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超威天能价格战

宜境木森
电动车电池“价格战”开始！超威、天能、旭派便宜了，你该怎么选
电动车电池“价格战”开始，超威、天能、旭派便宜了！你该怎么选引言近年来，电动车市场发展迅猛，电池作为电动车的重要组成部分，其价格也备受关注。最近，超威、天能、旭派等知名电池厂商相继宣布降价，这无疑给电动车车主带来了更多的选择。那么，在众多品牌中如何选择适合自己的电池呢？
2023-11-13
蓝鲸财经记者工作平台
新能源车驶入县城：5万到50万的都有人买，充电容易售后难 | 蓝鲸春节观察
新能源革命，显然已经打到了县城。在位于浙江北部的长兴县，蓝鲸财经观察到，街面上的绿牌车不在少数，有时甚至连着几辆开过都是新能源。其中既有广汽、吉利等传统车厂的新能源车型，也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线城市受捧的新势力品牌。此外长兴街面上跑的网约车几乎多是新能源。
02-15
科技新知
雅迪的尽头是比亚迪？
近日，有平台将电动汽车和两轮电动车的数据进行了一次全面对比，今年上半年，5家上市的新造车企均处于亏损状态，而雅迪、爱玛、新日和九号4家公司总盈利加起来则为18.9亿元。
2022-10-27
锦缎
爱玛雅迪阴影下，IPO是绿源最后的慰藉
时隔半年，绿源集团更新了招股书，再次申请在港股上市。绿源集团成立于1997年，是最早的二轮电动车企业之一。百度百科上关于绿源的介绍中，赫然挂着种种头衔：中国电动车创始者，电动车标准制定者，电动车核心技术于智能引领者。
2023-07-07
好学的不死鸟
电动车铅酸蓄电池质量为什么这么差，行业的价格战何时休？
电动车电池的价格战已经持续了十几年了，而在这几年是更加的激烈，并且在某品牌主导电池轻量化的模式下会更残酷！
2019-09-14
钛媒体APP
锂原料涨价，“小作坊”眼热、“正规军”心急，动力电池回收战争何时休？
据连线出行查询大宗商品数据服务商生意社数据，今日电池级碳酸锂价格已超过昨日的33.6万元/吨，而在本周三，这一价格为31.6万元/吨，此外在一周前还处于27万元/吨左右。
2022-01-14
钛媒体APP
雅迪与爱玛的快乐，“蔚小理”们想象不到
但你可能未曾注意到的是，所有这些能数上名字的电动车厂商，一年在中国市场的交付量加在一起，也比不上临近赛道里的两大“寡头”:电动两轮车领域的雅迪与爱玛。
2022-09-09
用户9203546694735
谈谈对蓝山发布会的个人看法
捂着价格没有公布，个人猜测大概率是要等等友商的价格，毕竟前有008和满配不超20的c16，后有吉利的银河l9和换代的唐L，再加上降价的理想。再不负责任的猜测下，也许大概可能前期已经订了一个高价格，但是看到友商们一个比一个卷，就再压一下价格？最后作为一个关注了蓝山大半年的人，希望能用合理的价格拿下蓝山，结合魏牌正在铺开的直营模式，希望顶配价格能一步到位28拿下，首发给个权益，后期即便是降价空间也不大。欢迎大家和谐的讨论下哈！
8小时前
埃安茂名排河体验中心
#第二轮价格战打响#埃安y官降10000
11小时前
埃安茂名排河体验中心
#凭实力再降10000第二轮价格战埃安说了算
11小时前
广汽埃安下塘西珍
埃安又出手，AION VPLUS引领价格战#广汽埃安#埃安下塘西
12小时前
小熊吖1119
君威车主·新提车
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？君威2024款25T 超享版 2024-01-29在保定购入裸车价11.48万元, 分期落地价13.10万元什么都没要送一个首保
13小时前
昆明西山埃安
#科技惠民埃安官降埃安 S MAX 官降10000 打响第二轮价格战
15小时前
昆明西山埃安
#科技惠民埃安官降埃安 Y plus官降10000 打响第二轮价格战
15小时前
玩车主任
五菱闭门沟通，神车宣布重做
五菱群访内容节选： 1.后面还会有共创版，缤果共创等。后续7月份会发布一款一车双动力SUV。 2.告别神车概念。以架构为基础，以体验为核心。迅速应对市场卷度。 3.成本是怎么控制的。以前更多的是采购，现在从前到后进行性能定义、功能集成，并形式研发，降低多余工作，平台化理念。 4.动力怎么选择？一车双动力or纯电or插混，从消费者需求出发。 5.怎么看待卷价格？除了规模效应的红利，五菱会不停夯实技术与溢价权，避免陷入无畏的价格战。技术降本空间很大，应对目前如此之卷，需要加大研发，而非降配。 6.重磅：神车宏光，会推出全新一代。 7.出海。印尼为中心辐射周边，印度还有一个工厂，墨西哥连续三年增幅超50%。 8.怎么看待秦L，五菱向优秀同行学习，秦L是去补充降价前秦plus区间，不跟五菱直接竞争。 9.MPV布局中，五菱想重新梳理如何落地新的MPV品牌。 10.今年不会有长续航Mini EV版本。 11.星光销量预期？脚踏实地，回到去年12月，今年1月水平，销量破万。 12.五菱定位实用、性价比，五菱基本用户。更个性化需求会用宝骏品牌孵化产品。 13.高端品牌会不会有。不会一下拔的特别高，时机不成熟，更多脚踏实地做好现在。 14.五菱怎么看流量战与舆论战，怎么应对。五菱已经有很多高管入驻了社交媒体，流量需要以产品作为背书，风险跟机遇并存，五菱会实事求是。
15小时前
昆明西山埃安
#科技惠民埃安官降埃安V plus官降10000 打响第二轮价格战
15小时前
埃安临沂九州体验中心
下半场价格战，官降1万
18小时前
波波玩个车
上汽大众全面发起保值战
#2024北京车展##上汽大众发起保值战# 途观L PRO发布，油车一样可以更智能从价格战到价值战当所有人都在卷性价比的时候上汽大众第一个提出卷保值新推出的途观L PRO延续了ID.3 3年6折的回购策略，还搭载大疆的视觉智驾方案你觉得途观L PRO值得入手吗？
19小时前
魔鬼筋肉REN
特斯拉被爆撕掉了所有应届生的offer
撕掉了所有应届生的offer，特斯拉这么难了么？又爆出一个消息：特斯拉撤回了所有校招应届生的offer……最近的特斯拉负面缠身呀，先是全球裁员10%，国内的整个营销团队被裁，然后是车开始难买了，不得不降价加入价格战，股价一直在跌，最新第一季度财报不及预期，交付量同比下跌20%，收入下跌9%，今天又爆出吧校招offer这么个大瓜，一连串的负面消息，有大厦将倾的感觉了。特斯拉这是怎么了，去年的现在还是能挑起价格战，牵着其他车企鼻子走，打得国产车企报团宣布不降价联盟，更是传出还有几万的利润空间可以降价。今年突然就爆出这一连串负面新闻，感觉进入困难期了，这特斯拉是怎么了。
前天 20:06
比亚迪海洋汉川跃迪万
15万预算买SUV，想要省油空间大，宋P
对于国内消费者来说，15万左右买一台SUV已经是很能够满足家庭出行的需求，而这个价格区间的SUV市场也一直是兵家必争之地，甭管是合资还是国产都在这个阵营投放了大量精力和车型，但眼下是新能源时代，尤其是最近两年时间比亚迪成为最受关注的品牌，今天我们就和大家聊聊宋PLUS DM-i。在2月底，比亚迪官方宣布宋PLUS荣耀版正式上市，DM-i和EV版本均提供多款配置可选，但考虑到EV版行驶环境受限，还得是DM-i更实用。随着比亚迪价格战开始，越来越多的消费者从燃油车型转向新能源车型，此前买新能源是为了省油，现如今买新能源在原本购车成本上就要大大降低，再结合丝毫没有减配的产品力，相信宋PLUS以及比亚迪其它车型都会取得更优秀市场表现。
前天 19:03
平湖霜满天青丝愁华年
提问秦L，低配只有一个慢充口，汽车价格战的当下，我是不能接受12和13起售都没有快充口的这个定位，它对比798并没有重大升级，只是地盘不一样，车大一点点，5点零系统，这三个东西要你五万块钱？！你就真的愿意多花五万买这几个东西？！真想不明白什么样的精神状态的人会觉得这三样东西值五万？当然，每个人对于价格的接受度不一样，不知道大家能不能接受这个价位，欢迎朋友们和谐交流
前天 18:47
一辆
#35.99万起新别克GL8陆尊PHEV上市别克GL8 PHEV抢先在车展前一天发布，看上去就卯足劲开启新车战的第一炮呀。不仅有通用家族的奥特能平台加持，在油电混合模式下，综合续航有1370公里，而且全新GL8 PHEV还支持最高3.3Kw的对外放电，能应用在更多场景，以及这次重点讲到的AI座舱与车身主被动安全上的亮点，看来GL8也逐渐向家庭靠拢。价格区间在35.99-41.99w，看上去顶配会更具性价比，现场还预告了一波纯电的GL8。我倒是好奇这代PHEV开起来会怎样？
前天 18:26
三轮小马车
提问准备换车了看上影豹混动版，但是各个车企都在打价格战各种补贴，去4s店试驾影豹连展厅都不配上了，而且一分钱补贴没有，也没有免息政策，害怕厂家放弃影豹
前天 15:59
说车的大王
颜值有了血统纯油，第十一代索纳塔就好好拼价格战吧
前天 14:18
鄙视日系脑残粉
果然，长城再次被我不幸言中！
前几天我发了一篇文章，大家应该也看到了，猛龙新款出来，果然还是没有诚意。大多数网友是支持我那篇文章的看法的，也不仅仅是站在消费者的角度想要优惠，也有人和我一样，不仅仅是站在消费者的角度说这个事，说白了，我不是非买猛龙不可，我只是作为一个旁观者，一个河北人给长城一些建议，我希望长城好，他是我们河北的骄傲，可能外省的朋友无法理解，觉得我只是瞎喷，好，那咱们就挨个就网友的反驳进行分析。网友1：某某：我订车还没到呢！你说的库存大从哪来的？简直就是胡说。我的回应：市场上库存大的四儿子和授权店多的是，也并不是每个店都库存大，你订车还没到是不是选装了？是不是颜色要的库里刚好没有？这些情况都会导致库里有现车但是跟你要求匹配不上还是要等车的，如果大家不信，你就让你们销售带你去仓库看一下 (我们这里地级市没有哈弗新能源的四儿子店，只有授权店，库里还有70多台猛龙，一个授权店都有这么多，那大点的四儿子店该有多少库存？) 网友2：某某：哈哈，他就等着降价才买得起！我的回应：其实这位兄弟自己也清楚，降价3万就买得起，不降就买不起这个逻辑成立吗？一个15，一个18，15买得起，18买不起？你自己信吗？难道不是因为感觉他不值得？如果值得这个价，去年10年猛龙发布的时候好像四驱方盒子就它一个吧？卖的多好了？别说四驱了，就是方盒子插混车也是独一份吧？卖好了？大家都是穷？买不起？网友3：某某：长城成本高，不可能降价太多我的回应：长城成本高？谁的成本低？咱们也没有拿日系车对比呀！国产车大多用料都很好的呀，只有你高吗？再说了，你长城用的自家的发动机，自家的电池，你成本比那些没有自家电池的还要高？有没有空间大家心里没数？网友4：长城不能背刺老车主，不然死的更快我的回应：在当前供大于求的现实条件下，有哪个车企能做到不背刺老车主？连销量拔尖的比亚迪都主动官降保市场，人家看不明白当今的车市吗？有兄弟说比亚迪有大量库存不得不官降清库存，这个没毛病，话说只有比亚迪有库存吗？别家没有库存？要不要你自己去你认为没库存的四儿子仓库看看有多少库存？比亚迪的成功不是偶然，在明知道要打价格战的情况下，先发制人是一个更好的思路，既然避免不了，那还不如自己先来，也不用担心老车主心寒，你的产品有竞争力，他以后照样会买，你的产品没有竞争力，他也不会因为你以前没有背刺他就会选择你！说白了，国产车没有信仰，要的就是性价比！反观长城呢？每次降价都是跟着降，别人降1万他降5000，价格没保住，销量也没见长，图啥？要么你就硬到底，起码还让老车主心里舒服一些。话说回来，你长城还有啥走量的车？还有啥能走量的车？坦克系列肯定舍不得拿出来走量，那是你利润的主要来源，H6也没有多少销量了，你的增长点在哪里？网友5：旅行者混动两驱都要接近20万，猛龙好多了我的回应：是，相比旅行者混动，猛龙是不贵，但是有没有考虑过为啥旅行者那么贵还有人愿意买单？人家有油车每月过万销量的基础，你猛龙有吗？人家旅行者混动有更加被接受的颜值，你猛龙有吗？人家旅行者混动背靠奇瑞，不担心企业会倒闭，你猛龙有吗？你看看你距离破产还远吗？消费者不担心吗？曾经的国产五常老大，现在沦为末席了还没让你清醒吗？说句题外话，猛龙这款车啥都不用改，改成比亚迪出的，你信不信销量蹭蹭涨？因为啥？因为比亚迪作为国产老大有这个号召力！群众相信它！不服？你看看宋plus比你猛龙没便宜多少吧？只是两驱呀！为啥？不过是因为人家比亚迪生意火爆，市场保有量大，即便是性价比不高，也有人愿意买单！不是吗？如果单单作为消费者，我其实没必要逼逼这么多，觉得不合适就不买呗，对吧，没必要那么较真。我之所以墨迹这么多，还是希望长城能够认清自己，放低姿态，把企业重新搞起来，我不希望我们河北的骄傲就此沦落。
前天 13:29
敏锐生活家SHMIL
打响价格战？特斯拉下调中美欧售价，中国大
#特斯拉全系在中国降价！# 特斯拉中国最近的降价策略确实让人眼前一亮！全系车型，包括Model 3、Y、S、X都有不同程度的降价，像Model 3焕新版直接降到了23.19万元，Model Y高性能版也只要35.49万元。这波操作，无疑是...查看全文
前天 12:35
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
前天 08:23
奥迪A6爱好者
纠结奔驰宝马奥迪的可以进来看看
各位大哥，车评大神第一次发帖给个面子手下留情我发这个帖子是想告诉大家，奔驰E，宝马5，奥迪的六子，这三个品牌我都拥有过，其实你们不用纠结哪个好哪个不好，还是那句话要面子就奔驰，要舒适还是奥迪，至于为什么没有宝马。。自己去看看投诉榜或者身边开宝马车主后备箱最常备用的是什么如果你们在纠结BBA的56e，这玩意真不用纠结，谁开谁知道，谁保养谁知道，出事故维修谁都知道，以前的国产燃油车，长城，长安，吉利等真的都好过上面这三个品牌，你选择BBA不过就是自己的虚荣心罢了，今年不太建议你们换车，留着钱也好，做生意周转也罢，今年的价格战第一季度才刚开始，如果你为了面子上就上奔驰E，但是这玩意一旦到了3-5万公里后你绝对会有点小小的后悔，三个品牌都一样，为啥这样说？BBA的56e真不是你们想的那么好，真真的车主没有5万公里的驾驶车主会在这个圈子敲这么多文字的，所以大家买车还是看看自己手上的预算在考虑，另外能全款不要贷款，能在这里发圈的没有几位真真的车主，都是网红，销售商！这三个品牌你上去就很难下来，而且他们的品牌目前正在慢慢下降，国产你怕割韭菜为啥你就不能先观望观望呢？不要急，在重复一遍bba除了排面你不要在去奢求他会带给你什么其他的体验，这是奢侈品，而且是会每个月都要投资的，理性消费，理性消费，理性消费！
前天 00:15
电动轿车拥趸
不是，先锋版都能被刺2W？真假？
去年价格战之后推出的先锋版，16.99，落地17.6，赠太阳膜，无其他。今年就优惠1.5W还送保险，有的朋友还送电动座椅，尾门，终身质保？啊这？成本算不到这么低啊？我还是太年轻了
3天前
用户4391271066786
新一轮价格战又来了，感觉阿维塔12也会有惊喜！
3天前
每日摸机
拯救小鹏x9除了靠降价还有啥
今年是汽车大年 23年是卷 24年是跳楼价小米汽车来了，目标全球前五（500万辆起步）也就是起码比亚迪300万的×2倍体量小米国内300万，国际200万吧也就是要从30家车企口里抢10万辆小的车企或者不入流的都熬不下去高合，威马～都倒下了 24年全年1000多辆车改款发布 100多款新能源新车发布竞争史上最强最惨烈！！！小米汽车和小米手机一样打法！整顿市场小米手机干掉了深圳山寨机小米手机蹭苹果三星外观，营销，体验接近，参数真！（山寨机简直哪哪都虚标）小米汽车也是蹭保时捷外观，配置体验主打中等偏上。小鹏p7i能降10万，奔驰纯电五折现在6/7座纯电，混动suv，插混，油车mpv太多太多每家都在换代更新以前是5-7年一换代新能源汽车是一年换一次车机系统就算换代奥德赛，塞纳，奥迪q5e，嘉华，比亚迪唐，东风eπ008，极氪009，理想mega 极氪mix 起亚ev9 ，太多太多眼花缭乱希望小鹏团队认清现实： 1. 自己车目前仅剩智驾优势基本盘没了（砍掉智驾团队）智己，华为，小米，理想，各家车企都有了都是L2+++，都不敢吹l3，就是L2.5，l2.4，l2.2的差距，也就是体验上每家侧重点不同，方向不一样并没有说领先100%，50%这种差距，就落后1-2年的开发，或者测试量 2. 小鹏汽车的质量？？？有质量体系？供应商二三流，或者不入流（毕竟量太少）基本就是和广州广汽（埃安，传祺）一样一样供应商，毕竟小鹏很多广汽的合伙人全球顶级的基本不给他们配套真诚建议直接小鹏x9再进化降价10万！！！别蹭营销了降价10万能干翻对手！压制对手们发力小鹏p7这种20多万的车都能降9万 35-45万的小鹏直接25-35万！！搅乱中大型suv，mpv市场（这部分小米汽车暂时要等2年）后期再降就没机会了中国人现在就喜欢大大大大！大美国喜欢皮卡。但是中国国情需要加盖那就是皮卡MPV （毕竟现在还有打价格战的底气，小鹏mpv有先发优势，后期几十台mpv，suv中大型6/7座，被动降价就尴尬了）增加4座版高定现在小鹏还有热度的就X9了再不快反就歇菜了跟g6g9一样，凉凉透心凉总结就是： 24年建议取消G6车型，把G9磨具尺寸下放G6，不要再重新设计了，浪费钱！不如下放，浪费磨具（以大打小），毕竟23年g6有点优势，24年太多太多竞争对手 x9下放到G9车型，或者G9出6/7座SUV 或者大4座小鹏x9的纯电mpv再豪华！增加配置，再改小鹏的车子感觉每款都不一样没有辨识度，传承都是一款扑街了重新搞一个，扑街了再搞每次去展厅，都会见到不一样的小鹏新车
3天前
含着金汤匙长大的孩子
毛豆降价可真狠啊！
毛豆全系降价得真狠，毛豆3降到了23万出头，毛豆Y降价到了25万不到，毛豆S68万可以买了，国产新能源价格修罗场，把马斯克挤在中间，汗流浃背了吧……而且可怕的是，毛豆的上一次涨价，只是在20多天前，不如进入市场的时候，就直接稳定定价，比如不参与价格战的极氪，或者是一下价格探到底的飞凡，性价比一下子就上来了
3天前
椰子爱麻麻
发现神行车主·车龄6年
毛豆系列的降价，简直是在搞事情啊！毛豆3现在只要23万出头，毛豆Y也才25万不到，这价格，这性价比，简直让人心痒痒的！而且，这价格战的激烈程度，感觉连马斯克都有点hold不住了，调整一下策略啊应对内卷才是王道！不过，话说回来，毛豆上一次涨价才20多天前，这价格波动也太大了吧。相比之下，极氪和飞凡就显得淡定多了。极氪坚持稳定定价，不跟风；飞凡则是一开始就把价格定得更容易被接受，性价比直接拉满。这种策略，你们怎么看？
3天前
肉球球的粒粒
Model 3车主·车龄3年
车企的噩梦大众的福音
北京车展最大的看点，我觉得不只是新车上市，更多的应该是价格战。理想全线降价，就能发现新能源市场太卷了！对车企是噩梦，对我们就很好哇！预算20万左右的车选择更多了，su7、F7、007，还有哪些？
3天前
广汽埃安东阳白芸体验中心
14万即享50万级豪配 AION V Plus全系官降1万元埃安三大铁拳将第二轮价格战推向高潮第一轮看勇气，第二轮看底气 #科技惠民_埃安官降 #埃安率先全系0首付
3天前
广汽埃安东阳白芸体验中心
AION V Plus 全系官降1万元 14万！享受铝合金底盘、L2.5智驾等豪配纯电定价者埃安连出三大铁拳将第二轮价格战推向高潮 #科技惠民_埃安官降 #埃安率先全系0首付
3天前
广汽埃安东阳白芸体验中心
AION S MAX 上榜四连击埃安率先打响价格战第二枪引爆全网媒体关注热议 #科技惠民_埃安官降 #埃安率先全系0首付 #不分油电_家轿就选MAX
3天前
魔鬼筋肉REN
不背刺老用户，理想降价给老车主发现金
#理想多车系降价最高达3万汽车价格战还在持续，理想也撑不住了。4月22日，理想汽车官宣发布理想L7，理想L8，理想L9，理想MEGA全新价格体系，其实就是官宣降价了，降价幅度在1.8万到3万区间。这是理想成立以来官方首次宣布降价，今年发布的MEGA销量不及预期，近期发布的理想L6则要扛起了销量大旗了。同时，为了避免背刺到老车主，理想也宣布给24年以来购买了L7，理想L8，理想L9，理想MEGA的车主提供现金回馈。已经有车主晒出了回馈通知了。根据通知，回馈方案就是降价了多少钱，就给老车主直接发多少钱的现金，简单直接，没有那么多套路。不过，那些23年末买了旧款的，应该还是感觉到被背刺了吧，真是早买早享受，晚买有折扣。汽车降价真是杀敌一千自损八百的招式，在消费者眼中，降价固然是利好，但对于各大汽车企业来说，降价除了利润少了，还要安抚好老车主，避免带来负面口碑，除此之外，还会对品牌价值造成影响，毕竟降价是一条不归路，一旦降了，想要涨回来市场可不会买单。但现在这么卷的市场环境下，不以价换量，活下去都是问题了。
3天前
燃擎频道Myautotime
李想就是希望股价能上去，毕竟伟大的企业就得有伟大的市值。 MEGA上市前，既要利润，又要销量。死顶着不官降，不打价格战，就是希望股价继续飞。 MEGA上市后，在保利润和保销量面前纠结，结果销量没保住，股价也没保住。理想股价下跌，开始纯粹是MEGA预期管理重大失误，随后的跌，是质疑理想80万年销目标能不能实现。因为资本市场不相信理想业绩能兑现，随后开始一直跌，现在，股价跌蒙了，只能救销量了，789是基本盘，降价可以稳住，L6是增量，优惠能上量。李想是利润也想要，销量也想要，但是最后可能什么都得不到。理想现在都叫自己豪华品牌了，但是BBA降价还是豪华品牌，理想降价只是个开始，最后会降到信仰崩盘！ #2024款理想l987全系官降# #理想mega降价3万#
3天前
极客聊物
中国汽车的领先不是靠补贴而是创新技术
正如之前所说的，中国新能源汽车早就过了靠补贴生存竞争的时代，而是靠自己实打实的产品力在跟全球汽车竞争，简单列举一些技术: 1.电池技术比亚迪刀片电池、宁德时代麒麟电池，这些有多领先就不用多说了，国内国外车企都在用 2.新能源活动系统比亚迪DMI系统、吉利雷神HiX、奇瑞鲲鹏等国产混动系统反响如何？看看各个品牌在国外逐渐递增的销量可见一斑。并且国内车企目前还在不断迭代更新中。所以目前我们的新能源车企完全是走出了自己的路子，核心技术完全在自己手里不会担心被卡脖子，更不用怕国外价格战今年北欧等地区企业来访中国新能源企业，就是一个积极信号，今年将会是各个新能源车企出海的元年，销量预估将会势不可挡的迎来一波华丽征程，将靠技术和劳动打破一切不切实际的幻想。#新能源汽车销量##理想全线产品降价##亿点曝光计划##哪吒ceo疑回应直播被和雷军对比# (图源是来自北欧企业家参观某新能源龙头公司时的评价)
4天前