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神州租车春节价格

齐鲁壹点
新春新消费|租车价格一天一变，5天起租仍一车难求
发生改变的不光是公共交通，由于回家过年、外出旅游等出行需求集中释放，自驾游也迅速回暖，租车市场异常火热。
2023-01-23
极派Daily
谁还在用神州租车？
根据携程发布的《2023年暑期租车自驾游报告》，今年暑期国内租车自驾订单量同比去年增长超八成，较2019年同期增长352%。
2023-08-29
黄哈哈爱汽车
春节租车再迎高潮，神州租车品质化服务保障出行
年关将至，全家出游预定即将迎来高峰，积蓄已久的中长线路旅游消费需求再度快速释放。作为国内领先的汽车租赁服务提供商，神州租车早早开放了春节期间租车预订，并以专业、贴心的服务助力广大用户享受美好旅程。
2024-01-16
西街21
春节消费战│过年租车有多火：7天起租、日租价上涨近7倍，仍一车难求
抢不到飞机票、火车票？租车回家过年。但准备租车自驾回老家山东威海的王明坦言：“想在春节租辆便宜的车也不容易，价格一天一变，也得抢。”随着出行限制全面放开，今年春节回家过年、旅游等出行需求集中释放，租车市场也异常火热。
2023-01-18
和讯网科技
多次用神州租车，我对春节出行这样看……
马上就要春节了，相信很多小伙伴们不是在计划回家过年就是计划全家旅行。现在不同以往，不仅想去一个地方说走就走，就连出行方式也有很多种选择，我这几年一直在全国各地旅游，各种交通工具都涉及过，就体验而言，更推荐神州租车。租车出行的好处相信不用多说大家也都知道，首先是真的很经济。
2024-01-19
墨渊
奔驰GLC车主·车龄1年
到底值不值得买？
去年8月份开始了解这款奔驰GLC300动感版的车，当时价格直劈天灵盖啊！ 201312月底，本来想49.8万，订GLC300动感七座的，中某要求要另外买保养套餐26800,谈崩了！后来春节前，都是一直接这个价格左右。要求另外买保养套餐！上周六终于谈好了，订GLC300动感5 座，送2A+2B, 未算利息42.4万，请问大家，不知道有没有买贵？大家有东莞奔驰车有会吗，寻找组织中！
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
油泥师阿狗
主观说说对16代皇冠设计的看法
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息，15代迟迟等不来，16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊，也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布，直至公布展车和价格，正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高，比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升；车内配置的提升比如前排标配加热通风，后排标配加热和中央扶手控制面板，顶配车型带有后排通风按摩等，尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾，低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象，这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。但惊喜的同时，造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点，准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧，觉得最大败笔就是外观和内饰（包括后排空间的问题）。先来看外饰，车头和车尾的造型，在设计语言和视觉感受上，首尾不太一致，简单说就是车头和车尾不搭。车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主，而且都是硬线条，勾勒出的是简洁的面，同时这些面都有一定的面积，侧面也有一定的厚度，A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感，就像一块雕凿的岩石，正面的大嘴（也可以解释成宫殿大门之类的）渲染了这种份量感和威严感。但是看到车尾，非常弱，车尾是略带圆润的感觉，而且是向中心收窄的趋势，C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成，而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面（其实单看车尾的上下部分也不太协调）。从后方看，以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割，把车尾上中下平分成了三条横向的长条，使车尾显得死板缺少节奏感；同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉，拘谨放不开，俗称不大气，虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”，但是与车头尝试营造的感觉相比，车尾就很弱小不大气。说到车尾就不得不说那个溜背，溜背直接影响了造型和车内空间，车尾的溜背非常莫名其妙，严重侵占了目标用户最在乎的后排空间，反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。内饰缺少豪华感，对比一下老款13代内饰，高下立判，在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车，4S店里cross版实车同款内饰看了，sedan的用料会比cross的硬塑料好一点，但仍然感觉，呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计，而缺少在感官方面的营造。这代的底盘配置和价格是前所未有的强，但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得，不用那个溜背设计就可以有空间，试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型？只能说有点遗憾了。
2024-05-25
周大侠0812
精灵智蓝车主·车龄1年
远程V6E，我卖73000，老板说贵了
老板一直都是租车，今天过来看车，我说73000给他一台，他说贵了，我说帮他做个60000免息，他说他租车才3000，3000一个月便宜吗？我说我租出去的车才2000多，大家教教我，现在的车该怎么卖？这个价格全网还有更低的吗？挑战一下
2024-05-24
一柱擎天还有重名
长安X7 PLUS车主·车龄1年
为什么十万不买国产买合资？
记得小时候谁家能开个车就算很牛的事情了！那时候大街上基本没有什么停车的，毕竟汽车保有量特别少，别说私家车了就算出租车都是屈指可数！还记得那时街上的出租车最开始是夏利和拉达，后来开的最多的出租车就是捷达和桑塔纳，那时都说合资车皮实耐用，出租车开个50几万公里发动机都没事，老一辈也是从那时起在印象里先入为主的：要买车就买合资车，皮实耐用还省油，家用最合适不过！至于更有面子只不过是那时的合资普遍价格偏高，能买的起的家庭也是条件不错的，所以慢慢的让人觉得买合资就是身份地位的象征。改革开放几十年了，特别是2000年以后社会飞速发展，国产车也从最开始没品牌没技术，慢慢积累到现在日新月异，可以说在造车的技术和质量层面，国产车已经一点不比合资车差，有些方面甚至要比合资更好，而且价格还碾压合资！所以凡事要以发展的眼光看世界！就像十多年前去大众4儿子店，销售个个都是趾高气昂爱搭不理，现在印象还特别深，朋友说来买车感觉像欠他们钱一样！现在再去合资4儿子店，门可罗雀，而国产ssss店都是人满为患，打败你的往往不是对手，而是自己的傲慢和偏见！三十年河东，三十年河西，以前中国工业相对落后，现在中国遥遥领先，既然国产诚不欺你，那为什么要去低三下四去舔合资的脚后跟！？
2024-05-23
他乡浪荡客
探岳车主·车龄2年
一年的大众探岳发动机氧化是如何欺负“大众
一直以来大众就以大众化的审美，优秀的驾驶素质赢得了国人的喜爱。以前的出租车，现在的驾校仍然把大众作为很多人学车入门的教学车。于是很多人在选车的时候，第一辆车会情不自禁的选择大众车，就算第一辆不选也会后面出于情结偏爱选一辆，我就是一个鲜明的例子。我的第一台车是一辆国产SUV，当时觉得价格实惠，外观时尚，性能介绍也不错买了开了近6年。6年的时光里这台车大问题没有，小问题频发，不是球头坏了，就是爆漆，生锈……隔三差五进四儿子店，弄的人精疲力尽。23年3月看着汽车行业热火朝天降价，心动之下来到深圳市龙华区10号仓北奇建汽车贸易公司看了一下车，先是在网上沟通，后来现场看车，一眼看中大众探岳23款改款。本来想买个330结果没有现车，380顶配有一台现车就定了下来。不得不说大众车开还是很好开，至少比起我之前的国产车驾驶感觉完全不一样。以前1.5T的车百公里油耗高速接近11，日常13左右。更可气的是驾驶感觉完全是遭罪，遇到超车经常晃动，让人感觉像要翻车一样。探岳这方面还是没有，高速2.0T380的车，油耗7.5左右，日常开也就9个左右。这点我还是很满意的，超车，加速随叫随到。从24年3月开始噩梦来了，有一次打开发动机盖居然发现发动机铝制件上面起了一层白灰，还有黑色斑点，当时想是不是不怎么开上灰了也没有多想，擦了一下也没有放在心上。前几天打开发动机，发现问题越来越重，白色的粉末和黑色的斑点越来越多，当然我的车是露天停靠的，通风良好，环境也不错，毕竟是居民小区。于是联系400和四儿子店，这下好了，相互踢皮球，这个叫你去检查，好吧检查，检查完不是说你发动机洗过，就是说这个是正常现象，不是质量问题，说有质量问题三年和10万公里质保。听得只想笑，这才一年两个月的车出了氧化问题，硬是睁着眼睛说瞎话不是问题，说这都是正常的，别的车也一样。天呐，合着这就是大众车该有的质量？！我是没有洗过发动机的，贴了车衣后，车的不怎么洗，可我也见过同事捷豹或者普通车洗了发动机那叫一个亮——纤尘不染，拿餐巾纸去擦都没有灰尘，更不要说生锈氧化了！买车钱你是上帝是尊贵的客人，买车后想理你就理，想不理就扯些谎话忽悠，垃圾大众，垃圾的服务商深圳北奇建。其实这几个铝制件我也问过了，一起换了也就一两千的问题，不是缺这点钱，而是才一年两个月的车还在质保期内，你让顾客还拿什么信赖你！
2024-05-22
龙舌兰wap
影酷车主·车龄2年
男人这一辈子，总得有个大玩具
#人生第一辆车说起人生的第一辆车，有那么一丝冲动，那是2022年的11月份，还是因为之前新冠疫情，2021年春节没有回家与家人团聚，这要是放在过去，那是无法接受的，所以看到疫情还没解封，我有点急了，虽然离春节还有好几个月，但是得考虑提前规划一下了，想想火车票一票难求，所以咬牙决定买辆车开回去。之前身边老弟买了一辆奇瑞星途，看起来相当不错老弟推荐我上懂车帝上多看看，比参数看价格好心里有底。当时正值比亚迪宋系列混动车正火，也有考虑过无奈价格太高，加了很多4S店员微信，都说年前还不能提车，到后来竟然还涨价了，这事绝不能惯着。然后身边同事也跟我说混动车的一些限制，对于一个外地打工人，没有固定车位，充电会很麻烦，所以决定还是买燃油车。经过懂车帝搜索，结合身边亲人同事的车型，加上那么一点爱国情怀吧，只能这么说（最主要是预算）首先考虑SUV车型，PASS合资车，预选了星途、长安75、吉利星越、传祺GS4这几款车型，无奈佛山地区星途SSSS店难找又远，只能放弃，长安车型好看，内饰不合我意，吉利星越感觉车有点大，加上对吉利车标的不喜欢，也看了比亚迪宋，确实漂亮，最后就是传祺了，GS4PLUS和新出的影酷😎，价格相差不大，犹豫了，最后秉承买手机的买新不买旧原则，选了影酷，最主要还是被这帅气外观迷住了，内饰做工也不错，坐椅坐上去也挺舒服的，车载辅助驾驶功能对我这个新手来说太给力了，虽然传祺影酷现在看来销量不是那么好，但我依然觉得自己的选择没错，也很少出现各种小毛病，可能是我开的少吧，也希望影酷这款车型能够延续下去
2024-05-22
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
租了个高尔夫，觉得油车就该完蛋
到湖北出差，中间租了个车，考虑到只有一个人，就挑了一个最好开的高尔夫1.4T，如果纯考虑好开的话，这车我的动力稍微差一点应该是油车里的巅峰了吧？因为很久没有开纯油车了，所以这一次变速箱顿挫，刹车点头，发动机声音大，动力不好，加速不线性全都有非常强烈的感知。电车唯二两个缺点，一是里程焦虑，二是价格贵，看这两个缺点基本解决的时候我觉得油车真的是应该退出历史舞台了。对了，还要吐槽一下一嗨租车，全是合资车，一台国产的都没有，而且配置都很低。
2024-05-19
NinjaS
冒险家车主·车龄1年
本想等年底，现在这个时间点买合适吗？
纠结了很久最终决定混动尊雅了。本想等6月底或年底看看价格的，而且目前在开的车今年春节刚换了新胎，才几个月就置换掉也觉得肉疼，但最近两家4s店联系我好像都在这个月底冲量，要不要现在买呢？早买早享受晚买享折扣？
2024-05-18
合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
以消费者的角度浅聊哪吒L
#辣评新车哪吒L上市时关注度是很高的，是为数不多的把插混增程式纯电续航做到300公里以上的车型，并且顶配还有冰箱沙发和副驾娱乐屏。我去试驾过哪吒L，个人感觉性价比和家用绝对是是足够的，具体的销量还没有出来，没法看到具体的销售数据。让很多有意向的车主都保持着观望？一直有很多的疑问和心里没底。那我们来看看哪吒L的问题在哪里！有那些问题是急需解决的。一：品牌信任度哪吒属于新势力造车品牌，从国家大力发展新能源开始，有太多的新品牌崛起，有太多的品牌被淹没在历史的长河中，甚至都没有溅起一丝水花。里面有停留在PPT页面（比如乐视），没有一辆实车的品牌。有只有交付几百不足千辆的品牌，有卖出过几千到几万辆的品牌。有很多已经动不动就倒闭的品牌。让消费者心中的信任度崩塌。可能有一部分人认为车企倒闭影响也不大。可是事实证明品牌没了影响的方方面面，售后难，车辆有问题维修难，车辆出险以后等配件难。保险拒保各种各样问题出现。而很多的车企这个品牌卖得不好，换个标，换个名字接着玩的一部分车企，将来一定被自己的这种行为玩死。写了这么多题外话，回到哪吒，哪吒从23年爆出停产一段时间过后，消费者心理很大程度都在想，哪吒L销量会不会是哪吒汽车生死存亡的关键性产品。卖得不好哪吒会不会倒闭。车友圈很多车友都有这样的担忧。现在哪吒急需给消费者打一针强心针。找一个消费者都信得过的品牌，相信不会倒闭的品牌来合作售后，就算哪吒倒闭以后售后和配件问题能得到解决。给消费者足够的信心。让车主没有后顾之忧。二：哪吒L潜在客户群体追求个性和时尚的年轻人对于品牌没有特殊需求，只求实用，追求高性价比和后期维护成本，对空间和安全性有较高要求。日常通勤想用纯电减少用车成本，不需要频繁充电和周末出游需求，偶尔或者春节有长途出行需求长途出行没有里程焦虑。没有条件安装家充桩，充电需要去外面充电桩充电。三：竞品分析在懂车帝输入10－15万插电混动SUV，总计14款（图2）。不得不说这个价位的竞品车型很强，比亚迪，长安，吉利，东风，这几个大厂都有车型上榜，在品牌知名度方面，哪吒没有优势可言。那就来对比新势力零跑C11，都是纯电做到300km以上，最少是纯电标的300km。同样是增程。品牌力也差不多。价格方面，零跑c11不管是尺寸，价格区间电池大小都差的不大（图3），所以拿这款车进行对比没有问题吧。唯一的问题就是电池类型不一样，一个是三元锂电池，一个用的磷酸铁锂电池。电池价格上面有差距。但是电池品牌哪吒更好。动力上面差不多0-100加速都在8s左右。零跑电机功率更大。百公里电耗几乎一样。这里有点疑问，如果哪吒百公里电耗19.9度，那么40度电池续航就没有300公里的续航，这个需要车主实测，纯电模式到底能跑多少公里。在其他配置上来说安全，L2级辅助驾驶也大差不差。四：总结能把能制冷的真冰箱和副驾零重力座椅纯电续航做到15万这个价位，还是非常有性价比的，也是更符合当下插混市场的用户需求的。个人感觉车很不错，就看后期营销能不能做好了，当然价格再低点更好，我更喜欢。
2024-05-16
天选1823
#2024款别克微蓝6 430公里版上市家里已经有一辆油车了，然后想买个电车给媳妇上下班代步，选了好久，都比较纠结，主要预算有限，然后又怕电车不安全，有一次打车，看到师傅开的微蓝6出租车，师傅说开起来挺好的，别克的车嘛，也是大厂生产的，安全值得信任，然后就带媳妇到4S店去试驾了，整体空间还行的，上下班接送小孩都是完全够用的，有个低配的价格便宜，但是没有倒车影像，老婆是个新手，还是买了高配的，贵3000，还有个全景天幕还是很划算的，颜色媳妇喜欢青色的我个人比较喜欢银色，不过媳妇开的，就选青色啦，车子不大很好停车。
2024-05-15
潇洒花猫8Jl
99 元 3 天深度试驾，这条款正常吗？
公众号抽中了深度试驾，但在线下经销商那里签合同时候，觉得条款有问题😟 大家都觉得这个事故赔偿责任，合理吗？合同写：若租赁期间发生交通事故，所有费用均有乙方承担（包括但不限于车辆维修、三者赔付），并且车辆折旧按事故金额15%核算。这意思是，车辆维修三者赔付个几十万。车险承担这笔费用。我还要出相同金额的钱加上折旧费给厂商？正常的，像神州租车之类的，事故需要承担的费用也就一两千封顶。销售说，这个条款的意思是承担折旧费。但学了这么多年语文，我还是能读懂这个条款的他们就这一个模板合同，没得改。想问各位老司机，是我理解问题。还是说商家在这里挖坑呢？
2024-05-14
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
星光EV会因性价比沦落到网约车吗？
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。一、简介五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少，打网约车就遇到过一次，乘坐感受不是太好，后排比较颠，而且座椅比较硬，味道也比较大，晕车。星光是独立悬挂，后排应该会舒适一些吧。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车，乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点，座椅也舒服一些。对于网约车，内饰还有高级配置都不是必要的，续航与充电时间，才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。三、总结谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。
2024-05-12
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
更换空调滤芯
上次换滤芯是23年春节，已经一年多了，再经过这个把月的阴雨天气，开空调都觉得有点味道，这空调滤芯确实该换了。上次我也是自己换的，所以换空调滤芯这件事已经很熟悉了，直接网上买上一套滤芯50块钱。凡尔赛的空调滤芯在副驾驶左侧边最里面，我们先把座椅调到最后，把侧边的盖板取下来，侧边的盖板是卡扣固定的，直接掀开就行。我们探头进去就看得见空调滤芯的位置了，滤芯的盖板上面有两个卡扣，我们先把卡扣打开，记住不能用蛮力，很容易掰断或者弄伤手指。打开卡扣一只手，两根手指头就可以操作了。拇指往下呀，食指往上顶就可以分离卡扣。滤芯有两片，叠加在上面的，取下一片才能看到另一片。取下来对比下，这滤芯确实挺脏的了，然后我们把新的滤芯装回去，把盖板盖上，整个过程就完毕了。这次更换空调滤芯总花费50元+10分钟不到的时间，可比4s，188元的价格划算多了。
2024-05-11