商务房车价格及图片大全
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#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市，现在其实网上的实拍图也不多，只在最近开起了盲订，而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧，问界M5是问界的首款车型，开始就是走的增程路线，后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻，但是绝大部分时间销量并没有多少起色，今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片，现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了，增程跟纯电应该都是统一的前脸，老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的，其他地方跟老款几乎没有什么区别，尾部也几乎一致，最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色，以前是亮银。顶部有激光雷达，带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉，比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的，M5运动范，更适合年轻人，M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大，现在网上还看不到内饰的图，我感觉可能会有一点点的小调整，但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚，但是现在可以看看预定通道的都有什么不同，现在分为了三个版本，增程MAX（纯电255KM）和纯电MAX（纯电续航602KM）各一个，还有一个增程MAX RS版本，这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色，其中红、灰两种颜色需要加6000块钱；内饰提供杏、棕、红3种颜色，其中红色加6000块钱；标配19寸轮毂，可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳，也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳；最后还有一个15000元的科技舒享包，包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热，水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置，就是都不需要加钱选装了，这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了，但是估计售价不会有这么大的差，如果有看得上的选装，不如直接上RS版本，RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本，是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本，那还是挺好的，最起码不会选择起来那么困难，简单直接。 最后说说售价，现在预售是会有3000块钱的优惠，并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的，那么新M5的定价可定是要比老款便宜的，毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看，也需要跟M7有一定的差价，新M7的智驾版本是28.98万，不过现在有1万的优惠，也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万，现款M5的智驾版也是27.98万，今年的新车发布，降价都是主旋律，所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万，纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万，而增程MAX RS版本售价应该是26.98万，不知道还会不会有不带智驾的标准版，如果有，那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格，还能不能延续新M7发布时的销量辉煌，现在看小定数量是不少的，具体等6月份的交付数据吧。
昨天 00:08- 前天 22:20
#零跑C10提车作业①选车心路历程：在人生的第一次购车经历中，选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初，我对比亚迪秦情有独钟，但随着需求的深入分析，我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意，尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻，但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车，尤其是深蓝S7 200max，但试驾后发现它并不适合我，并且缺少仪表盘且价格偏高。最终，懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美，价格合理，加上对零跑品牌的早有了解，我认为它性价比极高，所以我决定购买C10。 ②提车体验：3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时，看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员，还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致，车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包，这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁，准备就绪，迫不及待地上路。 ③用车体验：尽管我不会驾驶，所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中，C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性，类似于燃油车，使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞，座椅柔软且舒适，底盘结实，使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是，该车加速平稳，不会造成晕车，这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警，但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的，我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验：我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说，拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外，平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验，没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车，总是要让我展示一下自动泊车，看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说，朋友和家人的反馈都十分正面，这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯，一个人敲我车窗，问我这个车多少钱，说是很好看。
前天 21:34- 前天 21:20
#提车日记【个人情况介绍】 陕南地区的，大学时考的驾照，期间一直没摸过车，今年11月驾照就到期了。22年9月考上隔壁县公务员，离家40公里，周五回家只能赶最后一班车，有时候提前发车了就回不去了，过年值班没有班车只能找人送，非常不方便，所以需要买一辆车。买了车以后想回随时都可以回。还有就是对象人才引进到隔壁县，离家100公里，以前去看她只能周六早上六点多起赶去车站坐班车，中途还要接人，晃晃悠悠十点多才能到她那，周天下午赶四点多的车到家，在坐嘿车到我的工作地。所以买车需求非常强烈。 【选车过程】 最开始考虑的星瑞，油腻V，艾瑞泽8，奈何腰包资金紧张，只能降档次了。不喜欢SUV，所以只看了轿车。 ①最开始在懂车帝看了科鲁泽，帝豪，荣威i5,长安逸动，作为一个纯新手，最看重的一个功能就是360。科鲁泽是因为我姐夫开的这辆车，感觉还行，但是本地没有4s店；荣威配置是真的高，自适应巡航，主动刹车，360等，很心动，但是销量太低了有点心虚。所以就在帝豪和逸动之间考虑了。 ②春节假期的最后一天和姐夫一起去试驾，作为一个没摸过车的人说实话也没试驾出了啥，先试驾的帝豪顶配，内饰是真好看，开起来没感觉到什么缺点，但是报价太高了，首付四万给我算的全部落地9W7,这报价再砍也达不到我的预期。 ③然后就去试驾了逸动，其实我姐夫本来推荐我买逸达，没有现车就试驾了逸动，结果现在逸达直接变逸动了。出去试驾了一圈感觉提速是比帝豪快，我姐夫和我姐坐后排也说空间比帝豪宽敞，然后就去谈价格，谈了半天谈到8w5落地。 这个价格还是没有达到预期，刚好我姐夫以前在西安的雪铁龙的4s店工作，他旁边就是一家长安，就找以前的同事要了长安销售的微信对比一下价格，西安那边报价8.1落地，再减去大客户补贴就是7.7落地，去西安买更划算，所以就交了定金。正月十三我姐夫过去帮我办手续，正月十四我请了一天假去上牌开通网络，当天中午把车开回来。 【购车费用】 车型长安逸动2023尊贵版：裸车价：发票低开6.69保险：4171，大客户补贴返4000最后落得价：7.72赠品：脚垫，膜，其他好像没啥了。 【新车初体会】 ①才提新车还是有皮革味，买了4个炭包放在车里，现在我基本上已经闻不到啥样了，建议新车多通风散下味道。 ②我没开过什么车，之前在懂车帝看图片觉得逸动的前脸好丑，尤其那两条红线，结果去看了试车一点也不丑，图片和实物还是有差距。现在开了一个月了，反而觉得前脸配上红线挺运动的风格。 ③本人175，驾驶位头部还有一拳余量，腿部空间感觉坐垫短了点，前面还是富裕的没得局促感我开车是够用。就算副驾座椅向后移一些，我坐后排也不会挤，但平时上下车不小心就会大脚磕车门边上把车搞脏。 ④后备箱空间很大，我因为驻村需要搬家，后备箱塞了满满两个大帆布袋，一个大24皮箱，被套什么的一次就搬过去了，而且后排放到还可以放东西。 ⑤逸动提速很快，我经常跑高速动力很随油门，给油超车绰绰有余，由于提速快一不小心就容易超速了。同事开过我的车也说这车动力很足。至于什么顿挫，动力平顺性我目前没感受到。 ⑥回家时搭着我姐坐我的车，说比他们的科鲁泽座椅舒服多了，座椅软而且空间也大，乘坐感让她都想换车了/嘿嘿。 ⑦油耗：正月十四提的车，目前开了1300公里。开长途车还是占主要，日常乡里开车子表现6.3，高速4点多，国道不知怎么10点多，综合下来目前小熊油耗显示的6.8。不知道是什么水平。 ⑧优缺点： 1.360真的是救我狗命，回家有一段村道，只够过一个车，对向来车就要找地方错车，也是靠360查看车边距慢慢会车，不敢想象如果没有360我要咋停车，现在停车全靠360。目前新手我车感为0。 2.定速巡航很好用，高速上只要车少的时候基本就用定速巡航，方向盘按2下就设置好了，太方便了这样开车不那么累，不然开2个小时，脚都踩麻了，当然主要是我脚法不好，稳不住速度，所以开着定速巡航把脚放刹车上，要是有自适应巡航就好了。 3.车机语音很智障，我没呼叫有时候莫名其妙的响起来，把我导航都打断了。最好是能关了。 4.车机里面的应用从来没用过，所以还没遇见卡顿黑屏啥的，一直手机连蓝牙听歌导航，主打一个方便简约，反正代我到达目的地就行。而且这七万多的价格也不要求啥了。 最后就是前几天从村道出来，路上堆了一堆砖，刚好够一个车过，过度自信没看360，贡献出了一血。所以我好难受啊，为啥不看360. 麻烦圈主推荐！
前天 20:57#懂车帝众测舒适度：根据个人来看吧，奥迪偏商务的乘坐感受 驾驶感受：因为买的是45两驱的，在南方动力随时都有，考虑到新手，没敢猛踩油门 买前考虑 ：之前考虑过a4l和宝马3系，因为家里预算还算充足，没看30往下的，御三家只喜欢E级和a6l，E级刚改款，优惠就没看，刚好小米su7也考虑过，因为是第一辆车，而且具体小米的电车还需要市场考究，a4l也不错，但是因为需要算结婚用了，就加了点上了6子，考虑家用加点做生意用的排面 买车的建议：因为我没开过也没买过车，全程都是自己去看，去了解，去谈价格，多花时间能少踩坑，多看看会好很多，选择适合自己家庭和自己的车，更多的是买之前的两三天都很纠结（纠结的会影响很多），其实心里早就有答案了，更多的是喜欢就好了 油耗感受：总体感觉镇上八个油差不多 家里第一辆车，也是自己第一辆，问我车好不好开，我也不好评价，没开过其他的车，看过很长时间价格，也是我一个人去的4s店跟销售聊，销售也很好说话，聊了两个小时到了心理价位，送的东西也不少，需要做足准备再去4s店比较好，后续什么的需要很多需要准备的东西，减配了很多，加装了20寸的大轮毂 买完之后就很多人说为啥不买宝马，个人喜好吧，感觉宝马在我内心bba里面比奥迪和奔驰会排后面一点（个人观点），奔驰因为刚改款就没考虑了，不过确实很喜欢新款e级，现在的奥迪全系都属于老款了，接近更新换代，不然也不会这个价格
前天 20:13#坦克400Hi4T-用车心得【提车作业】 一. 购车背景： 我之前主要用的是轿车，出去长途游玩，轿车在通过性、空间、装载能力和静谧性方面不太理想，所以决定买辆SUV或者越野车。 二. 选车对比： 陆陆续续看了很多车，也试驾过不少车型，我按照我的需求点（按在意程度从高到低排列）对这些车辆做了筛选： 1） 静谧性：排除了不带大梁/空悬的车型（大梁/空悬对胎噪有优秀的隔绝能力），排除了不带双层夹胶玻璃和主动降噪的车型（个别隔音做得比较到位的车型除外），排除了使用无框车门的车型（无框车门通常隔音不太好） 2） 通过性：排除了不带大梁/空悬的插电和增程车型（这类车底下带电池，这使得他们的离地间隙普遍比燃油SUV还低）；排除了不适合走非铺装路面的车（轮毂大，轮胎薄容易起包的车型，以及底下带电池离地间隙不高的车型）；排除了两驱车型（湿滑路面，冰雪路面，坑洼路面适用能力比较弱） 3） 二排放倒：排除了二排无法放倒的车型； 4） 动力和平顺性：排除了动力不太足（包括高速行驶时加速能力比较弱的）的车型；排除了闯动和顿挫明显的车型 5） 智能辅助驾驶：排除了不提供L2辅助驾驶的车型； 6） 安全可靠性：排除了有安全争议的车型（车体强度不够的，底下带电池有磕碰危险的） 7） 售后便捷度：排除了售后网点比较少的车型 8） 内饰：排除了内饰看着不舒服的车型 比对下来，发现坦克400hi4-T 能全面符合上述要求，我开过奔驰GLE，我发现坦克400hi4-T在静谧性，通过性，动力和行驶质感方面完全不逊色于GLE，甚至超过GLE，而它的价格只有GLE的几分之一。坦克400hi4-T凭借它的全能、优秀的行驶品质和超高的性价比以及长城在越野车方面多年积累的口碑，成为了我的选择。 三. 费用明细： 我选择了400hi4-T 2023款超能版，灰外黑内，选装了前插、拖挂资质和AT胎。4S店给了1万元现金优惠，北京市朝阳区给了4千元的补贴。4S店送了脚垫和贴膜，保险6700多。 四. 新车初体验。 1. 驾驶感受: 刚开了300多公里，就在北京城里开，主要感受和发现： 1）这车开着整体非常厚实，换挡丝滑，操控轻便，质感细腻，感觉非常好。 2）静谧性很好，尤其是胎噪，几乎没有，这点非常让我满意。 3）坐姿高，视野开阔，每天开着它，感觉心情开朗。 4）智能保电模式保不住电，每天掉一些，估计是因为我目前都是短途驾驶，每次就开几公里的路，而且我脚重，费电费油，它没机会补电。 5）纯电驾驶的话，基本每天都需要充电，家里还没按充电桩，但是发现周围挺多商用充电桩，充个会员，选择合适的时间点去充电也不贵。 6）外形和内饰，感觉去野外会比较贴合它的气质形象。 2. 车机功能: 车机显示清晰、流畅，倒车转弯时的各种视角清晰、好用，语音指令顺畅便捷，导航好用，音响不错。 3. 乘储空间: 驾乘空间宽敞，二排放倒能和后备箱完全持平，配上充气床垫，就可以构成自驾游的床车。 4. 新车舒适性: 感觉挺舒适，挺满意，目前没发现啥不满意的地方。 5. 智能辅助: 智慧巡航挺好用，能够大幅度降低驾驶疲劳，很满意。 五. 优缺点及总结 1. 优点： - 通过性很好：有大梁，离地间隙高，接近角和离去角大，可以去到更多的地方 - 高坐姿：开阔的视野，坐在里面心情敞亮痛快 - 空间宽敞 - 静谧性非常好：大梁隔绝胎噪，双层玻璃夹胶玻璃隔绝风噪，车里好像还有主动降噪，选装的AT胎很安静。 - 安全踏实：车身在大梁上 - 平顺性很好：起步平稳，换档丝滑 - 可油可电，出去露营用电很方便，用电开空调休息会很安静，平时用电行驶很便宜。 - 后排放倒可以和后备箱成平面，形成大床，方便自驾远行时休憩。 - 带拖车资质，可以挂房车，拉小艇... - 性价比爆棚。 - 电话客服，服务态度良好 - 国货之光，值得支持 2. 缺点 - 手机蓝牙钥匙不太好用，经常被罚站，甚至好久都连不上。 - 备胎罩只有半截，感觉不好看。 - 主驾座椅不支持膝部高低调节，这个差点意思 - 播放手机上的声音需要在车机界面切换到蓝牙音乐那个界面才可以听到，有点不太方便 - 脚踏锁车就必然会缩回，没有锁车模式脚踏固定伸展模式 - 行驶记录仪里的视频不能以无线方式方便地导出 -主控台周围没有USB接口，只能从扶手箱里接USB和点烟器。 3. 对爱车和厂家有哪些建议? 1）建议厂家对上述缺点做改进，再接再励，持续打造精品。 4. 总结 400Hi4-T 在静谧性，通过性，动力的平顺性，驾驶灵活性，乘坐的舒适性，装载空间等各方面都表现出了惊艳的实力，它这些方面的内在实力毫不逊色豪华SUV甚至超过豪华SUV，坦克400堪称国货之光，值得拥有！支持国货精品！
前天 19:42
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