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- 13小时前
#辣评新车极氪mix是极氪汽车将要发布的第五台车了，也是第二台MPV，结合最新一次申报，极氪mix就有2种电池包可选了。全新车型极氪mix，也会在北京车展亮相并发布，不知道价格如何，我就先猜一猜吧～ 一、外观内饰方面 虽然MPV车型，外观大差不差，外观也没采用极氪009的外观造型。而是这个外观与理想mega也太像了，仿佛就是小一号的理想mega。 内饰方面，根据网上曝光，内饰应该和极氪差不多，半弧形仪表、中控大屏。 二、配置方面猜想 极氪官方宣传，极氪mix是未来的家。那舒适性配置肯定不会少的，座椅通风加热按摩肯定有的，后排座椅角度可调节、腿拖、车载冰箱、大概率也会有的。激光雷达都有了，那高阶智驾也不会缺席了。 电机用的是与极氪007和极氪001同款电机。动力方面应该不会差。 车机芯片，肯定也是标配骁龙8295处理器，辅助驾驶芯片为英伟达drive orin芯片。 三、竞品方面分析 竞品车型的话，综合轴距与车长后，我认为海马7X-E与荣威iMAX8可以算是同级别的竞品车型。虽然极狐考拉也是紧凑型MPV，但是车身与轴距太小了。 虽然极氪mix车身仅4.7米，但是轴距有3米，说它紧凑型MPV有点降维打击了，这个轴距中型MPV都不为过。所以极氪mix车内空间会很宽裕。 海马7X-E轴距2860，车长4815，价格21.98～25.98。荣威iMAX8轴距3000，车长5016，可以说是比极氪mix大一个价格的了，价格25.98～35.98。 在新能源领域，极氪品牌影响力比荣威和海马好上不少，所以他们2个是竞争不过极氪mix的。 四、价格方面预测 综合竞品与同品牌车型价格。极氪mix最低价应该不会低于极氪007的起售价，所以想20以内起步的车友估计要失望了。 我猜测极氪mix，价格区间为 23.95～30.95万元。 根据极氪007配置，猜测具体明细如下： 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 23.95万元 后驱 75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版 25.95万元 后驱100kWh（三元锂电池） 26.95万元 后驱100kWh（三元锂电池）智驾版 28.95万元 四驱 75kWh（磷酸铁锂电池） 25.95万元 四驱75kWh（磷酸铁锂电池）智驾版27.95万元 四驱100kWh（三元锂电池） 28.95万元 四驱100kWh（三元锂电池）智驾版 30.95万元 各位车友，你认为这个价位如何？
15小时前- 16小时前
#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。 最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
16小时前#辣评新车来了，来了。理想L6公布了价格就两配置，Pro和 Max版，价格分别是24.98万元和27.98万元。在北京车展即将来临前公布了答案。这次理想没有开出较高的价格，比之前开高价然后优惠的策略不一样，这一点我是估价估错了同为增程架构，这个价格基本瞄准问届M7后驱plus版和四驱plus版就去了。可见李老板提前是研究透了。L6 Pro版对M7后驱的优势主要来源于动力和前悬架结构；L6 Max版对M7四驱的优势主要来于前悬架和智驾能力，看样子，有备而来啊。上周我试驾试乘了理想最大的车Mega，舒适性上到了顶，调整舒适度也是理想的拿手好戏。不过这次两个版本均无空气悬架，一定程度的影响了理想的发挥空间，因为不可否认理想把悬架调得很舒服，这也是为什么家人一般容易通过的原因。 外观和内饰方面，之前我挺佩服大众的，把一套东西放在不同车型上，套娃战术玩得很溜。理想来了后，更是炉火纯青，从L系列最小的车L6到最大的车L9都差别不大，一定程度上节约了成本。另一方面，又说明符合大家的审美标准，看起来还是比价大气的。内饰还是中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成一体式双联屏设计，这要放到L6身上，豪华感还是不错的。理想的整体皮质包裹比较足的。 配置方面，L6也基本都配齐了装备。问届也不弱，毕竟也有华为加持下，各项功能应有竟有，比如座椅通风、加热按摩都有。 智驾水平理想有些保守，属于第二梯队，即使是Max版。至于销量最近这段时间，理想销量最近在问届进攻中节节败退。理想L7已达到10000多的销量。L6最后更走量，销量预计能达到1.5万左右吧，坐等打脸。大家觉得这个价格合适不？销量又几何呢？建议大家讨论。
17小时前- 18小时前
#辣评新车哪吒S猎装版 传言哪吒S猎装版会在2024北京车展前后正式亮相，目前工信部已经有哪吒S猎装车增程版车型的不少信息。前些时间360老大红衣大叔也直播批评了哪吒高管，咱们也来聊聊哪吒S猎装版的个人看法。 一、价格良心一如既往良心，销量会暴增？ 个人猜测哪吒S猎装版的官方指导价肯定会高于现款哪吒S版本，预计起售价会高出2个W左右，也就是17.5W左右的起售价。但从哪吒S这辆车的实际参数信息来看，15.48-22.48W的售价还是相当有竞争力的，不过从实际的销量情况来看，却妥妥的边缘品牌车辆。 个人觉得就算哪吒S猎装版出来，目前的销量情况并不会有多大改观。第一、哪吒并不是像小米汽车一样，刚上市的品牌，原有的品牌认可度在消费者心理有很重的定位惯性，前期并没有很好的基本盘，也没有一辆很不错的销量担当。第二、哪吒S猎装版并不是哪吒S的升级版出现，而是一种偏向更小受众的车型。 对于销量上，个人觉得这车缺的是深入人心的营销。试想一下，如果这车加上华为之类的元素或者红衣大叔持续不断地输出，销量会不会明显不同呢？ 二、外观很惊艳，原创度很高 在此之前，个人对哪吒的汽车了解很少。对于哪吒S猎装版的外观来说，真的是惊艳的存在，首先是原创度特别高，车身设计上有很多中国传统文化元素的身影；其次这辆车的精气神妥妥的“我命由我不由天”，特别是前脸车灯造型的营造和车尾层次感、力量感的营造；最后猎装轿跑的流线也很出色。 三、猎装版竞品比较 对于哪吒S猎装版，竞品车型其实不少，前有小鹏P7、极氪007、小米SU7、深蓝等新势力品牌，后也有比亚迪汉和海豹、丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等这些传统汽车，并且这个价位下本就是中大型轿车竞争最激烈的战场，品牌认知度本就不太好的哪吒估计更难生存。
19小时前#辣评新车【油电同价就换车】作为首批坦克300车主，从提车到现在已经3年多的时间了。这3年的时间，可能我比较幸运，没有出现天窗漏水，发动机过热等一系列问题，小坦克也帮我赚足了眼球，第一次去岳父岳母家，媳妇亲戚们都来围观，而后的几年里，它一直带着我们东奔西跑，现在跑了3万公里，平均油耗12个油，在油价越来越高的今天，说实话，有点心疼了。 坦克300的插混版本，当年就嚷嚷着要出要出，一嚷嚷就是3年的时间。如今在北京车展终于要跟大家见面了，关于坦克300Hi4-T，我给不太了解的朋友分享一下这台车的情况以及适用人群。 （1）Hi4-T与其他插混的区别：坦克300的Hi4-T与其他插电混动的工作原理其实不一样，坦克的混动技术是把电机置于变速箱前，电机通过变速箱放大扭矩，与发动机一起输出动力，在越野环境中能够提供强劲的动力和大扭矩，当电池没电了，坦克300的发动机是单独工作提供动力，动能回收会给电池充电，发动机是不会分出去一部分输出给电池充电的，这也是目前在越野场上，在亏电时能保证输出的最优方案。而市面上类似于比亚迪的插混技术，电机都在变速箱后，电机直接作用于轮上，没有经过变速箱放大，而且在亏电时，发动机会分出一部分输出给电池充电，这就是很多插混车高速动力表现不如纯油车的原因。 （2）选买建议：因为Hi4-T的工作模式的原因，亏电油耗并不会太低，而且因为加了电池，车身重了很多，满载质量超过3吨，如果你只是喜欢坦克的外形，不需要强大的越野能力，买插混只是单纯为了省油，家里不具备充电条件，那就去选个哈弗猛龙，长城的hi4模式，或者其他插混的车，因为插混的坦克300不会给你省太多的油；如果你是为了增强动力，摆脱坦克因车身重带来的加速迟滞，增加动力输出平顺性，为了越野时能够瞬间迸发出大扭矩，那坦克300Hi4-T是你的最佳选择。 （3）价格方面：坦克300 Hi4-T的定位还是在越野方面，所以价格注定低不了。越野界还有带大梁的插混的就是绿牌的牧马人，五六十万。之前我曾幻想过坦克300Hi4-T可以像坦克500那样“油电同价”，但是坦克500的纯油是3.0t发动机，跟坦克500 Hi4-T也不是真正意义上的油电同价。价格方面我盲猜一手24.98w起吧，比纯油顶配高3.3w，减去购置税也就高1.5万，这个差价基本上大家也能接受。 不过我还是希望老魏能给点力，搞个油电同价，来个23.98w交个朋友，这样我立刻马上去置换掉我的小坦克，也不知道现在还能值多少钱。
19小时前- 23小时前
- 昨天 16:39
#辣评新车极氪mix大概率会在即将开始的北京车展亮相，虽然看起来像一台“大面包”，但从可爱呆萌的外观上来看应该是主打家用，很多网友也戏称“宝宝巴士”，第一眼看见就联想到大众的ID.BUZZ了。 期待一:续航能力，据说会有两个版本，都搭配了三元锂电池，但电池容量会有区别。 期待二:后排空间，几排座椅？几座？第二排座椅会转吗？圆桌家长会能不能开的起来？ 期待三:价格区间，这样一台定位准确的新能源家用mpv多少钱合适？个人感觉20-25w还是可以抢占一下市场的。
昨天 16:37#辣评新车理想L6赶在了北京车展前期上线了，价格从24.98万起，说实话这个价格比我预期的要低一万块钱。其实理想的定价主要是和内部L7做好区分，市面上和他同级别的竞争对手不多，应该说能数得上号的就只有华为问界M7。 L6目前看到的有两个版本：Pro版和max版本；Pro是低配版本，max是顶配，不排除后面加一个air版本。 先看下标配：CDC运动悬架、8295P芯片、双联屏、第一排座椅十点按摩、座椅通风/加热、nappa真皮座椅，256色氛围灯； 电池和动力一样：1.5T四缸发动机最大功率113千瓦，36.8度的磷酸铁锂电池，300kw的电机，双电机，5.4秒的加速，这些两个版本都是一样的。 max比air多的配置有：小冰箱，智驾处理器（max508tops,pro是128tops），铂金音响系统，其他的可能还有一些小配置不一样。 目前L7的价格是：31.98万到37.98万的，理想Pro版价格是24.98万，max贵3万块钱，单纯价格来看是合理的，L7和L6做出了区分，至于说为啥是27.98万呢，我个人分析时因为目前L7的23款air版的价格落地就是27万多，这个是目前市面上老车的库存价格。 L6max版和L7Pro版相差4万块钱，那么他们相差了哪些东西呢？高级配置：空气悬挂，分段式开启天窗，电池容量相差6度（而且L7是三元锂，L6是磷酸铁锂），L7是449匹马力，L6是408匹马力，L7有电吸门L6没有，第二排座椅L7有按摩，L6没有，智驾系统L7Pro比L6max低了一个等级。总结：除了智驾系统外，升级了一些其他的舒适性配置贵4万块钱，值得么？大家来评判一下。 目前问界M7的价格是24.98-37.98万元，卖得比较好的是智驾版，28.98万的五座版和30.98万的六座版；那么L6的部分舒适性配置比它高，但是智驾系统方面和问界M7有差距，这个差距就值2万块钱，理想L6也意识到这个问题而且理想品牌价值不如问界的华为加持，所以它的max版比问界M7的5座智驾版定价低1万块钱是一个明智的选择。 从上面的分析不难看出这次L6的定价是比较合理的，销量轻松突破一万五应该是问题不大的，但是它的出现势必会冲击L7的销量，两者体积差不多的情况下，贵了7万块钱的情况下，大家可能会用屁股投票的。 总结：这次的L6PRO版24.98万的价格是值得购买的，不过如果是我，我可能会优先考虑库存L7或者等一波21.98万的理想L6，大家觉得呢？欢迎发表你们的看法。
昨天 16:16#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐，继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的，08算是领克家族最“软”的车，但骨子里带着运动基因，很有意思。据说07调教和08不一样，据说更软，看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢？以后有机会还得实际试驾下。 外观方面，前脸部分依旧使用封闭式中网设计，采用和08相似的“h”形造型LED日间行车灯，形成了领克自有的家族化语言，具有一定的辨识度。车侧采用溜背车顶，轿跑造型，采用当下流行的悬浮式双拼颜色。不过溜背不是那么彻底，一定程度上照顾了后排头部空间，不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象，但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调，当然这是见仁见智的事情了。 内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计，这点上确实感觉有些千篇一律了，我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族，有了魅族的加入，车机效果应该会更好，这点我还没切身体会，下次实际试驾好好感受下。 配置方面，动力方面和领克08 EM-P一致，还是采用1.5T发动机配合3档DHT变速箱以及驱动电机构成的EM-P插混系统，理论上拥有更好燃油表现。座椅还采用了Nappa真皮材质座椅，并且四座还支持加热、通风、按摩等功能，但我猜应该是至少中配车型，甚至高配车型了。由于公布的信息有限，具体情况还看预售了，大概率在这次北京车展上公布。 最后谈谈竞品，比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型，以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖，就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起，较为合理。自家的银河L6（紧凑型）是10.38-14.98万，银河E8（大中型）是16.58-22.88万，极氪007（中型车）是20.99-28.99万。前面一个是插混车型，后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万，但基本有了2万左右的优惠，且去年月销量曾经达到过10000，今年回落至5000多，领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河，因此我推断领克07 EM-P（中型车）如果也要成为走量车型的话，应该是16万元起，我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万，长安深蓝SL03（增程版）,定价为13.99-14.59万元，领克07 EM-P技术难度较大，成本也较高，加上魅族加持，定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢？销量会怎样？欢迎大家讨论。
昨天 15:38- 昨天 14:08
- 昨天 13:36
#辣评新车2024（第十八届）北京国际汽车展览会将于2024年4月25日到5月4日，本次车展主题就是“新时代新汽车”，届时多款重磅车型都将展出。其中坦克300 Hi4-T算是本次车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。 外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。 内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。 配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。 其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。 小小吐槽一下，官图也太少了
昨天 12:04
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