小李车评李建红
在新能源汽车时代,传统合资品牌和豪华品牌到底要往何处去……最近两天,网上有一件小事火了,一位车主购买了一辆奔驰EQC电动车,先被特斯拉的终端销售嘲笑,实在恼火不过,将经历发到了网上,结果遭到了全网“群嘲”……而通过这件事,我们得出的第一个结论便是,在传统燃油车时代叱咤风云、说一不
电动车骑记
今天我们就一起分析三款低速的电动四轮车,充一次电做一档300里左右,可以遮风挡雨,70岁左右的老年人都能开,我们一起来看一下这三款车辆的细节吧。
氢云链
不过细想起来也对,微型电动车价格便宜好停好开,如果作为家庭第二辆车的话,用来代步非常不错,而且使用成本也低,尤其适合两人出行,这几款车型就非常值得推荐。
车前炮
仔细观察中国的新能源汽车市场会发现,卖得好的要么是特斯拉那种价格高高在上的,要么是五菱宏光MINI EV这种便宜到极致的。
在40万甚至更高的价格区间,新能源车出现了很多造车新势力,他们几乎开拓了一种全新的品种,科技感无所不用其极。但就像我们质疑造车新势力说的那样,造车这个事情是专业的,新能源车就不需要豪华基本功了吗?今天试驾的奥迪e-tron告诉我们什么才是底盘、操控的豪华感受,但这样的新能源车是你想要的吗?
猫叔观车
微型纯电动车的出现解决了很多人的用车问题,买这个类型的车的好处有很多,在价格上很经济限号城市又有相应的福利政策,可以解决很多人的棘手问题。
AutoLab
零跑C11可谓一炮而红,配置拉满价格实惠让人直呼真香。继C11之后,零跑又带来了主打6-8万价格市场的微型电动车2022款T03,相对于C11主打家庭用车,零跑T03瞄准的是个人出行。
检车家
哈喽~大家好,检车家老司机又和你们见面啦!我是你们的老朋友建国,我曾是一枚修过7年车的汽车修理工,现在是一名专业的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来一辆4年才开了一万多公里的纯电车。
E电园小编辑
毕竟过节要开着这辆车去丈母娘家,但预算只有15万元,还只有新能源指标,所以需要选择一辆性价比很高的纯电动车才行。
张铁绵
在近几年的新能源大潮下,诞生了许多个全新的自主汽车品牌,有很多都叫不上名字的。这辆新车的外观看上去与奔驰的GLA十分相似,从大灯造型到侧面轮廓都有奔驰GLA的既视感。
Report汽车
最近小编的朋友都在讨论着一辆售价极其昂贵的电动汽车,正当小编在想是特斯拉又出啥新车了?还是又跟谁联名的时候,朋友的一句:国产电动车,给小编整破防了。
米汤说汽车
由吉利控股的沃尔沃汽车,此前于意大利米兰全球首发EX30电动车。
达领生活记
这辆大阳E客 E2电动车,要价8600块,这价格可以买一部踏板摩托了
电驹
上市不到两个月,订单已经破万,各位电驹小伙伴,你知道这款电动车是哪个么?没错,就是零跑C11。电驹哥上周刚刚试驾完风头正劲的零跑C11,听我聊聊这款新车都有哪些过人之处。 最大的亮点就是性价比了,不到20万的价格,90kWh的大电池、610公里的NEDC续航、前双叉臂、后五连杆独立悬架……全部配齐。更重要的三款车型的各项配置完全一样,没有三六九等之分,只是续航和四驱的区别,驾驶辅助、智能座舱等黑科技一步到位,逼格拉满。 如此“香”的价格零跑汽车是如何做到的?除了成本控制,零跑的自研能力也功不可没,从车载雷达到驾驶辅助系统芯片都是自研的。电驹哥还了解到,目前零跑汽车研发团队的人数已经超过了1500人,而且还在扩大。 小伙伴们对这辆新车有何评价?我们一起讨论。
爱车兵团ICARBT
如果一辆国产电动车,售价卖到七八十万,你会觉得不值是吧?早在去年,红旗E-HS9正式上市之后就引发了不少争议,而大家的争议点当然是新车超过70万元的价格。
车壹圈
时下最热的汽车板块无疑是新能源汽车,不仅有国家的大力扶持,还有随着消费者需求日益增扩张的市场,所以目前选购新能源汽车绝对是一个不会出错的决定。
电动邦
■邦点评总结一下,如果你现在马上就想提一辆续航600km的电动车,那我建议你选择Aion LX、Model S和爱驰U5,因为其他已上市车型都需要等几个月才能真正交付;如果你并不着急,那么大可等今年的重磅产品,小鹏P7和比亚迪汉EV上市后再做决定。
58汽车
2月26日对于新能源摇号大军来说是最幸福的一天,因为这一天将公布这一年的新能源指标中签结果,不同于汽油标的是,新能源指标只需要排队即可。
EQB电动车实验室
更多视频平台抖音/视频号 | EQB电动车实验室B站 | EQB电动车实验室瑞典电动品牌Cake为保证越野的乐趣,最新推出的Bukk电动运动车在某些市场已经开始交付!Bukk是Cake进军流行的运动领域的尝试,保留了公路实用性的同时提供强悍的越野能力。
车神趣评
自从五菱宏光MINI EV开始预售以来,它就成为了近期市场上的热销爆品,据官方透露,目前它的订单量已经突破了一万辆大关,在当前汽车市场不景气的时候,这样的预售成绩确实看着非常喜人。
翟东升
我开了五年的知豆牌电动汽车没法继续开了,因为它在行驶中偶然会突然掉档,在车流中突然失速是非常危险的事情。
2023年还没到年中,在广大车企近乎于疯狂的价格战下,第一家倒下的(相对)著名的车企终于诞生。
电动湃
都说新能源汽车用车成本低,但是它保值率低、更新换代快怎么办?要我说啊,买个十万不到的纯电动车是最划算的,就当个代步车城市内使用,即便新能源车有了重大技术变革准备换车,十万不到的价格摆在那里,省下的油钱足够你的折旧费了。那么,什么样的车可以选择呢?
车打芝士biu
今年又会是新能源汽车大热发展的一年,很多新车都已经排排队准备上市了,今天我们就来看看,在上半年有什么车会上市,我给大家挑了5款不同类型,男女老少都合适的车型!想要买车的先别急,看了之后再做打算!
承德智兴
报~~来比亚迪总部看了元UP发布会‼️ 宝贝们,元UP真的太懂我们年轻人了吧!尤其是咱主打一个元气满满,DAY DAY UP!这次发布会收获好大!现场真的帅哥美女云集,充满年轻气息,而这款车不论是尽显年轻的新配色还是大胆张扬的线条外观,无不在宣扬着这辆车的个性和契合年轻人积极向上,元气和活力的“UP”状态! 当然,作为王朝系列的家族新成员,“元UP”也保有Dilink智能网联系统、超大车身容量、车身安全气囊、全景天窗等等配置,而且价格做到了最低9.68万元起,最高11.98万元。 元UP 9.68万元起步, 要做年轻人的第一辆车,你觉得怎么样? 3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV—元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元,想要做年轻人的第一辆车。 2023年对于A00和A0级新能源而言是突飞猛进的一年,A00的新能源渗透率达到了100%,A0级的渗透率也来到了45%以上,但是如果我们看一看A0级的SUV的销量榜单,TOP5依旧都燃油车。 于是,A0级的元UP就应运而生了——就是要做年轻人的第一辆车。 e平台3.0、八合一动力总成、CTB电池车身一体化、宽温域热泵……,该有的基础三电能力领先同级。 外观7分酷帅3分可爱,多元色彩搭配外加年轻质感的内饰,让元UP好看也倾心。 手机钥匙+NFC全场景数字钥匙,VTOL移动电站,座椅放倒后1320L的后备箱空间,2620毫米的轴距,让元UP好玩更时尚。 401公里的综合续航,130kW的电机,7.9秒的零百加速,同级独有的8英寸抬头显示、车载ETC,L2级别的辅助驾驶……,让元UP好开更实用。 这一次,元UP摆脱了以往A0级小车的固有思维,无论是动力、空间、安全、续航统统拉满,用更高级别的造车逻辑来认真对待一款A0级的SUV。 随着元UP 并与元Plus组成元家族的“双子星”共同开拓面向全球年轻人的市场。
九禾AAAA
(说的不好 各位轻喷 本人没开过什么好车 都是真实体验) 深度试驾体验:3.22号拿到哪吒GT实车,周六就跟女朋友去了苏州西山岛游玩,两个人在车内的空间还可以,但是后排就坐不下人了,如果挤挤也能坐,就是比较拥挤,在车内感觉座椅跟前挡部位皮层还可以,有一点点赛车的感觉,实际开起来,50-100码速度,提速很快,电门踩下去动力就给上了,不管舒适,经济,运动模式,上到100-140有一点点侧倾的感觉,方向盘轻微转动有一点点左右晃动,但是不多,车机功能整体还是很流畅的,8155的芯片目前来说够用。个人感觉有两个小缺点,一个是主副驾的安全带,如果位置调好了,要系安全带,要往很后的方向,有那么一点点不方便,二是开启了脚下通风有一股异味,比较明显,不知道是这辆试驾车的原因还是啥。还有一个,上周末的温度在15-20度,整体的续航我还是比较满意的,充满电表显560公里,我周五+周六没有充过电,上海到西山岛150公里,周五在市区跑了50公里,周六下午还在西山岛跑了50-60公里,晚上回民宿的时候表显还有220左右,整体来说一周通勤的话一周一充(当然前提是温度高的情况下) 说了这么多我感觉这辆车如果是家庭的第二台车非常适合,或者情侣两人无娃家庭也还可以|(要是品牌价格能再优惠一些说不定我会入手了)
大力出奇迹29685
GL8陆尊的用车体验 最满意: 买了这辆车一开始还有点不习惯,因为这辆GL8陆尊是真的大,我之前是开小轿车的,只所以选这款车型呢,肯定是因为它足够的大呀!特别适合一大家人出去旅游,一家五六个人开个这车,轻松搞定,座位也非常的宽敞,大家都开心的不得了。当然也可以用来商用,接接客户啊什么的,坐车体验直接拉满了,真的非常舒服!外观呢,还是非常干净的白色,显得很高贵。可以说是MPV车型里面的佼佼者了。 最不满意: 刚入手两个多月,才适应过来,前面总是会刮刮蹭蹭的,是我技术不到位了,哈哈哈哈,其他的感觉下来还是非常不错的,再一方面就是这个车的价格,没有一点优惠,或许是一分钱一分货吧,这车确实非常的实惠了。 空间: GL8的空间就不用多说,我们家里的小孩子可以在车里面走来走去,轻松自如,而且就算是七座,后背箱的储物空间还是非常大,如后排的桌椅可推到放物品,逢年过节的时候可以装个够啦,而且可以带带亲戚朋友,特别有面子。大家还可以根据自己喜欢的风格,进行改装,把它变成自己最想要的样子。 动力: 虽然是商务车,但是动力还OK的,2.0T的发动机动力丝毫不弱,搭载9AT的变速箱,抓地很棒,但是推背感是体验不到,毕竟是商务车,肯定没有轿车的快,但是它已经还算可以的,我能接受。 操控: 我以为这样的大车会很难操控,所以考虑了很久犹豫要不要买,但是试驾了两次,发现操控起来很轻松,方向盘打的很顺畅,挂挡也很轻松,按键排版也很规整,很好找,但是要花点时间去熟悉一下哦。 油耗: 油耗这方面也是在我的意料之外的,我觉得这么大的车应该会很耗油吧,但是它再一次打破了我对大车的看法,高速上很省油,在市区跑跑就可能比较费一点,油耗在个10个左右吧,但是对比这款的舒适性和空间,这些都是皮毛,根本不用在意的小细节。 外观: 从外观来看,白色款,先高级 十分上档次,看起来非常的干净,一眼看上去,整体就比较让人舒服,但是你近点看又会显得比较霸气,我还喜欢它的悬浮式车顶,还有后排的隐私玻璃,设计的都非常的到位,总体的造型也算是MPV车型中算好看的了。 大个晶钻大灯,给你瞬间点亮前面的道路,10分的话 我打个9.8分,怕满分太骄傲了。 内饰: 内饰咱们进去就能看见它的触碰显示屏,大尺寸超出我的想象,里面总体来说就会显得很高级,座椅也是皮质包裹,坐起来很舒适,功能只有我想不到的,没有它没有的,科技感爆满,在这个价位,该有的都有的。 性价比: 性价比这款车应该挺好的,因为它真的一点优惠都没有,还得加钱装修,说明这款车性价比已经非常高了,没有一点的水分,该说不说,都在车里了,平时去做个小保养啊,也就千把块左右,还算可以的,而且就是这么款车,没有优惠,口碑和销售都非常好,这说明什么,说它是真的好呀!所以我感觉我买对车了,这一点我还是非常的高兴的。 选择这款车的理由: 理由主要有两个点:第一呢,肯的是为了家庭,因为现在家里的人也比较多了,平时出去玩开两辆小车子,停车位都要找好久,现在就想买一款大一点车子,这样大家就可以一起做坐在同辆车里开开心心的聊天,这样路上也不枯燥。第二点呢就是工作的需要,有些时候要接一些客户,用商务车呢,感觉比较更重视一点,其次呢就是,偶尔跟几个同事出去玩玩 聚餐,大家都可以坐这辆车,咱们老板也都说这辆车不错,他也想买一辆,哈哈哈哈,这款车总体来说就是赞赞赞!
小飞侠来咯lo
最近开着凡尔赛感觉还是不错的,凡尔赛整体性价个人认为是很高的,特别是享不凡,能够15万左右的价格(库存车价更优)获得B级车的体验。同时车的造型确实很拉风,旅行车轿跑风格,优雅。在高速隔音表现在同级别来说也是前几的,就不用说低速下了,我个人还是比较推荐这辆车。 空间方面作为一款B级车,家用是够够的了,特别后备箱,根本装不满。后排坐三个人也还不会觉得挤,中间凸起也不会很高,很舒适。内饰给我的感觉是很舒服,很优雅,不会说像标致那么运动激进。 凡尔赛1.6T的动力,爆发不高,但动力持续输出还是挺强劲的,后段要是舍得给油,路上很多车可能真看不到你车尾灯。 油耗方面我也很满意,现在开车基本很佛系了,能让则让,不会因为别人插队就骂骂咧咧,看见都稍微松下油门让一下,谁都有这个时候嘛。看见红灯我也会提前很多松油门,不会大脚油门起步。所以表现油耗6.5左右,实际也不大7吧。总体感受还是可以,凡尔赛。 有什么缺点呢,一二档换挡顿挫算不算?我觉有点影响驾驶感受,显得没那么高级。a柱盲区有点大算不算?每次拐弯得侧下身,多观察路况。轮拱隔音一般是不是?雨天地盘哒哒哒的。
齐鲁上汽大众
表妹近期对ID3很感兴趣,我想和大家分享一下为何我认为这款车非常适合女士日常代步。表妹刚毕业不久,这几年的积蓄并不算多,大部分开销都用在了生活娱乐上。因此,她决定通过按揭的方式购买这辆小车。好在ID3的价格适中,符合她的预算,尽管需要分期付款,但拥有一辆属于自己的车对她来说仍是一件值得期待的事情。 当然,这款车也并非完美无缺。首先,我觉得后排的舒适性有待提高。虽然空间还算可以,但后排座椅的质感偏硬,靠背角度也较为固定,无法多角度调节,长时间乘坐可能会觉得不太舒服。 此外,内饰方面也有待提升。设计虽然时尚,但主要以硬质塑料为主,给人一种相对廉价的感觉。而且新车内饰的异味较大,尤其是在阳光暴晒后,异味更为明显。 虽然有些小瑕疵,但ID3在续航方面表现还不错。对于日常市区通勤来说,续航基本足够,而且家里充电也很方便。当然,像大多数电车一样,ID3在冬季也面临着续航缩水的问题。 另外,车内环境方面,新车内部有些味道,让人不禁担心环保问题,可能需要一段时间来散味。中控屏的尺寸相对较小,这也是大众车型的一个普遍特点。 在内部功能键方面,虽然车内阅读灯手势控制功能挺好用,但三个档位的亮度设置似乎有些多余。车窗升降前后切换也让人有些困惑,看似简化了操作,但实际上不如四键设计直观方便。 不过,ID.3的外观设计还是相当不错的。它采用了内敛而低调的风格,整体线条流畅,给人一种简约而精致的美感。虽然低调,但外观也具有一定的辨识度。 最后,车机方面虽然智能化程度有待提高,比如语音识别不够灵敏,但支持CarPlay和carlife两种手机互联功能,对于导航等日常需求来说非常实用。 综上所述,尽管ID3在内饰、座椅舒适性和智能化方面有待提升,但其价格适中、续航稳定、外观简约美观等特点使其非常适合女士日常代步。表妹对这款车的喜爱也证明了这个小车确实具有一定的吸引力。
注重细节的一个人
大家好,我是开EV5的车主朋友,今天我又来分享一下我的提车经过啦。2023年在风风火火的电车销售氛围中,我一直关注于电车,但一直不敢下手,为什么会选择电车呢,因为我家有两个孩子需要分开来送,因此我家也有了一个增购一台车的打算,因为家里面之前是一辆老狮跑,是一辆标标准准的合资品牌燃油车,所以这次增购车辆将目标还是确定在了选新能源的电车上,但是一定要继续选一辆合资品牌的车子,和很多购买电车的用户不一样的,是我家里所有人都不太赞成买那个销量特别好的品牌,好像对他一点好感都没有,选来选去的时候,家里面的长辈说为什么不看大中的呀,家里面的老狮跑这么多年都开得好好的,从来没有把我们廖在路上过,陪我们家走过风风雨雨,再买一辆起亚车该多放心。正好单位的同事今年买了一辆上汽大众的id3,我问了一下他的用车感受,他作为一个老司机对他的id3也是赞不绝口,推荐我去看一下同品牌的id4x,顺口提及到了起亚也有一款EV5,经过他的介绍,我在汽车之家的网站上面看了一下这个EV5车型的介绍和评测视频,感觉还蛮符合我的,主要还是要外观至上大气好看,我对他的外观是非常喜欢,超级喜欢,没有任何一点槽点,至于性能什么的,有老司机们把关就可以了。我将看到的车型和家里面的老人汇报了一下,老人说不能再买起亚了,起亚车型最近卖的不好,虽然车子是好车咱们也要跟随大众化的选车,我也没把他说服,只能先再看看。我又打开手机进入汽车之家里面看了一下,发现提车车主的感受,我要再次说服家里人,带家里人去看看,去的时候是没有信心的,到店后的第一感觉,logo换了,起亚还是原来的起亚么?瞬间产生了好多的顾虑,我的自信心也不爆棚了,说服老人的理由瞬间不多了,经过销售顾问的专业讲解,各种仪器的测试,惊人的发现数值都很牛的,这个时候我是持怀疑态度的,经过路试体验了前方防撞系统,这个时候让我感觉到新能源车型的智能化,我和家人惊呆了,老人说那就买这个了,这个挺好的,价格也不贵,你们差不差钱?差钱的话我们给你赞助2万块。本来当时还准备贷款买的,老人说愿意赞助,所以就直接全款拿下了,当时因为12月份厂家有个补贴5000的消费券补贴,我们顺利的订车了,同时也再次感谢为我们服务的小伙子,也感谢那家店,还精心的给我们准备了交车仪式,有需要购车的朋友我可以给您推荐,就在河东远通超市里面。自从开上了Ev5整车的静谧性大幅度提升,再也听不到发动机的轰鸣声了。真的后悔买晚了,早买的话光油钱也得省个电动车了。
善良白云fK0
提问兄弟们。 就看上24逸动尊贵版这款车了。 俗话说的好 千金难买我喜欢。我也去试驾了。感觉也不错。 唯一的问题就是价格压不下来。 销售报价8.6。全款。全险。 磨了一会。 给我优惠一千。 送点垫子啥的。 我说回去考虑考虑。 后来我给她说8.2。 能谈就过去谈细节订车。 不行。我用车也不是刚需。但是没个车真的不行。现在还谈了个对象。北方夏天热 冬天冷。总不能一直骑个电动车吧。 我想吊她两天。 我这边再加一点。 你们觉得我说多少合适。 8.3。 还是直接8.4一口价。 感觉要沉不住气了。哈哈。 你们有什么建议吗
Seve杀乌鸡
2024年年初,知名企业byd宣布旗下车型秦系列最低售价为7.98万元,为2024打响第一波降价潮流,那么byd降价的背后到底有哪些呢?我个人看法如下: 1、比亚迪作为国内最早的电动车汽车厂商,其电池技术也已经达到了行业标杆水平,所以电池的成本也是压缩在行业最低水平。 2、俗话说一分手一分货,那价格的车底盘做工,内饰,以及配件到底是不是高质量的那就不得而知了。说到这里,我觉得荣威D7作为2023年11月上市的一款入门B级轿车,在10出头的市场中,既能享受到B级车带来的空间感,是7.98紧凑车型给不了的,无论是在内饰,还是避震器,还是底盘,都摔它一大截
Nice好车
锂价暴跌!顶不住了?大批涉锂企业停产电动车价格还会跌?
挂在楼上的风铃
非常喜欢宋PLUS新能源的外观,感觉设计师很能抓住年轻人的喜好,尤其是车身的设计,那个蓄势待发的感觉做的很好。车子也非常有性格,开出去回头率超高,辨识度也很强。车子的内饰选材挺用心的,做工上面也是花功夫的,最主要的还是车子价格比较实在,虽然没啥优惠吧,那我也觉得挺值的的,而且我觉得这车保值方面应该也不错,没啥降价空间。配置没有更加的多元化,还是比亚迪的老样子老传统,这就让偶有点失望了。对我来看空间是绝对够用,老婆坐在后面还可以跷二郎腿。储物格也多,基本上手机钱包上车不愁没地方放。我朋友嘛,身材都还可以,所以也不挤我觉得空间可以,后备箱放大件物品方便,不用使劲塞了。动力这一块我挺满意的,起步的时候提速感觉也很明显,也没有听到多余的杂乱发动机的噪声,虽然没有听到什么噪音,但是他的爆发力还是挺强劲的。在高速上疾驰时,发动机给我的反馈还是挺有力的,在后续提速方面有着不错的响应。操控起来给我的感觉就是稳重,伴随着我安全出行,一路为我保驾护航,不管是他的方向盘还是档位以及刹车油门之类的,我都熟记在心,也算得上是比较随心应手,也算得上是熟能生巧吧,其实买来也没有多久,有着这样熟练的感觉,是真的很棒,也很喜欢出门在外有它陪伴。说到油耗,这辆车绝对是同级别车中的佼佼者,我平时开出来的油耗仅仅为百公里6.2个油左右,这在我身边所有朋友的家用车中都很难见到,所以说,我现在就觉得我当时买宋PLUS新能源的决定真的太正确了。外观方面,拥有相当具有力量感的外观造型,前面的大尺寸进气格栅霸气十足。两侧led大灯装饰尽显凌厉。整个前脸部分都彰显了强大的姿态,也提升了整车的协调度。内饰方面是我比较纠结的地方,在设计上面没有可以挑剔的,就是颜色我不太喜欢,但还是买了这辆车,反正以后也能改。车子的性价比,我觉得比同级车都要强,价格公道,油耗和外观这些方面也都很出挑。车内的配置都挺一般的,算是无功无过了,相比于其他方面的表现,配置就很拉胯了,所以这个就不给满分了。
许愿基拉祈
从今年年初开始有非常强烈的换车意愿,原先开的小代步车是21年还在上学时买的起亚kx1,kx1优点此处不谈,进来越来越觉得出行的时候车比较小,空间不够,同时动力比较差,遂有换车想法。 看过问界M7和理想L7,不想花那么多钱,被pass。在13-20价格区间按照插混/增程/大电池纯电SUV的购车需求,对比了长安深蓝S7,零跑C10,C11,起亚EV5。 深蓝的外观我爱人不喜欢,直接落选。起亚EV5标续我感觉续航不足,长续航即使有32000的优惠依旧感觉不是很有性价比。对比零跑家的10/11,11的外观感觉比较老气,而且那三联屏实在是get不到点。试驾后等发布公布价格,可以接受,于是顺利敲定。 3.2当天下大定,一周后提车。两周后上牌,上牌出了点插曲,合格证被抵扣到银行,应该是经销商的问题,但零跑在这次事件中处理的实在一般,好在我当地的零跑4S店人员还算可靠,上牌也没算太耽误。购车体验整体还好,接下来谈使用。 先谈优点,整体使用下来感觉很满意,最大的优点是整体从上车到下车,驾驶感受和乘坐感受都非常舒适。这车在路况很好的铺装路面上行驶质感非常非常优秀,过小坑悬架滤震处理的很好(相比之下过大坑则处理的一般,属于这个价位正常的表现),完全有不属于这个价位的感受。8295加持下车机丝滑,能听得懂人话。车机UI也不错,能让油车车主很快适应。 再谈需要改进的地方,在燃油模式下,发动机和増程器在80km/h以上的速度时噪声比较大,且在燃油模式下踩刹车偶尔会出现震脚的情况。还有个bug是舒适刹停,打开这个后会在你以为刹停之后再往前突然溜车一段距离,很是弱智。可以后续修改舒适刹停逻辑。 交付三周,开了五百多城区通勤,一趟从盐城到镇江的高速长途,来回四百公里。对这辆零跑C10的车辆属性还是十分满意的,尤其是十几万的价格,一对比缺点感觉也不算缺点了。希望以后能用车舒心,顺祝零跑一路长虹。
芒果罗gggg
开帝豪去参加同学聚会,班长让我下跪。 哈哈哈哈哈,他妈的这个梗到底怎么来的啊? 今天刚提车,8.98那个,唔…2000大客户补贴,3000置换,旧车抵了一万,保险4997,办了5w5的两年免息。 首付两万五提车,月供2000多一丢丢。 外观,内饰反正就这样吧,主要买回来就是平常上下班,顺带接送娃而已,所以这个价格能够接受。 动力确实在线,回来开了70公里,随踩随到,就是能量回收这一块还没习惯。 不知道三电质保的要求严不严格,希望这辆车能够陪伴我的时间多一点吧。 就这样,很高兴加入这个大家庭,成为帝豪车主。
佳佳佳琪2023
这辆车的外观,这颜色看上去很高端大气上档次,前脸设计的比较霸气威武,车身线条流畅运动感十足,而且车子的空间也比较大,坐在里面非常的舒服。 前排的视野倒是非常开阔的,而且坐在里面感觉很宽敞,第二排的位置也一点都不差,但是第三排的位置实在会有点拥挤,如果是长时间乘坐的情况下肯定会觉得有拘束感,没那么舒服的。 这款车采用了电动助力转向系统和电子挡把等配置,使得操控更加便捷灵活,无论是什么路上行驶时都能给予我良好的信心和安全感,而且还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用性较高且安全可靠的功能,让我可以轻松应对各种路况。 这款车的外观设计比较时尚大气,车身线条流畅且动感十足,前脸采用了家族式设计语言和LED大灯组的组合使得整车看起来更加霸气十足,车辆还配备了大尺寸轮毂、贯穿式的尾灯等豪华配置,提升了整体的运动感与科技氛围。 内饰设计简约大气,用料扎实考究,座椅提供了良好的支撑和舒适度,中控台布局合理且易于操作,仪表盘清晰易读,各功能按键的布置也很人性化,试驾下来的整体体验感非常好,而且车内还有氛围灯的设计,氛围感绝对是到位的,还有丹拿音响的加入,让整个氛围感又升级了。 荣耀版本的不仅升级了,价格还更便宜了,真的不错了这个性价比,现在也是下手的好时机。
西宁中普起亚4S中心
起亚EV5限时优惠中 购车享5000元购车补贴券 众所周知现在汽车利润越来越低趋近于成本,买车时候再赶上限时活动简直是赚翻。本店近期正在派发福利——针对起亚(进口)的起亚EV5开展促销优惠活动。实惠的价格配上不错的性能,选这款车准没错。当然也有人说到对“不错的性能”还是不那么了解,下面小编以该车型的顶配版为例给大家讲一讲。 近日,2024-03-15 到 2024-03-31期间,西宁中普起亚-购车享5000元,悦达集团专享购车券,7000元置换补贴,服务更贴心,专业的销售加专业的心为您打造一对一最专业的服务,感兴趣的朋友可以到店咨询购买~ 下面咱们就好好唠一唠起亚EV5这款车...... 在操控性与通过性方面,2024款 530 Land拥有2750mm的轴距,采用了前置前驱的驱动方式,能够确保以足够高的平均车速通过多种路况地带,以提高不同路况的通过性。 初看2024款 530 Land的外观,相信你跟小编想的一样,这是一辆乍一看很有特色,但仔细看的话,设计元素耐人寻味的车。无论是前大灯组还是前脸的“表情”,都体现着这辆车想要呈现的视觉语言。LED的近光光源和LED的远光光源组成了犀利的前照灯组,4615mm、1875mm、1715mm的长宽高尺寸搭配上2750mm的轴距和四个铝合金轮圈以及前后225/60 R18、 225/60 R18的轮胎,整个视觉体系都将这辆车想要呈现的设计观点表现的收放自如。 上述限时优惠为近期有购车需求的准车主提供了极大利好,如过还有任何需要咨询的,可前往西宁城中区同安路174号,与门店的销售人员面对面详谈,预约试驾体验后再做决定。