地豪越野车价格
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#坦克400Hi4T-用车心得【提车作业】 一. 购车背景： 我之前主要用的是轿车，出去长途游玩，轿车在通过性、空间、装载能力和静谧性方面不太理想，所以决定买辆SUV或者越野车。 二. 选车对比： 陆陆续续看了很多车，也试驾过不少车型，我按照我的需求点（按在意程度从高到低排列）对这些车辆做了筛选： 1） 静谧性：排除了不带大梁/空悬的车型（大梁/空悬对胎噪有优秀的隔绝能力），排除了不带双层夹胶玻璃和主动降噪的车型（个别隔音做得比较到位的车型除外），排除了使用无框车门的车型（无框车门通常隔音不太好） 2） 通过性：排除了不带大梁/空悬的插电和增程车型（这类车底下带电池，这使得他们的离地间隙普遍比燃油SUV还低）；排除了不适合走非铺装路面的车（轮毂大，轮胎薄容易起包的车型，以及底下带电池离地间隙不高的车型）；排除了两驱车型（湿滑路面，冰雪路面，坑洼路面适用能力比较弱） 3） 二排放倒：排除了二排无法放倒的车型； 4） 动力和平顺性：排除了动力不太足（包括高速行驶时加速能力比较弱的）的车型；排除了闯动和顿挫明显的车型 5） 智能辅助驾驶：排除了不提供L2辅助驾驶的车型； 6） 安全可靠性：排除了有安全争议的车型（车体强度不够的，底下带电池有磕碰危险的） 7） 售后便捷度：排除了售后网点比较少的车型 8） 内饰：排除了内饰看着不舒服的车型 比对下来，发现坦克400hi4-T 能全面符合上述要求，我开过奔驰GLE，我发现坦克400hi4-T在静谧性，通过性，动力和行驶质感方面完全不逊色于GLE，甚至超过GLE，而它的价格只有GLE的几分之一。坦克400hi4-T凭借它的全能、优秀的行驶品质和超高的性价比以及长城在越野车方面多年积累的口碑，成为了我的选择。 三. 费用明细： 我选择了400hi4-T 2023款超能版，灰外黑内，选装了前插、拖挂资质和AT胎。4S店给了1万元现金优惠，北京市朝阳区给了4千元的补贴。4S店送了脚垫和贴膜，保险6700多。 四. 新车初体验。 1. 驾驶感受: 刚开了300多公里，就在北京城里开，主要感受和发现： 1）这车开着整体非常厚实，换挡丝滑，操控轻便，质感细腻，感觉非常好。 2）静谧性很好，尤其是胎噪，几乎没有，这点非常让我满意。 3）坐姿高，视野开阔，每天开着它，感觉心情开朗。 4）智能保电模式保不住电，每天掉一些，估计是因为我目前都是短途驾驶，每次就开几公里的路，而且我脚重，费电费油，它没机会补电。 5）纯电驾驶的话，基本每天都需要充电，家里还没按充电桩，但是发现周围挺多商用充电桩，充个会员，选择合适的时间点去充电也不贵。 6）外形和内饰，感觉去野外会比较贴合它的气质形象。 2. 车机功能: 车机显示清晰、流畅，倒车转弯时的各种视角清晰、好用，语音指令顺畅便捷，导航好用，音响不错。 3. 乘储空间: 驾乘空间宽敞，二排放倒能和后备箱完全持平，配上充气床垫，就可以构成自驾游的床车。 4. 新车舒适性: 感觉挺舒适，挺满意，目前没发现啥不满意的地方。 5. 智能辅助: 智慧巡航挺好用，能够大幅度降低驾驶疲劳，很满意。 五. 优缺点及总结 1. 优点： - 通过性很好：有大梁，离地间隙高，接近角和离去角大，可以去到更多的地方 - 高坐姿：开阔的视野，坐在里面心情敞亮痛快 - 空间宽敞 - 静谧性非常好：大梁隔绝胎噪，双层玻璃夹胶玻璃隔绝风噪，车里好像还有主动降噪，选装的AT胎很安静。 - 安全踏实：车身在大梁上 - 平顺性很好：起步平稳，换档丝滑 - 可油可电，出去露营用电很方便，用电开空调休息会很安静，平时用电行驶很便宜。 - 后排放倒可以和后备箱成平面，形成大床，方便自驾远行时休憩。 - 带拖车资质，可以挂房车，拉小艇... - 性价比爆棚。 - 电话客服，服务态度良好 - 国货之光，值得支持 2. 缺点 - 手机蓝牙钥匙不太好用，经常被罚站，甚至好久都连不上。 - 备胎罩只有半截，感觉不好看。 - 主驾座椅不支持膝部高低调节，这个差点意思 - 播放手机上的声音需要在车机界面切换到蓝牙音乐那个界面才可以听到，有点不太方便 - 脚踏锁车就必然会缩回，没有锁车模式脚踏固定伸展模式 - 行驶记录仪里的视频不能以无线方式方便地导出 -主控台周围没有USB接口，只能从扶手箱里接USB和点烟器。 3. 对爱车和厂家有哪些建议? 1）建议厂家对上述缺点做改进，再接再励，持续打造精品。 4. 总结 400Hi4-T 在静谧性，通过性，动力的平顺性，驾驶灵活性，乘坐的舒适性，装载空间等各方面都表现出了惊艳的实力，它这些方面的内在实力毫不逊色豪华SUV甚至超过豪华SUV，坦克400堪称国货之光，值得拥有！支持国货精品！
前天 19:42#懂车帝众测21 年 9 月的坦克 300，95% 都在市区 （ 4 线小县城） 开，尤其是接送孩子的时间堵的厉害，（我的店门口就是一个小学高中幼儿园围起来的地方）。所以 15 个油之内我觉得还挺好的。 当时买这个车，有几个原因。 首先，情怀是个很重要的因素，小时候座老爷子单位的老 212，长大了一直想买个这个样子的车。 其次，带大梁有四驱是我一直想要的，尤其是四驱。当年开轿车的时候，几次陷在泥里，都是朋友拽出来的。自从有了这个车，下雪天都主动跑到路边帮别人拖车。 还有一个很重要的原因就是价格，在这个价格区间，能够把性能和舒适性兼顾的越野车也就只有 300 了。 不越野所以也没改装，朋友都说如果那天我不开了，车卖二手都亏，毕竟同年的没有我的车况好，车况好的的年限都短卖的比我贵。 希望我的 300 能一直开下去。知道要么我报废，要么它报废吧。
前天 17:18#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。 用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。 说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
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