阿财进口车
22款道奇挑战者,地狱猫6.
MansHot男人热
进来就是缘分,写作不易,点点关注吧,感恩密歇根州伍德沃德大道沿线 — 道奇挑战者黑幽灵是一辆现代Hellcat肌肉车中罕见的历史与神秘的完美融合。
22款加版地狱猫宽体版【颜色】紫/黑【价格】155万【环保】国六B,可全国上牌【状态】手续齐全配置:客户首选宽体包(宽体包,305/35R20 四季胎,20寸碳黑轮毂)PLUS包(前排座椅通风,优质拼接仪表盘,收音机驾驶员座椅和带记忆设置的后视镜,动力倾斜/伸缩式转向柱)司机便利
天津港平行进口大本家
天津盛世辉煌汽车
哈喽大家好,我是天津港小牛。今天介绍一台四十万的道奇挑战者3.6排量srt的版本。黑色的外观、黑色的内饰、三百零九匹马力八速的变速箱,属于一台两门五座硬顶跑车。看一下都有哪些配置。选配了高强度放电前大灯、前字母中网,进攻性非常的强。
小黑人cofo
现在国内平行进口在售的版本有 6.2T SRT Hellcat 地狱猫 和 3.6L SXT Plus 版,3.6L版仅售 35万。
祝师傅全球go
还打算飞欧洲看挑战者顺道走访提前把车辆信息统计好看来不用了,天津港就有车我的同行们,去年就把车搞回来了就是价格不便宜而且车的出场时间也一年了我们这批是最新出厂,价格也下来了不知道41.8裸车的价格能否打动你们45.
汽车快播
它可能在销售竞赛中仅次于福特野马,但道奇仍然是一款广受欢迎的肌肉车。在 2021 年第一季度,Stellantis 成功转移了惊人的 11,124 辆复古风格的道奇。考虑到在 14 年前首次亮相的老牌 Camaro 竞争对手,这绝非易事。
豪哥说车超跑
那些车身布满灰尘,无人问津,长期不动的车辆被形象的称之为"僵尸车"。僵尸车在世界各地都是非常普遍的现象,如果哪个城市的僵尸车最为豪华?答案无疑是迪拜。甚至在迪拜某些街道被专门用来停放僵尸车,有些车甚至已经被遗弃了长达数十年之久。
为人生鲜艳上色
2020年道奇 Challenger SRT Super Stock将在8月下旬上市时成为最强大的美国汽车,也是最昂贵的道奇汽车。超级股票本质上是2018年限量版808马力挑战者SRT恶魔的继任者,其价格为86,060美元。
爆光新车
2021款道奇杜兰戈SRT地狱猫拥有三排座椅和710匹马力,是全家人都可以享受的过山车——或者说是恐惧。
ANROT机械增压厂家
道奇挑战者美式肌肉车的代表作之一,相信大家都看过“速度与激情”系列的电影,这台挑战者就是主角喜欢的众多车型之一。目前大家熟知可见的版本是挑战者3.6“L”与6.2“S”自带机械增压的地狱猫,虽然都是道奇但两者之间,不论是动力与价格都相差甚远。今天我们着重讲一下这台3.
冰冰的棒冰棒
2021款道奇Durango SRT地狱猫击败了宝马X5 M、梅赛德斯奔驰AMG GLE 63 S和保时捷卡宴Turbo版,输出功率比它们多100马力以上。
平行之白胡子
挑战者SRTHellcat Redeye Widebody“地狱猫红眼怪兽”是“地狱猫”的最终强化版本,其动力为更强的6.2升V8发动机,可产生797马力的最大功率 958Nm惊人扭矩、变速箱在弹射状态时可以额外储备3.9psi的扭矩压力,可让车辆在弹射瞬间获得额外55%的扭矩
新车迷
飓风出行JF
美国的肌肉车是美国公路文化中不可或缺的一部分,相信许多朋友一定会在电影或视频里看过这样的场景:一条笔直的赛道,两台外表凶狠的大马力肌肉车,在绿灯亮起的那一刻,赛道上开始响彻轮胎与地面撕扯的声音,两台车像猛兽一样向这几百米的直道咆哮,四周观众的欢呼声不绝于耳。
龙之车
它击败了宝马X5 M、奔驰AMG GLE 63 S和保时捷卡宴Turbo版,输出功率比它们多100马力以上。
风火车评
谢尔比这个名字无论放在人身上还是放在车身上,从来都不是省油的灯,这一次福特再发狠,2020款谢尔比野马GT500量产版已经到来,这个“眼镜蛇”一举成为福特品牌下迄今为止最具功能性且最强大的公路合法车型,它搭载的那台6.2升V8发动机是世界上功率和扭矩最强大的机械增压V8,这对人们
智车派
对于不少国内消费者而言,道奇这个汽车品牌可能只在《速度与激情》系列电影中见过,不过该品牌不久前所推出的Charger Daytona SRT概念车却指明了该车在未来电动化世界的设计思路,不过距离道奇首辆电动汽车问世还需等待一段时间。
鬼斗车
几年前,朋友买个一款道奇的酷威,要不是因为鬼妹还做过几年的汽车记者,可能也真和其他不懂行的小伙伴一样,直接问他这到底是个什么玩意?
人车故事
日前,道奇推出了三款搭载Hellcat发动机的新车型Durango SRT Hellcat以及Charger SRT Hellcat Redeye、Challenger SRT Super Stock,三款车型均搭载6.2T HEMI V8机械增压发动机,但是不同车型上的调教不同,其中Durango SRT Hellcat是入门级车型,发动机可输出720马力和875N·m,从零到60mph的加速成绩为3.5秒内,最高时速290Km/h。
一只风筝226
道奇挑战者道奇挑战者:道奇挑战者SRT年最新报价 求详细所有款实拍车型是款道奇挑战者ChallengerSRT8限量版,是道奇挑战者首次使用6.4升HEMIV-8发动机的新车型。
神秘白云ZiV
据了解,这是一台2019款的道奇挑战者SRT Hellcat版本,裸车价为180万左右,落地至少240万,小编觉得比范迪塞尔开的那个黑色的地狱猫要更加炫酷,在动力配置上,搭载了6.2T的V8机械增压发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,最大功率达到796马力,0-100km/h
众鑫海超
大家好,我是凯超。今天来给大家介绍一下道奇挑战者SRT版本。目前这款车的港口售价为四十万元,可议价格。如果您对这款车感兴趣,可以关注我的账号,私信或加我的微信:幺七七二六零三,九八七零。门把手依然是传统的开启方式,但这是第三代车型。第三代的道奇挑战者SXT版本。
Artifact770
提问早上买完早餐看见 直呼woc 开心一天 对了 这台是大猫吗 我看着有点像24款大猫😍
BrokeBros破产兄弟
坐地狱猫安全车上赛道刷圈是怎样的体验?
痴迷gtr
积极的芒果4WD
16款柴油2.0七座,十万公里一手合适出
Fang指挥官
市面上少有的柴油版7座道奇酷威,一起围观,了解一下吧
AMCC肌肉车会长
油耗60升!全世界排量最大的量产跑车:道奇蝰蛇
自在克劳德1S1
新到7座大美系,道奇酷威,精品7座私家车、个人一手车,只行驶了不到9万公里,海关进口、2.7V6、自
南北4823
有没有大哥知道,这个位置为啥漏水,成都下一天一夜的雨,启动车子转个弯就在漏了😅
仓山区众洋车业
19年上牌道奇公羊
是Jack哇^_^
作为一款美式肌肉车型,它需要一些散漫和粗狂,才更有美国的味道。 有这样一款车,当你第一眼看到时,心中流露出稍许悸动的同时,更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手,甚至视如珍宝,它就是道奇挑战者。 挑战者3.6极具侵略性的前脸造型,它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感,内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍,将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间,还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排,在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大,但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好,真的都没有任何家用车坐着舒服。 对道奇挑战者(Dodge Challenger)的初次印象来源于哪里了,最清晰的画面应该来自《速度与激情》系列,范·迪塞尔最爱开道奇,当然挑战者也是其中之一。虽然最新一代的挑战者7年前已经发布,但由于从未在国内正式进口销售,所以我直到今天才在一家平行进口车行内第一次见到真身。 上个世纪60年代,美国肌肉车疯狂流行,V8、后驱、双门、四座,这些都是肌肉车的标准,而肌肉车的尺寸也达到了当时美国中大型家庭轿车的级别。美国民众对肌肉车的热爱驱使美国"三大"陆续推出了尺寸更小、价格更亲民的肌肉车,他们就是如今依旧在推陈出新的福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)。美国人喜欢称它们为"Pony Car"(直译为"小马车",最早是美国人对野马车型的昵称,后来泛指同级别车型)。在国内,野马和科迈罗的知名度似乎更高,如今都已经先后发布了第六代车型,几乎没有断代史(虽然都经历了石油危机,做出了不少妥协,有段时间甚至完全不像美国车,更别提肌肉车了)。福特已经将第六代野马车型正式引进国内销售;而科迈罗凭借《变形金刚》中的"大黄蜂"深入人心,商业营销十分成功,从第五代车型开始就已经引进销售,国内属它能见度最高。 道奇挑战者的命运要坎坷很多,第一代车型晚于两位对手推出,仅仅生产了五年,但是依然获得了不俗的销量和口碑,并且成为了永恒的经典。而不久之后的石油危机导致道奇挑战者的第二代产品完全名存实亡,踢出挑战者的发展史也不为过。直到2008年,断代30多年的道奇挑战者推出了第三代产品,剑指第五代回归复古设计的福特野马,也拉开了三个昔日对手在新世纪正面对决的序幕。我并不认为一台最新款的2.3T野马或者2.0T科迈罗跟"肌肉"有什么直接联系,他们如今的造型依然有不少致敬的设计元素,而且越来越漂亮,但为了成为一款"全球车",已经少了那种桀骜不驯的美式霸气范儿。可是现款道奇挑战者,依然可以唤醒那个时代。道奇挑战者为2015款,是中期改款车型,相比2008年发布的第三代挑战者,在外观、内饰及动力配置等方面均有不同程度的调整。外观是变化最小的,新款延续了复古路线,仅在一些细节方面,包括前后大灯及格栅灯方面进行了调整和提升。到底有多复古?下面也会比较1971年的第一代道奇挑战者,你就能明白了。时隔四十年,内饰自然不可能做到复古,消费者对车内舒适性和科技配置的要求在这些年间有了很大的变化。改款后的挑战者相比2008款在内饰上有不小的提升。虽然是双门车型,虽然尺寸小于传统的肌肉车,但是挑战者超过五米的车长和超过2.9米的轴距注定这不是一台后排坐不下成年人的2+2车型。对于一款双门车型来说,道奇挑战者的乘坐空间可圈可点,美国人从来不憋屈自己。唯独后备厢开口较小,但基本可以满足日常的使用。道奇挑战者依然是一款延续了复古肌肉车风格的Pony Car,相比其他两位竞争对手,挑战者更加特立独行,并没有减少尺寸和使用小排量涡轮增压发动机。这样的做法是双刃剑,一方面,挑战者由于排量问题无法在国际范围内与野马、科迈罗正面竞争;另一方面,挑战者成为了唯一保留了美系肌肉精神的车型。若是挑战者换代了,情况又会如何呢? >> 动力:采用V6+8AT动力组合 最后看看大家关心的动力部分,实拍车辆采用的是一款V6车型,相比V8车型,动力参数上差距比较大。严格来说,V6的挑战者并不算是肌肉车,但是V8车型若是进入国内,由于大排量发动机带来的高昂消费税会让这款Pony Car成为更加小众的车型。
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你没输入用户名
提问请问大家挑战者变速箱和后差速器原厂用的是不是摩派的油?打算做大保养了。
朱杰874
爱车移交,更爱它的伙伴在哪里?
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