#体验全新腾势N7这次新款腾势N7的发布似乎并未带来太多惊喜。尽管入门价降至23.98万,相较于旧款优惠后的价格便宜了约两万,但续航入门版却少了一百多公里。新款车型的外观设计更新也并未带来太多惊喜,相较于老款,新款腾势N7的辨识度似乎有所降低,动力方面也未见明显更新,颇有‘旧酒装新瓶’之感。考虑到比亚迪之前推出的20多万价位的电动车销量并不理想,新款腾势N7的全系标配天神之眼高阶智能驾驶辅助系统虽然是一个亮点,但似乎并未引起市场的热烈讨论。在这样的背景下,赵长江之前提到的月销5000的目标,能否实现,确实让人有些疑虑?你们认为腾势N7是赵长江说的那样是豪华车型 吗?月销能做多少算成功? 赵长江在发布会上的表现并无多大亮点,以下是根据不同主题分类的赵长江在发布会上的原话: 一、关于腾势N7的设计与升级 “在经过九个多月的设计以及细节调整,我们最终定型了全新腾势N7。” “在配色方面,全新腾势N7新增了‘西子蓝’配色,这一配色源于杭州西湖的碧水,它能在强光下折射出不同的美。” “这种低饱和度蓝,符合年轻群体对这款车时尚的流行色的追求。” 二、关于腾势N7的智能化与舒适体验 “腾势N7绝不生产毛坯房,我们要将智驾与舒适卷向新高度。” “别人的顶配是我们的标配。” “在智能座舱方面,腾势N7配备了AR-HUD,即平视显示系统,可以把时速、路况和导航等重要信息投影到驾驶员前面的挡风玻璃上,提高驾驶安全。” 三、关于腾势N7的市场定位与挑战 “全新腾势N7将改变市场的格局,我们有信心战胜其他竞争对手。” “腾势N7是豪华车型,我们不应该有太多的高低配置区分,因此我们将提供标准版和高阶版本车型。” 四、关于腾势品牌与未来发展 “我们目前毛利率在10%以下,未来希望能做到15%。” “腾势希望做长期主义、稳定的一手车甚至是二手车,也是体验和价值都做好的车。”
#提车日记因为最近要换工作搬家很麻烦,就买了一辆车。之前一直都在看马3、领克03、思域混动、标志408,觉得车只是一个代步工具,有性价比就好了,B级车一直都没有去看过。 家里大人的想法是车要用很久,希望我至少选个B级,特别妈妈容易晕车,总是开玩笑说你不是不想让你妈坐你的车吧。 我还是心疼钱,尽量控制预算17W以内最好,简单了解最近帕萨特、迈腾、凯美瑞(前三款我知道我老爸一直都挺喜欢的)、天籁、凡尔赛C5,而雅阁是我在公司上班有看到才列入比较名单中的。 价格上,迈腾直接不用考虑了!比较剩下的几款,综合各车友圈的内的评价及最后家人的意见,再加上自己的喜好,最终确定就是雅阁了。 看车是我们一家人一起去的,就看老妈坐上去晕车不。试驾过后,我的感觉是方向盘比老爸的速腾轻一些,又不像姐姐的汉那么轻,比较适中可以接受;动力上,我很少地板油,但起步还感觉挺有劲的,行驶起来配合转向都还是可以的。乘坐感受,我个人已经把主驾驶调整到最高了,总感觉车头占据了大部分视线;而家人在后排乘坐后表示挺好的。配置上,因为之前补得功课,觉得智享版是最合适的选择。 总得来说,订车动作还是快了些,只比较了两家店,最终在3月2日当天定了24 豪华,因为觉得并线辅助还是很有用。星空蓝没现车,合同上写的31号之前提车,但最终提车时间是14日。 坐标杭州,本来想着上外地牌吧。上牌的事和销售聊到了浙江人才引进居住证,可能是炫耀他混了个厨师证,每月混租房补贴吧,最后让他推了个类似黄牛的微信,去了解。然后我自己再仔细去解读政策发现我直接是满足条件的,那还花什么钱,直接走流程一天就办下来了。最后参加杭州摇号,我的目标就是浙A区域指标,没想到三天就下来了。 提车的日子,销售知道我突然上杭州牌也很吃惊。当天自己就把提车、上牌的流程走完了。 50选一的一堆验证码中,我爸看到的A10SB8,我看到的A50SE2,碍于SB这个词,定了第二者。 目前车子加装了雷达和360,只有牌还在路上,后天就出发去新地方了。
#人人写点评车子开了半年多了,但是看到遇到的车还是蛮少的,Q4看到蛮多的,两车价位差不多,我们当时原先考虑Q4的,后来有二胎宝宝,考虑6座或者7座,对比了蛮多,从空间感跟使用感还有价格多方面考虑选了Q5e-tron,起初是7座的空间感,还有就是价格原因,30W以内拥有7座还是蛮值得的,但是喜欢高科技,大彩电,大冰箱的就不适合,我们还是比较传统,考虑车子就是开的,品牌大一点后期售后服务好一点,但是买车的时候就感觉上汽奥迪的服务人员特别到位,包括购车后第一次上次奥迪组织的活动,杭州那边的车友也是因为他们服务好才考虑的,希望这个车越卖越好 说一下电车的续航,可能在浙江所以对续航没有压力,平时去周边附近游玩完全没有压力,夏季的时候平时充电80可以续航400+往上,就是年前去杭州,下大雪了续航只有350+,天气环境低温对续航还是蛮有影响的,但是奥迪有个好处就是续航显示多少实际就能开多少,会根据温度,开空调等原因及时调整实际续航,这点让车主蛮放心的,还有就是脚法下面分享一下去杭州记录的续航实际情况 图一是出发前没有开空调情况,图二是开了空调以后,图三是回家前,导航显示我们到森泊120公里,森泊真是孩子的天堂,溜娃圣地,夏季想再戴娃去一次 总结一下,注重车子驾驶体验感跟乘坐舒适感,有二胎家庭,喜欢品牌沉淀的用户,这个车是不错的选择,如果追求大冰箱,大彩电的用户可能新势力更适合一点,个人觉得车子还是驾驶为主,喜欢踏实稳重的感觉,毕竟安全是第一位的
#2024春节返乡路车子星舰顶配,回家前2月6日已经开了4189公里,截止今天2月18日发帖已经开了5678公里。 ———————手动分割线——————— 出发前73%的电WLTC显示能跑72km,油显示能跑553km,导航320km,胎压2.5,空调22度,加司机总共坐了两人,后备箱塞的倒是满满的。(那天气温几度来着,忘记拍照了,2月6日的杭州中午出发的,不冷的,估计10度? 1、2张图 ———————手动分割线——————— 到了之后忘记拍仪表盘了,,拍了能耗。显示电还剩18%WLTC显示19km,油剩多少看不到了,电+油综合=214km。 3、4、5、6图 ———————手动分割线——————— 回家路320km。 7图 ———————手动分割线——————— 高速上平均速度估计100码吧,中途用了大概1/3路程的辅助驾驶,聊聊这个辅助驾驶: 记得只能拿来辅助,只能拿来辅助,只能拿来辅助,重要的事情说3遍,切记,2个原因: 1.车道线不清晰的情况下,转向不工作,会直直的往前开。 2.摄像头视野不好的情况下,会退出辅助驾驶,提示只有叮咚的一声。 这2点亲身经历,第1点在隧道内我发现离墙越来越近才看到仪表盘显示了识别不到车道要手动调整方向,第2点就有点危险了,高速上自动退出了我没发现,速度慢慢降下来,太危险,刚发现那下冒汗了都。 路面有水情况下别用,边上车子带起水汽挡住摄像头立马就退出了。 没事还是别用这玩意了,就平时高速或者快速路拿来稍微放松一下手脚就行了,而且还要视野路况好。 好,来算算哈,72+553=625,625-214=411。达成率320/411=77.86% ———————手动分割线——————— 这误差售后解释是:最开始的里程显示是上次行驶的环境,比如上次环境好气温高之类的,显示的就多,这次环境比上次差,误差就大了。 没事,不管它是不是这样,我们看能耗百公里4L还成吧。 我感觉应该比这个多一点,4.5油耗估计差不多。按照油箱60L算,60 / 4.5 * 100=1333,再乘个达成率77.86%,1333 * 77.86%=1038,估计满油满电差不多1000公里 车子挺好的,高速超车很给力,但是呢2档升3档有个1秒左右的延迟,这1秒速度提不上去的。 星舰这个配置还有一个小细节,轮毂感觉比轮胎要突出,轮毂容易被刮到但轮胎没事,,老司机请忽略。 然后还有文章最后加一下感谢圈主东东推荐
#2023油价以“六连降”收官12月20日,石油价格出现了下跌的调整。这个令人振奋的时刻来临了,国内石油价格迅速下滑,各地加油站92/95号汽油价格纷纷降低。根据市场反馈,主要石油公司的价格下降了0.33~0.4元/升,以92号汽油为例,下降了0.33元。如果今天加满50升,预计可以省下16.5元。 据市场反馈,这是今年内第25次成品油价格调整。在过去的10个工作日中,原油价格变化率维持在相对较低的水平,到第十个工作日时下跌了7.23%。根据官方消息,国内汽油和柴油价格分别下调415元和400元/吨,相当于燃油价格下降了0.33~0.4元/升。 这一轮石油价格调整标志着2023年的成品油价格调整圆满收官。 自双节以来,汽油和柴油价格一直呈现出“6连降”的趋势。其中,汽油和柴油价格分别累计下调了1105元/吨和1065元/吨。今年内燃油价格出现了下降的趋势,汽油和柴油的价格总体下降了50元/吨。