#辣评新车大家好,我是黎仰D7 DMH车主,前几天去4S店里做保养的时候,正好看到即将上市的D5X的试驾车到店了,好奇心驱使,正好保养闲着无聊的,就试驾了一下,简单点评一下这辆车吧。 【静态感受】 1、外观漆水 D5X其实属于紧凑型SUV,还没爆出来之前就一直听说是油改电RX5,今天实地感受之后,感觉相比于RX5 ePLUS的设计风格,D5X DMH的造型更加圆润饱满一点,气质上也从张扬变得内敛,低调很多。对于我这种奶爸的来讲,更喜欢D5X的设计,毕竟这是一台更适合家用审美的车,和我现在开的D7其实差不多设计。 2、内饰 除了漆水外观上没有明显用料差异,内饰方面,D5X和D7一样,也有黑白两种配色内饰选择,我个人还是更喜欢米白色内饰哈哈哈,只看内饰感觉和D7没啥区别,就是座椅用料D5X更实在一点,所以我猜测价格应该也不会相差太多。和D7对比差别最大的就是D5X把怀挡取消了,多了档杆和一键启动的按钮,所以中控台和D7完全不一样。估计也是很多人吐槽D7没有一键启动按钮的原因吧,这次在D5X上面体现了。实体按键和D7差不多,都保留了一些常见的功能,老司机表示很人性化,我不是很喜欢啥都集成在一块车机屏幕上的设计。 3、车机系统 槽点来了槽点来了,这车居然还是用的和D7一样的斑马智行系统,我真服了啊,还以为D5X会用新的车机系统,这个斑马智行说实话很多时候达不到智能标准,甚至有点智障哈哈。但是总体来说还是够用,虽然封闭系统不能下载第三方app,但是至少还是稳定的,车机这块和D7没啥区别我就不多说了。 4、乘坐空间 这个视觉上来看,suv会比轿车大一些,但其实D5X轴距还是没有D7长,实际空间还是D7大一些,但是头部空间和纵向空间,D5X要更大一些,这也是suv的优势,视野会好很多。前排不拥挤,头部空间还有一拳半的样子,后排空间中规中矩,还有三拳的样子,可以跷二郎腿哈哈哈,和D7的坐姿对比会更直立一点。 5、储物空间 前排的储物空间基本和D7差不多,车门储物和手套箱中规中矩,扶手箱的进深浅一点,后备箱这块最让我心动的就是这个电动尾门,如果能装在我的D7上面该多好,靠靠靠!高级感这不就来了吗?后备箱储物空间整体还行,进深虽然比不上D7但还是可以重叠好几个行李箱,高度够够的,基本满足日常家用。 因为还没有上市,试驾车也没有上牌,店里没有放开动态试驾,所以动力操控各方面还没亲身感受过,这里不做评价,但是从近期荣威的宣发来看,D5X通过货车三面碰撞实验,安全性还是没问题的,就看上市会是什么价格了,如果和D7价格持平,那真的蛮心动啊哈哈哈,到时D7置换D5X也不是不可以,大伙觉得嘞嘿嘿,评论区谈论下呗。
90后年轻人酷爱车:据某4儿子店透露:山海T2已经到店,可以预定,99抵1000,10000抵20000。两驱顶配版本,纯电208公里,预售价22个左右,上市之后价格可能还会有优惠!至于四驱,目前还没有消息。 奇瑞这波属实要劝退我了,咬咬牙加几万上个坦克400 Hi4-T不香吗,我还等你四驱??
#辣评新车初见: 外形:特斯拉皮卡像登录月球的科幻车, 轮胎轮毂:包裹严实, 轮眉:又有点越野车的风格 材质:据说是不锈钢,但是又感觉是钢板拼接 驾驶室:简单,没有复杂的用料,方向盘,中控屏幕也很像新能源电车, 后备箱:像皮卡🛻,工具车 车座空间:看不出前排,后排能坐几个人,车顶金字塔三角形,这个有点,增加风租 其他没办法体验,听他们闲聊,目前也不知道能不能上牌,价格未知,太概念了,会有人买吗?社牛工具? 如果价格贵,风噪大,噪音大,油耗高(或者纯电车)买一个国产电小货车不是更好,博眼球的🚗,看看就好,理解不了,又是烧💰货……哈哈
#五菱星光 分享你的提车感受今年年休目的地在省外,本打算打车去机场,询价单边就得400元,返程还得先送女儿回我妈那边城市,再回家,价格上千了。不划算,那就还是自己开车吧! 一家人开着五菱星光出门了(都江堰-成都天府机场),车停机场附近。出门前看了下仪表盘:满电70km+汽油里程480km,能量回收模式选“强回收”,地图路线为128km,放放心心的出门,油还有的剩。 途中遇到惊险一幕:早上5点过在黑漆漆的高速上行驶,突然“砰”一声巨响将我吓醒,以为胎爆了,老公说前面一辆大货车掉石头把前挡风玻璃砸了,不过玻璃没砸坏。我没戴眼镜,大概看了看仿佛没问题,便继续睡觉了。 上班的同志都知道,休假总感觉特别短暂,转眼到了返程日,先把女儿送回娘家准备第二天读书,我们两口子再回上班的城市去。(返程路线:天府机场-什邡-都江堰,天府机场-什邡123km,什邡-都江堰某加油站53km) 几小时奔波,终于到了。仪表显示还有213km汽油里程,于是去加了买车以来的第四次油。 加油花费338.04元,汽油里程达到从213km达到1074km,增长里程861km,338.04➗861=0.39元/公里 本次机场来回消耗480-213=267km 267x0.39=消耗的油费104.13元+机场高速来回100多+机场外停车7天140元。 总体用车成本:400余元,妥妥省了一半多呢!自己开车真的没错! 至于电量里程:出发前满电100%:70km,回家50%:31km(一直使用能量强回收模式,电池亏电情况少,对电池保护性能较好) 点赞:在停车场停了7天,一直怕电池自动掉电(以前看新闻有久不用电车会自动掉电的)于是我每天都在五菱app上看电量情况,不过还棒:电量没变过,保电能力挺不错 后记:回家第二天发现前挡玻璃有一个小洞,表面有稍许凹陷,里层平整、属于中间层坏了。不过这前挡玻璃质量还算好,上百码的速度在高速跑被砸了石头,这玻璃的损伤已经算很小了。 对于怎么处理这个小洞,我在多多入了瓶玻璃修复液,看评论挺好的,准备用这个修复液处理一下。 还有谁家的星光挡风玻璃坏了,咋坏的、也有我这种飞来横祸吗?可以大家一起讨论一下。 图片加了旅行的风景分享,大家同乐
#买了国产车的你,后悔了吗#买国产车就是没面子吗? #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# #买国产长安车,你会觉得丢脸吗?# 从标题,我已经说出了我的观点。因此,买国产车,买长安车,吉利车,比亚迪车,长城车,奇瑞车,小鹏理想华为等等国产车,我从不觉得丢脸。我花我自己的钱,我为什么要觉得丢脸?!这是什么错误观念?!而且就我用这台国产车,尽干搬来运去的7年中,从未有过任何问题,我从不后悔,中国人就应该支持中国车!!(你也可以不支持,但请不要嘲讽支持的人,因为支持的人所争取到的利益,也将有你的一份。) 但无法否认的是,在之前我们中国市场不成熟,大部分老一辈也大多不懂车,至少不懂车辆原理,结构的时候,尤其在广东为主的我们南方,当时的日系,德系(主要在北方)对刚起步的国产,确实有优势,但是,要知道,一分钱一分货,在20年前,一台卡罗拉要卖近20万,一台雅阁凯美瑞要近30万,桑塔纳也要20万,而当时国产呢,主要面包,3-5万,主要是干活的,国人劣根性就是笑贫不笑娼,在此影响下,很多老一辈印象中,国产车就是便宜,没面子的东西,他们以买日系德系甚至进口为荣。因为学识问题,他们也没有日本人德国人一样懂得支持本国国产的觉悟。 二战后,德国汽车企业几乎倒闭,日本车企还在二战造战争易拉罐中没缓过来,它们之所以崛起,之所以在今天,能将一个250万日元约16万人民币的拉人运货丰田面包车,在中国卖到200万,这离不开日本人对国产的支持!!BBA能有今天,也离不开每个德国人对国产的支持!!虽然有的中国人分不清情况支持到了别人的国产,你有你买的权力,但请不要嘲讽支持国产的他人。他们目光比你更长远。 每每我看到有人开着10万买的,一个成本才2万不到的本田飞度,却嘲讽开20万的广汽GS8国产车,嘲讽开15万长安,甚至8万长安吉利车的人,我就觉得他可怜,你要是开BBA我还能理解你心态,开飞度,一个cvt易拉罐(我不是针对谁,也不是针对飞度,而是我真见过这种人),各方面连8万国产也不如。 车,不是卖得贵,就是好! 飞度就是卖20万,底子也只是个5万车! 丰田雷克萨斯雷尔法就是卖200万,底子也只是个卖16万的丰田面包运货车。 价格说明不了什么。 没多说的,支持国产。 虽然我也肤浅,有钱也买BBA,,但国产车,我至少也会买一台!我家买了台长安,快7年了,油耗也可以,加100能跑220多,还是目前油价,买来天天运东西,空间也大,正常一年一保300,7年从没坏过,耐用得很。另外,单位以前用的破丰田日产难开,大众好点,之前买过一批国产,很耐用,对比下觉得之前合资更烂了,现在干脆买了一批国产车长安车!!! 所以,开国产长安,买国产车买长安,我从不觉得丢人,我还很骄傲!!而且长安还是国内销量前三的车企,之前还是第一,又是央企军企,骄傲还来不及呢,丢什么人??! 十万买个乞丐版丰田本田的才丢人,毕竟人家丰田销售都说了:买个十万的(日系)车叫什么叫?!