用户1356965448179
自主新能源品牌，比亚迪汽车是很有代表性的车企，产品受到了众多消费者的喜爱，整体销量表现十分抢眼，而春节假期刚过，比亚迪汽车宣布驱逐舰05荣耀版正式上市，与冠军版车型相比，驱逐舰05荣耀版的车款数量保持不变，配置方面也没有什么明显调整，但官方指导价格下调超2万元，下面我们就来了解一
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2月23日，“纯电新物种”比亚迪海豚荣耀版正式上市，官方指导价格为9.98万元-12.98万元。海豚荣耀版增配降价，通过1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级和新增302KM活力版，实现综合实力的全维进阶，全面满足用户的出行需求。
23日，万众瞩目的比亚迪海豚(图片|配置|询价)荣耀版终于上市了。本次新车共推出4款车型，售价区间为9.98万-12.98万元。看到这个价格，有人说贵，有人说便宜。那么新车的价格到底贵不贵，今天我们就一起聊聊。先说9.
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比亚迪王朝网赤峰大鑫店 汉DM-i 现车销售，颜色可选。现购部分车型在比亚迪王朝网赤峰大鑫店 4S店内优惠多多，价格给力，多重购车好礼等着您！到店即有专业的销售顾问为您详细讲述车辆的各项参数及购车政策。让您购得省心，买的放心，用的安心！
要说A0级纯电代表车型，当属比亚迪海豚，自上市来，海豚连续两年夺得A0级市场年度销量冠军，创造A0级车型年销新纪录，收获超过60万用户青睐，更值得一提的是，海豚在海外市场同样畅销，获得巴西市场电动车年度销冠，泰国市场2023年第四季度纯电销冠。海豚，属实是从中国冠军到世界冠军。
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秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车颠覆者”，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆、四大焕新，正式开启“油电同价”新时代，将颠覆燃油进行到底！
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8月25日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i在成都车展正式开启预售，共6款车型，预售价格为17.68万-24.68万元。作为海洋网冲击中型轿车市场的战略车型，海豹DM-i凭借三大主流新价值、五大领先产品力，为消费者带来超越以往的全新用车体验。
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近日，海鸥荣耀版车型上市，6.98万元起售，掀起了不少热议。海鸥之所以有这样的热度和号召力，来源于其A00级年度销冠的实力。
近日，比亚迪驱逐舰05荣耀版上市，起售价低至7.98万元，“电比油低”引发了业内外的广泛关注与热议。比亚迪在龙年开年率先打响价格战第一枪，进一步降低了新能源轿车入手门槛，让更多的用户得以获得更高价值体验，构筑起“电比油低”的全新竞争格局，加速推动新能源转化进程。7.
率真水滴wVQ
今天说的这款车就是上汽名爵MG4 EV。在今年8月份的2023成都车展上，上汽集团名爵品牌宣布旗下紧凑型纯电动轿车MG MULAN正式更名为MG4 EV，新车售价区间为12.98-18.68万元。这是一款被忽视的宝藏纯电小车！
2月23日，万众瞩目的比亚迪海豚(图片|配置|询价)荣耀版终于上市了。本次新车共推出4款车型，售价区间为9.98万-12.98万元。看到这个价格，有人说贵，有人说便宜。那么新车的价格到底贵不贵，今天我们就一起聊聊。海豚最低售价：9.98万起最高降价：1.00万懂车分3.
强仔977
很喜欢风云A8这款车，各方面对比都比秦plus强。就是上市价格太高预算不够，刚好比亚迪降价转头买了998的驱逐舰05，3月14号提的车到目前行驶4000公里了，有充电条件几乎当电车使用！标准续航120千米，我一人驾驶情况，空调25度1档风，春季电耗百公里表显可以控制在10.5-11度电，高速只跑了两趟300公里短程，满电智能保电HEV模式100-110千米时速油耗大概在5.5L，高速油耗表现一般！表显充电量530.6度，总燃油消耗18.9升，总共花费电530✘0.8=424元 19✘8=152元 （424+152）/4200公里=0.14元/公里 这个比我旧海马v70百公里10升油省不少，我每月大概要行驶2500-3000公里左右，油钱能省个1500了。买这车还是相当合适！
淘车顾问
💰 晒晒价格 全新商品车，2个小窝可忽略不计 比亚迪秦PLUS，DMi 2024款 指导价79800，现裸车73800 冰炮车在机盖上有2个小坑坑 不明显 也不影响首任车主终身质保 坐标重庆 指定买吗 💔 爱车吐槽 让我最不满意的地方就是它的储物空间，虽然整体空间表现还算合理，但是储物空间设计得并不是很合理，特别是中控台的储物空间比较有限，无法放置太多物品,有时候出行时会感到不够方便。 买车不必东奔西跑，关注我带你了解更多车圈资讯
爱生活的辰星ZON
提问菏泽有最近提比亚迪海鸥的 家人们 能不能告诉一下价格吗
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。 据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。 近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！ 而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。 我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。 今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
亓麟童
各位老哥们。我是本本党，拿证6年没开过，今年想买个车练一练，这个10年比亚迪f0，8万多公里，年检保险到25年2月，价格应该是4500包过户包牌，车况我没看，可以入手吗？因为是异地过户，验车需要注意哪些？
溫柔暫不營業
提问各位车友 比亚迪宋Pro71km领先版 请问这个价格贵了吗 没有政府补贴 分期五年两年免息 整车下来120600左右 各位什么价格提的
嘉驰恒迪刘云
元up真实用车感受 和大家分享一下，晒晒我的小绿UP吧... 这台车提车刚好2周啦，选择这个车的原因1.市区内上下班代步，比较省，纯电车型，买车还不交购置税；2.比亚迪的刀片电池安全性高，不自燃，电车当然要考虑保命呀，哈哈；3.不到10万的价格，性价比还是提高的，主要比广告语3吸引了：“元气生活，day day up！”！就感觉比较积极向上，希望开上这个小车车，我的我的生活也会蒸蒸日上吧，嘿嘿，此处可以有个小表情哦！ 然后说说我的用车感受吧：第一就是省，真的省，油车被搁置了，去哪都开这个小绿；第二就是方便，小巧灵活，停车方便，底盘还挺高，穿梭在车水马龙的城市街头，真的感觉非常完美哦！3.驾驶感受，电车启动是真牛，比家里2.0T发动机起步都冲，那推背感，哈哈！4.智能配置，不得不说，国产新能源车现在是真棒 ，远程冷车热车，遥控驾驶，这些好像都是合资品牌豪车级别才有的！ 反正目前来看，真是越开越喜欢哦！
暴躁的山跳子
突然出来这么多新账号，，各种喊12万，，有意思吗？？？拿消费者当傻子吗？？？看不见都喊998吗？？？硬生生的上来就喊12万？？？ 无论最后比亚迪出什么价格，， 真想买车的人，，自然希望便宜点更好，， 你们这些哐哐喊12的是什么居心？？？ 只能说明你们根本不想买车，，只是比亚迪的水军而已，， 至于说理性分析的，，用不着你分析，， 分析的价格越来越高，，我用你分析？？？
玉环鑫宏迪
24年3月最新推出的A0纯电SUV元UP，上市3天，订单量轻松突破2万辆。比亚迪再一次用成功的表现，证明自己打造的爆款的能力。元UP能够做到上市即爆款，实属比亚迪精心设计。 首先是对于市场的精准把握，A0级市场经过近年的发展，用户的需求已经明确，需要的是精品车型，除了价格之外，用户对于外观、配置等都有很高的要求。而元UP恰恰就是比亚迪为年轻用户打造的这样一款精品小车，拥有领先的纯电平台，好看又好玩，想不火都难。 外观设计上，元UP主打年轻用户。设计上，保留了王朝家族Dragon Face的设计语言，又在细节上以年轻元素进行点缀。前脸"圆满环”龙晶大灯与尾部 "幸运环”贯穿式尾灯前后呼应，非常具有辨识度。松弛绿、悦己白、飒爽灰、果敢粉等充满年轻化的配色，更符合年轻用户个性化的审美。内饰设计，元UP中央环抱式设计，更显空间宽敞。 元UP更厉害的则是比亚迪明星技术加身，优秀的纯电基因秒杀同级对手。搭载e平台3.0，让元UP这款A0级纯电SUV领先同级对手。还搭载全球首款八合一电动力总成，具备高集成、高密度、高效率的优势，也让元UP百公里电耗最低为12度，高集成化设计也让车内空间布置更加合理。效率的提升，也带来元UP零百加速7.9秒的领先表现。 CTB电池车身一体化技术的应用，更是赋予元UP安全性和操控性的双重提升。车身扭转刚度提升32%，空间结构更合理，也为元UP带来更好的操控稳定性以及乘车体验。布置上，也能够优化车内空间，让元UP小小车身拥有不输于A级SUV的空间。 光是好看好开还不够，元UP还具备好玩，才是年轻用户的菜。智能化配置方面，元UP搭载3D全景透明影像、智能语音连续对话、NFC数字钥匙、智能上下电、遥控驾驶、VTOL移动电站、W-HUD抬头显示等配置，高配车型还可选智能驾驶选装包，智能化配置绝对超越想象。 作为比亚迪全新推出的十万级SUV，元UP给出了最佳答案，让用户的需求和现实画上了完美的等号，优秀的审美、领先的技术，元UP做到了诚意满满，绝对是A0级SUV的最佳选择。
神奇451857621
提问蟹老板说唐EV也要出荣耀版了，那么请问： 1.大概什么时候上啊？5月还是8月？ 2.如果到了8月以后，新下订单的唐EV会不会使用比亚迪8月发布的二代刀片电池？ 3.唐EV600的起步价格会不会降到20W以下？
清新橙子PnR
亚迪宋PLUS DM-i首提作业 说起比亚迪，这已经不是第一辆车了，之所以对比亚迪这么忠实，因为开过比亚迪的车，新能源尤其是国产在这个价位的，比亚迪是不二之选，真的。 说起选择宋PLUS DM-i我一方面是觉得好奇，另一方面也是对比亚迪的信任，网络上刚流传出超级混动的时候就一直关注，一直到秦的超级混动上市，持续关注着，看了看秦的超级混动的确在这个价位中有很大的竞争力，综合油耗颜值空间，但是和宋PLUS DM-i相比，我感觉还是宋PLUS DM-i性价比更高，安全配置，舒适型，等等，上市当晚过去看了一下，看上市直播，价格比我预期要低3000元，为什么选择低续航版本，1、车源问题，有车的就是低续航高配，着急体验就入手了，而且低续航版本车源也不多，争了个首提，给大家体验一下。2、相对最高配安全配置，实用性配置差别不大，而且51续航也够。3、关于快充，我就没准备经常充电，想看一下比亚迪的超级混动油耗到底咋样。 刚提车，低速形式就是纯电，很不错，时速在七八十发动机就已经介入了，电量的设置也影响发动机介入时间，再说这发动机噪声，把引擎盖打开，盖板扣掉声音有点大，正常行驶关闭引擎盖的状态下发动机噪声控制的很好。
五代演义
提问现在问到的价这两个基本一样价格 都是150弱鸡动力，所以应该选哪个？ 哪个底盘更有质感，都说大众底盘不差，比亚迪3.0底盘也不错，那这两个谁好一点
方旗0214
13年6月北京电车牌下来，对车非刚需，一直没有买。直到今年3月，开始陆续看车。买车匹配自己的需求就好，先梳理自己的需求。 需求：5座，内部空间大，外形小一点（新手，好停车），售后修车方便一点，市内开对底盘没有大要求，需要360。需求满足的情况下，价格越低越好。下面开始看车。 正赶上比亚迪荣耀版上市，从比亚迪看起。比亚迪的4s店是真多，2公里范围内就有海洋网和王朝网的店。 宋plus EV：各方面比较满意，外形比较大，没有信心开。简单和销售聊了一下，推荐冠军版升级车机，优惠7000，送10保养，护板。 海鸥：各方面自己比较中意，奈何是4座的，不符合需求。没聊价格。 海豚：空间是真大，底盘不错。但是正面看扁扁的，不符合自己审美。没聊价格。 元 plus：外形，空间都比较满意。无法忍受内饰。那个主显屏幕也太小了。荣耀版价格比较坚挺。 元up：看了停在plus旁边的up，外形比plus小一点，坐进去空间居然没有感觉小。内饰比较中庸，有实体按键，半隐藏式门把手，这些都比较满意。后来等up上市。销售说价格会比plus便宜。 Icar03：看了车，外形上比较英朗，方正。里面实体按键少，控制需要车机。和销售聊了一下，销售挺牛的，北京3家4S店（其中一家还正在装修），只有他家有现车，价格一点不优惠。想想以后修车，开车得跑1个小时才能到最近的店，果断放弃。 微蓝6：4S店就在家附近。空间是真大，外形接受度比较高。价格是真美丽，有送商业险的活动，低配版落地只需要8.2个。但是没有360，车机也是真弱。因为价格原因，心动不已。 这个时候，元up的价格也出来了，比自己预计的要高不少，销售也比较无奈。但是目前只有它各方面比较符合需求，等又等不了。不得不说，比亚迪的配置真是精准，全系标配360。中配感觉各方面都够用，只是少了胎压监测，主驾驶电动座椅调节比较恶心，店里正好有现车，最后买了中配，11万落地。除了常规的脚垫，贴膜，小家电。其余啥也没有送。 目前开了2个星期，平均不到10用电，目前春天不开空调，续航基本1：1。动力、空间够用，1个小时充满电，各方面比较满意，停车好停，完美匹配了我的需求。缺点是偶尔过井盖的时候，有颠簸感。 参考海豚，后续改款估计会把后独立悬架加上。大家不着急可以等一等。 题外话，上牌的时候，看到小米的现车，外形是真漂亮。和车主聊了聊，进去坐了坐，除了后排空间有点小，真是不错。
智慧柑桔1B8
📒 等车日记 3月17号，在比亚迪汽车海洋网(无锡盛世新景4S店)预订一台2024比亚迪海豹DMI荣耀版，因为开始也不着急，合同就没想着写交车时间，销售口头说是2-3周。 为了赶上无锡政府补贴，催了几次，都说没车，最后名额没了也没车的消息。 后面说是让先办贷款，贷款批了，才能想办法调车，贷款批了以后，说是附近直营店有车了，可以调过来。 4月5号到店验车时，发现提供的是23年12月产的车，我认为这不是荣耀版，且为库存车，在没有额外价格补贴的情况下，拒绝提车，明确要求要3月以后的新车，并要求在合同上补充说明交车日期，4S店拒绝签订补充信息，口头承诺2周内提供符合条件的车，否则给退订金。 4月11号开始一直追问车辆情况，4S店反馈整个东部地区没有符合要求的新车，都是11，12月的车，而且一再强调，这也是厂家新发过来的，是荣耀版。即使向厂家新下订单，也可能还是1，2月，甚至是23年的车，不能保证是3月后的新车。 于是我要求退订金，4S店拒绝退订。 补充说明 : 关于订金，4S店让在比亚迪小程序上下单的，订金5000，小程序上是有退订金的选项的，在店签了纸质合同，要了发在手机上的验证码，小程序上的退订金选项就没了（后来才发现），我认为4S店没有尽到告知义务，有误导消费者的嫌疑。
乘风破浪的清泉xFE
晒晒刚提的宋MAX DMI 105旗舰版。 自己原本开的是元PLUS 510KM超越版，车子开得很舒服，很好用。但是因为家里人多的，目前2娃，加上家里老人，元PLUS开了几个月就感觉不够坐了，于是萌生了换6-7座车的想法。我第一辆新能源是20年买的欧拉的R1，也就是现在的黑猫，开了将近10万公里了，因为一直开新能源，所以换车的首选还是新能源。我的首选是纯电（因为没有太多的长途需求，且长途基本也在300公里的范围内行驶），曾经考虑过大众ID6，唐EV，但这几款价格还是稍微超了预算，都要20多万了，好车况的二手也要18万左右。最后决定了，买10来万的，省下的钱还可以用做别处。最后看来看去，10来万，新能源，6-7座，大厂，同时满足这几个条件的，貌似就只有宋MAX DMI了。蓝点E5我也看了，总感觉外形不感冒，而且我所在的地方只有一家4S店，真怕哪天倒了。 在决定看宋MAX DMI之后，就开始不停刷这款车的信息，通过各方了解到这款车目前将近处于停产状态。我是在首府城市，打遍全市的4S店，愣是没有一台试驾车，这下好了，试驾都没得试驾。没办法，我只能在论坛里不断搜寻这款车的口碑评价，以及测评视频，以此来增加对这款车的了解。在了解的过程中，我看到宋MAX DMI这款车最近很多4S店在清货，比如说试驾车、展车之类的，少的有只跑了几百公里，多的有跑上万公里的，价格基本在10万-12万左右，而懂车帝车友圈里也有一些刚提车的车主分享了帖子。为此我前前后后找了应该有8家4S店或者比亚迪精诚认证的店铺来了解车况信息。 在一次机缘巧合下，我在某交易平台下看到了一辆宋MAX DMI 105旗舰版 时光灰，23年4月上牌，原版原漆，价格非常合适，唯一的缺点是公里数比较高，而且车在外地，无法本地看车。在纠结了一个下午之后（其实是耐不住价格太香），我跟卖家取得了联系，得知这是一台4S店的试驾车，目前还在4S店的名下，刚刚退下来，车子才刚上架不到1天，一切就是那么巧。于是我跟卖家视频看车，查看第三方验车报告，查询保险记录，要了车架号，并且我也联系了本地的比亚迪4S店协助查询后台保养记录，在确定了一切记录正常之后，我给卖家打了订金，周末订了前往湖南的车票，坐了5个小时的高铁就跑过去了。到达湖南后的因为已经是傍晚了，于是约了第二天看车。 第二天卖家开车来地铁站接我之后，就去厂里举升了车子，检查了底盘的情况，检查以后没发现啥大问题，接着回到店里，问卖家要了漆膜仪，自己再检查一遍漆面，车子里里外外检查，再次确认车况无误后，打款，提车 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 。提车时出现了小插曲，我发现随车配件都没有了（之前忘记跟卖家确认了），而卖家也说配件没了，最后我让他补了随车充，但是快慢充转接头、放电枪这两样就没有了。最后因为车价压得非常低了，没有压价的空间，没办法，缺配件就缺配件了，也只能提了。 提车后第二天还在湖南玩了半天，买了点特产，就驾车返回了，一路开了将近10个小时才到的家，好在车子有自适应巡航等辅助驾驶，缓解了我很大一部分开车的精力。 车子目前到手已经将近一周，自己动手更换了空调滤芯，其他地方没有动。目前用车感觉良好，但是整体体验下来，相对于之前我的元plus，整车的质感还是差了不少的，首先是车子的用料，就像大家说的，质感太low，不像国产车这个价位该有的样子，行驶质感相对元plus也差了不少，但是回过头想想，这个价位，新能源，6-7座，大厂，能满足这几个条件的，还有得选吗？谁叫咱钱包不够厚呢。 最后想跟广大车友们咨询几个问题： 1、宋MAX DMI旗舰版可以无损更换行政版的仪表盘吗？因为行政版的实在太好看了，想换一个。 2、随车配件中的快慢充转换头的货号是HCHJ-2126930吗？还有放电枪要买什么型号的？ 3、车里有异味，类似烟味，怎么去除比较好？车子已经精洗过，但是总感觉还有一些味道，实在不知道怎么去除了。
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