够，我也要求不高。4、车还比较皮实，到现在三年稍多，行驶了21000公里，除了正常保养和孩子开着追尾一次没有进过四儿子店，也没见过车友们说的那些小毛病，近三年的时候，四儿子店通知去做一个出质保期前的检查，也没查出毛病。四，吐槽的几点：1、变速器顿挫，加速有迟滞；2、隔音效果一般，车速超过七八十就感觉有明显的风噪和路噪；3、车机确实拉胯，厂家更新不是一般的慢，只能满足很一般需求，当然对我这种中年大叔影响倒是不大。 本人文化有限，词不达意，不足之处敬请批评指正。
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#懂车帝星瑞车友分享会*购车原因 我的第一辆车是四代帝豪1.5L尊贵版，日常开是没什么问题，就是超车的时候光吼不动，加上自己有时候喜欢开快车的原因，就萌生了想换车的想法。 *选车过程 当时考虑的车型有艾瑞泽8和星瑞，其他车型根本就没有考虑过。两款车都是看的顶配，艾瑞泽8去试驾的时候，没有2.0试驾，就试驾的1.6，开下来感觉一般般，噪音也有点大，油门踏板反应很迟钝，不是很喜欢。然后去吉利4S店试驾星瑞，一进去就看到尊贵版的星瑞，外观跟我四代帝豪一样，特别喜欢这个外观。店里试驾车也不是顶配，只有豪华版的试驾车，但是没关系，我在意的是动力，开一圈下来，星瑞的油门很跟脚，动力随叫随到，虽然只有190匹的马力，但是没有艾瑞泽8加速迟钝的感觉，还有就是艾瑞泽8的座椅调整用起来不习惯，最终还是选择星瑞。 *购车过程 跟大部分圈友差不多，先去车友圈问落地价，防止自己被销售坑。然后就到处去加4S店销售，到处问价，但是问一圈下来，整个市的4S店都是同一个老板。后面去其他市问了下，差距也就1000块钱，想了想还是在第一个店订车了。 *购车攻略/建议 车价没有最低，只有更低，价格比来比去，一直都有比自己价格更低，找到自己心里能接受的价位就行。谈价格的时候一定要问清楚当地政策和一些优惠补贴，能优惠一点是一点，然后该赠送的东西，该要的一定要找销售要，你不找他要的话，他就不给你。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：14.6 购车时间：2024.1.9 购车城市：金华 裸车价：129700 保险价格：5500 购置税：11477 赠品：3M膜，贯穿尾灯，脚垫，行车记录仪内存卡32G，小电器。 *用车体验 【外观内饰】 外观这方面我特别喜欢，比我上一辆车好看多了，特别是黑色车漆，加上青绿的运动包围，帅爆了。就是因为尊贵的蓝白内饰，所以我才选择上青绿，个人比较喜欢青绿这种深色内饰，好打理。 【静态感受】 星瑞的门板储物空间要比四代帝豪的储物空间小一点，但是也够用。然后就是乘坐空间了，对比我上一辆车，简直就是质的飞跃，宽敞多了，不愧是A+级轿车，其他方面感受因人而异吧，我是对这辆车比较满意。 【动态感受】 买车将近四个月了，驾驶模式基本上就是用智能模式，日常开很舒适，就是突然加速的时候，会有一点迟钝，这个不是很喜欢。试了几次运动模式，只要轻轻一踩，车辆就窜出去了，因为转速高的缘故，发动机带来的声音，我感觉挺好听的，这是智能模式没有的，有点跑车声浪的感觉，很棒。经济和舒适模式基本上没怎么用，没啥区别，而且驾驶模式不能默认，所以一直都是用的智能模式，除了想停下运动模式的声音，才会切换用下。 星瑞这么好开，也是有它的缺点的，行驶过程中胎噪相对较大，可能是固特异轮胎的缘故吧，车友圈的兄弟们都有反应这个轮胎胎噪很大。还有就是副驾驶安全带在路况比较差的情况下会晃动发出响声，不知道是不是就我的车有，因为我是近段时间才发现的，以前还没注意。还有就是刹车太灵敏了，稍微踩一下，就直接刹死了。 【车机使用】 银河OS确实是比以前的GKUI好用多了，也流畅很多，我对车机要求不高，就平时导航用用，听歌都是连接手机蓝牙播放。车机用到现在为止还没遇到过死机黑屏情况，唯一不好的地方就是车机系统更新，一直都不给推送，博越L和星越L都推送银河OS2.0了，只有星瑞还是用的老版本的系统，大家都是CMA平台，希望吉利能做到一视同仁。 【辅助驾驶】 第一次使用星瑞辅助驾驶的时候还是过年回家在高速上，L2级别驾驶辅助确实是比普通定速巡航好用多了，能根据前面车子速度进行加速减速，还能自己转弯，当时我整个人都惊呆了，（第一次用L2级别的驾驶辅助）连方向盘都可以不用动了，完全是汽车自己行驶了，但是手不能长时间离开方向盘，离开久了会自动退出巡航。还有就是辅助虽好，但是开车还是要专注行驶的，不管是为了自己安全还是他人的安全，开车还是得专注行驶。 【油耗】 油耗方面，我感觉比我上一辆1.5L自吸都低，刚提车开回来得时候，油耗显示9个左右。要知道我以前那辆四代帝豪油耗一直都是9-10个油。 *总结 本文仅针对23款星瑞只此青绿车型进行评价，旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议，毕竟每个人对车的需求不一样，不能做到每个人都喜欢星瑞这款车。也可能是我第一辆车也是吉利这个品牌，整体开下来没有网上说的那些问题，个人也很喜欢吉利这两个字，买车就图个吉利。我个人也是比较追求车辆配置的，当时换车根本就没有考虑过合资品牌。所以最终还是选择了吉利星瑞，车辆使用过程中的一些小缺点都还是可以接受的，毕竟车无完车，不影响整体体验感受下，这辆车是值得入手的。 ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐~~
4天前- 4天前
- 4天前
- 4天前
- 4天前
#辣评新车吉利银河E5将在北京车展展出，这台车是吉利银河的纯电车，吉利的银河系列，无论是L6还是L7，硬件配置给的都十分到位，很多吉利银河的车主，也是因为配置和动力，所以宁愿选择贵一点的L6和L7。如今银河E5的即将上市，让许多关注元plus和元UP的年轻人的注意力都转移到了银河E5身上，今天，我们就来一起分析分析，这几台车该怎么选，银河E5定到什么价格就可以无脑冲了。 （1）配置方面：银河E5的电机功率和马力要比元plus高一些，银河E5的纯电动马力218，而元plus是204的马力，这点马力的差别影响不大，但对比元UP的177的马力，银河E5的优势就体现出来了，这就意味着银河E5的提速更加迅猛，高速后段的加速能力是更优秀的。在尺寸方面，也要比元plus和元up更大一些，4615mm的车长，2750mm的轴距，无论是存储空间还是乘坐空间都要比元plus的4455mm车长和2720mm的轴距更优秀一点。 （2）续航方面：为什么到现在还没有续航和电池容量的信息，只能靠自己推算了。银河E8的550km用的62度磷酸铁锂电池，整备质量1905kg；比亚迪元plus的430km用的49.92度电池，整备质量1625kg；银河E5低配是1615kg，高配1740kg，相差的115kg大概是20度电池左右。按照整备质量推算，银河E5低配应该跟元Plus的电池容量差不多，但是银河E5更大一些，电池容量应该在45度左右，低配续航401km，高配电池容量65度左右，续航550km。 （3）价格方面：目前这个价位段车企的定价，都要参考许多友商的定价。许多车友都说10万的银河E5，但是我觉得这是一个遐想。银河E8的550km起售价是16.08w，比亚迪元plus的430km价格是11.98w，银河L7是12.57w的起售价，按照这么看，银河E5的高配（姑且认为它是550km续航）要低于E8的16.08w，配置拉到顶的价格预测一下大概是14.98w，低配的价格应该比元plus高一些但不多，价格会定在12.58w。再搭配上银河各种限时优惠，或许价格能下12，但是10万想要提走我觉得太艰难了，要是银河真的想卷，我觉得10.98w的价格就可以无脑冲了，大家觉得E5的起售价会订到多少呢？
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