#蔚来2024款车型一,坐标,武汉蔚来交付中心(东西湖); 二,价格,bass后25.6,展车12000优惠,叠加置换。配置加了nomi和舒享; 三,交付流程 1,约的中午1点,我们12点半就到了,在东西湖,离家近 30公里; 2,虽然早到,交付体验师杨强很快开始为我们办理相关手续。这个点赞! 首先是外观检查,再确认无误后,一起上车开通车辆权 限,再帮我们详细讲解车辆的各项设置,讲的很详细,坦白说,比之前特斯拉的交付人员有耐心的多。 最后是上牌,这个我要详细说一下。 我提前一天结清了尾款,购买了保险,这时就程序简单了很多。 另外,上牌点,就在大厅,不用去车管所,也不像特斯拉那样需要自行开到隔壁的上牌中心。我想可能是车辆检测、照相的前置工作已经提前做了,这样大大节约了时间和流程。 3,总之,从开始到结束,我们只花了1小时20分钟。 四,合影留念 上次特斯拉my,我一个人提的,这次带上老婆一起分享喜悦。人生苦短,开心高兴的事不多,虽然这是第六次提车 了,但买新车终归是件值得纪念回忆的事! 五,开车回家 车子只买了交强,哪怕几十年、几十万公里数的老司机,我依然有点不适应,车总体比特斯拉提速快,舒适感强,智能化水平更好; 75度电池,我开的比较温柔,开出了平均14的能耗,这下我更有信心了! #蔚来es6#提车啦#武汉
#G9提车初体验以前开的是宝马3系,2019款,注重操控,去年开着去了一次成都,回来基本腰废了,萌生了换suv想法,然后开始登录汽车之家,抖音看车,看了一圈,因为担心续航焦虑,(因为预算原因,只考虑二手车)先看了理想one,预算超了,又看了零跑,据说底盘不行,后来亲戚说岚图free不错,二手价格还便宜,于是全网找车,之后锁定了一台个人武汉车,高铁过去连夜开回来,高速上电消耗完了后,开始加油,油耗不低,10个左右,加了两箱油才回到家,开了两个月,有优点也有缺点,优点是用料足,配置高,加速真猛。缺点很多,做工粗糙,续航太低,电耗30以上,冬天60公里,油耗10-12,比我之前3系高一倍,有可能是21款发动机不行,空悬打死有砰砰声,据说正常,硬着头皮开了两个月后,实在受不了每天充电,出给了本地一位老板(老板当油车开)。年前就一直看车,目标锁定了纯电,首选是小鹏G9和特斯拉。G9价格基本差不多,但是得加预算了,试驾了5次G9,带着孩子老婆都开了开,很惊艳,没想到加速续航尤其电耗这么小,为了稳妥又看了特斯拉y,后排小,操控还可以,媳妇嫌弃空间小,于是锁定小鹏G9,最后选择的24款702pro,绿外,气宇灰内,选装空气悬挂,目前开了5000公里,完全没有续航焦虑,一周充一次电,这次去北京游玩能节省不少费用!优点基本是做工精细,电耗低,基本1:1,空悬方便,行驶路感很好,功能齐全,小鹏汽车做工用料很不错,目前5座家用够用了,希望小鹏G9能多陪伴几年,后期有钱再换个X9。