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广雅踏板车的价格
- 2023-02-21
#骑车去春游五一小长假来临，心又开始躁动，心血来潮我就和媳妇商量去附近找一个可以带娃露营玩水的地方，开始在抖音小红书搜索附近，由于怕路上堵车所以决定踩点行动还是骑猫头车前往，确定目的地曲阳北赤岸村以后我简单准备了需要的东西，由于是踏板车，平时也不出门，啰哩啰嗦的准备了头盔，护具，背上包出发。 闲话少说，带好东西带着媳妇就出发，上一次出门带着媳妇出门骑行还是骑的鑫源棍子，这次踏板出行就会舒服点，我这个踏板简单的加装了一些东西，出门的话这个大风挡就很舒服，由于是两个人只能走省道，从定州市区出发到北赤岸村，路况良好全程是柏油马路，进山以后路边弯心有沙子石子大家还是减速慢行，最后进村是水泥路，摩托车小轿车mpv都可以开到岸边，进村以后的路比较窄，会车有难度，也可能是因为我们是十点多出发的原因，大车数量不多，时速50-60慢悠悠的跑，一路平安到达目的地。 北赤岸村，岸边有船，可以摆渡去湖心岛，往返150元，铁皮船，老板没有准备救生衣，返程电话联系派人去接，价格还可以，由于我们是踩点行动，没有坐船去湖心岛，远远观望景色不错，休息纳凉野餐露营都可以。 我的车是 R A gp150，平时就是市区通勤用买这台车就是始于颜值终于颜值，颜控就安排吧没问题，动力感觉市区够用，外出的话还是欠缺，品质目前是不满三年，9000km，正常保养，也没出过什么问题，操控性一般，减震一般，坐垫硬，轮胎温度上来抓地力还可以，上山的话由于是两个人乘坐，动力感受欠佳，不过本身复古佬跑山也跑不快。
5天前- 04-20
- 04-18
#提车日记哈弗二代大狗PHEV提车日记 威威whu 内容鉴赏官LV5 2023年06月01日·河南·哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年 关注 此内容被评为精华 更多 车主成交价 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 2023-06 购车时间 郑州 购车地 - 裸车价 18.08 万 落地价 #提车日记#提车日记 5月19日，在4s店里办理手续，提现车二代大狗PHEV，105km版本，目前已经驾驶十几天，个人的用车心得与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。 【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车，标致308 1.6L 4AT自动优尚版，目前驾驶里程8万km，车况良好，最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因，今年下半年我需要两地来回跑，基本每周一次单边路程70km，需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛，家里也想买个空间大点的车，工作的城市距离老家有800km，每年春节需要跑高速回老家，因此选择目标比较明确，增购一辆可油可电的SUV。 整个看车选车过程基本是我自己完成，老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus，第一次试驾新能源车，相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好，于是又试驾比亚迪护卫舰07，相比宋plus的底盘质感好了不少，但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版，底盘相比老款有一点升级，体验也有了一定的改善，但底盘结构仍然缺少点什么。另外，也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。 偶然的机会，在网上看了骁龙max上市的消息，于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店，当时店里没有骁龙max的试驾车，所以很遗憾没有进行动态体验，静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV，整体感觉比宋plus强。5月10日，在4s店交3000元骁龙max定金（约定提车减2000元现金，可退）。15日骁龙max上市出价，17日谈好骁龙max顶配的价格，179800（裸车价）-2000（官方优惠）-2000（店里定金优惠）+4500（保险）+500（上牌）=180800。19日，带老婆对二狗和骁龙max进行体验，我们一致认为二狗外观更加大气，内饰更加精致，价格稍微便宜一些，并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈，因此，当天下午在店里交钱办理手续，提走了灰色的二狗现车。 提车时与二狗的第一次合影 安安静静地停在小区地下室，等待主人的召唤 【提车价格】 现金优惠6000，增购2000，无息贷款10万分期2年，手续费0，保险4500，上牌500，最后落地价172800（175800-6000-2000+4500+500=172800），首付72800。开票金额173800，实际支付178800，现金优惠的6000以退款的方式返还给我，厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说，长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄，结果到现在还没给我。赠送：脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾，玻璃膜加了1500升级为3M的膜，质保10年，划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴，本人非常羡慕有政府补贴的地区。 【驾驶感受】 纯电模式下，加速非常快，推背感强烈，同时车内非常安静，启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教偏硬，过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用，可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示，内容没有理想L7的丰富，但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热，郑州的夏天必须得有通风，屁股凉凉的舒服的很，但是靠背没有通风，后背会有不适感，这里要给个差评。 只有我一个开车的时候，非常喜欢用单踏板模式驾驶，动能回收的感觉最强烈，遇到红绿灯，控制好车速提前松油门，不踩刹车踏板车子会停下来，等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下，单踏板模式自己刹停的，会在停车时自动驻车，如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来，这时候停车不会自动驻车，松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 HUD含导航、车速、辅助驾驶、限速等 【续航充电】 提车时，店里慢充到92%，出门加了40L汽油，92号。一直在市区行驶，纯电模式，大概行驶80km，电量到3%开始找充电桩充电，第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了，换了3个充电桩都没能充上，工作人员建议我在站里开一圈，换个桩再试试，如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功，花了6元，充电时间32分钟，感觉挺便宜的，爽！ 在外充电时的照片 三次全额退款充电不成，第四次才成功
04-18#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单，真的很简单，就是想换车了，之前骑的125踏板和电驴，骑着真的太累了，缺乏一定的激情，23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照，但是之前都是骑的125踏板和电驴，要不然就是坐朋友的大踏板车，没意思一点也不过瘾，总觉得差点意思，就没事攒了点钱，提了一辆无极5万块钱，当时的售价是4万1766，加上保险3100，挂牌80块，保险460，当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的，前后双通道ABS，kyb的减震，据说还有雷达预警，变道辅助挺好用，变道不用转头看车了，直接看后视镜就可以，，无极目前就这一辆大型踏板，为什么会选择无极，主要是第一眼就看上了，用的是倍耐力的天使半热熔轮胎，车的做工非常精致，这个造型在大踏板里面也非常完美，主要是我喜欢的类型，最大的遗憾坐高有点高，动力感觉比xmax要好一些，操控的流畅性非常好，轮胎的抓地力也不错，这个车的造型不甩泥是不可能的，所以我加了挡泥瓦，油耗不太省油，百公里要4个油左右，油箱也很大有个12.7升，因为车很重，在非铺装路面还是要骑慢一点，其实让它上演一出郊县天王还是很有把握，减震方面我觉得正好，很多人觉得它偏软，但是我觉得正好，无论是刹车力度还是油门响应，这个车做的都非常线性，所以是特别适合换车的朋友，质量上完全不用担心，唯一担心的就是这个车的价格，果然人算不如天算，三月的时候真的降价了，让我这个老车主特别不爽，降幅还很大，朋友都笑我买到了传家宝，真的让我很不高兴。
04-10- 04-05
- 04-01
- 03-28
- 03-28
- 03-25
- 03-19
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#人人写点评国产中大型踏板的新星** 在摩托车市场上，国产品牌逐渐崭露头角，其中无极SR250GT摩托车便是一颗璀璨的新星。经过2411公里的驾驶体验，作为真实车主，我为大家带来这款车的全面点评。 **价格亲民，性价比超高** SR250GT的售价仅为16666元，这在国产中大型踏板车中绝对是个搅局者。它不仅价格亲民，更在配置上做到了舍去华而不实，对车辆的安全配置都一应俱全，展现了极高的性价比。 **轻巧灵活，操控出色** 这款车的整车重量仅为165kg，轻巧的车身在城市中穿梭自如。而在操控方面，SR250GT在中大踏板车中堪称灵活轻巧，无论是日常通勤还是周末郊游，都能给你带来愉悦的驾驶体验。 **油箱大，续航能力强** SR250GT的油箱容量达到了14L，这意味着你无需频繁加油，一次加满就能保证较长的续航里程，非常适合长途骑行。 **颜值担当，回头率爆表** 在这个看颜值的时代，SR250GT的外观设计无疑也是一大亮点。流线型的车身、独特的配色以及细节处理，都让它成为了颜值担当，无论是在街头还是停车场，都能轻松吸引目光。 **咕咕行APP，救援保障安全护航** SR250GT还配备了咕咕行APP，提供了一键救援、车辆定位、骑行数据统计等多项实用功能，为骑行安全保驾护航。 **虽有不足，但厂家重视问题** 当然，作为一款国产车，SR250GT也存在一些不足。例如车壳、后减震、排气盖板共振产生的异响、油箱盖难拧开、后档泥板太短以及新车出厂时副水箱防冻液不多，油耗略高等问题。但值得称赞的是，厂家对于这些问题非常重视，并及时进行了改进和优化，展现出了对消费者需求的关注和对产品质量的追求。 **总结** 综上所述，无极SR250GT摩托车在价格、性能、外观等方面都表现出色，虽然存在一些小瑕疵，但厂家已经积极改进。作为一款国产中大型踏板车，它无疑是一颗耀眼的新星，值得关注和拥有。如果你正在寻找一款性价比超高、驾驶体验出色的摩托车，那么SR250GT绝对是一个不错的选择。
03-12#摩托车用车感受23年购买了一辆天鹰TS150，多数是在城市穿行和周边快速路上跑，先是看中了豪爵Uhr，但价格超预算了，就继续一直看150排量的车型：无极150，鸿150，三阳，光阳，大阳这些都看了遍，后来刷到网红神车天鹰ts150，口碑这些都挺好， 关于坐姿，我本人165，虽然不能双脚全脚掌着地，双脚脚尖都能着地，骑行也比较放心，关于坐姿方面，毕竟我腿短，我觉得超过160个头，骑这个车都问题不大 关于储物能力:ts150坐桶不能放下一定全盔，如果摩友们戴的是全盔的话，需要加装个尾箱才行，半盔的话问题不大，坐桶里头如果不放头盔，放点雨衣啥的倒也是挺方便 关于油耗:油箱11升油耗2.38，一箱油轻松突破400公里，对于上班族来说很实用，不用频繁加油 关于价格:天鹰的性价比很高，花一万二千多让我体验了一把带龙骨踏板车的感觉。 关于用料:与我另一辆125踏板车的不同之处在于：有前后ABS刹车更安全、龙骨车身更坚固行驶更稳定、油箱更大续航更长、全车各种配置更高，天鹰线条硬朗运动。 但是天鹰也不是绝对完美的，也有些缺点。 关于驾驶乘坐操控感受:骑行品质不够高（怠速震动大、起步抖动大、途中声音大，低速拖拽感强，车身长不够灵活）。现在天鹰TX150已经更新成了隆鑫四气门发动机，我认为，如果天鹰ts150 也使用隆鑫四气门发动机的话，骑行体验也许更好一点，再加装尾箱的话，车身会显得更长一点，当然了，毕竟也是和我之前的小踏板做的对比，小踏板天生就比150排量的车子小巧灵活一点 虽然TS150有以上问题，但瑕不掩瑜吧，TS150从各方面看对得起它的售价。希望天鹰摩托做大做强，国产摩托越来越好，各位摩友慢慢骑，骑到老，快乐骑行。
03-08#摩托车提车作业性价比之王，入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷，SR250GT零线降价，在这个时候，关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整，原价14980元，现指导价13980元，降幅1000元。这个时候入手极其合适了。 在150cc级别的踏板车型中，天鹰TX150的销量还算比较不错，除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外，该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然，此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心，递交行驶证等资料可以享受4项补贴，包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说，良心车商！！！！ X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级，增加了一个进气门和一个排气门，从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm，最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的，可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且，这款发动机还拥有不错的质量稳定性，可以保证长期使用不会出现故障。 车身方面，天鹰TX150将使用龙骨车架，并配套有渝安前顺着减震器，后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化，例如轴距延长到了1360mm，油箱容积加大到了13.2L，座椅高度也略有调高来到了755mm，不过它的前后轮毂依然还是13寸，但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯，全车LED灯源，2.5纬度7寸TFT仪表，胎压监测，三种启动方式，电动风挡，智能T-BOX，前后碟刹，对向四活塞卡钳，双通道ABS，TCS，玛吉斯半热熔轮胎，博世电喷系统，多功能背光把手开关等等，一如既往的运动风格。 槽点：第一，坐桶空间的深度不够，这个目前来看马上改进的可能性不大，因为者涉及到方方面面，改动的东西太多，只能自己想办法解决。 第二，手把的转向角度太大了，导致会触碰高个子骑手的大腿，这个应该是可以后期修改的，静候佳音吧！ 第三，品牌影响力还有待提升。 优点：第一，发动机动力充沛，动力曲线适合大多数人的喜好，而且运转品质不错。 第二，制动效果和手感皆为上佳。 第三，操控不错，有一定运动能力，但是舒适性也得到了兼顾。 第四，覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。 第五，配置真心不赖，该有的基本上都有了，物有所值。
03-08#摩托车新车点评升仕最新款350D踏板，城市钢炮型选手，根据官方数据原厂百公里加速仅需6.7秒，比自家升仕310M多了2.5kw/6Nm，外加上只要168Kg的整备重量和价格上的优势估计又会吊打一大批同级别大踏板（如果能恢复以往的售后进度，保证车主的安全驾驶），估计新一批踏板车的销量角头会被升仕350d这款车拿下。新的大灯组采用LED透镜的形式，相比升仕310M的独特前大灯，照明效果肯定会更好，漆水和之前老款的一些坐垫缝隙以及车身的一些交界处，是要做优化工作的。配置方面，与时俱进配备了现有的多种智能科技，导航投屏，胎压监测，电动风挡，GPS定位，手机远程解锁，手机远程授权，OTA升级。针对这款踏板车，个人来说无论是长途摩旅，还是生活代步，我觉得完全足够了。
03-05- 03-03
#摩托车用车感受去年十一月底入手巡音125，使用接近半年，冬天骑得不多，现在里程1400公里，今日简单陈述下这几月来的优缺点。 优点方面 1、外观。个人觉得外观还是好看，也是入手巡鹰的直接原因，在几款同级别的踏板车中脱颖而出，外观还是我的主要考量，虽然有些人觉得不好看，也承认说外观好看与否确实比较主观的东西，但是还是那句话，这车实车比图片好看很多，而且越看越顺眼。即使在车型的数据上，轴距、车长等数据与同价位没有太大的区别，但因为车头比那些车更大一点的缘故，看起来更显大一些。也是同级别中唯一车头与车把分离了的吧，稍微有点不像125的，停在路上好几个人问是不是155的。 2、省油。目前油价高涨，自从开上踏板，汽车开得就很少了，所以也没有什么影响，一般开到闪灯去加油，闪灯之后还能跑个近三十公里，加油量四升多一点，95号汽油，跑个两百公里左右，而且基本上都是在城区跑，到目前为止最长的一趟单程也不过30公里，一般城区内的话单程五六公里，所以油耗感人。 3、座椅宽大。因为买这个车要考虑带娃，所以偏矮的坐高，更大的坐垫，带娃的时候坐得不拥挤，孩子上车也比较方便。 缺点： 1、低速抖动。这是入手之前很大的顾虑，也咨询了很多车友具体的情况，人送「抖鹰」外号也不是空穴来风的，比铃木、本田系列踏板确实抖动多一点，但是但是几位网友给的答复让我最终不再顾虑「125哪 有不抖的」、「油车哪有不抖的，怕就骑电瓶车去」「还好」、「能接受」、「没有那么夸张」。抖动确实存在，但是也没有那么恼人，而且开起来后就好了 2、油箱容积。比福喜巧格车上大了许多，但油箱容积没有变化，依然是5.1升，续航里程200左右，对我来说还是足够的，比较少出远门，再远也不至于两百公里没有加油站吧，大西北无人区我也不会去。 3、安全配置比较低，前碟后鼓，没有abs，没有无钥匙启动，和裂行价格差不多，但是在配置上比裂行差很多，也承认，巡鹰是没有什么性价比的，难怪无痕说是韭菜车，比福喜、巧格接近四千的价格差，有点不值。但是中了外观的毒，咱就不说了。
02-29#摩托精华提车作业选车背景介绍： 在繁忙的都市生活中，我就想一台轻便、灵活的小踏板来代替汽车作为我的代步工具，主要是应对日益拥堵的交通和不断加快的生活节奏堵车堵的脑瓜嗡嗡的。经过多番比较和深思熟虑，我最终选择了雅马哈的巧格。这个踏板车以其经济实用、操控便捷和年轻运动化外观赢得了我的认可，既不复古也不像福喜那样鬼火所以我选择巧格成为我城市出行的得力伙伴。 价格明细： 在购车前，我详细了解了巧格的指导价格和优惠。基础款车型的市场指导价在合理范围内，考虑到它的品牌口碑和配置水平，我认为这是一笔物有所值的投资。指导价7980元优惠了600元为啥优惠这么多呢，有个人订完车不要了我就跟老板聊了聊我要了这个颜色，上牌花费120元保险150元。此外，我还根据个人需求选装了一些实用配件，如防盗锁、后座靠背等，这些额外花费也在我的预算之内。 购车攻略建议： 在选购过程中，我总结了以下几点经验分享给大家。首先，要明确自己的需求和预算，这样才能在众多车型中筛选出最符合自己要求的那一款。其次，购车时不妨多走几家店铺，比较不同经销商的报价和服务，争取获得更多优惠。最后，在签订购车合同前，务必仔细阅读条款，确保自己的权益得到保障。 漆水外观介绍： 提到巧格的外观，我非常满意。车身线条流畅，配色方案时尚大方，无论是在阳光下还是夜色中，都显得格外引人注目。漆水工艺也相当不错，表面光滑细腻，没有明显的瑕疵和色差。嘎嘎板正阳光一照车身闪闪发光。 性能及操控感受： 在性能方面，巧格同样没有让我失望。它搭载的创核蓝心发动机动力充沛，前段加速响应迅速不管是在市区穿梭还是偶尔的郊外游玩，都能身轻如燕。操控方面，车把轻盈灵活，转向精准稳定，即使在人流量拥挤的菜市场内也能自如操控。刹车系统也够用，abs虽然没有但是骑帅不骑快骑快了abs也救不了你。 总结来说，雅马哈巧格提车以来我非常愉快。它不仅满足了我日常出行的需求，更以其出色的性能和时尚的外观成为了我生活中的一道亮丽风景线。我相信在未来的日子里，它将继续陪伴我穿梭于城市的每一个角落，共同书写属于我们的精彩故事。
02-27#摩托车提车作业一直想买辆踏板车代步，金日喜提Qj鸿125踏板，一直在观望，网上说不少小毛病，眼看就要春天了，这时候价格还处于冰点，赶紧买了一辆，裸车7999，赠送五次保养。也关注过豪爵，铃木，感觉还是Qj颜值高配置高。
02-25- 02-23
#人人写点评【#冬日骑行必备#】🌬️❄️冬天骑车，冷风那个吹呀！😨不像踏板车可以把腿藏起来，我们的摩托车得找个好方法挡风！🏍️ 市面上的挡风方案五花八门，我给大家总结一下： 1️⃣ 软硬胶挡风板：价格亲民，安装超简单，但是…嗯，有点丑。😅 2️⃣ 透明亚克力挡风板：轻巧隐形，颜值在线，但定制货，网购不方便。🤔 3️⃣ 不锈钢挡风板：结实耐用，拆卸方便，就是速度快了有点响。🔧 我最后选了160元的方案三，施工so easy！👍原厂模具，九个U型不锈钢卡口，垫上减震胶皮，对准开口，拧紧螺丝就搞定！🔩（记得螺丝要从外往里拧，不然颜值受损哦！） 试骑效果杠杠的！防风效果赞，日常通勤60迈也没啥异响。如果能再高个五到十公分，完美！😎 摩友们，你们有啥好点子也来分享一下吧！一起秀出我们的改装宝贝！🛠️🏆期待你的加入哦！💪
02-20#人人写点评骑士的归宿是踏板，踏板的真谛是平踏。 在小排量踏板市场，为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢？是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗？其实面对125踏板普遍1万加起步的售价，150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125，售价10680元起，没有ABS，没有TCS，没有任何潮流科技性配置，甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元，选择一辆150排量的踏板，那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗？并不是，是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了，选来选去，最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选，可是售价近2万的它们，卖的实在是太贵了。 好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机，入局国内市场，推出旗下子品牌猎变，发力150踏板摩托车市场！为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板！ 何为“车好骑”？ 作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴，猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来，猎变将为中国公路摩托车赛车队，在日常训练及各类赛事提供摩托车支持，助力国家队征战赛场！国家赛车队认证的“车好骑”，绝非说说而已！背后是“豪进人”脚踏实地，努力奋进的必然成果！得到国家CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证，拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道，及九类特殊路况，对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试，才造就了如今“车好骑”的猎变 闪电狗 150！ 动力配置齐头并进，同级别里质感无双！ 在动力方面，闪电狗 150此次推出了高低配两个版本，搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机，区别在于ABS版采用了两气门结构，而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps，最大功率10.5kw/8500rpm，均提高12%，扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回，而高配版则力压群雄，在150级别的踏板里堪称动力王者！ 配置方面毫不马虎，标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统，高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳，外置式气囊后减震，体感舒适，制动有力。发动机启停，脉冲点火，胎压监测，四档可调风挡等实用配置一应俱全，科技配置如TFT彩色显示屏，T-BOX机车互联，导航投屏，无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱，实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了，同为150排量的平踏踏板，光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L，而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L，实际骑乘下来，在市区通勤比较多的情况下，综合油耗大概在2.4L-2.5L左右，加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的！仍有富余的几十公里，在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心！ 买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间，15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子，别提多方便了。车身前部还有一个储物格，空间虽然不是很大，但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口，方便长途旅行时给手机充电，并且不再担心室外出行或停放时，因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足，由于是后置油箱，坐桶空间稍微被挤占了一些，但是放个半盔瓢盔也没有任何问题，不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件，给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。 关于豪进的售后，作为国产大厂的豪进自然是十分可靠，常年出口海外，质量有口皆碑，奈何国内市场还未铺开，没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品！下一步加快全国经销商布局，让更多地区的用户感受豪进，享受豪进，传播豪进。相信等到那一天，一定会引爆全国市场！形成新一轮的抢购狂潮！ 关于闪电狗 150的道路实际表现，欢迎您持续关注我的后续评测！
02-16#机车的第一张照片2024年，1月底，新年初始，京东首发定了台三阳蜂鸟，价格9680，是一台125踏板车，漫长的等待终于在30号提车了，提车后就迫不及待的开始我的快乐骑行。 最难忘的经历就是，提了这个车以后，去加油站，加油站的小姐姐也特别喜欢，问我是不是油电混动的啊，这个车车小巧好看，其实这个车就是为女性用户做的，但是放眼看去，群友里全是猛男，但是这个电动车的外观真的很吸引人呢，不得不说，我用下来非常满意，总是想没事就骑着出去逛逛，刚上市热度就非常好，后期肯定有很多小姐姐加入进来。
02-03#摩托车用车感受作为无极sr4max的车主，通过这段时间的用车，对于这个车的品控、操控等方面，实打实的说——符合我的预期。从提车到这段时间的用车，无极sr4max这辆车真的让我有些惊喜！我对它的各方面表现都超级满意。下面我来分享一下我的用车感受。 首先，坐姿和坐高真的非常舒服。无极sr4max的坐高761mm，这个高度的踏板设计符合人体工程学，就算是长时间骑行，也不会觉得累。而且，腰靠的靠垫设计得很合理，让我在骑行时腰部可以感觉非常轻松，不会腰酸。 接下来，骑乘感受也是一绝。无极sr4max的坐垫有电加热功能，并且前后坐垫都是采用的高回弹海绵材质，可以给前后坐都提供良好的支撑，还非常舒适。无论是在城市中穿梭还是长途旅行，我都能感受到它的舒适。 说到驾驶感受，无极sr4max搭载了一台34匹，25kw的动力强劲的发动机，加速表现非常出色。在城市道路中，它的动力响应迅速，让我在超车时毫不费力。而在高速公路上，它也能保持稳定的表现，让我感受到驾驶的乐趣和安心。 操控感受也是无极sr4max的一大亮点。车辆的转向轻盈且精准，车身灵活程度不输125的小踏板，我的用车场景几乎是城市，它让我在城市中穿梭时游刃有余。而且，悬挂系统的调校也非常出色，前后一线大牌的kyb减震你就知道好不好，这个减震真的为我提供了良好的支撑性和舒适性，让我在跑山压弯中也能稳定操控。 使用成本方面，我的无极sr4max油耗是4个油，不说多省油，但也不是很耗油，和同级别的踏板差不多处于持平。并且，无极sr4max作为一个踏板车，它的保养费用也比较合理，不过就是配件价格有点贵，如果磕碰倒车还是挺心疼。 作为23款的无极sr4max车主，我也骑过当地车友22款的无极sr4max，平心而论，22款真的很拉胯，23款真香真完美。
02-03#摩托车提车作业1.为什么选择摩托车，还是踏板的？ 首先，说说选择购买摩托车的初衷。在我们郑州这个地方，其实很早就有一个这样的规定，大概是2003年开始，郑州市禁摩的一纸禁令下来了：郑州市区禁摩，时限为期20年。结果郑州这20年里面，电动车数量急剧增加。估计每个家庭至少有2-3辆电动车。可是特殊的一年，2023年来了，意味着禁摩限令也就结束了，官方一直也没说继续禁摩还是不禁摩。现实交通情景中，只要你有驾照，正规车牌、保险、行驶证、骑行时带头盔，交警都会正常放行。这点为交警点个大大的赞！ 交代完交通背景，就到我自己这里了，我也是千千万万中电动车骑行大军中小小的一员，我深知一到冬季，电动车电池蓄电能力下降，充不进电，速度只能以每小时20时速在寒冷的冬季骑车，连自行车都能把我超过去（能不能尊重下电动车🛵），而且最重要的一点是续航直接腰斩，只能换电池，平时充电也多有不便，再加上禁摩限令到期，也没有禁摩的新规定，以上种种原因，就萌生了一个想法：买辆摩托车！ 2.摩托车款式选择 自从有了买辆摩托车的想法后，我就像着了魔一样，每天都在懂车帝上看各种各样的摩托车，巡航、ADV、踏板、街车、弯梁等等，最后结合自己的市区通勤实际情况，最后决定选择踏板车！ 3.品牌及车辆确定 方向有了，接下来就做各种车型对比，参数对比，配置对比，看过UY125觉得满大街都是，刹车软，就不考虑了，AFR但是还不错，就是仿的太明显了，也PASS掉了，USR也看过，感觉不错，几度想入手，但是再加上上油耗和价格，最后确定旭鹰125踏板就是我的菜！然后就扎进旭鹰125车友圈里面蹲着，看大家各种各样的讨论，关于价格，油耗，问题，美观等等。价格呢旭鹰7980不算贵，给我惊喜的是旭鹰125的油耗基本在2个油左右，高压缩比换来的有些抖动，但是这个抖动我是可以接受的，不算是什么大问题，至于外观，我觉得挺好看的！越看越好看，越看越帅！ 4.购车 基于一位浙江的车友朋友的帮助，于是就在网上下了订单。商家送了护杠和尾箱（不要护杠和尾箱的话是300上牌补贴），送灰瓶0.8升机油1瓶、齿轮油1瓶、125空滤1个、雨衣、头盔，送这么多东西非常不错！ 5.自己装车 网购由于运输原因，收货后需要自己安装前轮、电池、后视镜，安装问题还是一样得到了这位浙江车友的指导！非常感谢这位朋友。至此，终于完成了心愿！接下来我会继续汇报后续的使用情况！希望圈友可以关注，点赞和评论哦！
01-31#2024机车心愿清单没发布之前，看了很多关于这辆车的信息，发布当天也去试了车，感觉国产的质量超乎了车友们想象，没有了劣质的外观，也没有了劣质的发动机，这辆车完全给国人展示了中国制造，无论在外观，动力，操控，价格，都足以满足很多场景的骑行。11月23日发布的车子，前顾后盼的想法迟缓了一天，最终相信了国产，11月24日下订单，中途风车也经过一段时间，也有车友劝退，也有各种网络平台发布的车子问题，最终还是没有退订，顺利提车。提车之后尝试了各种路况，也试过时速120，跑高山路，连续过减速带，市区，菜市场，总的来说，小问题多多少少有一点，车头的异响，已经用胶垫解决，后摆不是太严重，目前无需还改进，坐桶稍微按压即可，也无伤大雅，皮带轮打箱体的声音是偶尔怠速的情况下会有，按踏板车的皮带轮到一定的公里数就得更换，所以这个也不是什么问题，到今天为止也看了好多人评论这个车，也有人开到了拉萨，也有人开了几百公里就出问题，但就目前无极的售后，给人的感觉十分的给力。希望以后能继续保持，坚持成为国产一哥，超级进口，合资。始终坚持国产是我们国人应有的态度，希望各位多多包含！感谢！
01-29#摩托车用车感受#摩托车用车感受 成为CT250车主已经三个月了，没怎么写这个车，今天写一下。新年伊始，首先祝大家2024龙年工作顺利，身体健康。 下面我将从几个方面完整的介绍一下CT250用车感受。 在国内的中大型踏板领域，光阳的地位是其他厂商一时难以撼动的，其赛艇系列一直是中大型踏板玩家首选的品牌之一。赛艇400，300，250都是大家耳熟能详的型号，价格也是从5万多一直下探到2万多，产品线全面，玩家可选范围广。我买的就是光阳的新款250cc中型踏板CT250，黑金版。 1.动力0-50提速非常快，60-70之间够用。70再往上加速就显得非常的肉，尤其在慢上坡路段尤为明显，超车时经常提速距离不够而无法超车，被压着跑起来就很难受。 2.减震，后减震我已经改装了，对于小坑有明显改善，大坑没有作用，还是减震角度结构原因导致的。前减震中规中矩，就是刹车点头有些重，其实过坑问题倒是不大，颠颠就过去了，问题在于在过一些时速60左右时候的弯时候前减震能感觉出来有忽忽悠悠软软的不稳定的感觉，听其他车友还有赛艇车友表示加装一个前叉手铐会有明显改善。 3.灯光，灯光表现在市内真的非常好，够用，但是跑国道真的不够用，近光铺路非常好，但是角度偏低。远光只能说是凑合。 4.储物空间是踏板车的灵魂，光阳CT250有着比较大的储物空间，拆掉座桶中间挡板，可以使座桶前后空间贯通，加大了储物容积。再配合上尾箱，前脚踏，后座空间，那真的妥妥的大皮卡！ 5.制动是真的非常好，配备博世ABS，好几次急刹的时候都触发了，要不然现在也不说还写用车感受
01-29- 01-28
#摩托车用车感受鸿125这款车已经6千公里了目前 跟大家聊一下用车感受 还有骑行的各方面 我自己收集了几个比较有争议的话题 1.鸿的配置 ABS和TCS 2.价格相同为什么不选择铃木Uy 3.刹车异响的毛病 4.鸿的保值率 5.油耗 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ （以下看法仅供参考，个人意见） ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 咱们从ABS和TCS开始聊 ～～～～～～～～～ABS篇～～～～～～～～～ 使用了将近半月 每天都是40～50km的行程 跑的也是比较暴力 是红绿灯绿了油门拧到底 路上没车就拉80km放开跑 阿克苏也下了两天雪 从ABS讲起 在铺装路面上除了急刹车 你在正常行驶的时候你捏不出来 （急刹的时候我还着急） 后刹单活塞卡钳 刹车效果没有前刹的好 前刹双活塞卡钳 前刹的刹车效果真的没得说 在非铺装路面（土路沙路）ABS真的太完美了 你跑土路沙路可以完全相信这个ABS 他不会让你摔车 响应的非常及时 跑泥泞路面 就是很滑 还跑冰溜子上面 响应都很及时 不会出现抱死的状态 但是在雪路上 雪泥上 ABS响应的差了一些 在下完雪的马路上 响应不及时 轻捏一下刹车 后刹滑一下也不影响 但是前刹🥲一捏就侧滑 不会抱死多久 我个人感觉是超不过0.5秒 但是这抱死半秒足够让你摔一下了 轮胎抱死方向就不受掌控 滑一下就没平衡了 然后我还有点不相信会抱死 我把脚放下去连这试了几次 没错 ABS调教在雪天还是差了一些 在雪路ABS会延迟响应 所以跟各位兄弟们讲一下 在雪天 要急刹 还是先把起落架放下来 0.5秒不会有什么大影响 但是让骑友感觉不到这半秒的延迟是不是更好呢？ ～～～～～～～～～～TCS篇～～～～～～～～ emm TCS吧 我感觉没什么好讲 牵引里控制系统 电控 目前没有觉得响应不上或者系统失灵 TCS 让你起步不打滑 给油不会飘 TCS可关（仪表盘右键长按）直至仪表TC灯熄灭 （要是有ABS可开关的话鸿的可玩性就更高了） ～～～～～～～～ABS+TCS结束～～～～～～～ ～～～～～～～鸿？为什么不是Uy～～～～～～ 这些在车友圈呀还是挺网络人嘴里听到过 但是现实中还真没人跟我讲过这个 考驾照的时候骑着过去都说挺帅 让教练也骑了试了一圈 教练笑着说他特别喜欢这个ABS 调教的感觉不错 然后好几个小伙伴问我车多少钱买的 这个那个 从保养方面到各方面 最难受的一点就是不保值哈哈哈哈 真挺惨 有些人不知道为什么能问出这个问题说出这些让人来气的话 我为什么选鸿？因为鸿有ABS和TCS啊 因为鸿是钱江的 也算比较大的品牌 品牌也有影响力 选鸿呢 因为配置高 是品牌国产 长得好看 小毛病怎么了 我喜欢她我就能接受 都是小毛病了又不影响使用（没有毛病更好😶🌫️） 有些车友在车友圈发布一些车的毛病 供大家讨论 然后吧 就%-有些人在下边赶快评论哟～这就是高性价比啊？@！的真@） 选择了肯定有选择的原因 一个车有点小毛病就赶快凑上去说这说那当阴阳人 发帖子是为了让更多的车友发现问题不是让你阴阳 ～～～～～～～～～选择结束～～～～～～～～ ～～～～～～～～～刹车异响～～～～～～～～ 倒车有伴奏 这点好像ABS版本都有这个毛病 有些车友分享增加了0.3的油耗 油耗目前我还没测出来 跑了300快400公里才加了一次油 后续用车一天一箱油的时候给大家好好测一下 反正我的鸿倒车也有伴奏 很多车友的解决方法就是联系售后换刹车泵总成（售后免费更换） 鸿的口碑真的是有些恶臭经销商弄得不好了 咱们就打400-700-0555 打这个电话弄 售后的态度车友们都是很认同的 有些经销商＝💩 ～～～～～～～～～刹车篇结束～～～～～～～ ～～～～～～～～～～保值率～～～～～～～～ 这点可能是很多车友在选择的时候没有做好的功课 但是我在选择之前是做足了功课 国产的保值率确实不咋行 不像隔壁Uy 21款的 在海鲜市场还能卖7k～8k 然而咱们的鸿125就我所了解23款6月的车 价格已经到了7k8 8k左右 的确有些离谱 但是咱们买一辆踏板车 是为了上下班 是为了出去玩 为了通勤 接孩子 要玩保值我就投资黄金去了 我买车是为了用车 我的主要目的不是为了保值 是为了给我一个更好的体验 更舒服的骑行 让我的生活更加通畅 如果没有说骑半年一年换车的需求真的可以选择鸿 体验总体来说是很好
01-25#摩托车选车经历琳琅满目的125踏板车型市场，主打一个让你挑花，我首先看的是热门踏板，何谓热门踏板？就是马路边，外卖骑手常骑的那些车型，包括有铃木uy，雅马哈巧格，豪爵afr，豪爵ufd，豪爵虎鲨等等，又在懂车帝平台做了一翻比选后了解到豪爵ufd和豪爵虎鲨是外卖专用车，前踏板做的很长，不适合普通用户，所以这两台车首先排除，接下来又到店试驾了豪爵afr和铃木uy，两车差异不大，给我的感觉是afr更像是进化后的uy，整车更整更厚重，声音也是afr更轻更柔和，无奈这两个车落地价格均超过一万元，结合自己的钱包厚度，也遗憾的排除。最后又了解到五羊本田的nx125，活动力度大，虽然也是定价万元的产品，到终端后优惠将近2000元，又考虑到他是日系合资品质，立马就进入了我的首选项。于是进行了简单的试驾，谈好价格，就算是买车完成了。 下面来说说我这台125的驾驶感受，首先是刹车，前刹车很灵敏，力道很大，后刹车是鼓刹，比较温柔，不会抱死。然后是减震方面，前后都比较硬，可能是新车没有磨合的原因吧，再来说说这台发动机，本田的技术还是很厉害的，还没有听说哪个人能把本田发动机骑坏的，动力猛，声音也浑厚，起步很快，总之，这台125我很满意。
01-24- 01-23
#摩托车提车作业【买车背景】 大学一直想买一台摩托车，没事就在网上看看摩托车，近些年也了解了许多关于摩托车的常识，慢慢也就确定了方向。我买车主要是日常代步，同时也会经常骑车去兜兜风，之前骑的电驴但一直有续航焦虑所以想台摩托车一劳永逸。 买车目标还是很明确的，只看踏板车。个人感觉挡车不怎么实用，没地方放东西，并且挂档也麻烦。最后想着1w 左右买一台踏板车 【购车预算】 1w 的预算，也只有这么多钱😵💫希望车子的保养能控制在一次 100 以下，用车成本低一些。有段时间想着加五千买个 150，既有水冷也有双通道 ABS，但口碑不是太好，最后又回到了 1w 的车子 【选车对比】一开始看的是UY，但后面了解了脉冲点火后就想买一个带这配置的，感觉很高级，没有启动的杂音，在 1w 的价格带脉冲点火又有比较好质量的好像只有 usr 了到店看了看车子感觉还不错，也不会太大或者太小，最后决定选着这台车。 【价格分享】在江西上饶买的车子，裸车价 9980，保险加上牌费用 500，店老板帮忙代办，这是新上市的车所以没有优惠也符合豪爵一贯的作风。店老板送了雨衣和一个四分之三盔，好像还是 B类盔 【经验分享】车子如果能代办保险与上牌的话可以让老板去代办，会方便很多，不需要自己跑到车管所去等半天。车子买回来最后买一块脚垫原厂的脚垫是分体的没有顾及到斜踏。后续可以装一个手机支架，别的暂时好像也用不上 【静态初体验】 车辆外观大小：不算大也不算小 储物空间：有一个单开放式前置储物口 乘坐空间：比原来的电驴大很多 做工漆水：豪爵已经成为代名词了🥲 前排具体空间感受：挺舒展的呀，有一个斜踏，这点比 uy，afr 都要好，踩在上面很舒服 腿部空间：不错 车储备箱储物空间：座桶放一个四分之三盔没什么问题，全盔不行，尾箱可以放全盔。 【动态初体验】 动态 1.城市路段感受：车子开着很稳，60 码双手离把也不会跑偏 2. 高速路段感受：暂时没跑过 3.0-80加速感受：最快只跑过 60，我感觉提速很轻盈啊，比电驴快很多哈 4.80 意识：暂时没跑过 5.刹车感受怎么样：很给力，前面是双活塞的，很有信心，配个 ABS 就更好了 6.前后避震在不同路况的反馈：碰到烂路还是差点意思，在好路上不错，挺有韧性 7.操控如何：暂时没跑过山，日常骑感觉很稳，低速不会太笨重 8.轮胎不同天气抓地力的感受：原厂胎感觉抓地力不是太强，100km 的时候换了固满德的龙腾四海，目前感觉还不错 【优缺点总结】 优点：声音小，启动没有声音，操控不错呀，刹车给人信心比较足 缺点：减震偏硬，原厂轮胎抓地力不是太好 吐槽总结 目前经过300 公里的驾驶，动力，油耗方面符合预期，操控，灵活性方面高于预期，减震低于预期。 新提车阶段的感受总结 目前跑了 300km 了，总的来说还是满意的，边撑熄火挺好用的，也保障安全，自动启停等红绿灯自动熄火，没有怠速抖动，也能降低一些油耗，发动机的声音蛮小，戴上全盔基本听不见，就是减震差点意思，过烂路的时候一定要慢一点，也没骑过别的摩托车，不好对比。最近天气冷，不好骑车，待到春暖花开时，一起兜风！
01-22#摩托车选车经历刚开始动了购车的心思后，就在挡车和踏板之间选择，因为年龄的原因，最终选择踏板车。在踏板之间当时备选车就是铃木Uy125，豪爵125，大阳150，也偶尔了解过标志的姜戈150，但选来远去把其他几款都放弃了，姜戈外形样子很出彩，但感觉不太适合自己，大阳150是因为他的尾灯实在太难看，像古装官人的两个耳朵，豪爵呢，其实真论起来豪爵125价格比Uy便宜，而且是国货品牌，口碑也不错，但我就是感觉他的销售策略，不知是否厂方行为，老是和Uy比，比就比吧，有些自媒体还贬低uy很多不是，这反而让我产生了逆反。 我们都知道，奔驰从不贬低奥迪，茅台从不贬低五粮液，个人发展个人的就好了，做好自己就行，何必老是对人家指手画脚但又摆脱不了模仿人家呢？所以即使贵一点我也买了uy125. 当然也不全是逆反心理，也主要是Uy本身就是一款非常好的踏板摩托车。“超级芯”发动机绝不是浪得虚名，众多外卖小哥骑行的证明，都说明这款车值得入手。
01-19#机车的第一张照片22年周边生活城市和同事朋友的气氛带动下，白羊座热情高涨的我，立马行动五月份考了驾照，学习驾照期间就看了好几个品牌的踏板车，20号拿照，25号就火急火燎的提了维多利亚150，当时主要觉得好看，带前后ABS，大油箱，平踏，藤森半热熔高抓胎，安全和续航比网红神车UY好，也是接送娃神器！再加上150排量，也可以附近溜车玩乐，当时看来不到1.4W的价格，还是挺香的。 这台踏板骑了一年多，跑了不到7000公里，主要老婆接送娃跑的不算多，天热不骑天冷不骑，所以公里数不大。 要说印象最深的，就是这台白色车子，原车是黑色轮毂才对，但是我在店里提车，看到的确是白色轮毂，有点不明白，是厂家装车的疏忽大意？
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