汽车世界我真的不懂
由于皇冠定位在豪华车型,它的底盘、发动机以及悬挂都采用先进技术,不仅如此,在隔音方面表现也不会差,甚至能与奥迪A6相比,如果坐过这款车的朋友,相信会有这样一个体验,在车内感到非常安静,由此很多人买了都说不后悔,幸好没买错车。
半岛车谈
噪音在我们的生活中随处可见,每天与我们的形影不离,它们就像一个隐形的“杀手”不仅影响这我们的美好心情,更重要的是影响我们的健康。
世界车疯评
人生中的第一辆豪华车就选这两款,兼顾面子它又带有里子,外观时尚运动,动力充足,246马力,想超车轻轻松松,颜值是很高的,年轻化一代的最佳选择,价格也都是挺合适的两款车,实际怎么样,看完你们来结论,上细节!
GD聊车
比亚迪宋也算是一个老车型了,从市场的反馈看整体的口碑不错,车辆的空间比较大,日常家用来说绝对是够用的,而且车内的静音效果上也还说的过去,但如果是跑高速或者是走烂路隔音还是相对差一些,因此如果对车辆隔音有要求,就可以自己动手去做一下车门隔音。
经典阿卯
踢车夏东
来自网友“易舟”的提问:高速公路的限速,国内或国际大部分国家是在120公里,高速上的车也大都在这个时速巡航,这个速度下的隔音降噪能力就是一个必要需求。
粤尚汽车音响连锁店
平行进口汽车交流圈
研究表明,噪音会对人体的多个器官造成影响,也容易影响我们的情绪。虽然主动降噪功能诱人,但并非所有车型都能使用。
河南美食客餐车
以上两种情况确实是存在,喜欢本田汽车的朋友会为之着迷,尤其是飞度和思域等车主,很是自信,甚至有时候会目中无人。
博学多才的情感文案管
小林爱侃车
张家口宏蜘蛛汽车音响
在看到这款车的诸多优点的时候,车辆受到价格因素的影响,在一些方面做的就比较一般了,比如说车身的隔音处理上,绝对是非常差的。
桂M自己酿广西公文包
我们回过头来想一想,我们花大价钱去买一辆好车到底追求的是什么,有的人专门就是奔着那个标去的,认为豪华的车标更凸显身份,这算是优越感的一种体现。
西昌小庄汽车音响改装店
玉米说车
合资SUV的性价王!26万跌至22万,空间媲美途昂,大七座+双层隔音
老林说车
对于购车预算在10万元左右,还想要SUV的朋友来说,如果他们对舒适性和隔音效果有很高要求的话,应该如何选择呢?是“随大流”跟风买哈弗H6和吉利博越等销量高的车型呢?还是遵从自己的内心选符合自己要求的车型呢?我想大部分消费者都会从内心出发吧?
斯巴鲁XV作为一款紧凑型SUV车型,在国内市场的整体认可度还是很高的,整车的质量也是十分稳定,日常使用基本没有什么故障问题,但它有一个日系车型共性的缺点,那就是在整车的隔音上做的比较一般,车内的静音效果不好。
创意满
对于消费者来说,能买到奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌是何等荣幸的事情,一方面德系品牌溢价能力足够强、保有量也是最广,另一方面,德系车对于国人的而言似乎有着更深厚的情怀。
缸砸说车
提及到B级车,总少不了雅阁、天籁、凯美瑞,这三款征战多年的老牌合资B级车。三者之中,雅阁比较讨好年轻人,凯美瑞更均衡一些,而天籁向来以舒适性闻名,素有“移动大沙发”之称。
鞍山腾飞汽车音响
小谜周
是电动汽车还是老年代步车,一万多块钱的知豆配得起他的价格吗?
马赫动力
最近有网友名爵6胎噪隔音怎么解决? 我来给车主解答下。第一种原因:原车隔音棉用料一般解决办法:给名爵6加装质量好一些的隔音棉首先解决原车隔音棉一般办法是:名爵6四个车门还有后备厢位置还有前引擎盖加上隔音棉,目前市场上面的全车隔音价格差别比较大,个人推荐选择3M材质的隔音棉。
绝对发烧
BMW宝马1系,让很多人实现了拥有宝马的梦想。当然了,也有人觉得20多万的价格有很多更加大空间的B级车型可选,但宝马1系还是成为了很多小资年轻人的选择,除了宝马的品牌影响力之外,如宝马1系118i由内而外极为鲜明时尚的运动设计套装,也是吸引年轻车主的另一个因素。
完美的车都贵
1、油耗:表显9.8。我粗略测算过大概100块钱140公里左右,市区国道各占一半。高速530块钱900公里。 2、质量问题:昨天早上上班,启动车辆,左后视镜没有自动回正,只此一次。 3、驾驶感受:车辆熟悉之后,开始正常开,起步踩到3000转以上,标准模式,动力充沛,快速超车,换挡顿挫开始出现,推背明显。当然,只有我自己一人的时候才这样开,有其他乘员,还是慢慢踩油门的。快速过弯,支撑很好(过弯速度最高在70码左右)。 4、隔音:属于中等偏下水准。本人开过不少的车型。客观的讲不论是胎噪、风噪、路噪,都差点意思,同级别里,开过凯美瑞、迈腾380、330、A4、GLC等等,EVOS垫底。发动机噪音要比GLC稍好一点。 5、配置:因为开过不少的车型,包括一些电车,譬如理想、小鹏、蔚来、麻豆Y等等,综合起来说,EVOS座椅不如理想,但是比其他的都要好,吸风式的座椅通风好评,老司机了,还是不太信任自动驾驶,没有用过,不予评价。车机只听歌,手机导航,空调天窗这些都是语音控制,没有出过什么问题。 6、重点说一下:大概跑了2000公里左右的高速之后,我就原谅了他所有的缺点。真心话,夫人也是个喜欢开车的,她说以后的高速都让她来开,夫人万岁!儿子和女儿也说,坐上了EVOS,就不想坐姨妈和姑妈的车了(姨妈家迈腾380、姑妈家GL C和蔚来ES6) 个人评价:整体而言,就25万左右的价格,EVOS算不得一辆好车,但是至今只有更喜欢没有一点后悔,根本原因在于这车小众,且颜值出众。至于以后停产不好维修这类的问题,我没有想过,人生在世不过3万多天,高兴一天是一天,没有车能够面面俱到,一年15000块的油费,确实不少了,其实也挺心痛的,但是开心嘛,都是有价码的,只要能拿得出来,开心最重要。至于以后要换什么车,我也曾经思考过这个问题,总的原则就是颜值第一位,绝不开烂大街的车。如果不出意外,还是会选择福特或者林肯,如果7、8年后,电车有了革命性的突破,或许会选择电车。
风之翼C
给媳妇买的车,本来她喜欢的是奔驰C,女人对奔驰的内饰和外观是毫无抵抗力的。 后来就给她洗脑,这么高的价格,才给个1.5T的发动机,车标就值10万,而后期保养维修也贵,现在大家都选新能源,后期使用成本低,各项配置也齐全。 经过我的一番忽悠,同意去看国产新能源。最先考虑的是比亚迪海豹,试驾后感觉还行,但是她不喜欢前脸外观。后来又看了护卫舰07,试驾完也感觉不错,各种配置也还齐全,销售报价裸车22.98,最多优惠1.5,裸车21.48。媳妇说花这么多钱买个国产车不划算(还是对国产有偏见),准备砍到裸车20,但是谈不下来。 期间也去看了别的车,沃尔沃S60、红旗H6、凯迪拉克CT5,这里面她说沃尔沃S60开起来最舒服,轻巧灵活,可是嫌弃空间小(标轴的),各种高科技功能也没有。看完国产新能源的各种科技配置再看合资真是无感了,不是没有这就是没有那。 后来就确定护卫舰07,刚好我爸他们也准备买个新能源,原来的旧车太费油了,就一起去谈,结果连续去谈了两次都没谈妥,一次买两台销售还是一分不让。 转身就出了4S店,出来就看见深蓝,就说进去转转,结果一进去就出不来了,试驾、销售讲解、网上了解,谈价格,一直从下午2点扯到6点多,主要我们是全款,所以他那边能优惠的少,价格还是到不了我们的预期,就先回家了。结果刚回家没多久,销售就打电话,说可以那我们的预期价格走,刚好店里有两台我们喜欢的颜色和配置的现车,先交500定金,第二天就可以提车,就交钱了。 第二天一早就去店里,然后就是各种交钱、办手续、买保险。弄完中午了,销售已经把电给充满了,开着就回家了。 目前开了一个周了,感觉还行,底盘感觉也没有网上说的那么差,没怎么走烂路,走铺装路还是很舒服的,隔音也不错,外观内饰都还行,智能化配置也不差。没有仪表盘用HUD,用两天也能适应,还挺方便。充电的话,试过30%-100%在外面充得70多分钟,能耗的话,感觉WLTC的比较准,CLTC显示220KM,WLTC显示180KM。有一天开回乡里,没法充电,电量低,增程器启动了,感觉基本没啥噪音,动力也没有衰弱。 暂时就这么多了,感觉还是不错的。
小弟赏你一毛
选车心路历程 1.买车背景 首先是因为自己工作上班需要,每天上班通勤30公里,所以一辆电车就成为了我的刚需。其次就是我平时很爱出去玩儿,买一辆电车也是我生活上的需求。 2.买车对比,最终为什么选择了C10 对比了元plus,觉得太短了后排空间不够。对比了长安深蓝s7,觉得屁股太丑了。对C10的看车初印象是觉得前脸特别的大气,后排空间也很适合。决定下定的因素有:1,父亲的认可。爸爸觉得这辆车性价比很高很大气。2,就是外形确实长在我的审美里面,我就是想要这样模样的suv。3,价格合适,金融贴息的政策很合适。 3、提车体验 玉环印象广场零跑体验店的小胡就对我整个提车历程特别地服务范围,我很满意,也很省心。 三、用车初体验 1.内饰做工、用料如何? 车身外观特别圆润饱满大气,内饰的设计布局合理、用料环保,配色骚气,整体的车身做工优秀。氛围灯duanduan的感觉很潇洒。硬度较软,不用全包皮也很舒服。 2.驾驶空间,我170体重70kg,坐在主驾驶空间稍微有一点窄,可能是中控的地方太宽了,疏远了和副驾的距离。乘坐空间:后排很宽敞。后备箱尺寸稍微有点小。家人觉得后排空间很舒服,适合居家旅行。 4.动力感受 车开起来加速平稳有劲。可以能满足生活需求。动力还行,就是没有特别的推背感,但是很稳。起步平稳、并线超车方便、高速动力强、踏板挺轻的,我开的弱动能回收,灵敏度大、动力平顺性还可以。 5.乘坐感受/驾驶感受 母婴材质级别的座椅舒适度还可以,很舒服,不会担心变形损坏等。可从座椅包裹性强、隔音一般,外面会听得到里面的音乐。胎噪较大、悬挂软,同级别的银河开起来有点晃, 6.能耗感受 车目前已经开了1000公里了。用车环境主要是城市道路,偶尔有山路。城市用多。提车两星期平均每天在70公里左右,能耗大概17度每百公里平均(我踩得比较猛。) 7.功能感受:智能座舱:我是低配,8155智能座舱流畅度体验也够用。和过往的油车相比舒服智能多了,还可以在里面看电影,就像小家一样。 2) 小零语音:有时候有点笨,比如不知道的指令没有回自己不知道不了解,就尴尬得停在那里。语音包很喜欢,性感知性,符合宅男的韵味! 3)辅助驾驶和智驾系统:暂时还没有体验,喜欢方向盘在自己手里的感觉。 四、亲友体验 朋友体验过后都说很帅气,后排空间很大(好几个人这样子讲过了,后排平时乘坐也不会晕车,但是过不良路段会有点晃) 五、使用窍门 平时电门踩得浅一点可以节约能耗
等幸福20
最满意 唐新能源的外观很漂亮,我觉得它很有运动感和时尚感。而且内饰设计也很不错。中控台采用了大面积软质材料包裹着面板以及金属饰条装饰起来非常精致美观。车内空间宽敞舒适,座椅舒适度很高长途旅行也不会感到疲劳或不适 最不满意 隔音那不是那么好,平常上高速了,胎噪声还是很明显的,有点影响驾驶感受了 性价比 价格方面我觉得它还算是比较厚道的,毕竟它的定价本身就不高。而且当时买车的时候店里面送的一些赠品数量也不少呢!像全包围脚垫和玻璃贴膜等等这些我都是自己花钱购买下来的,用在车上刚好合适。
用户2660065696118
价格:加了轮毂3000,买了保养1000,置换-4000,地补-5000,保险补贴-3000,还没上牌,零零碎碎不算保险落地大概20个不到 拿到车加满油,就开了十几公里路,纯电模式,提速杠杠滴,操控可能是SUV的原因,侧倾挺明显,超车加速时方向盘会变重,不建议单手,抬头显示挺清楚的,可能每个人的眼睛视力不一样,目前最多开到时速110,没啥风噪,个人觉得隔音不错了,胎噪有点大,开音响听歌问题不大,音质方面个人耳朵不是很挑剔,也没特意去调,区别不大,底盘滤震还行,小震几乎感觉不到,过桥弹跳会小跳一下,总体操控不如轿车,其他方面后续可以在评论区为大家提供帮助。 萝卜白菜,一直喜欢领克这个品牌,终于也入手了,单纯的喜欢吧,
旧天空oldsky
今天又切试了把03,主要是在隔音方面,说实话,真的是很不错,并不亚于其他17-8万左右电车,很韧性,声音一点不噪,很多16/7一8万左右电车,由于车重加上配的胎较硬,那声音真抑制得不如这小车!行驶质感确实是很喜欢!但这个车必须要改款和调整价格才有法!尤其是4驱!改款需要改进后排,这后排确实是差点意思,短硬不说,靠背不能角度调整,头枕又小又硬,改成前排坐一样厚和软,就真不错了!这后排要夯退很多人?改进后排坐以后,这个车完全可以跨入精品小车行业!第二个就是续航应该放到520,因为这个车方盒子造型注定了他的续航达成只会更低!第三个就是价格了!139800的四驱没有L2,加个L2加电加热坐椅,多出2万!严重有问题,多1万已经是多太多!希望厂家能改进!
智选车
没有最卷,只有更卷!长安UNI-Z上市了,指导价11.79万-13.19万,还有10000元置换补贴,相当于只要10.79万-12.19万。另外还有首任非营运车主整车终身质保、24期0息、基础流量终身免费等权益。 除了价格便宜之外,长安UNI-Z的CLTC纯电续航125km,电机功率158kW,峰值扭矩330N·m,配合1.5L新蓝鲸混动高效专用发动机,零百加速最快只需要7.4秒。这台发动机来头不小,拥有16:1的高压缩比,热效率43.31%,馈电油耗5.15L/100km。 配置也很高,19寸轮毂、L2级驾驶辅助、前后雷达、360全景影像、电动尾门、蓝牙钥匙、感应雨刷、主驾驶电动座椅、前排座椅通风都是全系标配。 我个人更推荐加7000元买指导价12.49万的超越型,多了侧气帘、全景天窗、前排隔音玻璃、面部识别、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、前排座椅记忆,还是很值的。 很明显,长安UNI-Z就是冲着比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i来的,价格更低、动力更强、续航更长、配置略高,而且外观内饰看起来更显年轻化。不得不说现在的车价真的越来越卷了,没有最低,只有更低,是你的话你会怎么选?
正义的良么
驾驶感受非常棒,动力强劲有力。起步加速快且平稳无顿挫感,在高速上行驶时也能轻松应对各种路况和突发情况。方向盘轻重适中指向精准度高没有虛位指哪打哪儿的感觉很舒服操控起来也比较方便灵活。就是隔音不是那么好,速度也上来了就会胎噪声很明显。续航能力还是很不错的,官方给的数据是635公里。我平时上下班开的话差不多能跑550多公里的样子吧!而且现在充电桩也比较多了,所以充电什么的都很方便。价格方面我觉得它还算是比较厚道的,毕竟它的定价本身就不高。而且当时买车的时候店里面送的一些赠品数量也不少呢!像全包围脚垫和玻璃贴膜等等这些我都是自己花钱购买下来的,用在车上刚好合适。智能配置方面,唐Ev配备了先进的驾驶辅助系统、全速自适应巡航控制等实用功能。此外还具备蓝牙连接等功能和手机互联等功能,使用起来非常方便舒适便捷。不过我这款车是没有自动泊车入位功能的。
广州车友5438808
我自己买东西,都是给自己一个上限的价格,绝不超越。 当时买车,定下的条件是:落地30个以内、7座SUV、非BBA、非日系、非大众、合资、AT、静谧性首选。 尤其是价格,是底线。其他合适的可以松动。 范围就很小了。 首先看的探险者,四驱风尚版,落地32个,价格过了自己的上限,还有一个重要原因是隔音,试驾车低频压耳头晕想吐。放弃。 其次看昂科旗,各方面都可以,静音出色,四驱尊贵版,尤其是价格落地不超底线。 顺便也试驾了一下双擎汉兰达,各方面都不适合。 看车一周,下定全款昂科旗轻混四驱尊贵版。 目前两年多了,3万公里,非常满意。 高速最低油耗试过6.4,怎么开也不超10个,市区油耗9~12个吧,迄今平均油耗9.0个,平均时速38.5。 故障: 1、召回件燃油泵供电模块。 2、日行灯(4S说有一点黄了,主动帮我申请索赔)。 3、泊车辅助关闭,倒车雷达不响。刷了电脑就好了。 4、有些异响,自己在一排、二排座椅滑轨后端贴一些植绒胶布,安静了。 5、天窗右A柱排水口仪表台出水口松动造成渗水,前排地板积水,4S免费解决。 注意: 1、切忌乱改音响,影响降噪。 2、切忌乱做隔音,即使在尾厢加点隔音棉都有可能出现低频压耳。
磊麻子
2019年5月儿子生日前一天下午逛4s店,因为价格到位,36万裸车,没有其它附加条件,(选了18万两年免息免手续费贷款,所以在店里买了全险10000多点),赶在4s关门之前提车开走。到今天差不多5年65000公里。以前一直在圈子潜水,今天才认证车主,向大家汇报: 车子基本素车状态,原版原漆,就装了一个4s送的半包围脚垫、前面的行车记录仪、ETC和自己在拉萨买的蓝莲花吊坠。到去年没忍住,在宜新沃尔沃老赵那里买了一个宝华中置2000多元,两个原厂哈曼卡顿后门中音,本地装了中雅车联幻彩氛围灯2000元。 车子整体感受:车子开了五年了,跑了6万多公里,正常保养,没什么毛病,整体感受还是可以的!在这个级别和价格区间的进口车里,我感觉性价比还是很高的! 操控感受:车子接近5米长,2.94米的轴距,和性能小钢炮和运动型轿车比操控肯定比不了,但对于21厘米的离地间隙来说,操控相当可以,超过大部分SUV。后悬挂相对XC90和S90来说要柔韧一些,开起来舒服高级一点。四驱系统很好用,偶尔钓钓鱼走走烂路也不在话下!今年冬天湖南冰冻,q7打滑过不去我过去了!其他缺点就是车子的隔音降噪还是差点意思,另外没有六缸发动机可选是个小遗憾! 空间感受:车子适合家用,一家四口大小很合适,出去长途旅行或者周边郊游都很舒服。我曾经一个人带我家两个学龄前小朋友一起山顶露营,后排放倒纯平床车,可以直接睡车里。后备箱巨大,足够放下我的一套台钓装备。 使用成本:油耗纯市内11-12升的样子,高速7.5-8升的样子,国省道6.5-7.5升,最低开到5.7升。有人说保养贵,我一般10个月或者9000公里保养一次,买的ssss点的保养套餐,用的0-20W的嘉实多机油,每年可以领一张200的忠诚券,用券后小保养材料加工时800元的样子,感觉比大众还便宜。其他不影响安全和性能的又有点小贵的配件,找万能的某宝某狗也不贵! 我在湖南常德,湖南的车友拉我进群!
用户3794074465013
23年6月提的雅,车是23年2月生产,销售 信誓旦旦说没风噪,那就定了,5月31号3000 定金,店里冲量,拿返点,所以价格当时也便宜, 12.4万落地。 到8月份左右突然开始抽风有风噪了,上80 码就很明显了,然后中途塞隔音棉,不能说有 点作用,只能说一点用都没有,所以今年2月 斥巨资,720块买了两块主副夹胶玻璃,到货 后去街边安装,100块,完美适配。 现在在县城里通勤,关窗基本上很安静,只 有路面回馈的声音,换了以后高速上了4次, 平均车速110左右,没有任何风噪,只有胎噪 声。 两块夹胶玻璃都是去年末和今年生产的,至 于是不是拆车件我也认了。
奋发有为风筝rhv
厂家必须要出个, 1.墨钻不可拆卸硬顶 2.底配带Acc 3.可以减少点去越野的功能 4.全车隔音搞好点,玻璃最好是双层 5这样价格就可以厎点了 因为我只是喜欢烈马外观,我不去越野,但我会开这个车当家里跑高速的主力车
用户2481908350106
如果用一个字来总结今年的中国汽车市场,那我想“卷”这个字就非常合适了。从年初开始,各家厂商就在大打价格战,所以今年上市的新车也往往会有一个让我们惊喜的价格。就拿全新别克君越来说吧,17.99-23.99万元的售价的确足够让人意外,毕竟在我的印象中,这可是一辆传统的美式豪华大中型轿车,所以今天我们就来看看全新君越究竟发生了哪些变化? 首先我们还是来回顾下全新君越的静态体验,这一代的君越属于第四代车型了,可能也会是最后一代燃油版的君越车型。和老款车型相比,无论是外观还是内饰都有了革命性的变化。 别克君越采用了别克最新的家族化设计,对于这套设计,从问世以来就争议不断。我认为主要还是与我们之前已经习惯的别克家族设计有了翻天覆地的变化,至于内饰算是跟上了时代发展的步伐,用料、做工和实用性都保持着不错的水准。至于说驾驶感受上,我认为君越还是延续了老款车型的风格,好开而且底盘与隔音表现都非常优秀。
实木整木定制
关注6已经半年了,喜欢它的外形,尤其是隔音方面,市场上四豪落地34W这个价格也可以了,第一排内饰虽然老气,还可以接受,但是但是第二排,呜呜,感觉同7W以下的车,满满的廉价感,媳妇大人妥妥的不喜欢