生活八卦88
再来看看这辆大众KombiLast Edition的动力部分,它搭载着一台1.4L排量的自然吸气引擎,匹配四速手动变速箱,这款引擎不仅仅可以加汽油还可以加东北的乙醇汽油;车身结构紧凑,非承载式车身结构,可以承受2.3吨,车内可以乘坐9人,因为它有三排座椅,没个座椅可以乘坐3人,可
籽妹花
上海,一辆蓝白相间复古造型的大众面包车停靠在徐汇区枫林路街头,圆头圆脑的经典外形设计带着一些“萌萌哒”,仿佛瞬间把人带回了上世纪五六十年代。
沃尔沃850
上海大众朗逸,自2008年上市以来,一直是一款非常畅销的家用轿车,经历了三代车型以及多次改款。除此之外,朗逸还是第一辆由上海大众自主研发的中国特供车型。然而,朗逸新锐的上市,改变了朗逸多年以来作为上海大众自主研发车型的身份。
汽车市场报
大话车坛
作为平行进口市场中豪华MPV的代表车型奔驰Metris和奔驰V级,硕大的三叉星车标,亮光黑色的平直车身和厚重的窗帘,难免会让人产生一种神秘感和敬畏感。
盖世汽车Gasgoo
3月国内汽车市场整体上扬势头明显,乘联会公布的销量数据显示,3月国内乘用车厂商批发销量再创同期历史新高,共计售车218.9万辆,同比增长10.1%,环比增长了68%。从不同车企的表现看,同比增长也是大趋势。
超跑密探
近日,根据外媒的报道,大众通过线上发布了一款称为e-Bulli的纯电动概念车,新车由大众商用车团队和德国电动厂商eClassics联合打造,它正是基于经典的1966年版T1巴士加工而来,大众原本计划在本月25日举行的埃森TechnoClassica复古车展上发布这款车,由于新冠疫
E电园小编辑
就在今天凌晨,很快啊,大众啪的一下发布了他们的基于MEB平台架构下的全新纯电动MPV ID. Buzz。
ams车评
有时我们想尽量表现得更神秘一些,但是,当我们在ams杂志中如此描述一个东西:黑色、圆形,有凹槽的轮廓,中间有孔,可以转圈,你马上就会明白我们指的是什么:黑胶唱片。
老杨说事
可惜的是,这样一台被国人奉为“神”一样的汽车其实从一开始就不是卖给德国人的。 第一代捷达 Jetta在1979年问世时,其实是为了弥补高尔夫无法占领北美三厢市场所做的补救措施。只不过得益于377升的宽大后备箱空间,也让它在英国、土耳其等欧洲国家拥有了不错的销量。但终归这是大众为美
autocarweekly
由于俄乌局势导致全球能源价格上涨,前不久,美国总统拜登在美国中西部地区的艾奥瓦州表示,为降低工薪家庭的成本、抑制能源价格增长,推动“建设更好的美国”法案而采取的行动,将扩大乙醇汽油的使用范围与力度。
老车驿站老车易站
大家好,欢迎来到老爷车交易网。上期我们讲了大众T1,今天讲一下T1的后续车型。T1在德国从1950年3月8日下线,到1967年7月停产,一共生产了196万余辆。1953年T1引入巴西生产,在巴西一直生产到1975年。1967年第二代Type 2,即T2发布。
SUV王国
它其实就是一辆工具车,一辆从廉价的车型发展而来。大众甲壳虫大家绝不陌生,直到今天它还出现在很多国家的街头。而另一款大众的T系列是大众汽车历史上继甲壳虫后的第二款车型,同样拥有很多车友在追捧。
AutoLab
近日,一众国产新势力MPV的上市让“宝宝巴士”这个词火了起来,有消息称,老牌车企大众旗下的纯电MPV车型ID.Buzz即将引入国内,将由上汽大众进行国产。大众生产MPV的历史可回溯至1950年代的Transporter T1车型。
酷狐狸
每个人心目中都有一辆难忘的汽车,要说喜欢的理由,也许是外观,也许是动力,每个人的答案也许都不一样,而让全球车迷经常提及的经典之一,非大众T1莫属。
图图耳朵大
大众有一款很经典的“面包车”想必大家都清楚,那就是大众凯路威系列的商务车,其实大众商务车的价格一点也不便宜,而且当下大众还有一款超级低调的面包车,很复古很有情怀性,当下买这款车的人都是奔着情怀去的,这样的车友虽说不多但是也存在,不久前我们就遇到一位大众车迷,这辆车就是他父亲的买的。
白话黑科技
汽车有点野
说到大众,大家对它旗下的车型还是非常了解的,而且大众车也深受国内消费者的喜爱。不过咱们今天要讲的这款车,也是大众的车型,不过大家可能就比较少见到了。
车轮下的时光
接上文:潮流与复古——北京汽车博物馆的经典车(30):大众 T1 上接着上期先放上博物馆内的这台大众T1的照片:车内前排圆圆的后视镜圆圆的车头造型,V字的造型延伸至车侧头灯也是圆圆的造型车门从车头风挡玻璃看向车内车头正中央的巨大LogoT1诞生后不久,人们便发现这款价格便宜,空间
玩车教授
我相信很多车迷朋友都喜欢一些很经典的车型,在杂志和电影中,这些车型经常出现,其极具个性的外观给大家留下了深刻的印象。但是因为各种原因,这些经典车型,在大家还没有存到足够的钱,就已经与大家道别了,这不禁让人唏嘘。
驾仕派
不过我很好奇有多少人会注意到,大众汽车凌晨两点的时候,用了20分钟的直播时间,在汉堡正式线上发布了ID.Buzz——估计国内关注这件小事的朋友,应该最多五位数吧。
极果网
要说大众最经典的两款车型,一款是绰号甲壳虫的大众1型,而另一款则是厢式车多功能车始祖的大众2型。这辆经典的 MPV 将会重新“复活”,2017年,大众集团发布了这款纯电微型巴士的概念车 ID. Buzz ——没错,它将会以纯电的形式再次出现在大街小巷。
聚驾公社
提及美式复古,相信在每个喜爱车的伙伴的心底,都是从一部美国电影,或者是街边商贩所售卖的模型,哪怕是一本台历,那粗犷的线条,优雅的车身,在那个年代,不同于德系的“本分”,一旦出现不论在什么样的环境之下,总会惊艳到令人窒息;神似美国人独有的那股“放荡不羁”却又细腻惹人追求。
多彩清风e1Q
4月份烟台车展 有幸体验猛龙 +t2 普通民众直观感受说一下吧不喜勿喷 猛龙围的人多 t2在门口角落里不针对都找不到…… 第一眼T2好看 第二眼找不出好看的点 。猛龙属于耐看型的第一眼太丑 越看越有自己韵味 说不出来的那种感觉。 T2上身窄 下身宽 内部空间很紧凑 猛龙相对而言比较宽敞 T2内饰基本没法入眼 展台是暗绿色内饰(快递用来装件的袋子颜色+化肥袋子纹路 )整个把车拉到拖拉机级别档次了 进去坐着特压抑 T2的二排 门尺寸很小 整体不协调 还有电池外漏 槽点太多不一一说了 T2这波营销 诟病太多 想学小米 没那实力 人尽皆知的拉高预售价格还搞预售权益 预售+上市空档期一个月 想看市场反馈? 真以为遍地韭菜等你割 这车照目前路子下去 北京车展公布价格再降3w我估计也没几个人买单 太高看自己在大众心里定位了 T2北京车展公布价格 猛龙24款也车展公布价格 谁砸脚挺期待的 小道消息 猛龙24款 ,车已下生产线 就差对外公布价格了! 尺寸 车身加高2cm 加宽3cm 盲区降低 前置雷达 辅助驾驶 辅助泊车 四驱 最重要的价格基本不变 值得期待
用户8853383036993
提问T2太帅
用户9995260772876
提问polo自动纵情乐活落地多少合适你们感觉分期要免息全款也可以
欢快云朵1Y1
卖大众的小羽
ID3标配基础版99888裸车,说是23升级款清库。大家聊聊呢!
正大光明奶酪zRO
提问4x和4c有啥区别
途昂380尊崇豪华版 24款全款28.5落地,划不划算。坐标苏H
善良小羊C8X
提问兄弟们迈腾首保多久或者多少公里啊,我才提车 122 天 4s 店打电话问首保了,说首保的保养时间是半年或者 3000 公里,我才跑 2000 公里
无名29079
提问高八车主看过来,本人心水高尔夫好多年了,今年我这边四哀思店降价厉害,去给我破烂骐达做保养时顺道去看了看一汽大众高尔夫,那蓝色的是真哇塞啊,一问价格,咱踮踮脚也能够到了,劝说媳妇换车也劝的差不多了,忽然想起高八的空调按钮全变成了触摸屏了是吗,我去店里看车的时候忘了这几细节,本人对触屏操作十分反感,想求证一下在网上查,有说大众官宣取消触摸恢复实体按键的,我不清楚到底换回来了没啊,真的,想换车的想法死了一半了
破速腾一辆
#懂车帝众测3月22提车,开了快一个月,跑了750多公里跑到车子续航剩20公路去加的第二箱油。总的来说很省油,高速能跑到四到五,平时这些可能六七个。买大众就是奔着三大件了。确实省油
壳壳二手车阿德
2016年大众蔚揽,四驱纵行版。
重庆百事达华众汽车
表妹去年刚毕业,一直想买个车,其实她自己也了解过,车子买是一方面,后边用车也会比没车的时候花销大,何况她租房其实买电车不太容易解决充电装的问题。她看我的开着还不错,就非要说趁着车展去看看,我原来买车就是想着代步方便,平时上下班可以坐公交车,偶尔打车,但是有时候办事还要蹭别人的车,感觉很不方便。一个心仪的车型能够提升我们的生活质量,每天驾驶着自己喜欢的车子,无论是上下班通勤还是周末出游,都能带来愉悦的心情。这种积极的情绪能够渗透到生活的方方面面。 其次,心仪的车型能够满足我们的个性化需求。不同的人有不同的审美和用车需求,因此选择一款符合自己品味的车型至关重要。无论是时尚的外观设计、舒适的内饰配置,还是智能的科技功能,都应该符合个人的喜好和需求。 走进车内,ID3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶舱布局,都让人感受到了它的人性化设计。坐在驾驶座上,我能够清晰地感受到座椅对身体的支撑和包裹感,座椅填充柔软,后排每个座椅都有独立的头枕,确保了乘坐的舒适性。而且也不像大众其他座椅那么硬,只不过第二排座椅靠背确实有点偏直,没有那种很放松的坐沙发的感觉。 空间感受: 本身是个小两厢车,不过轴距有两米七,完全不逊色于任何紧凑型轿车,前排空间很大,后排也不觉得拥挤。地台较为平整,不会压缩空间。同时,后备箱也支持座椅放倒,进一步提升了整车容纳上限,大大提高了空间的灵活性。 动力上完全不用担心,电车驱动本身会比油车要直接,它搭载了高效的电动驱动系统,提供了强劲的动力和稳定的行驶品质。无论是在城市街道还是高速公路上,ID3都能轻松应对各种路况,而且跑着跟油车比最大的感觉就是轻盈,不过不会觉得轻飘飘。 前后独立悬挂,11万多落地的车子中,我感觉胖三还是值得夸一夸的。当车子遇到减速带、坑洼路段时,悬挂系统能滤去大部分的震动;在急加速、急刹车、快速过弯时,都能感受到底盘非常的沉稳(比海豚好多了,海豚软绵绵的);优秀的底盘调教,使得在多种路况下,都能行驶自如,120码速度遇到横风,依然稳如老狗。而且还是个后驱车,转弯倒车很灵活,可以说是轻松驾驭。 最后说回这个价格上,其实三个配置从性价比看肯定是纯净版配置最高,裸车打出了10万多的价,11万多就能落地,就是不知道其他天幕玻璃,座椅电动调节、还有倒车影像大家觉得实用吗。
你曾拥有一个香喷喷的臭屁
提问倒车过减速带有“踏”的一声异响,请问怎么解决?
说车小小
大众ID.4X最高优惠8万左右,值得买?
幻梦无影pemj
产生购车想法之后,我便一直都在看车。一开始的时候我觉得汉兰达很多,没有太过于关注途观L。不过一次和朋友去看车,试驾了途观L之后,我便爱上了它。经过和老婆商量之后,便购买了途观L。 这款车的颜值很高,并且给人一种很霸气的感觉,所以每一次驾驶的时候,我个人的感受都很好。在驾驶它的时候,我对于它的操控也是很满意的,提车回来之后越开越喜欢。 这款车整体的内饰太过于简单,并且呈现出来一种塑料感觉,按照道理来讲,这个价位的汽车内饰完全可以做的更好一些的。并且堵车的时候,换挡还是具有一定顿挫感。 这款车的空间是很大的,前排和后排的空间都很充足。并且驾驶这款车的时候,后备箱的空间也是很大的。对于我们一家人而言,在用车的时候一直都觉得空间很够用。 油耗: 这款车在驾驶的时候,也许是我个人的驾驶习惯不好,竟然油耗高达8个多,这样还是有一些心疼的。不过随着磨合期的结束,我相信油耗方面也会有一些降低的。 这款车的动力是很充足的,只不过需要提速的时候速度并不是很快速,有一些卡顿问题的存在。并且驾驶这款车的时候,操控方面并不是很灵敏。车身比较大,定位方面并不是很精准。 配置以及辅助: 这款车的配置很丰富,智能化配置、安全性配置等应有尽有。具体驾驶的时候,手机APP远程控制功能的感受很好,辅助安全驾驶方面也很齐全,所以驾驶的安全性不需担心。
各种拉黑删除中
24款才开了5000公里的车子刹车踏板卡顿异响,跟4s店协商无果后, 在中国汽车质量网上投诉,厂方推到4s店,4S店客户经理打了个电话给我,让我自己拿维修方案,他们店里不会弄。 我当时也是醉了,我一个外行哪会修车啊, 我问了几家店铺之后说是要换大力鼓,我把情况反馈给4S店的售后经理,他没有回复我,我又催了他几次后,他说没办法弄 大众的售后都是学徒吗???让顾客自己拿解决办法,我找了维修方案,他们又不肯弄
好学枫叶eZa
#聊聊你的Dream Car一直都很大众哈!大众设计师内饰咋能改改吗?喜欢它的人就不会在意,毕竟没有梦中情车!人生第一台车大众