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特斯拉在美国价格
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#提车日记007车主看车到提车真实体验 我是抖音看过广告，路过4s店的时候直接进店看的车，其中没有预约试驾也没有预约看车。 第一点，销售很热情，作为一个进店路人这点对比我路过的其他4s店让人第一眼印象很好 第二点，看展车过程中，销售并没有一直吧啦吧啦个不停，（个人不喜欢那种太过热情而一直推销产品的销售）有问必答，接待我的销售小姐姐是个新人，不懂就问领导，哈哈， （稍微笑一下） 最后就是试驾，试驾人很多，中途没有试驾车了，销售小姐姐把她全国第一辆家用车拿来试驾了全部路段。试驾体验提速相对可以，之前试驾别的车，总感觉速度虽然能上去，但是油门要踩到底的感觉个人不太喜欢，毕竟油车开习惯了，习惯性轻点油门。至于隔音，U1说一，对比我家另一辆车、差太远，但是价格也相差悬殊。至于内饰塑料感个人没觉得太强烈。内饰也简单大方。 接下来说购车考虑点 作为女生车子外观长相在我个人的审美点上，流线型车身，大掀背，后排座椅全放平。同比我看了好几款车，银河e8，红旗hs5，极客007，讲真，个人最满意极客007，但是价格对比下来，价格奕派007最低。配置价格一对比，完胜。 同价位没有的配置送的那1w的智雅礼包都包含了，价位比它高的，它有的人家还不一定有。 （座椅通风强烈推荐夏天必须安排，座椅按摩很多人说鸡肋，但是个人喜欢，毕竟座椅凉快，后背咔咔一顿按。香氛系统稍显鸡肋，但是没有心中又觉得少点意思。 最后订车，车子本身颜色很多，但是最终选择黑色，加装了马牌轮胎。提车的时候我带着孩子，销售小姐姐也照顾到了小孩子的心情。一系列流程人性化服务拉满。对比某些品牌的：拿福利凭运气，这里简直让人舒服。 提车到目前体验感（优缺点） 优点：0百加速很快，踩油门不需要到底就能感觉到车子速度提升，打开战斗模式和特斯拉加速一样。 座椅通风，小憩模式我最喜欢的 空调系统不错 智能导航系统还可以，城市代步用的不多，还没上过高速 音响效果说实话，我感觉到差不差 车子减震老司机说软。 最后就是售后也好，售前也好。不用担心价格浮动过大扎心。公司人员服务态度前后都一样。 缺点 全车影像相对来说不是实时，转弯高于25就不显示了。 app蓝牙钥匙不够智能，这点联系过客服 车子隔音稍差，毕竟价位摆在那 还有一点就是厂家补贴打款太慢。 车子主要还是看跟谁对比。以上优缺点是我开我家另一辆车毛豆Y对比出来的 总的来说车子和人一样，人无完人、车也是。 一分价钱一分货。 奕派007、作为当下年轻人，既不想看起来太low，内饰又相对简洁大方，车子本身有一定操控提速体验感。价格便宜的选择来说的话。值得入手
05-28- 05-28
- 05-28
#特斯拉车主试用FSD后订阅率仅2%国外没人要的FSD，在国内会成为马斯克的救世主么？ 最近特斯拉流年不利，销量、利润双下滑，逼的马斯克想靠FSD挽回局面，不惜当天在中国和美国之间往返，来推动FSD入华的政策许可。 不过最近被曝，就算特斯拉把价格从1.2万美元降至8000美元或每月99美元的订阅，FSD在美国购买或者订阅的人也很少。 知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里·布莱克（Gary Black）在社交平台X透露了信息，调研了3500名特斯拉车主，只有50名车主购买或订阅了FSD，算下来比例不到2%。 虽然针对这个说法马斯克做了回应，马斯克发文驳斥了YipitData的调查结果，说FSD的实际采用率“远高于2%”。但是就算高于2%，估计也不会高太多，因为马斯克都没给出具体的比例，说明确实选的人不多。 还是那句话，没有不香的产品，只有不香的价格。FSD现在看来这价格确实太贵，没有达到L3级别的产品这么高的价格确实很没有吸引力。 看下国内内卷的情况，华为的高阶智驾才2万左右，蔚来NOP+的订阅价格380/月，还有不定期的优惠券。 那再来看下即将入华的FSD，国外8000美金合人民币接近6万，没有激光雷达的FSD定多少钱国人才会买账？ 所以看下来即使FSD入华了，价格也很难上得去，估计买的人也不会多。 马斯克这次想靠FSD挽救局面还是很难的，好好想象Robotaxi怎么画饼可能更靠谱一点！
05-28- 05-28
- 05-27
- 05-27
#晒出车主价249900 心心念念的特斯拉终于提车了。 打算买电车 特斯拉一定是肯定要关注的。 今年2月份苏州高架结冰百车连撞，我老婆驾驶开了10年的天籁也撞的接近报废。正好想换车了，索性直接带事故把车卖给了车商。 家里还有一辆油车，所以在买新车就打算买混动或者电车。先看混动，正好赶上比亚迪秦79800活动促销。去试驾了一下，感觉还可以，后面在网上做了很多功课。当时一起还试驾了比亚迪汉。当时对这个汉是真的喜欢啊，内饰感觉真的很不错。后面在网上越做功课，感觉这个口碑两极分化。我也慢慢由粉转不粉哈，本人不黑。同事有去年买的海豚，我也试驾了一下，感觉也不错，总感觉差点购买的动力。去4S店的时候加上销售顾问可能看我们开海豚过来的 ，服务态度不咋地。后面也就太细致了解海豚。后面说还有一个性价比很高的海鸥，原本想试驾一下的，后面想来，自己会不会买这个车，感觉应该不会购买。干脆算了 不要去试驾了、 最终决定买纯电车，特斯拉一定是绕不过的。网上做了功课，可惜同事没有开这个车的。最终在官网预约试驾，好在交付中心距离我们公司实在是近。正好不忙，和3个同事一起去了展厅。销售比较忙，直接签了一个合约，给我一个小时深度试驾。我们几个人都没有开过特斯拉。销售简单教了一下 。我就开车上路了。3个中年油腻男 ，陪我第一次试驾特斯拉。他们都说晕车，但是感觉动力的确强。我同事还说 就是价格有点高，1字开头就好了，潜台词也是对这个车认可了。可能是2024款有改动，并没有网上说那么夸张的颠簸。而且有一个点非常好，就是我的膝盖碰不到方向盘，本人身高185cm，很多车子方向盘都会碰膝盖。一个小时太快了 ，中途还让我同事试驾一把。此时可能感觉这个车是不错。一句话：名不虚传。 此后在model y这个价位周边 ，试驾了不少车，极氪001，蔚来ES6,极越，吉利银河E8,小鹏G6/。感觉这几款车 驾驶感受都差不多，蔚来ES6内饰算最好的。小鹏最接近y。极氪001中规中矩 ，性能拉满，但是缺乏购买冲动，油耗是真的大，20+++。 最终还是定了model y。现在开了一个多月 ，是真的好开。AP非常好用，五一期间跑了一趟上海 ，高速是真的轻松。还订阅了3个月的EAP,高速领航还是不错的 ，打灯变道，不用退出AP了。不过感觉不是很值这个价格。期待免费下放。 高速能耗也和很低，开空调 时速100KM左右，12度电。 经济允许，还是要长续航。
05-27#奔驰EQE纯电SUV产品力如何之前油车时代国外比国内便宜很正常，特别是BBA这种豪华品牌，国外甚至可以比国内便宜一半都不止，这是国内汽车行业技术水平低下的例证，那时候没办法。 现在电动车时代就反过来了，在德国奔驰EQE SUV 500起售价折合人民币78万，在最便宜的美国，也要60万。 但是同样的车型在国内只能卖到33万落地。跟德国的价格比，国内相当于买一送一啊。 就拿蔚来来说，大家宁愿30多万买ES6也不去买EQE了，这让之前鼓吹国外车便宜、国外车好的公知尴尬了。 这也就是中国汽车行业崛起，大家有更好的车型可选了，才会抛弃华而不实的割韭菜车型了。
05-27- 05-27
#人人写点评大众似乎赶不上中国电车浪潮。但是，大众ID3的综合性完全不输于任何同等车型。 早期因为价格的问题导致销售不畅，2023年7月调价后，目前的销量都呈现上升趋势，单月销量已经远比当年的一年销量。 可以说在综合性价比的加持之下，iD3取得了成功。 一、外观设计与操控 很负责的说，ID3非常漂亮。在高尔夫基础上进行创新，外观圆润又有力量。让人充满信心。 好开，真的好开。驾驶感非常到位，也非常适合女孩子。 二、电池与车重 ID3车重与特斯拉新3一样重，这让我感到惊讶。但是综合分析后也就释怀了。为什么呢？ 1、强大的电池防护罩，采取钢铝结构，最大限度上保证安全性； 2、车身部件采用大量钢，毕竟价格在这里； 3、冬季满载电池可以跑个160公里，还剩26%的电。 三、车内与后尾空间 大、非常的棒！这点真的没有话说。后尾箱也非常大，逢年过节装个东西，轻轻松松。在同竞品中遥遥领先。 四、不足之处 1、车太重，虽然不影响车重，但能耗多少有影响； 2、后排座椅太直，乘客不舒服； 3、采用千年鼓刹，刹车特别容易点头，行车距离不够有信心。 总之，瑕不掩瑜。总体上ID3是一台优秀的电车，但是可改进的空间也非常的大。希望大众能够倾听市场的意见，推出新款的时候能够完全改进。
05-27- 05-27
#用车心得不谈价格，车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。 只谈喜欢和需求。 【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜 【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。 【曾经横评试驾对比】飞行家、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90、大众揽境。 🆚飞行家：开起来比Q6更澎湃，而且加92油，但只有6座可选，且第三排小板凳和特斯拉MODEL X一样憋屈，中控屏非常小家子气，所以放弃 🆚凯迪拉克XT6:外观霸气，开着也ok，但内饰确实老气，第三排表现一般 🆚沃尔沃XC90:纯进口的品质和安全毋庸置疑，特别喜欢二排的儿童座椅设计非常合理，动力非常好，转向很轻松！可惜第三排一样表现一般，而且整个前排内饰太复古老气了，所以放弃。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。 ❤️不说优点，接下来只说缺点 ❗️车机拉垮：得益于进口系统的封闭性，跟不上新势力的车机逻辑和开放合作，奥迪的车机一直被人吐槽，偶尔久久死机一次，经常会有卡顿现象；汽配城一个1000多元的副厂日系车机都比这个进口奥迪车机丝滑，因此 依赖和喜欢多媒体交互的车机的人不适合开。 ❗️掉冷冻液：不到一年加过一次冷冻液，小事一桩但不应该 ❗️二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 ❗️车漆太薄：这个不认真的人看不出，被划过的人就知道有多薄了 ❗️二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。 ❗️二排左侧车门外板金和右侧钣金平顺度不同，别以为我看不出来，不信大家认真看看平顺度上是有瑕疵的 🌟最后说一下过去时间报过两起保险的事故 1、一次在高速路上忘记开L2辅助，犯困导致撞到隔离水泥墩，好在车身够重立马落回地面，出奇的发现除了轮毂有变形，其他包括钣金和车灯丝毫无损，感谢老天 2、被别人追尾过后杠亮条，因此原厂寄了条新的过来报价2000多，发现所谓的原厂配件其实和出厂原车配件也是有车别的（体现在更换后的缝隙上） 🌟人无完人，车无完车，大家理性看待就好，不为夸而夸、不为黑而黑；有什么对Q6感兴趣的任何问题，欢迎评论区留言，我看到第一时间会乐意解答。
05-26- 05-26
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