#摩托车提车作业嗨喽 大家好 我是机车小伙 小俊子今天我来说说 我的提车感受 本来想买 豪爵 跟本田其中选一个品牌 最终选择 新大洲 本田这个品牌 1.背景,我们先说说新大洲本田这个品牌 众所周知。这个品牌来自于日本, 在日本四大摩托车生产公司中,因它的摩托车产值、产量、品种一直处于世界领先地位 在1947年,本田成功研制出了A型自行车用辅助发动机,这也是第一款用Honda命名的产品为了研发性能更好的摩托车, 2.基于什么情况下,我买的这个车是在 我辛辛苦苦一个月 发工资这天 决定去提车心里面想的是 豪爵跟本田在两个品牌之间我要选择一个我自己喜欢的 我去看了 豪爵新款UFD 跟本田ns125LA 豪爵感觉就是 换壳车 但是也发动机很不错 这一点我还是很相信 ,但是我更喜欢本田的外观,还有它的发动机本田的外观更受大众喜欢 再加上我身边的朋友都支持我买本田的 再加上本田的发动机非常耐操 所以决定买 本田的ns125LA自己开心最重要了 是吧 3,价格 在我看车之前我就在懂车帝APP了解了。本田的价格 跟豪爵的价格 还有车子的使用感受 价格两个都在我预算范围内 豪爵的9980 本田11900 最终我选择了本田 在我跟老板 软磨硬泡的情况下 买 成11500这个价格拿下为什么要选择新大洲本田NS125LA应用了智能钥匙,全车LED灯具,VA液晶搭载了双闪功能,毛毛虫的复古座垫,双油门拉线,豪爵同样是全车LED灯,但是没得双闪,但是整车采用的是机械钥匙,双油门线,虽然也是液晶仪表,但是在色彩亮度、视觉效果上都跟 NS125LA有差距,主流配置上新大洲本田的NS125LA确实要优于豪爵 所有最后选择了 本田 4.购车功略及建议 ,分为几个小点来说,1决定预算 国产小排量、踏板如果你的预算小于1w,那抱歉没得选,只能在轻便摩托车国产小排量、踏板车中进行选择 2决定用途(车型)很多朋友在买车时忽略了试车这个环节,或者只是粗略的试试就结束了。其实不是这样的,试车是购买之前非常重要的环节,有许多需要我们确认的内容: ①车重这里主要测试的内容是,原地坐在车上,分别向左右倾斜至少10度,看你的双腿能不能轻松的保持支撑。如果有困难的话,建议不要选择。由于不同的车辆重心设计和座高的不同,许多车重很重的车,反而会让人感觉很稳,这对于新手来说绝对是极大的福利(没错,我说的就是巡航车型)。另外,如果有条 ②坐姿这部分可以在骑行中测试也可以原地测试。主要感受骑行姿态是否足够放松,腿部空间是否足够,双腿能否轻松夹住油箱。对于adv车型还要考虑站立骑行时的舒适度。③座高 这个不用说,如果骑上去单脚都没法着地的话,那还是放弃吧。对于新手来说尽量选择双脚能够全脚掌着地的车型,双脚前脚掌着地 原地测试项目结束后,就要进行骑行测试咯。当然考虑到新手操作不熟练,可以提前跟店家沟通,万一出现摔车的 5,漆水 本田这个车的不敢说100分,外观做工特别是漆水,在同等级排量的车里85-90分我认为是一个合理评分,我买的白色的 在阳光下的照射下 你能看到车上的颗粒 有点反光的性格 跟豪爵的汽水区别不大 再加上他这种白色米白色又更好看了 6,外观,外观设计:时尚与复古的完美结合 新大洲本田NS125LA的外观设计简洁而有力,流畅的线条和绅士般的复古韵味,使得它成为瞩目的焦点。它的设计风格灵感来源于过去的经典,但又融入了现代元素。整体设计充满了力量感,无论是圆形前大灯、骑士风格的燃油箱、还是流线型的尾部设计,都展现出了它的特色和优雅。它的复古与现代并存,让它不仅能够满足城市通勤的需要,也能够成为你生活中的时尚装饰。 特别值得一提的是,NS125LA特别版的“女神红”涂装,大胆的红白分割色块,尤其引人注目,彰显出复古风格的独特魅力。它的设计是为了让每个人都能找到属于自己的个性化选择,让每一次骑行都充满乐趣。但是我选的白色哦 , 7.性能及操控感受 ,首先是做工:并没有网传的那么神,也就只是达到了及格水平,该松垮的地方照样松垮,该异响的地方还是异响,而且车壳板子也很轻薄。配置方面,值得一说的就是无钥匙启动和全车LED光源,大灯的照明效果和铺路范围都是挺好的,也出乎我的意料。无钥匙启动操作很简便,但出现过几次感应不到钥匙的情况,就是钥匙明明就在旁边,却拧不动。动力部分:排量是125CC,马力是9匹,扭矩是9.87牛米,这台发动机运行品质略显粗糙,怠速抖动不小,收油顿挫明显,但低扭爆发不错,只是时速超过60之后就开始声嘶力竭,停滞不前,按我的吨位,开它GPS极速最多82,就再也上不去了。然后座高是735毫米,数据不高,但是坐垫比较宽,因此没有一般125小踏板那样好落脚。油箱容积是6升,我这几天骑下来的油耗为2.5升每百公里,续航到190公里左右它就亮灯,对于本田的车来说,油耗并不高 今天就先说到这里吧
#摩托车行情讨论根据我了解到的信息,2023年摩托车市场似乎仍保持一定热度。中国摩托车行业的产量和销量在过去几年中表现出强劲的韧性,2021年我国摩托车产量突破2000万辆,达到近七年来新高,2022年我国摩托车产销保持正常水平,产销量分别为2129.22万辆和2142万辆。其中,大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)的产销表现尤为亮眼,2022年的产销量分别为55.11万辆和55.34万辆,同比增长47.51%和44.68%。 同时,随着摩托车行业的快速发展,国内摩托车企业数量逐渐增长,整个摩托车行业已高度市场化。市场竞争的加强将会有更多的企业被市场淘汰,退出市场,行业生产集中度将进一步提高,“强者愈强”的龙头效应将更为显著。 此外,在二手车市场方面,根据2023年1月的数据显示,全国二手车市场交易量为124.82万辆,交易量环比下降11.87%,同比下降15.93%。考虑到春节等因素的影响,这个下降的幅度并不出乎意料。预计在春节后,交易量将逐步恢复。随着新冠疫情的逐步控制和人们日常生活的恢复正常,二手摩托车市场的交易量有望在2023年进一步增加。 在中国摩托车市场竞争格局方面,存在着“一超多强”的局面。据中国摩托车商会的数据显示,2022年我国摩托车产量共计2129.22万辆,销量共计2142万辆。雅迪控股在2022年的摩托车销量为467.18万辆,占行业总销量的21.81%,远超其他企业。大长江、宗申动力和隆鑫通用的销量均超过了100万辆,市场占比均超过5%。新大洲本田、浙江绿源、东莞台铃等企业的销量也都超过了50万辆。 在技术升级方面,随着摩托车行业的快速发展,国内摩托车企业数量逐渐增长,部分国内外摩托车企业为行业的技术进步和快速发展做出了贡献。同时,随着国内新能源政策的陆续发布,电动摩托车也成为摩托车市场的一个重要发展方向。 然而,也需要关注到行业的一些挑战。例如,随着市场结构调整的深入,市场竞争的加强,将会有更多的企业被市场淘汰,退出市场,行业生产集中度将进一步提高,“强者愈强”的龙头效应将更为显著。此外,随着居民消费水平的提升,我国摩托车需求的娱乐性越来越多,我国摩托车逐步向休闲文化方向发展。在这个过程中,一些摩托车企业加快了摩托车娱乐市场的开发。 随着摩托车行业的热度上涨 国产企业不断的推陈出新 无论是国产还是大贸都面临着一波又一波的降价潮,从我个人的角度来看,摩托车降价确实对一些消费者和摩友们产生了积极的影响。首先,对于那些刚开始接触摩托车或有兴趣购买摩托车的人来说,降价使得摩托车变得更加实惠和可及。他们可以以更低的价格购买到品质更好、性能更出色的摩托车,这将激发更多人对于摩托车运动的热情和兴趣。 对于资深摩友来说,摩托车降价也意味着更多的选择和机会。他们可以根据自己的需求和预算,选择适合自己的摩托车。同时,由于降价,许多摩友也会考虑将自己的旧车升级或出售,从而获得更好的性能和体验。 当然,摩托车降价也可能会对一些已经购买了高价摩托车的人造成一定程度的心理压力。他们会觉得自己的摩托车价值下降了。然而,我认为这并不会对所有摩友造成负面影响。事实上,一些摩友可能会利用这个机会来购买更多摩托车或者进行其他投资。 总之,我认为摩托车降价是一个积极的现象。它使得更多的人可以享受到摩托车带来的乐趣和便利,促进了摩托车市场的发展和竞争。当然,在购买摩托车时,我们也需要理性对待价格波动,根据自己的实际需求和经济能力做出选择。
#摩托车保养笔记一直就中意踏板车,以前pcx很贵不舍得买,后来条件允许了,就提了一台pcx150.第一眼见到他就觉得前脸太惊艳了,深深被吸引。直到拥有过,至今也没后悔当初的选择。 专业的人做专业的事,做首保了,下午到新大洲本田店铺做了首保,1300km我直接去换了黑桶全合成 95元,让小师傅加了0.8升 回来后看了一下机油尺 感觉有点多吖?这机油尺咋看?是不是应该在麻点部分才正常?放机油的时候我在旁边看着 一直放到流不出来了,有把车往左边倾斜后才拧紧螺丝加的新机油。 后期呢我准备自己换机油了,就这几个螺丝自己能搞定而且这踏板不挑机油,只要是正品就行,从网上买了壳牌机油,后期就准备自己换了。听取群里车友建议 ,网上买了两瓶机油 看起来还不错 价格也不贵,这个粘度也比较适合本田摩托车发动机。 保养完骑起来确实也挺丝滑,80以下最舒服骑着,因为自己不是特别专业骑手,现在的摩托车品牌也很多前期真是选花眼,选pcx的主要原因是样子也帅又是ckd进口来的,所以想试试进口车啥味。 总体骑行感受,车子没问题,提速快高速平稳,低油耗,一年四季油耗都是2.1,最后还是觉得➕95油合适,➕92提速不如95快,而且震动也比95大。我觉得需后期改后减震必须换,虽然铺装道路没啥炮弹坑,但是过坑还是很扛屁股,特别是速度快的时候。跑一会就蹲的我腰疼了。轮胎很好,pcx150轮胎是米其林的,抓地非常好,雨天也没问题,跑起来感觉问问的抓住地面在行驶。手把偏右,从买来就偏右,我有强迫症难受吖,但是撒手不跑偏,后期从网上查询了一下,好多车友也反应偏右,咱也不知道是不是出厂检测就允许偏右,也曾想把前轮别再石墩上使劲掰一下,结果掰不动。以前骑自行车就这样掰的,哈哈。还有就是关于有梁的踏板带不了货的问题,我单位经常发一些蔬菜,小一点的我就挂车把上,有一次发了一大袋白菜🥬,我硬是把白菜放在梁上托回来了。后来被同事叫做买菜车。
#晒晒我的摩托车新大洲本田NS125LA,外观没得说,复古中带点俏皮,特别适合小姐姐的一款车,价格12300块,现在买好像送盗抢险额,最喜欢的还是它的外观,红白交替,体积娇小,看起来漂亮秀气,再给它安个风挡,复古味更浓了,座位下面可以储物,如果觉得空间还不够,可以安装一个尾箱,里面头盔随便放。不要看它体积小就小瞧了它,动力十足,随叫随到,超车加速杠杠的。最高时速能够跑到90,市区通勤方便快捷,但是如果在桥上面,记得减速,注意横风额。 当然,它也有缺点,因为这个踏板为了体积小,所以前面踏脚的空间比较窄,如果后面带个人又遇上堵车,那就要辛苦您的双臂得一直使劲了。第二点就是抖动偏大,我还是加的95呢,但是无所谓,好看就行。
#晒晒我的摩托车按时间顺序 先说踏板。新大洲本田ns110i,省油,脉冲启动,自动启停,无钥匙启动,谁能想到18年的小踏板,这些功能已经都安排上了。缺点就是减震不舒服,回来换了后减震和前减震弹簧,就很舒服了。先天不足,排量只有110,速度起不来,走机动车道经常被滴滴。价格11000,当年还被收了购置税,气人。 再说街车。16年买了第一台街车,黄龙600。相信很多车友,都骑过这台车。这台车我使用了2年,18年卖了,当时才7000多公里,虽然大家的口碑不是很好,但是我想说,我这7000公里什么都没坏过,小毛病都没得。后来踏板骑久了又想买台街车,这次再买肯定要比黄龙600高级一点,选来选去,买了本田cb1300,街车基本算一步到位了,下次再买准备上金翼了,种草。 十三姨买回来,适应了几个月,骑的比较顺手了。在23年6月,来了一场说走就走的旅行。青春没得售价,摩的佬直达拉萨!5天时间,成都至拉萨,此生必驾318摩旅完成。5天跑下来,简单的说318还是值得一跑,一天体验四季变化,就一个字“酸爽”。藏区的建筑风格,特色美食,高原缺氧,蓝天海子,雪山草甸,只有亲自去看才能体会它们的美,照片真的拍不出真实的体验。路况的话318基本都是铺装路面,不过要注意路上还是有一些大小炮弹坑,跑快了掉进去有点危险,adv大佬可以忽略。住宿:千万不要在理塘住,理塘旅游局不要人肉我没有恶意,因为理塘海拔4000多,在理塘住极有可能晚上头疼睡不好,很多人住了后直接导致行程提前结束。雅江,巴塘这些2500左右的高度住起来没压力,后面到了拉萨3000多也不会出现严重的高反。
#我的摩旅日记这次摩旅计划了半年,等六个小伙伴都有时间一直等到暑假中,终于在8月的第一天成功组队出发。一台国宾650,两台TR300,一台DL250,一台UHR150,还有我的CL300。 我们首站的目的地是贵州独山县,总行程460公里,头天检查好车辆,加满油,1号清晨7点出发。经过绥宁,怀化的靖州,刚到贵州界就被六公里的泥巴路上了一课。跑完泥巴路,经过黎平,终于在终于干到了村超举办地榕江。总决赛已结束,人潮已退,街道冷清了许多,挑了个饭馆吃了个中饭,第一次吃折耳根,还不错。接着上高速,匀速80码直达独山。 第二天出发西江千户苗寨,出发的时候有雨,CL300的原厂胎雨天抓地性也不错,没有打滑情况。到凯里时雨停了,在饭店吃饭等上菜的时候发现旁边就是新大洲本田店,于是给车子做了首保,用的10-30W全合成机油,120一瓶,买了两瓶,剩下半瓶打包带走,机滤70,没收工时费,收了310元。接着继续骑,在下午六点到达苗寨,人山人海,人挤人。从寨底回到停车场已经晚上10点,犹豫人多酒店价格也贵,我们决定夜骑到台江县住宿,CL的灯光在晴朗的夜晚基本够用,远光灯近了一点。 第三天我们从台江出发,在三穗上了高速,一路干到铜仁,在酒店把衣服洗好晾好趁早出发去了梵净山,那边的水干净啊,舍不得走啊。景区里面就不去了,门票要提前三天预约,而且出来摩旅本来就是来骑车的,担心爬个山把大家状态搞累了也不利于后面的安全。 第四天从铜仁出发,过重庆秀山来到了湘西八面山,一路的盘山公路,我的CL300基本三档压弯干上去的,低扭还是不错。不得不说八面山的云真的是绝了,本来想在上面看日落日出,奈何房子住满了,只能下山去边城住宿。 第五天在边城悠闲游,也是出来这几天骑车最少的一天。在这里体验了2元每人的拉拉渡,这边是湖南,对面是重庆。也坐了游船,站在了一脚踏三省的地方,很神奇。中午时分队伍出发吉首乾州古城,到这里就是往家走的路了。在古城游玩结束继续出发前往泸溪住宿,在辛女广场打卡。 第六天,从泸溪出发,回家!在辰溪段国道上遇到很多大货车,CL300超车很快,降到4档速度上的很快。过溆浦,走洞口,安全到家。 最后总结 这一次摩旅骑行了6天,总里程1800+公里,油耗2.4,对于178身高的我来说CL300骑行三角很合适,对于之前担心的单缸震动的问题,首保前上了90会有明显震感,做了首保后,这种震感减弱了很多,已经不会影响到我。除了第一天骑了460公里,后面每天基本都是两三百公里的行程,骑下来身体没有哪里不舒服,同行的两位骑铁人的朋友反应腰和手臂酸胀,UHR车主肩膀手臂酸痛,DL和国宾车主没有感觉。CL300对于身高一米七以上的车友还是比较友好的,值得推荐。
#晒晒我的摩托车提车一个月谈谈对我新大洲本田ns125la的感受 我原本是一名资深的档车摩友,一直骑着765上班代步,下班压弯,突然老婆怀孕,这段时间不得不考虑一个能代步使用的小踏板, 原本考虑过很多其他品牌的车型,飞度4(飞度5),弯道情人,维多利亚150,也考虑过大踏板nmax和广阳ct250,后面仔细考虑下买 车的用途,我是根本不需要长途使用,工作地点离家也就18km,来回40km不到,也考虑到平时可能要买买菜,打打麻将什么的,车子 大了反而不好停车,所以还是从大踏板考虑到小踏板,选来选去还是选择了125lala,终于是颜值战胜一切,我在没有看过实车的情况下 直接定的车,等了几天就到货了,经销商喊了货拉拉帮我发了过来,到手的第一眼是好看,好看,还是好看,本来觉得车子应该挺小的, 从货车上下来的时候,坐上去体验了一下,车子比我印象里大很多,按键的质感和壳子的漆水总体看着还行,这个车好看的点,就是设计, 很多人回来拿相同价位里配置更高的车来对比,但是我觉得,好看的外观设计也是要付钱的,相同价位,摩友买车肯定想买到更好看的, 上面这些是我主观的看法,下面来说说骑行的感觉,首先,打火的一瞬间,排气的声音给你的感觉不是很散,属于单缸里面比较浑厚的 排气声音,总之是踏板车里面很好听的了,打火之后,怠速时抖动有点大,我是之前没骑过踏板车,所以不知道这个怠速抖动对于踏板 车来说是不是正常,开始骑行加油的时候,这种怠速时的抖动就没有了,发动机震动抑制的还不错,没有给我感觉很难受的震动感觉, 速度上了表显80左右,手把给的震动酥麻感会有一点点,上了全油门反而没有,总之我对单杠机这样的震动还是可以接受的,骑行给 我的感觉也不飘,当然遇到横风会有一点点,这个不管什么摩托车都避免不了的。另外谈一下abs的问题,很多人对比都会谈到飞度4 会有abs,对我来说,我有长期的骑行经验,紧急情况不会捏死前刹,平常代步或者是买菜也不会用到很快的速度,所以有没有abs 对于我来说不是很重要,但是作为摩友,如果有新手骑这款车,或者是女孩子平常骑,我还是建议花一千多去装一个abs刹车,对于 新手的话abs还是蛮重要的,自己装abs总体算下来价格还是挺划算的。最后谈谈我现在对车的改装,我目前装了一个茶色挡风镜,黑 色大灯猪头罩,坐桶周围全部碳纤维贴纸,为了防止刮花的,因为我有点强迫症,不喜欢车子上有划痕,改了个煤气罐尾箱,这个尾箱 说实话有点贵,500多块,但是就是想有点个性,所以还是买了哈哈,后期我可能会改装下刹车和abs,因为媳妇以后可能会骑,还有 一些贴纸和小装饰件,希望我这段文字能给想买车的你提供一些帮助!
#晒晒我的摩托车你有你的TOYUTA,我有两台小Honda,21年10月份工作变动后家距离单位25公里,每天开车上下班那个堵呀,正值西安摩托车驾考火热,二话不说喊上朋友直接报名,报名费花了1200,考点在蓝田县文姬路上,往返折腾了四趟历时半个月拿照,这中间一直在研究各种踏板车型,有天在抖音上看到一句评论“摩托车分为本田和其他品牌”直接中毒,刚好家门口就有个新大洲本田,10月底在拿到驾照的第一时间和朋友去提了两辆125D(7000落地加尾箱护杠手机支架),本田的车子实至名归,发动机省油皮实耐用,骑了一段时间后总感觉动力不够用,满油门跑个八九十还需要冲好久,刹车也没有信心,就萌生了换车的想法。经过多方对比及考量,23年5月17日直接入手PCX(早买早享受,晚买享折扣,我早享受了一个多月多花了2Q多) ,换车后上下班就开PCX,买菜取快递接送孩子骑125(平踏放东西确实方便),两辆车换着开。目前125骑了13000公里,PCX骑了2600公里,至于汽车,好像几个月都没动电瓶估计都放坏了。 下面说说最终选PCX的原因: 一、配置,本田最新ESP+发动机,水冷四气门,自动启停(这个功能在市区简直太香了谁用谁知道),脉冲点火,边撑熄火,前轮ABS(后轮虽然没有但是对我来说已经够用了,基本都是用前刹)及TCS(同级别雅马哈155加价的臭毛病我是不会惯着的)。二、续航,中置8.2升油箱轻轻松松跑350+公里(油箱里还能剩余1升),表显2.0,实测不到2.1(可能有人会喷,骑摩托车还在乎油耗。但是经常骑车的人都懂,我们在乎的是续航,不用总跑去加油站) 三、操控,这车骑起来特别的丝滑,发动机动力输出随叫随到,不知不觉就上80了,刹车也特别有信心(原车胎有点滑,雨天注意避开白标线),和125比虽然就多了30CC,但骑起来的感觉完全没在一个层次,加速和刹车特别有底气,有人车合一的感觉。综合PCX的个头和动力表现,绝对是市区代步的天花板(对于摩旅,我暂时没有这方面的需求)。 四、使用成本:加92号汽油就可以,更换普通机油一次45元,各种配件价格也非常便宜且不用等。坐桶比较大,可以放一顶普通的全盔及护具那些,尾箱就不用装了。目前骑行了2500KM就这么多感受,后面再补充吧
#晒晒我的摩托车这个小踏板首发的时候京东下单定的,买之前关注了新大洲Honda NS125LA,豪爵afr125,铃木uy,无意间看到这个首发,然后想想新出的,外观又不那么烂大街,就京东下定了,价格10990,等车一个月,提车啥也没有送,本着省钱的原则,头两次首保去的店里搞,偷师学艺后就自己动手搞了,还就是为了第一原则,省钱。 以下换机油保养 1. 700公里,新大洲本田原厂10W-30矿物油,(50元)到店。 2. 1500公里,新大洲本田原厂10W-30合成油黑瓶(120元)原厂齿轮油(30元)到店。 3. 2000公里威爽10W-30全合成(109元),万威85W-140齿轮油(20元)自己动手。 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成(62元)自己动手。 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版(45元),速马力85W-140齿轮油(22元)自己动手。 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成(67元)自己动手,前后玛吉斯鲨鱼王W2轮胎(403元+安装80元)。 准备1万到1.2万公里换空滤,火花塞,检查下传动皮带。 改装件没怎么造钱,毕竟买这个小踏板的目的就一个,省钱方便。 1.横杆。 2.五匹手机支架。 3.两个大耳朵后视镜(换个好多款,就这个最好用,但是确实不好看)。 4.原厂护杠 头盔买了2个,一个半盔一个全盔,护具没买。 车用下来停省油的,平时速度在60左右,油耗也越来越低,之前2.1L,现在1.9L,车辆抖动停车状态还是有点儿的,骑着没啥感觉,排气声音很本田,啪啪响,关于车的质量,塑料车身卡扣自己断了一个,还有掉螺丝现象。 小摩托现在遵循第一原则省钱为主,除了下雨不骑,天热不骑,天冷不骑,其他时间都骑着它上下班,明显开车次数下降了,油钱省下来买排骨。
#晒晒我的摩托车选车:pcx160上市前,偶尔有一天在公司地库看到一辆白色摩托车(后来才知道是pcx150)。那个时候还不了解摩托,还没有学摩托照,只是觉得挺好看的。后来每天上下班骑电动车充电太烦了,决定学摩托照,火速拿照后开始选车,经过搜索发现是本田pcx150,经过一番了解,没有abs,后轮还是鼓刹,价格也不低,没敢入。朋友推荐nmax,结果西安这边订车说要等一年,还要加价,果断放弃。觉得平踏太像电动车也不想考虑,正愁没车选之间国产pcx160来了!经过了解,配置比150好很多,就它了。 买车:来到最近的新大洲店,21年11月订车,定金2000,无优惠无赠品不加价。刚订车恰逢疫情西安封城两个月,解封以后收到消息车到了,哈哈。提车,车价22990,购置税开了1900,强险60,盗抢险1780,落地最后26730。 用车:截止当前一共骑了6600公里。 优点: 1.油耗:综合油耗2.0百公里,最低骑到过1.7,每次加一箱油跑到亮灯大概350公里左右,油耗非常满意! 2.动力:城市单人骑行动力充沛,穿梭灵活.周末和朋友也跑过几次分水岭,广货街,压弯跑山也不错。 3.空间:马桶平时可以放一顶全盔,手套,护具,全都能塞进去,城市代步无敌。 缺点:后减震不理想,颠,轮胎一般。 总结:pcx160是辆很好骑的车,城里代步动力充沛,储物足够,油耗也低,续航300多公里,摩旅也能胜任。
#晒晒我的摩托车2022年6月28日 新大洲本田咸宁湾店提车 至今5800公里 11900元入手 还有特别版红白色 价格是12300元 但我还是喜欢白色 干净 好装饰 头盔/盜抢险二选一 我选了后者 又买了180元的交强险 油耗没有记录过 500公里车很抖 保养完后特别丝滑 越骑越顺 车坐高低也很友好 因为日常穿裙子较多 看了挡车金吉拉 又看了踏板车 平时骑车也不快,只是想要到处溜达来着 上牌后加了尾箱、贴纸 换掉了原厂轮胎 稳得一批 也不滑了 时速低于30 或者速度快的时候轰隆轰隆响 每次也都是剩下一个油的时候就去了加油站了 每次二十多块 目前全部达到我的需求 日常使用 未来再骑一骑 看看刮蹭过的地方 实在受不了的时候就换壳子 再看看哪里需要装饰改动一下的吧 又可以代步 还可以储物 还可以愉快出游 感受风跟自由的快乐 真实骑行感受:方便 不用换挡 给油就走了 颜值也在线 认识La的小伙伴 偶尔会约着遛车 我们第一次的蓝田白鹿原影视城到7月8日的摩博会 每一瞬都用相片记录下来 在路上我们一群都是一道亮丽的风景线 喜欢拍照的人 其实是想留住那一个美好的瞬间 看每一张照片的时候 脑子里都可以清楚浮现出那段画面的 路上遇到 记得滴滴我 我们有空一起骑车呀
#晒晒我的摩托车我是2022年3月买的第一辆摩托车,,之前看250级别的仿赛,春风,无极,钱江,买车的时候,说新手从150-190级别的车来过度,直接上大排量,感觉不太适应,有可能驾驭不了 复古车的风格设计上也是彰显了摩托车个性化设计,追求大同小异般的骑行乐趣,包括在街车风格设计上的车型,它们都拥有独到的一面。复古风的元素也正朝着不同年龄阶段的摩友招手,只要骑着它上街,回头率也是老高了这款车给人的第一感觉就是外观的设定比较讨巧,既保持了复古车一定的圆润性,又融入了时尚元素,并且在亮丽配色的点缀下,还会表现的比较年轻化,是当前车友们比较喜欢的风格,新大洲本田190tr.略带复古风,流畅时尚的造型,16800的价格,不高的坐高,皮实耐用的本田发动机,良好的操控,车身也不是太重,扶着倒车也很轻松。对于新手入门过渡,不足之处是,风冷单缸发动机,动力稍弱,有句话说下甩出来150,上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。平时就是骑到40-50迈,要跑长路就就到60-70迈上了80后就是感觉自己的腿被振的麻的,不敢在往上提升,
#晒晒我的摩托车我和我的小La 今年三月份入手的本田La,买之前也是纠结了许久,综合了实用和颜值权衡利弊以后最后终于选中了本田旗下的一款颜值在线的复古小踏板NS125LA。 先说说这车的优点,外观不说了,必须点赞!贴点贴画,改点前货架装个娃娃,然后加个好看的尾箱,颜值报表,骑在街上也不怕撞衫,回头率及高。la确实省油,30块钱的油骑200多公里,车座垫也相对很舒服。其次就是它的发动机骑行感受,很平顺,一点都感受不到抖,又轻又有劲,油耗也不高, 出门代步,遛娃溜车很方便。la的漆水也更好,而且无钥匙启动挺方便的,最后就是新大洲本田的质量,这个大家没法说其他的吧,质量杠杠的。 它的缺点:车子停下来之后抖动太大了,但是还能接受。哪个踏板等红绿灯不抖嘛。其次LA没有ABS雨天骑行要更加小心。最后就是价格,11900-12300的标价……但是还好,只要你想这个是本田,一切都能接受。最主要的是它的配件不贵,后期换个壳子换个配件都能接受,前提朋友们一定要给自己买一个三责险 。 本人使用感受:此款车比较适合城市通勤代步。
#晒晒我的摩托车最近,我终于实现了我的一个心愿,买了一台本田NS125LA,这是一款复古风格的踏板车,非常适合城市通勤和休闲骑行。我在这里跟大家分享一下我的购车和骑行感受,希望对有兴趣的朋友有所帮助。 我是在新大洲本田的4S店买的这台车,原价是11900元,我花了11300元就拿下了,优惠了600元,还送了一个挡风玻璃和首次保养,这个价格还是很合理的,毕竟这是一款合资品牌的车,做工和品质都有保障。我选择的是纯白色,很耐看,非常漂亮和时尚。 骑行感受:NS125LA的外观设计很吸引我,圆形的大灯和尾灯,复古的液晶仪表,平整的座椅和脚踏,都给人一种简约而不简单的感觉。车身的线条也很流畅,拉花的装饰也很有个性。车上还有很多科技配置,比如全车LED灯组、无钥匙系统、CBS联动刹车等,让骑行更安全和便捷。NS125LA搭载了一台124.9cc的风冷单缸发动机,这款发动机跟本田裂行125是同款的,最大功率6.6kW,最大扭9.87Nm。虽然这款发动机不算先进,但是对于一台125cc级别的踏板车来说,已经足够了。我平时骑行在城市里,速度也不会超过80km/h,我试过最大速度骑行在94km/h,发动机的动力输出很平顺和线性,没有明显的顿挫感。声音也不大,震动也可以接受,油耗方面,我测了一下,大概在2.5L/100km左右,非常省油。底盘表现也很不错,前后轮都是12寸的铝合金轮毂,搭配90/90-12和100/90-12的轮胎。转向灵活轻盈,操控性很好。刹车系统是前盘后鼓的组合,配备CBS联动刹车功能,刹车力度和效果都很好,避震系统是前双弹簧后单避震器的组合,调校偏软,在城市路面上能够过滤掉大部分颠簸。座高也不高(我167cm可以前半脚掌着地),适合男女老少骑乘。座桶空间也很大(20L),可以放下一个3/4头盔或者一些日常用品,手把下方还有一个储物盒和一个可折叠挂钩,可以放手机或者眼镜。 总体来说,优点远远大于缺点,我对它非常满意,非常适合我这样的城市通勤族。
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA改装笔记 我的本田NS125骑行一段时间后,各方面都令我满意,但是还是觉得储物空间太少了。坐桶放下头盔后就放不了其他的东西了,虽然脚踏处也能放些东西,但是总感觉不太安全,骑行安全最重要,看来还是需要增加一个大容量的尾箱,简单的改装开始了。首先我的原则是改装后一定要和我的车完美融合,不能太突兀,要整体协调。在网上寻找后,看到的这款铝合金尾箱就像是原厂定制的一样,和车身无缝连接,设计的太漂亮了,我一眼就相中它。45升里面的空间很大,全盔+雨衣+600ml矿泉水能够轻松放下,箱子里有内衬,放东西不怕磕碰,给了头盔最好的保护,上盖还有证件袋,方便放驾照等物品,而且还有海绵靠背,这样后面坐的人也可以舒舒服服的靠在后尾箱上,非常的实用。我还顺便买了配套的黑色铝合金尾架,尾箱和支架自己动手安装就可以。实物的做工手感非常好,对比价格远远的超过了我的预期。 1. 改装原因:尾箱增加储物空间 2. 选取配件:西雅途骑行装备 本田NS125LA 45升红色尾箱 黑色铝合金尾架 3. 配件价格:尾箱某多多售价528.2元 尾架156.24元
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记 新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众,提车后它就是我最好的朋友,80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉,颜色也和我的NS125非常搭配,贴上后整辆车都变得清新怡人,几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的,我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡,它具有高清透明,不锈钢支架,无损安装等优点,材料是合成树脂的,可以自由调节高度,安装后流线型造型非常圆润,虽然材料是合成树脂的,但是能见度和透明性非常好,不仅能给我遮风挡雨,还不会影响我的视线,避免视线不好带来的安全隐患,给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了,有一套好的安装工具是必不可少的,因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因:贴纸提高颜值 风挡增加骑行实用性 2. 选取配件:铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格:贴纸某多多售价6.32元 风挡98元 新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众,提车后它就是我最好的朋友,80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉,颜色也和我的NS125非常搭配,贴上后整辆车都变得清新怡人,几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的,我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡,它具有高清透明,不锈钢支架,无损安装等优点,材料是合成树脂的,可以自由调节高度,安装后流线型造型非常圆润,虽然材料是合成树脂的,但是能见度和透明性非常好,不仅能给我遮风挡雨,还不会影响我的视线,避免视线不好带来的安全隐患,给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了,有一套好的安装工具是必不可少的,因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因:贴纸提高颜值 风挡增加骑行实用性 2. 选取配件:铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格:贴纸某多多售价6.32元 风挡98元
#摩托精华提车作业新手入摩托车圈,从选车到提车五天时间。感觉自己没有选错,特别是骑行后,喜欢就更加强烈了。 【前期选车】因为预算一万元,所以最先看的是二手车,主要是买来上下班骑行,日常代步出行。 所以就要选着最适合的。起初是在某鱼上看的复古踏板系列,维多利亚150,蒙娜丽莎150,看了好久好多都超预算了,最终也是遇到了一辆心仪的维多利亚,使用近两年,骑行三千公里,车况很好我是真的心动了。就在那天我跟人家价格都说好了9600要去买的时候,因为我距离看车地远 结果别人先到先得,9800的价格卖给他了,真的是气死我了。看来买二手车讲究一种缘分。无奈后面实在没有看到合适的就把意像转为买新车了。 【选车订车】接着网上各种看各种一万价格的踏板系列车型,看各种评价,口碑,评测等。也是选定了一些入选车型 豪爵的USR UCR,大阳VPS,五羊本田NCR NX,铃木UY,新大洲本田NS125LA这些车型。豪爵UCR颜值是真的不对我的口味排除,大阳VPS颜值没问题,奈何低配的是真的没什么性价比,高配的又超预算也被排除了,其实ncr nx 铃木uy这三款都不错,奈何车商更本砍不了什么价 也是超了预算被排除。我是真的资金不够,说是我的极限是一万落地,但心里价还是在9000左后能搞好上路的。我是真的喜欢NS125LA这款踏板,但指导价11900的价格让我停止了得到它的念头。最后就剩下豪爵的USR了,找了一家有现车的店看了,虽说颜值并不算惊艳,但也觉算不上不丑,我不排斥看着也算顺眼,豪爵的品质,做工也是不错的了,发动机我感觉挺静音的,配置,价格,空间,续航,油耗个方面都能让我满意。最终以9000元整的价格买了22款的杠箱版(指导价9380)(23款的还没有出来上市场噢) 【购车提车】2023-04-27晚交钱定的车,因为店里有现车隔天28号上号牌就可以开回来了。 我的人生第一辆摩托车就这么诞生了哈! 裸车价9000 交强险+税 200 上牌150(商家弄好的居然要我自己付钱) 就这样全部上路花了9350跟我买车心里价也算是符合了,骑出去第一站往加油站加了40元油就很满了,看看能骑多少公里吧! 很开心自己加入到摩托车骑行大家族。用心的谢帖发帖不易,长的帅的 美的你们给我点点赞吧!